Witam

Czeka mnie wymiana oleju w najbliższym czasie w moim Mondeuszu i zastanawiam się czy jest może jakiś lepszy olej od dedykowanego (Formula f) .Ostatnio jeden z mechaników stwierdził, iż dedykowany nie jest za dobry...

Moim zdaniem silnik bardzo dobrze pracuje na tym oleju.

Oczywiście że jest lepszy od dedykowanego, i do tego nie jeden. Z syntetyków i porządnych HC masz do wyboru: Motul, Millers Oils, Ravenol, Liqui Moly, Fuchs i pewnie o kilku zapomnialem. Wszystkie wymienione marki produkują oleje w specyfikacji do Twojego silnika.

Wiem wiem ze jest pełno. Ale czy który specjalnie sie wyróżnia- Np. Cichsza praca silnika itd itp?

Po kupieniu miałem zalany silnik (2.0 benzyna) Motorcraftem XR Synth, zmieniłem później na Mobil 1 FE, zimny silnik pracował ciszej, ale nie wiem czy przypisać to zmianie oleum, czy płukance zrobionej przed wymianą. Teraz zalałem Motul 913D, jest sporo ciszej na rozgrzanym silniku dla odmiany (na zimnym +/- to samo).

Nie wiem na ile jest w tym prawdy ale ostatnio jak byłem u swojego mechanika to powiedział mi że dolny pasek rozrządu w mondeo chodzi w oleju i właśnie zalecane jest aby to był orginalny olej forda.

To, że chodzi w oleju, to święta prawda. A reszta to jak kto uważa (przecież ford oleju nie produkuje, tylko zamawia).

Co sądzicie o "CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL A5 5W30" ?

Wiec chyba pozostanę przy dedykowanym - nie ma co kombinować :]:027:

zamiast formuły f już lepiej motorcrafta xr z homologacją a5, też dedykowany forda, tyle że z nowszą normą:)

Jeśli jest dobrze to po co to ruszać.

zamiast formuły f już lepiej motorcrafta xr z homologacją a5, też dedykowany forda, tyle że z nowszą normą:)

też zawsze wymieniam na tego motorcrafta a myślałem,że olej jest ten sam co formuła f tylko opakowanie inne :razz:

Ja zalalem Castrol Magnatec A5, w porownaniu do Formuly F silnik lepiej pracuje jak jest zimny.

Jeśli jest dobrze to po co to ruszać.
Żeby było jeszcze lepiej :). Warto zalać olej na bazie PAO choćby 60 procentowej. Wtedy silnik ma znacznie lepsze smarowanie nie tylko na zimnym ale przede wszystkim na gorącym silniku przy dużych obciążeniach. I nie jest to tylko teoria, ponieważ ludzie śmigający wyczynowymi autami z zainstalowanymi czujnikami temperatury oleju opisują zachowanie poszczególnych olejów w necie. Po takich testach widać że oleje HC nie stoją przy PAO syntetykach, nie mówiąc o estrowych (ale to inny budżet). Ja różnicę zauważyłem bez żadnych czujników i nie tylko ja. Do tego taki olej wcale nie kosztuje więcej...

Teraz pojawiła się norma Ford WSS-M2C913-D, ale tyczy się ona chyba bardziej ecoboostow. Z serwisu aso dostałem informację że formula f nie jest już oficjalnie dostępna na rynku polskim, XR jest jeszcze starszą generacją i teraz leją Castrola-ford magnatec proffesional. Znalazłem oleje spełniające WSS-M2C913-D:

- Castrol Magnatec 5w30 A5
- Gulf Formula FS 5w30
- Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5w30
- Motul Specific 913D 5w30

Dotyczy też Twojego silnika. Z tych co wymieniłeś to najlepszy Motul bo jest prawdziwym syntetykiem. Tą norme spełniają jeszcze Millers (zwykły albo nanodrive), Ravenol, LM, Fuchs - to takie ciekawsze marki.
Do tego silnika również możesz zastosować dedykowany do DPF olej 934D czyli ACEA C1. Co prawda silnik nie ma DPF ale EGR będzie miał lżejsze życie. Choć osobiście zamiast C1 wolałbym zalać A5 z Nano bo robi dobrą robote na gorącym silniku.

Teraz pojawiła się norma Ford WSS-M2C913-D, ale tyczy się ona chyba bardziej ecoboostow

Ecoboostów bardziej dotyczy norma WSS-M2C948-B, która wg Forda jest kompatybilna wstecz z normami 913.

A macie gdzieś podaną specyfikacje norm WSS-M2C-913-D i WSS-M2C-913-D? Bo nigdzie nie mogę znaleźć, wszędzie jest tylko napisane który olej jaką spełnia, natomiast nic nie ma o jej samej, tzn. od ilu do ile czego powinno być aby dany olej ją spełniał.

Jeśli jest dobrze to po co to ruszać.

żeby silnik nie poszedł na złom przy ( dla Polaków ) kosmicznym przebiegu 250 tys tylko 2 mln km

patrz na PAO, czy to syntetyk czy HC czy w ogóle mineralny. jak będziesz jadł przez miesiąc samą margarynę to też przeżyjesz i jeszcze pewnie powiesz, że jak jest dobrze, to po co coś zmieniać

Lej Castrola albo Fuchsa. Auto pojedzi na nich spokojnie 400kkm+
Takie auta sa sprowadzane i sprzedawane jako 160-180kkm i jezdza.

No nic...w końcu nie kombinowałem...zalałem dedykowanym w myśl " niemieckie auto lubi niemiecki olej " :)

W 2009 kupiłem nowego Mundka z silnikiem jak w temacie. Przez 3 lata olej wymieniałem w serwisie. Po 3 latach sprzedałem go koledze który ma go do dzisiaj. Na podstawie faktur serwisowych co roku wymieniał na 10W40. Po 3 latach dowiedział się że właściwym olejem jest 10W30. Czy możecie mi powiedzieć jaki jest właściwy olej dla tego silnika. Dlaczego serwis lał 10W40. Jaki to miało wpływ na silnik. Silnik od 2009 miał lany 10W40 i ma dzisiaj 100 tyś km.

wg mnie powinno być 5W-30 i taki powinien lać

mi tez w serwisie mowili zeby lac5w30 i taki caly czas leje

5w30

Ale dlaczego do 2013 lali 10w40.

BO akurat taki kupili taniej?

A czy dopuszczalne lanie takiego oleju ?
Czy to mogło mieć negatywny wpływ na silnik ?

Mi się wydaje, że tu jest kwestia bardziej regularnej wymiany niż tego czy to 10w czy 5w. Oczywiście 5tka będzie lepsza i lepiej się zachowywać choćby w ujemnych temperaturach.

TO już trzeba by zapytać ASO dlaczego lali taki a nie ten co zaleca producent

Krótkie resume z 2 artykułów nt. doboru i właściwości olejów silnikowych:

"Klasyfikacja SAE grupuje oleje silnikowe w klasy lepkości:
- tzw. zimowe: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W
- tzw. letnie: SAE 20, 30, 40, 50, 60
Najważniejszym parametrem decydującym o przydatności oleju zimą jest tzw. lepkość rozruchowa, a więc najniższa temperatura przy której możemy uruchomić silnik zimą i próg pompowalności. Im lepsze własności niskotemperaturowe oleju tym niższa liczba przy symbolu W. Drugie określenie, po myślniku, tzw. letnie to odpowiednik lepkości oleju w temperaturze 100´C. Im większa liczba tym większa lepkość oleju. Nowoczesne oleje silnikowe mają bardzo wysoki wskaźnikowi lepkości, czyli ich lepkość podlega mniejszym zmianom wraz ze zmianami temperatury oleju niż miało to miejsce w przypadku starszych olejów silnikowych. Pozwoliło to stworzyć oleje wielosezonowe, o oznaczeniach np. SAE 10W-40 czy 0W-40."

"Co spowodują zmiany oleju?
Na przykład: zamiast:5W-40 wlewamy 10W-40. Powoduje to pogorszenie zimowych właściwości oleju. Olej 10W-40 bardziej gęstnieje na mrozie, co utrudnia rozruch, wolniej dociera do węzłów smarowania. 10W-40 to w większości przypadków olej półsyntetyczny, jest więc bardziej niż 5W-40 (syntetyk) podatny na zużycie, bardziej zmieniają się jego parametry (m.in. lepkość) pod wpływem eksploatacji. Nie zmieniają się natomiast spalanie oleju i grubość filmu olejowego w silniku w temperaturze roboczej."

Myślę, że per analogiam zamiana na 10W-40 zamiast 5w30 daje podobne efekty.

Osobiście przy tym samym silniku od początku stosuję zgodnie z zaleceniem producenta 5W30.

Witam.
Postanowilem zmienic jeszcze raz olej poniewaz zaczal mi spod misy olejowej buczec silnik po.ostatniej wymianie filtrow i olejow orginalnych z forda
Olej jaki lalem od kiedy mam auto.to.formula f 5w30
Zastanawiam sie nad formula s 5w40 slyszalem ze silnik ciszej pracuje bo na tym 5w30 pracuje dosc sucho i glosno

Co o tym sadzicie ?

Formula s jest w technologii syntetycznej czyli nie pełny syntetyk. Kup lepiej Motorcraft XR 5w40 bo to wg opisu sklepu forda pełny syntetyk. Jak zalejesz to daj znać czy mniej słychać silnik (chociaż 1.8 tdci z natury lubi hałas). Sam się zastanawiam czy nie wlac mojemu 5w40 (latem niby lepsza ochrona, a często latam po autobanie)

Bump: Formula s jest w technologii syntetycznej czyli nie pełny syntetyk. Kup lepiej Motorcraft XR 5w40 bo to wg opisu sklepu forda pełny syntetyk. Jak zalejesz to daj znać czy mniej słychać silnik (chociaż 1.8 tdci z natury lubi hałas). Sam się zastanawiam czy nie wlac mojemu 5w40 (latem niby lepsza ochrona, a często latam po autobanie)

troche boje sie wlac inny chociaz nie wiem jaki byl lany poprzednio i od kiedy mam auto leje ten dedykowany a ty jaki lejesz ?
Jakbym zalal ten co mowisz to.nic sie nie stanie ? Auto mam suche bez wyciekow a slyszalem ze roznie bywa po wlaniu innego tym bardziej ze nie wiem jak zareaguje kaseta ten dolny pasek na inny olej

Leje xr 5w30 i silnik działa. Zawsze lalem 5w30 i tez sie zastanawiam czy lac czy nie. Moze ktoś sie wypowie czy jest jakas różnica po wlaniu 5w40

Leje xr 5w30 i silnik działa. Zawsze lalem 5w30 i tez sie zastanawiam czy lac czy nie. Moze ktoś sie wypowie czy jest jakas różnica po wlaniu 5w40

A lales moze ten formula f ? Moze na tym.twoim ciszej auto pracuje :)

Miałem valvoline 5w30 fe i na xr jest ciszej

Miałem valvoline 5w30 fe i na xr jest ciszej

za niedlugo wleje ten co mowisz sprobuje
bo ostatnio w swieta mialem serwis ale juz 6k poszlo i nie zaszkodzi szybciej wymienic
mam nadzieje ze roznica bedzie bo mi sie zdaje ze strasznie sucho pracuje na tym formula f 5w30 ;)

Ja na millers nanodrive ee long life zrobiłem 7,5 tysia i mogę śmiało polecić. Moim zdaniem troszkę ciszej pracuję szczególnie na zimnym silniku. Trza się przyzwyczaić że to 1.8 i niestety klekocze troszkę głośniej..

Ja napewno wleje motorcrafta xr tylko zastanawiam sie 5w30 czy 5w40? Moze turbo lepiej śmiga na rzadkim? Już mam 280 kkm nalotu wiec ma to dla mnie znaczenie

I co rosiczka92 ? Wymieniłeś ten olej na inny?

Ja na millers nanodrive ee long life zrobiłem 7,5 tysia i mogę śmiało polecić. Moim zdaniem troszkę ciszej pracuję szczególnie na zimnym silniku. Trza się przyzwyczaić że to 1.8 i niestety klekocze troszkę głośniej..

Ja leję również millersa tylko xf longlife eco 5w30.
Polecam millersa, to już moja druga wymiana na ten olej. Wcześniej lałem valvoline fe 5w30 i jest ogromna różnica, zwłaszcza zimą przy - 16 i nie mówię tu o nowym oleju tylko o przepracowanym po 5 tys km.

Te dedykowane do forda tz formula i motocrafty nigdy bym nie zalał do swojego samochodu. Słabe te oleje, słychać to po pracy silnika po przejechaniu od wymiany 5-7 tys km.

To są oleje wszystkie dedykowane do forda, najtańszy gulf i valvoline. Uważam że każdy z tych olei będzie lepszy niż fordowskie. Wymiana co 10tys km, a co druga wymiana płukanka.

MILLERS OILS XF LONGLIFE ECO 5w30
AMSOiL 5W30 Signature Series
Neste City Standard 5W-30
VALVOLINE SYNPOWER FE 5W30
GULF FORMULA FS 5W30

To tylko moje zdanie i praktyki w tym temacie i nie każdy musi się z tym zgadzać.
Pozdrawiam Rychu

A Mannol taki (i nie chodzi o cenę):
https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/13348-mannol-7707-oem-for-ford-volvo-5w30-4l.html

remlen czesc nie jeszcze bo mialem problemy rodzinne I nie myslalem o tym a mam na nowym zrobione dopiero 7tys chwile jeszcze zaczekam I dam ci jakby co znac tylko ze boje sie go wlac eh

Siema. Sorry za rozkopanie.
Przymierzam się do wymiany oleju w 1.8tdci mk4.
Jeździ na formula f 5w30. Nie bierze oleju.
Czy warto zmienić na motula?

https://allegro.pl/oferta/motul-specific-913d-5w30-6l-a5-b5-wss-m2c-913-d-7695288976?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

Cos takiego. Motul specyfic.

Cześć. Czy możecie wyrazić opinię o olejach Mannol? Pojechałem na wymianę oleju i chciałem zalać Ford Formula F a ku mojemu zdziwieniu wlali mi Mannol (5W30). Teraz się zastanawiam czy jechać z reklamacją czy po prostu jeździć na tym co wlali i trochę wcześniej następnym razem wymienić. Dodam, że chodzi o samochód Fiesta z silnikiem 1.4 TDCi z DPF-em.

Cześć. Czy możecie wyrazić opinię o olejach Mannol? Pojechałem na wymianę oleju i chciałem zalać Ford Formula F a ku mojemu zdziwieniu wlali mi Mannol (5W30). Teraz się zastanawiam czy jechać z reklamacją czy po prostu jeździć na tym co wlali i trochę wcześniej następnym razem wymienić. Dodam, że chodzi o samochód Fiesta z silnikiem 1.4 TDCi z DPF-em.

Olej jak olej, silnik się nie rozleci o ile specyfikacja taka sama.

Ojciec jeździ na olejach tej marki od kilku lat. Jedno auto zrobiło na nich 150 tys, drugie aktualnie 100 tys. Oba to TDCI. Na ten moment na drodze za samochodem nie zostają żadne elementy silnika :)
W drugim aucie też potrafi się taki olej pojawić.
Ja np aktualnie w swoim również na takim jadę.

By jednak uprzedzić to co i tak zapewne nastąpi to ( z przymrużeniem oka g;) ) - jak masz nie spać po nocach to zalej Liqui Moly albo Millersa, podobno lepsze. Jeżeli nawet nie silnik to na 100% kierownik czuje się lepiej,a to najważniejsze :) .

Cześć. Dziękuję za odpowiedź. Szczerze mówiąc nigdy nie byłem olejowym "zboczeńcem". Jeżdżę od kilku lat na olejach Forda - Formula F lub XR. Nigdy nie miałem problemu z silnikami. Szczerze mówiąc, troszkę mnie zrobili w konia w lokalnym warsztacie, bo chciałem zalać Formula F. Nawet taki widnieje na paragonie. Ku mojemu zaskoczeniu wlano mi Mannol. Niby na opakowaniu widnieje napis FORD, ale to jednak najtańszy olej i mam pewne obawy o jego jakość. Cena w tym przypadku nie ma znaczenia, bo za 100 zł 4 litry oleju z wymianą to nie jest źle. Pytanie jaki interwał wymiany takiego oleju? Trzymać się 15 tys., czy jednak wcześniej go wymienić?

Aktualnie cena towaru/usługi niestety nie jest pewnym wyznacznikiem jakości.

Ja trzymam się zasady +/-15 tys/1rok. Zależy co nastąpi pierwsze. Nie jest to zależne od marki oleju.
Jeździj i się nie przejmuj.

Witam mam pytanie kupiłem nie dawno mondeo Mk4 1.8tdci jaki olej zlać. Przebieg 246tys. Poprzedni właściciel zalewał auto olejem castrol Edge 5w30. Czy mogę zalać tez taki olej ? Czy kupić lepiej castrol Magnatec Professional A5 5w30.