Jak w temacie, rozebrałem licznik z Focusa MK2 FL i chciałbym zmienić podświetlenie z czerwonego na zieolne, ale nie wiem jakie diody mam kupić. Czy ktoś przerabiał już taki problem?

Ja zastosowałem takie: LED1206-S-GW120 o jasności 600-1300 mCd.
Żeby cokolwiek widzieć po wymianie diod, musisz odkleić "kartonik", który znajduje się z tyłu wyświetlacza (z jednej strony- widocznej- jest biały, z drugiej czerwony)- klej jest tylko na krawędziach odchodzi bardzo łatwo. Na początku myślałem, że jest to folia polaryzacyjna i go nie ruszałem, jednak wtedy nawet przy diodach o jasności 2000 mCd nic nie było widać. Trzeba później tylko coś włożyć między diody a wyświetlacz, co rozproszy światło- ja zastosowałem kilka warstw wyciętych z plastikowej okładki na dokumenty :P

Efekt można zobaczyć tutaj:
http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2052990&postcount=148

BTW: Przed ruszeniem fabrycznych diod sprawdź na jaki kolor one świecą- ja tego nie zrobiłem przed ich wylutowaniem, bo z góry założyłem, że są czerwone. Teraz jednak nie jest pewien, czy czasem kolor nie nadaje im właśnie ten filtr przyklejony z tyłu LCD. Jeżeli zaś same diody świecą na biało wystarczyłoby tylko zastąpić go filtrem o odpowiednim kolorze.

Nie zostalo Ci czasem kilka diod?;) moglbys sie podjac przelutowania? Licznik jest rozebrany;)

Diod mi trochę zostało, ale z tego co pamiętam to niestety nie te co u siebie ostatecznie założyłem- jak sprawdzę to ci dam znać na pirv.

Co do lutowania- profesjonalnie zajmuję się czymś zupełnie nie związanym z elektroniką, a u siebie diody wymieniałem hobbystycznie. Z ludzkiej uczciwości nie wezmę na siebie ryzyka takiej zabawy z cudzym licznikiem :wink:
Jak już zresztą rozebrałeś licznik do samej płyty to nie ma najmniejszego problemu, żeby udać się z tym do fachmana- może nie koniecznie pana prowadzącego punkt naprawy telewizorów, ale na pewno warto zapytać, czy by Ci tego nie zrobili w jakimś punkcie naprawy telefonów komórkowych (lutują tam przecież jeszcze mniejsze elementy smd niż diody 1206, mają odpowiedni sprzęt i doświadczenie, a w Krakowie takich punktów jest sporo). Tak na prawdę to jest kilka minut pracy.

Napisz jeszcze, czy sprawdziłeś kolor na jaki świecą oryginalne diody :!:

Diod mi trochę zostało, ale z tego co pamiętam to niestety nie te co u siebie ostatecznie założyłem- jak sprawdzę to ci dam znać na pirv.

Co do lutowania- profesjonalnie zajmuję się czymś zupełnie nie związanym z elektroniką, a u siebie diody wymieniałem hobbystycznie. Z ludzkiej uczciwości nie wezmę na siebie ryzyka takiej zabawy z cudzym licznikiem :wink:
Jak już zresztą rozebrałeś licznik do samej płyty to nie ma najmniejszego problemu, żeby udać się z tym do fachmana- może nie koniecznie pana prowadzącego punkt naprawy telewizorów, ale na pewno warto zapytać, czy by Ci tego nie zrobili w jakimś punkcie naprawy telefonów komórkowych (lutują tam przecież jeszcze mniejsze elementy smd niż diody 1206, mają odpowiedni sprzęt i doświadczenie, a w Krakowie takich punktów jest sporo). Tak na prawdę to jest kilka minut pracy.

Napisz jeszcze, czy sprawdziłeś kolor na jaki świecą oryginalne diody :!:

Dzięki za poradę tak zrobię! Wiesz co nie sprawdziłem koloru podświetlenia bo nie wiem czy mogę taki rozebrany licznik podpiąć w miejsce starego... Póki co mam stary licznik na aucie, a ten nowy jest niezaprogramowany, więc zastanawiam się czy jak wypnę tamten i wepnę na chwile nowy to nie będzie jaj?

Czy te diody muszę być "aż ta mocne" 600-1300 mcd? Znalazłem te diody co Ty polecasz, ale będą dostępne dopiero za 4 tygodnie...

Może te będą dobre? http://allegro.pl/dioda-led-smd-1206-zielona-10szt-i3950947546.html
lub te? http://allegro.pl/dioda-led-smd-plcc2-zielona-700mcd-i3975815466.html

Jaj nie bedzie, po prostu nie odpalisz auta i tyle ;)

Jaj nie bedzie, po prostu nie odpalisz auta i tyle ;)

Pisałem do Tedika i napisał, że nic się nie stanie...

Nie odpalisz auta na nowych zegarach (i tu o to chodziło koledze erniio), ale po założeniu z powrotem starych zegarów wszystko będzie działać OK. Pozostaną zapisane błędy wskazujące, że ktoś manipulował z IMMO. Kasuje się je przy wymianie zegarów.

Wiesz co nie sprawdziłem koloru podświetlenia bo nie wiem czy mogę taki rozebrany licznik podpiąć w miejsce starego...

To, że je rozebrałeś niczemu w zasadzie nie przeszkadza, tylko je trzeba uważniej trzymać (ewentualnie uważaj, żebyś ich nie podłączał jak Ci się para wodna na nich skropli wskutek różnicy temperatur). Ja z racji tego, że próbowałem z różnymi diodami swój licznik podłączałem wiele razy jeszcze przed jego adaptacją w samochodzie, w tym też w postaci kompletnie rozebranej, żeby sprawdzić, czy wszystkie diody świecą prawidłowo, czy czasem nie trzeba którejś poprawić. Jedyna związana z tym anomalia dotyczyła współpracy zegarów z radionawigacją- raz licznik synchronizował datę i godzinę z nawigacją a raz nie i trzeba było wprowadzać ją ręcznie (niestety ostatecznie godziny nie pobiera z radia).

Upieram się przy sprawdzeniu przy rozebranym liczniku jak świecą oryginalne diody z uwagi na filtr, o którym wyżej pisałem. Zdjęcia poniżej.
http://s4.ifotos.pl/mini/IMG0926JP_eheprpn.JPG (http://ifotos.pl/zobacz/IMG0926JP_eheprpn.JPG/) http://s6.ifotos.pl/mini/IMG0927JP_eheprrn.JPG (http://ifotos.pl/zobacz/IMG0927JP_eheprrn.JPG/) http://s4.ifotos.pl/mini/IMG0928JP_eheprar.JPG (http://ifotos.pl/zobacz/IMG0928JP_eheprar.JPG/)

Czy te diody muszę być "aż ta mocne" 600-1300 mcd? Znalazłem te diody co Ty polecasz, ale będą dostępne dopiero za 4 tygodnie...

Dzisiaj wygrzebałem pudełko z diodami i zaczęło mi się trochę więcej przypominać- po odklejeniu ww. filtra wydawało mi się, że wystarczające będą diody 600-700 mCd, ale miałem już ich za mało (wcześniej część z nich sprawdzałem z tym filtrem, a po raz drugi nie miałem zamiaru ich lutować). Zastosowałem te mocniejsze, a pomiędzy diody a lcd wstawiłem 4 warstwy cienkich, kolorowych i nieprzezroczystych folii z okładek na dokumenty, których zadaniem jest rozproszenie światła- taką rolę pełni powyższy filtr. Diod o jasności 700 mCd nie sprawdzałem bez filtra, ale przy zastosowaniu jakiegoś bardziej transparentnego materiału pewnie dało by się uzyskać satysfakcjonujący efekt.

Może te będą dobre? http://allegro.pl/dioda-led-smd-1206-zielona-10szt-i3950947546.html
lub te? http://allegro.pl/dioda-led-smd-plcc2-zielona-700mcd-i3975815466.html


Te do których podałeś linki nie będą się nadawać- z pierwszej aukcji mają jasność tylko ok. 21 mCd, więc w ogóle nie ma o czym mówić- w dzień wyświetlacz będzie czarny :wink: ; te z drugiej są w innej obudowie -PLCC2 a nie 1206 (ale tutaj też uwaga- diody PLCC2 fizycznie da się przylutować do płytki, tylko wymaga to już więcej kombinowania, bo miejsca lutownicze są pod diody 1206).

To, że je rozebrałeś niczemu w zasadzie nie przeszkadza, tylko je trzeba uważniej trzymać (ewentualnie uważaj, żebyś ich nie podłączał jak Ci się para wodna na nich skropli wskutek różnicy temperatur). Ja z racji tego, że próbowałem z różnymi diodami swój licznik podłączałem wiele razy jeszcze przed jego adaptacją w samochodzie, w tym też w postaci kompletnie rozebranej, żeby sprawdzić, czy wszystkie diody świecą prawidłowo, czy czasem nie trzeba którejś poprawić. Jedyna związana z tym anomalia dotyczyła współpracy zegarów z radionawigacją- raz licznik synchronizował datę i godzinę z nawigacją a raz nie i trzeba było wprowadzać ją ręcznie (niestety ostatecznie godziny nie pobiera z radia).

Upieram się przy sprawdzeniu przy rozebranym liczniku jak świecą oryginalne diody z uwagi na filtr, o którym wyżej pisałem. Zdjęcia poniżej.
http://s4.ifotos.pl/mini/IMG0926JP_eheprpn.JPG (http://ifotos.pl/zobacz/IMG0926JP_eheprpn.JPG/) http://s6.ifotos.pl/mini/IMG0927JP_eheprrn.JPG (http://ifotos.pl/zobacz/IMG0927JP_eheprrn.JPG/) http://s4.ifotos.pl/mini/IMG0928JP_eheprar.JPG (http://ifotos.pl/zobacz/IMG0928JP_eheprar.JPG/)



Dzisiaj wygrzebałem pudełko z diodami i zaczęło mi się trochę więcej przypominać- po odklejeniu ww. filtra wydawało mi się, że wystarczające będą diody 600-700 mCd, ale miałem już ich za mało (wcześniej część z nich sprawdzałem z tym filtrem, a po raz drugi nie miałem zamiaru ich lutować). Zastosowałem te mocniejsze, a pomiędzy diody a lcd wstawiłem 4 warstwy cienkich, kolorowych i nieprzezroczystych folii z okładek na dokumenty, których zadaniem jest rozproszenie światła- taką rolę pełni powyższy filtr. Diod o jasności 700 mCd nie sprawdzałem bez filtra, ale przy zastosowaniu jakiegoś bardziej transparentnego materiału pewnie dało by się uzyskać satysfakcjonujący efekt.




Te do których podałeś linki nie będą się nadawać- z pierwszej aukcji mają jasność tylko ok. 21 mCd, więc w ogóle nie ma o czym mówić- w dzień wyświetlacz będzie czarny :wink: ; te z drugiej są w innej obudowie -PLCC2 a nie 1206 (ale tutaj też uwaga- diody PLCC2 fizycznie da się przylutować do płytki, tylko wymaga to już więcej kombinowania, bo miejsca lutownicze są pod diody 1206).

Zdjęcie tego filtru pokazaje chyba jasno, że za kolor odpowiada właśnie ten filtr a diody świecą na biało??

Ja bym powiedział, że wskazuje to na bardzo duże prawdopodobieństwo, że tak właśnie jest i dlatego cały czas zachęcam do podpięcia samej płytki. Z drugiej strony zauważ, że w oryginalnych diodach pod soczewką punkcik, z którego emitowane jest światło, jest ciemny i to już, tak na logikę, kłóci się z założeniem, że ma on emitować białe światło (ale nie twierdzę, że taką możliwość wyłącza- nie mam wystarczającej wiedzy w tym temacie :wink: ).

Nawet zresztą, jak faktycznie diody świecą na biało, to pozostaje kwestia zastąpienia oryginalnego filtra, jakimś materiałem,który rozproszy tak skutecznie bardzo intensywne światło i nada mu pożądany kolor. Oryginalnego filtra raczej nie da się rozdzielić na dwie części, tak żeby wykorzystać tylko tą białą i dołożyć jeszcze coś co zmieni kolor. Próbowałem podłubać trochę ostrym nożem, ale na rogu odłupałem tylko kropkę tego czerwonego...
Nawet w takim wypadku może się więc okazać, że łatwiej będzie zmienić kolor podświetlenia właśnie poprzez przelutowanie diod ;)

Można by Panowie spróbować czegoś takiego:

http://allegro.pl/zestaw-filtrow-zelowych-do-lamp-blyskowych-wawa-i3909866243.html
lub
http://allegro.pl/cokin-photogels-flash-zest-30-filtrow-do-lamp-bl-i3922310961.html
lub
http://allegro.pl/zestaw-filtrow-zelowych-na-lampe-blyskowa-35-szt-i3932219924.html

Myślę, że takie coś do zastosowań "profesjonalnych" powinno dać radę, sam bym spróbował jak bym dorwał zegary po lifcie w dobrej cenie .... :)

O takich filtrach w ogóle nie pomyślałem, a rzeczywiście może to być bardzo dobre rozwiązanie :D
Idąc wskazanym przez Kolegę tropem, znalazłem jeszcze coś takiego:
http://allegro.pl/filtr-folia-do-par-56-64-wybierz-kolor-par64-i3952552727.html - przydatny może być ten biały rozpraszający, którego nie ma w zestawach wskazanych przez kolegę.

Obawiam się jednak, że nie dowiemy się na razie co z tym kolorem oryginalnych diod, bo Kolega jedrekf, zmienił kierunek działania i zdecydował się przerabiać podświetlenie wnętrza na czerwono. Wątek pójdzie więc pewnie do szuflady :wink:

Przeważył mój argument, że "czerwone podświetlenie jest ładniejsze". Użyty po założeniu zegarów...:diabelek:

Skoro Kolega już zdecydował się już przełożyć zegary, to wydaje mi się, że bardziej istotna niż aspekt estetytczny jest obawa przed "uwarzywieniem" samochodu, gdyby coś miało pójść nie tak przy operacjach na zegarach :)

Do rozproszenia światła dobra jest folia z ekranu monitora , laptopa itp.
Zakłady zajmujące się naprawą laptopów wyrzucają to na śmieci.

Bump:

Ma ktoś sprawdzić na zegarach po FL co odpowiada za kolor podświetlenia wyświetlacza - czyli na jaki kolor świecą diody.. :)

Ja zastosowałem takie: LED1206-S-GW120 o jasności 600-1300 mCd.
Wsadziłem diody o takich parametrach jakie podałeś, dokładniej te (http://www.tme.eu/pl/details/of-smd3216pg/diody-led-smd-kolorowe/optoflash/). Są mega jasne, ta zieleń, aż wypala wzrok.
Żeby cokolwiek widzieć po wymianie diod, musisz odkleić "kartonik", który znajduje się z tyłu wyświetlacza....
Jak odkleję ten kartonik to tło zrobi się ciemniejsze? U mnie widać wszystko bez odklejania, ale dla mnie jest za jasno to podświetlone.
Ma ktoś sprawdzić na zegarach po FL co odpowiada za kolor podświetlenia wyświetlacza - czyli na jaki kolor świecą diody.. :)
Oryginalne diody pod wyświetlaczem świecą na biało.

Zmieniałem podświetlenie w poprzednim aucie i z tego doświadczenia wiem, że znakomita większość diod, które ludziska kupują do tego celu, jest zdecydowanie za jasna. Maksymalna jasność, która nie przeszkadza w jeździe to 250-300 mcd. Takie ~1000 mcd to kompletny bezsens, bo bardziej szkodzą niż cieszą.

Wsadziłem diody o takich parametrach jakie podałeś, dokładniej te (http://www.tme.eu/pl/details/of-smd3216pg/diody-led-smd-kolorowe/optoflash/). Są mega jasne, ta zieleń, aż wypala wzrok.

Jak odkleję ten kartonik to tło zrobi się ciemniejsze? U mnie widać wszystko bez odklejania, ale dla mnie jest za jasno to podświetlone.

Ciekawe, bo tak jak pisałem ja zastosowałem u siebie takie właśnie diody, kupione zresztą w tym samym sklepie. Kartonik blokuje część światła i je rozprasza, więc jak go odkleisz, będzie jeszcze jaśniej. W moim przypadku bez odklejenia tego kartonika przy świetle dziennym wyświetlacz był praktycznie nieczytelny bo podświetlenie było za słabe. Dlatego próbowałem nawet z silniejszymi diodami 2000 mCd, które bez odklejania tego kartonika okazały się też za słabe. Po tym jak go odkleiłem wróciłem do słabszych diod i uznałem, że takie o jasności 600-700 mCd byłyby wystarczające, tylko że nie miałem już ich wystarczająco dużo, więc skorzystałem z tych wskazanych w moim pierwszym poście. Żeby rozproszyć i ograniczyć ich światło zastosowałem kilka warstw z folii z okładek na dokumenty. Zresztą wszystko to już wyżej opisałem.
Efekt jaki uzyskałem możesz zobaczyć na wstawionych przeze mnie na forum zdjęciach - link jest w #2 poście w tym wątku. W moim przypadku jasność była odpowiednia- w nocy wyświetlacz nie oślepiał, w dzień był w pełni czytelny. Zresztą doskonale to widać na zdjęciach zrobionych po zmierzchu- wymieniałem tylko diody podświetlające wyświetlacz zegarów, wszystkie inne to fabryka, więc można porównać sobie natężenie emitowanego światła- w moim odczuciu wszystko jest na podobnym poziomie.
Jeżeli przyjąć, że kupiliśmy takie same diody, spełniające deklarowane w ich specyfikacji parametry to różnica może wynikać wyłącznie z różnic w budowie dużego i małego wyświetlacza- albo ten kartonik w małym wyświetlaczu przepuszcza znaczniej więcej światła albo inne są wartości prądu zasilającego diody w obydwu wersjach wyświetlacza (wskazane przeze mnie diody mają szeroki zakres jasności i u mnie w dużym wyświetlaczu być może było niższe napięcie, z uwagi na ilość diod i świeciły z mocą bliższą tych 600 mCd a u Ciebie górnej granicy). Wydaje mi się to jednak mało prawdopodobne.
Koniec końców i tak lepiej mieć za mocno świecące diody niż za słabo- ilość światła można zawsze zredukować stosując odpowiednie filtry.

Maksymalna jasność, która nie przeszkadza w jeździe to 250-300 mcd. Takie ~1000 mcd to kompletny bezsens, bo bardziej szkodzą niż cieszą.
Ja ze swoich doświadczeń mogę stwierdzić, że takie to uogólnienia są bezsensu- jasność diody musi być dostosowana do jej przeznaczenia. Diody o jasności 250-300 mCd może rzeczywiście są wystarczające do podświetlenia różnych przełączników, które w dzień takiego podświetlenia nie wymagają i dla których takie kolorowe podświetlenie ma być widoczne dopiero jak jest ciemno. Poruszana jednak w tym wątku kwestia dotyczy podświetlenia wyświetlacza, w którym światło emitowane przez diody musi przejść przez filtr rozpraszający, sam wyświetlacz i zapewnić, że będzie on w pełni czytelny w słoneczny dzień. Próbowałem z chyba sześcioma rodzajami diod od jasności od 55 mCd do 2000 mCd-z jakimi rezultatami już wyżej pisałem.