Witam serdecznie szanownych forumowiczów.

Szukam pomocy w takim temacie:

Mój Ford Focus stał w garażu około 3 miesięcy i w tym czasie kompletnie padł akumulator. Ponieważ zdarzały się takie sytuacje wcześniej, jak zwykle odpiąłem jedną klemę od instalacji elektrycznej i podpiąłem akumulator do ładowania. Po około doby podłączyłem klemę do akumulatora i ku mojemu zdziwieniu coś zaczęło buczeć, włączyły się światła awaryjne i poszedł dym z okolicy wtryskiwaczy/głowicy silnika. Dym ustał, ale po podłączeniu akumulatora cały czas migają światła awaryjne i coś buczy. Nie świecą się żadne kontrolki ani inne światła, samochód nie wykazuje innych oznak życia.

Wcześniej już wielokrotnie ładowałem akumulator w ten sposób i nigdy nie miałem takich problemów.

Będę wdzięczny za każdą pomoc w rozwikłaniu problemu, szczególnie niepokoi mnie ten dym po podłączeniu akumulatora z okolic wtryskiwaczy, coś musiało się sfajczyć ...

Pozdrawiam.

a przypadkiem nie trzeba obydwu klem zdejmowac?

Czy kleme pozniej zalozyles jak juz odlaczyles prostownik?

No niestety lub stety już wiem co się stało. Nigdy nie przypuszczałbym, żę coś takiego mi się przytrafi.

Zawsze do ładowania zdejmuję jedną klemę. Z uwagi, że akumulator był całkowicie padnięty, podpiąłem go do ładowania, niestety przez nieuwagę podłączyłem odwrotnie klemy i akumulator uległ przebiegunowaniu ...

Podłączyłem i bach - ten dym to przypuszczam z alternatora.

Był tu już podobny wątek, skończyło się na uszkodzonym alternatorze i radiu.

Będę szczęśliwy, jeżeli u mnie będzie podobnie.

Podejrzewam, że aktualnie jest zwarcie w alternatorze, gdyż oporność obwodu przy wyłączonej stacyjce jest zero.

W aktualnym stanie nic już nie będę próbował podłączać, w poniedziałek laweta i do serwisu ...

Zobaczymy jaki jest rozmiar szkód. Boję się czy komputer nie padł ...

no to trzymam kciuki, bo moim zdaniem może być jeszcze jazda z elektryką,

ja zawsze 10x sprawdzam, zanim założę gdziekolwiek, którąkolwiek klemę....

można? można! No niestety trzeba pamiętać że + do + a - do -. Zastanawiam się tylko czemu nie zdjąłeś obydwu klem... Zawsze jest bezpieczniej odpiąć klemy żeby uniknąć np zwarcia i nawet lepiej akumulator wyjąć nawet jak się ma garaż i możliwość tam ładowania. 5 min więcej roboty ale bezpieczniej. Jak był podłączył odpięty aku to najwyżej spaliłbyś bezpiecznik w prostowniku.

chyba bym zazdrościł że w MK2 można wyjąć aku z 5 minut :)
ostatnio typowo na ślepo jak mi padł akumulator w moim MK2 FL to zeszło mi 20 minut żeby go wytargać. Nie mówiąc że padało i był ranek kiedy człowiek bez kawy nie za bardzo rozumie, że jak akumulator jest kompletnie dead to i na pych nie odpali, bo z kluczyka nie będzie jak zczytać :P

Aby zamknąć temat, piszę relację z własnego doświadczenia:
- przebiegunowanie akumulatora jest jak najbardziej możliwe,
- jak się akumulator rozładuje do końca - nie wybije bezpiecznik w prostowniku przy odwrotnym podłączeniu klem - nie sprawdzisz - masz poważny kłopot,
- uszkodzenia po podłączeniu przebiegunowanego akumulatora - wersja optymistyczna i na szczęście moja:
- alternator do wymiany - w moim przypadku poszło uzwojenie i powstało zwarcie do masy - chyba na szczęście w nieszczęściu ...
- radio ocalało - zwarcie do masy w alternatorze ocaliło resztę obwodów,
- komputer ocalał - j.w.
- reszta instalacji - ocalała - j.w.
- akumulator - do wymiany

Koszty - zależy co kto potrafi zrobić i jakich znajomych ma. Pomyłka w podłączeniu klem do akumulatora może być bardzo kosztowna !!!

Trochę się znam na elektryce, elektronice - nigdy w życiu nie przypuściłbym, że zrobię taki błąd - no cóż, zabieganie, zalatanie, brak czasu ....

Ku przestrodze ...