Czy ktoś prubował łączyć się z TDDI przez ten interfejs ?

http://www.allegro.pl/item694733324_interfejs_diagnostyczny_do_aut_marki _ford.html

każdy interfejs który ma wtyczkę OBD/OBDII i jest do niego dołączone odpowiednie oprogramowanie połączy się z focusem kwestia jest tylko tego jakie dane uda ci się uzyskać

ja mam elma 320 z pcmscanem i benzynowe focusy 1 wchodzily bardzo ladnie.

Wedlug mnie lepszy bedzie elm327
http://www.allegro.pl/item697851213_elm_327_v_1_5.html

Bo ten tester diagnostyczny ma cene zabojcza , tylko nie wiem za co .

Bo jezeli on obsluguje j1850 to dosyc biednie , a dwa ze po 96r sporo aut nie podlaczysz bo maja jeszcze eec IV ktore odczytuje sie diodą. Mondki mk2 oprocz 2.5 v6 escorty , to samo dotyczy wszystkich takich interfejsow.

Focus na tym elmie bedzie napewno smigac.
Tylko poczytaj czy wybrac najnowsza wersje 1.5a czy 1.3a

A z danych bedzie obroty, predkosc, obciazenie silnika , zaplon , odczyt z czujnika temp dolotu , z przeplywki(maf) , tpsa, sonda, temp plynu chlodz. ; odczyt bledow

Elm320 chodzi pod PWM i powinien się komunikować z TDDI z 2000 r.
Podobno elm327 to OBDII i są problemy w przyłączeniu starego diesla.
Może podłączał ktoś elm327 i jakiego programu używał ?

Witam tomiscorpio czy obsługa tego programu jest skomplikowana

ja mam elma 320 z pcmscanem i benzynowe focusy 1 wchodzily bardzo ladnie.

Wedlug mnie lepszy bedzie elm327
http://www.allegro.pl/item697851213_elm_327_v_1_5.html

Bo ten tester diagnostyczny ma cene zabojcza , tylko nie wiem za co .

Bo jezeli on obsluguje j1850 to dosyc biednie , a dwa ze po 96r sporo aut nie podlaczysz bo maja jeszcze eec IV ktore odczytuje sie diodą. Mondki mk2 oprocz 2.5 v6 escorty , to samo dotyczy wszystkich takich interfejsow.

Focus na tym elmie bedzie napewno smigac.
Tylko poczytaj czy wybrac najnowsza wersje 1.5a czy 1.3a

A z danych bedzie obroty, predkosc, obciazenie silnika , zaplon , odczyt z czujnika temp dolotu , z przeplywki(maf) , tpsa, sonda, temp plynu chlodz. ; odczyt bledow

pcmscan jest prosty , a jak nie to jeszcze digimoto jest fajny.

a co powiecie jeśli ja mam program Auto Data 3.17 pl? Zastanawiam się nad tolerance data. Pracował ktoś na tych programach? Jakie możliwości one dają? Co mogę dzięki nim sprawdzić, odczytać?

Elm320 chodzi pod PWM i powinien się komunikować z TDDI z 2000 r.
Podobno elm327 to OBDII i są problemy w przyłączeniu starego diesla.
Może podłączał ktoś elm327 i jakiego programu używał ?
elm327 tez potrafi sie komunikowac przez PWM. CHodzi o brak programow ktore w ten sposob "gadaja"

eec V dziala na zasadzie pwm pulse cos tam cos tam , pcmscan i scanxl obsluguja pwm bez problemu.
Zreszta nie spotkalem nawet w tych demach programu ktory by tego nie ruszal./

eec V dziala na zasadzie pwm pulse cos tam cos tam , pcmscan i scanxl obsluguja pwm bez problemu.
Zreszta nie spotkalem nawet w tych demach programu ktory by tego nie ruszal./
Pulse Width Modulation, ale to jest tez system OBD2. Nie jestem elektronikiem, ale FOrdy przed OBD2 tez chyba uzywaly tego systemu komunikacji (chyba J1850), ale inaczej sie komunikowaly.
ScanXL jak pamietam potrafi w starym Focusie odczytac protokol, ale nie dostanie zadnej odpowiedzi. Jak sie wymusi komunikacje recznie i recznie wysle komendy to silnik odpowie, wiec to kwestia zrobienia programu zeby ELM327 gadal z Fordami sprzed OBD2

w focusie jest juz obd2 innego nie ma.

Jedynie ze ford znowu odwalils jakis patent jak w escortach mk7 i mondkach mk1 ze komp eec IV dioda zabrana a pwm jeszcze nie ma i tylko zostaje wds.

Ale foki w dieslu wiem ze idzie podlaczac , schem chyba bezproblemu rusza swoja foke na elmie

w focusie jest juz obd2 innego nie ma.

Jedynie ze ford znowu odwalils jakis patent jak w escortach mk7 i mondkach mk1 ze komp eec IV dioda zabrana a pwm jeszcze nie ma i tylko zostaje wds.

Ale foki w dieslu wiem ze idzie podlaczac , schem chyba bezproblemu rusza swoja foke na elmie
Focusy w benzynie sprzed 2001 i diesle przed 2004 nie sa kompatybilne z OBD2. Dlatego niektore nowsze chodza na ELM.
Ja odczytuje bledy ze starszych TDDI, ale to czysta manufaktura klepania kodow i odczytywania odpowiedzi, bo zaden program ich nie rusza.

cos nie bardzo koelgo , focusy w benzynie 99r to podlaczlem ich chyba z 12 jak szukalismy auta , od 1.6 do 2.0 benzyny i wszystkie parametry chodza.

A ja mam elm 320 i rusza te wszystkie focusy wiec to nie jest prawda.
Tam jest sterownik eec V wiec kazdy elm to rusza.

Moje scorpio 95 jest juz na eec V i ma obd2

Standard transmisji danych OBDII: J1850 PWM (Pulse Width Modulation)
focusy na tym chodza benzyny bankowo kazda.

A czy Twoje Scorpio nie bylo zrobione pod Amerykanski rynek i w Europie mialo ten sam system komunikacji? Bo od 96 roku USA musialo uzywac komunikacji OBD2, Europa jeszcze nie.
Tu masz wiecej info:
OBD systems have been developed and enhanced, in line with United States government requirements, into the current OBD II standard.
The OBD II Federal requirements apply to cars sold in the United States from 1996.
EOBD is the European equivalent of the American OBD II standard, which applies to petrol cars sold in Europe from 2001 (and diesel cars 3 years later).

http://www.gendan.co.uk/article_1.html
A polaczyles sie z Focusem TDDI lub TDCI sprzed 2003 roku? Mi wykrywa protokol PWM i nie dostaje zadnej odpowiedzi. Rozgrywalem dlaczego i PWM J1850 to tylko protokol komunikacji, a do tego dochodza jeszcze protokoly diagnostyczne SAE J1979 i SAE J2190. Z tym drugim wspolpracuje wczesniejszy Focus i nie widzialem programu ktory potrafi przelaczyc sie na ten transfer.

OBD2 to tylko system komunikacji, a z mojej wiedzy to producent dobiera jakim protokolem bedzie sie auto komunikowalo. Zreszta Amerykanskie OBD2 wcale nie musi byc takie same jak europejski i my chyba nawet uzywamy EOBD

scorpio nigdy nie bylo na zaden rynek amerykanski. Wiec nie rob zamieszania z czyms amerykanskim

Benzyny chodza bezproblemu na elmie, diesla nie probowalem

scorpio nigdy nie bylo na zaden rynek amerykanski. Wiec nie rob zamieszania z czyms amerykanskim

Benzyny chodza bezproblemu na elmie, diesla nie probowalem
Ale byl projektowany zeby wznowic sprzedaz Mercura w USA i dlatego wygladal jak wygladal. Ani nie wyszla sprzedaz w USA, ani w Europie sie nie sprzedal.
Nie mam czasu na dalsza dyskusje. Podlacz diesla sprzed 2003 i wtedy pogadamy.

zaprojektowany wyprodukowany w niemczech . W tej budzie w ameryce nie zagoscil.

Wczesniej pisales ze benzyny przed 2001 nie idzie , a focus od poczatku produkcji ma eec V
mondki mk2 z kompem eec V tez , nawet escorty z endura.

PWM jest wiec kazdym scanem z pwm sie to odczyta.

Zreszta na forum to bylo 500 razy wiec poczytaj sobie kolego mkaminski100
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=85525&page=3

"Dzięki, jak będę mial chwilkę to sie pobawię w ustawienia, póki co łącze się bez problemów tylko odczyt ramek trochę zajmuje bo ściąga dane z wszystkich jakie są zapisane w programie ale to kwestia ustawień jak pisałeś "
ELM 327 v 1.1

auto Model: Focus I kombi
Silnik: 1,8TDDI
Rocznik: 2000

zaprojektowany wyprodukowany w niemczech . W tej budzie w ameryce nie zagoscil.

Wczesniej pisales ze benzyny przed 2001 nie idzie , a focus od poczatku produkcji ma eec V
mondki mk2 z kompem eec V tez , nawet escorty z endura.

PWM jest wiec kazdym scanem z pwm sie to odczyta.

Zreszta na forum to bylo 500 razy wiec poczytaj sobie kolego mkaminski100
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=85525&page=3

"Dzięki, jak będę mial chwilkę to sie pobawię w ustawienia, póki co łącze się bez problemów tylko odczyt ramek trochę zajmuje bo ściąga dane z wszystkich jakie są zapisane w programie ale to kwestia ustawień jak pisałeś "
ELM 327 v 1.1

auto Model: Focus I kombi
Silnik: 1,8TDDI
Rocznik: 2000

Pisalem i o benzynie i o dieslu, bo zadnego z tych starych nie udalo sie prawidlowo polaczyc (ramek nie sprawdzalem bo mi to nie potrzebne). Co z tego ze sie niby polaczyl skoro nie wyswietlal zadnych bledow (mimo, ze na zywca wyrzucil co go bolalo).
Ja sie lacze ELMem z dieslami ale swoim sposobem, bo w 90% potrzebuje pelna liste bledow (lacznie z tymi pompy), wiec sie da i to na samym poczatku napisalem.
elm327 tez potrafi sie komunikowac przez PWM. CHodzi o brak programow ktore w ten sposob "gadaja"

Podlacz diesla sprzed 2003 i wtedy pogadamy
focus 2002 tdci, scanxl 855 elm327, bez problemów się łączę przez Ford Powertrain (obdII) ale w Mondeo 2004 tylko przez Generic OBDII

focus 2002 tdci, scanxl 855 elm327, bez problemów się łączę przez Ford Powertrain (obdII) ale w Mondeo 2004 tylko przez Generic OBDII

też właśnie zastanawiam się nad testerem, jest coś co można podłączyć do focusa tddi z 2001?

Witam wszystkich
nie wiem czy poprawnie odpisuje-bo to moja pierwsza wypowiedz -wiec z gory sory za bledy jesli cos nietak robie ale chce pomoc tym ktorzy mysla ze za pomoca elm 327 niepolacza sie z fokusem tddi
Jesli chodzi o ELM to laczy sie on z fokusem tddi bez problemow za pomoca scan xl
odczytuje bledy i informacje z czujnikow nawet na zywo-mozna to sprawdzic w zamrozonej ramce....wyswietla aktualne parametry pracy silnika wlacznie z wtryskiem paliwa, predkoscia obrotowa...pozycja egra i wiele innych. wiec jesli ktos chce sprawdzic bledy w silniku ktore niewszystkie sa wyswietlane trybie serwisowym to mozna bez problemow je odczytac...nalezy tylko pamietac ze niezawsze wszystkie parametry sa popranie podpisane...np. czujnik temp. akumulatora to czujnik za filtrem powierza:)

Mam focusa tddi 2001 i skanowałem go przez elm327 i "scan xl" ale trzeba było go przestawić na tdci i łączył sie bez problemu :D

Witam,

po analizie (chyba) juz calego forum i przeczytaniu prawie wszystkich postow na ten temat nadal sprawa pozostaje nierozwiazana...Mianowicie:

czy istnieje mozliwosc podlaczenia kablem OBDII ELM327 USB focusa DIESEL 1,8 TDCi 2003 do kompa???

Na stronie http://www.obd-2.de/tech_kom.php info jest takie, ze tylko focusy w benzynie mozna podpiac. Ja probowalem scanxl, scantool, easyOBD i nic...

a co chcecie uzyskac podpinajac sie ELM-em do foki TDCI?:?

glownie zczytac bledy...

glownie zczytac bledy...

niemam tdci ale goscie sie lacza...musisz tylko miec wlasciwa wersje programu
Scan XL niepamietam teraz ktora

acha ja mam elm 327 1.3a-niewiem co jest z tymi nowszymi bo gdzies krazyly opinie ze cos sie zmienilo i ze starszymi wersjami sa problemy.

jak bedziesz mial wszystko to probuj sie laczyc prze Power Train
Powodzenia.

dzieki za odp!

ja mam ten najnowszy model EML OBDII 1.4.

Bede wdzieczny jezeli podalbys mi wersje scan xl...

Generalnie to probowalem sie laczyc rowniez EASYOBD i wyglada na to, ze niezaleznie od programu, samochod nie chce sie polaczyc...kabel, porty COM itp skonfigurowane na 100% poprawnie - sprawdzalem na nowym mondeo.

a...dodam, ze probowalem testowac tez programem formidable 2.03. i tez sie nie laczy...

dzieki za odp!

Bede wdzieczny jezeli podalbys mi wersje scan xl...

a...dodam, ze probowalem testowac tez programem formidable 2.03. i tez sie nie laczy...

Formidable o ile pamietam niedziala z tym interfejscem do tego msi byc inny interfejs
jest na allegro za okolo chyba 150zl specjalny do forda ale czym sie rozni to niestety niepowiem bo nietestowalem i niewiem czy warto

wersje podam wieczorkiem bo teraz niemam jak sprawdzic
ale iz moge zapomniec to podaje maila mjprzem@interia.pl
wiec napisz mi wczesniej nawet wkrotce
to postaram sie odpisac zaraz jak wroce do domu

nie bardzo rozumiem po co kupowac interfejs do jednorazowego odczytu bledow. Lepiej podjechac gdziez i za 50 - 80zł zrobic to w serwisie. Pomijajac ze rozumiem ze świeci sie kontroka check (sprezynka) ze chcesz cos zczytywać?

no ja wolalbym kupic sobie interfejs niz , podjechaac do kogos i za 50zl czy 100zl placic za jednorazowe odczytanie.

A tak odczyta sobie 5 razy i jest sporo do przodu.

A szczegolnie ze trafiaja sie tacy miglance co podlacza jakis sprzet do escorta mk7 na eec IV z obd , typu wlasnie elm albo inen cos co nie chodzi.... i kasuja :D

nie bardzo rozumiem ideii ciaglego odczytywania błedów.

nie bardzo rozumiem ideii ciaglego odczytywania błedów.
Mechanicy rozumieja. ;) Znam sporo osob, ktorym mechanik kasuje blad do nastepnego wystapienia i NIC z nim nie robi. Wczoraj kolega w pracy robil mi wyklad jak jego mechanik stwierdzil, ze blad ktory mu wyskakuje jest od "czujnika roznicy cisnienien na katalizatorze" w Ka z 2002 roku i powodem jest paliwo z supermarketu. Skasowal blad, skasowal 20 Funtow i kazal patrzec kiedy znow sie pojawi.
Chlopak akurat nie ma zielonego pojecia o autach, ale doklada 10 Funtow, kupuje przenosnej OBD i robi sam to co robi jego mechanik.

Tak czy inaczej - ScanXl laczy sie z TDDI.

widać jestem inny mechanik...

widać jestem inny mechanik...
Bo jedni staja sie mechanikami z zamilowania i nigdy sie nie dorobia, a inni z braku innego zajecia. Dofinansowania z Unii daja im kase i tak sie rodzi "zdrowa konkurencja" ktora robi duzo drozej, duzo gorzej, ale maja ladne biura, ladne fatalaszki i serwuja kawe. ;)
Z tego wzgledu ja chyba nigdy nie zajme sie profesjonalnie mechanika :(

Bo jedni staja sie mechanikami z zamilowania i nigdy sie nie dorobia, a inni z braku innego zajecia. Dofinansowania z Unii daja im kase i tak sie rodzi "zdrowa konkurencja" ktora robi duzo drozej, duzo gorzej, ale maja ladne biura, ladne fatalaszki i serwuja kawe. ;)
Z tego wzgledu ja chyba nigdy nie zajme sie profesjonalnie mechanika :(

Bo samochodami to jak z ludźmi, jeden się leczy sam inny idzie odrazu do lekarza. Problem w tym żeby wiedzieć kiedy można samemu, a kiedy szukać specjalisty. Na szczęscie z autami to głownie straty w sprzęcie, a nie w ludziach. Taki ELM za 50 zł to jak glukometr dla cukrzyka czy domowy przyrząd do mierzenia ciśnienia - niektórzy mają i obsługują sami monitorując sytuacje, ale jak coś się dzieje to trzeba iść do specjalisty.

i nigdy sie nie dorobia
dzieki, musze widac podnieśc ceny :P
Taki ELM za 50 zł to jak glukometr dla cukrzyka czy domowy przyrząd do mierzenia ciśnienia - niektórzy mają i obsługują sami monitorując sytuacje, ale jak coś się dzieje to trzeba iść do specjalisty.
zgadza sie to bylo fajne i potrzebne do 98 roku, poki nie weszla kontrolka "check" na stałe na deske, i nie bylo wiadomo czy jest czy niema jakis błąd. Teraz wiadomo, jest bład wywala kontrolke i mozna jechać naprawiac.

dzieki, musze widac podnieśc ceny :P

zgadza sie to bylo fajne i potrzebne do 98 roku, poki nie weszla kontrolka "check" na stałe na deske, i nie bylo wiadomo czy jest czy niema jakis błąd. Teraz wiadomo, jest bład wywala kontrolke i mozna jechać naprawiac.

Tyle że wtedy nawet najprostrze interfrejsy kosztowały więcej, a z wywalną kontrolką owszem moge jechać do mechanika, ale wcześniej wolę wiedzieć czy to nie jakaś pierdułka w stylu przepalony bezpiecznik, brak styku na wtyczce czy coś większego jak EGR albo turbina itp. po za tym weryfikuje mechanika czy to czasem nie bajkopisarz który chce wymienić pół auta.

ale ja nie rozumiem czemu ciąglego odczytywania.

Za ta samą cene ma interfejs i jednorazową usluge. No ja wole kupic sobie narzedzie. I jak przyjdzie kiedys znowu potrzeba to sobie odczyta.

Za wbicie gwozdzia zaplacisz 10zl a za 15zl kupisz sobie mlotek co wybierasz?

sęk w tym ze przy powaznych awariach takim interfejsem i tak nic nie zrobi.

sęk w tym ze przy powaznych awariach takim interfejsem i tak nic nie zrobi.

dokladnie , tylko ja nie pisalem ze to rozwiazuje wszystkie problemy.

Tylko duzo takich roznych warsztatow diagnostow , umie odczytac kody bledow i skasowac za to .... a z tego co ja sie juz przez te kilka lat nauczylem , czytajac tez Twoje posty , ze czesto blad jakis moze wskazywac zupelnie na cos innego.

Witam użytkowników

Potrzebuje gotowy program do kasowania błędów komputera lub link strony z której takowy program mógłbym ściągnąć.

Z góry dziękuje

a jaki masz interfejs?
do ABSu mało co działa

Witam, chcę poszerzyć swój stan posiadania o sprzęt a właściwie oprogramowanie do diagnozowania mojego forda. Takie funkcjonujące w środowisku windows. Jakieś freeware (?) Wiem że szeregu funkcjonalności nie będzie mieć.

szukaj pod nazwą ------->interfejs diagnostyczny

Witam

Waszym zdaniem: jaki jest najlepszy interfejs diagnostyczny do FF mk1 1.8 TDCI z 2003 roku?
Chodzi o taki, który podaje prawdziwe kody błędów i umożliwia odczytanie zamrożonych ramek oraz kodowanie wtrysków właśnie w tym modelu.
Żeby nie było: przeglądałem forum i znalazłem dużo wypowiedzi, jednak tyleż samo sprzeczności i wątpliwości. Poza tym datowanie postów oscylowało w okolicach 2006/2009 więc dość dawno temu. Przez 2-3 lata mogło się trochę pozmieniać na rynku:).

Pozdrawiam.

jak chińczycy czegoś nie wymyślą to nie liczmy że zacofana elektronicznie europa coś wymyśli chyba że za 30 000 zł to tak

A czy F-Super z Formidable sprosta moim potrzebom?

A czy F-Super z Formidable sprosta moim potrzebom?
F-Super to podrobka fejsu pod Formidable. Mi nie dzialal i nie kodowal.
W tej cenie do kodowania wtryskow nie ma nic innego, wiec masz tylko ta opcje.

kodowanie wtryskow to podrobka IDS-a za 4000 powinna dać rade. pozniej to juz diagnoskopy za 12 000

... podrobka IDS-a za 4000 powinna dać rade.
Nie da, bo nie ma incode/outcode. Bez tego nie zakoduje. Generatory kodow sa sprzedawane za kolejne 500-600 Euro i jak slyszalem nie wszystkie dzialaja.

rocznik 2003 powinien pojsc bez kodów, o ile wogole do kodowania wtryskow sa potrzebne kody, bo nie sadze, ale na IDS nie pracowałem. WDS radzi sobie bez kodów, mozna go kupic za 4- 6tyś

Jak i WDS i IDS (ten chiński) poradzi sobie bez problemu ze wszystkim. Na takim pracuje i nie mam żadnych problemów.

Jak i WDS i IDS (ten chiński) poradzi sobie bez problemu ze wszystkim. Na takim pracuje i nie mam żadnych problemów.
Zakodujesz tym immo w pompie czy nowe zegary w MKII?
Nie jestem pewien czy WDS wymaga Incode/Outcode do kodowania wtryskow, ale wiem, ze nie pozwalaly na kodowanie wiekszosci podzespolow bez zadanego kodu (chyba, ze generatory sa juz dodawane do sprzetu, albo scrackowali to).
W Renault dalej sie nie da....

kod potrzebny jest do radia i immo

To i ja się podepnę.
Co proponujecie do Focusa 1.6 PB z 1999 roku?

Zakodujesz tym immo w pompie czy nowe zegary w MKII?


Bez problemu da się zakodować w MKII kodujesz immo w zegarach, PCM i kluczyki na pompie nie ma. Oczywiście potrzebne są kody wejścia ale z tym sobie radzę dzięki uprzejmości kolegów z serwisu Forda.

...Oczywiście potrzebne są kody wejścia ale z tym sobie radzę dzięki uprzejmości kolegów z serwisu Forda.
a co ja napisalem?
Nie da, bo nie ma incode/outcode. Bez tego nie zakoduje. Generatory kodow sa sprzedawane za kolejne 500-600 Euro i jak slyszalem nie wszystkie dzialaja.
Aktualne ceny dongle z 2000 tysiacami kodow kosztuja juz ponizej 100Euro, ale to nadal drogo.
A Ford w walce z chinolami wyrzuca ludzi jak zobaczy, ze oddaja kody do chinoli.
90-95% ludzi nie ma mozliwosci zalatwienia kodow (np pomimo bardzo dobrej znajomosci mi sie boja w UK dac kody) i trzeba je zuzyc w danej sesji.

A o pompie pisalem VP - te trzeba kodowac i to jest najwiekszy problem w Fordach.

kod potrzebny jest do radia i immo
+ kodowanie pompy VP.
jak pamietam nowego firmware tez nie wgrasz bez kodu i wiekszosc funkcji reprogramowania (nowe zegary).
Sam sie kiedys interesowalem, ale wlasnie to mnie zniechecilo (i to, ze jak zrobisz update to pudelko mozna wyrzucic, albo placic za naprawe). Mam Clipa i jest to samo.

z kodami to jest powiazane chyba rocznikiem, w autach tak do 2001 - 2002 nie ząda kodow, pozniej juz tak.

z kodami to jest powiazane chyba rocznikiem, w autach tak do 2001 - 2002 nie ząda kodow, pozniej juz tak.
Wydawalo mi sie, ze do 2000, ale moge sie mylic.

transita 2000 badz 2001 robilem, wydaje mi sie ze mondeo 2001 tez. ale reki tez sobie teraz nie dam uciac. 2003 napewno juz kody.

tak czy owak jeszcze troche i zakup oryginalnego IDSa mnie pewnie nie minie :P

Dzięki wam wszystkim:) Dla mnie jest to poza zasięgiem finansowym i widzę, że w razie "W" zostają tylko warsztaty.
Szczęśliwego Nowego Roku!:)

Ale bylo to juz napisane:
- do czytania bledow w 2003 tdci powinien wystarczyc kazdy ELM327
- do kodowania cos co pracuje na FORMIDABLE (F-Super ponoc dziala, ale mi nie kodowal)

Trochę odgrzebię i się dołączę:
jestem zdecydowany chyba na f-super formidable. Ktoś z was tego używa??

Na kodowaniu wtrysków mi nie zależy, generalnie celuję w odczyt błędów i odczyt z czujników - przyznam że chodzi mi głównie o układ cr np ciśnienie na szynie.
No i da się tym robić jakieś logi? Znaczy jadę to mi zapisuje odczyt w czasie jazdy potem to podglądam?
Czy może jednak elm? Poradźcie coś bo wszędzie tylko ogólniki nikt nic nie wie...

Witam wszystkich,
Jestem tu "nowy", więc z góry przepraszam, jeżeli poruszany przeze mnie temat był już omawiany, ale nie mogę nigdzie doszukać się odpowiedzi. Otóż, jaki interfejs i oprogramowanie należy kupić, aby odczytać błędy w moim samochodzie? Doczytałem się gdzieś, że może być problem z moim rocznikiem... :(

Z góry dziękuję za odpowiedź

Pozdrawiam,
Artur

Niestety jest problem :)
Wątków dużo na ten temat, ostatnio pisałem z gościem z allegro, pisałem mu że ELM1.4 nie działał i czy jego 1.4a niby poprawiony będzie dzziałał, to stwierdził że tak, bo to nowsza wersja z poprawioną płytką i na pewno problemu nie będzie, więc zapytałem co będzie jak nie zadziała?
Odpowiedzi od dwóch tygodni brak :)

Poprawiłem tytuł tematu, na przyszłość przed napisaniem nowego proszę zaznajomić się z tym

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988

Witam,
Czy ktos testowal czy elmconfigiem da rade wlaczyc rozne dodatkowe opcje w mk1? Czytalem ze w mk2 bez problemu tym programem wlacza sie rozne dodatkowe opcje. Interesuje czy tym programem zrobie to samo w mk1? Jezeli nie czy znacie jakis program do foki MK1 dzialajacy na tej samej zasadzie co elmconfig?

Nie nie działa i nie ma takiego innego programu. Zresztą opcji przełączanych w sofcie Focusa I jest raptem 3, kontrolka rezerwy w liczniku, grzana przednia szyba w GEM oraz potrójne mrugnięcie kierunków w GEM.
Pozdrawiam

Jak w temacie jaki kupic kabel (interfejs) diagnostyczny do tego auta, zczytalem tysiac forów i dalej nie wiem, kazdy mówi co innego i w kazdym aucie kabel dziala inaczej nawet jesi jest taki sam, programów tez jest 1000 i kazdy pokazuje cos czego inny nie pokazuje lub wywala błąd i jeden program dziale z diesami drugi z benzyniakami trzeci z tddi czwarty z tdci piaty z 1.6 a szósty z 2.0, siodmy z fordami po lifcie, ósmy nie. czytaem tez ze poliftowe focusy maja inne gniazdo diagnostyczne mimo ze wyglada tak samo. idzie h...a do głowy dostac. czy jest cos co poprostu sie kupuje podłacza instaluje i działa? jak vag? co kupic zeby zdiagnozowac który czujnik abs wysyła błąd odczytac błędy sinika. i nie spędzic przy tym wiecej czasu niz gdyby szukac tej usterki sprawdzając kazdą czesc po kolei?
Proszę o pomoc i łopatologiczna odpowiedz, prosze o wyrozumiałość.

Witam mam problem z komputerem w samochodzie i musze kupic Interfejsa ale nie moge znalezc zadnych informacji moze ktos cos wie. Prosze o jakiekolwiek pokierowanie mnie . Z gory dzieki
http://www.chceauto.pl/ford-focus-18-i-115km-1999-15255/ <----- To ten model :):surprise:

Witam,
Jaki polecacie w miarę tani interfejs diagnostyczny do Forda Focusa 1.6 z 2003 roku? Mam problem z samochodem-nie można go odpalić i chciałbym poszukać błędu w komputerze aby wiedziec co naprawiać.
Jeśli można proszę również o nazwę programu do obsługi Focusa.
Mam w domu kabel do wszystkich VW czy podejdzie do tego samochodu?

...Mam w domu kabel do wszystkich VW czy podejdzie do tego samochodu?

NIE. Kabel właściwy do FF1 z 2003r. to ELM-327 a program to FORscan.

Witam.
Przeczytałem tematy dotyczące interfejsu diagnostycznego jednak są one już trochę stare i nie wyjaśniły mi wszystkiego co chciałbym wiedzieć.
Jeśli moderator stwierdzi, że temat podobny to proszę dokleić mojego posta.

Moje auto to Focus 1.8 TDDI z 2003r.
Czym tanie interfejsy diagnostyczne różnią się od tych droższych?
Jaki program najlepiej wybrać?

I dodatkowo - czy interfejs diagnostyczny pozwala jedynie na podgląd parametrów auta i kasowanie błędów czy są jakieś większe możliwości?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.

Witam

Kolego niezwarto , ja równiez kupiłem sobie interface Elm 325 porażka sciągnołem sobie kupę programów różnych różnistych i nic nawet kodów błędów nie odczytasz kabel się łączy bo widać po programie i nic jak wrócę do domu to napisze jaki program sobie ściągnąć dobry kabel to podstawa no ale koszty tez 200 500 zł zależy co chcesz robić .

To zależy co w ogóle da się zrobić :)
Na co pozwoli mi taki droższy kabel, o którym wspomniałeś?

Ja kupiłem ELM327 na Bluetooth. Koszt to około 13€. Łączę się przez smartfona. Mam 3 darmowe aplikacje do łączenia się plus całą listę tych, które otrzymałem z ELM327. Mogę odczytać parametry auta i błędy jakie trapią pojazd. Czy da się kasować kontrolki to nie wiem bo nie miałem okazji tego dotąd robić ale chyba jest taka możliwość.

Czyli wygląda na to, że ELM325 miał problemy, a 327 już sobie radzi.
Czy oprócz podanych czynności można jeszcze coś osiągnąć? Ewentualnie modyfikować jakieś parametry?

Prostym ELM327 na Bluetooth nic nie zmienisz. Potrzebny kabel i odpowiednie oprogramowanie z laptopem.

Ja do mk1 używałem F-super i w pełni był wystarczający. Auta ju nie mam a interfejs mam i moge w dobrych pieniadzach odsprzedać.

Prostym ELM327 na Bluetooth nic nie zmienisz. Potrzebny kabel i odpowiednie oprogramowanie z laptopem.

Proszę więc o podanie jaki kabel i oprogramowanie :)

Proszę więc o podanie jaki kabel i oprogramowanie :)

Jaki kolwiek z allegro za około 30-40 zł (ELM 327) do tego forscan i podstawowa diagnostyka jest. Kupiłem ELM327 niedawno na kablu niby wersja 1,5 której ponoć nie ma?
Jak napisałem z forscanem działa idealnie, widzi błedy kasuje je, odczy parametrów jest, na własne potrzeby nic więcej nie trzeba.

Bump: Witam

Kolego niezwarto , ja równiez kupiłem sobie interface Elm 325 porażka sciągnołem sobie kupę programów różnych różnistych i nic nawet kodów błędów nie odczytasz kabel się łączy bo widać po programie i nic jak wrócę do domu to napisze jaki program sobie ściągnąć dobry kabel to podstawa no ale koszty tez 200 500 zł zależy co chcesz robić .

Kolega bzdury wypisuje. ELM 327 dla własnych potrzeb wystarcza i kosztuje około 30 zł. Kłopoty są jedynie z silnikami diesla, ale ten temat też jest opanowany między innymi dzięki temu forum.

czy warto dołożyć i kupić coś takiego?
http://allegro.pl/elm-327-diagnostyka-obd-opel-ford-euroscan-2013-i3919261530.html

No i to jest kabel na OBD

Mam elma 327 na bluetooth i sie sprawdza świetnie :) odczytuje błędy, dane i parametry. Nie wiem jak jest ze zmianą, ale w MK1 i tak nic nie skonfigurujesz. Ale błędy skasować chyba przez bluetooth sie da? łącząc się z laptopem. Więc polecam :) tania zabawka, ale działa.

Ja mam na oku takie coś http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-elm-327-ford-fiesta-focus-i3896486170.html
Spotkał się ktoś z tym? Chcę podglądnąć swojego Focusa mk1 1,8 tdci (100KM) z 2002 roku.

Ja w swoim tdci używam elma tylko w wersji bluetooth i sprawdza sie świetnie, blędy mogę odczytywać nawet z komórki z androidem.

Ja mam na oku takie coś http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-elm-327-ford-fiesta-focus-i3896486170.html
Spotkał się ktoś z tym? Chcę podglądnąć swojego Focusa mk1 1,8 tdci (100KM) z 2002 roku.

Ciekawe czy ma już poprawioną "elektronikę" do współpracy z Fordem.
Zerknij tu: http://allegro.pl/elm-327-1-4b-pl-euroscan-2012-poprawiona-pcb-ford-i3904554380.html

Żeby nie zakładać nowego posta pytam tu.
Jaki najlepszy interfrjs do FF mk1 1.4 benzyna
Wyczytalem że ELM 327 TYLKO KTORY...taki do max 200 zł
O polecacie
Z gory dzięki

Np. taki:http://allegro.pl/elm-327-1-4b-pl-euroscan-2012-poprawiona-pcb-ford-i3971958719.html

A program możesz ściągnąć stąd: http://forscan.org/download.html

A co sadzisz o tym pasowal by http://allegro.pl/nowy-interfejs-diagnostyczny-mini-elm327-1-5-id9-i4014479424.html

Mam taki cabel

http://www.ebay.ie/itm/FIAT-ALFA-VAG-USB-OBD2-DIAGNOSTIC-LEAD-SWITCH-ECU-AIRBAG-ABS-FiatECUScan-/281284861393?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item417de25dd1


czy tym kablem bede mogl zdiagnozowac Ford Focus 1.4 2000?



dziekuje

Poszukaj sobie na forum było już o kablach , programach itd

Hello !

Mam pytanie - ojciec potrzebuje do swojej Foczki MK1 2002 TDCI jakiś interfejs diagnostyczny.
W przypadku mojego VW wiem jaki a nie bardzo wiem jaki w przypadku Ford Focus MK1

Czy taki będzie ok:
http://allegro.pl/interfejs-kabel-diagnostyczny-elm-327-i4139069784.html

Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam,

Nie powinno być problemów z nim. Ja w swojej foce (również mk1 tdci) używam elm327 tylko, że w wersji z bluetooth czyli bezprzewodowej i wszystkie błędy itp idzie odczytać, skasować, odczytać bieżące wartości itp.

Dzięki za info - powiedz mi dlaczego akurat wybrałes wersję BT a nie zwykłą kablową?
Jest jakaś różnica ?

Właśnie wczoraj przerabiałem temat z OBDII po ELM 327 bluetooth dla mk1 TDCi 2002. Niestety ale w dieslach poniżej 2004 nie można zaczytać danych z komputera samochodu. Korzystałem z programu FORScan

Ojj... czyli reasumując - nieważne czy kupię na USB czy BT to nie dam rady zczytać błędów z kompa przez ten kabel ?

Ojj... czyli reasumując - nieważne czy kupię na USB czy BT to nie dam rady zczytać błędów z kompa przez ten kabel ?

Ja używam ELM-a przez USB. Mogę odczytać i skasować błędy.Nie mogę odczytać parametrów na bieżąco.
Program ScanXL. Próbowałem różnymi wersjami ForScan, jednak bez efektów.

Nie wiem jak teraz, ale wcześniej na allegro było dużo ELM- ów z błędną płytką PCB. Trzeba było ją przerabiać.
Ta podobno jest już poprawiona:http://allegro.pl/elm-327-fiat-opel-honda-toyota-kia-ford-elm327-pl-i4112449837.html

Hello
OK, czyli jednak jest jakis kabelek co dziala z TDCI z 2002 :)
Teraz się zastanawiam po czym poznać ELM-y z poprawioną i błędna płytka PCB ?
Rozumiem, że w razie "W" przerobienie płytki to nie jest sprawa skomplikowana ?
Generalnie zczytanie i skasowanie błędów wystarczy

Modyfikacja ELM-a:http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/61537-ELM327-v1-4a-modyfikacja-do-pracy-z-protoko%C5%82em-J1850-PWM

Hej,
przyszedł kabelek, jest to wersja 1.4b - czyli poprawiona ?
Zainstalowalismy wszystko wg instrukcji, podlaczamy do auta, potem do laptopa, wlaczamy zaplon i niestety nie laczy sie z ECU.
Probowalismy zarowno ScanXl Standard oraz ScanTools a także PCMScan ale nie wykrywa interfejsu... co zrobić ?

[QUOTE=mkonieczny;2208642]

"Probowalismy zarowno ScanXl Standard oraz ScanTools a także PCMScan ale nie wykrywa interfejsu... co zrobić ?"




Nie wiem jak ScanXL Standard, ale ScanXL Profesional ma rozszerzoną diagnostykę o auta m.in: Forda, Mazdy i "amerykańce".
Łącząc się z autem, pojawia się okienko wyboru systemu diagnostycznego, tu wybieramy Ford Powertrain,Ford ABS, lub Ford Airbag. Na pewno nie połączy się przez Generic OBD-II.
Oczywiście trzeba wcześniej dokonać wyboru auta.

Mój system operacyjny to Win7.

A tu temat "rzeka" o ELM-ach :http://mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-Interfejs-diagnostyczny

podłączę się pod temat, chcę przeprogramować zegary po przekładce skrzyni z automatu na manual w FF2 2006 rok 1,6 TDCI, szukam interfejsu do elmconfig , czy ktoś z was ma już ten nowy kabel na nowym chipie np.: http://viaken.pl/pl/polski-elm327-v2-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html ??

czy ten interfejs będzie działał w 1.8 TDCI 2003?
http://allegro.pl/elm-327-fiat-opel-renault-ford24h-elm327-v1-5-pl-i4213890330.html

czy ten interfejs będzie działał ...

148 post, w którym trzeba tłumaczyć, że po obrazku nic się nie pozna...:027:
Interfejs wygląda dokładnie tak samo jak te które działają. Oraz dokładnie tak samo jak te, które nie działają...:&lt;
Nawet jak ktoś kupił u tego sprzedawcy miesiąc temu, to to co dziś sprzedawca sprzedaje może być od zupełnie innego Chińczyka i może działać albo nie...

Kupowac interfejs mari za 65 zyla i jest 100% pewnosci ze bedzie trybilo wszystko

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Witam. Mam zamiar kupic interfejs diagnostyczny do mojego Focusa 1998r benzynka. Pytanie brzmi jaki bedzie obslugiwac ten samochod? Czytalem rozne tematy ale odpowiedzi sa nie jasne. Jedni pisza ze taki, inni ze taki nie dziala, inni ze od 2001r dopiero dziala itp. Itd.
Zatem prosilbym o konkretne odpowiedzi ludzi ktorzy mieli z tym doczynienia. Bo spekulacji moge sobie czytac do woli na innych stronach.
Glowne pytanie to jaki interfejs podejdzie oraz czy kupic wersje kablowa czy BT. Pozdrawiam.

Jak wyżej. Użyj opcji szukaj ==> interfejs diagnostyczny (http://forum.fordclubpolska.org/search.php?searchid=7516649)
Jeśli nic nie znajdziesz, skrobnij tutaj, wtedy ktoś podpowie.
Nie zakładamy nowych tematów jeśli takowe istnieją, tylko dopisujemy się do już istniejących.
(http://forum.fordclubpolska.org/search.php?searchid=7516649)

Rescue - do Twojego wystarczy ELM327 - ja miałem i benzynę obsługiwał (problem był z dieslem). Możesz Ewentualnie FoCom - ale to juz inna kasa lub Mini VCM - ale to juz skośny towar i taki tez posiadam i mówiąc szczerze - słaby bardzo (może na taki trafilem). Teraz chcę sobie kupić jakiegoś IDS'a ale to też inna kasa.
Podsumowując - wystarczy Ci ELM327 - najlepiej oryginalny, a nie na PICu. W sumie mój był na picu i bluetooth, i łykał wszystko jak kratka ścieki, ale nie wiadomo na co się trafi.

Hej,
Pytanie jak w temacie, chciałbym wiedzieć jaki program diagnostyczny używacie do odczytu i kasowania błędów z komputera w waszych samochodach. Zakupiłem dziś kabel na interfejs OBD II, teraz muszę poszukać oprogramowania na lapka.
Ktoś może coś polecić ?

Mój focus : mk1 1.8 TDCi 115 KM

Serdecznie polecamy nasza "szukajkę"... http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145502&highlight=jaki+program+diagnostyczny

Moderatora zaś proszę aby tak pracowicie założony temat przeniósł wprost do kosza.

FORSCAN to program moim zdaniem najlepszy tylko poczytaj jaki kabel (interfejs) kupić musi być przełącznik , ELM-327

Jakim programem przeskanować, posiadam kabel obd, focus 1.6 rok 2000

Forscan.
Pozdrawiam

Witam też używam FORSCAN do TDDI. Łączy się pięknie tylko zastanawiam się czy pokazuje wszystkie błędy.

czy ELM327 bluetooth w każdej wersji można przeczytać kody błędów ABS? np który czujnik nawalił?

Witam!

Panowie podłącze się pod temat. Potrzebuję interfejs do odczytania błędów silnika, modułów w Fordzie 1.6,TDCI 109KM z 2007 r. Możecie podrzucić jakiś link z odpowiednim do niego programem. Wybieram sie do Niemiec po auto i chciałbym podłączyć je na miejscu. A nie moge sie doczytać który bedzie najlepszy.

Ja badam bledy w foce 2001 1.6 i ka 2001 programem forscan i do tej pory jestem zadowolony, zdjagnozowal 2 usterki i dzieki niemu nie musialem sie zastanawiac czemu auto chodzi na 3 gary. Po prostu cewka padla
Tak wiec polecam forscan

Witam.
Mój pierwszy post na forum
Jestem świeżym posiadaczem Forda Focus 2001, z silnikiem 1.8 16V benzyna.
Znalazłem na forum podobne tematy jednak nie odnosiły się one do tego modelu. Myślę, że udzielenie odpowiedzi nie będzie problemem dla nikogo kto ma jakieś pojęcie o tych samochodach. Mieszkam na wyspach i niedawno kupiłem ten właśnie samochód. Póki co jedynie zaraz po zakupie wymieniłem olej+filtr oraz przednie tarcze i klocki bo były strasznie zajechane. Nie mniej jednak samochód sprawuje się dobrze. Czasem potrzeba mu tylko czasu aż wskaźnik temperatury się ustabilizuje. Zwykle po około 15 minutach jazdy pozostaje na 90 st. i nic się nie waha. Chciałbym jednak zakupić interfejs diagnostyczny oraz dowiedzieć się z jakiego oprogramowania powinienem korzystać. Jestem zielony jeśli chodzi o samochody, wiem jedynie to co mogę przeczytać. Dowiedziałem się, że z silnikiem 1.8 diesla są jakieś problemy przy próbie podłączenia do komputera. Nie wiem jak to się ma do benzyniaka. Bardzo proszę o udzielenie odpowiedzi.

Witaj.Do diagnozowania auta w "domowych warunkach" ( zczytasz i skasujesz ewentualne błędy, bo o to pewnie chodzi) w zupełności wystarczy Ci takie coś:

http://allegro.pl/kb3a-kabel-interfejs-elm-327-obd2-elm327-can-usb-i4794675522.html

ewentualnie coś bliżej Ciebie

http://www.ebay.co.uk/itm/ELM327-OBDII-OBD2-CAN-BUS-USB-Auto-Diagnostic-Code-Scanner-Reader-Tool-V1-5-/390665722455?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5af57dda57

Do tego ELM-a pewnie jest dołączony na płytce program ScanMaster ELM bardzo prosty w obsłudze ale możesz sobie ściągnąć dodatkowo jakiś ScanTool czy Forscan..
Z 1.8 benzynka powinieneś połączyć się bezproblemowo.

Najlepiej ELM od Mari i forscan było milion razy, lenistwo powinno być karane

Witam ponownie,
kupilem z ebay interfejs jaki polecil kolega tttlll. Wielkie dzieki. Mile zaskoczenie ze dziala rowniez z Oplem Corsa, ktory posiada moja dziewczyna. Mniejsza o to.
Nie wykazal zadnych bledow. Nie mnie jednak nadal martwie sie ze jeszcze nie slyszalem jak chodzi wentylator. Da sie go jakos uruchomic poprzez ten interfejs? Jesli tak to jakim programem? Kolejna sprawa. Temperatura. Teraz nawet po przejechaniu 40 km wskazowka pokazuje niska temperature. Rzadko kiedy osiaga polozenie pionowe. Kiedy kupilem auto bylo w nim za duzo plynu chlodzacego. Moze miec to jakies znaczenie?

Nie wiedzialem czy zakladac nowy temat.


Znalazlem na forum ze moze to uszkodzonu czujnik temperatury bloku silnika. Co o tym myslicie?

Kolego sprawdź termostat może zblokował się w pozycji otwartej czyli cały czas masz pełny obieg.

Jak kupiłes ten interfejs miałes tam jakas płytke z programem?

podłączę się
udało się komuś z silnikiem diesla a knkretnie FOCUS 1.8 TDDI z 1999 roku?

naczytałem się o tym, że już się pogóbiłem a ponoć diesel z 1999 ciężko współpracuje
Jeśli ktoś to robił to jaki kabelek? jaki program? w jakim zakresie współpracuje z autem?

wygrzebałem na allegro coś takiego:
http://allegro.pl/show_item.php?item=4961813476
chodzi mi głównie o odczyt i kasowanie błędów Silnik, ABS, AIRBAG
gość twierdzi że ten kabelek w tym zakresie poradzi sobie z moim autem
proszę o radę i opinię

Bump: Oprócz powyższego rozważam jeszcze:
1) STN1170 ELM327 v3 Diagnoza OBD2 MS-CAN Ford polski
http://allegro.pl/show_item.php?item=4910565634
2) Promocja!!! Interfejs ELM 327 2.1 PL wtyk gratis!
http://allegro.pl/show_item.php?item=4961418951
3) ELM 327 1.4 PL ford fiat renault opel honda elm327
http://allegro.pl/show_item.php?item=4901418820

wystarczy coś takiego:
http://allegro.pl/elm-327-1-5-fiat-ford-nissan-renault-opel-honda-pl-i4966068458.html
do tego Forscan i wszystko co się da to zrobisz.
Pozdrawiam

ja mam taki: http://allegro.pl/interfejs-obd-scan-bluetooth-elm327-obd2-mini-cd-i4752424350.html i jest ok. Ma dużo możliwości, ale to już jak wiadomo - zależy od oprogramowania.

Ja znalazłem coś takiego. Może ktoś posiada i wypowie się na ich temat? Czy warto?

ELM327 2.1 - 120zł (http://allegro.pl/promocja-interfejs-elm-327-2-1-pl-wtyk-gratis-i4961414361.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy-18554_Diagnostyka+silnika+i+elektroniki-28410_Interfejsy+diagnostyczne-28413)

ELM327 Micro BT - 26zł (http://allegro.pl/show_item.php?item=4816064046)

Interesuje mnie przede wszystkim sprawdzenie MAP,IQ i błędów silnika.

jeśli chodzi o ten za 120zł to wysłałem do nich zapytanie
w odpowiedzi otrzymałem że powinien się połączyć ale oni nie mają oprogramowania typowo do forda

jeśli chodzi o ten na BT to wyczytałem że lepiej na kabel
ponoć na ELMConfig co chwila wyskakują monity że przez BT operacja niebezpieczna
osobiście wolę nie sprawdzać na własnej skórze i kupiłem taki:
http://allegro.pl/elm-327-1-5-fiat-ford-nissan-renault-opel-honda-pl-i4966068458.html
połączył mi się jedynie za pomocą ScanXL ale pokazuje dziwne błędy
oraz za pomocą MaxiECU 1.0.8.40 wersja demo (tu działa naprawdę super ale że demo to tylko kody bez opisów i możliwości kasowania a tryb rzeczywisty zamiast wartości napis demo)

teraz spróbuję usunąć ten ponoć błędnie wstawiony rezystor łączący piny 6 i 7 czyli
*pin 6 - CAN High (J-2284)
*pin 7 - ISO 9141/ISO14230 Linia K
http://forum.autokacik.pl/files/286907830-d3993c4a7c6a9851med.jpg
bo moje autko z tego co wyczytałem i wywnioskowałem nie ma z CAN nic wspólnego bo ten występuje na pinach 6 i 14:
*pin 6 - CAN High (J-2284)
*pin 14 - CAN Low (J-2284)
A oto foto gniazda diagnostycznego w moim aucie (i pewnie we wszystkich tego typu i rocznika):
http://www.wrzucajfotki.pl/obrazki/normal/7VLTPE6S.jpg
piny liczymy od lewej do prawej najpierw góra, później dół
*pin 2 - J1850 Bus+
*pin 4 - Masa nadwozia
*pin 5 - Masa sygnału
*pin 7 - ISO 9141/ISO14230 Linia K
*pin 10 - J1850 Bus
*pin 13 - ??? ??? ??? (Może ktoś wie?)
*pin 16 - Zasilanie (+)

A jaki masz chipset na płycie? 1.4b? Bo mnie szlak trafia z wypisywaniem przez sprzedających na Allegro bzdurnych wersji ELEM-a które w rzeczywistości nie istnieją.

Michał naprawdę nie wiem
Jedyne co udało mi się ustalić to to że ELM327 składa się z dwóch głównych części: kontrolera i mostu ELM327 UART-USB.
Jeśli chodzi o mostek to może być kilku typów:
1. FT232RL (ponoć najlepszy i najbardziej stabilna wersja)
2. PL-2303 i inne chińskie odpowiedniki
3. Moduł Bluetooth
Jeśli chodzi o kontroler ELM327 to oryginalny jest kanadyjski i jest bardzo rzadko.
Cała reszta to chińskie klony i są podzielone na te, które są na tym samym chipie co oryginalny (PIC18F2480) i inne wykonane z innych PIC.

To co udało mi się odczytać z mojej płytki:
mostek: PL-2303HX LF10193A
kontroler: PIC18F2480-I/SS
Z całą pewnością mogę stwierdzić że to chiński klon

PS: Usunąłem dziś rezystor łączący piny 6 i 7 czyli uznawany potocznie za błąd
jaki efekt nnie wiem bo nie chce mi się już dzisiaj do auta schodzić.
Sprawdzę jutro i napiszę czy poogło czy pogorszyło się.

No i niestety usunięcie rezystora w moim kablu nic nie pomogło.
ForScan łączy się z kablem ale dalej nie łączy się z autem.
Jedynie MaxiECU łączy się i działa poprawnie jednak posiadam tylko wersję demo więc bez opisów błędów i bez możliwości kasowania.

No ja w końcu dziś dostałem swój. Za testy wezmę się dopiero na weekend bo jak na razie czasu niema.

Tu masz link (https://www.dropbox.com/sh/wldx9tb376n037h/AABcjo5zfbK2yl86xEktFy7ca?dl=0) do mojego zbioru programów. Może którymś z nich uda Ci się połączyć.

Witam
Muszę przeprosić
Dziś jeszcze raz walczyłem z kablem i stwierdzam że wylutowanie opornika pomogło
Wystarczyło jeszcze tylko ręcznie ustawić Szybkość na 38.4 Kbps i odznaczyć opcję Auto-przysp.
FORScan łączy się bez porblemów, odczytuje i kasuje błędy, odczyt parametrów

Tak wygląda mój interfejs.

Czy mógłbyś mi podpowiedzieć co wy lutowałeś - prze lutowałeś.
https://www.dropbox.com/s/8tj75ktkbpgyrl2/IMAG0569.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/z1kc2mec26wtbgn/IMAG0570.jpg?dl=0

Okej. Udało mi się połączyć bez problemu po przedstawieniu prędkości przesyłu danych. Linki trzeba skopiować do przeglądarki.

Z czystym sumieniem mogę polecić gościa pmfactory na aledrogo. Nic nie trzeba przerabiać wystarczy zaznaczyć po kupnie model.

shadow187 pokaźny zbiór na Dropboxie, pozwoliłem sobie skopiować :)

Podłączę się pod temat, bo szukam akurat odpowiedniego interfejsu ELM327 do mojego Focusa TDDi 1.8 2000. Zapaliła mi się wczoraj kontrolka ABS i świeci cały czas. Coś jakby poczułem z hamulcami w momencie, jak pierwszy raz się zapaliła. W internecie znalazłem fajne forum, gdzie po angielsku jest opisane jak przeprowadzić diagnostykę, ale czarna magia to dla mnie. Tu jest te forum
http://www.fordownersclub.com/forums/topic/31287-guide-for-focus-mk2mk25-c-maxkuga-elm-327-cable-and-ff2-program/
Na tym forum zalecają w ten interfejs się zaopatrzyć
http://www.ebay.co.uk/itm/250925123902?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&clk_rvr_id=771311243946&afsrc=1&rmvSB=true
wersja ELM327 V1.5a
Do czego ten program ELM-FF2?

Podłączę się pod temat, bo szukam akurat odpowiedniego interfejsu ELM327 do mojego Focusa TDDi 1.8 2000. Zapaliła mi się wczoraj kontrolka ABS i świeci cały czas. Coś jakby poczułem z hamulcami w momencie, jak pierwszy raz się zapaliła. W internecie znalazłem fajne forum, gdzie po angielsku jest opisane jak przeprowadzić diagnostykę, ale czarna magia to dla mnie. Tu jest te forum
http://www.fordownersclub.com/forums/topic/31287-guide-for-focus-mk2mk25-c-maxkuga-elm-327-cable-and-ff2-program/
Na tym forum zalecają w ten interfejs się zaopatrzyć
http://www.ebay.co.uk/itm/250925123902?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&clk_rvr_id=771311243946&afsrc=1&rmvSB=true
wersja ELM327 V1.5a
Do czego ten program ELM-FF2?

Program ten jak również ELMConfigs służy do zaawansowanej konfiguracji sterowników samochodu i jeżeli nie wiesz do końca co robisz to radzę ich nie używać.

Do zbadania ABS wystarczy kabelek takki jak ci napisałem + program Forscan. Ewentualnie podjechanie na stacje diagnostyczną. (około 30zł)

A co do wersji ELM327 V1.5a jest to przeważnie Wersja 1.4b bądź 1.3a poprawiona o solucję z forum mondeo.

Podłączę się pod temat, bo szukam akurat odpowiedniego interfejsu ELM327 do mojego Focusa TDDi 1.8 2000. Zapaliła mi się wczoraj kontrolka ABS i świeci cały czas. Coś jakby poczułem z hamulcami w momencie, jak pierwszy raz się zapaliła. W internecie znalazłem fajne forum, gdzie po angielsku jest opisane jak przeprowadzić diagnostykę, ale czarna magia to dla mnie. Tu jest te forum
http://www.fordownersclub.com/forums/topic/31287-guide-for-focus-mk2mk25-c-maxkuga-elm-327-cable-and-ff2-program/
Na tym forum zalecają w ten interfejs się zaopatrzyć
http://www.ebay.co.uk/itm/250925123902?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&clk_rvr_id=771311243946&afsrc=1&rmvSB=true
wersja ELM327 V1.5a
Do czego ten program ELM-FF2?

Łożysko mi poszło w prawym kole, były wyraźne luzy i stąd ten grzebień od ABS był zrysowany. To tak dla zakończenia swojego wspomnianego problemu z lampką ABS.

Witam.
Pytanie do specjalistów. Najważniejsze aby miał chip pic iraz ftdi
Chciałem nabyć interfejs, czy ten z linka będzie się nadawał w 100% do mojego forda mk1 1,6 benz. 100hp, oraz do mk3 1,6 ecoboost?
http://allegro.pl/najlepszy-elm327-v-2-1-oprogramowanie-maxiecu-obd2-i5022204331.html
lub http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-elm-327-ver-2-1-najlepszy-i5016307514.html
Czy będę mógł używać na nim forscan i elmconfig, oraz foccus?

Witam , mam zamiar kupić kabel diagnostyczny i pobrać jakąś aplikację na androida w celu sprawdzania błędów w mojej foczce . Jaki kabel polecacie ? Oczywiście jestem amatorem .

Jeśli na androida to wydaje mi się że interfejs na BT będzie lepszy, a już na pewno jeśli Twoje urządzenia (smartfon lub tablet) nie wspiera OTG. Ja mam taniego ELM327 BT niebieskiego (możesz tak wpisać w googla to pokaże jakiego) i działa poprawnie.

a jesli chodzi o program to polecam torque

i ten elm327 współpracuje z focusem 1.8 tddi ? chodzi mi tylko o kasowanie i odczytywanie błedów

Jak na andka to tylko bluetooth, wygoda! aplikacje torque, obd doctor, wpisz w google play "obd" jest mnóstwo darmowych jak i płatnych. Mi współpracuje z TDCI, słyszałem że na TDDI są problemy, ale nie wiem z czym i jakie, poszukaj na forum, było o tym

a czy będzie on współpracował np z passatem b6 2.0 tdi ?

obsłuży wszystkie zgodne z OBD

Koledzy, czy mimo zamówienia interfejsu elm327 do forda od pmfactory, należy wylutować ten opornik? U mnie Forscan wogóle nie widzi elm327

Koledzy, czy mimo zamówienia interfejsu elm327 do forda od pmfactory, należy wylutować ten opornik? U mnie Forscan wogóle nie widzi elm327

Witam.

Ja zamawiałem u tegoż jegomościa z wyszczególnieniem że potrzeba do forda i nic przelutowywać nie musiałem a forscan zadziałał dopiero po przestawieniu prędkości na 38 coś tam ;P

dzięki koledze OverCrash.

Witam
Muszę przeprosić
Dziś jeszcze raz walczyłem z kablem i stwierdzam że wylutowanie opornika pomogło
Wystarczyło jeszcze tylko ręcznie ustawić Szybkość na 38.4 Kbps i odznaczyć opcję Auto-przysp.
FORScan łączy się bez porblemów, odczytuje i kasuje błędy, odczyt parametrów

Witam. Szukam jakiegoś niedrogiego i w miarę sprawnego interfejsu diagnostycznego do fokusa 1.6 z 1999 roku. Chodzi mi o sprawdzanie i ewentualne kasowanie błędu. I jeszcze jedno pytanie a mianowicie jakiego programu do tego użyć tak aby chodził na win7 ? Z góry dzięki

mam w spadku po starym fokusie elma na zbyciu , bedziesz chciał pisz na priv oddam za niedużą kase

Witam!

Foczka rocznik 2001, kombi 1.8TDCi. Objawy:
1. im chłodniej tym dłużej trzeba kręcić. na rozgrzanym bez problemu (rozrusznik po pełnej regeneracji, aku nowe ).

2. silnik pracuje tak jakby niedokońca równo. na jutro nagram dźwięk silnika. bez różnicy czy ciepły czy zimny.

3. swego czasu był problem z tym, że najczęściej na 4-tym biegu po mocniejszym depnięciu pojawiała się zmora- sprężynka i auto gasło. pomagał stop, 2 sek i odpalenie ponownie.

4. spalanie w normie, tj 5L w trasie, miasto około 7 ale lubię dynamiczniej jeździć.

5. teraz do diesla dodaję depresator Diesel Skydd oraz olej Orlen 2T w zalecanej na forum ilości. zbiornik tankuję za każdym razem do pełna, schodzę do rezerwy i znowu full.

6. tankuję w większości na nowej stacji BP oraz Shell. Bez różnicy czy leję standardowego diesla czy V-Power.

7. Olej 5W-30 Castrol. Właśnie czeka mnie wymiana- jaki polecacie? Tak, czytałem wątek o olejach ale nic konkretnego tam nie ma...

8. Kupiłem od Viakena interfejs do diagnostyki po USB i jedyny błąd jaki wyświetla to czujnik zderzeniowy spod klapy. W załączniku screenshot z parametrów zimnego samochodu.

9. Może najważniejsze będzie to, że jeden wtryskiwacz (ostatni od rozrządu) ma zdartą część kodu. Więc programując zostawiłem to co było wpisane a nie były to same zera.

10. Przelewowej jeszcze nie zrobiłem.

Jeżeli ktoś może pomóc to byłbym wdzięczny :) Magików u mnie w okolicy od diesla jest co niemiara. Od każdego słyszę: wymień wtryski, pompę paliwa, turbo, dwumasę i będzie jak nowy :D

Witam
Trochę odkopię temat -mam nadzieję, że nikt mi głowy nie urwie, ale do rzeczy.

Jestem posiadaczem Forda Focusa mk1 1.8tdci 2004r. Jakoś od 1,5 - 2 lat mam zaślepiony zawór egr. Niestety co jakiś czas (2-4 miesiące) wywala błąd i zapala mi się kontrolka check engine. Z samochodem nic złego się nie dzieje ale jest to dość irytujące, a niestety za każde kasowanie takiego błędu muszę zapłacić.

I tutaj nasuwa się moje pytanie, czy kablem ELM327 (np. takim http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-elm327-usb-obd2-cd-id3-i5235034212.html ) i programem np. Forscan będę mógł samodzielnie ten błąd kasować ?

Pozdrawiam

Wiem że temat był tysiące raz poruszany , ale 5 dni siedzę w necie i nie mogę zalesić programu który obsłuży , mojego Focusa 1,8 tddi 2001 przerabiałem fors-can scan xl i nic nie widzi auta proszę, o pomoc tych którzy używali tego kabla elm 327 do focusa tddi proszę o link do programu który obsłuży to auto z góry dziękuje

Bump: to może spytam którą wersje ściągnąć for scan żeby połączyła sie z tddi

: to może spytam którą wersje ściągnąć for scan żeby połączyła sie z tddi
a może kolego masz interfejs z błędem na płytce? Chińczycy sprzedawali swego czasu takie nie obsługiwały poprawnie protokołu PWM (czy jakos tak) a Ford TDDi taki właśnie wykorzystuje...

a mnie dziwi tylko jedno na tym forum , dlaczego nie ma działu diagnostyka , praktycznie każde forum to ma a grzebanie po szczątkowych informacjach między oponami i felgami jest mało czytelne i wprowadza zamieszanie , pomeczcie trochę moderatorów aby coś z tym zrobić bo dowiedzieć się o szczegółach diagnostyki opornościach czujników czy wielkości dawek paliwa lub ciśnieniu na szynie paliwowej graniczy z cudem , podpatrzeć można cos z forum peugeota i jakoś to rozkręcić na wzór forum VW dla naszego dobra

Niestety przedmówca ma rację. Mimo, że forum jest naprawdę wielkie i mnóstwo ogarniętych osób się na nim wypowiada to nie ma w ogóle informacji typowo diagnostycznych - ile ma wynosić ten parametr, ile tamten itp.

Jako ze to mój pierwszy post na Forum, chciałem się przywitać - cześć Wam :)
Na codzien poruszam sie innym autem, ale mam parę pytań dot. focusa mk1 1.8 16v (zetec).

Otóż rozsypał sie kluczyk podczas otwierania maski, teść rozdeptał transponder.
Niby nic wielkiego, kluczyk zapasowy i do przodu..
Okazało sie ze drugi kluczyk nie ma transpondera, wiec jak zapewne sie domyslacie, auto zostało unieruchomione.

Obstawiam, ze powinienem kupic dwa transpondery, i je dopisac do ecu .

Tutaj mam pytanie: czy forscan ugryzie temat? jaki interfejs powinienem kupić?

autko z 2000r


pzdr,
assist

Niestety przedmówca ma rację. Mimo, że forum jest naprawdę wielkie i mnóstwo ogarniętych osób się na nim wypowiada to nie ma w ogóle informacji typowo diagnostycznych - ile ma wynosić ten parametr, ile tamten itp.

I ja się z tym zgadzam zakładam temat czekam na odpowiedz w zamian tego jestem wrzucony w inny temat , no bo przecież to już było , proszę czytać 6 podstron, na której nie znajdziesz odpowiedzi, pól dna w plecy, chyba nie po to jest forum , żeby się wk.......

no to panowie męczyć modów męczyć aż zadziałają , to sytuacja z leksza nienormalna popatrzcie na inne fora wszystko na tacy a co za tym idzie niema miliona dziwnych pytań . wstawić tabelki z wzorcami jakie każdy silnik ma i już można porównać czy np ten wtryskiwacz ma pokazywać 0,99 czy tysiąc czy milion barów

Witam,
Mógłby ktoś polecić jakiś działający moduł ODB2 dla MK1 2002r?
Testowałem dwa na BT i nie łączyły z ECU, jeden pożyczony na USB łączył, ale nie wiem co to za wersja była.

Pzdr.

Czołem Panowie,

Cz z tym sprzętem miał ktoś doświadczenia ? Warto zainwestować ?
http://www.mpm-com.pl/index.php?route=product/product&path=64_73&product_id=96

Czy taki kabel diagnostyczny będzie rozmawiał z focusem mk 1 rocznik 2002 TDCI 115KM?

http://allegro.pl/show_item.php?item=5000063562

Czy taki kabel diagnostyczny będzie rozmawiał z focusem mk 1 rocznik 2002 TDCI 115KM?

http://allegro.pl/show_item.php?item=5000063562


zagadał:razz:

Czołem Panowie,

Cz z tym sprzętem miał ktoś doświadczenia ? Warto zainwestować ?
http://www.mpm-com.pl/index.php?route=product/product&path=64_73&product_id=96
Niedawno miałem styczność. Miły przyjemny interfejs aczkolwiek miał lekkie opory z focusem w dieslu mk1. Escort i transit ładnie wszystko pokazał i skasował..

Witam , to mój pierwszy post wiec proszę o wyrozumiałość . Przejołem po dziadku Focusa mk1 16,benzyna z 1999 roku i tu pytanie czy podłączę tego Focusa przez takie urządzenie Micro ELM327 V2.1 BLUETOOTH OBD2CAN , jak czytam to większośc ma albo auta na ropę albo nowsze modele .

Powinien sie połączyć. Pod tym względem z benzyną jest mniejszy problem... niż dieslem.

dla szukajacych w tych temacie dodam od siebie:
focus mk1 2002 1,8tdci
qmpel mial intefejs iCar2 - wersja na WIFI , stwierdzilem ze sprobuje :)
smiga az milo , program forscan pod winde (innych nie testowalem bo nie bylo potrzeby)
czyta qpe roznych dziwnych rzeczy , specjalnie sie nie zaglebialem
odczyt bledow oraz ich kasacja
i co najwazniejsze - koduje wtryski :)
zakodowanie jednego wtrysku tym interfejsem po wifi zajmuje minute

ten interfejs tworzy wlasny hotspot wifi do ktorego sie łączymy lapkiem jak do kazdej innej sieci wifi
a majac lapka w samochodzie na siedzeniu obok 0,5 metra od interfejsu to raczej nie martwil bym sie o jakiekolwiek zakłócenia

pozdrawiam

ten interfejs tworzy wlasny hotspot wifi do ktorego sie łączymy lapkiem jak do kazdej innej sieci wifi
a majac lapka w samochodzie na siedzeniu obok 0,5 metra od interfejsu to raczej nie martwil bym sie o jakiekolwiek zakłócenia

Nie o zakłócenia chodzi tylko o możliwość rozłączenia, wystarczy, że gdzieś blisko masz inną sieć, która jest zapisana w Twoim kompie (o wyższym priorytecie) i zadziała roaming w trakcie procedury. O roamingu decyduje Twój komputer, a nie interfejs. Tam pewnie siedzi jakieś Esp8266 lub coś podobnego więc taki scenariusz jest bardzo prawdopodobny. Kabel to .... kabel, połączenia BT, WiFi tylko dla odważnych - przy wtryskach bałbym się bawić. Mówię z praktyki bo takie interfejsy programuję.

A znasz jakiś tani kabel, który na pewno połączy się z Forscanem?
O Viakenie wiem. Chodzi mi o coś najtańszego do sczytywania błędów ale z Forscana.

Szymon_Zy
zgadza sie , kwestia kto jak ma ustawione wifi w lapku
ja wiem jak mam ustawione :)
aczkolwiek taki scenariusz i tak jest malo prawdopodobny

zaposcilem dla potomnosci ze po prostu da sie to zrobic tym interfejsem :)

Podłącze się może ktoś przerabiał takie urządzenie, gdyż nie mogę się połączyć z focusem mk1 1.8 16v dodatkowo napiszę że mam gaz w samochodzie gdyż doczytywałem że może mieć to wpływ, tak więc samo urządzenie jest widoczne poprzez kompa lub telefon ale połączyć się tak czy siak nie mogę. Próbować się łączyć tylko na zapalonym silniku ktoś ma jakieś pomysły co do przyczyny lub może polecić inny interfejs do tego silnika?

https://drive.google.com/file/d/0ByEk0M8QYE5reERGalRZWDd5am8/view?usp=sharing

Witam, poszukuję czegoś co pomoże mi w prostych czynnościach z Focusem 2.0 tdci, rocznik 2005. Mianowicie odczyt błędów, kasowanie, odczyt wszystkiego co związane z dpf-em. Mam program Focom i IDS, teraz pytanie czy takie kabelki dadzą radę z tymi prostymi zadaniami?

http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-ford-focus-fusion-ka-pl-i5314309869.html
http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-ids-mini-vcm-ford-mazda-i5351573977.html

STN1170 ELM327 v3 jest OK, ale nie połączysz się nim z IDS...
W sumie za te pieniądze, to kupujesz elm327 v1.5a i przerabiasz hs/ms. Ja tak zrobiłem i działa. Na forum był opis.

Czy jest mozliwosc u jaki interfejs diagnostyczny budzetowy bedzie pasowal do Focusa MK1 1.6 z 1999r. Pytam bo na aukcjach Allegro pisza ze te interfejsy wspolpracuja z autami po 2001/2002r. a moja Foka jest z 1999r.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ostatnio byłam u mechanika i powiedział mi, że nie ma szans zdiagnozować starego focusa :/ o co chodzi...?!

trzeba mieć IDSa, bądz WDSa, choć silnik przeczyta większośc diagnoskopów ODB2

Czyli krótko mówiąc mozna dać sobie na luz z czymś np. takim:
http://allegro.pl/elm-327-1-4-pl-ford-fiat-renault-opel-honda-elm327-i4901418820.html
??
Chodzi o zczytanie błędów i kasowanie, nic innego a auto z mojego avatara.

Czy ELM327 w wersji 1.4 coś w ogóle zdiagnozuje w Focusie z silnikiem 1.8 ZETEC z 2000 roku?
Jest sens wydawania kasy?
Chciał bym mieć jedynie możliwość zczytania błędów silnika i ich kasowania po naprawach i przed adaptacją.

Jeśli nie ELM327 to co?

Doczytałem że standardowego LM'a trzeba przerobić na HS-SCANA. Zauważyłem też że na rynku są dośc tanie
MSCAN HSCAN z przełoćznikami i oparte są na procku LM327. Działa to?
http://allegro.pl/interfejs-ford-mscan-hscan-2015-elm327-fv-w24h-i6142383099.html

tylko obsługa silnika, chyba ze po przeróbkach i programami elm config czy forscan, ale co w foce mk1 to umie zrobić popytaj tych co używają, ja niestety nie wiem.

Miałem FF mk1 TDDi 2001 r (mocno odporne na diagnoze tanimi metodami). Po przeróbce ELM'a, tak aby obsługiwał prawidłowo protokół PWM wszystko chodziło, tzn pełna diagnoza silnika, poduszek, ABS, pompy wtryskowej i nawet udało mi się odczytać błedy z modułu body-co wywołało duże zdziwienie... Ponadto odczyt "live" parametrów.
Z benzyną powinno byc łatwiej uzyskać połączenie. Informacje które odczytasz powinny być te same (oczywiście oprócz pompy wtryskowej).
Programy to ScanXL z dodatkiem Ford, Forscan.

Panowie jaki porządny interfejs radzicie dokupić taki abym mógł ze smartfona bezprzewodowo używać programu ELMconfig w pełnej jego funkcjonalności. Czy w ogóle na smartfona pod Androida ten program da się zainstalować na Sony Xperia Z3 albo Xperia X.
Jeden z doświadczonych kolegów na forum radzi mai aby kupić interfejs przewodowy do laptopa taki za 145 zł chyba polskiej produkcji, ale ja kurde praktycznie nie posiadam laptopa i stąd parcie na smartfona. Czy może pod Androida to są inne programy z pełną funkcjonalnością pozwalające cos tam odhaczyć w zakładkach np ogrzewanie auto przedniej szyby wyłączyć, dodać PTC jak zamontuje sobie na wiosnę :)

Programowanie tylko po kablu. Na BT prosta diagnostyka. Jak znajdziesz jakiegos fejsa na BT to i tak nawet polowy funkcji nie bedzie, co ma ten na kablu. Do tego przy programowaniu potrzeba stabilność, inaczej mozesz uwalić auto.

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&bmatch=base-relevance-floki-5-aut-1-1-1025&search_scope=category-28413&string=stn1170


STN1170 - automatyczne przelaczanie jakiejs komunikacji. Nie trzeba nic robic tylko wetknac do auta i cieszyc sie wszytkim.

Tansze interfejsy o ile zadzialaja, to bez przeróbek nie skomunikuja sie ze wszystkimi modulami. STN1170 to pewniak:)

Mam jedngo ELMa to ForScan wyrzuca komunikat ze mam badziewnego klona i nic nie dziala.
Kolega ma jakiegos starego ELMa też chinola ale ForScan juz nie placze i dziala.
Dokupilem STN1170 i wszytko dziala bez zajakniecia, do tego widzi wiecej modułów.

No dobrze zdecydowałem się w zasadzie na zakup tego interfejsu przewodowego, bo od sąsiadki pożyczę laptopa :D
Tylko mam małe ale, ale, w zasadzie duże ALE ALE :)
W domu jest jeszcze Nissan 2008 rok, w rodzinie Opel się znajdzie którym się zajmuje i Renault. Samochody wyprodukowane sporo przed 2015 rokiem. Opel to nawet w 2002 i jeszcze jeździ :)
Rozumiem, że tego interfejsu NIE będzie można użyć do diagnostyki pełnej w tych innych autach. Rozumiem, że softy diagnostyczne trzeba będzie już inne dokupić ?

Kabel bedzie ok tylko wszystkiego nie ogarniesz w innych autach , kwestia softu najbardzirj uni to pcm scan lub scanxl do dostania u pewnego gryzonia;)

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Renault ladnie dziala na programie DDT200 i niebieskim kablu KKL. Nie próbowałem na STN1170 - sprzedałem auto zanim kupiłem samochód.

Generalnie jest problem z diagnozowaniem kazdego auta uniwersalnymi kabelkami.
Samochody wymagają nieraz specyficznych kabli, specyficznych ustawień i oczywiście specyficznych programow. Nieraz trzeba odinstalować wszsytko, zeby zdiagnozować inne auto.

Mam pytanko rozglądam się za kupnem modułu do swojego Focusa MK2 FL 2008, prosiłbym o pomoc w wyborze, co kupić wartego uwagi co się sprawdzi w domowym użytkowaniu. Z góry dzięki za info.

Czesc , da sie obecnie kupic jakis sensowny kabel za nie wiecej niz kilkadziesiat zlotych ? Chcialbym sprawdzic parametry podczas jazdy ( zobaczyc czy egr pracuje , bo byl zaciety ) , a jakby udalo sie aktywowac ryglowanie drzwi i dezaktywacje przypominia o pasach , to bylby wypas . W okolicach stowki to juz mi szkoda pieniedzy .

Witam.
Mam problem z aplikacjami do mojej foczki przez bluetooth.
Telefon zesparowany z urządzeniem.
Torque szuka protokołu z 10min aż w końcu wywala błąd że nie potrafi połączyć się z ECU
OBD Car Doctor łączy z wtyczką, ale też szuka protokołów dość długo i na koniec wywala błędy.
ForScan wykrywa klon interfejsu , rząda oryginalnej wtyczki
Masę programów ściągnąłem, ale w zasadzie działa tylko DashbordCommander, który bez problemu łączy, ale żadne zegary nie działają, a przy wciśnięciu diagnostyki, pisze że jest 0 błędów i że nie może się połączyć z jakąś emisją. Wiem że mam błąd poduszki, więc coś powinno pokazać.

Jakieś sugestie? może te programy nie mają w bazie ST170?

Kupiłeś wtyczkę OBD z tak uproszczonym interfejsem ( klon elm327, a potem jeszcze wymiana procka na tanszy podobny) ze z fordem to nie pogada.
Spróbuj tą wtyczkę z inną marką.
Przeszedłem już kilka wtyczek i kabli obd, co nowsze chińskie tym wiecej problemów z fordem.

Jaki masz interfejs?

elm 327 bluetooth niby kompatybilny z Torque, OBD Car Doctor itd.

Sprawdzałem też wtyczkę z programem za 120zł firmy iCar, ale w ogóle telefon jej nie wykrywał. Dwie od Vgate to samo. Zatrybiło dopiero na wtyczce za 30zł, że sparuje z telefonem.

Co do Forscana to pobierz starszą wersję która nie sprawdza "oryginalności" interfejsu ;) Bodajże z listopada 2015. Musisz zobaczyć w changelogu na jego stronie.

U szwagierki w cytrynie bez problemu wszystkie programy dzialaja. Program Piston ma logi i wyczytalem ze u mnie nie potrafi polaczyc z eku.
Sprawdze jeszcze ta starsza wersje forscan

Jak nie uda Ci się jej znaleźć to pisz, sprawdzę dokładnie u siebie jaka to wersja bo mam zainstalowaną

Do starszych Fordów interfejs musi obsługiwać protokół SAE J1850 PWM. Zwykły OBD2 z protokołem ISO nie pogada z ECU.

Niektóre programy maja ustawienia protokołów i widzę że jest J1850, ale i tak jakoś nie łączy.

Arturr300
Który dokładnie?
Są z Października 31 2015 2.2.8 beta i 1.1.1 demo. Na chomikach są tylko 1.1.4

Program może mieć ustawienia dla protokołu J1850 PWM, ale jak interfejs fizycznie go nie obsługuje to nie połączy się z ECU. Sam soft nie wystarczy.

Na żadnych chomikach :) Ja pobrałem z oficjalnej strony. Teraz nie mam dostępu do kompa, koło godziny 21 zedytuję ten post i podam link (chyba że już usunęli)

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Z tego wnioskuję że problemem tutaj będzie ten Chiński klon i muszę dalej szukać wtyczki.
Żebym miał laptopa to bym wziął USB, a tak to tylko ten chiński łączy mi z telefonem, a dalej już nie śmiga.
Arturr300
No są na oficjalnej stronie pliczki, ale exe a nie apk. Dodali blokadę klonów od wersji 2.2.8 for windows, czyli 1.0.1 i 1.1.1 są na androida bez clona, ale nigdzie ich nie ma ;)

Aj, myślałem że chodzi o wersję na Windowsa :E
W takim razie nie pomogę :/

Tak BTW:
Mi się ze swoim 1.8TDDI jeszcze nie udało połączyć niestety. Spróbuję na zapalonym silniku, może coś to da. Jak nie to zobaczę na forum, bo był jakiś sposób z usunięciem rezystora między bodajże 6 i 7 pinem w elmie (mam najtańszy chiński klon)

Lepiej oddać wtyczkę i powiedzieć że nie działa :P niż ją niszczyć, bo w innym aucie pewnie działa. Z tego co zdążyłem wyczytać na necie , to głównie foczki mają z tym jakieś problemy. Najlepiej dołożyć na oryginalny interface, a nie jakieś podróby. Czyli kabel i odpowiedni soft

Witam, chciałbym się zapytać czy istnieje jakiś darmowy program do diagnostyki komputerowej własnoręcznie z laptopa?
Jaka wtyczka ewentualnie będzie potrzebna?

Wciśnij przycisk szukaj

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Szukałem, ale nie wiem czy wszystko dobrze zrozumiałem..
Rozumiem, że program forscan? a wtyczka jaka? żeby śmigało?

http://allegro.pl/interfejs-obd2-ids-vcm-mini-ford-mazda-jaguar-pl-i5550543638.html


Polecam działa z moja foką 2000r gdzie żadnym forscanem elm itp nie mogłem się połączyć.

W cenie kabel + oprogramowanie.

@up
Jaki silnik? 1.8TDDI?
Jeśli tak to jakie funkcje poza kasowaniem błędów tam miałeś?

Forscan + elm v15 i wszystko można robić co tym "specjalistycznym" kabelkiem z linku dwa posty wyżej, za cenę połowę niższą.

Nie połączył się z moim focusem z 2000r. Jak nie wiesz w 100% to nie wprowadzaj go w błąd. Była masa postów o tym , że jednemu działa drugiemu nie.

Podłączam wszystkie fokusy od 1998r, jak się kupi elm-a bez protokołu forda to się nie podłączy i nie wprowadzam w błąd bo wiem to na 100% z praktyki nie z domysłów, masa postów to była od jeleni co kupili bez zrozumienia i poczytali właśnie takie bzdury na forum.

A jak trafić na taki żeby obsługiwał protokół Forda? Chętnie bym kupił, bo mój ELM 2.1 (najtańszy z ebaya) niestety nie chce współpracować z TDDI, nawet po wylutowaniu rezystora..

Ponawiam odpowiedz :

http://allegro.pl/interfejs-obd2-ids-vcm-mini-ford-mazda-jaguar-pl-i5550543638.html

ten kup, działa na 100 %

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4901418820 ten też działa ale do dołożenia przełącznik ms-can hs-can

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Pikolo85
Zastanawiam się nad zakupem tamtego. Nie trzeba robić żadnych przeróbek (takich jak np. kolega wyżej napisał)?

I jakie funkcje poza kasowaniem błędów są dostępne w TDDI? Są dostępne odczyty w czasie rzeczywistym?

Witam, nie chce powielać tematu ale zakupiłem ELMa 327 wersje 1.5a. Niestety łączy się autem jedynie za pomocą SCANTOOL i widze jedynie odczyty z niektórych czujników. Brak informacji o błędach (tzn. wychodzi że nie ma żadnego) ale w trybie serwisowym mam błąd także powinno wykryć. Forscan wyrzuca błąd podczas połączenia że nie jest włączony zapłon. Czy miał ktoś kiedyś styczność z podobnym ELMem i udało mu sie pogadać z fordem ?? Silnik 1.8 Zetec. Ewentualnie jakaś przeróbka ?? Według testera z forum Forscan elm obsługuje J1850 wiec nie wiem co jest nie tak.
https://zapodaj.net/71a9e8aac7b38.jpg.html

W Forscanie ustawiłeś na sztywno port ELMa?

Nie pamiętam, sprawdzę dzisiaj jak będę miał jak, ale podczas połączenia wyskakuje komunikat że połączenie nawiązane z COM4 pomyślnie. Potem jakieś 30s oczekiwania i błąd, że "Sprawdź czy zapłon jest włączony tratata". ELM na pewno jest klonem i nawet nie posiada chipa FT232 wiec nie wiem czy jest w ogóle możliwość połączenia się jednak jeśli na komendy odpowiada to jakieś światełko w tunelu jest.

ELM nie współpracuje dobrze ze wszystkimi modułami.
Jeśli chcecie się bawić to polecam kabel viaken v3.

Widzi wszystkie moduły i sa sie programować forscanem.
Mam jeden do odsprzedania za 140 zł z gwarancją plus moje szkolenie z programów:) w gratisie.

http://allegro.pl/interfejs-obd2-ids-vcm-mini-ford-mazda-jaguar-pl-i5550543638.html


Polecam działa z moja foką 2000r gdzie żadnym forscanem elm itp nie mogłem się połączyć.

W cenie kabel + oprogramowanie.
Zapytałem o ten interfejs sprzedawcę, gdyż chciałem się upewnić, że współpracuje z Forscanem.
Odpisał mi, że ten akurat z Forscanem nie działa i poleca mi taki:
http://allegro.pl/interfejs-stn1170-usb-elm327-ford-hs-can-ms-can-i7001843465.html

Gdyby był w podobnej cenie to pewnie bym się nie zastanawiał, ale jest ponad dwa razy droższy.

To jak to z tym jest? Działa czy nie?

Czy może ktoś podpowiedzieć czy ten interfejs:

http://allegro.pl/interfejs-obd2-ids-vcm-mini-ford-mazda-jaguar-pl-i5550543638.html

proponowany przez użytkownika Pikolo85 działa z forscanem?

Sprzedawca twierdzi, że nie.

Podbijam temat. Ktoś już sprawdzał? Dziwi mnie odpowiedź sprzedawcy, że ten interfejs nie działa z programem Forscan. Dlaczego miałby nie działać?
Chciałem kupić właśnie jego, ale skoro ma nie działać z najpopularniejszym darmowym programem do Forda, to zakup chyba byłby bez sensu...

...Dlaczego miałby nie działać?
...

Z bardzo prostego powodu - to nie jest ELM, tylko kiepski (częściowo tylko działający) chiński klon kabla Focom. Działa tylko z tamtym programem - ten konkretny kabel bardzo słabo.

Teraz już wszystko jasne, dzięki wielkie. W takim razie będę szukał ELM327.
Jest jakaś tańsza ale też dobra, pewna alternatywa dla "STN1170 "?

Nie ma.
Stn1170 jest właśnie ta tańszą alternatywą.
Chińskie elm to loteria, co kupisz i ile będzie działać.

Chińskie elm to loteria, co kupisz i ile będzie działać.
Niestety nie zgodzę się z tym.
Chińskie ELM327 działa na tyle, na ile ma działać.
Nie ma tu żadnego "błędu".

A że np. niektórym się coś nie włącza, to wynika że standardowo ELM327 posiada podłączenie tylko do jednej magistrali CAN. Dołożenie własnoręcznie przełącznika (lub kupno już z przełącznikiem MS-CAN/HS-CAN) otwiera dostęp do modułów do których jest też dostęp przez STN1170.

Kwestia jest taka, że STN1170 potrafi sam się przełączać pomiędzy magistralami, plus prędkość i stabilność tego podłączenia jest o wiele bardziej komfortowa niż przy tanim chińskim kablu ELM327.

I nie ma tutaj nic do rzeczy że to jest "tanie i chińskie" i stąd jakiekolwiek problemy.

edmun

Wypadles z obiegu i gadasz nieprawdę.

Nie każdy stn1170 ma automatyczny przełącznik.
Obecnie sa chińskie elm327 z przelacznkiem fabrycznym a i tak nie działają poprawnie, co raportuja użytkownicy.
Wszystko to kwestia wersji procesora tego elm.
Stare elm działają i można je przerabiać.
Nowsze niestety nie muszą i jest to loteria.
Jest temat w fotorelacjach.
Jest o tym temat w dziale Focus.
Jest temat na forum forscan o nowyszych elmach.


Tak z 1.5 roku temu spalilem starego elma ( sam sobie zmarł bez powodu), szukalem drugiego i juz wtedy było o tym ze musi być starsza wersja jak ma działać z fordem.
Szukalem i kupiłem jednego "starego", byl drozszy od wielu, przyszedł nowszy i przeróbka nic nie dała.
Kupilem drugiego jeszcze droższego, przyszedl "starszy", przerobka zadzialala.
I tak używam viakena z przełącznikiem.

Dziękuje za zwrócenie mi uwagi, tylko czemu takim tonem?

Ok, ostatecznie kupiłem STN1170 na USB :) Cena znacznie wyższa w porównania do najtańszych elmów, ale chyba będzie pewne przynajmniej...

Wiem że jest on do podłączenia do PC, ale może komuś się udało podłączyć go do telefonu z Androidem?

Co do połączenia tego do Andka: szukałem tego info na forum dosłownie wczoraj i nie doszukałem się, więc jest opcja, że nie udało się/nikt nie próbował.
Dosłownie przed chwilą zamówiłem wersję tego urządzenia na BT. Zobaczymy jak to zagada z Androidem.
Aha: z tej wersji USB będziesz zadowolony. Ja sporo już tego używałem (kasowanie błędów, ustawianie konfiguracji auta w ELMConfig, wgrywanie nowego softu licznika itp) i nigdy nie miałem żadnych problemów.

USB OTG podobno jest wspierane.
Inna sprawa że soft na Andka do rozbudowanych nie należy.
Czytanie i kasowanie błędów (nie wszystkich), ok, info on-line, ok , ale grzebanie w konfiguracji.... sorry nie mam w sobie tyle odwagi.

Myślę, że BT nie służy do grzebania w konfie. Tylko i wyłącznie do odczytu danych

W kwestii Androida chodzi mi tylko o odczyt danych live :) Ten interfejs kupiłem do laptopa głównie, a ciekaw jestem czy bajer z telefonem by zadziałał.
Myślałem też na zakupem wersji BT, jednak trochę się obawiałem połączenia bezprzewodowego...

Cóż, trzeba będzie spróbować po prostu :) W sumie też nie widziałem, żeby ktokolwiek napisał że nie działa na 100%, a wręcz na jakimś forum ktoś napisał że udało mu się uruchomić USB na androidzie (ten interfejs).
W kwestii sprzętowej problemów z połączeniem się z telefonem z OTG być nie powinno, jednak zastanawia mnie kwestia sterowników (bibliotek?), których Android zapewne nie posiada domyślnie.

Tak BTW: jakie ciekawe opcje poza kasowaniem błędów będę miał do dyspozycji w TDDI?

Odczyt danych z czujników w trybie live.
I chyba tyle. W FF1 raczej nie ma możliwości konfigurowania czegokolwiek

W FF1 raczej nie ma możliwości konfigurowania czegokolwiek

Forscan jednak coś tam potrafi
AgEyUDAQSp8
b7sdpJJ7GOg

@up
Dzięki, w wolnym czasie pokombinuję.

Przetestowałem już mojego STN1170 i pierwsze wrażenia jak najbardziej pozytywne. Po instalacji sterowników Forscan wykrył samochód (1.8TDDI) i wszystkie jego moduły bez problemu.

Czy ktoś próbował odczytać moduł FIP? (pompa wtryskowa). Forscan pytał się mnie czy chce to zrobić, ale mając w świadomości awaryjność sterownika pompy VP30 - zrezygnowałem.

Hej chce kupic jakis kabelek (lub przez BT) diagnostyczny do transita 2012.
Przebrnalem przez pare watkow tutaj, czy cos takiego jest sensownym wyborem?
https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Plastic-USB-ELM327-V1-5-OBD-2-Diagnostic-Scanner-Supprt-All-OBDII-Protocols-ELM/32741341292.html

Rozumiem ze zwykly najtanszy ELM327 bedzie bezuzyteczny? Chcialbym miec wglad na niektore czujniki i mozliwosc kasowania bledow.

przyglądam sie temu-STN1170 ale skąd do niego zdobyć program by działał?Ktos podpowie lub poda link?

już sobie poradziłem i odpiszę jak działa STN1170

Witam

Mam ten przewód elm 327 i forscan a pomimo to moja foka ff1 1.8 tdci nie łączy się. Jest jakis sposób aby to obejśc? pojawia siękomunikta o niskiej jakośći przewodu i program nie działa.

Za mało informacji.... Jaki masz ELM 327 , może to jakaś podróba albo staroć . Mi zwykły ELM 327 v1.5 czytał Escorta 1.8 td więc i z FF mk1 nie powinien mieć problemu . Używam obecnie Viakena v3 stn1170 i bez problemu łączył się z FF mk1 tylko że to była benzyna nie diesel.

ELM 327 wersja 1.5 kupiony na allegro za około 40 zł. Czytając tutejsze wypowiedzi te tanie przewody wielu forumowiczom działają więc zakupilem coś podobnego. W PCMSCAN łączy się dobrze ale ten program to jakaś porażka, wszystko na kupie i częściowo spolszczony. Czytałem że z dieslami w ff1 jest problem z połączeniem się z forskanem. Czy ktoś mi pomoże jak to naprawić?

Bump:

Nie wiem gdzie to wyczytales, ale elmy 1.5 wlasnie nie chca dzialac z forscan, co nawet na forum forscan zostalo wyjasnione dlaczego.
Nieprzerabialnosc na MS-CAN pomijam, bo do tego jeszcze daleko.

To mogłbym prosić o linka do przewodu w rozsądnej cenie, który mógłbym zakupić ?

Ten działa z FF z 2015r
iCar2 Vgate <- sporo tego na popularnych portalach aukcyjnych, działa mi z ForScan.

Szukał bym do forda (jeśli masz zamiar na dłużej przyjaźnić się z tą marką) raczej viakena
https://www.viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html
Jeszcze nie dawno były za 130 zł ale jak widać jest tam opcja negocjacji ceny
Na plus w porównaniu z chińczykami to masz zawsze wsparcie producenta

Zastanawiałem się właśnie nad Viakenem ostatnio, w sumie cena nie jest duża a kompatybilność raczej 100 procentowa. Zastanawiam się czy mój diesel to łyknie, tego się boje ponieważ czytałem, że z tymi silnikami o Forscanem jest różnie hmm? Wyślę im zapytanie i zobaczymy. Zastanawiam sie jeszcze nad opcją taką:
https://e-volt.pl/29-interfejs-usb-program-sdprog-pl.html

Tylko tutaj też mam przemyslenie odnośnie samego przewodu. Moj kupiony na ale drogo wygląda dokładnie tak samo i pytanie czy z tym też nie będzie problemu z komunikacją :/

https://www.viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html


Mój diesel nie dogadał się z tym kablem.

ni i właśnie tego się obawiam, wydawać pieniądze na cos co niekoniecznie zadziala, taki totolotek ciut