Panowi napiszcie jak sobie poradziliście z włożeniem nagrzewnicy w dedykowany otwór ?
U mnie jest problem gdyż blacha/wspornik/wzmocnienie blokuje miejsce. Walczyłem z tym około 2 godzin i nie udało się włożyc do końca pomimo różnych kombinacji :(
Jak Wy sobie z tym poradziliście ?
Zdjęcie pożyczone z ruskiego forum z zaznaczonym miejscem występowania problemu
https://images91.fotosik.pl/267/7a4c28a5e53da32amed.jpg (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7a4c28a5e53da32a)
Nagrzewnica teoretycznie pasuje kształtem do otworu i jest taka sama jak na zdjęciu:
https://images89.fotosik.pl/267/3793399d2fa9e6b1med.jpg (https://images89.fotosik.pl/267/3793399d2fa9e6b1.jpg)

Witam

wkładamy
- "z pomyślunkiem"
- bez problemu => zgodnie z opisem z rosyjskiego forum

- rosyjski opis przytoczyłem tutaj

https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3173382&postcount=186

Trzeba odłączyć cześć grzejną do wkładania

pozdrawiam
Atrturek

I sprawdzone, działa.
Na dworze 16C, widać po spalaniu chwilowym.
Jak klima jest ustawiona na wyższe temp, spalanie idzie do góry, nagrzewnica grzeje, jak temp ustawiona niższa to spalanie idzie w dół, i tak w kółko.
Po ok kilku sekundach zaczyna lecieć letnie, koło minuty ciepłe.

To ruskie spryciarze :D
Dzięki.

Witam
Czy ktoś z Was orientuje się może czy przy doposażeniu Focusa mk3 lift z 2015 w nagrzewnicę PTC jest konieczność wymiany panelu klimatyzacji manualnej? Wiem, że w przedlifcie należy wymienić panel na Bx, natomiast nie mogę nigdzie znaleźć informacji czy wymieniać też trzeba te panele w polifcie.
Z góry dzięki za pomoc!

Dokładał ktos PTC do lifta z manualną klima ? Nie wiem jaki panel obsluguje ptc. Panelu wystepują z końcówkami Bx lub Fx. Zdecydowanie wiecej jest Bx wiec mysle ze ten nie obsluguje ptc.
Podpowie ktos ?

Panowie sprawdziłem, że w moim aucie jeśli chodzi o PTC:
1. nie ma bezpiecznika, ani przewodu/ów zasilających (ale te wiem już jak dodać),
2. nie ma też wiązki sterującej, ALE w BCM we wtyczce C8 pod nr 17 mam żółty przewód,
3. nie mam natomiast niebieskiego przewodu nr 53 we wtyczce C3.

Czy ktoś wie, gdzie w tej sytuacji szukać drugiego końca przewodu sterowania PTC (żółtego)?

I drugie pytanie - w wiązce panelu klimatyzacji nie mam przewodu nr 6. Rozumiem, że należy go dodać i doprowadzić do BCM do gniazda C3-49, tak?

Czy wtedy trzeba też dodatkowo wymienić panel nawiewu jeśli jego numer kończy się na AE?

Na rosyjskim forum zdaje się, że jakieś przewodu mostkują aby takiej wymiany uniknąć, ale nie wiem czy dobrze to odczytałem.

I pytanie ostanie: Czy wszystkie modele GEM są dostosowane do obsługi PTC? Nie chciałbym się narobić a na koniec dowiedzieć się, że muszę jeszcze zmienić dodatkowo cały moduł GEM... Ewentualnie jak sprawdzić, że mój GEM obsłuży PTC gdy już wszystko podłączę i aktywuję?

Okazuje się, że wersja LOW GEM przedliftowego nie obsługuje sygnału załączania PTC. Przedliftowe wersje MID1, MID2 i HIGH nie mają z tym problemu!
W poliftowych GEMach jest podobnie - wersja -B* na schematach nie ma obsługi sygnału załączania PTC, wersje -C*, -D*, -E/F/J* nie mają z tym problemu... Może się okazać, że trzeba sobie jeszcze GEM przełożyć...

Tedi,

Sorry, za odgrzebywanie starego tematu, ale chyba jesteś tu jedyną osobą, która będzie potrafiła odpowiedzieć na pytanie czy taka sytuacja w zakresie obsługi PTC przez różne wersje GEM ma miejsce również w przypadku Focusa MK3 (2013 r.) z manualną wersją klimy?
W sensie czy są jakieś wersje GEM, które PTC w FF3 nie obsłużą (mimo dołożenia okablowania)?

Z góry dziękuję!

T...czy są jakieś wersje GEM, które PTC w FF3 nie obsłużą (mimo dołożenia okablowania)?
...

Nie weryfikowałem tego, ale nie sądzę. W FF3 z dołożeniem PTC nie powinno być problemu.

Bardzo dziękuję!

Jeśli mi się uda ją dołożyć i aktywować dam znać jaki był efekt.

Panowie,

Jestem na etapie dokładania obu instalacji do PTC (zasilającej i sterującej).
I o ile jeśli chodzi o kable zasilające to wszystko jest jasne to w przypadku kabli sterujących mam problem ze zdobyciem/ ustaleniem jakie konektory pasują do wtyczki C3 gniazda BCM.

Podpowie ktoś jak/ gdzie ich szukać (lub np. w jakich wiązkach jeszcze takie konektory występowały)?

jakich wiązkach jeszcze takie konektory występowały)?

Napisz nr tel na priv., to Ci dam.

No więc w końcu udało mi się z sukcesem podłączyć i aktywować PTC w aucie z 2013 r. z klimą manualną w którym nie było ani instalacji zasilającej ani sterującej.
Sam panel nawiewu również nie był przystosowany do obsługi PTC więc oprócz dołożenia obu powyższych wiązek musiałem również wymienić panel i połączyć go z BCM.

I gdybym tylko wiedział ile czasu i nerwów mi to wszystko zajmie na pewno nie porywałbym się na taką modyfikację samodzielnie, tylko zleciłbym to komuś, kto już takie operacje przeprowadzał (nawet gdyby miało to kosztować kilkaset PLN).

Ale jeśli ktoś ma jakieś pytania to proszę pisać - postaram się pomóc/ podpowiedzieć.

rbe, i jakie wrażenia po dołożeniu PTC?

jeśli ktoś liczy na to (ja miałem taką nadzieję) że w ciągu tylko kilku minut w aucie zrobi się po prostu ciepło to się zawiedzie.
oczywiście z nawiewów wydostaje się cieplejsze powietrze niż bez PTC, jednak mimo wszystko na porządne ogrzanie wnętrza auta, które było zaparkowane pod chmurką nadal trzeba trochę czasu/ km (ale oczywiście mniej).

w ciągu tylko kilku minut w aucie zrobi się po prostu ciepło
szczerze mówiąc ja myślałem, że tak właśnie to działa. Co prawda u mnie jest wiązka, ale musiałbym ponoć zmienić panel sterujący. No i dokupić samą nagrzewnicę. Może kiedyś u kogoś zobaczę jak to działa i zadecyduję. Przede mną pierwsza zima z focusem, więc zobaczę jak będzie.

Jako ciekawostkę dodam, że w moim przypadku komputer zdaje się NIE sterować/ NIE decydować o włączeniu PTC.

Czyli nawet jeśli temp. na zewn jest > 10 st. i/ lub temp. silnika jest > niż 60/70 st. to i tak gdy pokrętło ogrzewania jest w skrajnym prawym położeniu a wentylator jest włączony to grzałka zdaje się załączać (rośnie chwilowe spalanie).

Nie mam niestety możliwości potwierdzenia tego w forscanie bo brakuje mi sterowników odpowiadających za tego PIDa (przez to nie wiem też czy grzałka grzeje na 100% mocy) :(

rbe, i jakie wrażenia po dołożeniu PTC?

Poprzednie auto to była bezyna i temperatura rosła po ok. 4 km jazdy ,po dołożeniu PTC w moim dieslu wystarcza 1,5km .

Nie mam niestety możliwości potwierdzenia tego w forscanie bo brakuje mi sterowników odpowiadających za tego PIDa (przez to nie wiem też czy grzałka grzeje na 100% mocy) :(

Na rosyjskim forum gosci zrobil diode ktora sie swieci jak PTC grzeje , tylko nie pamietam czy w mk3 czy mk2

Ja aktywowałem w zegarach aktywność nagrzewnicy on/off . Każdorazowo po włączeniu zapłonu i włączeniu/wyłączeniu nagrzewnicy muszę skasować komunikat przyciskiem na kierunkach , co mi nie przeszkadza . Nawet jak skasuję komunikat , włączenie grzania sygnalizuje żółta dioda .

Jak masz auto jak z podpisu to co mieszasz w temacie?

W mk3 zrobil

tak, pewnie wstawienia takiej diody to nie problem, mnie natomiast bardziej zastanawia dlaczego w moim przypadku nagrzewnica się włącza również wtedy gdy silnik ma już np 90 st.
i czy w takim razie grzałka zawsze grzeje na 100% czy np. zawsze na 50%?

to by znaczyło chyba, że mój GEM jej nie "ogarnia" i nie pilnuje np. stanu naładowania akumulatora :/

Nigdy mocno nie zagłębiałem sie w sterowanie ptc ale zawsze po montażu sprawdzam czy chodzi. Przy temp ok 5-10C nagrzewnica chodzi na 90% i sukcesywnie spada do 0%.

Dziś walczyłem z Focusem po lifcie klima manual bez wiązki sterowania. Dołożyłem brakujący kawałek wiązki BCM/PTC, szybka aktywacja i zonk, brak sterowania. Bezpieczniki F23 (5A), F41 (20A) i F85 (7,5A) obecne. Na wtyczce zasilania 12v było ale brak masy choć masa przykręcona, dawałem też na krótko mase ale bez efektów. Problem jest jakby w połaczeniu pomiedzy panelem nawiewu a BCM choć to wydaje mi sie że jest realizowane Canem. Podpowie ktoś coś mądrego ???

Jakby ktoś szukał to tu jest grzałka w fajnej cenie:

https://allegro.pl/oferta/ford-focus-mk3-nagrzewnica-grzalka-bv6n-18d612-aa-8944895810

Do mk3 z 2011r z prostokątym otworem pasować będzie ta? https://allegro.pl/oferta/ford-c-max...zna-8781192668 gdzieś czytałem że ten numer jest do cmaxa. Czy da się zobaczyć po zdjęciu osłony pod nogami pasażera jakiej wersji mamy sterownik wentylacji? Jeżeli słychać kliknięcie przy przekręceniu na max ciepło to jest to poprawny sterownik? Tak sam klik jest jak włączam na zimne i załącza się klima.

Ew. ta https://allegro.pl/oferta/focus-mk3-nagrzewnica-elektryczna-bv6n18d612aa-8767220100 Końcówki wyglądają jak te które mam

Kupiłem tą z ostatniego linku. Weszła bez problemów. Kable pasują. Podłączyłem masę. Aktywowałem ptc i teraz czekam aż się ochłodzi bo na razie chyba nie grzeje a mam jeszcze nagrzewnice recyrkulacji która też szybko nagrzewa

Co to jest nagrzewnia recyrkulacji? Szukałem w google ale bez efektów.
Ja również mam problem z PTC. Auto mam z końca 2014r, masa była pod prawym nadkolem. Nagrzewnica z nową wtyczką zasilania(jedna wtyczka z dwoma kablami) nagrzewnica zwężana z jednej strony. Oczywiście wiązki były w samochodzie. Kabel do sterowania trzeba była połączyć z nagrzewnicą dodatkowym krótkim kabelkiem(na szczęście był dołączony do nagrzewnicy). Bezpieczniki o których pisał kolega lukaszooo sprawdziłem i wszystko jest na miejscu. Komputer zaliczyłem wczoraj. Teraz mam na zewnątrz +4 stopnie C, silnik zimny i nagrzewnica nie działa. Sprawdzałem na obiegu zamkniętym oraz otwartym. Jakieś pomysły?

Co to jest nagrzewnia recyrkulacji?

Zawor ERG jest do niej przymocowany

Jakieś pomysły?

Panel klimatyzacji? Nie wiem jak w automatycznej, ale manual musi być specjalny - przeszukaj wątek to znajdziesz. Też mam z końca 2014, instalacja cała była ale panel musiałem zmienić.

ma podgrzewać mały obieg?

Bump: Panel wstępnie wykluczyłem ponieważ jego skrajne pozycje mają "klika". Może moje myślenie jest błędne i muszę sprawdzić oznaczenie. Dla jasności klimatyzację mam manualną.

ma podgrzewać mały obieg?Wymiennik ciepła aby szybciej było ciepło w kabinie. W chłodne dni po jakichś 5 kilometrach czuć już ciepło.

W moim się okazało że nie włączyłem ptc bo jakiś błąd mi wywalił forscan. Teraz już włączoną ale wczoraj było 7 stopni i chyba był jeszcze ciepły na sprawdzenie. Może dziś się uda. Czy panel klimatyzacji z włącznikiem to ten gdzie słychać kliknięcie jak się da max ciepło? Ew. jak wyjąć ten panel?

Wysłane z mojego moto g(7) play przy użyciu Tapatalka

Czy panel klimatyzacji z włącznikiem to ten gdzie słychać kliknięcie jak się da max ciepło? Ew. jak wyjąć ten panel?

Panel zeby wyjaci trzeba radio zdemontowac . Nie bedzie slychac klikniecia bo jest na potencjometrach . Tu rozebrany panel prze ze mnie

Po co rozbierałeś panel? Oznaczenia powinny być chyba na obudowie. Jeśli chodzi o kliknięcia to występują u mnie w skrajnych pozycjach.

Kolego, z całą pewnością nie ma w panelu mechanicznego załączania PTC, to jest sterowane elektronicznie. Zacznij od sprawdzenia jaki masz.

Rozebralem zeby sprawdzic jak wyglada plytka , i czy jest mozliwe usuniecie wrzoda jak to bylo w mk2 zeby klima sie nie uruchamiala po ustawieniu nawiewu na przednia szybe i tu zonk . Jak rowniesz dla inny forumowiczw zeby rowiac domysly i spekulacje . Panel musi miec literke Bx podobnie jak to bylo w mk2

Kliknięcie występuje w klimie manualnej .

Dzięki za wyjaśnienie.

Bump: Kliknięcie występuje w klimie manualnej .

U mnie też występuje ale widocznie nie ma to związku ze sposobem sterowania

Chyba działa ale 6 stopni na dworzu. Po kilometrze leciało ciepło. Po 5 km nagrzewnica parzy i raczej nie nagrzała się tak od innego wymiennika

Wysłane z mojego moto g(7) play przy użyciu Tapatalka

a na postoju?

Rozebralem zeby sprawdzic jak wyglada plytka , i czy jest mozliwe usuniecie wrzoda jak to bylo w mk2 zeby klima sie nie uruchamiala po ustawieniu nawiewu na przednia szybe i tu zonk . Jak rowniesz dla inny forumowiczw zeby rowiac domysly i spekulacje . Panel musi miec literke Bx podobnie jak to bylo w mk2Wystarczy ząbek mniej ustawić i już się nie wlaczy klima

Wysłane z mojego moto g(7) play przy użyciu Tapatalka

a na postoju?Wyjmę ja i wtedy sprawdzę

Wysłane z mojego moto g(7) play przy użyciu Tapatalka

Wystarczy ząbek mniej ustawić i już się nie wlaczy klima

Wysłane z mojego moto g(7) play przy użyciu Tapatalka

To jest jeden sposob kiedy sie nie wlaczy automatycznie a sa jeszcze 2

a na postoju?Też grzeje. Czuć że szybciej się ciepło robi

Wysłane z mojego moto g(7) play przy użyciu Tapatalka

Nie sprawdziłem jeszcze jaki mam panel, ale widzę że na allegro nie ma paneli z oznaczeniem Bx... kilka aukcji jest bez opisu i wysłałem padnie do sprzedających.

Rano (temp zewnetrzna +3) pojechałem do pracy, po 1km leciało bardzo ciepłe powietrze. Wygląda na to że PTC działa choć na postoju nie widziałem efektu. Trzeba zrobić jeszcze kilka testów.

Trzeba chwilę poczekać ale jest różnica. Rano myślałem że nie działa a tu na zimne miałem ustawione...

Wysłane z mojego moto g(7) play przy użyciu Tapatalka

Sprawdziłem jaki mam panel. Wystarczy odkręcić radio, naklejka na panelu jest widoczna bez wyciągania panelu klimatyzacji. Końcowe oznaczenie panelu to AF :?

Na aukcji znalazłem tylko jeden panel z oznaczeniem Bx jutro powinienem mieć paczkę. Teraz trzeba kombinować z wyciągnięciem panelu. Wczoraj zrobiłem próbę ale się nie udało. Odkręciłem dwie śruby nad panelem i znalazłem jeden zaczep na środku między śrubami. Panel lekko się odchylił ale nie wyszedł, wydaje mi się że coś trzyma go z boku. Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie?

No ale pisałeś że grzeje ci

Ale na postoju nie było efektu. Widocznie na zewnątrz było na tyle ciepło że zwykła nagrzewnica się nagrzała przez ten 1km drogi. Gdyby było -10 sprawa byłaby jasna od razu. Jak zamontuje panel zrobię test z filmem i pomiarami temperatury. Przedstawię pomiar temperatury cieczy oraz temperatury na wylocie kratki wentylacyjnej.

A nie możesz wyjąć nagrzewnicy?

Nie bardzo, mam nagrzewnice że ściętym bokiem. Element grzejny odpina się od sterownika, bez tego nagrzewnica się nie mieści. Dojście blokuje metalowy element obok schowka. Rozpięcie grzałki która już jest zamontowana nie należy do łatwych.

Bump:

To poluzuj i wyjmij tak aby dotknąć elementu grzejnego

Teraz nie ma sensu. Jutro dostanę panel i spróbuję go zamontować. Może uda się wyjąć stary bez zniszczenie plastików.

Panel wymieniony. Pierwsze spostrzeżenie to zwiększone spalanie na wolnych obrotach. Grzałka za darmo nie będzie grzała. Przy wymianie pomocny okazał się ten film:
https://youtu.be/8pMkS89AO8A

I czuć szybciej ciepło? Ile większe spalanie? Bo już sam nie wiem czy u mnie działa. Niby dotykałem jej ale była w kanale i mogła się nagrzać od ciepła z nagrzewnicy wodnej

Gdy silnik ma około 45 stopnie, spalanie mam około 0,5 l/h, teraz wychodzi około 0,7-0,8. Gdy przestawię pokrętło o 1 klik w zimną stronę, spalanie spada do tych 0,5.

Dziś rano przy -1 nie widziałem pozytywnych efektów ogrzewania, natomiast zauważyłem że włączyło się ogrzewanie szyby z przodu, podejrzewam że nie było już wolnego prądu na PTC.

W tej chwili silnik ma 46 stopni, temperatura powietrza w kratce przekracza 50stopni, nie wiem o ile bo to takiej skali mam termometr. Istotne jest to że na zewnątrz mamy +2 a obieg jest otwarty. Gdy cofnę pokrętło o jeden klik w zimą stronę, temperatura powietrza spada poniżej 40 stopni.

Ciężko zrobić testy przy takiej temperaturze ponieważ silnik szybko się grzeje... dziś przy +5 temp nawiewu przekroczyła 50 stopni przy temp silnika na poziome 41. Obroty trzymałem na 1500. Pewnie gdyby nie grzana szyba, byłoby szybciej.

U mnie jednak nie działa więc to kwestia panelu

Witam.
Potrzebuję małej podpowiedzi/pomocy.
Zamontowałem nagrzewnice, masa podłączona ( 12V na kablach od nagrzewnicy jest ),wgrane do BCM lecz niestety nagrzewnica nie działa - sprawdzałem pirometrem.\
Alternator według FoCCCus 120A.
Zdjęcia elementów w załączniku - ma ktoś jakiś pomysł?\
Ewentualnie czy zna ktoś sposób jak uruchomić ją na zasilaczu serwisowym?

Edit. Dodam że zamontowałem ją w tamtym roku tylko dopiero mam czas się dalej zająć tematem.

Panel wymieniles?

A muszę?
Wersja panelu w załączniku.

Musisz.

A muszę?
Wersja panelu w załączniku.

Na panelu masz biala nalepke jak jest przed ostatnia literka A to musisz wymienic na B

Niestety brak nalepki - posiłkowałem się napisami na obudowie ( fot. ) lecz czytając wiele wątków i jeszcze więcej postów ciągle myślałem że chodzi o pierwszą literę a nie przed ostatnią ;) może dzięki temu postowi inni nie będą musieli się męczyć.
To zamawiam inny panel i dam znać czy śmiga.

Mam C-MAXA z początku 2011 roku ale zamiast 8V6N-18D612-CA wstawiłem BV6N-18D612-AA (montowana po 1 września 2011).

Pasuje i działa idealnie.

Na panelu masz biala nalepke jak jest przed ostatnia literka A to musisz wymienic na B

Witam.
Czy ta wersja z Kugi będzie pasowała do mojego FFmk3?
CJ5T-19980-CK
Szukam w necie od Focusa ale nie mogę znaleźć wersji z literka B.


Edit. Ewentualnie CJ5T-19980-EB z C-MAX MK2?
Pozdrawiam

Nie wiem czy bedzie pasowac ja kupowalem od focusa

Czy orientuje się ktoś czy ten panel CJ5T-19980-EB ma ten switch do załączenia PTC?
Nie mogę znaleźć panelu od FF3.

Czy orientuje się ktoś czy ten panel CJ5T-19980-EB ma ten switch do załączenia PTC?
Nie mogę znaleźć panelu od FF3.

Any help?

Witam

Mam do kolegów prośbę o podpowiedź odenośnie Forscana i PTC
a) czy włączenie nagrzewnicy PTC można zobaczyć w PIDach?
b) jeśli tak - to gdzie i pod jaką nazwą?

W Forscanie, w BCMI znalazłem tylko PID dla przycisku ogrzewania przedniej i tylnej szyby


Główny problem jest taki, że dokładana nagrzewnica PTC się nie włącza
W zeszłym roku "odpuściłem" temat bo miałem stary akumulator i myślałem, że tu jest problem.
Teraz wymieniłem akumulator na nowy, a nagrzewnica nadal się nie włącza
(gdy dam opcję "MAX")

Przypomnę:
- mam Focusa mk3 / benzyna
- klima automatyczna
- wiązka sterująca była
- dołożyłem wiązkę zasilającą - sprawdziłem - prąd dochodzi
- nagrzewnicę PTC aktywowałem Forscanem

W zeszłym roku nie włączała się nawet w ujemnych temperaturach,
w tym roku, po wymianie akumulatora było +3°C, a nagrzewnica się nie włączyła

Nie wiem gdzie i czego ew. szuka = dlaczego nie działa

pozdrawiam
Arturek

Jest BCMII PTC HEAT moc nagrzewnicy

Witam

Ja używam wersję Forscana pod Windows i chyba nie mam tej opcji => sprawdzę

[DODANO]

Chyba jednak brak PIDów dla PTC w wersji pod Windows

https://i.imgur.com/Df3jpSn.jpg

https://i.imgur.com/p1bulnd.jpg

https://i.imgur.com/XCwjmhE.jpg

Czy ktoś z kolegów ma pomysł gdzie i jak szukać błędu / rozwiązania problemu?

pozdrawiam
Arturek

W Filtrze wpisz: 'HEAT' dla BCM. Sprawdałeś czy włacza się gdy właczona jest przednia oraz tylnia szyba ?

W Filtrze wpisz: 'HEAT' dla BCM.
[...]


Wybrałem BCM, w filtrze wpisałem HEAT i nic nie znajduje = pusta strona,
następnie wybrałem "WSZYSTKIE", w filtrze wpisałem HEAT i tez pusto = nic nie znajduje



[...]
Sprawdałeś czy włacza się gdy właczona jest przednia oraz tylnia szyba ?



Witam

Mam klimę automatyczną => jest tam przycisk "MAX"

Po naciśnięciu przycisku MAX:
- nadmuch jest kierowany na przednią szybę
- temperatura jest ustawiana na HI
- siła nadmuchu jest ustawiana na maksymalną
- włączane jest ogrzewanie przedniej szyby
- włączane jest ogrzewanie tylnej szyby

Niestety - z nadmuchu leci cały czas zimne powietrze

https://i.imgur.com/OKTAc2t.jpg

https://i.imgur.com/LuT9pQc.jpg


2) Zastanawiam się nad następującymi kwestiami
a) czy BCM w benzynie obsługuje PTC
b) co prawda mam wtyczkę i kable od wiązki sterującej, ale może ta wiązka nie jest kompletna?

Prośba do kolegów o pomoc w wyjaśnieniu schematu
- od PTC są 2 kable do sterowania
a) jakie to kolory
b) dokąd te kable mają dochodzić => gdzie ich szukać


https://i.imgur.com/XGc0kdA.jpg

https://i.imgur.com/0R3ez9L.jpg

https://i.imgur.com/jtNMQjJ.jpg

Schemat PTC w formacie PDF w załączniku
(można powiększyć aby schemat był bardziej czytelny)

pozdrawiam
Arturek

arturek : (a) zółty i niebieski w przedlifcie,(b) jak nie masz drugiej części wiązki to na schemacie podanym masz kolory i gdzie idą IGN - YEllow (żółty) podłącz pod plus po zapłonie, PWM -BU blue (niebieski) podłącza się pod BCM ,cytat z innego wątku tego forum o PTC :
"Sterowanie PTC wychodzi z BCM C8-17 jest to 12v które idzie do PTC ale również do panelu podgrzewanych foteli i panelu klimatyzacji. Skoro dochodzi do panelu grzania foteli które możemy włączyć po zapłonie, nie jest to sygnał do sterowania ale 12V po zapłonie co zresztą jest opisane na schemacie a sterowanie jest pinem 6 z panelu klimatyzacji do BCM C3-49 i dopiero z BCM C3-53 do PTC jako sygnał uruchamiający ale niestety nigdy nie sprawdziłem czy sterowanie jest masą czy napięciem."

Witam

1) Dzięki za podpowiedź

W sobotę sprawdzę wiązkę

2) Cały czas się zastanawiam czy BCM w benzynie obsługuje PTC?


pozdrawiam
Arturek

arturek Obsługuje na pewno. Fabrycznie się zdarzały auta w benzynie z PTC.

Studiowałem właśnie pod swoim kątem schematy z polifta. I widzę miejsce gdzie może być problem.
Np mój przypadek:
- wiązka zasilająca jest
- wiązka sterująca jest

Ale... Spójrz na schemat z załącznika.
Jest tam dodatkowy kabel pomiędzy BCM i HVAC. Pin 49 kostki C2280C (ta niebieska na dole po lewej). I u mnie tego kabla nie ma :)
Sprawdź czy u Ciebie ten przewód jest. Być może to jest problem.

Witam

Dzięki za podpowiedź

Postaram się sprawdzić w sobotę, bo wcześniej nie będzie możliwości

pozdrawiam
Arturek

Cały czas się zastanawiam czy BCM w benzynie obsługuje PTC?
Dokładałem PTC w swoim c-maxie 2011 EB150 z klimatronikiem.
BCM obsługuje PTC.

Czy za nagrzewnicę odpowiada bezpiecznik 17 w komorze?

Nie, on jest od dodatkowej nagrzewnicy na paliwo (Webasto)

https://i.imgur.com/QXhXmkW.jpg

https://i.imgur.com/MHmfgVc.jpg

pozdrawiam
Arturek

Płytkę sterującą nawiewem da się odpiąć od pokręteł itd? Bo potrzebuje panelu, widzę aukcję ale pokrętła i to wszystko dookoła porysowane jest. Czemu człowiek przypomina sobie o tym dopiero jak jest zimno a nie zrobi tego w lato..

Płytkę sterującą nawiewem da się odpiąć

Tak

Zmieniłem panel i działa. Bezpiecznik 85 juz miałem. Spalanie skacze o 0.3 jak daje full ciepła. Na allegro są teraz jeszcze dwa pane z serii b

Witam,
Niestety nie mogę znaleźć panela serii B do nagrzewnicy.. jest jakiś patenet aby przerobić panel serii A ?

Słuchajcie. Czy jak jest wiązka od PTC to zasilanie jest podłączone do bezpiecznika 80a czy trzeba kupić i gdzieś ten przewód jest schowany?.

...

Słuchajcie. Czy jak jest wiązka od PTC to zasilanie jest podłączone do bezpiecznika 80a czy trzeba kupić i gdzieś ten przewód jest schowany?.

Proszę przeczytać ten wątek od początku (razem z linkami)
wszystko jest wyjaśnione - nie będziemy koledze streszczać wątku

pozdrawiam

Panowie, aktywowałem ojcu nagrzewnicę za pomocą forscana, jednak nie grzeje. Przewód masowy podłączony pod lewym nadkolem. Temperatura poniżej 10 stopni.

Oczywiście rodzaj nagrzewnicy prawidłowy do focusa po lifcie- BV6N 18D612-CA.

Z tego co wiem po liftingu nie zmienia się panelu- w tym przypadku jest standardowy panel z maunalną klimatyzacją.

Jaki musi być poziom naładowania akumulatora, aby nagrzewnica działała? Ktoś testował/ sprawdzał?

Może ktoś ma jakieś pomysły/sugestie?

Przewód masowy podłączony pod lewym nadkolem.
Ciekawe co podłączyłeś jak z PTC jest w prawym nadkolu?

Ile wtyków podłączyłeś do nagrzewnicy?

Czytałem prawie cały ten wątek i przewijało się, że u niektórych osób było przy lewym nadkolu a u innych przy prawym.

Witam. Ja już zdurniałem do reszty. Jaka nagrzewnica będzie pasowała do mojego pojazdu? WF0LXXGCBLCA28471

Forumowicze.
Mam ptc już prawie rok i leży na biurku :)
Brakuje mi tego krótkiego kabelka przejściowego z wiązki sterującej. W związku z tym nie mam jak połączyć sterowania ptc.
Ktoś może ma pomysł skąd ten kabelek dorwać? Albo przynajmniej jaka wtyczka pasuje na to nieszczęsne ptc w lifcie? To już bym jakoś ogarnąl.

Czy 1.6 Ecoboost miały wiązki kabli do założenia PTC. Pytam z ciekawości bo trochę kusi mnie założenie tego udogodnienia chociaż dogrzewanie silnika w EB jest o niebo lepsze niż np. 1.6 TDCI. Pytam z ciekawości. Nie zaglądałem jeszcze żeby organoleptycznie sprawdzić.

Raczej nie

Raczej nie

"Raczej" czy jesteś pewien...?

Ja w 1.5 nie mam. Mozesz sobie spradzic najprosciej patrzac przy bezp. Wysokopradowych przy akumulatorze czy masz bezpiecznik od zasilania ptc.

Ja w 1.5 nie mam. Mozesz sobie spradzic najprosciej patrzac przy bezp. Wysokopradowych przy akumulatorze czy masz bezpiecznik od zasilania ptc.

Trzeci od lewej strony?

Forumowicze.
Mam ptc już prawie rok i leży na biurku :)
Brakuje mi tego krótkiego kabelka przejściowego z wiązki sterującej. W związku z tym nie mam jak połączyć sterowania ptc.
Ktoś może ma pomysł skąd ten kabelek dorwać? Albo przynajmniej jaka wtyczka pasuje na to nieszczęsne ptc w lifcie? To już bym jakoś ogarnąl.
Daj fotę gniazda, powi ienem mieć wtyczke :) i konektora.

Tak. Powinien byc fioletowy.. tu masz filmik montazowy
https://youtu.be/d7UE_o9AslA

Ehh....
Okazuje się że mam te wtyczkę z pół roku. Od momentu kupienia wiązki kokpitu pod ksenon.
Występuje ona również jako wtyczka tweeterow przód i tył....

Ehh....
Okazuje się że mam te wtyczkę z pół roku. Od momentu kupienia wiązki kokpitu pod ksenon.
Występuje ona również jako wtyczka tweeterow przód i tył....

Masz może numer?

Miałem właśnie wrzucić link do alliexpress ale uświadomiłem sobie że to nie jest jak do tweeterow....
Do tweetów ma 3 piny. A ta ma dwa.

Np oświetlenie słoneczników, wtyk jest od strony podsufitki.

A miał ktoś taki przypadek, że kabel z masą był już w nadkolu przykręcony?
Zdejmowałem z innego powodu nadkole i zauważyłem dokręconą masę. Z tego co można zobaczyć w internetach jak montują masę od PTC w tym miejscu nie powinno być kabla od czegoś innego.

w tym miejscu nie powinno być kabla od czegoś innego.

Nie spotkalem sie

nie powinno być kabla od czegoś innego
Na pewno to masa od ptc? Obok jest masa od zasilania prawej części komory silnika.

Dora bo się pogubiłem w odpowiedziach. Na wszystkich filmikach jak dokładają PTC widać że przed podłączeniem masy do nagrzewnicy nie ma tam żadnego kabla, a teraz się dowiaduję że jest tam jednak podłączona masa do "prawej komory silnika "

Ponieważ często nagrzewnice występują bez kabli oraz te z ich brakiem są dużo tańsze, został mi taki zasilający, jakby ktoś szukał.
https://images90.fotosik.pl/545/09a7501ece05e7b2gen.jpg

Mam klimę automatyczną => jest tam przycisk "MAX"

Po naciśnięciu przycisku MAX:
- nadmuch jest kierowany na przednią szybę
- temperatura jest ustawiana na HI
- siła nadmuchu jest ustawiana na maksymalną
- włączane jest ogrzewanie przedniej szyby
- włączane jest ogrzewanie tylnej szyby

Niestety - z nadmuchu leci cały czas zimne powietrzei jak, udało Ci się rozwiązać problem? Mam podobnie, wszystko podłączone, napięcia są, masa przykręcona, ptc aktywowane(chyba, nie łapie wszystkiego w forscanie), a nagrzewnica jak u Ciebie nie grzeje.

A było poniżej 10 stopni C?

Bump: A było poniżej 10 stopni C?

Bump: A było poniżej 10 stopni C?

było 0. Już grzeje, potrzeba trochę czasu zanim zacznie grzać.

No generalnie około kilometra trzeba przejechać żeby poczuć ciepło :)

próbowałem na postoju.

w każdym razie grzeje :)
Kupiłem od grand c-maxa, wszystko pasowało.

Link usunięty, bo niektórych raziło po oczach że można kupić tanio, a nie za 200zl.

Jakby ktos chciał, to tu jest za 59zł https://allegro.pl/oferta/ford-grand...na-10428936188
To stary typ ;)

Tak, do przedlifta. Do polifta są inne. Zresztą do przed lifta też bywają inne w zależności od rocznika. Jak sam wiesz, wszystko zostało tu opisane.

Stary typ, od 10.2012 przedlift nie pasuje.

U mnie pasował rocznik 2012

Ale z was ryzykanci. Ja bym się nie odważył (z takim dostępem ) wpychać nagrzewnicy bez sprawdzenia czy działa.

Tu nie ma ryzyka. W temacie jest opisane jak dobrać nagrzewnicę i jak rozpoznać która pasuje.
Ogólnie, sprawdzasz czy masz kabelki, patrzysz jakie one są, patrzysz jaką zaślepka i wszystko wiesz. Proste?

Ale z was ryzykanci.
Słyszałeś o jakiejś uszkodzonej?

Bump: jak dobrać nagrzewnicę i jak rozpoznać która pasuje
Czyta ze zrozumieniem?

Czyta ze zrozumieniem?czyta całe zdanie?

Tu nie ma ryzyka. W temacie jest opisane jak dobrać nagrzewnicę i jak rozpoznać która pasuje.
Ogólnie, sprawdzasz czy masz kabelki, patrzysz jakie one są, patrzysz jaką zaślepka i wszystko wiesz. Proste?
Ja to wszystko rozumie. Część jest jednak używana i z demontażu. Nie widzę więc powodu aby nie podpiąć kabli i sprawdzić ręką czy działa przed wciskaniem. Można chociażby uniknąć niepewności czy działa jaką sam miałeś. Ja nawet żarówki sprawdzam czy świecą przed przykręceniem lampy.

Wszystko co tu montujemy jest z demontażu, czy sprawne?. Sprawdzić nie problem. Miernik w łapę i voilà.

Gdyby ktoś potrzebował to została mnie wtyczka do ptc. Info na PW

Gdyby ktoś potrzebował to została mnie wtyczka do ptc. Info na PWHej, a nie poniewiera Ci się gdzieś wtyczka zasilająca do ptc? Dziś kopałem w aucie i widzę tylko wtyk sterowania, nie widzę zasilania ;/https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211129/6f0dc249c17cfe363c6700c55708cf64.jpg

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

wtyczka zasilająca do ptc
Rozmawialiśmy dziś na messengerze.
Wtyk przyda się ale i tak trzeba ciągnąć plus aż od akumulatora do ptc i masę od prawego nadkola do ptc przewodami 10mm2, oprócz tego przewody sterujące od wtyku widocznego na foto do ptc.

Rozmawialiśmy dziś na messengerze.
Wtyk przyda się ale i tak trzeba ciągnąć plus aż od akumulatora do ptc i masę od prawego nadkola do ptc przewodami 10mm2, oprócz tego przewody sterujące od wtyku widocznego na foto do ptc.Hej, tak się zastanawiałem czy jednak z masą nie iść na skróty i nie łapnąć jej po prostu pod maską gdzieś. BTW znajdziesz u siebie potrzebne okablowanie w razie w?

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Czy kolega jest pewny braku zasilania ?
Ono jest czasami głęboko pod tapicerka.

Czy kolega jest pewny braku zasilania ?

Ono jest czasami głęboko pod tapicerka.Jestem niemal pewien, dziś brakło mi czasu na demontaż całej tapicerki, ale na pierwszy rzut oka wygląda tak, zlokalizowałem jedynie wtyczkę od sterowaniahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20211129/02961b9be20c26f7d5d29dec173ae177.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20211129/1c6f5eb3b62f55275ae2df7e0bec0c73.jpg

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Nie lepiej zasilanie sprawdzić w EJB ?

Przewody zasilające będziesz miał w okolicach tych metalowych rur od ogrzewania pod tym szarym filcowym wygłuszeniu na podłodze. One są bardzo głęboko schowane.
To wygłuszenie musisz odchylić dość mocno, albo rękę włożysz głęboko tak abyś sięgnął podłogi i macał w stronę grodzi i BCM

Bump: Na zdjęciu widać że nawet nie tknales tego wygłuszenia

One są bardzo głęboko schowane.
Nie przesadzaj.
Widać je po odchyleniu wykładziny.
Montowałem wielokrotnie i za każdym razem było tak samo.
Na foto u mnie.

U mnie były dużo głębiej. Za pierwszym razem nie znalazłem.
Dopiero za drugim razem znalazłem po przestudiowaniu forum.

Bump: Przy okazji, do czego jest ta wtyczka z czerwonym środkiem koło odpływu skroplin?

Funkcje start/stop, u mnie były tylko piny do subwoofera, który obecnie nieco zmodyfikowany mam.

U mnie są tylko 4 kabelki przy tej wtyczce, więc pewnie też tylko sub.

Trochę ten filc odgiąłem, ale nie chciałem go podrzeć. Może jutro będę miał więcej czasu wtedy wyciągnę ten styropian i odsłonię bardziej ten filc. Zastanawiam się czy jest gdzieś jakis drożny przepust żeby w razie w wcisnąć tam 2 przewody zasilający i masowy...

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Rozwiń proszę skrót ejb ;)

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

BJB - Battery Junction Box. Jakos tak.. Skrzynka przylaczeniowa akumulatora.. na przedniej scianie dodatkowa obudowa na bezpieczniki wysokopradowe

BJB - Battery Junction Box. Jakos tak.. Skrzynka przylaczeniowa akumulatora.. na przedniej scianie dodatkowa obudowa na bezpieczniki wysokopradoweDzięki już wsio jasne, poszukam bezpiecznika

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Cześć

Mam mały problem z podłączeniem nagrzewnicy. Z tego co widziałem na YT, a także czytałem na forum , przewód od masy (fioletowy) powinien wychodzić pod prawym nadkolem. I do tego momentu prawie wszystko się zgadza, tyle że zamiast filoletowej masy pod nadkolem znalazłem taką oto wtyczkę jak na zdjęciach :? Gdzie może wychodzić faktyczna masa?

Czyli nie masz masy i musisz załatwić ten przewód.
Ja nie mając nic nie bawiłem się z dodatkową robotą typu masa w nadkolu, a podłączyłem ją do karoserii przy ręcznym.

Czyli nie masz masy i musisz załatwić ten przewód.
Ja nie mając nic nie bawiłem się z dodatkową robotą typu masa w nadkolu, a podłączyłem ją do karoserii przy ręcznym.

No właśnie masa na pierwszym zdjęciu jest :) Tylko nie wiem gdzie się kończy ten przewód...

A to nie jest tak, że w przedlifcie to masa jest w LEWYM nadkolu?

A nie wiem, nie rozbierałem lewej strony.... W sumie na tym filmiku może i wygląda ja by była po LEWEJ ...

https://www.youtube.com/watch?v=d7UE_o9AslA

Czy ktoś może to potwierdzić przed rozebraniem samochodu ? :)

Pytanie dodatkowe :
W tym temacie:
https://forum.fordclubpolska.org/archive/index.php/t-286732.html
była mowa o bezpieczniku 80A - gdzie one są w przedlifcie?

Mam taką wtyczkę jak potrzebujesz do ptc. Zdjęcie wiązki z pierwszego postu. Masę już masz i jej nie szukaj.
8OA jest na przedniej ściance akumulatora.

Bump:

przewód od masy (fioletowy) powinien wychodzić pod prawym nadkolem
A od kiedy fioletowy to masa?
Jak już to plus.

zamiast filoletowej masy pod nadkolem znalazłem taką oto wtyczkę
To wtyk do syreny alarmu.

Czyli nie masz masy
Jak nie ma jak jest ;)

przedlifcie to masa jest w LEWYM
Początki tak, później w prawym wylądowała.

Po za tym jest temat już o ptc.

W ostatniej chwili przez zmrokiem odkręciłem lewą stronę i JEST :)
Mam nadzieję ostatnie pytanie - jaką śrubą ją przykrecić? Jakiś link ? Kupiłem te:
https://allegro.pl/oferta/spinka-wkret-montazowy-oslony-audi-bmw-ford-opel-8263186352
https://allegro.pl/oferta/spinki-sruba-metryczna-c60628-m6-yaris-elantra-11148698918
i te:
https://allegro.pl/oferta/wkret-montazowy-sr-3-9-x-16-mm-uniwersalny-spinki-9793824007

Ale żadne nie pasują :oops:

Bump: Mam taką wtyczkę jak potrzebujesz do ptc. Zdjęcie wiązki z pierwszego postu. Masę już masz i jej nie szukaj.
8OA jest na przedniej ściance akumulatora.

Bump:

Nagrzewnicę kupiłem z kompletem kabli, na tę chwilę pozostaje mi tylko (mam nadzieję) podłączenie masy i instalacja nagrzewnicy. Muszę jeszcze sprawdzić ten bezpiecznik, w przedlifcie też jest na przedniej ścianie?

Przez przeniesienie postu parę wątków uleciało...
Masa namierzona w LEWYM nadkolu, jaką śrubą ją dokręcać?

A drugi temat to bezpieczniki, pokazywane tu na forum były 80A na przedniej ścianie aku, natomiast ja u siebie ich nie widzę... Jest tylko skrzynka z bezpiecznikami po prawej stronie..

jaką śrubą ją przykrecić?zwykła śrubka z gwintem M6 długości 15-20mm z podkładką poszerzana fi6. Do kupienia w każdym sklepie metalowym oraz wszystkich ciasto, Brico, leryje itp. śrubka ocynkowana, na klucz 10mm

Bump: 80A na przedniej ścianie aku, natomiast ja u siebie ich nie widzę... Jest tylko skrzynka z bezpiecznikami po prawej stronie.na przedniej ściance obudowy akumulatora. Trzeba odkręcić kleme. Od razu podpowiem, daruj sobie sprawdzanie. Masz kable to i masz bezpieczniki i przekaźniki potrzebne.

Przykrec masę, załóż PTC, podepnij wtyczki, uaktywnij w CCC i temat zakończony.

bezpieczniki
Po co? Jest założony, a przynajmniej nie słyszałem by go nie było.
Podłącz masę i zmierz na tych grubych napięcie.

zwykła śrubka z gwintem M6
Najpierw nagwintować, później śruba utwardzona, najlepiej z podkładką sprężynującą i powiększoną.

Najpierw nagwintować,chcesz gwintować nagwintowane?, No chyba tylko po to aby trochę farby zedrzeć. Po co śruba utwardzana? Zwykła M6x20 ocynkowana wystarczy.

No chyba
Skoro kolega tak twierdzi.
Ja się na tym nie znam ;)

zwykła śrubka z gwintem M6 długości 15-20mm z podkładką poszerzana fi6. Do kupienia w każdym sklepie metalowym oraz wszystkich ciasto, Brico, leryje itp. śrubka ocynkowana, na klucz 10mm

Bump: na przedniej ściance obudowy akumulatora. Trzeba odkręcić kleme. Od razu podpowiem, daruj sobie sprawdzanie. Masz kable to i masz bezpieczniki i przekaźniki potrzebne.

Przykrec masę, załóż PTC, podepnij wtyczki, uaktywnij w CCC i temat zakończony.

👍 To pozostała w takim razie tylko masa i podłączenie. Aktywacja już zrobiona. Dam znać 😁

Tylko trochę farby zedrzyj w okolicy otworu z gwintem, albo daj podkładkę sprężystą ząbkowaną https://www.frankopol-sklep.pl/wp-content/uploads/2018/11/072_podkladka-sprezysta-zabkowana-zewnetrznie_1200x800.jpg

DZIĘKUJĘ WSZYSTKIM za pomoc :)
Masa podłączona + PTC zamontowane, i jakoś działa :619:

Co prawda po odpaleniu "na luzie" + grzanie szyb i nawiew MAX - to taka średnia kombinacja , bo PTC robi się tylko lekko ciepłe, albo nawet miałem wrażenie jakby się wyłączyło (trzymając je jeszcze wyciągnięte w ręce) , to po podkręceniu obrotów do ok 1,5 - 2k czuć że już dobrze grzeje. Zobaczymy w czasie jazdy, ale jako "ogrzewanie postojowe" to na tę chwilę nie bardzo się sprawdzi.

Pozostały mi 2 ostatnie pytania:

1. Czy to normalne że grzałka nie doszła do końca ? Nie zmieściła się cała, odstaje ok 1 cm , tak że wręty ją co prawda złapały, ale do końca nie doszła...

2. JAK ZAMONTOWAĆ tą osłonę tunelu, bo w żaden sposób nie mogę jej spowrotem wcisnąć na miejsce :D

1. nie normalne, musi wejść do końca. Czy na pewno kupiłeś dobre PTC?
2. Wsuwasz od podłokietnika. Przy nogach musisz przy wykładzinie uważać, bo pewnie zahacza o nią. Też z tym walczyłem, ale teraz sama wchodzi :)

Bump: Zobaczymy w czasie jazdy, ale jako "ogrzewanie postojowe" to na tę chwilę nie bardzo się sprawdzi. to zaczyna grzać dopiero po kilku minutach.

Kupiłem taką jak w załączniku.
Dobra, spróbuję zdemontować wykładzinę choć trochę i się pomęczyć :)

Kupiłem taką jak w załączniku.Do Twojego rocznika powinna być ok i powinna wejść cała.


to sie przyda jak kabelki ułożyć :) https://www.youtube.com/watch?v=d7UE_o9AslA

Znam ten filmik, nawet dawałem do niego link wcześniej :) To się przydało od samego początku - jak się do tego zabrać :)

to nie zwróciłem uwagi, nie czytam całego za każdym razem :)

Przewody zasilające będziesz miał w okolicach tych metalowych rur od ogrzewania pod tym szarym filcowym wygłuszeniu na podłodze. One są bardzo głęboko schowane.
To wygłuszenie musisz odchylić dość mocno, albo rękę włożysz głęboko tak abyś sięgnął podłogi i macał w stronę grodzi i BCM

Bump: Na zdjęciu widać że nawet nie tknales tego wygłuszeniaNo i w moim przypadku kicha, zdemontowałem tapicerkę i styropian i niestety brak zasilania do ptc, pod filcem także nie wyczułem żadnych przewodów. A miało być tak pięknie:/https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211203/7319c1dddeaea823c9fec0baae32907d.jpg

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Patrzyłeś aż za ten filc ? One są tam schowane dopiero.

Patrzyłeś aż za ten filc ? One są tam schowane dopiero.Filcu nie demontowałem, jedynie wsadziłem rękę pod filc ale nie wyczułem żadnych dodatkowych przewodów

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Te przewody będą mniej więcej tam gdzie idzie ta czarna wiązka (widać na zdjęciu)pomiędzy BCM a tą aluminiową rurą ale pod filcem. Będzie zwinięta w chińskie Zet i w pędzli. Dodatkowo podklejoną taśmą izolacyjną czarną.

pomiędzy BCM a tą aluminiową rurą ale pod filcem.
Jakim filcem? Wygłuszeniem ściany grodziowej?
Pokaż jedno foto na którym tak było schowane!
Jak już to zawsze jest koło tego czarnego steropianu, w rogu, zaraz pod wykładziną.
Widać wiązkę schodzącą od góry bcm pod czarną wykładzinę.

Tutaj ale pod tą szarą wykładziną

Bump: Ja tam miałem

Te przewody na foto idą po wygłuszeniu do czujników sprzęgła, hamulca i gazu.
Zasilanie PTC schodzi z nimi w dół.
Nie mogłeś mieć wsadzonych pod filc, chyba że ktoś już tam grzebał.
Zakładałem PTC wielokrotnie i NIGDY nie było inaczej.

Te przewody na foto idą po wygłuszeniu do czujników sprzęgła, hamulca i gazu.
Zasilanie PTC schodzi z nimi w dół.
Nie mogłeś mieć wsadzonych pod filc, chyba że ktoś już tam grzebał.
Zakładałem PTC wielokrotnie i NIGDY nie było inaczej.Teraz pytanie zasadnicze czy przeciągnięcie wiązki z akku i masy ma sens, czy odpuścić temat?

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

U mnie tak to wyglądało i wiązka była bardzo głęboko. Robiłem dwa podejścia, bo za pierwszym razem nie znalazłem

ma sens, czy odpuścić temat
Kwestia zaparcia.
Ja dokładałem u siebie ACC, przód PTC, syrenkę alarmu, czujnik otwarcia maski to tak to wyglądało:

Kwestia zaparcia.

Ja dokładałem u siebie ACC, przód PTC, syrenkę alarmu, czujnik otwarcia maski to tak to wyglądało:Szacun!!!

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Szacun!!!

https://i.ibb.co/DgkY63s/20210515-162426.jpg (https://ibb.co/tPczNyk)

do kompletu mój Titek xD - ACC, Bixenony i spryski reflektorów jednocześnie ;)

y przeciągnięcie wiązki z akku i masy ma sens

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

To zalezy od Ciebie , nie ma w tym nic trudnego troche wiary w siebie . Ja dokladale w MK2FL nic nie mialem z aku pociaglem przewod plusa wlozylem go w peszel i umocowalem pod podszybiem a mase mocowalem w srodku do karoseri zeby nie ciagnac 2 przewodow . A tu wymiana chlodnicy klimatyzacji

Ja nie mając zupełnie nic w Trendzie przeciągnąłem tylko zasilanie od bezpiecznika przez przegrodę za schowkiem , a masę podpiąłem do karoserii przy ręcznym.

Cześć

Jak pisałem wcześniej nagrzewnica działa, jednakże zaobserwowałem dziwne zachowanie wskaźnika temperatury oleju. Przy włączonym ogrzewaniu nie wychodzi powyżej 1/4 skali (no może minimalnie), wyłączę klimę - po chwili wskazuje już normalnie - w połowie. Włączę spowrotem - spada znów do poprzedniego poziomu... Co to może być? Bo raczej nie norma ;)

Koledzy mam Focusa z 2012 roku 2.0 tdci z grzaną szybą, alteranotrem 120 A oraz kompletem instalacji do podłączenia PTC. Niestety w konfiguracji (central configuration) nie posiadam żadnej opcji związanej z PTC lub czymś podobnie brzmiącym. Wyłącznie mam nagrzewnice na paliwo - pewnie webasto. Jest jakaś inna możliwość aktywacji Forscanem? Program mam zarejestrowany itd.

Koledzy mam Focusa z 2012 roku 2.0 tdci z grzaną szybą, alteranotrem 120 A oraz kompletem instalacji do podłączenia PTC. Niestety w konfiguracji (central configuration) nie posiadam żadnej opcji związanej z PTC lub czymś podobnie brzmiącym. Wyłącznie mam nagrzewnice na paliwo - pewnie webasto. Jest jakaś inna możliwość aktywacji Forscanem? Program mam zarejestrowany itd.Włącz zaawansowane czy rozszerzone opcje wtedy znajdziesz ptc

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Dzień dobry wszystkim.
Widzę, że można się walnąć przy zakupie PTC. Czy możecie mi podpowiedzieć, jaką dokładnie bym potrzebował do mojego focusa mk3 z 2011 (druga połowa roku).
https://allegro.pl/oferta/nagrzewnica-elektryczna-ford-focus-mk3-10-10532747600

https://allegro.pl/oferta/nagrzewnica-elektryczna-ford-focus-mk3-bv6n-18d612-11509783251

Niby oznaczenia podobne, a nagrzewnice się różnią moim zdaniem. A może ktoś z Wrocławia lub okolic posiada odpowiednią i mógłby pomóc z montażem ?

BV6N-18D612-AB - 8/2011 do 10/2012

BV6N-18D612-CA - 10/2012 do 7/2015

Tu masz pasującą https://allegro.pl/oferta/ford-c-max-mk2-grand-nagrzewnica-elektryczna-11265865327

Za normalne pieniądze.

BV6N-18D612-AB - 8/2011 do 10/2012
czyli ta z linku nr 2, prawda?

Za normalne pieniądze.
no pieniądze rzeczywiście sporo mniejsze. Ale czy mi się zdaje, czy ona wygląda na przygrzaną? Kolor ma dziwny.

Może jeszcze jedno pytanie - w moim aucie jest kompletna instalacja do PTC. Ale czy mogę sprawdzić bez wyjmowania, czy mam odpowiedni regulator temperatury? Jeśli nie, to jak go wyjąć bez popsucia?

Nie ma regulatora jako takiego. Steruje nią BCM

Nie ma regulatora jako takiego. Steruje nią BCM
źle się wyraziłem. Chodzi mi o pokrętło do regulacji temperatury na kokpicie. Ponoć żeby zadziałała nagrzewnica, to pokrętło ma być na max. Powinno być zdaje się słyszalne "cyknięcie" switcha

Nagrzewnica jest sterowana sygnałem PWM z BCM. Nie ma switcha, nic nie cyka itp. Nagrzewnica grzeje mocą modulowaną w zależności od zapotrzebowania na ciepło i od nagrzania silnika.

Nagrzewnica jest sterowana sygnałem PWM z BCM.
Postaram się jutro odkopać post, w którym była mowa o tym. Z tego co pamiętam, pokrętło temperatury ma być w pozycji max. I ponoć też są dwa rodzaje regulatorów- obsługujący PTC i nieobsługujący

Przy manualu tak, ale tylko daje sygnał czy grzać czy nie. Cała reszta jak napisałem.

Przy manualu tak, ale tylko daje sygnał czy grzać czy nie.
Ale ponoć nie każde pokrętło daje sygnał do grzania

Tak, nie każde. W temacie masz napisane które ma obsługę PTC.

znalazłem taką oto wtyczkę jak na zdjęciach :? Gdzie może wychodzić faktyczna masa?

Gdzie dokładnie znalazłeś tą wtyczkę? Masz może więcej zdjęć zrobionych nieco z oddali?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gdzie dokładnie znalazłeś tą wtyczkę? Masz może więcej zdjęć zrobionych nieco z oddali?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie mam, ale była pod prawym nadkolem, tam gdzie miała być masa od nagrzewnicy 😂

Bump: Cześć

Jak pisałem wcześniej nagrzewnica działa, jednakże zaobserwowałem dziwne zachowanie wskaźnika temperatury oleju. Przy włączonym ogrzewaniu nie wychodzi powyżej 1/4 skali (no może minimalnie), wyłączę klimę - po chwili wskazuje już normalnie - w połowie. Włączę spowrotem - spada znów do poprzedniego poziomu... Co to może być? Bo raczej nie norma ;)

Podbijam pytanko 😊

Tak, nie każde. W temacie masz napisane które ma obsługę PTC.
Ale nie mogę znaleźć jak go wydłubać do sprawdzenia, żeby nie uszkodzić.

ale nie mogę znaleźć jak go wydłubać do sprawdzeniaBM5T-19980-BF - sterowanie - nagrzewnica (z dod. Nagrzewn., układ klimatyz. Ze sterow. Ręcznym)

Witam . Potrzebuje info kto/gdzie w wawie aktywuje mi PTC . Wszystko założone tylko aktywować . FF3 2012 r climatronic .

kto/gdzie w wawie
Pisz do referee

Witam . Potrzebuje info kto/gdzie w wawie aktywuje mi PTC . Wszystko założone tylko aktywować . FF3 2012 r climatronic .
Jeśli może byc w Ząbkach to zapraszam

Najpierw nagwintować, później śruba utwardzona, najlepiej z podkładką sprężynującą i powiększoną.

chcesz gwintować nagwintowane?,
To jak to w końcu jest? :)

Ja dzisiaj u siebie montowałem PTC i... nie byłem w stanie wkręcić śruby M6 w to fabryczne miejsce - jakby jednak nie było tam gwintu.

Nie chciało mi się z tym walczyć więc przykręciłem się poniżej z nakrętką na wylot - zeskrobałem farbę i przykręciłem - PTC działa.

https://forum.fordclubpolska.org/attachment.php?attachmentid=122909&stc=1&d=1639263121

Ja nie gwintowalem, miałem już nagwintowane. Śrubkę wkręciłem bez problemu.
Być może w zależności od rocznika raz jest nagwintowane, raz nie.
Jeśli tak, to obaj z dzwiedziem mamy rację. Ja nie zajmuję się tym zawodowo więc mam mniejsze doświadczenie.

To jak to w końcu jest?
Ja nie gwintowalem
W poliftach za każdym razem gwintowałem, w przedlifcie 2014 u siebie też.
Śrubę dawałem fabryczną, jest utwardzana ze względu na miejsce montażu. Obecne śruby marketowe są wykonane z gów.olitu, zeżre ją i wreszcie popuści o ile przy dokręcaniu nie strzeli a PTC trochę prądu ciągnie.

Ja nie zajmuję się tym zawodowo
Ja też nie, to tylko hobby.

Dzięki za odpowiedź.
Moja śruba jak widać nie fabryczna - ale utwardzana 8.8, dokręcona ile fabryka dała. Mam nadzieję że będzie ok.

Ja obstawiam ze gwint jest fabrychnie tylko podzas malowania lakier wypelnia gwint i trzeba nagwintowac zeby usunac nadmiar farby

gdyby tak było to śruba sama sobie oczyści gwint
Lakier to nie beton.

Mógłbyś się zdziwić mam na co dzień z takimi przypadkami. Ale co ja tam wiem, śruba to nie gwintownik. Lepiej:p

sruba to nie gwintownik
Zdziwił Byś się ;)
Zobacz oryginalnie wkręcane przez forda większość śrub, jak są wykonane.

Zobacz oryginalnie wkręcane przez forda

Mowa o zwyklej srubie , sruby o ktorych wspomnialej raczej nie kupisz w zwyklym markecie budowlanym- Ktore wkrecaja sie w metal bo to inna konstrukcja np o grubosci 5mm:619:

Włącz zaawansowane czy rozszerzone opcje wtedy znajdziesz ptc

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Dziękuję kolego po aktywacji pojawiła się opcja. Na jakimś rosyjskim forum widziałem że można włączyć w forscanie czujnik temperatury w PTC i ilustrować jego wartości w forscan. Wiecie może który to wskaźnik?

Widzieliście ten filmik, jakos da sie aktywować informacje o uzycia nagrzewnicy

https://www.youtube.com/watch?v=B7J_IN3qLII

Biorąc pod uwagę fakt, że dzieje się to na ekranie navi - musiała się tam zadziać niezła kombinacja alpejska.
Na 99,9% nie do zrobienia bez dodatkowego "hardwaru". Gość zapewne znalazł PIDa z info w % i przekierowuje go do IPC na ramce CAN odpowiadającej za wskazówki Navi.

W FF MK2 (1.6 TDCI 2006r) można było włączyć - albo info o włączeniu PTC, albo info w %. Nie wiem czy w MK3 też można to tak włączyć.

https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2475346&postcount=37

Andrzeju - nie da się.
To co opisałem to raczej jedyny sposób

Biorąc pod uwagę fakt, że dzieje się to na ekranie navi mnie wygląda, ze na ekranie licznika w sekcji komputera pokładowego
https://icomp.tech/


Nie do końca rozumiem, czy soft zegara posiada już odpowiednie oprogramowanie i ten moduł wysyła tylko dane a soft licznika wyświetla odpowiedni tekst w odpowiedniej pozycji, czy jest tak, ze ramka CAN oprócz danych zawiera także dane z tekstem i pozycją gdzie ma być wyświetlone?


I jeszcze jedno, czy te dane sa zawsze wysyłane na magistralę, czy ten moduł musi wysłać zapytanie?

Nie. To nie jest ekran komputera pokładowego. To jest ekran wskazówek nawigacji. A wszystko jest wyświetlane na jednym miejscu: tekście tej wskazówki.

sorry, ale dalej nie rozumiem. wskazówki nawigacji wyświetlana są tam gdzie rysunek samochodu po prawej stronie(otwarte drzwi, światła asystent pasa itp.)
Tu gdzie pokazuje czas na tym rysunkuhttps://icomp.tech/img/time_m.jpg


a tu ewidentnie widać , ze pozostałe dane są tam gdzie komputer pokładowy 2( na ponizszym zdjęciu) Czy tu tez wyświetlane są wskazówki nawigacji?

https://icomp.tech/img/tpmsR_m.jpg


Nigdy nie miałem nawigacji, wiec nie do końca wiem, gdzie wyświetla wskazówki nawigacji

Komputer pokładowy (czy jeden czy dwa bez znaczenia) jak sam wiesz ma wiele różnych "pozycji".
Widać na tych fotkach ewidentnie, że ekran jest przesunięty do ostatniej - czyli wskazówek navi. I dokładnie w tym miejscu są one wyświetlane.

Na tej małej części po prawej również wyświetlają się wskazówki - ale mają one również swój dedykowany ekran. Natomiast to akurat jest zależne od softu. Ostatnie softy poliftowe do IPC, NIE MAJĄ już wskazówek wyświetlanych po prawej - tylko na dedykowanym ekranie.

Natomiast z tej fotki "ze wskazówkami po prawej" wynika, że prawdopodobnie gość w jakiś sposob informuje licznik, że jest włączona Navi (jedna ramka CAN) i oddzielnie wysyła tam tekst (inna ramka CAN).

Dzięki, teraz rozumiem.

Bump: gość w jakiś sposob informuje licznik, że jest włączona Navitak opisałWarunkiem wstępnym są wskazówki nawigacyjne na pulpicie nawigacyjnym.
Jeśli nie posiadałeś fabrycznej nawigacji, to musisz aktywować ekran z nawigacją w CCC oraz w desce rozdzielczej Direct.

Nigdy nie miałem nawigacji,
Może najwyższy czas pomyśleć, później takie (https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3379084&postcount=1101) rzeczy można mieć.

Mam w telefonie bardzo dobrą. Nie widzę potrzeby inwestowania kilku tysięcy złotych w prawie 10 letni samochód dla "takich" rzeczy :)

Czesc
Dołożyłem nagrzewnice PTC i nie mam pewności czy działa, czy pid PTC SW powinien przełączyc sie na On? Czy jest ktoś z działającym PTC, który może sprawdzić, czy PID przełącznika PTC w forscan zmienia się na włączony, gdy PTC działa poprawnie

U mnie (mam climatronic) ten pid nie zmienia się - ciągle OFF.
Ale czy PTC działa wątpliwości mieć nie powinieneś - szybko wskakuje temperatura na kratki. U mnie dodatkowo w pierwszych sekundach działania nagrzewnicy czuś taki specyficzny zapach - jak z farelki :)

Gdzie ten PID można znaleźć?

Kupiłem właśnie nagrzewnicę. Podpowiedzcie mi, proszę, czy zanim zacznę montowanie to można ją jakoś pomierzyć? Bo omomierz nic nie wykazuje ani na kablach zasilania ani sterowania.

To dobrze, znaczy jest ok.
Te grube przewody idą bezpośrednio na trzy mosfety które są normalnie otwarte, dopiero sygnał z procesora je wysterowuje i "zamyka". Jedynie pomiędzy masą a jednym z cienkich kabelków zaraz po podpięciu omomierza coś pokaże, ale tylko do czasu naładowania kondensatorów filtrujących.
Jedynie po zdjęciu pokrywy możesz pomierzyć same grzałki.

Jedynie pomiędzy masą a jednym z cienkich kabelków zaraz po podpięciu omomierza coś pokaże, ale tylko do czasu naładowania kondensatorów filtrujących.

Jest jak mówisz. Masa plus niebieski cienki i przez krótką chwilę wyświetlacz pokazał jakąś wartość. Czyli pewnie można się zabrać za montaż.

Czy ktoś z Wrocławia lub okolicy mógłby to po montażu uruchomić?

Czy ktoś z Wrocławia

kriski

Masa plus niebieski cienki i przez krótką chwilę wyświetlacz pokazał jakąś wartość.akurat niebieski jest sterujący, żółty jest +12V po stacyjce i to na nim może pojawić się jakieś wskazanie omomierza, ale tylko wtedy jak kondensatory są rozładowane.

żółty jest +12V po stacyjce i to na nim może pojawić się jakieś wskazanie omomierza
no być może się pomyliłem. Mam jednak nadzieję, że nagrzewnica jest OK i mogę montować. Nadal nie wiem, jak wymontować panel sterowania ogrzewaniem, żeby sprawdzić, czy mam odpowiedni ;).
Pewnie w ciemno założę i mam nadzieję, że ... będzie pan zadowolony.

Witam , bardzo proszę o pomoc , na forum nie znalazłem , serwis forda rozkłada ręce , do focusa z 13 r. Kupiłem ptc z końcówką CA bez kabli tylko wtyczki . Zasilający z auta pasuje ale sterujący jest za krótki i ma inną wtyczkę podejrzewam , że musi być tam dodatkowy kabelek ale serwis nie może tego sprawdzić, jeśli taki występuje to może ktoś ma zapisany jego numer lub coś doradzi . Z góry dziękuję

Przetnij, przedłuż i po problemie.

i po problemie.
No nie bo wtyczka jest inna.

1. Jak rozpoznać czy mamy nagrzewnicę? Jak coś to na Pw może być.
2. Zakup zakupem, ale potem jaka jest prodedura?

Ciężko przeczytać ten temat?

Ciężko przeczytać ten temat?483 strony? Ciekaw bardzo, akurat ja zawsze byłem za tym aby ważne informacje były podpięte do pierwszego postu aby nie było takich pytań. Dwa moje pytanie takie samo jak Twoja odpowiedz.

Chyba 48 stron, nie 483 :)

E tam, u mnie jest 13 stron, ale postów #485 :D

Ta nagrzewnica nie ma kabli tylko wtyczki na obudowie na cieniutkie piny więc nie mam co obciąć .

Jak rozpoznać czy mamy nagrzewnicę? zdjąć prawy boczek środkowego tunelu ten co jest po lewej stronie nóg pasażera obok kierowcy i zobaczyć czy mamy zaślepkę z kablami czy zaślepkę bez kabli. Kable są-jest nagrzewnica, kabli nie ma-nie ma nagrzewnicy.

Bump: Ta nagrzewnica nie ma kabli tylko wtyczki na obudowie jak dobrze poczytasz ten temat to dowiesz się jaki kabelek potrzebny, jaki ma numer i kto ma na zbyciu.

Poza tym, jeśli pytasz o auto z profilu, to na 99% nie masz

Pomyłka

[..]akurat ja zawsze byłem za tym aby ważne informacje były podpięte do pierwszego postu aby nie było takich pytań. […]

Witam
kolega nie ma bana żeby to zrobić

Gdy kolega napisze streszczenie tego wątku, proszę mi go podesłać,
to podepnę => nie chce mi się wierzyć, że kolega należy do tych którzy działają w myśl zasady "weźcie i zróbcie"

pozdrawiam
Arturek

Ok zglebie temat i napisze a ktos podepnie pod pierwsza strone [emoji39][emoji4]

Cześć, Zabieg wykonany w dniu wczorajszym, nagrzewnica pięknie się wpasowała metodą przez schowek. Przewody spięte ze sobą i na odpowiednim miejscu. W lewym przednim nadkolu przewód został przykręcony do karoserii, aktywowane w CCC. Tylko jest taki mały szkopuł, doczytałem się że będzie aktywna od 10stC w dół, czy jest jakaś metoda na wymuszenie działania aby sprawdzić czy jest sprawna?

Schłodzić czujnik temperatury.

W sumie nie głupi pomysł, butelkę z wodą do zamrażarki a następnie opryskiwacz(może zda egzamin). :pomysl::wink:

Tylko nie wiem który, pewnie ze dwa trzeba, jeden ten w lusterku a druki ten wewnątrz. Musisz pokombinować.

Panowie, chciałbym się Was poradzić - jak można najprościej sprawdzić czy przełącznik nawiewów (manual) posiada microswitch? Niestety naklejki na moim nie ma z rewizją.

Po przeczytaniu watku widze ze sporo osob z benzynowymi 1.5 ecoboost montowalo taka dodatkowa nagrzewnice. Czy to w benzynie cos daje rzeczywiscie? W Dieslu to wiadomo - ale zastanawia mnie wlasnie sens montowania w benzyniakach:)

Witam
Nikt nikogo nie zmusza - jeśli ktos nie chce, to w benzynie nie dokłada - kazdy postępuje wg własnego uznania

Wiele osób twierdzi, że ecoboostery też są wysilone energetycznie (analogicznie do diesli) i nagrzewnica się przydaje

W zimie, w temperaturach "mocno" ujemnych - benzyna potrzebuje trochę czasu aby sie nagrzać. => nagrzewnica PTC (wg słów kolegów) - praktycznie od razu daje ciepło => czyli:
- mamy ciepło od razu a nie "za chwilę"
- wg mnie - ma znaczenie dla jeżdżących na krótkich trasach, którzy nie chcą marznąć

Nawet grzane fotele nie dają tyle co szybkie ciepło w kabinie

pozdrawiam
Arturek

...