Witam obecnie jezdze na 205 55 16 . Czy jest szansa ze przy zmianie szerokosci opon i lub zmniejszeniu profilu uzyskam lepsze trzymanie w zakretach ? np na oponach 225 50 16 .Ostatnio jedzilem fokusem z 2014 roku i bylo sztywniej w zakretach i teraz mi troche tego brakuje w mondeo.

Foka jest troche sztywniejsza i lzejsza.
Mondeo jest bardziej komfortowy wiec musi byc odrobine bardziej miekki.

Jesli chcesz wiecej gripu, musisz miec szersza opone. A zeby miec bardziej bezposrednie czucie auta/trakcji - to nizszy profil.

Myslisz ze kombinowanie na 16" z profilem itd da odczuwalny efekt ? szczerze wolalbym uniknąc zmiany na 17"

np 225 50 16?

Witam obecnie jezdze na 205 55 16 . Czy jest szansa ze przy zmianie szerokosci opon i lub zmniejszeniu profilu uzyskam lepsze trzymanie w zakretach ? np na oponach 225 50 16 .Ostatnio jedzilem fokusem z 2014 roku i bylo sztywniej w zakretach i teraz mi troche tego brakuje w mondeo.

Ja mam opony 235/40/18 i trzyma się bardzo dobrze, jedzie jak po szynach

http://images68.fotosik.pl/560/82a093b6bc2a0258med.jpg (http://www.fotosik.pl)

http://images67.fotosik.pl/562/280c6851a26a171fmed.jpg (http://www.fotosik.pl)

przemol w ten sposob to wiem , ze bedzie lepiej ale czy naprawde jest taka roznica skoro nasze mondki maja dosyc miekki zawias?

jak myslicie z tymi 225 50 16 ?

Jest tak sztywno, nawet za sztywno. Czasem jak jadę kiepską drogą to czuję się jak bym jechał taczką. Jeśli zawieszenie jest w dobrym stanie to Będziesz miał sztywno.

narazie nie mam az tye do wydania zeby kupic fajne 18 i opony wiec myse ze jednak pokombiuje z 16"

225 50 16 bedzie roznica wedle tych co mam teraz czyli 205 55 16 ?

no i czy wejda wogole i czy nie beda obcierac na oryginalnj fedze 16" ?

Witam obecnie jezdze na 205 55 16 . Czy jest szansa ze przy zmianie szerokosci opon i lub zmniejszeniu profilu uzyskam lepsze trzymanie w zakretach ? np na oponach 225 50 16 .Ostatnio jedzilem fokusem z 2014 roku i bylo sztywniej w zakretach i teraz mi troche tego brakuje w mondeo.

Po pierwsze primo, to obecnie masz niehomologowany rozmiar opon do 2.0 TDCI MK4, bo 205 a nie 215. 205 jest dedykowane do benzyny 1,6 albo diesla 1,8...

No ok , dlatego chce zmienic ... ale czy bedzie lepiej po zmianie na 215 55 16 lub 225 50 16 ?

Bump: czy jest sens ?

Raczej nie ma sensu. Bo 215/55 da ci wyższą ścianę boczną niż masz teraz (czyli gorsze trzymanie w zakrętach) a 225/50 o 1 mm niższą. Sens byłby dopiero przy zmianie na felgi 17". Może jeszcze coś dać opona z wyższym indeksem nośności plus rant na felgę, co da nieco twardszy bok.

wlasnie o taka rade mi chodzilo , dzieki

A jaką masz szerokość felgi ? Bo coś czuję, że może to być 6,5 cala a to trochę mało na szerokość 225

szczerze to niewiem , oryginal

Jeśli stalowe to 6,5 cala.
Jeśli alusy to poszukaj na allegro wzoru jaki masz i tam znajdź info o szerokości.

Kompromis to 17" czyli 235/45R17 . Jest zdecydowanie stabilniej niż na 16".
Komfort do zaakceptowania a na 18" już niekoniecznie.

Kompromis to 17" czyli 235/45R17 . Jest zdecydowanie stabilniej niż na 16".
Komfort do zaakceptowania a na 18" już niekoniecznie.

Tak zrobie , po dłuzszym przemysleniu macie racje , to jedyne słuszne wyjscie teraz pytanie czy 17 czy 18" obym nie żałowal ze mogly byc jednak 18"

Ja na 18" nie jeździłem. Natomiast mam znajomego ,który kupił nowe mk4 na 18" i po trzech latach przeszedł całkowicie na 16" jako że miał drugi komplet na zimę taki.
Stwierdził że 18" nie na nasze drogi.
Oczywiście Ci co mają na 18" to je chwalą Ci co na 17" tak samo.
To jest zdanie gościa ,który zrobił jakieś 150 tyś.km od nowości samochodem.

Na 18 da się jeździć. Na początku było twardo. Ale po roku się przyzwyczaiłem i komfort jest jak najbardziej akceptowany. Nie zamienilbym się teraz na 17 mimo że mieszkam w dziurawym Wrocławiu. Ale miękko nie jest:D Za to wygląd boski.
Wydaje mi się że dla Ciebie najlepsze były by 17. Taki złoty kompromis. 16 do mondeo nie pasuje. Za dużo gumy na bokach co negatywnie wpływa na prowadzenie i ten wygląd......Chyba że na zimę lub dla taksówkarza:D
Ja polecę Ci 17. Osiemnastki trzeba polubić.

Kompromis to 17" czyli 235/45R17 . Jest zdecydowanie stabilniej niż na 16".
Komfort do zaakceptowania a na 18" już niekoniecznie.

U mnie na 18" z zestrojonym zawieszeniem na sportowe (fabrycznie wersja S) jestem w lekkim szoku ze jest "az" tak komfortowo :570:

Przesiadlem sie z paska B5 i jest troche twardziej ale w zakretach to juz inna bajka:one:

naprawde nie czuć tych 18" w samochodzie....ale to tylko moje zdanie.

Przy 17" mamy 105mm profilu natomiast przy 18" jest już 94mm co daję 1cm różnicy, a to na pewno przekłada się na komfort jazdy szczególnie, że mondeo jak na klasę niższą średnią jest dość twarde, nawet na zwykłym zawieszeniu.

Drugą stroną medalu jest natomiast wygięcie boczne opony, co pomimo tej samej szerokości daje lepsze trzymanie na zakrętach na felgach 18".

Więc jeżeli zależy Ci na komforcie i dobrym trzymaniu 235/45 r17, jeżeli natomiast lubisz poszaleć na drodze to 235/40 r18.

jeżeli natomiast lubisz poszaleć na drodze to 235/40 r18.
Nie zapominajmy też o wyglądzie mondeo mk4 na osiemnastkach.

Lub 235/45/18 . Po zużyciu bieżących będę zmieniał właśnie na takie. Kilka osób ma właśnie taki profil (w przedlifcie)i bardzo go sobie chwali pod względem komfortu (porównywalny do 17 cali)
Tylko 18 cali plus taki profil to już są ładne pieniądze.

Na 18-ach jest mega efekt. Trzymanie w zakrętach jest świetne i takie właśnie znowu opony sobie kupiłem. Auto jedzie jak po szynach, a do sztywności można się przyzwyczaić. 235/40/18

http://images68.fotosik.pl/557/230f9a9e5a11c77emed.jpg (http://www.fotosik.pl)
http://images67.fotosik.pl/562/280c6851a26a171fmed.jpg (http://www.fotosik.pl)

A czemu nie kupiłeś opon 235/45R18 takie sa właśnie w poliftowych i lepszy komfort jazdy :mrgreen:

Bo takie były i wolę niższy profil, bo w zakrętach lepiej trzyma :)

Przemol jak sie sprawuja te Vredesteiny? To jest Sessanta tak?

Tak. Będę dopiero jeździł na tych oponkach, przygotowanie do sezonu. Z tego co czytałem to sprawują się perfekcyjnie. Pomimo, że mają niski profil zapewniają bardzo dobry komfort podróżowania. Przedtem miałem continental sport contact 5, zobaczymy co są warte. Już nie mogę się doczekać kiedy założę oponki i będzie się pewniej autko prowadziło. N a continentalach auto w zakrętach szło jak po szynach, bardzo dobra była przyczepność. Przy hamowaniu koła nie zrywały przyczepności, ciekawe jak tu będzie?
Podobno bardzo dobrze kleją się? Zobaczymy :)

Panowie czy takie felgi beda pasować ?

http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-5x108-7jx17-et43-ford-peugeot-ok-i5070190591.html

Jeśli do opony 235 to trochę wąskie

Jeśli do opony 235 to trochę wąskie

A teraz:027::P

http://images66.fotosik.pl/604/1d2888eefd729e77m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=1d2888eefd729e77)

Przemek, ale ja odpowiadałem Wojtex2 Felgi o szer 7" trochę słabo będą współgrać z oponami o szerokości 235

Kordyl myślałem, że miałeś na myśli moje opony, że są wąskie na zdjęciu. :)

Nie, Twój wybór jest b. dobry do mondka :one:

:P Dzięki

Panowie czy takie felgi beda pasować ?

http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-5x108-7jx17-et43-ford-peugeot-ok-i5070190591.html


Felga 17 do mondeo przed lift powiina mieć 7,5 cala.




Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ponoć te vredesteiny są deczko głośniejsze na deszczu, ale sam n się nad nimi zastanawiam

Decyzja zapadla 225 45 17
I takie 17 na początek . 7 cali do 225 chyba styka z tego co sie orientuje ...
http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z435/4359413/big/14.jpg?screen

Bardziej by pasowało 235/45 niż 225/45. W tym pierwszym będzie troszkę więcej gumy na boku więc komfort troszkę lepszy. W drugim przypadku koła będą troszkę mniejszej średnicy więc optyczne przy tak dużym aucie jak mondeo będą się gorzej prezentowały. Niedużo ale zawsze :D
Kup 225/50 gdyż to jest zamiennik 235/45

Na 225/45R17 jest szansa że często będziesz łapał banie z boku opony po większej dziurze. Pamiętaj że ford wychodził na 235/45R17 i to w XL czyli opona wzmocniona.

Na 225/45R17 jest szansa że często będziesz łapał banie z boku opony po większej dziurze. Pamiętaj że ford wychodził na 235/45R17 i to w XL czyli opona wzmocniona.


Od kiedy? Nie przypominam sobie aby mondeo jeździły na XL...ja mam zwykłe.




Widziałem mondka na 225/45 i optycznie są mniejsze! Jeśli już to 225/50


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Od kiedy?
Od zawsze.

zalozylem 225 45 17 fajnie to wyglada . Roznicy w w wielkosci kola/felg nie widac jakos bardzo , trakcja na duzy plus i lepsze prowadzenie na łukach czuc odrazu , teraz sprezyny jakies twardsze by sie przydaly :D

W instrukcji obsługi nic nie pisze na temat stosowania opon typu XL?

W homolgacji pojazdu również brak zapisów o oponach XL.

Ale przy niskim profilu na 18" jakie miałem i mam opony zawsze sa wzmacniane XL:lol:

Skoro homologacja tego wymaga dla 18" to powinno się je stosować.

Wszystkie mk4 przed liftem z salonu wychodziły w 17 na XL czyli 97

Przyjmując myślenie laika, który nie ma pojęcia o samochodach, instrukcja obsługi powinna o tym informować, tak jak informuję o zachowaniu odpowiednich rozmiarów opon. Dla mnie taka informacja jest równoznaczna z plakietką na wlewie paliwa "Ford rekomenduje paliwa BP". Moje Mondeo po zakupie jeździło na zwykłych 235/45 r17, kiedy przyszedł ich koniec również kupiłem po prostu 235/45 r17, jeżdżę na nich rok po drogach, których stołem nie da się nazwać i NIC.

Bo na zwykłej oponie i tej XL da się jeździć. Tylko kiedy najedziemy za szybko na krawężnik lub dziurę felgę chroni tylko guma z boku opony. Przy niskim profilu tej gumy jest bardzo mało dlatego wymyślono opony XL. Z minusów to mamy troszkę mniejszy komfort jazdy. Plusy pozwalają szybciej pokonywać zakręty i oszczędzamy felgi.
A instrukcja wcale nie musi o tym informować. Bo wtedy powinna by była też wspominać że posiadacze 17 i 18 powinni kupować opony tylko z rantem ochronnym żeby chronić felgi.
Ja jeżdżę na 18 , drogi są niezbyt równe i kilka razy uderzyłem felgą w beton lub asfalt. Powstało minimalne uszkodzenie rantu. Aż strach pomyśleć ile więcej miałbym takich przypadków kiedy opona nie była by XL.

Przyjmując myślenie laika, który nie ma pojęcia o samochodach, instrukcja obsługi powinna o tym informować, tak jak informuję o zachowaniu odpowiednich rozmiarów opon. Dla mnie taka informacja jest równoznaczna z plakietką na wlewie paliwa "Ford rekomenduje paliwa BP". Moje Mondeo po zakupie jeździło na zwykłych 235/45 r17, kiedy przyszedł ich koniec również kupiłem po prostu 235/45 r17, jeżdżę na nich rok po drogach, których stołem nie da się nazwać i NIC.
Powinieneś zadzwonić do ASO i zapytać jaki rozmiar i indeks nośności jak i prędkości powinien mieć Twój samochód. Proste jak drut.
Nie pomyślałeś że ktoś może przed sprzedażą założył takie opony? Być może był to handlarz ,któremu to zwisało ,albo poprzedni właściciel był centkiem i dlatego kupił tańsze nie wzmacniane.

Samochód mam od pierwszego właściciela, kupiłem kiedy miał 76 tyś, więc nie wiem jakie musiał mieć opony, aby je wtedy zmieniać. Tak jak pisałem byłem pierwszym właścicielem, który zmieniał opony bo tamte miały już 4mm a data produkcji wskazywała na 2008 czyli rocznik samochodu.

To zamienili w salonie bo do 2,5T muszą być wzmacniane przy mocnym silniku bo jak nie;) to będziesz pływał na starcie :p

Być może tak było. Natomiast jeździ mi się całkiem w porządku, stare opony też nie wyglądały jak by miały jakiś problem z masą pojazdu, były tylko zdarte od samego zużycia nic więcej. Do audi a4 b6 kombi montuje się zwykłe opony a jest o ok 30kg cięższa od mondeo (porównane z dowodów rejestracyjnych). Pompowania azotem, same zalety ale normalny użytkownik tego nie zauważy. A więc skoro poprzedni właściciel dojechał opony i nic im się nie stało, dla mnie jest to jednoznaczne z tym, że nie będę niepotrzebnie dopłacał, bo jak widać jest ok. Koniec bo się trochę off zrobił.

Witam

Ja mam zimowe 235/45 R17, letnie 225/40 R18.
Komfort na dziurawych drogach oczywiście na plus 17, prowadzenie jak już pisano 18.
Chciałem przejść na 17 na lato, jednak raczej zostane na 18, musze tylko zakupić nowe opony.
Powinny to być 235/40 R18.
Teraz teoretyczne pytanie, czy w Mondeo przed liftem stoi coś na przeszkodzie by zastosować 235/45 R18?
Wskazanie licznika to wiem, ale może się da zmienić w centralnej konfiguracji. A czy zawieszenie czymś się różni? Mogą być jakieś negatywnie skutki?

Pozdrawiam

Na plus komfort. Na minus cena. Też będę przechodzi na taki rozmiar.

A poza ceną? Która faktycznie jest raczej zniechęcajaca w stosunku do profilu 40.
Jednak kupując nowy komplet na kilka lat w moim przypadku warto rozważyć każda opcje.

Jakieś negatywne skutki dla auta przy wyższym profilu?

Pozdrawiam

[QUOTE=GOLDEN!!!;2354341]Witam

Ja mam zimowe 235/45 R17, letnie 225/40 R18.
Komfort na dziurawych drogach oczywiście na plus 17, prowadzenie jak już pisano 18.
Chciałem przejść na 17 na lato, jednak raczej zostane na 18, musze tylko zakupić nowe opony.
Powinny to być 235/40 R18.
Teraz teoretyczne pytanie, czy w Mondeo przed liftem stoi coś na przeszkodzie by zastosować 235/45 R18?
Wskazanie licznika to wiem, ale może się da zmienić w centralnej konfiguracji. A czy zawieszenie czymś się różni? Mogą być jakieś negatywnie skutki?

Jakie wskazania licznika jak ja jeżdzę na zimówkach 215/55R16 a na letnich 235/45R18 i co licznik powinien wariować tak samo jest w twoim przypadku:D zakładaj 235/45R18 i Smigaj;)

Może nie zauważyłeś ale ja myślę nad założeniem 235/45 R18 zamiast 235/40 R18.

Więc zmieni się średnica koła.

No to u mnie też sie zmienia :p jak zmieniam opony z letnich na zimowe to tez zmienia sie srednica koła 8) niezauważyłeś;)

Jak damy profil 235/45/18 to polepszą się nam jeszcze walory wizualne. Koła będą wydawać się jeszcze większe:D
Licznik będzie zaniżał prędkość. Ze słabym silnikiem mniejsze przyspieszenie:D
Oczywiście wszystko ledwo zauważalne

Panowie obnizał ktoś zawieszenie w mondeo ?

Ma ktoś może fabrycznie obnizony ? (jesli takie wogole są)

No to u mnie też sie zmienia :p jak zmieniam opony z letnich na zimowe to tez zmienia sie srednica koła 8) niezauważyłeś;)
Zmyliła mnie różnica 16, a 18 i nie załapałem.

Jak damy profil 235/45/18 to polepszą się nam jeszcze walory wizualne. Koła będą wydawać się jeszcze większe:D
Licznik będzie zaniżał prędkość. Ze słabym silnikiem mniejsze przyspieszenie:D
Oczywiście wszystko ledwo zauważalne

O słaby silnik raczej się nie martwię.
Jestem ciekaw, czy może ktoś wie czy coś po lifcie zmieniło się w zawieszeniu, że nagle dają wyższe profile?

Kilka osób na forum zmieniło sobie na ten profil i bardzo sobie chwalili poprawę komfortu. Niestety czytałem o tym z rok temu więc nie kojarzę kto to był :(

Nic w zawieszeniu się nie zmieniło wiem bo wszystko jest takie same jak przed liftem miałem poprzedniego 4 lata i śmigałem na profilu 40 powiem szczerze że twardo ;) na tych obecnych o profilu45 koło wygląda lepiej i komfort dużo lepszy😆

Panowie obnizał ktoś zawieszenie w mondeo ?

Ma ktoś może fabrycznie obnizony ? (jesli takie wogole są)
__________________

Obniżał KGR78, wiem że wymieniał amorki i sprężyny


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Witam

Byłem dziś ściągnąć moje opony letnie 225/40R18 z felg, żeby oddać do malowania felgi i wyszło, że 3 z 4 lelg mam do lekkiego prostowania.
Zleciłem prostowanie, piaskowanie i malowanie.
Jednocześnie zapytałem o opony w rozmiarze 235/45R18, od razu usłyszałem, że to nie jest rozmiar do mondeo.
Gdy stwierdziłem, że po lifty taki rozmiar miały (bo miały z tego co wiem, teraz szukam potwierdzenia), pokazano mi katalog z rozmiarami opon z którego wynikało, że takiego rozmiaru nie miało fabrycznie żadne mondeo po 2010roku.
To jak to w końcu jest?
Czy rozmiar 235/45R18 był fabrynie dostępny po 2010 roku?

W dodatku stwierdzono, że nie wejdą, gdzie według kalkulatorów to jest 26mm większa średnica, czyli jako tako 13mm z każdej strony.

Zaproponowano mi, że lepszym wyborem będzie 225/45R18.
Teraz mam 2 tygodnie, żeby zdecydować co robić, bo jednak przy 18 zostaje.

pozdrawiam

Czy rozmiar 235/45R18 był fabrynie dostępny po 2010 roku?
Z mojej wiedzy wynika że był dostępny.
Proponuję ściągnąć instrukcję mondka po FL i sprawdzić.

W instrukcji z samochodu nie ma nic konkretnego nawet rysunki klimy są z przedliftowego niezłe gamonie :D .U mnie na słupku kierowcy podane są rozmiary kół i wystepuje 235/45R18 i jest jeszcze 235/40R19 a pozatym to wszystko jest co u was:diabel2:

Z mojej wiedzy wynika że był dostępny.
Proponuję ściągnąć instrukcję mondka po FL i sprawdzić.

Tutaj link do instrukcji:http://www.fordservicecontent.com/ford_content/vdirsnet/ownerguide_eu/default.aspx?bookcode=O21193&market=PO&language=PL&title=Mondeo%20-%20A2%20(CD345%20EU)~5112?VIN=WF0DXXGAKDCS46989
szukamy koła i opony a dalej specyfikację i mamy jak drut 235/45/18

Panowie dziękuję za szybką reakcję.
Ja nawet nie miałem jeszcze czasu poszukać szczerze przyznam.

W instrukcji do której dał link ccLot faktycznie jak byk 215/55 R 16; 235/40 R 18;; 235/45 R 18; 235/40 R 19.
Zastanawia trochę obok siebie 235/40R18 i 235/45R18, ale chyba ford co robi.

Więc skoro nic nie zmieniali w zawieszniu, nadkolach, to raczej sie upre i wbrew temu co mówi zakład i jego katalog założę 235/45R18.

pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

Panowie obnizał ktoś zawieszenie w mondeo ?

Ma ktoś może fabrycznie obnizony ? (jesli takie wogole są)
__________________

U mnie wg etis jest coś takiego:
Z zawieszeniem zmodyf. na sportowe
Klasa obciaz. przedniej sprezyny-R
Klasa obciaz.tylnej sprezyny-R
Prawdopodobnie jest bardziej twardo i niżej niż w standardzie, bo zdarzyło mi się przyszorować podwoziem przy stromym wyjeździe (ale nie mam porównania do innego mondeo). Mogę zmierzyć ile jest do ziemi z przodu i z tyłu.

A u mnie jest coś takiego, ktoś pomoże co to oznacza....??

'Z zawieszeniem zmodyf. na sportowe
Klasa obcišż. przedniej sprężyny-O
Klasa obciaz.tylnej sprezyny-S'

Bump:

U mnie jest napewno bardziej twardo i niżej jak seria. Ktoś wie co oznacza to "O" i "S" ....??

Jeszcze jakby ktos z kolegów forumowych rozszyfrowal ile te seryjnre obnizenia maja 25 , 30mm ? chcialbym obnizyc tyle co fabrycznie obnizają :)

SIARA1983, WILDTHING
jak to sprawdziiscie jakie macie zawieszenie, po vinie ?

Jeszcze jakby ktos z kolegów forumowych rozszyfrowal ile te seryjnre obnizenia maja 25 , 30mm ? chcialbym obnizyc tyle co fabrycznie obnizają :)

SIARA1983, WILDTHING
jak to sprawdziiscie jakie macie zawieszenie, po vinie ?

Dokładnie, a na oko widać że niżej siedzi :D

u mnie ...

Z Zawieszeniem Standardowym
Klasa obcišż. przedniej sprężyny-N
Klasa obciaz.tylnej sprezyny-T

myslalem nad czyms takim :) http://www.eibach.pl/eibach-ford-mondeo-iv-turnier-e10-35-019-04-22-pi-2877.html

ciekawi mnie tylko jedna sprawa czemu te same sprezyny sa dla 1.6tdci i 2.0 tdci ,oraz 2.2tdci . przeciez to rózne cięzkosci aut i napewno bedzie roznica w obniżeniu ...

Jeszcze jakby ktos z kolegów forumowych rozszyfrowal ile te seryjnre obnizenia maja 25 , 30mm ? chcialbym obnizyc tyle co fabrycznie obnizają :)

Sprezyny wchodzace do wersji S sa o 3cm nizsze (jakis czas temu ktos podawal na tym forum).
MDO S przedlift byl sprzedawany na oponach 235/40 R18.

Nie wiem jak S FL, ale dla normalnego zawieszenia 235/40 R18 wydaja sie byc za male (wiem bo mam). lepiej beda wygladac 45 (homologowany rozmiar)

A co do ocierania, ja na normalnym zawieszeniu tez czasem szoruje. Niestety MDO ma bardzo wypuszczony przod przed przednia os i do tego nisko przednie plastiki.

Sprezyny wchodzace do wersji S sa o 3cm nizsze (jakis czas temu ktos podawal na tym forum).
MDO S przedlift byl sprzedawany na oponach 235/40 R18.

No to jak Mondeo ma fabrycznie 12cm przeswitu to wersja S ma w takim razie 9cm....To juz wiecz czemu tak czasem szruje spodem.

dario6273 mam jeszcze prośbę, masz może zdjęcia swojego autka z boku na letnich kapciach 235/45R18?

Jeżeli dysponujesz i zechcesz się podzielić to bym prosił.

pozdrawiam
GOLDEN!!!

dario6273 mam jeszcze prośbę, masz może zdjęcia swojego autka z boku na letnich kapciach 235/45R18?

Jeżeli dysponujesz i zechcesz się podzielić to bym prosił.

pozdrawiam
GOLDEN!!!

Nie mam na letnich jest tylko takie zdjęcie jak w awatarze :one: ale tam kiepsko widać :( musisz poczekać do wiosny bo teraz mogę tylko zrobić na zimówkach . Wrzucaj opony 235/45r18 i się nie zastanawiaj .Wczoraj przymierzaliśmy moje fele do focusa mega wygląd i sie mieszczą tylko z przodu troche trze przy skrecie ale to focus :619:

Czekał nie będę, za 10dni mają być felgi gotowe i będzie trzeba brać opony.
Stare Vredestein 225/40R18 z 4mm bieżnikiem jednak zamienię na 99% na 235/45R18.
Od zalecanych 235/40 będą tylko 12mm większe w każdą stronę, a miejsca jest pewnie więcej.
A od tego co miałem na tych felgach 16mm.
Luzu raczej tyle będzie, skoro po lifcie raczej nic w zawieszeniu nie zmieniono.

Pozdrawiam
GOLDEN!!!

tutaj macie polifta na 235/45/18

http://images67.fotosik.pl/634/5c9d4b4899de9872med.jpg (http://www.fotosik.pl)

... na 16-takch wygląda komicznie

... na 16-takch wygląda komicznie
Może i tak, ale na zdjęciu w gazecie. Sam mam 16 cali, a mk4 jest twardym autem. Mam oryginalne 16 i chciałem przeznaczyć felgi na zimę, a na lato kupić 17 czy 18 cali, ale widząc dziury po zimie skłaniam się do jakiś fajnych 16, bo mam prawie nowe opony (np. Dezent F lub Autec Ethos). Na 16 też można osiągnąć fajny efekt, ale niektóre, zwłaszcza takie z parapetem wyglądają nawet na 14 cali :p. Dodatkowo 16 cali jest łatwo utrzymać w dobrej kondycji, bo ma dalej do krawężnika :p.

Może i tak, ale na zdjęciu w gazecie. Sam mam 16 cali, a mk4 jest twardym autem..

Chyba kolega żartuje g:DDg:DD . Jezdzil kolega audi albo bmw kiedys >?

Woytas

Dzięki.

W międzyczasie znalazłem na innym forum zdjęcie przedlifta na oponach 225/45R18.

Co do wyglądu, to wiadomo, że każdy ma swój gust.
Ja zostaje 18cali lato, 17cali zima.

Pozdrawiam
GOLDEN!!!

Chyba kolega żartuje g:DDg:DD . Jezdzil kolega audi albo bmw kiedys >?
Jeździłem... i dużo zależy od rozmiaru opon. Oczywiście ze na 18 wygląda lepiej ale to nie znaczy że na 16 wygląda komicznie. Jak są ładnie dobrane 16 to wygląda całkiem ok, np. http://allegro.pl/ford-mondeo-2-0tdci-ghia-automat-skora-navi-i5078798783.html
A ogólniej chodziło mi o to ze 16 cali jest łatwe do utrzymania i wg mnie ładne 16 cali wygląda lepiej niż poobijane 17 czy 18 cali od krawężników.

Na 16 to ładnie wygląda ford k a nie mondeo ja jeżdżę juz tyle lat na 18 i nie są poobijane 😆. Wszystko zależy od umiejętności kierowcy i szczęścia ☺

Wszystko zależy od umiejętności kierowcy i szczęścia ☺
Raikonen testując LaFerrari wypadł z toru i pewnie poobdzierał co nieco felgi, więc chyba mam z nim wiele wspólnego :D. Trzeba z tym żyć

Ale my nie śmigamy po torze :D .Chyba ze ty:)

Ja śmigam na 18-kach i nic się nie dzieje. Pewnie, że trzeba uważać, ale komfort nie jest tragiczny a trzymanie w zakrętach wyśmienite. Wygląd wynagradza wszystkie niedogodności. :)

http://forum.fordclubpolska.org/picture.php?albumid=1288&pictureid=6572

http://forum.fordclubpolska.org/picture.php?albumid=1288&pictureid=6574

Po przesiadce z 16" na 17" jest o niebo lepiej , stwierdzam z perspektywy czasu ze 16" do takiej duzej fury jak MDO to nieporozumienie samochod sie buja jak tapczan nawet przy idelnym zawieszeniu oczywiscie jak, ktos porownuje do citroena to powie ze mega sztywno :D , pomijam juz aspekt wyglądu bo to tez smieszna sprawa , fakt ,że na 17" tez szału niema z wyglądem , ale napewno duzo lepiej . Mojej żony w a3 8p na 16" jest fajnie, ale twardsze autko no i małe wiec takie 16" to juz cos.

Niebawem wrzucam jeszcze -30/25 sprezyny do MDO i dopiero bedzie tak jak powinno dla mnie.. szkoda ze prawie 4 lata mi sie zeszlo zeby to zrozumiec .... :)

Witam!

Napisałem do użytkownika popeye81 z mondeoklubpolska.pl który właśnie w przed lifcie jeździ na 225/45R18.
Jeździ już tak 2 lata i żadnych problemów.
Poniżej udostępnione przez niego zdjęcia.

Przy okazji widać na nich nowe większe tarcze i zaciski od s-maxa 2,5t (316mm).

pozdrawiam
GOLDEN!!!

GOLDEN ale 225/45R18 to nie jest 235/45R18(w polifcie):570:jest między nimi różnica 9mm na srednicy.Zakładajac że podstawa to 215/55R16 wychodzi - 225/45R18
=17mm na średnicy a 235/45R18=26mm :) widzisz róznica jest.

GOLDEN ale 225/45R18 to nie jest 235/45R18(w polifcie):570:jest między nimi różnica 9mm na srednicy.Zakładajac że podstawa to 215/55R16 wychodzi - 225/45R18
=17mm na średnicy a 235/45R18=26mm :) widzisz róznica jest.

Cześć,
nie chce mi się liczyć czy się nie pomyliłeś co do tych 9mm średnicy, ale zakładając że nie to i tak nie widzę problemu. bo:
9mm średnicy to zaledwie 4,5 mm na promieniu czyli na tym wymiarze o który się wszyscy obawiają.
4,5 mm samochód się podniesie nad ziemię, i o 4,5 mm zmniejszy się przestrzeń w nadkolu - czy się mylę? Idąc dalej po kilku miesiącach z 4,5 mm dla nowej opony zostanie ci 2mm dla nieco zużytej w stosunku do nowej. Jak dla mnie tragedii nie ma :D

Cześć,
nie chce mi się liczyć czy się nie pomyliłeś co do tych 9mm średnicy, ale zakładając że nie to i tak nie widzę problemu. bo:
9mm średnicy to zaledwie 4,5 mm na promieniu czyli na tym wymiarze o który się wszyscy obawiają.
4,5 mm samochód się podniesie nad ziemię, i o 4,5 mm zmniejszy się przestrzeń w nadkolu - czy się mylę? Idąc dalej po kilku miesiącach z 4,5 mm dla nowej opony zostanie ci 2mm dla nieco zużytej w stosunku do nowej. Jak dla mnie tragedii nie ma :D

To nie ja przeliczam tylko kalkulator doboru opon:lol:

dario6273
Ja wiem, że to nie 235 i wiem jaka jest różnica chyba to napisałem nawet prędzej.
Tutaj tylko przykład, że można dać większy rozmiar i nie obciera.

Cześć,
nie chce mi się liczyć czy się nie pomyliłeś co do tych 9mm średnicy, ale zakładając że nie to i tak nie widzę problemu....


Pewnie liczył używając kalkulatora na stronach z oponami, więc tak samo jak ja.
Jak będę miał dostęp do komputera to jeszcze raz posprawdzam.
Jednak uważam, że da rade.
I o wyborze pomiędzy 225, a 235 zadecyduje pewnie cena jak już wspominałeś mi na PW.


Pozdrawiam
GOLDEN!!!

Wysłane przez Tapatalk

Ale do silnika 2.5 T to tylko 235. Przynajmniej na lato. 225 to się nadaje do diesla 1.8 :D

dario6273
Ja wiem, że to nie 235 i wiem jaka jest różnica chyba to napisałem nawet prędzej.
Tutaj tylko przykład, że można dać większy rozmiar i nie obciera.



Pewnie liczył używając kalkulatora na stronach z oponami, więc tak samo jak ja.
Jak będę miał dostęp do komputera to jeszcze raz posprawdzam.
Jednak uważam, że da rade.
I o wyborze pomiędzy 225, a 235 zadecyduje pewnie cena jak już wspominałeś mi na PW.


Pozdrawiam
GOLDEN!!!

Wysłane przez Tapatalk

Ale chodzi mi o to że rozmiar 225/45R18 jest prawie taki sam jak 235/40R18 więc o czym tu dyskusja :one: PRZY rozmiarze 235/45R18 jest większ balon i tyle :568: A zmiana 235/40 na 225/45 nic nie daje :one:

Ale chodzi mi o to że rozmiar 225/45R18 jest prawie taki sam jak 235/40R18 więc o czym tu dyskusja :one: PRZY rozmiarze 235/45R18 jest większ balon i tyle :568: A zmiana 235/40 na 225/45 nic nie daje :one:

hmmm prawie robi różnicę... są wyższe o 14,5mm ;)

Miałem na aucie po kupnie jak się okazuje koła z focusa ST 225/40R18 i tak przejeździłem 1,5 sezonu.
Do mojego mają być 235/40R18 według nalepki na słupku.
Jednak patrząc po tym, że 3 felgi miałem teraz lekko krzywe, oraz co najważniejesze na najbliższy sezon lub nawet dwa oddaje auto żonie musze pomyśleć trochę nieszablonowo.
W dodatku będzie teraz 90% jazdy po moim dziurawym mieście.

Jak pisałem miałem:
225/40R18, kupując 235/40R18 będą one już wyższe 8mm

A teraz małe porównanie:
1. 235/40R18 - zalecany do mojego
2. 225/45R18 - wyższa o 14,5mm
3. 235/45R18 - wyższa 0 23,5mm
Dane z http://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon

Jak nr 3 podzielimy na pół, to auto podniesie się o 11,75mm i o tyle się zmniejszy przestrzeń od nadkola. W dodatku licznik będzie zawyżał prędkość o 3,5%
Z balonem moge się pogodzić, prowadzenie będzie pewnie takie samo jak teraz na zimowych 234/45R17, a w razie czego mając IVDC mogę przełączyć na sport i dodatkowo auto usztywnić.

Całe to zamieszenia jest w sumie z powodu tego, że nie znalazłem dla siebie fajnych felg 17.
Jakiego rozmiaru opony założę w 100% jeszcze nie moge stwierdzić.

pozdrawiam
GOLDEN!!!

No jak miałes 225/40 a zamienisz nawetna 225/45 to poczujesz różnicę :one: Rozmiar 225/45 jest pewnie tańszy niż 235/45 i dlatego taki twój wybór:one:

Jakoś nie było okazji prędzej napisać, a od 2 tygodni Mondeo ma nowe ogumienie 225/45R18 na zregenerowanych felgach.

Było tak:
60631

A jest tak:
60632



Wysłano przez Tapatalk

Witam

No ten rozmiar 225-45-18 to moim zdaniem nieporozumienie...

1. Niezgodny z homologacją dla Mondeo 2007-2010 - jak masz auto casco to może byc problem podczas likwidacji szkody...

2. Za wąska opona jak na 17 cali - zyskujesz tylko 1 cm na szerokości w stosunku do 215-55-16/O 205-55 nie wspominam .../ i słabo wygląda optycznie patrząc na proporcje koła do samochodu.

tak jak napisali poprzednicy powinno być 235/40/18 - i tak było w 90 % przypadków, -osobiscie pamiętam tamte czasy i Ford dopuszczał wtedy też 235/45/18 , które stały się standardem w Mondeo polifcie w 2011r.

IMHO 235-45-18 jest optymalne bo "gumy" jest zauważalnie więcej i wygląda to lepiej, a szerokość 235 w Twoim przypadku tzn. 2.5 T ma znaczenie.

Bump: Witam

No ten rozmiar 225-45-18 to moim zdaniem nieporozumienie...

1. Niezgodny z homologacją dla Mondeo 2007-2010 - jak masz auto casco to może byc problem podczas likwidacji szkody...

2. Za wąska opona jak na 17 cali - zyskujesz tylko 1 cm na szerokości w stosunku do 215-55-16/O 205-55 nie wspominam .../ i słabo wygląda optycznie patrząc na proporcje koła do samochodu.

tak jak napisali poprzednicy powinno być 235/40/18 - i tak było w 90 % przypadków, -osobiscie pamiętam tamte czasy i Ford dopuszczał wtedy też 235/45/18 , które stały się standardem w Mondeo polifcie w 2011r.

IMHO 235-45-18 jest optymalne bo "gumy" jest zauważalnie więcej i wygląda to lepiej, a szerokość 235 w Twoim przypadku tzn. 2.5 T ma znaczenie.

Wiesz prędzej miałem 225/40R18, czyli też niezgodnie Twoim zdaniem. Dlaczego taki wybór już tutaj pisałem.
Poza tym opona jest tylko 2% większa od zalecanej przez nalepke na słupku i spełnia indeks nośności oraz prędkości.
Jak będą kiedyś problemy z ubezpieczeniem z tego powodu, to na pewno napiszę na forum.

Pozdrawiam

Wysłano przez Tapatalk

Im mocniejsza fura tym szerszy kapeć. W 2.5T ja bym nie schodził poniżej 235.

z tą mocą i szerokością też nie przesadzajcie w pierwotnym aucie z tym silnikiem czyli Volvo 850 śmigało to fabrycznie na kapciach 205 :) oczywiście liczy się look itd. ale tamte wozy jakoś radę dawały a gabarytami były zbliżone do mondka ... sam latam na 235 żeby nie było :)

Poza tym opona jest tylko 2% większa od zalecanej przez nalepke na słupku

Chyba mniejsza...

225/45 jest mniejsza od 235/40. Nie wiem skąd takie wyliczenia że jest o 2 procent większa.
Nie dość że patrząc od tyłu opona widoczne jest węższa (co nie dodaje aucie uroku) to dodatkowo widok z boku też jest mało ciekawy. Mondeo to duże auto. I do tego sprawia wrażenie że koło za mało wypełnia nadkole. Więc gumy w mondeo nigdy za mało :D Sam będę przechodził z 235/40 na 235/45. Komfort się lekko polepszy i wygląd też będzie na plus.
Nie można porównywać Volvo 850 do Mondeo MK4. Volvo było samochodem mniejszym i lżejszy.

Chyba mniejsza...

225/45 jest mniejsza od 235/40. Nie wiem skąd takie wyliczenia że jest o 2 procent większa.
Nie dość że patrząc od tyłu opona widoczne jest węższa (co nie dodaje aucie uroku) to dodatkowo widok z boku też jest mało ciekawy. Mondeo to duże auto. I do tego sprawia wrażenie że koło za mało wypełnia nadkole. Więc gumy w mondeo nigdy za mało :D Sam będę przechodził z 235/40 na 235/45. Komfort się lekko polepszy i wygląd też będzie na plus.
Nie można porównywać Volvo 850 do Mondeo MK4. Volvo było samochodem mniejszym i lżejszy.
Wy piszecie o szerokości, a ja o średnicy.
Kilka postów wyżej dawałem wyliczenia.

Poza tym jestem ciekaw, czy patrząc na auto z tyłu jesteś w stanie stwierdzić, czy ma kapcie 225 czy 235?

Pozdrawiam
GOLDEN!!!

Wysłano przez Tapatalk

Źle policzyłem wysokość opony. Rzeczywiście opona 225/45 będzie miała większy promień niż opona 235/40. Czyli będzie ładniej wypełniała nadkole.
Oczywiście że patrząc z tyłu nie jestem w stanie stwierdzić ile opona ma szerokości. Ale każdy centymetr na plus powoduje że widok z tyłu na auto jest fajniejszy.
Co nie zmienia faktu że ja bym brał oponę 235/45/18. Niestety z minusów to cena.

...
Nie można porównywać Volvo 850 do Mondeo MK4. Volvo było samochodem mniejszym i lżejszy.

jesteś tego pewien czy Ci się tak wydaje :) katalogowo o jakieś 9 kg i 10 cm ... ( 2.3 T5-R 240KM )

Jestem tego pewien. Jest krótszy, węższy (kilkanaście cm) i lżejszy. Porównywałem wersję kombi.
Nie są to duże różnice ale zawsze są :)

Co nie zmienia faktu że ja bym brał oponę 235/45/18. Niestety z minusów to cena.

Te moje 225/45R18 to właśnie kompromis pomiędzy ceną, komfortem, a ewentualnym, choć raczej mało prawdopodobnym obcieraniem.




Wysłano przez Tapatalk