Witam wszystkich.
Proszę o podpowiedź co może myć przyczyną awarii z jaką się dziś spotkałem. Defekt polega na tym że po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręceniu samochód nie odpala (2l TDCI 140 Km) i jestem uziemniony . Dodam że akumulator jest w pełni naładowany,wszystkie kontrolki świecą i wcześniej nie było objawów wskazujących że coś jest nie tak.
Co mogło spowodować awarię.
Dziękuje za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam

Witam

Nie napisałeś czy silnik / rozrusznik kręci?

pozdrawiam
Arturek

Rozrusznik nie reaguje - jest cisza, tylko czy to wina rozrusznika czy może zasilania - jak to sprawdzić, czy jest gdzieś jakieś zabezpieczenie ?

miałem taką sytuację raz, paliły kontrolki, ale dalsze przekręcenie kluczyka - cisza. W moim przypadku pomogło wyciągnięcie kluczyka, zamknięcie z pilota i ponowne otwarcie auta. Albo coś alarm nie rozbroił, albo immo nie bałdzo chciało współpracować z kompem.

pozdr
C

Miałem tak raz po przekreceniu kluczyka cisza jakby ktoś podprowadził rozrusznik:surprise: pomógł kluczyk 10 i reset mondka po odłącazeniu aku :wink:

Witam
Cały czas próbuje rozwiązać problem z uruchomieniem silnika, dzisiaj próba na dwóch różnych sterownikach - bez skutku,próby na różnym ako- bez skutku, bezpieczniki i przekźniki ok, co jeczcze może blokować zapłon, odłączanie ako na krótko - bez skutku-nie mam koncepcji co dalej - może ktoś coś zasugeruje.
dziękuje za wszelkie podpowiedzi
Pozdrawiam

pierwsze co mi przychodzi do głowy w takiej sytuacji to immobilizer, może na komputerze coś się pokasowało i nie rozpoznaje sterowników? ale czy wtedy nie powinna jakaś kontrolka migać?

Żadna kontrolka nie miga,
Czy może ktoś dysponuje schematem elektrycznym w pdf do silnika z którym mam problem, może po przeanalizowaniu coś mi zaświta

pozdro

a rozrusznik cyka? Może zasilanie rozrusznika, albo on sam wyzionął ducha

Czy w Mk4 jest dioda od stanu immobilisera, jak w Mk3? Jeśli tak, to jak się zachowuje po przekręceniu kluczyka w stacyjce?
W Mk3 świeci stałym czerwonym światłem. Jak układ nie rozpoznaje nadajnika immo, to dioda mruga czerwonym światłem.

w conversie+ miga czerwona dioda pomiędzy zegarami. W konwencjonalnych też pewnie jest.

rozrusznik nie cyka, ma prąd (na dwóch końcówkach chyba z miedzianymi nakrętkami) nie ma na małej obok nich w momencie pozycji kluczyka do zapłonu, czy to może wynikać z jakiegoś zabezpieczenia?

Bump: Gozdi
między zegarami nie widać żadnej mrugającej diody od immo,może jest w innym miejscu - ale gdzie?

w zegarach typu 1 i 2 nie ma kontrolki immo. jest komunikat tekstowy informujący o blokadzie immo.

Może to byc czerwona lampka związana w takim razie z fabrycznym alarmem. Po zamknięciu samochodu miga coś między zegarami.
Bardziej przyjrzałbym się rozrusznikowi. Ma prąd powinien gadać.

w zegarach typu 1 i 2 nie ma kontrolki immo. jest komunikat tekstowy informujący o blokadzie immo.

Plus żółta kontrolka [ i ]

podobną usterkę miałem w mk IV tdci na końcówce zimy. Otóż ...
odpaliłem autko pojechałem rano bez problemów na dworzec po gości i po powrocie z nimi do auta- nie odpalił - świeciły się tylko zegary /z czasem osłabły i po podłączeniu startera z prądem od gościa z pomocy drogowej - zegary zaświeciły mocno ale rozrusznik nadal nie drgnął / jak się okazało to wg mechanika zawiesił się rozrusznik i słabł akumulator. Po wymianie rozrusznika i akumulatora bo już był rozjechany - wszystko działa jak należy.

Gozdi, wcale nie prawda że jak ma prąd rozrusznik na stykach z nakrętkami, a nie ma w momencie przekręcenia kluczyka na zapłon na obok małej śrubce, to według ciebie powinien gadać. Zagada wtedy, jak mu da kablem prąd + na tą małą śrubkę, a kluczyk zostawi w położeniu II , na jazdę.

Witam Wszyskich
Temat z odpaleniem mojego mondka wrócił.Sytuacja jest identyczna - wkladam kluczyk,przekręcam a rozrusznik nie kręci.Sytuacja sprowokowala mnie do wizyty w ASO - tutaj panowie sprawdzili niby instalację, była ok, spr. przekaźniki i bezpieczniki tez byly ok, probowali rozrusznik na krótko zagadał, potem poruszali przewodami i po pewnym czasie bez ingerencji w osprzęt auto odpaliło - wniosek wszysko wygląda że jest ok.
Sprawdzali komputer IDS-em żadnych błędów
Dla pewności kupiłem nowe ako i auto przez kolejne dni odpalalo az sytuacja sie powtórzyła - znowu cisza.
Nie wiem co moge jeszcze zrobić - może ktoś ma jakis pomysł.Gdzieś czytałem że może kostko od stacyjki dawać takie objawy - ale czy tak może być.Ewentualnie może ktoś kojarzy które kable sterujące związane z rozruchem dokładnie dokładnie sprawdzić.

Prosze o pomoc
Pozdrawiam

Może ci się zawieszać przekaźnik od rozrusznika. Zamień na próbę z przekaźnikiem od grzania szyb.

dziekuje za sugestie, zrobie jak mówisz tylko który to dokładnie jest od grzania szyb, czy one mają identyczne parametry, nie pokaszanie kompa?

pozdrawiam

Witam

Dziś spotkało mnie dokładnie to samo. Jedyny objaw jaki zaobserwowałem u siebie to przy pierwszym przekręceniu kluczyka rozrusznik zakręcił tak jakby akumulator był słaby a za drugim przygasły zegary i skasowały się liczniki m.in.: dzienny i spalania. Po kolejnym rozrusznik milczy.

... tak jakby akumulator był słaby ...

Opis wskazuje, że stwierdzenie jest prawdziwe.:p
Najwyraźniej aku się rozładował. Z jakiej przyczyny to już zupełnie inna bajka...

oprócz zamiany przekaźnika, coś jeszcze komuś sie nasówa co powinienem sprawdzić

pozdrawiam

Wymiana akumulatora nic nie dała.
Rozrusznik nie kręci tylko zaskakuje bendix. Znajomy mechanik stawia na rozrusznik. Jutro oddaję auto na diagnozę i jak tylko będę wiedział coś więcej niezwłocznie odpiszę. Mam nadzieję, że skończy się na rozruszniku.

No raczej chciałeś napisać - mam nadzieję że skończy się na regulatorze :p

Witam
Diagnoza to spalony rozrusznik.
Szkoda tylko, że to kolejna awaria w przeciągu miesiąca. A to jeszcze nie koniec listy usterek (i nie tanich):(