Witam
Poradziłem sobie z większością problemów po wymianie licznika z 1/2 na pełny fis ale jest coś z czym nie daje rady lub po prostu się nie znam, mianowicie prędkościomierz-https://www.youtube.com/watch?v=7D0L_NkRpIw&feature=youtu.be- w linku jest filmik jak zachowuje się licznik powyżej 100km zamieniałem linie z mojego starego licznika nic nie dało zmieniałem kodowania do uzyskania napisu def i ponowne kodowanie nic zero poprawy.Brat ma sharana i zgrywałem jego wsad i to samo , po wielu próbach znalazłem info gdzieś na niemieckich stronach że z wsadami to tak nie do końca bo inaczej są kodowane do modelu auta i tak rozróżniamy 7m3 to sharan,7m5 to galaxy a 7m7 alhambra i taki wsad powinniśmy szukać jaki mamy model reszta jest opisana na naszym forum kodowanie benz/dizel/oraz pozostałe rzeczy .Z ciekawości rozebrałem brata licznik w sharanie rok prod 2005 i jak się okazało on ma full golas a obie wtyczki zielona i niebieska są w pełni uzbrojone tzn powpinane kabelki a ja mam model galaxy z 2003r i u mnie w obu dość dużo brakuje a mam wersję która fabrycznie wyszła z 1/2fis porównałem wtyczki i wpięcia kabli, np w miejscu gdzie powinien czujnik temp płynu ja mam puste pole we wtyczce a mimo to temp działa po takich testach wkó......... się mocno i przełożyłem liczniki mój full fis poszedł do sharana zmieniłem kodowanie i licznik działa idealnie pokazuje wszystko bez błędnie nawet odczyt prędkości z gps pomyłka w dół o 1km, spalanie i ładowanie temp oleju po prostu wsio prędkość działa płynnie nie tak jak u mnie . Więc mam olbrzymią prośbę do kolegów posiadających możliwość zgrania wsadu z galaxy z full fis o przesłanie mi na meila jarekft@tlen.pl

ps Do Stefano sprawdziłem wszystkie wsady od Ciebie na każdym mam z prędkością to samo+ inne problemy to z kontrolką paliwa lub wskaźnikiem obrotów

Witam ,ponawiam prośbę do kolegów posiadających full fis w galaxy o przesłanie wsadu licznika 7m5920840 literka bez znaczenia w moim była Q V59.
Dziś następny dowód że wsady są nie te same otóż słuchałem radia i sprawdzałem piecyk przed zimą kontrolowałem naładowanie akumulatora wskaźnikiem w liczniku po około godzince zabawy i sprawdzeniu pieca aku padł (nowy ma 6m-cy)a na wyświetlaczu licznika 12,5v-13v podłączyłem miernik a tam 10,2v

A ja dalej walczę znalazłem stronę http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=54&id_damp_list=10639 i podejrzewam że ten wsad potrzebuje .Ponawiam prośbę o wsad ,sprawa aku wyjaśniona padł regulator i nie doładowywał

ps Ktoś ma konto na cardamp i mógłby pobrać

Witam
po długim jak dla mnie polowaniu na wsad licznika udało się!!!!!!!
złapałem na trasie(parkingu) belga z alhambrą w full wyposażeniu i w tym samym roczniku zapytałem czy mogę z czytać jego licznik i o dziwo zgodził się jego wsad potwierdził że są trzy wersje m3,m5 i m7 wg kolejności sharan,galaxy ,alhambra . Po wgraniu jego wsadu 7M7920840L V59 mój licznik działa idealnie pozostał tylko problem z can który wywala błąd i drugi brak komunikacji z czujnikiem skrętu ale to ponoć normalne nie wiem nie znam się

zastanawiam się czy niema to związku z tym że on miał asr a ja nie mam i powinienem jeszcze coś zmienić w kodowaniu ale nie wiem gdzie

Podobnie ja, pokusiłem się o zmianę mojego licznika bez fis na 1/2 fis w Fordzie Galaxy 1.9TDI PD 2003 licznik do 220km/h. Zakupiłem przekaźnik zespolony, podłączyłem do kostki licznika. Na razie nie chciałem zakładać oddzielnego tematu, zapytam może ktoś będzie w stanie mi pomóc. Licznik, który do tej pory miałem to 7m5920800H v59, zakupiony anglik 7m5920920J v06 i już od samego początku nie działa prawidłowo. Zaczynałem z anglikiem na oryginalnym wsadzie nie działa prędkość i wskazania paliwa ciągle falują, podmieniałem różne znalezione w sieci, niestety nic nie pomogło. Oczywiście po każdorazowej podmiance wsadu zmieniałem w VAGCOM odpowiednie kodowanie licznika ze starego. Nawet podmiana komórek, jak to jest odpisane na forum passata "Ciekawostki licznikowe" też nie pomogła. Aktualnie nie znalazłem działającego wsadu z odpowiednią wersją. Dziwi mnie, że anglik nie zatrybił na początku i tylko powinien pojawić się kłopot z przekłamywaniem prędkości. Od samego początku nie działa jak powinien. Dodam jeszcze, że wszystko wgrywam VAG Commanderem i Klikam "Reset ECU". Kika razy wgrywałem na stole przy pomocy VAG Eeprom Programmer i przy każdym wgrywaniu wsadu nie zmienia się stan licznika, mimo, że powinien się zaciągać bo w każdym wsadzie jest inny. VAG Commander też nie może zmienić w angliku przebiegu-taki oporny.

Proszę o poradę co mogę w tej sytuacji zrobić, walczyć z anglikiem, szukać wsadu czy kupić europę - a przy tej opcji raczej też nie będę miał 100% pewności, że zadziała. Jeśli ktoś ma wsad, który by działał bardzo bym prosił o wsparcie:)

Pozdrawiam

Próbowałes tego???
Domyślnie Nie działał prędkościomierz przy zmianie liczników na FIS
Witam
Po wielkich bojach z moim wymyślnym wyczynie z rozbudowaniem mojego Galaxiego w MFA udało się.. Chciałem pochwalić się tym, ale też i przestrzec kilku śmiałków którzy chca się za to wziąć tylko z Vagiem....
Niestety nie jest tak łatwo jak to wszyscy opisują!!!! Po pierwsze należy zaopatrzyć się w licznik z 1/2 lub pełbym Fisem. Po drugie w konektorki i inne tak jak pisał Sharanista w swojej intrukcji. Nastepnie dokupić sobie stara kość od VW z przynajmniej 10cm kabla. Wyjąć konektorki z tej starej i dołożyć do naszej manetki na drugi koniec gdzie wchodzą do licznika. Wszystko opisane w instrukcji Shranisty. Problem pojawia sie gdy już wszystko złożymy, to nie działają funkcje kompa oraz prędkościomierz!!!!!! Oczywiście kodowanie licznika nic nie pomaga. Mój Galax z 2005 roku bada prędkość z piasta a dokładniej z ABS-u. Licznik który zakupiłem z 2001 roku 1/2 FIS badał ze skrzyni biegów. I tutaj zagadka. Nie da się tego zrobić przez Cana!!!! Co zrobiłem?? Wyjąłem zegary i rozebrałem je. Potem wylutowałem pamięć i zczytałem ją za pomoca programatora. Jak już masz eprom ze swojego szukasz linijki 060 i pin 065. Tam powinna być liczba 82!!! Zmieniasz ją na 83 i zapamiętujesz. Wlutowywujesz spowrotem pamięc do licznika i zakładasz go.
I po 5 godzinach bezsensownego przekodowywania Vagiem zaczyna działać wszystko!!!!! Piszę to bo niektórzy będą mieli zagadkę jak założą licznik i prędkościomierz nie będzie działał. Objawy dodatkowe to głupieje paliwo. Im więcej obrotów jak już pojazd jest w ruchu to jest paliwa więcej jak zrzuvcisz na luz tocząc się to rezerwa i BITTE TANKEN!!! Wtedy napewno musisz zmienić Bajty w swojej mapce licznika... Mam nadzieje że na cos się przydałem

To samo ja miałem, licznik od samego początku nie pokazywał prędkości, wariował wskaźnik paliwa. Niestety u mnie zmiana bajtu z 82 na 83 nie pomagała :( Robiłem to VagCom Commanderem. Aktualnie kupiłem licznik z 2005 roku i śmiga jak ta lala. Po zmianie kodowania na Europę od razu pokazywał dobrze otwarte drzwi:) Jestem bardzo zadowolony:) Jedyny minus licznik u dawcy latał już 360tys km i trochę traci kontrast :/ ( jak się nagrzeje i w dni słoneczne prawie nic nie widać), ale pełny fis jest:)

Witam.Podepne sie pod temat ale troszke z innej beczki.
Mam zegary jak powyżej z pełnym fis. Strasznie mi sie one nie podobają i ciekaw jestem czy ktoś podmieniał już te zegary na te od sharana lub alhambry.
Dzięki za info.

Cześć ja zmieniałem na sharanowskie te z niebieskim podświetleniem i wskazaniami ładowania i temp oleju pasuje p&p licznik mfa+ kupiłem u Stefano trochę czasu zajeło znalezienie odpowiedniego wsadu ale teraz mam komplecik :razz:

Dobra to wiem ze sie da.
Ale o co kaman z tym wsadem nie kumam co to jest,gdzie tego szukać i co sie z tym robi.

Było wielokrotnie omawianie ale ok
1 wyciągasz swój licznik z tyłu masz numery wsadu (programu)licznika w moim wypadku 7m5920840 Q V59
2 zgrywasz wsad licznika swojego to dla bezpieczeństwa za pomocą vag commander 1.4
3 wgrywasz nowy wsad odpowiadający twojemu
4 kodujesz licznik pod nowe funkcje i gotowe
to tak pokrótce ale nie takie to straszne

Bardzo dziekujękuje za opis ale raczej muszę poszukać kogos kto to ogania.
Ja zajmuje sie tv-sat i na tym sie znam. Elektronikę samochodową ogarniam na poziomie mocno podstawowym.
Znasz może kogoś kto sie tym zajmuje? Najlepiej koło wawy,Chodź po kompa do mondka pojechałem do Katowic.
Pzdr.

Witam
tak jak pisał onkel2, o pobierania prędkości w 2005r z abs, mam pytanie...

Czy orientują się koledzy na tyle, aby powiedzieć, który rok był przełomowy dla zmiany odczytu prędkości w aucie(może na podstawie swoich aut, kto ma jaki rocznik i skąd pobierana jest prędkość)? Sprzedawca - rozbiera ASG, twierdził, że ze skrzyni mk2 miały tylko początkowe roczniki, czyli do ok 2001r, ale to jest tylko jego zdanie.

Mam tdi 2005r, kupiłem licznik z 2003r do przekładki z 1/2 fis z anglika i chcę aby wszystko działało bez przelutowywania itp.
Nie chcę 2 razy rozbierać, albo żeby auto długo stało unieruchomione..

To samo ja miałem, licznik od samego początku nie pokazywał prędkości, wariował wskaźnik paliwa. Niestety u mnie zmiana bajtu z 82 na 83 nie pomagała :( Robiłem to VagCom Commanderem. Aktualnie kupiłem licznik z 2005 roku i śmiga jak ta lala. Po zmianie kodowania na Europę od razu pokazywał dobrze otwarte drzwi:) Jestem bardzo zadowolony:) Jedyny minus licznik u dawcy latał już 360tys km i trochę traci kontrast :/ ( jak się nagrzeje i w dni słoneczne prawie nic nie widać), ale pełny fis jest:)

fabiann czy ten licznik co kupowałeś był od anglika, i nie było problemem przełożenie tarcz itd?

Mam pytanie, czy mając samochód z 2001 roku zegary 7M7920800E VDO V20 ze wskazówkami pełnymi ( przechodzącymi przez kółko ) mogę bez problemu wymienić na te pow 2003r ze wskazówkami uciętymi przy kółku? Muszę wtedy zmienić tylko wsad na taki który nie obsługuję prędkości z abs a jak u mnie w czujnika w skrzyni? Ktoś ogarnięty może to wyjaśnić bo czytam czytam i z tego co zrozumiałem w 2003 była zmiana w pinoucie licznika i tak w przypadku samochodów 00-03 jest trochę inny a po 2003 inny. Chodzi głównie o sterowanie radiem via can a nie standardowo.

Edit: Zrobiłem podświetlenie wskazówek i lcd po włączeniu zapłonu, poszło zwykłym kablem kkl + vag eeprom programmer. Szukam w takim razie licznika z 1/2 fis i się bawię.

Ja w moim aucie z 2001 roku wstawiłem licznik znacznie młodszy z pełnym FIS-em Zmieniłem tylko w sofcie komórkę pamięci odpowiadającą za odczyt prędkości i wszystko lata bardzo dobrze, a licznik chyba jest z 2005 roku. Licznik od wersji europejskiej kosztował mnie 200 zł, i gość od którego kupowałem miał różne liczniki w dobrych cenach.