Dzięki znakomicie działającym częściom od kolegi Artura, Foka została wzbogacona o aktywny tempomat.

fajne zdanie, nie ma co :)

A tak na poważnie, to może jakieś szczegóły ??

Co chcesz wiedzieć?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisałbyś co dołożyłeś, jaki był stopień destrukcji ;) itp

Napisałbyś co dołożyłeś, jaki był stopień destrukcji ;) itp
Trzeba dołożyć: radar, moduł radaru, przyciski na kierownicę. Jak się nie ma to jeszcze okablowanie wymienionych "urządzeń". Dobrze jest jeszcze wymienić zaślepkę zderzaka przed radarem, chociaż nie jest to konieczne. Ostatnim krokiem jest powiadomienie samochodu, ze ma nowe "organy" (włączyć w BCM) i cieszyć się nabytkiem. Destrukcja? Raczej tworzenie...

ile taki radar i moduł radaru kosztują

ile taki radar i moduł radaru kosztują

różnie, od 600

Jaki koszt czesci bez programowania?

Tak jak napisałem wcześniej. W zależności od determinacj i dostępności: Od 600


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Orientuje się ktoś jak jest w polifcie?
Mam auto ze wszystkimi systemami, czyli w teorii radar jest do city stop, tylko czy to ten sam, co do aktywnego?

Orientuje się ktoś jak jest w polifcie?
Mam auto ze wszystkimi systemami, czyli w teorii radar jest do city stop, tylko czy to ten sam, co do aktywnego?

To nie jest ten sam radar.

Czy do obsługi takiego aktywnego tempomatu są inne przyciski niz do zwykłego tempomatu?

Czy do obsługi takiego aktywnego tempomatu są inne przyciski niz do zwykłego tempomatu?



Tak są inne. Posiadają dodatkowe dwa przyciski do ustawienia odległości od poprzedzającego auta.

...w teorii radar jest do city stop, ...

Do CitiStop to nie radar tylko "lidar" - czyli laserowy miernik odległości umieszczony na szybie za lusterkiem wstecznym.
ACC działa na klasycznym radarze - czyli urządzeniu mikrofalowym, radiowym - umieszczonym za grillem z boku.

Będąc precyzyjnym radar ACC znajduje się za lewą zaślepką zderzaka (w kształcie trójkąta). Samochody wyposażone w taką funkcjonalność w fabryce mają nieco inną tą zaślepkę - jest bez głębokich rowków.

to akurat wiemo tej zaślepce, miałem w Mondeo mk4 ;)
narazie części do polifta brak na rynku, więc nie ma o czym w sumie gadać

to akurat wiemo tej zaślepce, miałem w Mondeo mk4 ;)
narazie części do polifta brak na rynku, więc nie ma o czym w sumie gadać



W Mondeo radar nie jest za zaślepka tylko za grillem.

Jeśli masz, mozesz wypisać numery modułów i manetki potrzebnych do modyfikacji.

W Mondeo radar nie jest za zaślepka tylko za grillem.

Za grillem z zaślepką ;) jak już chcemy się czepiać

Za grillem z zaślepką ;) jak już chcemy się czepiać

Zaślepka jest integralną częścią grila. :razz: a w fokusie zaślepkę można wyjąć.

narazie części do polifta brak na rynku, więc nie ma o czym w sumie gadać

Pozwolę się z Kolegą nie zgodzić :one::one:

Dzięki znakomicie działającym częściom od kolegi Artura, Foka została wzbogacona o aktywny tempomat.

mozna prosic o wiecej info do aktywacji ACC w Polifcie?
gdzie w FL zznajduje sie radar do ACC?

Jakies pomysly/informacje?

Dzięki znakomicie działającym częściom od kolegi Artura, Foka została wzbogacona o aktywny tempomat.

Czy mógłbyś się podzielić jakie dokładnie części są potrzebne wraz z ich oznaczeniami?

Potrzebne są:
Radar
Moduł radaru
Przyciski na kierownice
Instalacja do radaru i modułu - jeżeli nie ma.
Dobrze mieć dedykowana zaślepkę do zderzaka przed radarem. Nr niestety nie mam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nr niestety nie mam.
No i właśnie tego szukam...

Jeżeli ktoś ma radar to chętnie kupię.

Kolejne puzzle :)

Guzik - OK
Moduł - OK
Wiązka gotowa - OK
RADAR - poszukiwania :)

http://s1.bild.me/bilder/240416/2052766Photo_22-09-2016__17_20_03.jpg (http://www.bild.me)

http://s1.bild.me/bilder/240416/3696795Photo_22-09-2016__11_38_07.jpg (http://www.bild.me)

No tak tylko to jest FL a mnie interesuje pre-FL

No tak tylko to jest FL a mnie interesuje pre-FL

Ja mam przed liftowe auto... z polifotwymi bajerami ;)

To rzuć chociaż oznaczaniem modułu.

Radar:
BV6T-9G853-**, Finis 1713624*
Modul sterujacy:
BV6T-14B588-BF Finis 1783761
Przyciski:
BM5T-9E740-AB, FINIS 1784106
Zaślepka zderzaka (?) :
BM51-17K947-DD5UAW, FINIS 1719223

Ponoć najlepiej szukać zestawu (radar + sterownik) z jednego samochodu, żeby nie było kłopotów z późniejszą adaptacją.

grr... może w przyszłym roku się za to wezmę. Tym bardziej że nie wygląda to na bardzo skomplikowane (kosztowne tak, ale czy skomplikowane?)

Czy skomplikowane to zależy głównie od tego czy masz wiązki w samochodzie oraz narzędzia do konfiguracji.

Podejrzewam że mam. Titanium X którego mam sprawia wrażenie jakby miał wszystko ale to czego brakuje zostało "zabrane" przy montażu. Inaczej mówiąc, właśnie system plug&play. Narzędzia - nie próbowałbym raczej swoim ELM327 aby robić zmiany w systemie, ale raczej nie szczędziłbym pieniędzy na lepszy interfejs żeby to dograć. Chyba że jest coś, o czym nie wiem. Ale to jak mówiłem, raczej po nowym roku. Nie stać mnie w tym roku na nic więcej oprócz kilku innych dodatków do autka.

Czym się różni zaślepka ( trójkąt ) od tych np z wersji invidual ?

a4tech liczyłeś ile kasy dołoźyleś już do auta? ;)

a4tech liczyłeś ile kasy dołoźyleś już do auta? ;)

Nie :P i nie mam zamiaru. Robię to dla hobby :D Następny samochód będzie już wszystko miał :)

Póki tylko w jego nowszej odmianie/modelu lub u konkurencji nie pojawi się coś, co jednak można do swojego dorzucić ;)

Czym się różni zaślepka ( trójkąt ) od tych np z wersji invidual ?

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Front-Bumper-Grille-1719223-/162119143703
Ze zdjęć wynika, że brak jej dolnej otwieranej zaślepki i bardziej spłaszczona w porównaniu z innymi.

Dokładnie tak. Zapewne wynika to stąd, aby nie gromadzil się tam śnieg itp.
Nie jest to element krytyczny, można jeździć że zwykła. Natomiast wszelkiego rodzaju dlr montowane w miejscu trójkątów nie są dopuszczalne.

Dodany radar.

Prawie wszystko działa.... chyba muszę kamerę zmienić na poliftową bo mam mały problem z guzikami od odległości.

http://www.pl.image-share.com/upload/519/4.jpg (http://www.pl.image-share.com/ijpg-519-4.html)
http://www.pl.image-share.com/upload/519/5.jpg (http://www.pl.image-share.com/ijpg-519-5.html)
http://www.pl.image-share.com/upload/519/6.jpg (http://www.pl.image-share.com/ijpg-519-6.html)
http://www.pl.image-share.com/upload/519/7.jpg (http://www.pl.image-share.com/ijpg-519-7.html)
http://www.pl.image-share.com/upload/519/8.jpg (http://www.pl.image-share.com/ijpg-519-8.html)
http://www.pl.image-share.com/upload/519/9.jpg (http://www.pl.image-share.com/ijpg-519-9.html)

Gratulację modyfikacji :)

Działa Ci poprawnie wizualizacja acc ? Możesz wybrać "inteligentny"?
Ostatnio testowałem licznik z polifta z acc u siebie - nie działało to dobrze...

Gratulację modyfikacji :)

Działa Ci poprawnie wizualizacja acc ? Możesz wybrać "inteligentny"?
Ostatnio testowałem licznik z polifta z acc u siebie - nie działało to dobrze...

Z softem od polifta nie działa poprawnie, ale nie wiem dlaczego.

Mam:

ACM, APIM, FCDM, BCM, SASM, PSCM, IPC od MK3,5.

Chcę zmienić kamerę od polifta.... bo nie mam pojęcia dlaczego nie można tego wybrać.

Tempomat działa - odległość trzyma itp, lecz nie wskazuje poprawnie. Po wgraniu starego softu do IPC jest OK.

Fordward Alert działa poprawnie - testowane.

Dokładnie taki sam efekt był u mnie z licznikiem.

Mam wątpliwości czy wymiana kamery będzie rozwiązaniem - skąd takie podejrzenia, że to jest problem ?
Mam podejrzenie, że przyczyną może być sterownik ACC. Sprawdzałeś czy dla wersji 3.0 i 3.5 są takie same?

Dokładnie taki sam efekt był u mnie z licznikiem.

Mam wątpliwości czy wymiana kamery będzie rozwiązaniem - skąd takie podejrzenia, że to jest problem ?
Mam podejrzenie, że przyczyną może być sterownik ACC. Sprawdzałeś czy dla wersji 3.0 i 3.5 są takie same?

Kamera:
FINIS: 1914710
Nr Części: F1FT-19H406-AF
MLI: 532

Co do modułu ACC to z tego co wiem jest taki sam. W UCDS przy Update Wizardzie dla MK3.5 go wykrywa i mogę zrobić aktualizację - jak by nie był taki sam to by było to nie możliwe np dla PCM tak mam.


Czemu kamerka ?

Problem pojawił mi się również - włączanie z manetki Line Assist - tylko wyłącza z nowym softem w IPC.

To dalej obstawiam sterownik ACC.
U mnie z kolei z LaneAssist było odwrotnie - mogłem z manetki sterować tylko przy starym IPC, ale nie miałem modułu z 3.5 przy kierownicy.

Edit:
A UCDS ściągnął Ci aktualizację do sterownika ACC?

To dalej obstawiam sterownik ACC.
U mnie z kolei z LaneAssist było odwrotnie - mogłem z manetki sterować tylko przy starym IPC, ale nie miałem modułu z 3.5 przy kierownicy.

Edit:
A UCDS ściągnął Ci aktualizację do sterownika ACC?

Sterownik ACC ma ostatnia aktualizację dla MK3 i MK3.5 - więc myślę, że jest taki sam dla tych modeli, ale to może potwierdzić zapewne SRS czy też Kristianen,

a4tech to gdzie była niekompatybilność?

Czesc,

Walcze z uruchomieniem aktywnego tempomatu w Focusie'11. Teoretycznie wszystko jest aktywne i zainstalowane. Problem w tym ze jest ciagle alliging. Gdy odlacze radar tez alligning wiec tak jak by radar nie dzialal.
Rozmawialem z a4tech i sugerowal by w module CCM(?) ustawić skrzynie na manualną. Czego jeszcze nie udalo mi się sprawdzić/zrobić.
W miedzy czasie sprawdzalem zasilanie radara. Są dwa zasilania IGN i BAT. Okazuje sie ze IGN jest natomiast BAT - nie... Ktoś się spotkał z takim problemem?
Schemat: https://www.dropbox.com/s/5qw0pzydstgakpc/focus%20acc.pdf?dl=0

Dzięki!

Hej.
Miałeś wszystkie wiązki czy coś dorabiałeś ? W którym miejscu mierzyłeś zasilanie ?
Ile km przejechałeś przy trybie kalibracji ? Moduł/radar są z jednego samochodu ? czy zlepek?

Miałem wiązki. Mierzyłem na wtyczce do radaru.
Ponad 200 i nic. Zlepek.

W którym miejscu w samochodzie znajduje sie Modul sterujacy:
BV6T-14B588-BF Finis 1783761 ?

Po prawej stronie od radia. Trzeba wymontować schowek i tamtędy się dostać.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Panowie da się w Focusie mk3 dodać tempomat ale aktywny ? Mam kierke z przełącznikami do telefonu, dokupiłem przyciski taki komplet lewe i prawe i teraz pytanie czy da się wrzucić aktywny czy tylko zwykły ? Mam też komplet czujników na szybie rozpoznaje znaki asystent pasa itd. To może da się dodać aktywny ?

Do aktywnego jest radar montowany na przednim pasie. W ST z tego co wiem nie występował wcale, więc na wiązkę raczej też nie ma co liczyć.

chciałem się upewnić ;-)) czyli tylko pasywny, myślałem że to ta kamerka z asystenta pasa w szybie to ogarnia.

A to nie o ten radar w szybie chodzi ?

https://www.dropbox.com/s/59pitu9qiljly6h/Zrzut%20ekranu%202017-11-18%20o%2019.29.50.png?dl=0

nie, to jest lidar

aha , to juz all jasne, ja mam kierke z przelacznikami dla telefonu a tempomat pobralem taki zestaw , nada sie bez tych dodatkowych wiazek co z aso trzeba dokupic ?

https://www.dropbox.com/s/rt5rekllueb62ai/Zrzut%20ekranu%202017-11-18%20o%2022.10.28.png?dl=0

Zrobione ;-)) teraz trzeba kogos z ids zeby to odpalil ;-))

https://www.dropbox.com/s/t5ruprznk09jp02/1.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/fizyft1ar7nhy65/2.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/lv5ouik7j9wiozo/3.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/59q2isi2l804zs3/4.jpg?dl=0

Gdzie znajduje się wtyczka C21A? Bo niestety w Focusie widzę, że cała instalacja od ACC do dorobienia mnie czeka i zastanawiam się gdzie mi będzie najwygodniej się wpiąć z tym wszystkim.

Z tego co pamiętam to za schowkiem pasażera.

Jeśli to wtyczka od modułu to po prawej stronie od radia, dostęp przez schowek.

To nie wtyczka modułu. To wtyczka łącząca wiązkę wnętrza z wiązką silnika

Dokłanie tak - pytam o wtyczkę łączącą wiązki a nie wtyczkę od modułu ACC - ta wiem gdzie znajduje się - leży na półce z modułem, bo w instalacji niestety jej nie dorzucili.
Niestety gdzie ta łącząca wiązki właśnie nie wiem, stąd pytam, bo może ktoś już namierzał.

Cześć!

Czy ktoś zakładał ACC w poliftowym mk3?
Zastanawiam się nad tą operacją i chciałem się dopytać o to, jak bardzo trzeba rozebrać autko aby wszystko pomontować:)

Radar z modułem +przyciski na kierownicy(lewa strona tylko).Pewnie trzeba targać zderzak do radaru...

No wlasnie tego demontazu zderzaka sie boje.
Chyba jednak odpuszcze ten temat, choc kusi ;)

Wiem że temat trochę wymarł, ale odważyłby się ktoś wsadzić radar z Volvo zamiast of Focusa? Patrzę na zdjęcia i kurcze one wyglądają tak samo, a znaleźć radar w normalnej cenie do Focusa to koszmar :/

Wiem że temat trochę wymarł, ale odważyłby się ktoś wsadzić radar z Volvo zamiast of Focusa? ...

Nie ma najmniejszego problemu...:619:
Oczywiście jeśli chcesz tylko na ten radar patrzeć, że taki ładny, "jak od Forda"...:P
Bo jeśli nie daj Boże miałby jeszcze działać, to musiał byś całą resztę sterowników też przenieść z tego Volvo:568: Może być problem, bo niektóre mogą się czuć nieswojo...:619:

Wiesz że to tylko teoretyczne pytanie.
Sprawdzam, bo bardzo dużo części w V40/S60 jest takich samym jak w Focusie (ten sam 3rd party provider).
Jak wpiszesz BV6T-9G853 w google i poszukasz po grafikach to znajdziesz także:
https://i.imgur.com/CDGp45m.png

Znalazłem też takie zdjęcie też opisane że to z Volvo i jak byk widać że producentem jest FoMoCo:

https://i.imgur.com/EVt2NNg.png

Stąd pytanie - czy to dlatego że google linkuje podobne obrazki (system rozpoznawania treści) czy dlatego że jest to to samo urządzenie montowane w dwóch różnych samochodach?

Plus - komunikacją z autem zajmuje się moduł radaru, nie sam radar, więc jeśli radar był produkowany przez jedną firmę, to sygnał z radaru jest dla nich zapewne taki sam, kwestia co "moduł" podaje dalej do auta.

Tak samo tutaj wzmianka na naszym forum przez a4tech
https://i.imgur.com/jnUy3Rd.png

tedi_k Ty w tamtym wątku też pomagałeś koledze.

Nie wiem, jak wspomniałem - to tylko teoria. Wg tego co widzę po zdjęciach, to są te same części, więc nie wiem czy jak nie złapię gdzieś kierownicy i zostanie mi tylko radar do kupienia, to nie będę ryzykował z tym od volvo, najwyżej pójdzie ponownie na sprzedaż.


I tak jak wspomniałem, jest to tylko moja teoria. Nic sprawdzonego, myślałem że może ktoś próbował.


P.S. Tu np. produkowany dla Jaguara i LandRovera. Na oko identyczny jak Volvo i Ford.
Zobaczymy. Najpierw muszę kierownicę znaleźć

https://i.imgur.com/3A2Bb41.png

I jeszcze jedno znalezisko. Numer volvo ale część opisana że do Forda:
https://i.imgur.com/Y2ROoJV.png

Kurcze na moje niewprawne oko, to jak nic ta sama część :)
Nie wiem, na razie złożyłem jedną ofertę jednej osobie, jak kupię za grosze to mi nie będzie szkoda próbować to odsprzedać gdyby nie pasowało.

edmun zapominasz, że radar (moduł radaru) to nie tylko hardware, ale też soft. A ten może być zgoła odmienny w Volvo niż w Fordzie mimo kiedyś wspólnego ojca ;)

[MENTION=220851]...może być zgoła odmienny...

edmun nie "może być" a zgoła JEST odmienny. W Volvo czy Jaguarze nawet adresacja modułów jest inna nie mówiąc już o innym zakresie wymienianych danych pomiędzy modułami. Moduły Volvo czy Jaguara - z tego co wiem - mają inne bootloadery i nie da się ich ograć softem Forda.
Sparzyło się na tym kilku kolegów, którzy próbowali na tej zasadzie wstawić webasto z Volvo "bo takie podobne a tańsze i łatwiej dostać..."
Niech mnie sprostuje kolega mm32 jeśli jest inaczej...

Na "wygląd" to możesz nawet od Mercedesa np. kamerę czytania znaków próbować założyć do Forda... "Bo taka przecież podobna jest"...

No akurat w przypadku radaru, to tam jest głównie hardware.
Soft i sterowanie pracą radaru odbywa się przez moduł.
Nie mówię, że dam sobie głowę uciąć, ale z chęcią przetestuję czy ten volvo będzie działał (o ile cena będzie na tyle atrakcyjna, żeby ryzykować ewentualne koszta poniesione przy późniejszej odsprzedaży jeśli Focus jednak nie polubi tej części).
Dziwnym dla mnie jest, że część wygląda identycznie, ma tego samego producenta i że numer części dla Volvo jest dziwnym trafem na allegro przy aukcji dla S-MAX/Galaxy.
Ogarniam fakt, że jest to jednak elektronika, a nie klocek hamulcowy czy filtr powietrza (lub plastikowa obudowa czy metalowy uchwyt) gdzie jeden producent robił dla różnych marek pojazdów, ale widzę za dużo podobieństwa. Plus moduł aktywnego tempomatu. Żeby jeszcze radar wpinało się bezpośrednio pod auto, to za nic nie myślałbym że radar od jednej marki może podejść do drugiej, jednak i w Volvo jak i w Jaguarze/Land Roverze mają swoje własne moduły i dopiero do auta, co dla mnie jako informatyka świadczy, że to moduł jest odpowiedzialny za soft a radar jest odpowiedzialny na pracę z modułem. Na uniwersalnym języku, czyli wyprodukowaliśmy "radar" który odpowiada na następujące wartości sygnałów ("tu specyfikacja"), natomiast jak chcecie żeby komunikował się z autem, to po drodze macie "translatora" czyli moduł.
Prościej jest zrobić jeden radar dla "wielu" który ma określoną specyfikację pracy a każdy producent robi sobie moduł który tłumaczy system pokładowy danej marki aby mogła zrozumieć co ma radar robić i jak, niż dla każdej marki mieć osobny radar jeśli jesteś głównym jego producentem.

Ale - to na razie luźne gdybanie.
Oferta do jednego ze sprzedawców poszła, pozostaje kwestia czy zgodzi się na moją cenę.

P.S. Analogicznie mam u siebie z różnymi sprzętami, gdzie dana drukarka fiskalna ma "swój język" a po drodze mamy sterowniki danego producenta "kasy".
I to sterownik kasy ma zadanie dogadać się z drukarką która jest uniwersalna.
Inaczej:
Drukarka jest HP i ma gadać ze sprzętem Aures z Francji.
HP ma swój protokół rozmowy, natomiast zadaniem Aures było napisanie sterowników żeby mogły pogadać z drukarką HP.
I tak - ta sama drukarka działa bezproblemowo z kasami Toshiba, mimo że Toshiba całkowicie inaczej się komunikuje z drukarkami, to jednak jest jeden protokołów na którym to wszystko się porozumiewa.
Ciężko mi to wytłumaczyć, jednak efektem końcowym jest,
że niezależnie jakiego "programu" użyję na kasie HP i na kasie Toshiba,
tak drukarka HP drukuje dokładnie to samo co chcę drukować i w taki sam sposób i w użyciu tych samych odstępów/fontów i wielkości czcionki,
mimo że programy wysyłały zupełnie inaczej wyglądające wydruki.
Czyli, jeden program wysyła nazwę firmy na szczycie faktury jako pogrubione 16",
drugi program jako kursywa 14,
natomiast drukarka i tak to ignoruje i drukuje to jako normalne znaki o rozmiarze 12.
Mała uwaga: nie mówię o sterownikach USB i drukowaniu z Worda czy choćby drukarkach podłączonych przez USB. Świat kas fiskalnych, systemów sprzedażowych niestety rządzi się dalej swoimi dziwnymi prawami gdzie "normalne rozwiązania" stosowane na prywatnym rynku nie mają racji bytu w środowisku przemysłowo-handlowym. Inaczej mówiąc: rynkowi przemysłowo-handlowemu w IT bliżej logicznym systemom (stosowanym również w przemyśle samochodowym) komputerowym niż Windowsowi 10 dla użytkowników domowych, wynika to z faktu, że ma być standardowo/uniwersalnie/bezpiecznie i "prosto"

Koszt "radaru" od Forda na rynku wtórnym na razie mnie kompletnie wybija z humoru.


Moduły Volvo czy Jaguara - z tego co wiem - mają inne bootloadery i nie da się ich ograć softem Forda.
Sparzyło się na tym kilku kolegów, którzy próbowali na tej zasadzie wstawić webasto z Volvo "bo takie podobne a tańsze i łatwiej dostać..."
No nic. Teoria moja padła :D
Ale pomarzyć zawsze warto co nie?
Tym bardziej że jak sam piszesz: moduły są inne - i to całkowicie rozumiem, bo jak mówiłem, moduł jest typowo pod markę bo porozumiewa się z systemem danej marki, natomiast radar jest (w moim mniemaniu) typowym urządzeniem na końcu, gdzie to moduł mu wysyła standardowe komendy.
Ale - wiem że Ty jednak masz o wiele większą wiedzę ode mnie, stąd obstawiam że nie mam co teoretyzować :D

No akurat w przypadku radaru, to tam jest głównie hardware.
....

GRUBA pomyłka. Popatrz sobie jak jest spięty radar z modułem - po szynie CAN. Moduł radaru i radar muszą się "rozumieć" na szynie CAN. Tam nie ma między nimi żadnego "hardware". Czysty soft.

Masz mnie.
I masz całkowicie rację - czyli sam radar ma w sobie coś co mu mówi jak gadać z danym modułem.
Kurcze szkoda. Dopiero do mnie dotarło jak leci komunikacja (że nie leci bezpośrednio auto>moduł>radar a radar przez auto do modułu i moduł do auta).

Czy damy radę uaktywnić aktywny tempomat w FL za pomocą foccusa i forscana?

Pisałem juz o tym kilka razy. Sam osobiscie doświadczyłem udupienia polifta programem focccus samym odczytem. Wyskoczylo ok 50 błędów w tym nie do usunięcia forscanem crash data....

witam mam problem z aktywnym tempomatem a mianowicie z radarem po małym incydencie ułamało mi się ucho radaru i przestał on działać wyświetlało mi komunikat zę ACC nieaktywne, przedni czujnik odłączony,
kupiłem radar o tym samym numerze i po założeniu sam się zaadoptował i przyuczył lecz działał kilka dni po wizycie w aso i po próbie kalibracji radar nie działa w aso powiedziano mi że radar przyjmuje kalibracje ale jej nie utrzymuje i nadal mam komunikat ACC nieaktywne ,wczoraj odpiołem radar od wtyczki i przyłączyłem ponownie i jest teraz komunikat algining zrobiłem już z tym komunikatem 100km i nadal go próbuje przyuczyć co morze być przyczyną

szczeniak1979 Wracasz do ASO z reklamacją na wykonaną przez nich usługę i oczekujesz naprawienia problemu lub zwrotu pieniędzy, z którymi udasz się do niezależnego mechanika i zrobisz to za 1/3 ceny.

Ważny jest kąt pod jakim radar jest zamontowany. O ile dobrze pamiętam to jest procedura serwisowa do ustawienia kąta. U mnie też nie chciał się skalibrować no kąt był zły. Ja skorygowałem na oko i po kilku km zaskoczył. Przed liftem była śrubka do regulacji w jednym z rogów radaru.

W lifcie tez jest srubka.

tak jest śrubka do regulacji wczoraj go podniosłem i się skonfigurował,wszystko działa poprawnie lecz obawiam się że jak dostanie wilgoci to znów zwariuje czy wtyczka do podłączenia radaru to jest hermetyk ??? i jak jest lekko nadpęknięta to jak ją zabezpieczyć lub gdzie znajdę taką wtyczkę żeby całej wiązki nie kupować
a dziś przejadę się do forda aso i im się sięgnie bo mieli posprawdzać wszystko a pewno tylko kompa podłączyli i że się nieda reszty zrobić :(((

kostka jest uszczelniana tak jak każda w zewnętrzna w fordzie. Ma takie specjalne gumki.
Da sie wymienić samą kostkę bez cięcia i lutowania ale jest z tym trochę dłubaniny.

w mojej kostce wydaje mi się że brakuje tych właśnie gumek nie widzę ich ,a to że da się wymienić to wiem tylko gdzie znalezć taką kostke może ktoś ma lub wie gdzie by ją dostać ???

Mam taką na czarną godzine, dosyć często dorabia sie tam instalacje i trzymam wrazie gdyby pękła.

Hej,
W przyszłości planuję dołożyć aktywny tempomat, obecnie mam zwykły. Pytanie czy mogę już teraz wymienić przycisk tempomatu na ten aktywny, a później dołożę resztę gratów? Czy ten przycisk do aktywnego będzie działał w zwykłym?

Nie będzie działał.

Hej,
W przyszłości planuję dołożyć aktywny tempomat, obecnie mam zwykły. Pytanie czy mogę już teraz wymienić przycisk tempomatu na ten aktywny, a później dołożę resztę gratów? Czy ten przycisk do aktywnego będzie działał w zwykłym?

Tak jak pisał kolega "Edmun" - nie będzie działał. W przełączniku, oprucz ilości przycisków, są inne wartości rezystancje poszczególnych przycisków, odczytywane przez SASM.
Załóż dopiero wraz z całym kompletem...chyba, że nie zależy Ci na zwykłym.

Bump: Wtyczka radaru...gdyby ktoś szukał.

101973

Dziękować za rozwianie wątpliwości.

Bump: Wtyczka radaru...gdyby ktoś szukał.

101973

Aktualne ?

U mnie też sie gdzieś przewraca.

To nie jest czasami ta którą można z Harley&Davidsona zamówić z USA ale pasuje do radaru żeby spiąć z modułem? (chyba mi jej brakuje)

czy ktos kto domontowywał aktywny tempomat w polifcie mógłby podpowiedzieć jakie części są potrzebne? W temacie pojawiają się te od przedliftowego Focusa więc odświeżam:)

Radar z uchwytem - F1FT-9G768-AD
Moduł radaru? czy to bedzie taki sam jak do przedliftu?? BV6T-14B588-BF
przyciski na kierownice
zaślepka na zderzak - ma ktoś odpowiedni numer części?

Bump: Wtyczka radaru...gdyby ktoś szukał.


:) za 3USD pzesyłka gratis

https://pl.aliexpress.com/item/18-Pin-1488533-5-gniazda-ECU-motoryzacyjny-miernik-przep-ywu-powietrza-wtyczka-ACC-rejs-z-cze/32999141098.html?spm=a2g17.search0104.3.14.3c0f642 5jcQ80B&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_ 10068_10843_319_10059_10884_317_10887_10696_321_32 2_453_10084_454_10083_10103_10618_10304_10307_1082 0_10301_10821_537_536%2Csearchweb201603_52%2CppcSw itch_0&algo_pvid=089b4044-3943-4935-8889-be862302a275&algo_expid=089b4044-3943-4935-8889-be862302a275-2

czy ktos kto domontowywał aktywny tempomat w polifcie mógłby podpowiedzieć jakie części są potrzebne? W temacie pojawiają się te od przedliftowego Focusa więc odświeżam:)

Radar z uchwytem - F1FT-9G768-AD
Moduł radaru? czy to bedzie taki sam jak do przedliftu?? BV6T-14B588-BF
przyciski na kierownice
zaślepka na zderzak - ma ktoś odpowiedni numer części?

W polifcie, moduł radaru nie występuje osobno...jest zintegrowany z radarem, więc nie jest potrzebny.

referee dzięki za linka
zamówiłem. Zostaje mi tylko radar z uchwytem i kierownica :)
Reszta już czeka w garazu od dłuższego czasu (śrubki i moduł)

edmun moduł kupiłeś z wtyczką czy sam coś dorabiałeś?

Moduł jest kompletny jednakże jak dobrze pamiętam z tego co czytałem, to gdzieś brakuje jednej wtyczki i że można było ją ze stanów ściągać ze sklepu Harley&Davidsona.
Więc zamiast ściągać z USA, to zamówiłem z Ali. 20 zł to żadne pieniądzę.
I tak najgorsze dla mnie to znaleźć radar.
Kierownica jeszcze czasami się pojawia, ale radar za 1900 zł to jakieś przegięcie.

hmm za ok 1000zl (mi się udało za trochę mniej) mozna kupic radar do polifta z mocowaniem.
Ja kupilem i chyba nawet z wtyczką jest od razu.

Polifty to nie problem. Z przedliftem jest problem.
Bardzo mało MK3 miało adaptacyjny tempomat.
MK3FL już był w którymś pakiecie i częściej występuje na rynku wtórnym.
Natomiast MK3 żeby ktoś wtedy brał "na maksa" ze wszystkimi radarami i adaptacyjnym tempomatem, no cóż...
Rzadko takie widuję a jeszcze rzadziej takiej widuje żeby na szły na szrot.
A ja nie pamiętam niestety czy radar z polifta będzie działał z przedliftem. a4tech w tym wątku wstawiał radar z polifta do przedlifta, ale miał kierownicę z polifta,
a4tech mógłbyś mi powiedzieć jak to wyszło u Ciebie?
Ty czasami zegarów też nie wstawiałeś poliftowych?
Zastanawia mnie czy radar poliftowy działałby w przedlifcie ale z kierownicą przedliftową.
Czy też musiałbym zmienić kierownicę na poliftową?
Wiąże się to z czymś? jakimiś problemami że coś przestaje działać?
Przyciski multimedialne nie gryzą się, że na pokładzie nie ma Sync czy też jak już kierownica poliftowa to i radio do zmiany?
No i ostanie chyba pytanie - w przypadku kierownicy poliftowej w przedlifcie, można zrobić grzanie kierownicy czyż nie?

edit: w wątku jak dołożyć tempomat (zwykły) Polarny ostatnio pisał, że nie opłaca się do przedlifta wstawiać kierownicę od polifta.
Poduszka powietrzna nie pasuje żeby przełożyć plus trzeba zmienić moduł, plus koszt kierownicy.
Więc zabawa nieopłacalna, żeby bawić się w dokładanie kierownicy poliftowej do przedlifta.

Pozostaje więc doszukać odpowiedzi na pytanie, czy radar poliftowy pasuje do Focusa przedliftowego.

edmun - radar poliftowy,nie będzie pasował do przedlifta. Aby zadziałał, musiałbyś zmienić BCMa, SASM na poliftowe, programować klucze, no i oczywiście samą kierownicę. Małym uniedogodnieniem, jest również brak oryginalnego miejsca pod montaż radaru w środku belki zderzaka...trzeba kombinować wg wzoru belki z polifta.

No i wszystko jasne.
Dziękuję kriski

Nie pozostaje mi nic innego, jak szukać dalej.
2 lata już szukam, żeby kupić radar do przedlifta.
2 lata... bo 1900 zł (jedyny obecnie na allegro) za radar to rozbój w biały dzień.

Sprawdzaj na eBayu. Ja ok. roku temu miałem szczęście i kupiłem radar za 150 zł z przesyłką z UK. Było to trochę ryzykowne ale się udało.

Na ebayu to ja mam błyskawiczne powiadomienia na telefonie i specjalne konto z odłożonymi funduszami aby móc błyskawicznie zakupić jak tylko się jakikolwiek pojawi :)

Nic.. Jak wspomniałem - pozostaje czekać.

To jest nas dwóch, mi brakuje uchwytu do radaru i modułu. Problem jest z uchwytem bo jeszcze nie spotkałem się aby ktoś sprzedawał sam uchwyt. Nawet w ASO mi powiedzieli, że mogę kupić uchwyt ale tylko z radarem. Cena zaporowa.
Czy ma ktoś może info na temat wymiarów takiego uchwytu i do tego jakieś zdjęcia? Ewentualnie czy ktoś kto posiada radar z uchwytem moglby podać wymiary uchwytu i tutaj umieścić dla potomnych?

czy ktoś kto z Was posiada tempomat aktywny(adaptacyjny) - spotkał się z problemem że w deszczu nie wykrywa on żadnych samochodów? Wystarczyło za deszcz przestał padac i forward alert juz widział samochód z przodu.

Mi działa i w deszczu.

czy ktoś kto z Was posiada tempomat aktywny(adaptacyjny) - spotkał się z problemem że w deszczu nie wykrywa on żadnych samochodów? Wystarczyło za deszcz przestał padac i forward alert juz widział samochód z przodu.
aktywny tempomat a forward alert to nie czasami dwa różne systemy?
Gdzie tempomat masz radarem za zderzakiem a forward alert jest z kamery (czujnika) z szyby?
Na aktywny tempomat deszcz nie ma wpływu, ale deszcz na pewno wpływa na czujniki na szybie.

raczej to ten sam radar odpowiada za to - ten z przodu przy grillu co jest zamocowany.

aktywny tempomat a forward alert to nie czasami dwa różne systemy?
Gdzie tempomat masz radarem za zderzakiem a forward alert jest z kamery (czujnika) z szyby?
Na aktywny tempomat deszcz nie ma wpływu, ale deszcz na pewno wpływa na czujniki na szybie.

Mówić dokładnie to:

Radar w zderzaku odpowiada za:
- Tempomot adaptacyjny ACC
- Forward Colision Warning FCW, wyświelta sie jako Forwart Alert

Kamera na szybie o której mowa wyzej odpowiadaza :
- Active City Stop

Ahh dziekuje. kiedy ja w koncu to zapamietam? nie wiem.
forward alert pomylilo mi sie z Active City Stop...

krystianen - aby ująć wszystko precyzyjnie, to za Active City Stop, nie odpowiada żadna kamera, tylko czujnik laserowy zwany Lidarem ��.

Tak lidar, jedno oko wysyla sygnał a drugie odbiera jak nietoperz. Aktywny tempomat mozna miec w aucie bez zadnego czujnika na szybie.

Z całym szacunkiem, ale nietoperz to wysyła ultradźwięki, a nie fale świetlną :D

Jak to? To po co nietoperzowi dwoje oczu? ;)

Dobra przepraszam nie mogłem się powstrzymać. Prawda jest taka, że i dźwięk i światło są falą więc porównanie zasady działania lidara do stosowanej przez nietoperze echolokacji jest generalnie ok :)

Udało mi się też dołożyć aktywny tempomat. Wszystko robiłem od zera, tj wiązki, zbrojenie wtyczek, bezpieczników itp. Nie miałem uchwytu do radaru więc postanowiłem zrobić go sam. W ferie pojechałem do ojca, na miejscu ma spawarkę więc przygotowanie uchwytu trwało nie dłużej niż godzinę (w sumie to ja tylko go pomalowałem). Wcześniej zakupiłem w leroy odpowiednie śrubki, nakrętki i podkładki no i oczywiście gotowe 2 płaskowniki stalowe o grubości 3 mm i szerokości odpowiednio 30 mm i 20 mm - z nich powstał uchwyt.
W ASO zamówiłem 2 spinki i śruby do montażu uchwytu (ok 16zł).

Dzisiaj wymieniłem kierownicę i dalej już samo poszło (zmiana opcji w bcm):
#23 - adaptive cruise control
#96 - 02
#97 - 02
inicjalizacja ABS, kasowanie błędów i w drogę. Kalibracja radaru w deszczu trwała ok 4 minuty.

Radar i moduł z przedlifta działają z poliftowym BCM.

W polifcie moduł jest zintegrowany z radarem. W przedmiocie masz osobny moduł.

Może się komuś przyda jak będzie instalował ACC do przedlifta. Nie trzeba ściągać zderzaka, aby zainstalować radar. Wystarczy ściągnąć czarny trójkąt pod lampą. Podnosimy ten styropian i wkładamy te dwie spinki/wkładki HN1 i przykręcamy uchwyt radaru.
Jeżeli ustawimy radar w pionie i poziomie do podłoża to należy go ustawić równolegle do czoła samochodu. Wygląda na to, że Ford zostawił wskazówkę w zderzaku w postaci nacięcia do którego należy ustawić radar.

Z softem od polifta nie działa poprawnie, ale nie wiem dlaczego.
Tempomat działa - odległość trzyma itp, lecz nie wskazuje poprawnie. Po wgraniu starego softu do IPC jest OK.

a4tech mam to samo po aktualizacji IPC przedlift do wersji z polifta. Tempomat aktywny działa, ale w liczniku nie ma wizualizacji i nie mogę wybrać opcji tempomat inteligentny. Dodatkowo za każdym razem po wyłączeniu silnika muszę ponownie ustawiać czułość forward alert.
Udało Ci się rozwiązać problem z ACC, czy jednak pozostaje powrót do starego softu ?

@a4tech (https://forum.fordclubpolska.org/member.php?u=222388) mam to samo po aktualizacji IPC przedlift do wersji z polifta. Tempomat aktywny działa, ale w liczniku nie ma wizualizacji i nie mogę wybrać opcji tempomat inteligentny. Dodatkowo za każdym razem po wyłączeniu silnika muszę ponownie ustawiać czułość forward alert.
Udało Ci się rozwiązać problem z ACC, czy jednak pozostaje powrót do starego softu ?


Samochodu już nie posiadam ale finalnie wszystko ydało się zrobić. Nie działał tylko guzik RES i LIM na kierownicy.


CCM włozyłem polifotwy.

Dzięki za info. Rozwiałeś moje wątpliwości. Jednak zostanę przy przedliftowym ccm i wrócę do starego softu w IPC.

Panowie , czy ta wiązka będzie pasowała do kierownicy z ACC ? Pacjent FF mk3 prelift https://www.fordoriginalparts.pl/product-pol-7792-WIAZKA-PODUSZKI-KIEROWNICY-C-MAX-GRAND-C-MAX-10-15-_-1801776-_-AM51-14C685-JA.html
Chcę doposażyć autko w ACC i zbieram graty. Moja kiera na foto.
EDIT
Doczytałem w innym wątku o dokładaniu limitera(wycinanie dziurki pod manetkę) i raczej kupię cała kierę z ze zwykłym limiterem i wymienię sama manetkę pod ACC.

...raczej kupię cała kierę....

Może się chce Kolega "zamachnąć w wersji de luxe"?
Jest do dyspozycji przedliftowa kierownica obszyta nową skórą ("pogrubiona", lepiej się trzyma, jeśli jeździ mężczyzna. Kobietę trzeba by pytać czy tak może być). Nie używana po obszyciu. Kierownica od razu z przyciskami ACC. Są w niej też przyciski zestawu głośnomówiącego (wymagają prawego joysticka z "OK" a nie z "buźką"). W komplecie mogła by też być poduszka z nie łuszczącym się chromem. Jak nowa. Poduszka ma od razu niezbędną wiązkę no i oczywiście prawy joystick z "OK".
Jeśli opcja "de luxe" była by do rozważenia - to moje PW działa...;)

Poszło na PW

Witam chcę doposażyć auto w aktywny tempomat. Jakie części będą potrzebne gdzie podłączyć radar ? Czy auto ma wiązkę od radaru czy trzeba dołożyć?

Czy masz wiązkę to sobie musisz sprawdzić sam. Zobacz czy masz bezpieczniki od ACC.
Z części: przyciski na kierownicy, radar z uchwytem. W polifcie jest jeszcze osłonka w zderzaku czy jest w polifcie - nie wiem.

Jeśli masz rocznik 2012 to przecież wszystko jest w tym wątku. Nawet numery części.

Radar z uchwytem.
Moduł radaru
Przyciski do kierownicy (lub wymieniasz cała kierownice na taką z przyciskami do aktywnego tempomatu).
Przewody/wiazki (jeśli auto ich nie ma)
Śrubki
Programowanie auta (np. za pomocą Forscana)
Dodatkowo wg rozpiski Forda można wymienić trójkątna zaślepkę zderzaka ale było potwierdzone ze działa również bez wymiany tego plastiku.
Kwestia że ten trójkąt ma listwy na których może zbierać się śnieg.
W wersji do aktywnego tempomatu te "półki" są krótsze żeby się tam nic nie zbierało.


U siebie np. wszystkie wiązki były wraz z wtyczkami i nie musialem dokładać żadnych przewodów
Oczywiscie srubki należy dokupić

Teraz to o wiele tańsza zabawa , jak okazało się że radary z Volvo pasują do FF mk3.

tyle razy pisałem o tym i wiele razy mi mówiono że ten radar z Volvo nie będzie działał z Focusem.
To jak to w końcu jest?

Ruscy ostatanio bardzo dużo piszą że to działa z radarem o numerze AG9N-9G768-B*.
Potem wrzuca mu się soft z FF3 zapodajac sbl z kugi i soft z foki. Podobno śmiga bez problemu.
Przykładowa lista plików do flash:
Ae9t-14d051-aa
F1ft-14d049-ac
F1ft-14g012-ac.
Nie czytałem tego dokładnie ale moim zdaniem to i tak tyczy się tylko polifta. No chyba że w pdzedlifcie da się uruchomić liftowe ACC.

Działa na prelifcie. Radar AG9N-9G768-BF
SBL idzie ten sam , natomiast posiłkujemy się plikami z Kugi 2.
Ae9t-14d051-aa
Cv6t-14d049-ad
Cv6t-14g012-ab.
Trzeba odpiąć moduł radaru i programować radar bezpośrednio podpinając pod CAN

Ekstra!
Pozostaje więc kwestia zdolności manualnych wyrzeźbienia uchwytu :)

Dokładnie tak. Jednak w porównaniu do uchwytu w Mondeo Mk5 , ten w Focusie to betka. Okazuje się co do radarów ,90 % rynku to Delphi z tym samym radarem. Niekompatybilne są radary z Mondeo mk5. U Rosjan jest dostępny gotowy projekt w CAD uchwytu do FF mk3 prelift.

Oo dobra wiadomość dla kolegi edmun :)

Dasz rade wkleić link na nasze forum jaknwiesz już gdzie szukac sabaciontko?

Proszę https://www.tinkercad.com/things/3bu2KKdL2Sj

o wow! Dzięki za te linki. Przeskok w dziejach ACC w FF3 :D
Btw spoko, że zamiast tego dziwnego pałąku do tyłu jest po prostu aluminium 6mm i nie ma co się bawić w udziwnianie tego uchwytu.

Zdecydowanie masz rację. Ten pałąk jest krótki i mało sztywny , więc i tak niewiele daje.

O proszę. sabaciontko bardzo Ci dziękuję.
Wiszę Ci piwo jak nie dwa :)

Oczywiście wielkie podziękowania i dla wasi69 jak i cezarg1410
którzy na bieżąco mi wysyłają prywatne wiadomości wiedząc że ja wciąż walczę z ACC dla siebie (tyle lat już minęło a tak blisko zakończenia projektu)
(jeśli pominąłem kogokolwiek kto czynnie mi pomaga to bardzo przepraszam)

sabaciontko - no widzisz.
Ostatnio (z rok temu) właśnie jak pisałem na temat że radarów od Volvo to zatrzęsienie na ebayu i nawet raz zamówiłem (ten sam numer części)
to tedi_k mnie przystopował że to nie do zrobienia bo działają na innym sofcie.
U ruskich na forum widziałem wpis że ktoś wgrał soft od Focusa ale nigdzie nie znalazłem żadnych dodatkowych informacji z jakich plików czy bootloaderów korzystać.
Informacje od Ciebie są bardzo pomocne i z pewnością pomogą dla wielu innych.
Ja z racji że już mam radar, to pozostało mi teraz tylko znaleźć kogoś kto mi zrobi uchwyt.
Wielkie dzięki za cadowski plik!!!


edit: wysłałem projekt do firmy i czekam na wycenę :)
Stal nierdzewna, średnia jakość wydruku powinna wystarczyć
Nie musi się błyszczeć na krawędziach.
W planach miałem wykorzystać zwykłe stalowe płaskowniki więc wydruk i tak będzie lepszy niż moja wstępna samoróbka.

edit2: Wracamy do samoróbki :D :D

https://i.imgur.com/iWw0nnf.png

Obstawiam że wychodzi tutaj moja kompletna niewiedza gdzie się takie rzeczy zamawia, z czego i jak tego poszukać.
Wycena tej małej części przekracza wartość niektórych samochodów.
W tej cenie to wystarczy dorzucić trochę groszy i można radar z uchwytem kupić w sklepie Fordowskim ASO.

Porównywałem uchwyt od Volvo i po niewielkich przeróbkach mógłby pasować do FF mk3.

Gdybym miał drukować 3d, to wychodzi tylko i wyłącznie plastik.
Cenowo nic innego się zbytnio nie opłaca.
Zaczynam się zastanawiać, czy plastik w tej sytuacji się w ogóle sprawdzi
czy też nie lepiej szukać metalowych części i jednak jakoś to razem sklecić w garażu za pomocą mniejszych lub większych śrubek lub jakiejś lipnej spawarki.

Plastik na pewno się nie sprawdzi do budowy uchwytu radaru. Jak dla mnie , najprostsze rozwiązanie to aluminiowa lub stalowa ramka o grubości ok.3mm. Jeżeli kto się zastanawia nad sensem wymiany trójkąta w grillu pod ACC , to proponuję go nie wymieniać a następnie użalać się nad błędami w działaniu ACC.

Bezpiecznik od Adaptacyjny układ kontroli prędkości jest nie wiem tylko gdzie powinna być podłączona wiązka. Gdzieś w skrzynce bezpieczników?

Wiązka do ACC jest zintegrowana z wiązka czujników parkowania przynajmniej w polifcie.

Jeżeli masz wiązkę od radaru to wtyczka jest schowana w nadkolu. Wtyczkę od modułu radaru (żółta) można znaleźć w okolicach wtyki C23 - lewa strona nogi pasażera.

Ja mam przedlifta 2012r czyli gdzieś koło skrzynki bezpieczników we wnętrzu samochodu? Radaru nie mam napewno. Czy ten bezpiecznik odpowiada tylko za aktywny tempomat czy za coś jeszcze?

Dokładnie opisałem wszystko co gdzie i jak u siebie w temacie
(jeśli chodzi o to jak i gdzie szukać wtyczek)

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=241761&page=136

Masz tam wszystko co do tej pory znalazłem na necie, do tego moje zdjęcia i opis części.

Oczywiscie wtyczki i wiązki nie występują u każdego.
Jak kolega zaznaczył wyżej. Jak masz przednie czujniki to jest duże prawdopodobieństwo że już masz wtyczkę która tylko czeka na radar w uchwycie ale nie jest to gwarantowane

Tiaa.. xD tak jak u mnie w polifcie Sritanium.. xD ksiegowi cholerni

Ja mam przedlifta 2012r czyli gdzieś koło skrzynki bezpieczników we wnętrzu samochodu? Radaru nie mam napewno. Czy ten bezpiecznik odpowiada tylko za aktywny tempomat czy za coś jeszcze?

Tylko za ACC. Bezpiecznik u mnie też był , ale za to brak podłączeń pod nim. Najprościej to znajdź wtyczkę C21 i sprawdź czy masz podłączenia IGN , Batt oraz CAN . Jeżeli brak , czeka Cię samoróbka elektryczna.

Gdzie znajdę to wtyczkę? Może jakieś zdjęcia?

Bump: We wiązce od czujników nie ma żadnej innej kostki tylko czujniki i przeciwmgielne

Obok nóg pasażera. Weż ogólnodostępny schemat FF MK3 i sprawdzaj połączenia. Zdjęcia tej wtyki przewijają się na forum.

Czy radar np od kugi będzie pasował do ff3? Do focusa trudno jest znaleźć

Myślę że tak. Zawsze możesz dokonać zwrotu , jak nie będzie pasowało. Do FF MK3 radar jest jak Yeti. Wszyscy o nim słyszeli , mało kto widział.

A moduł radaru skąd wziąć?

Trudna sprawa. Trzeba polować.

Poszlo na PW :)

Moduł znajdziesz w Anglii na ebayu. To akurat się przewija od czasu do czasu w różnych przedziałach cenowych.

Witam u mnie w tej żułtej kostce jest tylko jeden zielony kabel czy to wystarczy?

Przewodów powinno być 7. Czyli odpowiedź brzmi - Nie.

Czyli jak go doposażyć w te przewody?

Panie.... ręce opadają... wysłałem nawet wiadomość z linkiem do modułu acc.. nawet pewnie nie przeczytana i nie podziękowane... Jak Pan myślisz co trzeba zrobić z kabelkami, żeby były w wiązce ??? hokus pokus??? Schematy i ciśniesz Pan.. tyle poradników ze zdjęciami robiłem w swoim aucie - czytaj i bierz przykład

Dziękuję. Ale tam nie ma jak zrobić wiązke

He, he ! Poprawiłeś mnie Panie humor. Szukaj pasujących pinów z innych wiązek . Jeżeli ich nie masz - kup . Niestety to dopiero początek wydatków w przypadku modzenia w aucie.

Dziękuję. Ale tam nie ma jak zrobić wiązke


No to jeśli nie ma jak, to zwyczajnie nie rób :D


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tu masz najprostszy schemat znaleziony u Rosjan.
Twoja żółta wtyczka przynależy do Module ze schematu.
Pin 8 i 9 puszczasz do sąsiadującej wtyki C23A - pin 10 i 11 .
Prościej sie juz nie da

Może się mylę, i absolutnie nikogo nie chcę obrażać, ale wydaje mi się, że jeśli dla kolegi barierą nie do przejścia jest wiązka, to ten schemat może być już totalnie trudny dla niego. Może lepiej dla auta było by po prostu zlecić to któremuś z chłopaków z forum?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dajmy szanse koledze mariusz15312. A jaka radocha będzie jak się uda.

No tak, to racja :) Byle nic złego się nie stało w trakcie prac.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Proponowałbym cos prostszego na poczatek tak jak zaczynałem ja.. od lusterek elektrycznie składanych np lub kamery cofania

Ho ho ho !! Lusterko autodim jest najlepsze na początek.

lub kamery cofania

Jezeli by byla wiazka to owszem

To masz 5 przewodow? Co za problem?

Rozłożyłem model 3D na części "pierwsze" pod względem wymiarów:

https://i.imgur.com/rldTFLi.png

https://i.imgur.com/J4J8J1a.png

https://i.imgur.com/cezPa6O.png

https://i.imgur.com/ZksdLWt.png

https://i.imgur.com/lFyBYME.png

https://i.imgur.com/ibm22Uu.png

https://i.imgur.com/llesgwL.png

https://i.imgur.com/uKkoYf4.png

https://i.imgur.com/yOZ1dv5.png

Nie mierzę na razie gdzie otwory. To akurat najmniejszy problem

Odwaliłeś kawał dobrej roboty !!

To masz 5 przewodow? Co za problem?

Jezeli nie ma nic to nie koniczy sie tylko na 5 przewodach

Dobra.. co ja tam wiem. EOT

.
Nie o to chodzi że trudne tylko chce wiedzieć które kable gdzie trzeba podłączyć żeby wszystko zadziałało.

Przecież jak byk masz opisane na schematach. Numer pinu + kolor przewodu. Cóż trzeba więcej?

Cóż trzeba więcej?
Chęci Panie, chęci - ja ich tu nie widzę.

Podepnę się pod temat, wie ktoś może jak ustawić na stałe czułość tempomatu na normalną, bo po każdym wyłączeniu zapłonu mam przestawioną na wysoką czułość ?

Czy znajdę dobrego człowieka co udostępni swój config CCM z prelfta Focus mk3 z UCDs-a ?

Czy w liczniku prelift - duży - powinna być opcja Limiter normalny lub inteligentny? U mnie jest tylko czułość Forward Alert . Przeszukiwałem opcje IPC level3 pl w najnowszej wersji UCDs-a ale nie widzę żadnych parametrów , które zmieniały by coś w tej kwestii. Konfigi z tej strony https://wiki.ucdsys.ru/doku.php?id=fordf3k2:acc, w ogóle u mnie nie występują.
Edit :
Dzisiaj przetestowałem Forward Alert i licznik mruga , za to nic nie pika . Sprawdzałem wszystkie opcje odpowiedzialne za FCW oprogramowania w liczniku i nic nie znalazłem. Słyszał ktoś o takim przypadku ?
Edit: Licznik już pika. Zresetowałem go i zaczął grać.

sabaciontko

IPC Level 3 z mojego Focusa:

Samo włączenie Feature dla zegarów u mnie jest pod 129
https://i.imgur.com/VAErs1g.png

Telltale czyli sam komunikat wygląda że jest w menu 133
https://i.imgur.com/CeqVJ8b.png

A pikacz chyba będzie to menu 134

https://i.imgur.com/3si92FA.png


Chodź nie wiem czy Chime nie będzie związany z pikaniem odnośnie czegoś innego niż w przypadku ostrzegania przed przeszkodą.



Szukam czy znajdę coś jeszcze

edit:
jedyne co jeszcze mam w swoich czeluściach UCDS to zmiana trzech pozycji w ASBuilt ale to jest standard żeby zacząć z ACC
więc to nie to czego szukasz

https://i.imgur.com/vv5Uy7y.png

https://i.imgur.com/PAzd7dj.png

Dziekuję edmun za pomoc. Licznik zaczął pikać po resecie.

Jeszcze jedno pytanie dotyczące FCW. Czy alert nie powinien wyciszać radia ?

Mruga na czerwono ekran + dźwięk licznika i tyle.

O ile pamiętam w nowej Pumie działało dokładnie tak samo.
Czerwony ekran i dźwięk.
Radio grało cały czas tak samo.

Dokładnie tak to działa :)

Spotkał ktoś tempomat aktywny w 2.0 PB USA? Ciekaw jestem czy sterownik silnika wogole obsługuje ACC i można dołożyć do każdego 2.0.

Cześć wszystkim,
Od dawna marzy mi się montaż przedniego zderzaka od przedlifotwego st do mojej nie st foki. Jednak od kiedy postawiłem sobie za cel dołożenie Active Cruise Control (aktywny tempomat) nie mam pewności czy radar ACC montowany standardowo za prawą trójkątną zaślepką w przednim zderzaku będzie:
a) działał poprawnie pod zderzakiem od st?
b) w ogóle się zmieści?
Stąd moje pytanie do Was doświadczeni koledzy. Czy ktoś z was próbował coś takiego? Czy ktoś ma wiedzę czy przedliftowe st w ogóle wychodziły z aktywnym tempomatem?

Działa na prelifcie. Radar AG9N-9G768-BF
SBL idzie ten sam , natomiast posiłkujemy się plikami z Kugi 2.
Ae9t-14d051-aa
Cv6t-14d049-ad
Cv6t-14g012-ab.
Trzeba odpiąć moduł radaru i programować radar bezpośrednio podpinając pod CAN

Masz może te pliki i dokładną instrukcje jak podłączyć radar żeby wgrać te pliki ?

Pozwolę sobie zapytać: jaki kolega ma kabel?

Pliki obecnie da się ściągnąć w dwojaki sposób:
- Forscanem posiadając profil auta, które ma fabrycznie wymagany przez nas moduł. Problem tu jednak jest taki, że jeśli dobrze kojarzę, to Forscan w ogóle nie wykrywa radaru w FF3 PRZEDLIFT i pokazuje jedynie jego moduł
- Oryginalnym UCDSem, którego posiadają nieliczni.

Ale spoko załóżmy, że ktoś wyśle Ci pliki. Wtedy:
- Forscanem wsadu nie wgrasz - forscan przy wejściu z module firmware update (oczywiście zakładając, że zdobędziesz profil auta z ACC) zgłosi, że h/w number radaru jest inny niż ten zapamiętany w profilu i każe spadać na drzewo. MOŻE dałoby się poprosić support forscana o wersję z wyłączonym tym checkiem.
- UCDS tzw. czerwony klon również nie podoła. Ja próbowałem i się nie udało
- zadziała albo ori UCDS albo niebieski klon UCDS.

Powodzenia :)

Zadziała tylko na ori UCDS w trybie Dead Mode. Oczywiście jeżeli mówimy o zmianie Volvo na Ford.

Zamontowałem ACC w FF MK3 prelift - benzyna 1.0 - licznik duży polift. ACC działa ale nie można zmienić odległości z klawiszy. Wiem ze temat się przewijał ale nikt nie podał czy można ten feler naprawić.

Zamontowałem ACC w FF MK3 prelift - benzyna 1.0 - licznik duży polift. ACC działa ale nie można zmienić odległości z klawiszy. Wiem ze temat się przewijał ale nikt nie podał czy można ten feler naprawić.

Może przez zmianę SASMA na polift? ale to idzie ze zmianą kierownicy zapewne. Tak rozmyślam tylko

Może mi się coś myli, ale ten "znany" problem nie dotyczył niedziałających przycisków LIM i RES+?
O nie działających przyciskach od odległości to nie słyszałem. Same przyciski na pewno sprawne?

Same przyciski na pewno sprawne?Przyciski nowe
Identyczny problem był oznaczony w poście #43.
Podejrzewam ze może to być winą licznika z Polifta.
Ja mam diesel prelift z licznikiem Kuga MK2 i u mnie ACC działa w 100%.

To go przełóż na próbę i sprawdź działanie.

Kupić Kuge do benzyny to żaden problem.

To go przełóż na próbę i sprawdź działanie. Dawno na to wpadłem. IPC z Kuga MK2 Diesel jest niekompatybilny z benzyną. ACC w ogóle się nie uruchamia po takiej przekładce.

Wiem ze temat się przewijał
Z tego co wiem to tak się zachowuje z sasmem poliftowym, który źle tłumaczy przyciski z pcm'em.
Można dać przedliftowy sam, poliftową kierownicę, jedynie to trzeba oporności przycisków pozmieniać na przedliftowe i pamiętać że poliftowe przyciski mają jeden mniej. kriski to opanował na łopatkach.
Zakładałem kiedyś w taki sposób kierownicę z focusa mk4 do mk3 przerobionego na polifta.

SASM jest prelift , jedynie IPC z polifta.
Edit:
Po wymianie na IPC prelift , klawisze odległości oraz FCW zaczęły działać. Czyli głównym winowajcą był licznik poliftowy.

Bezpiecznik od Adaptacyjny układ kontroli prędkości jest nie wiem tylko gdzie powinna być podłączona wiązka. Gdzieś w skrzynce bezpieczników?

Witam
To ten bezpiecznik F44 ?

F44 5A oraz ze Start/Stop F28 10A lub bez Start/Stop F63 10A

witam mój pierwszy post tutaj wiec w razie pomyłek pod temat przepaszam.
pacjent focus mk3 z 2012 roku nie miał tempomatu natomiast manetka radia jest przyciski nawigacyjne komputera, radia w airbag tez czytałem na forum ze się da dołożyć jeśli są wiązki, zielone wtyczki itp. Postanowiłem wiec wymienić cała kierownicę która posiada już manetki tempomatu, radia ( wiązki gotowe już były w kierownicy ) zmieniłem kierownice wszystko podłączyłem spasowało bez problemu manetka tempomatu świeci. aktywowałem tempomat za pomocą forscsn w module Bcmii że jest tempomat. Niestety nie ma rezultatu nie działa, pytanie czy jecze trzeba coś przestawić w ustawieniach ? czy o czymś zapomniałem z góry dziękuje za pomoc

Pcm, limiter

W po lifcie zmieniłem tylko kierownicę i aktywowałem tempomat w forscanie. Przed liftem chyba trzeba jeszcze wiązkę wymienić?

chyba trzeba
Chyba, a w zasadzie na pewno, to kolega nie przeczytał co wcześniej napisano.
Akurat w opisanym przypadku tylko kierownica do wymiany (żeby nie dokładać lewego skrzydełka).

aktywowałem tempomat za pomocą forscsn w module Bcmii że jest tempomat.A limiter także, bo jakoś nic tu o tym nie ma?

No o tym pisałem. I pcm do przejrzenia, a konkretnie jego parametry

W PCM nie ma co szukać w jego przypadku (FF3), za to bywały przypadki, że ktoś zapomniał o limiterze i była kupa. Szkoda, że kolega nie doczytał o tym. U siebie zrobiłem dwie poprawki w konfiguracji i było po sprawie. Zwróciłeś uwagę, że piszemy o tempomacie raczej pasywnym w niewłaściwym temacie.

W dieslu by wypadało do pcma zajrzeć

Ale nie tym.

W dieslu by wypadało do pcma zajrzeć

W przedliftach w kwestii tempomatu ma znaczenie jedynie centralna konfiguracja. Nie trzeba nic grzebać w modułach. Ważne by z tempomatem zaptaszkować też limiter. Z opisywanych "żali" Kolegi _Daniel_ dość oczywiste jest, że limiter mu "umknął"...

Tak zgadza się limiter mi umknął tylko mam przetłumaczone w forscanie na j.polski i było troszkę inaczej sprecyzowane. Ale aktywowane wszystko dział, dziękuje za pomoc.