nie działa ogrzewanie, a pod maską oba przewody dochodzące do zaworu są GORĄCE. Dziwne, w czym tkwi przyczyna. Jak to zmienić aby auto grzało

Możliwości jest kilka. Obstawiam, zasyfiona nagrzewnica, zatkany przewód doprowadzający powietrze, zamknięta klapka nawiewu.

zatkany przewód doprowadzający powietrze
jaki przewód, gdzie on się ew. znajduje ?

zamknięta klapka nawiewu.
z tego co wiem, w KA nie ma żadnej klapki ...

czy za zaworem są przewody ciepłe ?, często niedomagały zawory w Ka lub panel sterujący ogrzewanien

czy za zaworem są przewody ciepłe ?, często niedomagały zawory w Ka lub panel sterujący ogrzewanien

po otwarciu maski oba przewody przy zaworze POD maską są gorące. Wygląda jakby był przepływ przez nagrzewnicę, ale leci cały czas zimne powietrze

zawór jest zamontowany na ścianie grodziowej , więc do nagrzewnicy za zaworem są przewody, pod podszybiem , a u ciebie prawdopodobnie padł panel sterowania na środku deski

zawór jest zamontowany na ścianie grodziowej , więc do nagrzewnicy za zaworem są przewody, pod podszybiem , a u ciebie prawdopodobnie padł panel sterowania na środku deski

logiczne, że skoro i przewód powrotny jest gorący to woda idzie przez zawór, ale dlaczego w takim razie nie grzeje

skoro logiczne to przeczytaj poprzedni post - uszkodzony panel sterowania na środku deski , jak nie sprawdzisz czy steruje zaworem i nawiewami to się nie dowiesz , a ja tym bardziej bo na odległość nikt jeszcze w 100% nie zdiagnozował usterki

srs, czasami się udaje, bo gdyby nikt nie zdjagnozował usterki, to po co Forum ?

skoro logiczne to przeczytaj poprzedni post - uszkodzony panel sterowania na środku deski

jeśli byłby uszkodzony panel sterujący zaworem to na przykład nie otwierałby się zawór i nie leciało ciepłe powietrze. Ale przewód powrotny byłby zimny bo nie byłoby obiegu płynu. To chyba logiczne kolego srs ...

nie działa ogrzewanie, a pod maską oba przewody dochodzące do zaworu są GORĄCE. Dziwne, w czym tkwi przyczyna. Jak to zmienić aby auto grzało

to w takim razie jak można cytowany tekst zrozumieć , zawór może jest sprawny i sterowanie nim też , lecz jeszcze coś takiego jak "klapki" otwierające i zamykające nawiew zimnego powietrza do kabiny a w tym panelu też to się znajduje ,

jeśli byłby uszkodzony panel sterujący zaworem to na przykład nie otwierałby się zawór i nie leciało ciepłe powietrze. Ale przewód powrotny byłby zimny bo nie byłoby obiegu płynu. To chyba logiczne kolego srs ... Logicznie rzecz ujmując jesteś odporny na wszelkie sugestie i czekasz na wróżkę, która rozwiąże problem.Panel sterujący raczej nie steruje zaworem do nagrzewnicy, a steruje nawiewem, stąd logiczny wniosek - nagrzewnica gorąca, nawiewu ciepłego powietrza brak.

Auto dopiero nabyte...

Mam taki sam problem.
Gdzie jest sterownik klap? Czy sterowany podcisnieniowo ? Gdzie powinien isc przewód.
Możliwe że go nie ma lub spadł.
Czy podczas przelaczania zimne /ciepłe powinno być coś słychać. ?? (Całkowitą cisza, brak reakcji),

Wszystko posprawdzane.
Wąż doprowadzajacy gorący.
A zawór na wężu powrotny zamknięty.
Nagrzewnica przeczyszczona dodatkowo.
Po przekreceniu zapłonu zaworek Odrazu zamyka i nie wraca pomimo zmiany ustawienia na panelu.

Jakie tam powinny występować napięcia. ?
Jak sprawdzić czy winowajcą jest panel czy zawór ?
???

Jest zawór sterowany napięciem z panelu w środku , mieści się on na ścianie grodziowej. Wtyczka jest pod daszkiem plastikowym któy wychodzi z ściany grodziowej.

Działa to bardzo prosto
https://www.youtube.com/watch?v=OREss3CGUMc
Opis
http://www.ford-tech.pl/viewtopic.php?t=577

Wymiana zaworka
http://www.ford-tech.pl/viewtopic.php?t=576

Dzięki za podpowiedz.
Wiem gdzie jest. Wszystko już miałem rozebrane.

Teraz jest zrobione po bandycku. Czyli przelotka. ;)

Sprawdze co trzeba kupić. Panel czy zawór.