Witam,

Panowie jest to mój pierwszy post tutaj. W całej swojej historii motoryzacyjnej do tej pory jezdziłem vw golf 3, audi a4 b6, seat leon, vw passat a ostatnimi czasy firmowym fordem focusem a teraz mondeo . NIe narzekałem bardzo na fordy więc żonie kupiłem C-Maxa z 2005 rok 1.6 benzyna (na dojazdy do pracy/przedszkola/zakupy). Mamy na firmie masę Fordów na flocie i wiem że jesli chodzi o diesle to do niezwodnych cieżko je zaliczyć (egr, pdfy, wtryski siada to szybciej niż w grupie vag) stąd benzyna. auto nie ma gazu.

C-max podobał sie mi i zonie wiec kilka dni temu nabyliśmy taką sztukę i załęczło sie.... :/ Auto kupiiśmy ok 230 km od miejsca zamieszkania i juz pod drodze czułem że jakby sie lekko dusił (szarpał). Po dojezdzie do domu pod wieczór żona wsiada opadala a tam swieci check engine... auto od tej pory szarpało, nie tylko przy ruszaniu ale podczas jazdy też najczesciej w przedziale miedzi 2-3 tys obrotów. Zawiozłem auto do kuzyna ktory ma auto mechanikę. Wpieli auto pod kompa i wyskoczyło że cewka. Dziś odbieram auto z wymienioną cewką (komputer już błędów nie pokazywał) i co...? po ok 10 km znowu szarpanie auta ale do tego poziomu że nie dało sie jechać. Ponownie wyskoczyła kontrolka check engine... Co ciekawe ani ja ani holujący mnie ojciec nie mamy pojęcia dlaczego przy próbie ruszania do przodu auto robi zajączki i gaśnie... a na wstecznym biegu tego nie ma... Co wiecej jak auto jest na luzie i dodaję gazu nic niepokojącego sie nie dzieje.... obroty rosną płynnie pozniej plynnie maleją i jest ok ale gdy tylko wrzucam bieg i próbuje ruszyć (do przodu bo do tyłu jest ok) są zajączki i auto gaśnie...???!!! auto przed momentem na holu trafiło znowu do kuzyna tyle że on głównie robi auta z ubezpieczeń ( na tym wiadomo jest duza kasa) i z moim pewnie nie bedzie sie mu chciało bardzo pieczołowicie zająć.

Koncząc ten przydługi wywód pierwszego posta na forum focusa Panowie proszę o wskazówki za które jestem z góry bardzo wdzięczny.


Pozdrawiam

A jak sprzęgło?

Mi przychodzi na myśl przeskoczony rozrząd - to może powodować różne dziwy. Daj znać jak się wyjaśni bo to ciekawe jest.

Jak komputer pokazywał cewkę zapłonową to może być jeszcze problem z kablami albo prędzej ze świecami.

Mariusz

Ja rowniez jestem zdania ze nastepne w kolejce kable i swiece..

Ale jeśli na wstecznym tego nie ma?...Słyszałem o podobnym numerze w scenicu.Podczas ruszania do przodu też szarpał a na wstecznym był spokój.Po długich poszukiwaniach ,domysłach itd.okazało się,że podczas ruszania silnik ocierał się o jakiś wspornik po którym szła wiązka z kablami,przetarła się izolacja i to powodowało kłopoty.Na wstecznym silnik inaczej się ''układał'' i problemu nie było.Powodem była ,jeśli się nie mylę, uszkodzona poduszka silnika.Ale to tylko jako ciekawostka...

Poduszka byłaby odczuwalna przy ruszaniu, zmianie biegów, ale nie miałaby wpływu na prace silnika. W mondeo MK4 były cyrki z kablami w okolicach skrzyni biegów, przecierały się i wychodziły cyrki z praca całego układu elektrycznego auta. Podobne objawy miałem przy Fusione, winowajcą okazały się nie oryginale świece zapłonowe, ale tam było wymienione: cewka zapłonowa, kable i świece, po tej wymianie jak ręką odjął.

Mariusz

Panowie problem rozwiazany /przynajmniej mam taką nadzieję/ wymienione świece i kable i wszystko ok. autko jezdzi normalnie obroty nie falują... :) dzięki za wskazówki :wink:

Panowie znowu zonk z foką... Wracam wczoraj z warszawy, godz 23.00 i auto znowu zaczyna szarpać jakby brakowało paliwa na ułamek sekundy. Zdarzyło się tak ok 6-7 razy na dystansie ok 50 km po czym mocno szarpnęło auto zgasło, wyskoczyła kontrolka check engine i auto juz nie zapaliło... :/ dobrze że mam dobry assistance to mnie scholowała pomoc drogowa 200 km do domu. Co to może być... ? objawy jak poprzednio szarpanie autem tyle tylko że o ile poprzednim razem nie dało sie ruszyć bo tak szarpało ale na biegu jałowym silnik pracował ok to teraz zupełnie nie pali. 3 tyg temu zmienione swiece, kable i cewka. Masakra jakaś :/ auto 1.6 115km (zmienne fazy)

aha zapomniełem dodać... do wczoraj wszystko było ok. auto przejechało po miescie na krotkich dystansach ok 600 km i ani razu nie czułem szarpania. Wczoraj na trasie jechałem bardzo delikatnie 110-120 km/h kilka razy do 140 km/h

Skoro jest kontrolka na desce to podłącz go pod komputer albo odczytaj z testu zegarów jaki błąd zapisał. Wtedy bedzie lepiej cos stwierdzić

wiec tak... auto trafiło w ręce mechanika z aso forda. Wpiał fokę w kompa i okazało się że przewody jakie szły do cewki były przetarte przy wtyczce. Skrócił je o te przetarcie skasował błąd i przynajmniej poki co auto chodzi jak powinno. Mam nadzieje ze to juz koniec perypetii z szarpaniem i gaśnięciem foki. OBY !:)