Mechanik chce zaślepić EGR i zmienić soft podpowie ktoś ile mogę max zapłacić

a po co soft?

a po co soft?

A po to aby komputer nie wyświetlał błędu i nie wchodził w tryb awaryjny

a po co soft?

tak powiedział mechanik- zmiana oprogramowania

Bump: wymieniać czy zaślepiać ?, bo nie wiem co się będzie działo po zaślepieniu

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=114961

egr wyrwiesz za jakieś 500 pln nówkę starczy poszukać na allegro.pl jak się sprężysz to sam wymienisz i forscanem zaadoptujesz w 3 godziny i nie martwisz się o błedy itp - przelicz może zaślepienie i oprogramowanie wyjdzie prawie tyle samo
jaką gwarancję daje ci ten mechanior że będzie ok?

forscanem zaadoptujesz w 3 godziny
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale mapowanie trwa 3 godziny ??????
Nigdy tego nie robiłem ale jutro zabieram się do czyszczenia EGR-a i myślę go zmapować.

oj sorka zabrakło przecinka - chodziło mi że zrobisz to wszystko w 3 godziny

sama zabawa z komputerem to kilka minut, najgorsze jest dobranie się do diabła, tyle co mogę podpowiedzieć to:
- nie rozkręcaj górnej części obudowy z tworzywa na cztery wkręty - tam jest elektronika i sprężynka którą ciężko założyć - sposób jest ale możesz więcej biedy narobić
- elektronikę z silnikiem odkręć przed czyszczeniem - są dwie uszczelki więc ich nie pogub
- jeśli masz chłodnicę dolotu do egr z rurkami to nie musisz jej demontować i odłączać bo wyleci płyn - odepnij spinkę łączącą i zostaw rurę z chłodnicą przy silniku
- egr ma blaszaną uszczelkę którą dosyć ciężko założyć jak nie ma się wprawy ale jest sposób na b.cienką nić - przykładasz uszczelkę do egra, przez otwory przekładasz nic złożoną na wpół i robisz pętelkę jak przy przeponie wędkarskim - uszczelka ci nie ucieknie
- przykładasz do chłodnicy zapinasz spinkę - obejmę, i spokojnie wkładasz śruby i dokręcasz

Dzięki za opis ale już czyściłem Egr :-D
Choć nie znałem sposobu nitką
Interesowało mnie samo mapowanie, ciekawy jestem czy uda mi się zmapować po wyczyszczeniu

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale mapowanie trwa 3 godziny ??????
Chyba raczej 3 minuty trwa adaptacja EGRa w FORScanie. Włanczając i wyłanczajac zapłon według potrzeb w programie.

Interfejs jedynie wykasuje ci wartości skrajnych położeń zaworu EGR aby komputer wiedział jak ma sterować zaworem aby uzyskać jakiś stopień otwarcia, jeśli sie nie domyka to i tak zostanie dziura - wczoraj podłaczyłem IDS żeby zobaczyć dokładnie ile brakuje mojemu - po kalibracji blokuje sie na "zamknięciu" chociaż nie jest zamkniety brakuje ok 20-23% bo skrajne wartości tyle wynoszą lub 0%, gdy mam zero to już zablokowany - starczy zgasić auto i wraca na te 20-23% i jakoś jedzie - jeszcze kilka dni i będzie wymiana

Z nitką nie trzeba wcale kombinować. Wystarczy odkręcić koszyk filtra paliwa, wyjąć filtr paliwa z mocowania i odkręcić mocowanie (3 śrubki). Dostęp do EGRa jest wtedy jak na dłoni, a uszczelka ma takie ucho, trzymamy za nie, dokładamy EGR ze śrubami włożonymi już i lekko łapiemy obie.

A gdybyś jednak się na tą nitkę uparł, to obowiązkowo należy ją wyjąć przed dokręceniem EGRa.

Polecam stosowanie "kleju do śrub" - niebieski wystarczy. Mi się na EGR jakimś cudem nie wiem do tej pory jakim poluzowała śruba jedna. Dwa razy ta sama w dość krótkim okresie, a przykręcona poprawnie. Przepuszczało trochę wtedy spalin bokiem, co było widać po okopceniu na EGR, uszczelce i gwincie śruby no i czuć w kabinie.

No tylko mi się nie chciało odkręcać filtra a nitke się wyciąga owszem zaraz po złapaniu śrubami egra - jednym pociągnięciem

Mechanik chce zaślepić EGR i zmienić soft podpowie ktoś ile mogę max zapłacić

Zaślepiałem i wyłączałem EGR w październiku 2012 w Auto Wrocławski (Katowice). Kosztowało mnie to wtedy 15 zł zaślepienie i 300 zł programowanie.

Zaślepiałem i wyłączałem EGR w październiku 2012 w Auto Wrocławski (Katowice). Kosztowało mnie to wtedy 15 zł zaślepienie i 300 zł programowanie.

No i jak sprawuje się autko po tych zabiegach? Zamierzam też wyprogramować egr-a, ponieważ wywala błąd, a czyszczenie nic nie pomogło, koszt do mojego egr, to ok 2tyś:shock:

Bezproblemowo, samochód odzyskał moc. Żadnych negatywnych skutków wyłączenia EGR nie miałem.

Hm. 8 lat temu zaślepiłem ocynkiem po tym jak serwis 2 razy wymienił w 1.6 TDCI do dziś nowy nabywca nie ma żadnych problemów

Tak się zastanawiam, jak to jest(soft) zmodowany, że jest wywalony z niego egr i wszystko działa prawidłowo?

W mapie robi się poprawkę - EGR ma zawsze ta samą wartość niezaleznie od danych z kompa - czyli zamknięty

Egr wyprogramowany, oczywiście+zaślepka. Pojawił się jednak delikatny dźwięk przy odjęciu gazu, coś jak syknięcie. Poza tym wszystko ok. Czy też tak macie po wyprogramowaniu egr-a?

wczoraj zaślepiłem EGR powodem był spadek mocy podczas jazdy do zgaśnięcia samochodu i brak możliwości jego odpalenie ,podczas kręcenia niebieski dymek z rury.Po zaślepieniu EGR wszystko wraca do normy. Moje pytanie czy trzeba inwestować w nowy EGR czy jeździć na zaślepionym , czy będą błędy. 2 pytanie czy egr się da wyczyścić . Jedynie co zaobserwowałem po zaślepieniu to jak było więcej mocy i sprawniej się zbierał.

Witam. Ja zaslepiłem jakis rok temu. Nie mialem zadnych bledów, nie kupowalem nowego, nie czyscilem i jezdzę. Tak jak piszesz- wiecej mocy i sprawniejsze kopyto:) Pozdro.

Popraw temat

2 pytanie czy egr się da wyczyścić
Na YouTube masz wszystko, jak czyścić.
Wątek wałkowany na tym forum. Wszystko na tema EGR czyszczenie,zaślepianie itp.

Ja też mam wyczyszczony, raczej sprawny lecz zaślepiony w 2.0 tdci 136. Na początku siał błędami. Później jakby trochę się nauczył. W
Jak było zimno nigdy check mi się nie zapalił. Teraz im cieplej tym zapala się częściej.

Witaj kolego. Jesli zaslepiles egr i autko smiga, to narazie nie przejmuj sie. Jak sie zacznie cos dziac, to wtedy zaczniesz działać. Czyscic mozna egr, tylko nie zawsze to pomaaga, saa rozne przypadki. W zaleznosci czy uszkodzeniu ulegl teZ silniczek ktory nim steruje. W ostatecznosci wymiana. Im mniej sie przejmujesz i dociekasz tym jestes bardziej szczesliwy :-) Pozdrawiam

Bump: Witaj kolego. Jesli zaslepiles egr i autko smiga, to narazie nie przejmuj sie. Jak sie zacznie cos dziac, to wtedy zaczniesz działać. Czyscic mozna egr, tylko nie zawsze to pomaaga, saa rozne przypadki. W zaleznosci czy uszkodzeniu ulegl teZ silniczek ktory nim steruje. W ostatecznosci wymiana. Im mniej sie przejmujesz i dociekasz tym jestes bardziej szczesliwy :-) Pozdrawiam

Jak na razie żaden błąd mi się nie wyświetla i mam nadzieje ze tak pozostanie, chyba że przy podłączeniu do kompa coś wyskoczy ale to pewnie normalne będzie

Witajcie!

podłączyłem dzisiaj Forscana i podglądnąłem w trakcie jazdy pracę swojego EGRu (1.6 TDCI 80kW 109 KM z 2008 r.) patrząc na procentowe jego otwarcie - czy podgląd tego parametru był słuszny nie wiem, dopiero poznaje możliwości Forscana i elmconfinga, a czas naglił. Ale do rzeczy. Na biegu jałowymy lub jednostajnie jadąc (ale na biegu i trzmając gaz) EGR byl otwarty w 87-91%, a przy przyspieszaniu momentalnie malał do 0%. 0% otwarcie występowało również w trakcie wyhamowywania biegiem (dojazd do świateł na 3jce).

Zakładam, że ze względu na przynajmniej 9% odchył od pełnego otwarcia, EGR jest już zasyfiały i należałoby go przeczyścić, ale czy na podstawie ww. wartości nadaje się on już do wymiany? Takiego zdania jakieś trzy miesiące temu był mechanik, u którego byłem (diagnozował IDSem)...
Po podpięciu pod elma, w elmconfingu jak i w forscanie nie ma żadnych błędów związanych z EGRem, więc nie wiem na jakiej podstawie on to stwierdził.

Doradzie proszę jaki parametr EGRa dostępny w forscanie najlepiej podejrzeć w trakcie prace silnika celem poprawnej diagnostyki EGRu.

ponownie wracam do tematu , wczoraj wyswietlił mi sie błąd . Moje pytanie jest takie czy można jeżdzic z tym błedem na zaślepionym egr czy trzeba z tym coś robić , i czy samochód w tedy przechodzi w tryb awaryjny bo zapaleniu sie żółtej kontrolki

Wyskakuje mi błąd Obwód sterujący układu recyrkulacju gazów wydechowych. Wysoki sygnał obwodu.Po skasowaniu i po przejechaniu pewnego odcinka znów żołta kontrolka ten sam błąd . Czy teraz trzeba zmieniać soft oprogramowania żeby pozbyć sie tej żołtej kontrolki Check engine

Czy teraz trzeba zmieniać soft oprogramowania żeby pozbyć sie tej żołtej kontrolki Check engine

Wystarczy naprawić usterkę.

Skasowanie błędów praktycznie nigdy nie rozwiązuje problemu.

To co Pan radzi jak wyżej napisane zmaina softu

Odkręcić EGR, sprawdzić czy się nie zaciął.
Przeczyścić, sprawdzić czy płynnie działa w całym zakresie, wykasować błędy i powinno pomóc. Niektórzy zaślepiają, ale zaślepianie niesprawnego nie pomoże, trzeba go najpierw ożywić.

Można też zaślepić i wyprogramować z PCMa jego obsługę, ale będzie to zdecydowanie droższe i byle kto tego nie zrobi.

Ja w wersji 1.6 TDCi mam wyczyszczony i zaślepiony blaszką z małą dziurka.
Działa ale dostaje dużo mniej spalin :)
Nie ma kontrolki i nie kopci , moc normalna :D

Zauważyłem że przy wiekszej temperaturze bład się pali a teraz 2 dni chlodniej i broblemu nie ma czy ma wpływ temperatura czy to przypadek

Czyść go już bo jak się popsuje na dobre to go nie ożywisz i błąd będzie cały czas się świecił

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2