Hej. Już się pogubiłem i nie wiem czy trzeba regulować zawory w 1,3 enduro 60km? Ford ma niby przebieg 110tys ,ale ja nie wierze w to :027:

ten silnik HCS BL ma regulowane zawory , czyli dekiel w górę szczelinomierz, klucze i regulujesz :)

Dziękuje :) w sobotę zobaczę do nich

jak nie klepią to nie :) :P

A ja wiem czy klepią coś tam słychać,ale tragedii nie ma ,ekspertem nie jestem.....ogólnie ten silnik chodzi jak w tico :D

ten silnik zawsze charakterystycznie cyka, regulacja niewiele pomaga, ciaśniejsze ustawienie też nie, ja po prostu jeżdżę i tyle :)

Eeee jak jak w tico??? co ty w ogóle nie podobny :)

Ma swój piękny charakterystyczny głos :)

Nie mówię ,że jest źle,ale pierwsza jazda i pytanie do sprzedającego....silnik od tico?:). Zawory wyregulowane, tragedii nie było, spokojna głowa przynajmniej

Ja od kupna nie regulowałem aż w końcu z czasem silnik zaczął gorzej odpalać, wiele osób miało mnóstwo pomysłów na mój problem lecz nie trafionych. Któregoś dnia postanowiłem wyregulować zawory (gdzieś wyczytałem, że trzeba), gdyż nigdy w tym aucie tego wcześniej nie robiłem.

Po regulacji silnik pracuje idealnie, równiutko, cichutko no i odpala bez najmniejszego problemu.

U mnie dopiero porządne czyszczenie klawiatury i regulacja, wyciszyła ten silnik tak, że nie mogłem uwierzyć.
Same regulacja nie wiele wniosła do tematu, tak była zawalona nagarem klawiatura.
Nie ma, żadnego cykania.

Jak czyściłeś zawory?

gracka tutaj piszą to co im mechanicy gadają, za regulację zaworów 50zł z "wyczyszczeniem" 150zł :619:

No to nieźle :D

Bo mam zamiar niedługo to robić i chętnie bym się douczył w tej sprawie i na razie zbieram wiedzę :D i się zastanawiałem jak można by nagar wyczyścić (którego w sumie nigdy nie widziałem) a każda rada dla takiego marudera jak ja wnosi dużo do samotnego trudnego życia bez odpowiednich narzędzi :D

Ja nagar zbieram tak że przy wymianie oleju płukam nowym olejem silniczek i w sumie zawsze schodzi muł aż do czystego oleju na którym można fryty smażyć :D

Oj nabijacie się. Pewnie chodziło o nagar na obudowie . Sam czyściłem to z godzinkę,ale mocy nie przybyło ;)

silniczki 1.3 są dość odporne i nie ma co stosować jakiejś magii, a że hałasują to będą, bo mają łańcuch, a sama konstrukcja sięga lat 80tych

Konstrukcja nawet lat 50tych gdyż silnik był stosowany w Fordach Anglia :D

TAK BTW TO ŁAŃCUCHY RLZ :D

A ja mam pytanie ktore zawory sa ssace a ktore wydechowe?

zawór wydechowe są od strony kolektora wydechowego , a ssące od kolektora ssącego i taka jest filozofia budowy tego silnika. :)

Odpowiadając na dziwną dyskusję.
Demontujemy klawiaturę i moczymy w ropie, ruszamy konikami.
U mnie jeden konik był zupełnie zapieczony.
Nie pisałem o czyszczeniu zaworów tylko o klawiaturze.
A reguluje się luz zaworowy :-)
Odpalasz i niech się ułoży, później regulacja.