witam kolegów,czy wiecie gdzie jest sterownik świec żarowych w mondeo mk4 2.0 tdci bo mam taki problem że nie grzeje mi świec (które są sprawne) i nie wiem czy odpowiada za to tylko bezpiecznik i przekaźnik czy po drodze jest jeszcze jakiś sterownik. dodam że gdy po wypięciu kostki przy świecach i podaniu prądu na piny od świec bezpośrednio z akumulatora auto odpala od razu. próbuję się uporać z problemem już któryś dzień prześledziłem chyba wszystkie podobne tematy i nadal nic. za wszelkie pomysły i podpowiedzi z góry dzięki.

Bezpiecznik 60A sprawny?

jutro się upewnię, ps komputer wywala błędy P0760 oraz P0380

w skrzynce z bezpiecznikami w komorze silnika nie mam bezpiecznika 60A ale jeśli za grzanie świec odpowiada F2 i F4 to są tam 5A i 25A

Jest! Wyglada tak http://bezpiecznik.com.pl/photos/bezpiecznik-samochodowy-midi-val-midival-60a-mta-3163335351.jpg Jest pod ta osobna pokrywka przy skrzynce bezpiecznikow. Patrzac od gory nad F4 bodajże.

sprawdziłem miernikiem wszystkie sprawne. p.s na kostce zasilającej świece ma jakieś dziwne napięcie 8.5V na załączonym zapłonie i 9.5V na pracującym silniku. zrobiłem mały test podłączyłem na krótko inną sprawną świece masę zapiąłem przewodem zasilającym bezpośrednio na tą świecę a + z podałem z tej kostki, po włączeniu zapłonu swieca nie reaguje jest zimna i znika napięcie miernik wskazuje 0.00V. po rozpięciu wszystkiego i włączeniu zapłonu znow pojawia się prąd

Bump: sprawdziłem miernikiem wszystkie sprawne....(mam na myśli te schowane bezpieczniki było przejście przez wszystkie)

Również bym prosił o jakieś info dotyczące lokalizacji przekaźnika świec żarowych dla silnika 1.8TDCi 125KM. Gdzieś czytałem, że powinien być obok podstawy akumulatora, ale dzisiaj wykręciłem akumulator razem z podstawą i nic tam takiego nie znalazłem. Bezpiecznik 60A sprawny, a mam brak napięcia na świecach.

Za grzanie świec żarowych odpowiada przekaźnik R4 w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika.

http://forum.fordclubpolska.org/picture.php?albumid=1462&pictureid=7622

Panowie czy to jest wtyczka zasilające świece żarowe? 4 przewody conajmniej 2.5 w przekroju

problem z grzaniem świec rozwiązany, winny okazał się pęknięty przewód pomarańczowo-biały idący od PCM do skrzynki bezpieczników(żeby dostać się do PCM trzeba zdjąć lewe nadkole i jest on schowany w kieszeni zbiorniczka spryskiwaczy) odpiąłem kostki od PCM i wyciągnąłem wiązkę do góry zdjąłem z niej izolację później szukałem uszkodzonego przewodu idącego od czarnej kostki PCM w stronę bezpieczników. przewód był zgnity prawie na rozwidleniu wiązek, oczyściłem końce wyjąłem przekaźnik R4 i dla pewności sprawdziłem miernikiem czy jest przejście z któregoś z złącza przekaźnika do pękniętego przewodu, okazało się że tak. zlutowałem przewód, zaizolowałem wiązki, poskładałem wszystko, skasowałem błędy komputera i po kłopocie.
p.s. gdyby nie ta zima i temperatury nie spadały by poniżej -25" pewnie nie chciało by mi się tego szukać bo do tej pory miałem zdjętą osłonę przekaźnika R4 i przed odpaleniem spinałem go na krótko plastikowym spinaczem.

Podepne sie pod temat, bo mam podobny problem. Na Conversie pojawia sie komunikat Usterka silnika, po zczytaniu jest blad P0380 czyli problem z ukladem swiec zarowych. Dzisiaj sprawdziłem wiazke od PCM, wszystkie kabelki cale. Pomierzylem polaczenia od PCM do skrzynki bezp. jest przejscie. Tak samo od skrzynki do swiec, powiazanych bezpiecznikow itd. Wszystko wyglada ok. Bezpieczniki 5 i 60 Amper sprawne. Po wlaczeniu zaplonu napiecie pojawia sie na bezpieczniku 5A jak i na nozce przekaznika wychodzacej na swiece. Komunikat dalej wyskakuje razem z bledem. Wiem, ze jedna swieca na pewno nie grzeje, ale u mnie w przedlifcie to raczej nie powinno miec znaczenia.
Czy ktos moze podpowiedziec co moze byc nie halo?


EDIT:
Wczoraj przy okazji chipowania wozidła rozmawiałem z mechaniorem i mówi on, że miał identyczny przypadek w foce, gdzie też nie ma modułu świec, a komp wywalał też błąd P0380. Sprawdzili wiązki, bezpieczniki itd. jak ja, jednak nic to nie dało. W końcu wymienili świece i podobno jak ręką odjął... Czyli wychodziłoby, że mimo, że nie było tam modułu który kontroluje świece, to auto i tak wiedziało jakimś cudem, że świece są spalone. Dzisiaj zamówiłem komplet świec ori Forda, za kilka dni wymienię i dam znać.

Temat już ogarnięty. Dzisiaj przyszły nowe świece, oryginalne, ale w opakowaniach Forda były NGK, to tak na marginesie.
Wyciągnąłem stare z silnika, wszystkie były spalone. Założyłem nowe, poskładałem wszystko i po odpaleniu... dalej błąd, tyle tylko, że teraz P0670, czyli moduł świec, którego nie mam ??? Błąd pojawiał się i znikał, w sensie na conversie. Kilka razy forscanem kasowałem błędy, czasem wracały, czasem przez chwilę nie. Dla przykładu, przed wymianą świec błąd był na stałe, tylko że P0380 i nie można było go wykasować.
Wyciągnąłem przekaźnik, zamieniłem z innym, błąd dał się wykasować. Znów zamieniłem przekaźniki, czyli stary od świec wrócił na swoje miejsce i tyle. Błędów nie ma, wszystko na razie ok.
Mówiąc szczerze, trochę zgłupiałem, bo byłem pewny, że nowe świece od razu rozwiążą problem, a tu PCM wywalił P0670. Zamiana przekaźników też chyba nie była powodem, bo jak stary wrócił na swoje miejsce i przy włożonym innym błędów brak. Tak więc chyba Ford znów zagrymasił, nie do końca zrozumiale. Może tylko dla mnie. Tak czy inaczej, problem rozwiązany.

Panowie, jak dostać się do bezpiecznika świec żarowych F4 ? Jest nad nim klapka, którą próbowałem poddzwignąć ale nieskutecznie. Czy ona jest jeszcze w jakiś sposób przymocowana??

Mam ten sam problem w MK4 1.8 tdci, wymieniłem świece żarowe i dalej wali bezpiecznik 60A. Ręce już mi opadają i nie wiem co dalej robić, czy istnieje jakiś przekaźnik od świec w tym modelu bo nie moge nigdzie znaleźć informacji

Przekaźnik R4 w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika daje napięcie na świece.Musisz mieć gdzieś zwarcie.

A u mnie w skrzynce w komorze silnika pod ta dodatkowa klapka od bezpiecznikow nie ma bezpiecznika f4 wiec co jest w koncu odpowiedzialne od siec przekaznik r4? Mierzylem swiece i wszystkie maja 1ohm a blad ciagle wywala p0380

Dzisiaj walczyłem z podobnym tematem. P0760 oraz P0380. Świece żarowe sprawne. Rozwiązanie u mnie. Trzeba zdemontować lampę lewa, filtr powietrza, nadkole lewe. Z czarnej wtyczki sterownika PCM kable biało pomarańczowy oznaczenie D idzie do przekaźnika R4. Trzeba sprawdzić ciągłość. U mnie wyglądał na cały ale niestety był wewnątrz upalony.

U mnie w 1.8TDCi ugnity biało-pomarańczowy kabelek. Po wymianie jak nie ten samochód ;) Dostęp po demontażu L nadkola i filtra powietrza. Dobrze jest też wyjąć gniazdo przekaźników.
Dzisiaj przy -1 zapalił jak przy +20, nic nie dymi ani inne takie, błędów brak.
Jedyne co mnie zastanawia to jaka powinna być rezystancja świec żarowych?
Po odpięci od nich kabla zasilającego (bez wykręcania z silnika) pomiar miernikiem wskazuje 16ohm.

Chcę sprawdzić od świec żarowych f4 pod tą czarną klapką ,są tam podobno trzy,f4 niby środkowy. Proszę o konkretną odpowiedz jak otworzyć tą klapkę.