Witajcie, planuje zakup alufelg 16" i do tego komplet nowych opon 205/55/R16.
Zastanawiam się nad Continental Contipremiumcontact 5 91V ale ponoć są dość głośne.
Co polecacie ze swoich doświadczeń?

nie wiem jak continental, ale goodyeary na lato to nie jest dobry wybór...bardzo głośne. Ja polecam Michelin albo Pirelli...może nie są zbyt trwałe, bo się trochę szybciej ścierają, ale za to są ciche.

Ja od paru lat używam BRIDGESTONE-ów, wcześniej ECOPIE, a teraz zamówiłem TURANZE T001
WG mnie nie są głośne, a i ścieralność jest ok.

@up

Te Bridgestone TURANZE T001 mają teoretycznie niżą wartość przyczepności na mokrym (B).
Jeszcze ładnie wyglądają na papierze DUNLOPy.

Ja mam Uniroyal Rainexpert właśnie w takim rozmiarze i jestem zadowolony. Opona jest stosunkowo miękka, nie hałasuje jak moje poprzednie Firestony. Nie wypowiem się co do ścieralności, bo niecałe 10kkm na nich przejechałem, ale nowe mają bardzo wysoki bieżnik. Cena też atrakcyjna.

Mam i polecam MICHELIN PILOT SPORT 3, MA RANT OCHRONNY NA FELGĘ
Co przyda się do nowych felg. Cena też atrakcyjna.

Witam serdecznie

używałem różnych opon, (Conti, Turanze, Kleber itp) ale z czystym sumieniem mogę polecić: Dunlop SP SPORT 01
Zdecydowana różnica którą można odczuć to dB.. wg różnych info w opisywanym rozmiarze ma 67-68 dB, natomiast konkurencja nawet z klasy wyżej ca 70-71-72dB. Przy różnicy 3-4 dB odczuwam większy komfort.

Ja bym michelina założył pireli jest sliska na mokrym
Dunlop SP SPORT 01 jest tez ok!!!

Kilka razy kupiłem Fuldę - jak dla mnie nie trzeba nic lepszego. Aktualnie mam model EcoControl 205/55/16.

Witajcie, planuje zakup alufelg 16" i do tego komplet nowych opon 205/55/R16.
Zastanawiam się nad Continental Contipremiumcontact 5 91V ale ponoć są dość głośne.
Co polecacie ze swoich doświadczeń?

Mogę z czystym sumieniem polecić - Dunlop SP Sport Maxx RT 205/55 R16 -ciche i trzymają autko w zakrętach jak przyklejone. :619:

http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sportmaxx-rt-205-55-r16-91-y-mfs-v1#50337832

Yokohama Blue Earth AE01.
Dużo moich znajomych jeżdzi i ja też takie kupie.

Hej,

To zależy gdzie i po czym jeździsz. Bo część osób wkleja opony sportowe bardziej część o wysokich osiągach. Continental to znana marka z górnej półki, ale porównaj jeszcze z Michelin, Nokian czy Pirelli z konkurencją dla Conti. W sumie Michelin Primacy wydają się być ok, ale ciekawa może też być nowa opona od Nokiana, bo mają w sumie dobre wyniki też. Czołowych opon jest sporo dlatego trzeba się dobrze zastanowić do czego ją będziemy używać i na czym nam zależy. No i oczywiście kwestia kaski :)

Zależy mi przede wszystkim na dobrej przyczepności (bezpieczeństwie) oraz miło by było aby opona była w miarę cicha i nie wymagała zmiany po 2 sezonach. Ogólnie autem robię trasy od 50 km autostradą albo 5-10 km po mieście.

Ja mam Uniroyal Rainexpert właśnie w takim rozmiarze i jestem zadowolony. Cena też atrakcyjna.

Popieram zdecydowanie. Podchodziłem do nich nieufnie ale już 3 sezony przejeździłem, uważam że w tej cenie są naprawdę dobrym wyborem, czasem to aż się cieszy człowiek że pada deszcz. Uniroyal to chyba jakaś cześć (czy tania marka) Continentala właśnie. Z letnich też mam dobre wspomnienia z Pirelli.

Hehe, ilu kierowców - tyle rodzajów opon i wszystkie są OK :-)
To ja dorzucę jeszcze jedne: DUNLOP SP Sport Fastresponse w tym samym rozmiarze.
Auto kupiłem z tymi gumami i będę ganiał na nich już czwarty (i prawdopodobnie ostatni) sezon.
Opona bardzo przyzwoita i przewidywalna w każdych warunkach. W poprzednim aucie preferowałem ogumienie o typowo deszczowej rzeźbie bieżnika i trochę obawiałem się jak te Dunlopy będą pracować na mokrej nawierzchni - ale oponki okazały się zaskakująco przyczepne. Oczywiście nie należy oczekiwać wyczynowych osiągów, ale w codziennej nawet sporo żwawszej od przeciętnej jeździe sprawdzają się doskonale. I jeszcze jedna, nie do końca pomijalna kwestia - wydają się być całkiem trwałe. Jak wspomniałem będzie to mój 4 sezon, a jeszcze jeden przejeździły u poprzedniego właściciela.

Panowie wszystkie opony czołowych producentów będę niezłe ,a co do wyboru kiedyś kierowałem się testami -testami które okazały się tyle warte poczytajcie sobie.

http://www.biztok.pl/gospodarka/vw-i-bmw-oddadza-nagrody-otrzymane-od-adac_a15248

Popieram zdecydowanie. Podchodziłem do nich nieufnie ale już 3 sezony przejeździłem, uważam że w tej cenie są naprawdę dobrym wyborem, czasem to aż się cieszy człowiek że pada deszcz. Uniroyal to chyba jakaś cześć (czy tania marka) Continentala właśnie. Z letnich też mam dobre wspomnienia z Pirelli.


Dokładnie mam takie same Uniroyal Rainexpert i jestem zadowolony. Co prawda tylko jeden sezon, ale wyczułem, że super trzymają się drogi zwłaszcza na mokrym asfalcie.

Ktoś już może miał okazję sprawdzić nowe opony DUNLOP SP SPORT BLURESPONSE?

http://www2.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sport-bluresponse-205-55-r16-91-v#52368046

A ja spytam trochę inaczej. Podpowiedzcie jakie opony do mk2 FL na lato, myślę o 17 calowych bo na taki rozmiar chciałbym też zmienić alu (obecnie 16"), doradźcie zresztą czy warto zmieniać na większy rozmiar... Dziękuję.

Panowie wszystkie opony czołowych producentów będę niezłe ,a co do wyboru kiedyś kierowałem się testami -testami które okazały się tyle warte poczytajcie sobie.

http://www.biztok.pl/gospodarka/vw-i-bmw-oddadza-nagrody-otrzymane-od-adac_a15248

Zaufanie traci się tylko raz. Szkoda, bo sam często chętnie czytałem o testach ADAC. Odbudować reputację nie będzie na pewno łatwo.
Testy opon, niekoniecznie przeprowadzane przez ADAC, często udowadniają, że lepsze nowe opony marek nie z czołówki, jak używane firm topowych.

na taki rozmiar chciałbym też zmienić alu (obecnie 16")

a pchnąłeś już te felgi? jakby co, to podeślij zdjęcie na lipstein@interia.pl

Ja kupiłem Dunlop Sp Bluresponse i są genialne. Bardzo ciche i świetna przyczepność na mokrym. Na suchym też. Mniejsze spalanie niby, bo klasa B, ale ja nie odczułem różnicy w mniejszym spalaniu. Według mnie to fikcja. A jeżeli już to są to marginalne wartości. Ogólnie komfort duży. Ale coś za coś podobno szybciej się zużywają. Zobaczymy za rok.

Ktoś już może miał okazję sprawdzić nowe opony DUNLOP SP SPORT BLURESPONSE?

http://www2.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sport-bluresponse-205-55-r16-91-v#52368046
Ja wczoraj takie zakupilem. Ciekawe jak sie sprawdza.
akurat kupilem w tej firmie (nie robie im reklamy, ale spojrzcie na cene w porownaniu do oponeo)
http://allegro.pl/dunlop-sport-bluresponse-205-55r16-91v-i4072405812.html

No ja czaiłem się na Yokohamy ale ostatecznie wybór padł na Dunlop SP Sport Maxx RT . Czekam na odbiór alusów od polerki i malowania jak założę gummy to zaraz zdam relacje z wrażeń z jazdy.:619: W linku sklep gdzie kupiłem cena the best.
http://azgrabin.istore.pl/pl,product,4262189,205,55r16,dunlop,sp,sport,maxx, rt,91y,2014,r,wysylka,pobranie,25,zl.html?partner= 1984

Sport maxx też dobre opony.

DjLeo Ekonomicznie gorsze od BLURESPONSE ale lepsze na mokrym i jeszcze cichsze przynajmniej na papierze.:wink:

A czy ktoś już testował uniroyal rainsport 3 ?

DjLeo Ekonomicznie gorsze od BLURESPONSE ale lepsze na mokrym i jeszcze cichsze przynajmniej na papierze.:wink:

Wydaję mi się że nie są lepsze na mokrym. Gdzieś jakieś testy widziałem i te twoje to podobno starszy brat i coś tam jeszcze poprawili względem tych Maxow. Ale to też ta sama klasa A. Za to zmniejszyli właśnie od nich opory toczenia. Wadą jest jednak szybsze ścieranie. W tę realną ekonomiczność to ja nie wierzę.

ja tam jeźdzę na dębicy 170 zł za sztukę a mam 190 -tki i nie narzekam, wolę nową częściej oponę niż dusić na super oponach

ja tam jeźdzę na dębicy 170 zł za sztukę a mam 190 -tki i nie narzekam, wolę nową częściej oponę niż dusić na super oponach

Miałem Dębica Passio 2 tylko, że 13" najgłośniejsze opony jakie kiedykolwiek kupiłem. Od tej pory jeśli Dębica to tylko zimówka.

Test opon letnich z Auto-Świat'a - http://www.auto-swiat.pl/1-test-opon-letnich-juz-wiemy-ktore-opony-warto-kupic

Test opon letnich z Auto-Świat'a - http://www.auto-swiat.pl/1-test-opon-letnich-juz-wiemy-ktore-opony-warto-kupic

Słaby ten test, jak nie ma moich Dunlopów :) Test opiera się na klasykach, a Dunlop SP Bleresponse to relatywnie nowa opona.

Nie pisz bzdur..
Test opon 17', Twoja Bluresponse jest produkowana do 16'.
Różne modele są przeznaczone do różnych grup samochodów i produkowane w określonych rozmiarach.
Ja kupiłem genialne (w mojej ocenie) contisportcontact 5 które są w rozmiarach 17-20'

Słaby ten test, jak nie ma moich Dunlopów :) Test opiera się na klasykach, a Dunlop SP Bleresponse to relatywnie nowa opona.

test 16"

http://www.auto-swiat.pl/1-test-opon-letnich-oto-zwyciezcy-naszego-wielkiego-porownania

Nie pisz bzdur..
Test opon 17', Twoja Bluresponse jest produkowana do 16'.
Różne modele są przeznaczone do różnych grup samochodów i produkowane w określonych rozmiarach.
Ja kupiłem genialne (w mojej ocenie) contisportcontact 5 które są w rozmiarach 17-20'

Z całym szacunkiem, ale nie unoś się tak. To niezdrowe ;)

Nie wiem do jakich maksymalnych rozmiarów jest produkowana Bluresponse, wiem jednak, że nie jest tak jak piszesz (nie będę tutaj używał tożsamych słów do Twoich), że tylko do 16'. Wymieniając opony po zakupie Focusa rozważałem zakup alufelg, myślałem o większych niż 16' I przemiła Pani w serwisie dała mi cały wachlarz możliwości wraz z wyborem opony Dunlop Sp Sport Bluresponse o średnicy 16 i 17, w zależności jaki rozmiar felgi wybiorę. Więc z tego co mówisz to w tym serwisie nie mówili mi prawdy. A te opony 17 calowe (ten sam model), to fikcja.

No ale co tam, ja piszę bzdury.

A tutaj mała fatamorgana: http://www.motostrada.pl/dunlop_sp_sport_bluresponse/opony_205_55r17_97752.html - ta opona nie istnieje, wystarczy przymrużyć oczy. :)

Nie unoszę się ;-)
przeczytałem bzdury, gdzie było info o bluresponse jako nowości i rozmiary od 14 do 16', ale masz rację są do 17'.

Ja mam (wprawdzie 17) ContinentalContiContact sport 3 - są super...

w tym roku (w tę sobotę) zmieniam przednie opony na Dunlop blueresponse.. słyszałem o nich same bardzo dobre opinie (wygrały u mnie z bridgestone ecopie 150). tylne zostają continentale - jeszcze trochę posłużą...

Sam kupiłem w tym tygodniu opony Dunlop z kompletem felg. Jeszcze nie miałem okazji pojechać w trasę. Ale na weekendzie przetestuje co są warte.

50826

Z S3

No dzisiaj kolejny komplet Dunlopków Bleresponse znalazł nowego właściciela. Znajomy przejechał się autkiem wczoraj, i nie mógł uwierzyć, że takie ciche są opony. W dodatku próbował delikatnie sprawdzić nadsterowność. Ale przypomniałem mu, że Focus ma wielowahacz :), widocznie o tym zapomniał :) Generalnie nie udało mu się na mokrym i na suchym wchodząc szybciej w zakręt jakoś wprowadzić auta w poślizg. Niestety testu ostrego hamowania mu już zabroniłem wykonywać :) Ale uwierzył na słowo, że nieźle się oponki trzymają :)

No i poleciał rano do serwisu i kupił :)

Recenzje te opony mają świetne, ale raczej użytkowników. Testy są dziwne, czasami przeczą logice i każdy jest inny. To chyba ostatni model Dunlopa, więc są nowe, nawet jak mają już prawie rok (pewności nie mam ile dokładnie).

Była w tym roku afera z testami w De.Wyszło że kto płaci ten wymaga...Tak że kompromitacja testerów.A i tak sąsiedzi z Niemiec prawie wszystko załatwiają po cichu bez rozgłosu.Patrzmy z przymrużeniem oka na opinie w gazetach.

ja przymierzam się do Fuldy Ecocontrol HP. Zastanawiałem się jeszcze nad Uniroyal Rainsport 3 i po mimo że są lepsze na mokrej to mają miększą gumę i szybko się ścierają.

Nigdy nie patrzę na opinie w gazetach tylko na opinie użytkowników... nawet jeśli ktoś próbuje nimi manipulować (bo przecież wiemy i nawet było o tym w mediach), że są tacy co na zlecenie firm w różnych miejscach umieszczają posty pozytywne za pieniądze - to jednak zdecydowana masa pochwał na forach oraz nawet w sklepach sprzedających ten towar - o czymś świadczy... nie jest przypadkiem, że jedna opona ma średnią ocen 5,3 (na 5,5) np a inna 4,7 w tej samej skali... przecież obie opony, tego samego producenta albo opony innych producentów mogą być tak samo promowane a jednak różnice w opiniach są... zresztą można poznać opinie pisane na zamówienie - są pełne frazesów, ogólnych określeń - jak się czyta to się czuje...



Ps do mojego modelu muszą być opony o indeksie 93 W - więc biorę Dunlopy z indeksem 93 W XL - wzmacniane, ale trochę się zgapiłem bo wiem, że są nawet 95 V XL - to chyba najmocniejszy już model i są one jedynie o 20 PLN droższe niż 93 W...

Dunlop Sp Bluresponse - od dzisiaj nowe kapcie - noo ciche, niestety innych parametrów jeszcze nie sprawdziłem ;)

Ok.
Muszę coś zakupić :)
Mianowicie komplet opon letnich na felgę aluminiową 16" (710 16X6 1/2 JJ) - nie wiem czy to oznaczenie będzie pomocne...
Poczytałem temat, ale jeszcze podpytam czy coś konkretnego doradzicie do tej felgi. Chciałem przeznaczyć na komplet nie więcej jak 1200 zł, wiadomo że im taniej tym lepiej.
Jeżdżę mało, głównie po mieście, rzadziej jakaś dłuższa trasa.
Zasypujcie propozycjami ;) Dzięki.

A i jeszcze jedno. Na taką felgę jak ja mam to rozmiar 205/55/16 czy coś innego będzie bardziej odpowiednie? Na jakiś "indeks" jeszcze powinienem zwracać uwagę?

Co do felg standardowo montowane 16" mają 7 szerokości, chociaż opona 205 spokojnie na nie wejdzie. (szerokość 6,5JJ jest w felgach stalowych z oponą 205)
Co do opon od czerwca jestem posiadaczem jakże budżetowych opon Zeetex ZT1000 i co dziwne sprawują się dość dobrze. Co do ich głośności, jak dla mnie jest ok, chociaż może to i z racji dróg po których głównie się poruszam. W każdym razie biorąc pod uwagę żywotność większości opon na poziomie 3 lat i przebieg rzędu 15000-20000 km rocznie myślę że spokojnie wystarczą.
Co do innych marek które miałem okazje dłużej testować,
Dębica - moim zdaniem się zepsuła, jak dla mnie krótka wytrzymałość (max 2 sezony)
Pirelli - marka znana, ceniona aczkolwiek guma dość miękka i zużywa się szybciej niż konkurencja z tego przedziału cenowego
BFGoodrich - jak dla mnie zadowalające, chociaż nie posiadałem ich od nowości

Nigdy nie patrzę na opinie w gazetach tylko na opinie użytkowników... nawet jeśli ktoś próbuje nimi manipulować (bo przecież wiemy i nawet było o tym w mediach), że są tacy co na zlecenie firm w różnych miejscach umieszczają posty pozytywne za pieniądze - to jednak zdecydowana masa pochwał na forach oraz nawet w sklepach sprzedających ten towar - o czymś świadczy... nie jest przypadkiem, że jedna opona ma średnią ocen 5,3 (na 5,5) np a inna 4,7 w tej samej skali... przecież obie opony, tego samego producenta albo opony innych producentów mogą być tak samo promowane a jednak różnice w opiniach są... zresztą można poznać opinie pisane na zamówienie - są pełne frazesów, ogólnych określeń - jak się czyta to się czuje...



Ps do mojego modelu muszą być opony o indeksie 93 W - więc biorę Dunlopy z indeksem 93 W XL - wzmacniane, ale trochę się zgapiłem bo wiem, że są nawet 95 V XL - to chyba najmocniejszy już model i są one jedynie o 20 PLN droższe niż 93 W...

Hejka,

Ja w sumie też sugeruje się opiniami naszymi, ale też patrze na opinie w sklepach różnych jakie mają przeciez jak są dobre to się muszą powtarzać. Generalnie też z subiektywnym odczuciem może być nieobiektywnie - co za poezcja :D Każdy chce chwalić swoje Continentale, Barumy i wychodzi na to, że dla części osób nawet Dębica jest lepsza niż Michelin, a to przecież bzdura :D

Witam,
jeździ ktoś na oponie Michelin Primacy 3? Proszę o opinie o tej oponie.

Co myślicie o tych oponach, bo planuje kupić opony do 250 za sztukę
Opony CONTINENTAL ContiPremiumContact 5 195/65R15 91H

Mam takie w większym rozmiarze.
Super, najwyższe noty tylko głośne.
Popatrz na bluresponse bo chyba warto w takim rozmiarze, ja myślałem też o eagle f1 asymmetric.

całkiem fajne te dunlopy

Właśnie zakupiłem Bluresponse Sport. Zamierzam dziś założyć na alu, więc opiszę pierwsze wrażenia z jazdy nie długo :)

Czy ktoś ma jakiś problem z Dunlop Bluresponse.
Kupiłem ostatnio zestaw nowych felg i opon i strasznie biją.
Zobaczcie u siebie czy opony podczas obracania na podnośniku są idealnie okrągłe.

Kolego trzeba wyważyć opony :)

@UP

Wyważyć opony ? Pierwsze słyszę. Myślałem, że wyważa się całe koła?

A tak poważnie. Oczywiście, że wyważyłem. Tylko chodzi o to, że obracając kołem i patrząc na nią w kierunku jazdy na jedn punkt można zaobserwować jak profil opony się zmienia. Tak jakby nie była idealnie okrągła tylko w niektórych miejscach niższa a w niektórych wyższa a czasem również na boki .

czy ktoś może mi powiedzieć jaka jest różnica między Dunlop SP SPORT BLURESPONSE 195/60R15 88 H, a 65 reszte oznaczeń wiem. Chodzi konkretnie o to że mam 60 i czy można założyć 65 bo cena jest 5 dych wyższa za 60 niż 65

czy ktoś może mi powiedzieć jaka jest różnica między Dunlop SP SPORT BLURESPONSE 195/60R15 88 H, a 65 reszte oznaczeń wiem. Chodzi konkretnie o to że mam 60 i czy można założyć 65 bo cena jest 5 dych wyższa za 60 niż 65

Jest to oznaczenie wysokości profilu opony wyrażona w procentach. Zmieniając profil opony bez jej szerokości spowodujesz zmianę średnicy koła. Np. tutaj możesz dobrać zamiennik dla twojego rozmiaru http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/195/60r15/

ContiPremiumContact5 są bardzo dobre, tylko zużywają się strasznie szybko. U mnie po jednym sezonie spokojnej jazdy około 12000km poleciło 3mm opony. Ten sezon będzie drugi i ostatni. Wcześniej miałem Michelin saver i srarczały na znacznie dłużej.

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

nie wniosło to niczego, bo większość zamienników wymaga zmiany felgi na inny rozmiar a ewentualne możliwe mają takie same ceny bądź zbliżone także nie bede kombinował i wybule ten tauzen na opony. Chyba że ktoś ma jakiś ciekawy pomysł.

bo195/65 to standard w 15" i temu jest tańsza,wszystko inne jest droższe.
http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html

czyli wychodzi na to że mam założone nie standardowe więc można założyć standardowe 65 zamiast 60?

Ja jakbym teraz zmieniał, to to jest mój faworyt:

http://cdn2.wheelbasealloys.com/225_40_18_and_265_35_18_Vredestein_Ultrac_Sessanta _Tyres__PI_6058_0_0_600_600_600.jpg

Rancik ochronny na krawędź felgi jest, rzeźbiona przez Giugiaro, bieżnik wygląda zajefajnie. Parametry też dobre, cenowo da się przeżyć.

Ładniusie . Szkoda tylko że tych ciekawych bieżników nie robią w symetrii - Rain Spert 3 i teraz Vredestein Ultrac Sessanta .A potem wygląda to tak jak by jedna strona auta jechała pod prąd.http://blog.8opon.pl/wp-content/uploads/2011/10/sessanta-asymetric.jpg

Dokładnie tak jak mówisz mick.
Mocna asymetria wg. mnie nie jest dobra.
Poza tym oponę powinien projektować inżynier, a nie designer. Giugiaro niech sobie dalej projektuje autka bo to dobrze mu wychodzi, nie koniecznie bieżnik.

No to po paru dniach jazdy na Dunlopach Sp Bluresponse mogę szczerze je polecić. Autko dobrze trzyma się drogi tak suchej jak i mokrej. Opony są cichutkie, a jedynie co do oszczędności paliwa za krótki to jeszcze okres używania bym mógł coś na ten temat już stwierdzić.
Komplet zakupiłem na all...o za 1100 zł wraz z przesyłką kurierską.

Hejka,

Wiadomo, że Dunlopki są lepsze, a Vredestein to tańszy model ze średniej półeczki. Ile patrzysz na rzeźbe opony? Ja tam patrze, ale na ich osiągi :D

Komplet zakupiłem na all...o za 1100 zł wraz z przesyłką kurierską.

To ja więcej zapłaciłem za parę "Michałków" Primacy 3, ale to we Włoszech było i cennik dla "turisti" specjalny. Niestety przycisło mnie, bo opona poległa na jakimś tam krawężniku i strach było z tym jechać dalej. Miałem zmieniać na coś innego niż Michellin, ale kompletu za gramanicą po takich cenach to w ogóle nie marzyło mi się kupować, a że druga para to Michellin HP Primacy, to padło akurat na te.

Witam,
w związku z tym, ze pierwszy raz kupuję opony chciałabym się poradzić jakiej firmy wybrać. Zimówki mam Continental (zakupione razem z autem). Opony 195x 65R 15P

A to masz świetny rozmiar, bo jeden z najtańszych. Jak pierwszy raz kupujesz, to i nie masz pewnie żadnych wymagań/oczekiwań. Omijaj tzw. budżetowe (a najbardziej z Chin, Indii, Tajwanu czy Birmy), a będziesz zadowolona.

Continental to wysoka półka, tzw. "premium"

z czystym sumieniem mogę polecić Dębicę Presto sam mam takie , są w miarę ciche , dobrze sprawują się jak i na mokrej tak i na suchej nawierzchni .

Polecam oponki Dunlop świetnie trzymają się drogi , auto w zakrętach jest jak przyklejone i są ciche :one:

http://www.ceneo.pl/23425950

Dunlopy wiele osób poleca ale nie wiem nie jeździłem
Wczoraj kupiłem Conti na lato, mogę zdać relacje jak przerzucę.

Swoją drogą poprzednie auto ( jeszcze wtedy rodziców ) kilka sezonów przejeździło na Goodyearach ultragrip. Na prawdę ta opona wtedy przewyższała dębicę pod każdym względem. Największą ich zaletą była trwałość...
Jak jest teraz z GY? Czy teraz warto szukać tej marki na półkach ?

Cześć
Ja polecam dunlopy - mam na przedniej osi założone Blueresponsy - po wymianie zauważyłem pozytywną różnicę w postaci lepszej reakcji na skręty zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni... Polecam.

Na tylnej osi mam dość stare Conti sporty 3...także polecam bo nic złego powiedzieć o nich nie mogę... (conti ts 850 mam komplet zimowy i także chwalę).

Czyli no lepiej kupić te lepsze firmy premium marki niż tańsze.. a na oponach lepiej nie oszczędzać bo kilka metrów różnicy w hamowaniu np to może uchronić przed stłuczką a nawet życie uratować...

pozdro

Ja od siebie dodam Uniroyal Rain Expert , w poprzednim bolidzie miałem jedynki ,teraz mam dwójki, Niezły stosunek jakości do ceny , rzeczywiście sprawdzają się na deszczu , a i na suchym też są bardzo dobre.

Ja posiadam takie Goodyear Vector 4Seasons Gen 2 195/65 R15 91T M+S

rzys1968, napisz coś więcej o nich, bo się właśnie zastanawiam tez nad takimi. Masz porównanie do cichych letnich na suchym asfalcie przy prędkościach ~140 km/h?

Tylko "T" to trochę za mało - poniżej V-max...

rzys1968, napisz coś więcej o nich, bo się właśnie zastanawiam tez nad takimi. Masz porównanie do cichych letnich na suchym asfalcie przy prędkościach ~140 km/h?

Tylko "T" to trochę za mało - poniżej V-max...

Ogolnie jestem bardzo zadowolony z nich to juz 2 komplet jaki zalozylem poprzednie tez mialem te same 1 gen . Zaleta nie trzeba robic podmianki ewentualnie zamiana z p na t i odwrotnie . Przy 140 slyszysz tylko pend powietrza , na suchym moze troche slychac ale to zalezy od nawierzchni drogi , na mokrym dobra przyczepnosci , a zima juz nie raz z klopotu mnie wybawily . W moim dowodzie max predkosc z jaka moge sie poruszac to 188km/h . Nie to tylko przyklad byl mam H do 210km/h

Rozważam zakup:
FULDA ECOCONTROL HP 195/65R15 91H -cena 670 zł za komplet.
lub
KORMORAN GAMMA B2 195/65R15 91 V-cena około 600 zł za komplet.

Czy ta opona sprawdzi się do Focusa II 1.6 PB?

Śniegi zeszły a temacie opon cisza :569:

Ja chyba na dniach zamówię Dunlop Sport Maxx RT 205/55R16. Nie chodzi mi o zacięcie do sportowej jazdy , wręcz odwrotnie . Podobno są bardzo ciche , dobrze się trzymają drogi i cena niezła jak na klasę premium 255zł/szt. Poprzednie miałem Bridgestone Turanza ER300 i też bardzo wysoko je oceniam. Przejechałem na nich ok 100000km w tym może 30000km na zimówkach Nokian co i tak daje dobry rezultat ok 70000km. Nigdy mnie nie zawiodły.

rzys1968, napisz coś więcej o nich, bo się właśnie zastanawiam tez nad takimi. Masz porównanie do cichych letnich na suchym asfalcie przy prędkościach ~140 km/h?

Tylko "T" to trochę za mało - poniżej V-max...

Choć jestem na tym forum nowy,temat opon nie jest mi obcy. Tak się złożyło że w zeszłym roku miałem wycieczkę do Włoch. Auto którym się przemieszczałem wyposażone było we wspomniane opony Good Year. Pogoda zróżnicowana-od 22 stopni na niemieckiej autostradzie po -6 na przełęczy Stelvio.Przyczepność znakomita, opony ciche,dobrze odprowadzające wodę (przy prędkościach autostradowych). Wady- jedyna,lekka podsterowność na mokrej,zabrudzonej piachem nawierzchni,choć być może wynikało to z mojej techniki jazdy .Oponki w rozmiarze 205/55r16.
Gdyby nie fakt że do zakupionej Foki dostałem Dunlopy BlueResp.,zapewne kupowałbym wspomniane Good Year-y.

Ja chyba na dniach zamówię Dunlop Sport Maxx RT 205/55R16
Mam Dunlop Sportmaxx RT 225/40/18 - nie są to ciche opony ale drogi trzymają się bardzo dobrze.

to ciekawe , bo na papierze wyglądają na bardzo ciche ... być może dlatego , że masz 18" to i głośniej jest

Mam Dunlop SportMaxxRT 205/50R17 - drogi trzymają się bardzo dobrze, co do poziomu hałasu - a było to dla mnie bardzo ważne - to nie wiem co myśleć.

W zeszły weekend zmieniłem swoje 205/55R16 Nokian WRD4 (zimówki) na te Dunlopy i odnoszę wrażenie, że Nokiany są cichsze, chociaż to zimówki.

Oba komplety nie mają przejechane więcej niż po 10kkm.

Niemniej w poprzednim aucie jeździłem na ContiWinter T830 (195/65R15) i Michelin Primacy HP oraz Primacy 3 (205/55R16) i te Dunlopy od tamtych i tak są cichsze, a Continentala już nigdy w życiu nie kupię.

Dziś dokupiłem 2 sztuki goodyear efficientgrip performance 205/55r16 do 2 zeszłorocznych sztuk i teraz auto bedzie kompletne . Poprzedni sezon oba goodyery przejeździły na tylnej osi i wrażenia jak najbardziej pozytywne , obecne opony zastąpią Micheliny

Dorzucę od siebie- radzę unikać opon hankook. Niby wyższa półka, uznana za granicą, a są słabe. Kupiłem nówki produkowane na niemiecki rynek i po jednym sezonie wyglądają jak by przejeździły ze 3. Wulkanizator powiedział, że te opony są bardzo miękkie, i to się zgadza bo już mi jedna opona bije a przy ruszaniu często zrywam trakcję. Miałem wcześniej tańsze barumy i były dużo lepsze.

Dziś dokupiłem 2 sztuki goodyear efficientgrip performance 205/55r16 do 2 zeszłorocznych sztuk i teraz auto bedzie kompletne . Poprzedni sezon oba goodyery przejeździły na tylnej osi i wrażenia jak najbardziej pozytywne , obecne opony zastąpią Micheliny

Hej, jak wyglądają te Goodyeary po sezonie? Sprawdzałeś ile ich ubyło? Noszę się z zamiarem kupna, bo dziś odkryłem, że poprzedni właściciel bardzo lubił łatanie opon i średnio mnie zachwyca efekt tych zabiegów...

Obstawiam że jest różna guma na różne drogi.

Przejechałem na nich około 10 tyś na tylnej osi ,śladów zużycia brak

Dzień dobry.
Nie znalazłem odpowiedniego wątku na forum (może nie umiem szukać), a dodatkowo może pojawiło się dodatkowo coś godnego uwagi w 2017 roku. Musze wymienić oponki letnie w moim fordzie Focus mk2 Fl (Diesel). Jest to słaba wersja 90 koni, wiec osiągów nie ma kosmicznych. Zależy mi na rozsądnym zakupie opon letnich. Najważniejsze jest bezpieczeństwo (wożone 2 małe córeczki) , cena i ekonomia (niskie spalanie i hałas). Czy macie jakiś pomysł co wybrać?
Dodam, że oryginalnie były jakieś Michelin, a ostatnio miałem jakieś Daytona (ale szybko się zużyły chyba miały z 2-3 sezony).
Pozdrawiam
Arek

Ja jeżdżę na Dunlopach Blueresponse, ten sam rozmiar, pod katem hałasu i ekonomii polecam, dobrze sie trzymają na mokrym, hamowanie awaryjne tez nie jest problemem no i za komplet zapłaciłem 800 złotych i według mnie nie jest do dużo za komplet nowych opon marki premium


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja założyłem Bridgestone Ecopia EP150, mogę je polecić

Dzięki za odpowiedź a ile jeździsz na tym dunlopach?

Też polecam Dunlop Blueresponse. Kupiłem 205/55/16 w tamtym sezonie nic złego nie mogę im zarzucić. Na mokrym jak przyklejone do asfaltu. Ewentualnie Goodyear EfficientGrip.

Dzięki za odpowiedź a ile jeździsz na tym dunlopach?



Póki co jeden sezon wiec nie jestem w stanie ocenić ścieralności, natomiast jeśli chodzi o bezpieczeństwo to polecam

Ja od siebie polecę Goodyear EfficientGrip. Trochę opon już przerobilem ,te są świetne i bardzo bardzo ciche

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Przerobiłem w życiu kilka ton opon i myślałem, że już mnie nic nie zaskoczy. A jednak.
Jedna z moich ulubionych marek - Nokian, wypuściła nowość - eLine 2 Po prostu opad szczęki. Sucho, mokro nie ma znaczenia. Auto trzyma się asfaltu jak tramwaj torów. Zero aqualpaningu, a co za tym idzie hamowanie w wodzie robi spore wrażenie. Trzymanie boczne idealne. Odpalenie kontroli przyspieszania w 300-konnym autku jest trudne. I ta boska cisza.

Jestem zachwycony, choć obawiałem się, że 215 (największy produkowany rozmiar) mogą być nieco za wąskie do mojego potwora, ale okazało się, że zdecydowanie dają radę. Wszystkie Goodyeary, Micheliny, a nawet Pirelli, na których jeździłem w ostatnich latach to w porównaniu z nimi 3-cia liga.
Nie wiem jeszcze jak z trwałością, ale nawet gdyby było źle, to i tak warto było je kupić.

Przerobiłem w życiu kilka ton opon i myślałem, że już mnie nic nie zaskoczy. A jednak.
Jedna z moich ulubionych marek - Nokian, wypuściła nowość - eLine 2 Po prostu opad szczęki. Sucho, mokro nie ma znaczenia. Auto trzyma się asfaltu jak tramwaj torów. Zero aqualpaningu, a co za tym idzie hamowanie w wodzie robi spore wrażenie. Trzymanie boczne idealne. Odpalenie kontroli przyspieszania w 300-konnym autku jest trudne. I ta boska cisza.

Jestem zachwycony, choć obawiałem się, że 215 (największy produkowany rozmiar) mogą być nieco za wąskie do mojego potwora, ale okazało się, że zdecydowanie dają radę. Wszystkie Goodyeary, Micheliny, a nawet Pirelli, na których jeździłem w ostatnich latach to w porównaniu z nimi 3-cia liga.
Nie wiem jeszcze jak z trwałością, ale nawet gdyby było źle, to i tak warto było je kupić.

Sam nie wiem. Sprawdziłem oponę Nokian LINE 195/65R15 91H i na papierku nie wyglądają najlepiej. Opory toczenia spore, głośniejsze niż proponowane wcześniej oponki. Cenowo podobnie do innych..

Wygląda jak tekst skopiowany z ulotki Nokiana ;)

Polecam Dunlopy sp sport blue response mam takie w tym samym rozmiarze tez jeżdżą ze mną 2małe córki.Ogólnie super sie trzymają są ciche i juz mi raz uratowały dupe przy awaryjnym hamowaniu za S klasą.

Po takich tekstach nie chce mi się z Wami gadać.
Człowiek się dzieli doświadczeniem, a tu... echhhhh. :027:
Kupcie sobie Imperiale, czy inne Zeetexy w Tesco, a jeszcze lepiej używane Dębice na szrocie, z DOT'em 2005 i po problemie. :one:

kup sobie poniedziałkowy AutoSwiat z 13/03 a tam testy opon letnich.

jak nie ma w kiosku to zamów przez nexto wersję archiwalną w pdf.

Pamietaj ze dobre ceny półki premium mają największe obniżki marketingowe, reszta nie ma z czego opuszczać lub nie ma budżetu.

Poleciłbym Continental Contipremium 4ka lub 5ka, nie kupuj starszych niż 2 lata.

Inne opony np; Nokian są produkowane w Rosji, Goodyear w Polsce. Nokian trzeba umieć założyć mają twardy rant i nie każdy potrafi je założyć, poza tym wykonanie Nokiana to 3 liga w porównaniu do np. Goodyeara czy Continentala (mi się trafiały z produkcji Portugalia oraz Słowenia)

ja kupowalem tutaj i takie. http://allegro.pl/4-x-195-65r15-91h-cpc-5-continental-promocja-euro-i6448529007.html
zapakowane przychodzą kurierem - bez problemu, gwarancja mailem

Inne opony np; Nokian są produkowane w Rosji, Goodyear w Polsce.
Może i mają fabryki w Rosji, tylko dlaczego moje są "Made in Finland" skoro wg Ciebie są produkowane w Rosji?

poza tym wykonanie Nokiana to 3 liga w porównaniu do np. Goodyeara czy Continentala

Na czym ma Twoim zdaniem polegać ta różnica w wykonaniu?

W kwesti ContiEcoContact 5 to po przejechaniu ok. 15 kkm wybuliło mi jedną i oczywiście producent nie uznał reklamacji. Do tego wrażenia z jazdy takie sobie. Niczym szczególnym się nie wyróżniały wśród opon z klasy premium. Może jedynie tym, że na mokrym trzeba było uważać. Tu znacznie lepsze są IMHO Pirelli P1. No ich raczej nie "wybulwia" :one:

Też polecę Dunlopy , co prawda ja mam wyższy model , Sport Maxxy RT 2 , ale moja mama i kuzyn jeżdżą na Bluresponse i mogę polecić . Chyba że kogoś stać na Pirelli .

Są testy opon letnich w necie w tym rozmiarze. Co roku robi je niemieckie ADAC, swoje testy co roku robi także Auto Bild, czyli w PL Auto Świat. I tam już mają przetestowane większość opon pod każdym kątem (sucho, mokro, aquaplaning, głośność, opory toczenia itd.)
Tu masz link do testu ADAC 2017 https://www.sklepopon.com/aktualnosci-test-opon-letnich-w-rozmiarze-195-65r15-91-v-adac-2017-143.html
Pierwsza 4 według testu to:
1. Pirelli Cinturato P1 Verde,
2. Bridgestone Turanza T001,
3. Continental ContiPremiumContact 5,
4. Goodyear EffecientGrip Performance.
Oczywiście to marki premium, więc jeśli cię stać, to masz odpowiedź, które są najlepsze.
W dalszej kolejności polecałbym Dunlopy i Nokiany.
A jak nie wierzysz testom, to możesz wejść na stronę oponeo.pl http://www.oponeo.pl/artykul/najlepsze-opony-letnie-195-60-r15-wg-kierowcow
i tam masz ranking opon według opinii i ocen użytkowników, którzy je kupili.
1. Goodyear Efficientgrip Performance
2. Continental ContiPremiumContact 5
3. Dunlop SP Sport Bluresponse
4. Nokian H
5. Fulda EcoControl HP

Dziękuję za odpowiedzi.

Pirelli w oponeo tansze o około 20 zl od dunlopów...zalezy od dnia bo ceny się wahają

Pirelli w oponeo tansze o około 20 zl od dunlopów...zalezy od dnia bo ceny się wahają

Wg etykiety Pirelli sa głośniejsze, mają mniejsza przyczepność oraz mają większe zużycie paliwa. Nie wiem czy sugerowanie się tylko etykietami jest dobre ale tylko je kumam :). Chyba łyknę te Dunlop.

Ja kupowałem uniroyal rainexpert 3 i nie narzekam. Cena na alledrogo 670zł komplet

Ja tak jak pisałem mam dunlopy i jestem zadowolony, a o Pirelli pisalem bo ktoś pisał ze są droższe. Z resztą z cenami jest różnie. Ja kupowalem przez neta za 216 za sztuke a jak pytalem w serwisie oponiarskim to chcieli 380 za sztuke masakra.

Cześć Wszystkim.
Mam podobny dylemat jakie oponki kupić na nowy sezon cena +/- 700 za komplet. Myślałem nad Hankookami Kinergy lub Fuldą Ecocontrol chyba że macie jakieś inne propozycje, rozmiar jak w temacie.

Mi koleś z magazynu z hurtowni oponiarskiej polecał Uniroyal Rainsport 3. Sam też takie miał na aucie. Niestety nie występują w rozmiarze 195/65/15
Natomiast nie polecam Matador MP44. Nie wiem czy Ford czasem tego nie aplikował do aut bo to opony od poprzedniego właściciela. Wyząbkowały się.

A tak jeszcze jedno pytanie :) Czy ktoś znalazł gdzieś homologację na Focusa mk2, w której jest mowa o tym jakie opony powinno mieć auto. Chodzi o index prędkości.
Póki co nigdzie tego nie znalazłem. Gdzieś ludzie pisali, że niby V 240 km/h. Jak zadzwoniłem do aso to powiedzieli, że T 190 km/h może być.
Ciekawi mnie co jest w homologacji. Tylko gdzie ją znaleźć.

Weź więc opony z indeksem H-210 km/h. Będzie to kompromis miedzy komfortem a osiągami. Wyższe indeksy prędkości mogą mieć inną,bardziej twardą mieszankę co może odbić się na komforcie tłumienia. Poza tym pewnie i tak nie osiągniesz prędkości +210km/h.
Co do opon mam oczywiście Dunlopy sport blueresp.(indeks T-190km/h),doskonale spisują się na suchej i mokrej nawieżchni a do tego są bardzo ciche,z czystym sumieniem polecam.

Nie pytam o to co wziąć tylko jaki index prędkości ma wpisany w homologację Focus mk2.
Opony mam. Chce wiedzieć czy zgodne z mistyczną homologacją, którą trudno odnaleźć. Nawet w instrukcji.

nawieżchni

nawierzchni


mistyczną

mityczną



Ja się nigdy nie spotkałem z homologacją indeksów prędkości czy nośności opon dla danego modelu i nie wiem czy ma to jakieś znaczenie , generalnie indeks prędkości nie powinien być niższy niż prędkość maksymalna samochodu , 210 wydaje się być minimum . Ja u siebie mam 93Y XL czyli 300 km/h , 650 kg extra load i nie jest aż tak źle , oczywiście jest twardo po przesiadce z innego auta , ale sądzę że to wina felg 17" i profilu 50 , opony są po prostu niskie . Natomiast sam zakładałem je na felgi i wchodziły bardzo lekko , mieszanka wydaje się dosyć miękka .

15 polecam Barumy niby budżetowe ale złego słowa nie powiem jezdziłem Peugeotem 306 przez 4 lata i byłem zadowolony, przed barum założone były Continental nie pamiętam modelu ale kicha totalna głośne i niebezpieczne na mokrej nawierzchni, uważam że do normalnej eksploatacji są ok

nawierzchni




mityczną



Ja się nigdy nie spotkałem z homologacją indeksów prędkości czy nośności opon dla danego modelu i nie wiem czy ma to jakieś znaczenie , generalnie indeks prędkości nie powinien być niższy niż prędkość maksymalna samochodu , 210 wydaje się być minimum . Ja u siebie mam 93Y XL czyli 300 km/h , 650 kg extra load i nie jest aż tak źle , oczywiście jest twardo po przesiadce z innego auta , ale sądzę że to wina felg 17" i profilu 50 , opony są po prostu niskie . Natomiast sam zakładałem je na felgi i wchodziły bardzo lekko , mieszanka wydaje się dosyć miękka .

Dzięki za czujność.
Podejrzewam że gdybyś założył na jedno koło oponę z indeksem H,druga opona została by bez zmian (oczywiście nie polecam,mowa o jednej osi),poczuł byś od razu różnicę w mieszance gumy.

W wielu miejscach piszą o indeksach homologowanych dla danego samochodu. Np. tu w galaxy mają w instrukcji indeksy
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=151407
W instrukcji focusa mk2 tego nie mam.
Wystarczy też przeczytać np. to
http://www.opony.com.pl/opony-porady-ekspertow/indeks-predkosci-wyzszy-lepszy/?id=17
Wszędzie wspominają o indeksie zalecanym przez producenta. Tylko, że w instrukcji mk2 Ford tych indeksów nie wpisał. Stąd pytanie czy ktoś wie gdzie Ford podaje te dane.

Musisz mieć napisane w instrukcji, a jeszcze lepiej w oddzielnej homologacji?
Nie wystarczy własne, logiczne myślenie?
Przecież wiesz jaką prędkość maksymalną rozwija Twój samochód, a indeksy prędkości dla opon są powszechnie znane. Nie pojmuję gdzie tu widzisz problem?

Widzę, że nie pojmujesz. Ale czy w związku z tym mam trzeci raz powtarzać to samo pytanie?

Wszędzie wspominają o indeksie zalecanym przez producenta. Tylko, że w instrukcji mk2 Ford tych indeksów nie wpisał. Stąd pytanie czy ktoś wie gdzie Ford podaje te dane.

W instrukcji tego nie znajdziesz , jest to podawane w odrebnym certyfikacie lub jak np: w Niemczech w dowodzie rejestracyjnym 195/65 R15 86U

Cześć Wszystkim.
Mam podobny dylemat jakie oponki kupić na nowy sezon cena +/- 700 za komplet. Myślałem nad Hankookami Kinergy lub Fuldą Ecocontrol chyba że macie jakieś inne propozycje, rozmiar jak w temacie.

hej, ja jeżdżę na fuldzie ecoconrtol 205/65/16, a wcześniej miałem hankooki - fulda jestem bardzo zadowolony, jest dużo ciszej i raz miałem sytuacje gdy musiałem awaryjnie hamować, polecam fulde (ja swoje kupiłem za 800 zł komplet w zeszłym roku).

Ja na lato kupiłem do Fokusa Dunlop 205/55/16

polecił mi je kolega śmigał na takich 3 sezony.

Żona śmiga na 195/65/15 Nokian Line i są bardzo dobre tylko głośnie. Ale to też specyfika Fusiona który przenosi sporo do kabiny, teraz jakbym wybierał to Dunlopa bo cichszy jest.
Focus śmiga na 195/65/15 Vredestein sportrac 5 i nie powiem o nich złego słowa po tym jak w lato uratowały mi dupę (hamowanie awaryjne oraz ostry manewr ominięcia wszystko przy prędkości około 90km/h), teraz jakbym miał kupować do Focusa opony to albo Continental albo Dunlop. Możecie spytać dlaczego nie Vredestein, ponieważ jakoś bardziej mi leżą conti i dunlop. Chodzi tylko o moje przyzwyczajenie, o Vredi nie powiem nic złego. Latam na nich już dwa sezony teraz będzie trzeci.

Ja polecam cała szerokością serca, porflela, uszu i uśmiechu: Dunlop bluresponse (mam rozm. R15 195 65)

Fakt że przesiadłem się z zimowych PAXARO (w zeszłym roku zakupione nowe z normami C i E) Swoją drogą też fajna opona, szczególnie na mokrym, 139 zł za szt.)

Dunlop A i B cisza, odczuwalny mniejszy opór i przyczepność na suchym robi swoje. (na mokrym jeszcze nie miałem okazji)

W Cenie ok 214 zł za sztukę ciężko dorwać coś lepszego moim zdaniem. Wcześniej jeździłem trochę na takich samych nowych oponach Mazdą 3 1.6 Benzyna

;)

Ja mam za sobą dwie trasy po prawie 1000km z jedną 30 min przerwą na dunlopach blue redponse 195 65 R15 gdzie na trasie było i sucho i ciepło ok 20stopni i potrafiło lać jak z cebra i być ok 2-3stopni i jestem mega zadowolony są ciche nawet przy 150km/h jak i na szybkim dochamowaniu do 0.na bardzo mokrym asfalcie jak zacina deszcz praktycznie nie widać różnicy od suchego asfaltu, na suchym i rozgrzanym trzymają się bardzo pewnie i nie czuć dużych oporów toczenia.Ogólnie mega polecam.


Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja mam za sobą dwie trasy po prawie 1000km z jedną 30 min przerwą na dunlopach blue redponse 195 65 R15 gdzie na trasie było i sucho i ciepło ok 20stopni i potrafiło lać jak z cebra i być ok 2-3stopni i jestem mega zadowolony są ciche nawet przy 150km/h jak i na szybkim dochamowaniu do 0.na bardzo mokrym asfalcie jak zacina deszcz praktycznie nie widać różnicy od suchego asfaltu, na suchym i rozgrzanym trzymają się bardzo pewnie i nie czuć dużych oporów toczenia.Ogólnie mega polecam.


Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja dziś się przekonałem na mokrym o skuteczności tych opon, zdecydowały centymetry i chyba gdyby nie te opony to bym "zaliczył" spotkanie z tramwajem.

Coraz mocniej polecam :)

A propos:
Kolega 100konnym benzyniakiem jechał 150km/h i nie słyszał szumu opon?
Nie dziwię się :-)

Przy 140km/h w samochodzie silnik ryczy (pokonuje opór powietrze zależny od kwadratu prędkości oraz współczynnika CX), a szum przedniej machy i bocznych szyb, rzeczywiście "przysłania" szum opon.

Przy 110-120 zgodziłbym się a tak j.w.

A propos:
Kolega 100konnym benzyniakiem jechał 150km/h i nie słyszał szumu opon?
Nie dziwię się :-)

Przy 140km/h w samochodzie silnik ryczy (pokonuje opór powietrze zależny od kwadratu prędkości oraz współczynnika CX), a szum przedniej machy i bocznych szyb, rzeczywiście "przysłania" szum opon.

Przy 110-120 zgodziłbym się a tak j.w.

W dieslu jeszcze słabiej słychać różnicę co do wyciszenia opon. :) ale zawsze kilka % ciszy więcej.

Z racji tego że zima w pełni, przyszedł czas żeby zastanowić się nad balonami na lato. Coś polecacie ?

Zastanawiam się nad Dunlop Sport Bluresponse. Warto ?

Z racji tego że zima w pełni, przyszedł czas żeby zastanowić się nad balonami na lato. Coś polecacie ?

Zastanawiam się nad Dunlop Sport Bluresponse. Warto ?Warto bardzo dobre opony jedne z lepszych na jakich kiedykolwiek jeździłem ja jestem z nich bardzo zadowolony.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie, kup sobie te Dunlopy, 15" są bardzo tanie, około 200zł. U mnie na 17" Bluresponse kosztowały 450, dlatego wziąłem jeszcze wyższy model, Sport Maxxy po 506 złotych sztuka. Generalnie polecam Dunlopy.

Dokładnie, kup sobie te Dunlopy, 15" są bardzo tanie, około 200zł. U mnie na 17" Bluresponse kosztowały 450, dlatego wziąłem jeszcze wyższy model, Sport Maxxy po 506 złotych sztuka. Generalnie polecam Dunlopy.

No to biorę Dunlop, postanowione. Zastanawiam się jeszcze nad rozmiarem.

Jak w temacie 195/65 R15 czy 205/55 R16. Jakaś róznia jest? 16" to chyba lepszy komfort ? Nie mam jeszcze felg aluminiowych, wszystko zależy od tego jaki romiar kupię.

Trzeba byłoby to policzyć czy to taki samo obwód/wysokość. Natomiast różnica w jeździe będzie, szersze i niższe to trochę większe opory i bardziej twardo, ale szybsza reakcja na ruchy kierownicą, mniejsze przechyły.

Ja mam 205/50r17 w kombi, fajnie, sztywno, szybko reaguje, nie wynosi go, ale twardo na dziurach i torach. Mama ma 195 na 15 w kombi, strasznie miękki i rozlazły. Raz miałem swój u mechanika i jechałem tym drugim do pracy. Na mokrym wjechałem w ciasny zakręt z tą samą prędkością co zawsze swoim i wywaliło mnie na drugi pas. Nie skręcił, opony zaczęły trzeć, esp się zapaliło i tak dalej.

Jednak u mnie twardo, na dziurach dramat, ale zakręty bajka. 16" to idealny rozwiązanie, już w miarę dobrze wygląda, w miarę dobrze jeździ i jeszcze w miarę komfortowo. 15" nie skręca, nie wygląda, nie wchodzi przy większym silniku, bo hamulce się nie mieszczą, ale wjeżdżanie na krawężnik to przyjemność, za to płaczesz na zakrętach. Także co kto lubi.

W tym rozmiarze proponuję Goodyear Efficientgrip Performance. (C/A/67dB)
Dobre są też Nokian Line, ale są dość głośne. (C/C/69dB).

Generalnie kupując opony patrzmy na Etykietę UE (im niższe literki oporów i spalania oraz opis w dB hałasu - tym lepiej) oraz testy opon.

Cena też jest istotna, stąd warto patrzeć na promocje, lub nie kupować tylko na Oponeo (np wspomniany Goodyear był ostatnio po 400zł, gdzie indziej po 270)

Generalnie kupując opony patrzmy na Etykietę UE (im niższe literki oporów i spalania oraz opis w dB hałasu - tym lepiej) oraz testy opon.

Etykietę zdecydowanie pominąłbym, zwłaszcza z grupy goodyear, bo ma się słabo do rzeczywistości. Zawartości etykiet nie weryfikuje żadna instytucja, nawet zależna. A parametr dotyczący głośności nie ma żadnego praktycznego sensu, bo (ewentualny) pomiar dotyczy 80 km/h.

Wystarczą testy opon, nawet w języku, którego się nie zna (tabele z liczbami i tak są czytelne).

Etykietę zdecydowanie pominąłbym, zwłaszcza z grupy goodyear, bo ma się słabo do rzeczywistości. Zawartości etykiet nie weryfikuje żadna instytucja, nawet zależna. A parametr dotyczący głośności nie ma żadnego praktycznego sensu, bo (ewentualny) pomiar dotyczy 80 km/h.
.

No to mamy inne zdanie. Dla Ciebie to świstek nic nie znaczącego papieru, dla mnie pewien wyznacznik jakości. Jak by było tak jak piszesz, choć masz do tego podstawy:
http://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-14597-2017-INIT/pl/pdf
to producenci opon dawali by wszędzie A/A/66dB :D a jednak piszą nawet F/F/72dB. Czyli świadomie strzelają sobie w stopę?
Testy opon w dużej mierze przekładają się na opis etykiety UE. Wystarczy wziąć takiego wspomnianego Goodyera czy Nokiana i sprawdzić jak w testach (interesującego nas rozmiaru) wypada opona. Zwykle test potwierdza opis etykiety UE u znanych producentów. U mniej znanych to faktycznie loteria i tylko testy weryfikują.
O Goodyearze mam bardzo dobrą opinię. Przez lata w różnych autach jeździłem na oponach letnich i zimowych. Jak kupiłem Fiestę to były założone chińczyki, wg testów średnio-złe, wg etykiety złe i się zgadzało.
Kupiłem Nokiany na zimę i lato, bo miały w chwili gdy je potrzebowałem najlepszą relację jakość-cena (ok 220zł/szt). I wg mnie absolutnie ich etykieta jest prawdziwa. Zimowe wg etykiety powinny być cichsze i mniej palić niż letnie i wszystko się zgadza.

http://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-14597-2017-INIT/pl/pdf
Z tego samego źróła:

Samo rozporządzenie w sprawie etykietowania opon nie zawiera szczegółowych przepisów dotyczących nadzoru rynku i egzekwowania przepisów.

Czyli samowolka.

Nie każdy celuje w A/A/66. Naprawdę znający się na oponie, a wymagający świetnej przyczepności wybierze F/x/x, bo taka opona będzie najlepsza na suchym. Trzeci parametr jest bezużyteczny, bo przy 80 km/h każda normalna opona jest cicha. Dla mnie byłoby to przydatne, gdyby pomiar dotyczył 140 km/h - wtedy jest znaczna różnica w hałasie pomiędzy rożnymi oponami.

Mam opony z grupy GY, które są zauważalnie głośniejsze niż inne, oznaczone wyższym indeksem na etykiecie (rozmiar identyczny). Te inne są OK, a GY jest zawsze zbyt optymistyczny (przeglądnij ich etykietową ofertę, to się okaże, że nikt cichszych nie robi).

przy 80 km/h każda normalna opona jest cicha. Dla mnie byłoby to przydatne, gdyby pomiar dotyczył 140 km/h - wtedy jest znaczna różnica w hałasie pomiędzy rożnymi oponami.


Przy 140km/h na pewno, ale mało kto stale taką prędkością jedzie. Zwykle to 50-100km/h jeździmy



Mam opony z grupy GY, które są zauważalnie głośniejsze niż inne, oznaczone wyższym indeksem na etykiecie (rozmiar identyczny). Te inne są OK, a GY jest zawsze zbyt optymistyczny (przeglądnij ich etykietową ofertę, to się okaże, że nikt cichszych nie robi).

G - to opony dla ciężarówki
Y - nie ma takiej klasy.

Nokiany letnie to bardzo lipne oponki, głośnie, wibrujące przy hamowaniu. Miałem dwa razy nie ze swego wyboru. Jeden nawet komplet zareklamowałem, wymienili na nowe i to samo :D Omijać szerokim łukiem w przeciwieństwie do zimówek, bo te są prima sort.
Poza tym opony letnie najtaniej kupuje się u progu sezonu wtedy gdy wszyscy chcą dużo kasy przytulić i duży obrót zrobić, no może poza modelami premium które w zimę bywają na ogromnych rabatach w cenach bliskich budżetowym oponom.

Bump: Dla mnie byłoby to przydatne, gdyby pomiar dotyczył 140 km/h - wtedy jest znaczna różnica w hałasie pomiędzy rożnymi oponami.
to fakt

Cytat:
Mam opony z grupy GY(...)

G - to opony dla ciężarówki
Y - nie ma takiej klasy.

Koledze chyba chodziło o GoodYear :roll:

Przy 140km/h na pewno, ale mało kto stale taką prędkością jedzie. Zwykle to 50-100km/h jeździmy

Z mojego doświadczenia wynika, że bardzo dużo ludzi tak jeździ, a nawet szybciej. Zależy gdzie mieszkasz. W drodze do teściów z 200 km na tempomacie jadę 140 km/h przez około 160 km.

Nokiany letnie to bardzo lipne oponki, głośnie, wibrujące przy hamowaniu. Miałem dwa razy nie ze swego wyboru. Jeden nawet komplet zareklamowałem, wymienili na nowe i to samo :D Omijać szerokim łukiem w przeciwieństwie do zimówek, bo te są prima sort.

Mi nie wibrują. Natomiast są głośne. Przy niewyciszonym aucie to mi nie przeszkadzało. Gdy auto wyciszyłem, nagle zaczęło :D



Z mojego doświadczenia wynika, że bardzo dużo ludzi tak jeździ, a nawet szybciej. Zależy gdzie mieszkasz. W drodze do teściów z 200 km na tempomacie jadę 140 km/h przez około 160 km.

Choć sam nie zawsze przepisowo jeżdzę, uważam, że trzeba zachęcać ludzi do jeżdzenia przepisowo, czy przez fora internetowe, czy kampanie społeczne. Masz rację, że sporo jeżdzi ludzi szybciej niż 140 (na autoastadach dodajmy +20km/h max), ale nie jest to ani powód do dumy, ani do chwały. Na szczeście mimo ogromnej wypadkowości w Polsce ludzie zauważalnie zwonili na dorgach. A już wyróżniają się osoby, które poza autostradami, cy drogami ekspresowymi jadą grubo ponad limit. Jeszcze parę lat temu ginęli w tłumie.

Widać to też w Warszawie. Przezlata to miasto szaleńczo pędziło, dziś poza centrum prędkość spadła do ok 70km/h max. To duży sukces, bo z 5 lat temu to było 90km/h. A w centrum większość jeżdzi 50-60km/h.

A wracając do opon, to uważam że akurat na oponach i ich przyczepności się znam.
Miałem licencję rajdową, choć to było na początku XXI wieku i etykiet UE jeszcze nie było, to dobieranie właściwych opon do startów to była norma. Wspominam o tym bo opinia, że opona o najwyższym możliwym oporze toczenia jest najlepsza, to bzdura taka że brak mi jakiś słów by to wyrazić. Cały czas piszę o właściwościach na suchy asfalt. Przy mokrym masz nieco racji, ale też nie bierze się opon z maks. oporem.
Właściwości takie jak zużycie paliwa, czy hałas, to już rzeczy względne, dyskusyjne.

Cześć!

Czy ktoś z was śmigał może w foce na Cinturato P7 ale w wersji Blue? Jak wrażenia?
Ewentualnie jakie możecie polecić opony, które nie będą się szybko ząbkować w trasach (jak Continental), które po zużyciu poniżej tych 6mm nie stracą swoich parametrów (jak Nokian) i nie będą mnie chciały zabić i które to zrobią przynajmniej te 40tys?

Dębica lub torqe

Witam,
Kupiłem Forda Focus Kombi MK2 po lifcie. Założone ma alufelgi 17 cali, z oponami 205/50. Czy nie będzie problemu, jeśli założę do auta opony o profilu 55?

Nie powinno być problemu a na bank poprawi się komfort na nierównościach jeśli to masz na myśli

Z ciekawości. Dlaczego chcesz zmienić? Za twardo czy opony do wymiany?

Z ciekawości. Dlaczego chcesz zmienić? Za twardo czy opony do wymiany?

Opony do wymiany to raz, a dwa - autem będzie jeździć głównie żona z dzieckiem, i chodzi o poprawę komfortu jazdy. Kiedyś też miałem założony profil opony 50 w innym aucie, i dosyć łatwo się łapało kapcia albo felgę krzywiło na dziurach.

Tak tez wlasnie myslalem. Sam mam 17 i profil 50, jest troche twardo ale tragedii nie ma. Co kto lubi. Brata małżonka z dzieckiem jezdzi na codzien Audi S6 z 19’ i profilem 35’ i jakos nie slyszalem zeby narzekała, ale ona to szalona jest :)

Nexen N'Blue HD Plus - szukałem coś niedrogiego do rozmiaru 195/60R15
Jestem szczerze zdziwiony ta oponą - na suchym prawie jak semi slick, poza tym dobrze odprowadza wodę, ściera się dość wolno - w tym sezonie przelatałem na nich ponad 30 tys. i spokojnie drugie tyle przejadą. Nie jeżdżę wolno więc opon szukam dość przyczepnych. No i nie jest zbyt głośna.

W teście Autobild rok 2018 Nexen N'Blue HD Plus 195/60R15 wypadł na 31 miejscu :)
O dziwo zachwalany Dunlop Sport BluResponse wypadł tak sobie na 8 miejscu. Mój faworyt do tej pory.
Za to na pierwsze miejsce wskoczyła opona ze średniej półki - Hankook Ventus Prime3 K125. I nad tą oponą się teraz zastanawiam. Bo moje beznadziejne Matadory MP 44 Elite 3, których nie polecam są już mocno leciwe i podjechane.

Tylko nie wiem czy koniecznie brać w indexie V. Focus do 240 mi się nie rozpędzi. 210 i H w zasadzie jest wystarczające. Homologacyjnych danych na indeksy prędkości dla FF mk2 nie znalazłem nawet pytając w ASO :)

Homologacyjnych danych na indeksy prędkości dla FF mk2 nie znalazłem nawet pytając w ASO

To jest w instrukcji.

Naklej sobie naklejkę "ograniczenie 210" gdzieś na desce i nikt się nie przyczepi.

Już kiedyś patrzyłem i drążyłem temat. W instrukcji nie ma. W ASO za bardzo nie wiedzą.
Naklejka to w Niemczech i przy zimówkach.

Z resztą doczytałem na stronie Autobild, że test był dla opon w indeksie V więc sprawa jasna.

W teście Autobild rok 2018 Nexen N'Blue HD Plus 195/60R15 wypadł na 31 miejscu :)
O dziwo zachwalany Dunlop Sport BluResponse wypadł tak sobie na 8 miejscu. Mój faworyt do tej pory.
Za to na pierwsze miejsce wskoczyła opona ze średniej półki - Hankook Ventus Prime3 K125. I nad tą oponą się teraz zastanawiam.

Wiadomo kto sponsorował test. Hankook to bardzo dobre opony (mam je w innym aucie i w innym rozmiarze) ale w porównaniu z Dunlopem jest 2x głośniejsza,niezależnie od nawierzchni na której jedziemy czy prędkości.

Tak, wiem. Teoria spiskowa. Continental, który jak wiadomo zawsze sponsoruje niemieckie testy dziwnym trafem nie był na pierwszym miejscu tylko gdzieś dalej za podium.

Forumowicze
co możecie powiedzieć na temat opon Nokian Wetproof (szukałem i na forum zero opinii)?
Case jest taki, że autem będę jeździł maks 1,5 roku i letnie opony mam slicki, a zimowe śmietniki.
Tak więc do kupienia niestety 2 komplety. Z racji tego, że pośmigam na nich jeden maks 2 sezony, nie chcę wydawać milionów monet.
Rozmiar 205/55/16.
Myślę nad tym:
https://www.oponeo.pl/model-opony/nokian-wetproof?gclid=CjwKCAjwpqv0BRABEiwA-TySwTyUBnzkf_gClvn7qZKvQMBDdMnjup5z0UDI4lV9tGwZRzw rxx5dNhoCsLAQAvD_BwE
Ktoś miał?

Brać, bardzo dobre [emoji106]

dobra jakość, ale do średnich prędkości, 1,5 roku to wciskałbym używkę, podobnego typu

dobra jakość, ale do średnich prędkości, 1,5 roku to wciskałbym używkę, podobnego typu

Co to znaczy?
Bo ja ogólnie lubię zap#@!@#@lać :)

Jeśli zakładasz eksploatację samochodu przez 1,5 roku - rozważ Nokian WeatherProof:

https://www.oponeo.pl/model-opony/nokian-weatherproof?gclid=EAIaIQobChMIh5v-m7LW6AIVjdDeCh2ZGgivEAAYASAAEgLhGvD_BwE

Zakładane przed sezonem zimowym nie wskazują oznak zużycia - 10.000 km przebiegu.

O całorocznych poczytałem sporo i to nie jest mój wybór. Ja dużo jeżdżę trasy, do tego jak już wspomniałem raczej szybko jeżdżę i nie chcę całorocznych.
Nie uważam, że takie opony są złe - po prostu nie są dla mnie.

Swoją drogą. Na alledrogo te Wetproofy są do wyrwania nawet za 764pln. Chyba się skuszę ;)

Zanim kupisz Nokiany poczytaj na temat spękań gumy tych opon. Sporo tematów jest na necie

Poczytałem.
No risk no game :P Nokiany zamówione. Dam znać za pół roku jak już będę je mógł wymienić jak się jeździ :D

Zanim kupisz Nokiany poczytaj na temat spękań gumy tych opon. Sporo tematów jest na necie
Mam w jednym samochodzie Nokiany z 2007 r., a w drugim z 2013 r. i żadnych spękań nie zauważyłem.

13-letnie opony to chyba już najwyższy czas na zmianę? ;)

Mam w jednym samochodzie Nokiany z 2007 r., a w drugim z 2013 r. i żadnych spękań nie zauważyłem.

Bo to prawdziwe Nokiany z Finlandii a nie z Rosji.;)
A tak poważnie to na 13-letnich oponach to strach jeździć.

Pewnie trzeba będzie pomyśleć. Ale w zimie ten samochód zrobi może ze 2 tysiące km i to raczej jak się to mówi wokół komina. Poza tym te opony wyglądają całkiem ok. Także jak ktoś pisze, że Nokiany pękają to ja tego nie potwierdzam. A na pewno nie jest to jakąś regułą.

Tylko trzeba brać poprawkę na to, że 13 czy 7 lat temu mieszanka mogła być inna niż w produkowanych obecnie oponach (zresztą jest ona ciągle ulepszana). Więc być może w nowszych modelach osiągnięto lepsze parametry jezdne kosztem skrócenia jej żywotności.

Firmy zmieniają bieżnik co roku, a my frajerzy myślimy że to rewolucja.
I to tyle ich innowacji.
Nie dajmy się ogłupiać.

Doradźcie mi. Rozważam dwie opcje
1. Uniroyal RainSport 5
2. Nokian Wetproof.

Rozmiar 205/55/16
Jazda miasto / trasa - 60/40
Przebieg miesięczny około 1000 - 1500 kilometrów.

Czy ktoś wie w jaki sposób można zweryfikować czy Nokiany zostały wyprodukowane w Finlandii, a nie w Rosji? Numer seryjny / kod o tym świadczy?
Wyczytałem kiedyś jak kupowałem zimowe WRD4, że właśnie te z Finlandii są "lepiej" wykonane, m. in. lepsza mieszanka i takie udało mi się kupić.
Na kilku aukcjach i sklepach jak pytałem o kraj produkcji, to było lekkie zdziwienie jak wspominałem o tym.

A te rosyjskie to co mają w składzie? Więcej wódki?
Najlepiej kupować chińskie. Będzie pewność, że zostały wyprodukowane w Chinach.
Nie można dać sobą mainpulować poprzez internetowe opinie.

Odnośnie Uniroyal RainSport koleś z hurtowni opon, ale nie sprzedawca a pracujący na magazynie bardzo mi je zachwalał. Miał na swoim bmw. Ale nie występują w rozmiarze standard Focusa 195/65/15 więc nie kupiłem.

...

Michelin Primacy 4.

Też polecam.
Miałem je 8 lat i do końca dawały radę - nie zrobiły się śliskie.

ja kupiłem 3 dni temu chińczyki mirage 205/55/16
jak narazie super cichutkie no i cena :D
130 zł za szt. :D:D8)
zobaczymy jak będą zachowywać się podczas deszczu

A co zrobisz jak się okaże że są fatalne? Takich trochę używanych już nie oddasz, wyrzucić szkoda, jeździć niebezpiecznie

Podczas opadów deszczu zostań w domu [emoji38]

...

kolega mi polecił który ma już wulkanizacje z 20lat
jadę i mu je oddaje -:D proste

Bridgestone Turanza T005 - najlepsze na lato 8)

A te rosyjskie to co mają w składzie? Więcej wódki?
Najlepiej kupować chińskie. Będzie pewność, że zostały wyprodukowane w Chinach.
Nie można dać sobą mainpulować poprzez internetowe opinie.

Odnośnie Uniroyal RainSport koleś z hurtowni opon, ale nie sprzedawca a pracujący na magazynie bardzo mi je zachwalał. Miał na swoim bmw. Ale nie występują w rozmiarze standard Focusa 195/65/15 więc nie kupiłem.

Na Rainsportach jeżdzę od trzech sezonów i nie zdecydowałbym się na nie ponownie. Ściana opony jest bardzo miękka, co powoduje delikatną niestabilność w szybszych zakrętach (w porównaniu do zimowych Continentali TS830). Trzeba również bardzo uważać na nierównościach. Kolejną wadą jest stosunkowo szybka utrata wyważenia w porównaniu do innych opon, które miałem okazję używać. Jeżeli chodzi o opony letnie, to obecnie postawiłbym na Dunlopy Bluresponse, które są bardzo komfortowe, przyczepne i niezwykle ciche.

Na ten sezon starczą jeszcze Goodyear, ale po doświadczeniach z zimowymi Riken ( grupa Michelin ) coraz bardziej zastanawiam się nad letnim Kormoranem czy Riken. Po zimowych widzę, że Michelin w swoje budżety ładuje trochę dobrych technologii.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

Kormoran to najgorszy syf.

Lepiej tanie kormorany niż topowe continentale. Kormoran przynajmniej produkuje opony które w testach może nie wypadają przekonująco ale każdy użytkownik może trafić produkt o podobnych parametrach,czego nie powiedziałbym o continentalach. Co innego do testów,co innego w sprzedaży.

Dokładnie, rzetelnie testy robią w Skandynawii. Jadą do sklepu czy hurtowni i kupują opony do testów. Tym sposobem dużo budżetowych wypada całkiem dobrze w porównaniu do premium. Co innego w wielkich testach ADAC czy innych gdzie producent dostarcza opony do testów.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

Zadzwoniłem tu https://www.opomarket.pl/ i na infolinii powiedziano mi, że Wetproof w rozmiarze 205/55/16 91V są produkowane w Finlandii. Zapewne hurtownie / dostawcy mają takie informacje.
Na allegro ciężko o taką informację. Czasem jest info, że produkcja to Rosja.

Zadzwoniłem tu https://www.opomarket.pl/ i na infolinii powiedziano mi, że Wetproof w rozmiarze 205/55/16 91V są produkowane w Finlandii. Zapewne hurtownie / dostawcy mają takie informacje.
Na allegro ciężko o taką informację. Czasem jest info, że produkcja to Rosja.

heheszki. to ciekawe bo ja zamówiłem ostatnio dokładnie takie opony i jest na nich "made in russia" :)

Jak, skoro pojawiły się chyba w 2017, czy w 2018 roku? :)

Oczywiście, masz rację.
Nie doczytałem cyferki. To były zwykłe PRIMACY HP.
Przepraszam za zamieszanie.

heheszki. to ciekawe bo ja zamówiłem ostatnio dokładnie takie opony i jest na nich "made in russia" :)

Zamówiłeś w takim samym rozmiarze?
Może to zależy od partii.

Zamówiłeś w takim samym rozmiarze?
Może to zależy od partii.

Tak. Dokładnie 205/55/16 91V.
Jasne, że to zależy od partii. Część opon idzie z Finlandii, część z Rosji i tyle.
A na infolinii usłyszałeś to co chciałeś usłyszeć. Marketing :)

A na infolinii usłyszałeś to co chciałeś usłyszeć. Marketing :)
Nie wiem skąd takie przypuszczenie.
Moje pytanie do konsultanta było proste, a mianowicie, "proszę podać kraj produkcji opon w takim rozmiarze" bez zbędnych ceregieli, wyjaśnień itp. Padła krótka odpowiedź Finlandia. Dla mnie to żaden marketing.
Jak wspominałem wcześniej w przypadku WRD4 raz podawali Rosja, a raz Finlandia.

Najlepiej postaraj się o potwierdzenie mailowo - w razie otrzymania opon wyprodukowanych z Rosji, możesz je zwrócić na koszt sklepu jako niezgodne z umową.

nie dostaniesz - odpiszą ci, że nie mogą zagwarantować fabryki ponieważ zmieniani są danymi partiami opon oraz przez stale zmieniający się stan liczbowy na magazynie... przerabiałem. ale na gębę każdą bajeczkę wcisną.

Po takiej odpowiedzi od razu widać, że kombinatorzy - bo jakby im zależało, to by zadzwonili / poszli na magazyn, sprawdzili czy mają taki komplet z Finlandii, jeśli tak to odłożyli go na bok z kartką "rezerwacja" i wysłali mu ten konkretny (bo co im szkodzi, 99% klientów ma w nosie gdzie je wyprodukowano).

przecież te sklepy internetowe oponiarskie to są molochy jak amazon, to nie jest żabka gdzie pracuja 2 osoby na krzyż. nie wymagajmy cudów, że dział osbsługi ci pójdzie 2 kroki szukać opon za ścianą - bo to tak nie wygląda. często nawet BOK jest zdalnie w innym mieście zatrudniony.

Nie każdy sklep internetowy jest molochem - ale wtedy trzeba się liczyć z nieco wyższą ceną. Którą, domyślam się, warto zapłacić - za pewność otrzymania poszukiwanego towaru.

Trzeba po prostu spróbować. Kto nie ryzykuje, ten nie ma.
W przypadku sklepu, który wspomniałem, to opony zakupione online, są wysyłane z magazynu gdzieś w Polsce.

Nie każdy sklep internetowy jest molochem - ale wtedy trzeba się liczyć z nieco wyższą ceną. Którą, domyślam się, warto zapłacić - za pewność otrzymania poszukiwanego towaru.
Dla porównania, z wczoraj:
Oponeo - 278 x 4 = 1112
Opomarket.pl - 205 x 4 = 820
Oczywiście oponeo jest jeszcze większy, ale skąd aż taka równica?

wszystko zalezy od modelu. w lutym kupiłem cztery Turanzy T005 i różnica między tymi dwoma sklepami była 30 zł łącznie drożej w oponeo. także znikoma. a opomarket nie podaje daty produkcji.....

oponeo jak najdroższe ;)

opomarket nie podaje daty produkcji.....
Akurat w przypadku tego modelu nie ma, ale dla innych producentów podają.

Trzeba po prostu spróbować. Kto nie ryzykuje, ten nie ma.
W przypadku sklepu, który wspomniałem, to opony zakupione online, są wysyłane z magazynu gdzieś w Polsce.


Dla porównania, z wczoraj:
Oponeo - 278 x 4 = 1112
Opomarket.pl - 205 x 4 = 820
Oczywiście oponeo jest jeszcze większy, ale skąd aż taka równica?

Oczywiscie można trafić na okazję, ale nie oszukujmy się to jest duża różnica w cenie.
Po pierwsze może się okazać że te tańsze opony są starymi lezakami magazynowymi lub posiadają różną datę produkcji. Może się też okazać że zamówisz a sklep odpowie ze niestety ale nie ma tego na stanie i przepraszają itp.Po drugie sprawdz jakie są warunki reklamacji i kto pokrywa koszt przesyłki. Koszt przesyłek kurierskich nie jest tani w przypadku opon.
Jak sobie to podsumujesz to okaże się że sama cena to nie wszystko.
Korzystałem z Oponeo w ubiegłym roku. Nie było żadnych problemów i cena była ok. - kupowałem akurat vredesteiny całoroczne. Opony przyszły z jednakową data produkcji. Dodam, że po sąsiedzku mam intercars w którym kupowałem wcześniej inny komplet, również ok, ale już reklamacja na własny koszt i trzeba odsyłać pod określony adres nie można przynieść do sklepu. Lipa i tyle.
Dlatego olalem inne sklepy i wziąłem w dużym sklepie bo w razie reklamacji mniejsza jest szansa że duży sklep będzie robić problemy.

A ja mam pytanie.
W czym są lepsze te nokiany z Finlandii od tych z Rosji?

przecież te sklepy internetowe oponiarskie to są molochy jak amazon, to nie jest żabka gdzie pracuja 2 osoby na krzyż. nie wymagajmy cudów, że dział osbsługi ci pójdzie 2 kroki szukać opon za ścianą - bo to tak nie wygląda. często nawet BOK jest zdalnie w innym mieście zatrudniony.

Niekoniecznie. Kupowałem Goodyeary UG Perf + zimowe na Allegro i zadzwoniłem z zapytaniem o kraj pochodzenia. Pan uprzejmie kazał mi chwilę poczekać bo musi pójść fizycznie sprawdzić na oponach. Odpowiedział, że Francja - zamówiłem i takie też dostałem.

Na lato niedawno kupiłem Michelin Pilot Sport 4 - również na Allegro, ale w innym sklepie, bo tamten nie miał wtedy interesującego mnie rozmiaru. Pytam o pochodzenie - Pani wymieniła pół Europy i mówi, uczciwie, że nie wiadomo co przyjedzie - zamówiłem, przyszły z Niemiec.

Kiedyś (w innym aucie) miałem Nokiany Z G2 i też trafiły mi się z Rosji. Z jedną były problemy z wyważeniem, co zdarzyć się może w każdej marce.

W czym są lepsze te nokiany z Finlandii od tych z Rosji?
Kupując zimówki kilka lat temu, dowiedziałem się czytając o Nokianach, że te rosyjskie różnią się zastosowaną mieszanką. Na korzyść fińskich.

@karloss zgadzam się różnica jest duża. Na allegro można jednak wyrwać komplet poniżej 800PLN.

W takim razie dowiem się pewnie za 4 lata (o ile bieżnik nie zniknie) czy to prawda :)
Ciekawe kto wysnuł takie przypuszczenia i przede wszystkim na jakiej podstawie.
Ja też mogę stwierdzić, że mam znajomego, który pracuje w fabryce Nokiana w Finlandii i tam opony robią z odrzutów mieszanki z Rosji.
Ile w tym prawdy - wiadomo.

P.S Opony zamawiałem jakoś tydzień temu przez allegro i wszystkie 4 przyszły z datą 1120 więc tyle dobrze.

Kto pyta nie błądzi.
Dziś też podzwoniłem i dowiedziałem się, że ta fabryka w Rosji jest dużo nowsza niż w Finlandii, a co za tym idzie proces technologiczny jest lepszy.
Powtarzały się opinie, że nie ma różnicy w składzie mieszanki. Niektórzy mówili wręcz, że rosyjskie są lepiej zrobione zw. właśnie na nową fabrykę.

Nie ważne gdzie produkowane, istotne jest QA. Jeśli nie ma ciągłej kontroli jakości produktu i nie utylizuje się nieudanych sztuk produktów, tylko przepycha na rynek "bo może nikt się nie zorientuje a jak już się zorientuje to wymienimy na gwarancji", to produkcja może być nawet w artystycznej manufakturze, a i tak dostaniemy szajs.

Jak nad Chińczykiem stoi nadzorca Koreańczyk (który jest zbyt dumny żeby dać się przekupić) to nawet chiński produkt będzie nie gorszy niż wyprodukowany w fabryce w Niemczech, Finlandii czy Polsce.

Problem w tym, że QA kosztuje - więc nie zawsze się opłaca sztywno trzymać zasad.

...

Wierzysz w te bajki? Taki producent pozwoliłby sobie na robienie dwóch różnych opon pod tym samym znakiem?

Nie, ale jak to mówią, kto pyta nie błądzi.
Byłem ciekaw po prostu.
Dziś zamówiłem, komplet za 764 PLN. Jutro mają przyjść.
Produkcja 2020, Rosja :D

kunte kupiłem swoje za dokładnie tyle samo.
Przyszły jak pisałem 11 tydzień 2020.
Mam już na aucie i póki co, dały się wyważyć, auto jedzie prosto nic nie telepie nie ściąga itp :) Przyczepność spoko nawet teraz w temperaturach około 10 stopni. Na zimówkach drugi bieg mi zrywał, a tutaj nic ;)
Zobaczymy za jakiś czas jak to jest.

Moje też są z 11 tygodnia.
Pewnie ta sama partia.
Ja będę zmieniał w przyszłym tygodniu.

A ma może ktoś z Was założone hankook ventus prime 3 lub kleber dynaxer hp4 i mógłby się wypowiedzieć na ich temat?

Ja mam te Hankooki. Bardzo przyjemne opony, nie miałem im nic do zarzucenia - ale nie jeżdżę agresywnie więc pewnie zależy do czego ich potrzebujesz :) Podobno mają niską żywotność, ale ja wymieniam opony ze względu na wiek, a nie zużycie (podobnie hamulce) więc mogę nie być obiektywny :)

Fulda lub Sava

dębica, continental, mirage,uniroyal :D:D
i co które najlepsze? :D

Odpowiedź jest prosta. Dunlop.

Podzielę się pierwszymi wrażeniami po założeniu Nokian'ów
Brak problemów z wyważeniem.
Zero drgań podczas jazdy.
Są naprawdę ciche.
Bardzo dobrze trzymają się nawierzchni, zarówno na prostej, jak i na zakrętach, przy większych prędkościach. Nie mam wrażenia, że jadę na granicy ich możliwości. Oczywiście wszystko w granicach zdrowego rozsądku.
Stosunek ceny do jakości - bardzo dobry.
Polecam, jak ktoś ma dylemat.

P.S. W pierwszej kolejności chciałem Uniroyal RainSport 5, ale po przeczytaniu opinii, wybrałem Nokian'y i nie żałuje.

A więc wrażenie takie same jak u mnie :)

W ogóle czy nie jest to trochę dyskusja o wyższości świąt jednych nad drugimi? Do cywilnych zastosowań, ta sama półka cenowa (średnia, czyli liczmy te 200 - 250 zł / oponę) raczej będzie zachowywać się bardzo podobnie. Różnice - owszem, będą, tylko na ile jesteśmy w stanie ocenić przy normalnej jeździe drogę hamowania? Nie jesteśmy, jedyne co możemy określić to czy nam się dobrze jeździ na oponie, czy jest głośniej/ciszej, jak szybko się zużywa. Ale przyczepności na deszczu nie jesteśmy w stanie zmierzyć o ile ktoś w identycznych warunkach (czyli na płycie poślizgowej) nie będzie testować 2 kompletów opon. A nikt normalny tego nie robi, bo się kupuje jeden komplet i na nim jeździ do zużycia / uszkodzenia / sprzedaży.

Warto wziąć pod uwagę hałas, powiem tak goodyear efficientgrip performance 195/65 r15 91 h szumi niemiłosiernie powyżej 100 km/h, skusiłem się na cenę w jednym z warsztaow. Za to zimówki Nokian WR Snowproof 195/65 R15 91 o wiele cichsze, aż zal było zdejmować na lato. Moim zdanie wyciszenie nadkoli w Mk2 to dramat.

Nokiany zamówione. Dam znać za pół roku jak już będę je mógł wymienić jak się jeździ I jak się sprawują Nokiany Wetproof po kilku miesiącach?

Dobre pytanie.
Nie wiem jaki stan zużycia, bo w sumie nie wnikam ale 180 koni i 400 niuta pewnie coś je zjadło - dam znać jak zdejmę.
Użytkowo bardzo spoko. Trzymanie na deszczu mega. Opony ciche. Naprawdę wszystko spoko.
Ale jest jedno ale... :) Temperatury spadły do około 10 stopni i bardzo dużo straciły na trakcji - wyraźnie stwardniały. Na 2 biegu trzeba ostrożnie operować gazem.
Za ten hajs polecam.

...

Styl jazdy ma znaczenie, a nie ilość koni, czy momentu na zużycie bieżnika.

Sure?
Spod świateł z piskiem nie ruszam, ale nie powiesz mi, że 115 koni w benzynie przy wciśnięciu gazu w dechę na 3cim biegu zużywa oponę tak samo jak 180 w dieslu :)

Załóżmy, że ruszasz z takim samym przyspieszeniem (spod świateł, w ruchu miejskim) 400KM i 90KM samochodem. Dla uproszczenia załóżmy, że ich masa i koła wraz z oponami są identyczne. Dlaczego uważasz, że opony w 400KM samochodzie zużyją się szybciej?
Ale oczywiście jak wciskasz do dechy no to nie ma o czym mówić. Ale to jest to o czym mówi konieczko5 - styl jazdy.

...

Użytkowo bardzo spoko. Trzymanie na deszczu mega. Opony ciche. Naprawdę wszystko spoko.A zużycie paliwa? Ta opona ma niby B.
No i najważniejsze. Mityczne rozwarstwianie bieżnika zaistniało?

Odpowiedź jest prosta. Dunlop.

Zgadzam się w pełni.

Ja jeżdzę od 2016 r. na letnich:

https://www.ceneo.pl/21639857#tab=reviews

Blueresponse 196/65 r 15 stki. (zakupiłem 4 nowe w hurtowni) Ceny dokłądnej z 2016 r. nie pamiętam coś ok. 800 zł

Ale do meritum, najlepsze opony na któych jeździłem. Maja obecnie przejechane ok 80 tys km (90% trasa) bieżnik myśle lekko powyżej połowy od nowości (nie mierzyłem dokładnie)

Ale jazda w deszczu (nawet jak wjadę w duża kałużę ok 100 km/h nie traci przyczepnośći, głośność, plus lekko poruszania mega na plus ! (pamiętam, że pierwsza jazda na tych oponach skutkowała moim odczuciem, że auto ma kilka koni więcej)

CO wynika z opisu: klasa oporu toczenia B, klasa przyczepności A, hałas 68 dB. To moim zdaniem nie przechwałki

Szczerze polecam ! I tak, to nie jest reklama :)

Ale oczywiście jak wciskasz do dechy no to nie ma o czym mówić.
I to generalnie mniej więcej opisuje mój styl jazdy. Także wydaje mi się, że wiem co mówię i w tej kwestii proponowałbym zakończyć dyskusję.


On tego nie zrozumie, ale postaram się mu wytłumaczyć.

Dzięki wielki mądry kolego za oświecenie mnie - głupiego.
Ale z racji tego, że jestem niepojętny - pozostanę przy swojej wersji.

A zużycie paliwa? Ta opona ma niby B.
No i najważniejsze. Mityczne rozwarstwianie bieżnika zaistniało?
Kurczę nic nie wiem o żadnym rozwarstwieniu bieżnika... Aż sprawdzę...
Co do zużycia paliwa nie wiem. To są moje pierwsze opony na tym Focusie (kupiłem go na zimówkach, na którym pojeździłem ze 2 dni). Generalnie mi ten Focus pali w trasie 7-7,5 litra a w mieście 9-10 więc raczej sporo, ale to bardziej wynika z mojego stylu jazdy.

EDIT:
- byłem w aucie. Nie widzę rozwarstwienia bieżnika, ale to będę mógł potwierdzić jak zdejmę opony na zimę
- od czerwca (pisałem o kupnie opon w kwietniu, ale w maju sprzedałem auto i kupiłem nowe i na nie nowy komplet nokianów) zrobiłem prawie 10 tysięcy km. Na oponie była podziałka do 8mm. Cyferka 8 zniknęła, a 7 jest ledwo widocznie. Toteż stawiam jakieś 1,5mm w 4 miesiące/10 tysięcy.

Panowie jeździ ktoś z Was na takich oponach KLEBER Dynaxer HP4na Focusie MK 2 koszt opon 4x245 zł coś lepszego w tej cenie ?
https://www.oponeo.pl/dane-opony/kleber-dynaxer-hp4-205-55-r16-91-h#32820443

...

250 zł w nowych letnich 16" to oszczędzanie? :D

...

Ale mam nadzieję, że zmieniasz je co 2 sezony na nowe? Bo wiesz, bezpieczeństwo.

...

2 sezony? Skąd taka informacja? Producenci piszą o granicy 10 lat ze względu na starzenie się gumy, np.:
https://www.continental-tires.com/car/tire-knowledge/tire-damage-age-repair/replacing-tires

Ja niewiele jeżdżę, więc po 5 latach w Dunlopach BluResponse mam ok. 4-5 mm bieżnika (mniej więcej połowa oryginalnego), a o tej oponie piszą, że jest bardzo miękka i szybko się zużywa. W tym roku zapewne wymienię, chociaż nie widzę różnicy w przyczepności między nową, a obecną, aczkolwiek pewnie w testach by wyszło.

PS. W zimowych to bym jeszcze rozumiał, bo spadek o 10-20% w kiepskich warunkach może robić różnicę, ale latem, gdzie różnice są na poziomie 5%...

Ponieważ różnice między oponami "200+" oraz "300+" są symboliczne, a wielokrotnie tańsze opony wygrywają np. w kategorii aquaplanningu czy hamowania na mokrym.
Weźmy pierwszy z brzegu test https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm
I np. oponę Uniroyal Rainsport 5 którą można dostać za 215 zł oraz do porównania Michelin Primacy 4 którą da się kupić za około 330 zł.

Porównajmy różne parametry, kolejno:


Hamowanie na suchym (metry)
Michelin: 34,9m
Uniroyal: 35,7m (0,8m = 2% gorzej)

Prowadzenie na suchym (czas przejazdu toru):
Michelin: 102,57 s
Uniroyal: 102,77 s (0,19% gorzej)

Hamowanie na mokrym:
Michelin: 39,8 m (3,7m = 10% gorzej)
Uniroyal: 36,1 m

Prowadzenie na mokrym:
Michelin: 70,97 s (0,80% gorzej)
Uniroyal: 70,39 s

Aquaplanning przy jeździe prosto:
Michelin: 82,86 km/h (8,76km/h = 10% gorzej)
Uniroyal: 91,62 km/h

Hałas:
Michelin: 61,6 dB
Uniroyal: 61,6 dB

Opory toczenia:
Michelin: 8,08
Uniroyal: 8,85 (10% gorzej)

Czyli kupując premium Micheliny za 115 zł za oponę więcej dostajemy gumę która wypada GORZEJ na mokrym, minimalnie lepiej na suchym i w zasadzie wygrywa tylko oporami toczenia.

Dlatego lepiej wydać 250 zł za oponę świadomie godząc się na pewne kompromisy, niż ładować przypadkową oponę tylko dlatego, że kosztowała tyle a tyle :D No ale przecież lepiej napisać "sprzedaj auto", co nie konieczko5 ? :D

https://www.tyrereviews.com/Article/2021-ViBilagare-Summer-Tyre-Test-.htm

Coś z świeżych skandynawskich testów.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

W zeszłym tygodniu kupiłem Vredesteiny Ultrac - Nowość na 2021. Naprawdę super opony-bardzo ciche co zauważyłem. Na etykiecie ma parametry B-zużycie paliwa, A-zachowanie na mokrym. Cena 400 zł/szt za rozmiar 215/50R17 też wydaję się dobra za oponę premium. Pewnie w rozmiarze 205/55R16 będą tańsze. Na Oponeo chyba po 240 zł/szt. Dodatkowo są z indeksem prędkości Y.

Ja mam Uniroyal rain sport jestem bardzo zadowolony świetnie się trzymają drogi na mokrym

...

No tak, test nie pasuje do Twojej teorii znaczy że jest sponsorowany :) a ja oszukuję. Może jeszcze przekupiłem tych gości żeby tak zrobili żeby wyszło? ;)

Ile dni deszczowych masz latem? Podaj konkretną wartość z linkiem (ale opady muszą być solidne, a nie siki św. weroniki).
Aha, czyli jak pada deszcz to nie jeździsz bo opona jest na suche? :D Prawda jest taka, że na suchym asfalcie każda opona sobie poradzi. Moim zdaniem lepiej mieć taką która sprosta złym warunkom kiedy łatwo o wypadek, no ale to moje zdanie :) Wolałbym stracić niecały metr na suchym niż prawie 4 metry na mokrym.

Serio konieczko5, czasem coś z sensem napiszesz, ale potem walniesz takim kwiatkiem że aż nie ma słów :)

Zwróćcie jeszcze uwagę na to, że im bardziej "premium" opona letnia, tym częściej ma coraz mniej bieżnika, za to trwalszego. Michelin to specjalista od kosmicznego wręcz mnożenia liczby wariantów każdej opony. Specjalnie pod koncerny, a nawet poszczególne modele aut potrafią zrobić jeszcze niższy bieżnik, aby opona była cichsza albo miała niższe opory itp. I nie tylko oni - inni producenci też kombinują dla OEM.
Tak się składa, że sam w tym roku zmieniłem z Dunlopów (sport maxx rt) na tegoroczne Primacy 4 91V - taki "downgrade". Wiedziałem, na co się piszę i ile spodziewać się bieżnika. Miały 7,4-7,6 mm, zależnie od jakości moich pomiarów i miejsca (bliżej zewnętrznej czy wewnętrznej strony opony, co potwierdza średnie, podawane w testach ~7,5 mm. Inne letnie 'premium' mają podobnie. Tańsze opony potrafią mieć nawet 9 mm, jak zimówki, co skutkuje często całkiem ładnym wynikiem testu na aquaplanning, ale po (szybszym) zużyciu części bieżnika wypadają gorzej. Dzięki etykietom mamy teraz opony nastawione na duże przebiegi, niskie opory i niski hałas. Osiągane to jest niestety przez celowe zmniejszanie grubości bieżnika i zmianę składu mieszanki. Sam bym chętnie kupił grubszy bieżnik, nawet gdybym miał częściej zmieniać opony ;) Dunlopy miały niewiele więcej bieżnika, niż te Micheliny (i "etykietowe" 67 dB, czego żadna obecna opona nie oferuje), ale wiek zrobił swoje i zmieniłem na coś w miarę cichego, komfortowego i uzyskującego zwykle wyniki powyżej średniej, w każdym teście, mające przy tym rant (bardziej "rancik") ochronny, którego po Dunlopach byłoby mi brak :) Dlatego nie wziąłem Bluresponse, na które w zasadzie byłem zdecydowany, ale od wielu lat nie ma następcy, zaś Goodyear EGP2 osiągają takie rozbieżności w testach, że nieco zacząłem wątpić w rzetelność niektórych z nich (w tych samych rozmiarach). No i nie mają rantu i są głośniejsze wedle etykiety. Tak, wiem że przy profilu 55 dla tych opon rant to już dla wielu "zbytek", ale jednak nie chciałem z niego rezygnować i wziąłem jedyne tegoroczne opony z rantem, niskim hałasem, w klasie hamowania A, które miały w miare wyrównane wyniki w różnych testach. Najśmieszniejsze jest to, że to opony polecane do długich przebiegów, co dla mojej prywatnej foki nie ma żadnego znaczenia. Więc zdaniem wielu przepłaciłem. I trudno :) Wybrałem całkiem świadomie "wszechstronnie przeciętne opony za nieprzeciętną cenę".

Widzisz, ale był to świadomy wybór "za i przeciw"
Ja sam bodajże 2 lata temu zdecydowałem się na Hankooki Ventus Prime3 bo w różnych testach ich największą wadą było szybkie zużycie. Rzecz w tym, że z kół ściągałem wtedy letnie Turanzy które miały wtedy 10 lat i ciągle bieżnika było w nich koło 4 mm. Czyli opony przejechały jakieś 170 tys. km tylko nikt na nich ani gwałtownie nie hamował, ani gwałtownie nie przyspieszał. Stąd moja decyzja, żeby wziąć kapcie które szybko się ścierają, bo podobnie jak hamulce - wymieniłem tylko dlatego, że mi rdza zaczęła tarcze wcinać - klocka było sporo.

Także dla jednych opona X będzie lepsza, dla innych opona Y będzie bardziej odpowiednia, natomiast opłacalność danej opony to już kwestia bardzo różna.

W Michelin nie zauważyłeś, że są lepsze w aquaplanningu.
Mam na jednym aucie Michelin Primacy 3 i uważam, że są to świetne opony na lato. Świetnie się trzymają i nie zużywają jakoś mocno. Na mokrym też dają radę. Spokojnie brałbym Michelin Primacy jak bym chciał wydać trochę więcej. Rant trochę chroni felgę. Przy nisko profilowych uważam za obowiązkowy. Choć nie daje 100% zabezpieczenia przy mocnym cioraniu o krawężnik.

Na Focusie mam teraz nowe Nokian Wetproof. W testach i opiniach wypadają dobrze. Cena też dobra.Troszkę więcej od budżetówek. Jeszcze mało przejechane żeby coś o nich powiedzieć więcej. Guma miękka. Zero problemów z wyważeniem u wulkanizatora mimo obiegowego pieprzenia jakie to one złe.

Ale jaja, autor wątku chcial poradę o dobór 16calowych oponek do auta nie za ciezkiego, pewnie nie o za duzej mocy.....tu 24 strony "za i przeciw" . Elegancko !!

Bier opony nie za tanie, nie za drogie a spytaj sie u wulkanizatora, ktore mu sie najlepiej wyważa i tyle...uj ze statystykami, tabelkami , testamig:galy


zeby nie bylo dla hejterkow:
zliczajac paru kierowcow zawodowych i paru amatorów jak ja, to sumując w rodzinie mamy przelatane pare milionow kilometrow :)

...

Tak. W zeszłym roku kupowałem po ~340zł.
Używasz te Klebery Dynaxery w wersji letniej ? Zadowolony ?

Ale jaja, autor wątku chcial poradę o dobór 16calowych oponek do auta nie za ciezkiego, pewnie nie o za duzej mocy.....tu 24 strony "za i przeciw" . Elegancko !!

Czyli jak zwykle :)

...

A ja chciałbym tylko powiedzieć, że rant ochronny działa lepiej niż się spodziewałem.

Dziś w trakcie wyprzedzania zajechał mi drogę jeden z kierowców, odsuwając się i hamując przytarłem mocno o krawężnik (na tyle mocno że w kamerce odpaliło się awaryjne nagrywanie) i byłem przekonany, że krawędź felgi będzie na 100% przyszlifowana. Po zatrzymaniu na szczęście okazało się, że nie ma śladów poza zabrudzeniami od opony.
Myślałem, że to raczej opcja do parkowania (i ochrony przed kantem krawężnika) ale jak widać sprawdza się też przy cięższych tematach.