Witam,
mam mega pytanie odnośnie dokładanie sterownika centralnego zamka do Fiesty 2003 rok.
Mam centralny z kluczyka ale mnie to strasznie denerwuje.
Plan jest żeby kupić sterownik bloker 67 specjalnie dla forda z kluczykiem w którym trzeba obrobić grot.
O ile z samym sterownikiem nie powinno być problemu o tyle z kluczykiem już może być, i to spory.

Pytanie jest następujące czy w moim aucie jest immobilizer czy nie?
Chodzi mi głównie o to czy w tym kluczyku jest pastylka którą trzeba przełożyć żeby immo działało poprawnie?
Kluczyk mam taki:
http://www.theautolocksmith.co.uk/wp-content/uploads/2012/09/Ford-tibbe-key.jpg

a chciałem zakupić coś takiego:
http://stig.iq.pl/sterownikV67ded/67_ford_pilot2.jpg

Oryginalne kluczyki mam dwa, także nawet jeżeli coś to jeden mogę poświęcić, pociąć, wyjąć pastylkę (o ile tam jest) i złożyć nowy kluczyk nawet na starym grocie.

Przy okazji orientuje się ktoś ile powinno kosztować docięcie grotu na wzór?
Ewentualnie może jakieś inne rady?

Od razu piszę że nie mam czasu szukać i kompletować ori gratów.
Tematu podobnego szukałem ale nie ma nic sensownego na forum.

Witam,
...
Od razu piszę że nie mam czasu szukać i kompletować ori gratów.
Tematu podobnego szukałem ale nie ma nic sensownego na forum.

Niby mówisz, że nie masz czasu a jednak bierzesz się za dłuższe rozwiązanie i dłubaninę.

Jeśli w aucie jest zamontowany fabryczny centralny zamek to nie widzę sensu w montażu sterownika uniwersalnego. W tym przypadku wystarczy podmienić moduł na taki z funkcją sterowania pilotem: 2S6T 15K600 Cx lub 4S6T 15K600 Cx a następnie zaprogramować oryginalny pilot np. 2S6T 15K601 AB. Sprawa jest bajecznie prosta bo posiadając 2 oryginalne klucz W1 można samodzielnie zakodować immo oraz pilota, koszt dodatkowy to nacięcie grota w kluczyku ok. 30 zł ;) Satysfakcja bezcenna. O plusach fabrycznego rozwiązania nie muszę już chyba pisać bo to oczywiste;)

hejka, chcialem sie dolaczyc do pytania, mam tez oryginalny centralny zamek ale tylko na kluczyk, i chcialem dolaczyc funkcje pilota bezprzewodowego (otwieranie/zamykanie itd.).
Wiec jak by ktos mogl wytlumaczyc co i jak plus minus (gdzie sterownik zamka i jaki jest tego pin-out itd.).
Z gory dziekuje i Wesolych Swiat wszystkim :)
P.S. co do orginalnego pytania, tak immobilaiser jest, no gorze powinienes miec niebiska czesc z 1 literka i jedna cyfra np. "W1" i to jest ta "pastylka"

hejka, chcialem sie dolaczyc do pytania, mam tez oryginalny centralny zamek ale tylko na kluczyk, i chcialem dolaczyc funkcje pilota bezprzewodowego (otwieranie/zamykanie itd.).
Wiec jak by ktos mogl wytlumaczyc co i jak plus minus (gdzie sterownik zamka i jaki jest tego pin-out itd.).
Z gory dziekuje i Wesolych Swiat wszystkim :)
P.S. co do orginalnego pytania, tak immobilaiser jest, no gorze powinienes miec niebiska czesc z 1 literka i jedna cyfra np. "W1" i to jest ta "pastylka"

Sytuacja wygląda identycznie jak w pierwszym poście - posiadając fabryczny centralny zamek wystarczy wymienić moduł GEM oraz zakodować kluczyk wg poniższych wskazówek (należy pamiętać, że immobilizer można samodzielnie zakodować tylko i wyłącznie za pomocą 2 oryginalnych kluczy z transponderem W1, czyli Texas 4D63). Pilot programuje się niezależnie od ilości kluczy z immo;) Wracając jednak do modułu - jeśli jako przedostatnią literką w oznaczeniach modułu jest "A" lub "B" to w modelach przed liftingiem na 100% nie ma zdalnego sterowania. W tej sytuacji moduł trzeba wymienić na dowolny GEM z przedostatnią literką "C" - (ostatnia nie ma tutaj znaczenia). [Moduły Dx posiadają podwójne ryglowanie DL, oczywiście będą działać, ale nie będą w 100% kompatybilne ze standardowymi zamkami, a na pewno takie są zamontowane w tym konkretnym egzemplarzu] Warto zwrócić uwagę, że do samochodu przed FL pasują tylko moduły zaczynające się na 2S6T lub 4S6T. 6S6T pasuje tylko i wyłącznie do samochodów po zmianach z końcem 2005 r. Czyli przykładowe pasujące w tym przypadku moduły to:

- 2S6T 15K600 Cx

- 4S6T 15K600 Cx


Pozostaje kwestia odpowiedniego klucza, trzymając się wytycznych producenta, pasują tylko te klucze, które posiadają transponder wspomniany powyżej, a więc 4D63:

1. 2S6T 15K601 AA (Siemens)

2. 2S6T 15K601 AB (Siemens)

3. 2S6T 15K601 BA (Continental)

4. 3M5T 15K601 AB (Siemens)

5. 3M5T 15K601 AC (Siemens)


Poniżej wspomniane wskazówki:

http://i29.photobucket.com/albums/c289/kubaw20055/Kodowanie%20immobilisera_zpsifeat89w.png
http://i29.photobucket.com/albums/c289/kubaw20055/Programowanie%20pilota%20focus%202%20Fiesta%207%20 Kuga%20Galaxy%20mk3%20S-max%20C-max_zpsyyq00kly.png

Ok dzieki wielkie, co do samego modulu gem to gdzie go szukac (wiem ze bezpieczniki mam pod schowkiem pasazera ale modulu gem tam nie widzialem)?
I czyms sie roznia uklady 2S6T a 4S6T?
Mam fieste zetec 1.4 09/2003 5d (anglik), tak kluczyki ktore posiadam sa z napisem W1 na pastylce i oczywiscie posiadam 2 takowe.
Co do samych zakupow to transpondery moga byc uzywane?
myslalem nad kupnem tych elementow:
- transponder (http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-mondeo-fusion-fiesta-focus-3-button-remote-fob-key/191759892410?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%2 6asc%3D20140122125356%26meid%3D6cee1d199f5a43daa53 d59a20d50d3b2%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26 sd%3D121703254849)
-grot kluczyka (http://www.ebay.co.uk/itm/UK-Seller-Fits-Ford-Transit-Connect-Blue-3-Button-Remote-Key-Fob-Case-Blade/161926462508?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26 asc%3D20140221143405%26meid%3D3e2ce614a98a444b8c4a a4fc7d75eb46%26pid%3D100010%26rk%3D23%26rkt%3D24%2 6sd%3D191759892410)
-Modul GEM (http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Fiesta-Mk6-2004-Gem-Module-Central-Locking-Alarm-M-Unit-2S6T-15K600-DF-/131658515694?hash=item1ea77584ee:g:BbUAAOSw7FRWUdP C) (jeszcze sie przejade po zlomiarzach czy maja z koncowka Cx)

P.S. Prosilbym zeby ktos z administratorow/modernatorow podklejil ten watek do odpowiedniego dzialu zeby inni nie musieli szukac i ze wzgledu na to ze jest to dobrze opisane i mysle ze z latwoscia kazdy moze sobie taki upgrade zrobic