Po ilu kilometrach - średnio - kończy się sprzęgło? Mam oryginalne i przejechane niecałe 80000 km. Czy możliwe że nadchodzi już jego kres? Jeśli to jego koniec to w porównaniu do innych samochodów, troche szybko...

trochę malo,a nie wozisz jakiś ciężkich towrów?bo wtedy szybciej siada,ewentualnie może masz taki nawyk że trzymasz nogę na sprzęglę i systematycznie je przypalasz?

Jak kupowałem samochód to już miał przekręcony licznik, więc już co najmniej 120kkm i sprzęgło nie wykazuje zużycia. Więc u Ciebie coś jest po prostu felernego. Ogólnie sprzęgło jest dobre i nie odbiega od standardów.

Sprzęgło przy prawidłowej eksploatacji powinno wytrzymać spokojnie 150 tyś km a może i więcej.eny120, dlaczego pytasz ile wytrzymuje :?: jeśli się zaczeło trochę ślizgać to raczej nie jego koniec tylko wymaga regulacji,regulacja jest przy pedale sprzęgła

120 tys z małym hakiem i chodzi bez zarzutu jak narazie.
chyba ze tak jak pisał KAZIOR06 zły nawyk trzymania nogi na pedale. najpierw przy gwałtownym przyśpieszaniu ma problem by się zebrać, miałem z tym styczność- obroty w góre bez przełożenia na prędkość

240 tys km i dalej dziala, tylko ze samochod jezdzi glownie na trasie, nie po "warszawsku" :)

wymaga regulacji,regulacja jest przy pedale sprzęgła

myslalem ze samoregulator sam reguluje :) Ok, zaraz ide zajrzec czy go mam i co tam w ogole mam :fcp2

faktycznie, chyba nie mam samoregulatora... mam cos takiego:

i ta sruba 23 mam regulowac? czyli poluzowac linke, dobrze rozumiem?

ja zmieniałem teraz sprzęgło przy 170k

witam, u mnie sprzęgło wytrzymało 200 000 km. Na nowym mam zrobione 25 000 km także jeszcze duuuużo jeżdżenia bez obaw:)

eny120, bardzo dobrze zrozumiałeś :fcp4 MK7 nie ma samoregulatora

A moim autkiem(Escort 1.4 '98) jezdzila wczesniej kobieta(polsprzeglo;)) sprzeglo wytrzymalo 130 tys. i praktycznie juz zdechlo. Slizga sie niemilosiernie, biegi hacza i skonczyl sie juz zakres regulacji...ale w tym tygodniu je wymieniam na NATIONAL, ciekawe ile wytrzyma:)

u siebie mam jeszcze fabryke ,170kkm najechane i łapie tuz po odpuszczeniu sprzegla w dolnej czesci :fcp2

we fiescie wytrzymało 130tys(jazda głównie po miescie i duzo kierowców różnej płci), w moim ponad 160tys. ale troche nadpaliłem i powinienem wymienic, ale jeszcze sie nie slizga, ale wiem i czuje że sie kończy.

W moim Escorcie z 93 sprzęgło ma przejechane tyle co silnik - 305 000. Mysle, ze to zasługa automatycznej regulacji i stosunkowo małej mocy silnika...

u mnie wytrzymało prawie 180 tys i poleciał tłumik drgań reszta była w dobrym stanie

Jak dotąd 150k i ma się dobrze :fcp4

jam wymienilem wczoraj ze stanem 190tys (orginalne) i mechanik powiedzial ze cud ze jeszcze dzialalo, a slizgalo sie juz nawet na jedynce i bralo ze 3cm od goru :fcp2

Assan, mozesz mi powiedziec czy da sie wyregulowac sprzegło w escorcie 95 grudzien ?? bo mi bieze na samej górze i czuje ze jego kres moze byc niedaleko i nieraz mi sie slizga??

[ Komentarz dodany przez: robal: 2007-03-29, 08:04 ]
Napisałeś już temat na ten temat. Wystarczy. Nie musisz pytać teraz w każdym innym temacie dot. sprzęgła.

Witam. Ja przejechałem na orginale 202 tysiące kilosów i jeszcze bym trochę pociagnął na nim , ale zmieniałem skrzynie i odrazu sprzęgło bo cieniutkie już było.
narazie

a ja 200 tys przejechalem i wszystko ok. oby tak dalej :fcp2

Ja w moim starym MK6 1,4 przejechalem 280tys i padl mechanizm roznicowy w skrzyni, ale sprzegielko oryginal jak zyleta [lekko stepiona].

Przejechałem swoim mk7 158kkm i niestety w czerwcu (termin mechanika) muszę wymienić na nowe NATIONAL. Jeździłem pół na pół: jazda w trasie-jazda miejska.
Pozdrawiam

ja mam nowe motorcrafta i mialem sytuacje ze dwa razy je troche przypalilem :fcp12 swiatła i dobry przeciwnik hehe :fcp2 i czy to w duzym stopniu skraca zywotnosc sprzegła.

lipektorun, skraca tyle ,że jeden raz czy dwa to nie odczujesz. ja jak mi się sprzegło kończyło to chciałem sprawdzić czy to to i ruszyłem z piskiem (znaczy miałem zamiar bo oczywiście sie nie udało) w efekcie dopaliłem do końca. czyli z poziomu czasem ślizgnie czasem nie dopaliłem do ciągłego ślizgania. z doświadczenia juz teraz wiem ,ze jak zaczyna sporadycznie ślizgać to trzeba wymienić bo bym prawie auto rozbył była sytuacja ,ze było konieczne szybkie ruszenie a yu lipa obroty w górę a auto w miejscu stoi

116 kkm i się kończy, ale jazda głównie w mieście.

w moim mam juz 220 tys. i działa super, mysle ze jak tak dalej bedzie to 300 tys. wytrzyma...

stanbies, a nie było zmieniane przez poprzedniego właściciela ?

na 100% napewno nie bylo zmieniane, (byl wtedy za mlody), moje sprzeglo trzyma sie dobrze, moze dlatego ze wlasciwie to nim jezdzi tylko jedna osoba i sporadycznie tylko inni, sprzeglo uzywane jest z wyczuciem....

151.000 i nie narzekam.

w moim essim gwizdze lozsko doporowe. mam przejechane szescdziesiat 000 km. cos nie tak raczej.nie moge popscic sprzegła a jak podciagne to stoi w miejsc.

U mnie jakieś 580 tys. w tym targanie lekkiej przyczepki (paredziesiąt ton to przewiózł) Ale zawsze była to jazda spokojna, bez rwania z miejsca... Sprzegło zaczęło śmierdzieć spalenizną po półgodzinnych szaleństwach na ośnieżonym placu w tą zimę. I trzeba było wymienić.... 550zł z robotą (najtańsza dostępna firma) :fcp11 Ale teraz przynajmniej idzie jak żyleta. P.S po półgodzinnych szaleństwach na ubitym śniegu za.... oba sworznie wahaczy przednich..zamienniki... mialy ze 2 tys. przejechane... :fcp19

pozdro-Wara

temat rzeka - nie ma sredniej zywotnosci.zalezy od firmy, sposobu jazdy i szczescia(wady fabryczne).

Ja mam też zrobione 200 tyś. i bierze przy samej podłodze

w Astrze 1,7 TD (po czym padł silnik) i aktualnie w 1,7D sprzęgiełko ma juz 280 000... A tylne bębny dojeździły do 250 000 :) Autko nowe było z salonu więc przebieg pewny :)

Witam
A ja ostatnio jechałem koło godziny w gigantycznym korku... ruszanie i zatrzymywanie się przez godzinę... i po tej akcji jak ruszam normalnie z jedynki to szarpie silnikiem i całym samochodem, jak ruszam mega delikatnie to jest ok... co jest grane? Sprzęgło pada?

a jak łapie sprzeglo tak na 1,4 skoku pedala od ziemi to zle czy dobrze? bo nie wiem?? da rade to jeszcze jakos podregulowac (cos gdzies czytalem o śrubce pod pedałem na troxy)??Troche mnie to denerwuje bo musze dosc dlugo je przytrzymywac jak ruszam az sie troche rozpedze, no i na piatym biegu przy 100km na godzine obrotomierz wskazuje 2,4-2,6tyś. obrotów, czy to normalne, nie powinno byc mniej przy takiej predkosci? ford orion 1,6 z 91 roku

A ja ostatnio jechałem koło godziny w gigantycznym korku... ruszanie i zatrzymywanie się przez godzinę... i po tej akcji jak ruszam normalnie z jedynki to szarpie silnikiem i całym samochodem, jak ruszam mega delikatnie to jest ok... co jest grane? Sprzęgło pada?ja z czyms takim walcze od momentu kupna. Sprzegło wymieniłem i dalej to samo. co prawda prawie to usunołem, ale jeszcze pewne objawy pozostały.
Nie pytaj tylko co zrobiłem, nie napisze. wystarczy jak poczytasz moje posty, w nich jest zawarte wszystko.

Fakt - nie użyłem opcji "szukaj" - tylko pod wpływem emocji związanych z czytaniem o sprzęgłach wysmarowałem posta. Biję sie w pierś...
Z tego co sie doszukałem (http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=27679) to może być tarcza sprzegła (spręzyny skrętne) lub poduszki pod silnikiem.
Slawko, chyba slabo szukam bo cos nie moge znalesc odpowiedzi w Twoich postach :fcp19

Slawko, chyba slabo szukam bo cos nie moge znalesc odpowiedzi w Twoich postach znajdziesz, musisz tylko przefiltrowac te ponad 8000 postów :D
w kazdym badz razie, to nie sprzegło.

w kazdym badz razie, to nie sprzegło.
szukam i szukam...
sugerujesz ze to sonda lambda?
http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=1691

u mnie wytrzymało prawie 180 tys i poleciał tłumik drgań reszta była w dobrym stanie

łumik drgan ??

Czy mozecie cos wiecej na napisac na temat tego elementu
tz. gdzie dokladnie sie znajduje i jakie drgania ma tlumic???

Tlumik drgan skretnych tak to sie nazywa. To sa sprezynki srubowe umieszczone w tarczy sprzegla, symetrycznie na okreslonej srednicy. Zadaniem ich jest ograniczenie drgan podczas rozpoczynania pracy tarczy sprzegla. Dzieki tlumikowi samochod rusza bez szarpania i zrywow oraz wlasciwie przyspiesza. Jesli peknie jedna lub wiecej sprezyn nalezy wymienic cala tarcze sprzegla, pekniecie takiej sprezyny i/lub sprezyn objawia sie szarpaniem auta przy ruszaniu, sprezynki glownie pekaja od tzw. rwania kapcia przy ruszaniu, czy ruszania z piskiem ale tez ze zmeczenia materialu.

Pozdrawiam

ja mam taki problem ze przy wlaczaniu biegu wstecznego czasami potrafi zazgrzytac. pedal sprzegla wcisniety do "dechy". dodam ze sprzeglo lapie juz od samego dolu a z tego co wyczytalem to bardzo dobrze a jednak potrafi zazgrzytac przy wlaczaniu wstecznego. od czego to moze byc??

poprostu synchroniatory sie nie zazebiaja poprubuj zrobic takie cos ze jezei wsteczny zacznie zgrzytac to wrzuc na luz wcisnij ponownie sprzegło i wtedy sie uspokoji

sprezynki srubowe umieszczone w tarczy sprzegla
Mialem kiedys w sierrce uszkodzone 2 owe spręzynki (wypadly z siedzisk) Objaw byl taki ze w zaleznosci jak sie poustawiało sprzegło to raz biegi wchodzily normalnie a w wiekszosci z wielkim zgrzytem.
Po wymienianie taryczy bylo ok.
Nadmienie ze stara tarcza nie byla mocno zużyta tylko padly spręzyniki (tłumik drgań skrętnych) jak pisze kolega