Witam,

Jestem w posiadaniu Forda Mondeo, kombi, 2010 ze skrzynią Powershift, silnik 203KM, Ecoboost.

Samochód ma już przejechane 200 000 km. Póki co odpukać...nic się nie dzieje, ani z silnikiem, ani ze skrzynią. Olej w skrzyni wymieniany systematycznie.

Moje pytanie...jak długo można cieszyć się Powershiftem bezawaryjnie, jakie przebiegi można nim kręcić?

mój ma 198 000 i ostatnio jak wymieniałem olej to fachowiec powiedział, że te skrzynie nie są najszczęśliwsze...
w necie przeczytałem sporo informacji na temat i słabej konstrukcji i większość z nich mówi o tym, iż skrzynia nie lubi wysokich obrotów, tzn. szybko się kończy jeśli ktoś używa tego samochodu jak rajdówki, szczególnie wyścigi spod świateł...
spotkałem się też ze zdaniem, iż dobrym pomysłem jest montaż dodatkowej chłodnicy oleju skrzyni, gdyż jej niedomagania nierzadko są wynikiem przegrzania

Bump: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=229669

dobre, właśnie przypadki kolegów zdają się to potwierdzać...

Ostatnio jadąc w upalny weekend, stałem prawie w 1,5 godzinnym korku. Asfalt topił się pod kołami, upał na maksa. Skrzynia chodziła normalnie. "Normalnie" czyli z delikatnym szarpnięciem między pierwszym a drugim biegiem. Pewnie jakaś kalibracja przydałaby się.
Co polecacie w okolicach WROCŁAWIA? Jakiś dobry spec z dolnegośląska jest, który zna się na PS ? Olej wymieniałem w listopadzie ubiegłego roku. Nie wiem, jak salony ASO z Wrocławia podeszłyby do tematu. Pewnie zdarłyby kasę, kwitując.......ten typ tak ma, albo....lepiej nie tykać, póki jeździ;)

Co polecacie w okolicach WROCŁAWIA?

najlepiej u kogoś z forum...

Mam 170kk i póki co skrzynia nie daje powodów do niezadowolenia. Miałem pewne obawy ale okazało się, że to dolot powietrza.

O jakich dokładnie obawach piszesz?

218 kkm i hula jak szalona. Jeszcze... :D:D

240 tyś i chodzi jak nowa.

Co prawda mam Maxa od niedawna...

...nalot 180 tyś. i nie mam zastrzeżeń (delikatnie szarpie na 1 i 2 biegu ale to normalne).

127 000 km i poza szarpaniem z 1 na 2 przy zimnym silniku, wszystko ok. Olej z filtrem zmieniany już 2 razy w ASO.

Delikatne szarpanie przy 1 i 2. Nie zawsze. Głównie wtedy gdy o dziwo....powoli dodaje gazu. Gdy stanowczo dodaje gazu...wtedy szarpanie występuje bardzo rzadko.

Ja mam foczkę (2012r) z PS od tygodnia, nabite 195k i też póki co nic się nie dzieje. Dodam, że kupiłem ją w Niemczech i po Niemczech jeżdżę. Ostatni właściciel wszystkie serwisy robił w ASO (samochód firmowy) tylko zastanawiam się kiedy ostatni raz wymieniali olej. Czy w ASO wymieniają olej w skrzyni przy każdym serwisowaniu? Jest jakiś sposób żeby sprawdzić kiedy był ostatnio mieniany?

Wysłane z Sony Xperia Z3 Compact

W PS olej powinno wymieniać się co 60 kkm więc teoretycznie był wymieniany przy 180 u ciebie. Ale czy był ...: ? Zadzwoń do serwisu gdzie był serwisowany i powinni ci powiedzieć

Dzięki za odpowiedź, jutro zadzwonię i się dowiem :-)

Wysłane z Sony Xperia Z3 Compact

Daj vin to moze odpowiem :D

Daj vin to moze odpowiem :D
WF0LXXGCBLCS19564

Wysłane z Sony Xperia Z3 Compact

Ostatnio z tego co widze przy 136kkm wymieniany..

O no to przy 200kkm chyba wymienię wszystko, bo i tak mnie wymiana rozrządu czeka

U mnie 185 k, olej wymieniany 3 razy już, robiona adaptacja sprzęgieł za każdym razem oraz najnowszy soft. Jedyne co jest odczuwalne to zmiana pomiędzy 1, a 2 biegiem. Pozdro ;)

A mi przy 60 kkm skrzynia sie polamala. Teraz mam 125 kkm i zaczyna szarpac.

To moja chyba juz sie popsuła bo nie szarpie miedzy 1 i 2 i nie żabkuje przy hamowaniu przed światłami ...
Przebieg 180 tysia ale fakt faktem widać że hans już do niej zaglądał....

u mnie 148kkm - wymieniany czujnik prędkości wałka wejściowego 2 tygodnie temu, oraz olej przy 60 i 120kkm - nie czuć praktycznie zmiany biegów. Czasem poczuje się zmianę z 1 na 2, ale szarpnięcie to to na pewno nie jest.

Na moim przykładzie mogę napisać, że żywotność skrzyni Powershift wyniosła 58 tys. km.

Szczegóły od 158 postu w temacie dotyczącym mojego auta:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=219727&page=16

Niestety ale skrzynie PS nie lubią benzyn - stąd w MK5 nie ma takiego zestawienia.

No ale żeby 58 kkm ? Jakaś wadliwa musiała być.
Albo kierowca jeździł jak przystało na taką moc i wtedy skrzynia wyzionęła ducha :) Dobrze , że ma gwarancje :)

kris_one możesz powiedzieć ile zapłaciłeś za wymianę czujnika prędkości wałka wejściowego i gdzie robiłeś?
Bo chyba mnie też to czeka... (błąd skrzyni P0715)

kris_one możesz powiedzieć ile zapłaciłeś za wymianę czujnika prędkości wałka wejściowego i gdzie robiłeś?
Bo chyba mnie też to czeka... (błąd skrzyni P0715)
Miałem dokładnie ten błąd.
Czujnik wymieniany na gwarancji "FORD Gwarancja 12" - kosztorys 4000 bez kilkudziesięciu złotych.
Z tego co mi wiadomo po negocjacjach można to zrobić w okolicach 3000-3500 PLN.
_kosa_ "wysprzęgla" Ci się skrzynia?

Nie, nie wysprzęgla mi się...ale czasem jak mocno przygazuje to z 1 na 2 mocno szarpnie... i miałem raz już tak że wyskoczył błąd P0715 i komunikat 'ograniczona funkcjonalność...'
Teraz nauczyłem się jeździć tak by nie gazować przy zmianie z 1 na 2 ale co to za przyjemność....
Na wyższych biegach skrzynia chodzi dobrze...

U mnie teraz jest bdb. Praktycznie nie czuć zmian biegów.

Post do usuniecia.

U mnie prawie 186 k na blacie. Wymiana oleju co 60 tys.
Na chwilę obecna zero problemów.

216kkm z czego 30kkm przejechane po chipie i śmiga.

Witam,

A ma Kolega możliwość sprawdzenia co było było kiedy wymieniane?
Czy mógłbym też prosić o sprawdzenie ostatnich wymian? A w szczególności oleju w skrzyni biegów.
Mój VIN wf0sxxgbwsda49401

Daj vin to moze odpowiem :D

Kolego ty masz skrzynie durashift! ASO w niej oleju nie wymienia.

Jak to durashif? A to to co jest?
https://photos-2.dropbox.com/t/2/AACiyU-Kjpm9PdS6cUIEWU_jUsUnAOjRQOuzg4l3Lsx9Qw/12/288103021/jpeg/32x32/1/_/1/2/skrzynia2.jpg/EOzEiZYCGAogAigC/5KNKO_-Gt5RyeipaF4aV5MY8ziIAnockbOivd8yh1Cg?size=2048x153 6&size_mode=3



Kolego ty masz skrzynie durashift! ASO w niej oleju nie wymienia.

czyli hydrokinetyczna całkiem inna budowa i zasada dzialania

Jak to durashif? A to to co jest?
https://photos-2.dropbox.com/t/2/AACiyU-Kjpm9PdS6cUIEWU_jUsUnAOjRQOuzg4l3Lsx9Qw/12/288103021/jpeg/32x32/1/_/1/2/skrzynia2.jpg/EOzEiZYCGAogAigC/5KNKO_-Gt5RyeipaF4aV5MY8ziIAnockbOivd8yh1Cg?size=2048x153 6&size_mode=3

Kolego kierowalem sie twoim opisem w avatarze.. po vin masz oczywiscie PS :)
Moj blad.

No zaraz...
Etis pokazuje takie dane:
Silnik: 2.0L Duratorq DOHC(150/163PS)-DW10C
Przekładnia: 6-bieg.prz.Powershift 6DCT450- MPS6

U mnie szarpało lekko ma 1-2, 2-3. Wymieniłem olej i ustąpiło.

No to dla ciekawych żywotności PowerShifta: miałem dziś (27.12.2016) takiego fajnego Mondeo MK4 2.0TDCi 140PS z PowerShiftem z 2011 roku. Zdjęcie przebiegu w załączeniu.
PowerShift w kompletacji "fabrycznej" - nic nie było wymieniane poza olejem. Silnik też bez żadnych "kapitalnych remontów"... Właśnie umawia się na drugą wymianę rozrządu...

Przyznam szczerze, że szczęka mi opadła jak pierwszy raz zerknąłem na licznik przebiegu i zobaczyłem ile tam jest najechane.

Faktem jest, że auto robi po 80kkm rocznie - tyle, że po niemieckich autostradach i jest na niemieckich blachach...

pewnie kręcony :) :)

tedi_k dobitnie ukazałeś że nie ma reguły w tym temacie. Jednym pada przy 60 inni przy 400 dalej cieszą się jazdą.

[MENTION=104268]...inni przy 400 dalej cieszą się jazdą.

Tak na moje oko, ten samochód w roku 2017 będzie w Polsce miał jakieś 180kkm na liczniku i nowego właściciela trochę narzekającego, że "PowerShift szarpie przy zmianie z 1-nki na 2-kę"... :razz: Właściciel już ma upatrzonego kolejnego MK4 z przełomu 2013/2014...
Czasem człowieka szlag trafia na tych handlarzy...

BTW - właściciel tego MK4 twierdził, że wśród jego "kolegów po fachu" (dużo jeżdżących w D) przebieg 500kkm dla MK4 2.0TDCi nie jest niczym nadzwyczajnym. PowerShifty przekraczające 400kkm bez wymiany zespołu sprzęgieł (podobno policzonego na 250kkm) też nie są "rodzynkami"...
Tak więc jak napisał stingerA6 - nie ma normy oraz sprawdza się porzekadło "dbasz to masz"...

S-max 2011 2.0 tdci 140@198 270000 skrzynia PS padła.

Bump: S-max 2011 2.0 tdci 140@198 270000 skrzynia PS padła.

Cześć. Dawno nie pisałem na forum, chociaż często tu zaglądam i znajduję rozwiązanie problemu tylko czytając :) Na szczęście w z żadnym z moich 6 poprzednich Fordów wielu problemów nie miałem :-D
Kupiłem ostatnio swojego pierwszego automata. PS w Foczce 2,0 TDCI.
Jestem 2 właścicielem w Polsce i podobno w naszym kraju to auto zrobiło bardzo niewielki przebieg, a w Niemczech niby było serwisowane do końca. Niestety nie mam nie mam info czy ktoś i kiedy grzebał w skrzyni. Obecnie skrzynia pracuje bardzo płynnie, nie szarpie i nie wykazuje żadnych dziwnych obiawów. Przebieg niby 203kkm
Jak widzę niektórzy forumowicze mają dostęp do takich danych ;)
Jeżeli to nie robi problemu to proszę o sprawdzenie auta z nr VIN:
WF0KXXGCBKBU57175
Dzięki :)

[NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA ZNAJDUJĄCE SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM

ale co ty konkretnie chcesz sprawdzić , chcesz potwierdzenia przebiegu czy dokonanej obsługi serwisowej ?

Ciekawi mnie czy i kiedy był robiony serwis skrzyni biegów. Jak już pisałem pracuje bardzo ładnie i gdyby się okazało że był robiony niedawno, to na razie ja go nie nie ruszałbym. Uważam, że czasem nadgorliwość jest zgubna.

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA ZNAJDUJĄCE SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM


Co rozumiesz przez serwis skrzyni ? Wymianę oleju ? To tylko procedura eksploatacyjna serwis to można powiedzieć że np czyszczenie mechatronika , wymiana sprzęgła czy jakiegoś wymiennika ciepła czy czujnika prędkości obrotowej wałka etc. wymiana płynu w skrzyni to całkowicie normalna rzecz ciężko to nazwać serwisem.

Witam .
Kupiłem z Niemiec z przebiegiem 193 tys.
2 dzień po zakupie zaczeły się problemy.
W sumie trzeba było dołożyć 10 tys. zł
Najpierw wymiana mechatroniki i spokój przez 1600 km.
Później wymiana sprzęgieł jakieś 500 km spokoju.
Następnie wymiana układu hydraulicznego sterowania.
Jak narazie 300 km jest Ok. Można wyczuć znaczącą różnicę w działaniu.
Bardzo płynnie zmienia biegi i już nie szarpie. Czuć też pełną moc.
Wcześniej nie miałem porównania więc myślałem że jest ok.
Pozdrawiam

Co rozumiesz przez serwis skrzyni ? Wymianę oleju ? To tylko procedura eksploatacyjna serwis to można powiedzieć że np czyszczenie mechatronika , wymiana sprzęgła czy jakiegoś wymiennika ciepła czy czujnika prędkości obrotowej wałka etc. wymiana płynu w skrzyni to całkowicie normalna rzecz ciężko to nazwać serwisem.

Wymiana sprzęgła czy czujnika to raczej naprawa a nie serwis. Wymieniając opony, filtry, oleje mój samochód jest serwisowy czy poddawany procedurze eksploatacyjnej?:P

Dla mnie serwis skrzyni to jej naprawa a nie wymiana oleju

Co możecie powiedzieć o skrzyni dwusprzęgłowej ?

szukaj powershift awarie i milej lektury ;)

Temat rzeka.. ;)

A kto bogatemu zabroni ;)

Ford Focus MK3 2.0TDCI 2.0 TDCI 140KM@ 191Km 397Nm by Heko + PowerShift 274 tys km z 2013 r i skrzynia działa bez problemów. Wymiana oleju i filtra na oryginalny co 60 tys km.

Witam,

Jestem w posiadaniu Forda Mondeo, kombi, 2010 ze skrzynią Powershift, silnik 203KM, Ecoboost.

Samochód ma już przejechane 200 000 km. Póki co odpukać...nic się nie dzieje, ani z silnikiem, ani ze skrzynią. Olej w skrzyni wymieniany systematycznie.

Moje pytanie...jak długo można cieszyć się Powershiftem bezawaryjnie, jakie przebiegi można nim kręcić?

Jeśli wszystko jest normalnie i systematycznie robione 400tyś te skrzynie wytrzymują , jeśli się zaniedba to i 90 nie wytrzymują na pewno z jakąś drobną awarią typu zawory czy mechatronika musisz się liczyć , ale może i przydarzyć się gorsza sprawa jak wymiana całego sprzęgła a to już są koszty do 10k

Witam,

Zakupiłem forda galaxy z 2013r z powershift.
Czy mógłbym prosić kogoś o sprawdzenie czy był wymieniamy olej w skrzyni i kiedy?
Nr VIN. WF0MXXGBWMDG63025
Z góry dziekuje.

Podjedź na warsztat i niech spuszczą próbkę. Będziesz wiedział w jakim jest stanie.

Prezi81 - jak nie masz pewnych informacji to ja bym na twoim miejscu profilaktycznie zmienił. Zbyt dużo zależy od oleju w tej skrzyni. Pozdr.

Witam,

Zakupiłem forda galaxy z 2013r z powershift.
Czy mógłbym prosić kogoś o sprawdzenie czy był wymieniamy olej w skrzyni i kiedy?
Nr VIN. WF0MXXGBWMDG63025
Z góry dziekuje.

A kto niby ma tobie i w jaki sposób to sprawdzić ? Podjedź do ASO i zapytaj o historię serwisu może mają taką możliwość. Poza tym pakiet startowy trzeba doliczać do ceny zakupu olej w skrzyni to podstawa jak w silniku , max co 60tyś a najlepiej co 40

Obecnie szukam Forda Kuga 2013- który dzielenie zastąpi Mondeo mk4. Jedyn z must be miała byś skrzynia automatyczna ale po przejżeniu forum zaczynam mieć wątpliwości.
Widze że wieksość wątkow dotyczy samochodów z PS z początku produkcji. Czy od jakiegoś rocznika jakosc skrzynia poprawiłą się?

Tak wiem, wiem zaraz bedziecie pisać ze wszystko zależy od eksploatacji, ale przy używanym aucie ciezko być pewnym jak auto było eksploatowanie i serwisowane.

wiele lat była tylko ta skrzynia ,wiec i o niej się pisze, bo się zużywa zwyczajnie. i tak średnio trzeba się liczyć ze przy około 200 000 km trzeba będzie ją robić. w wielu innych markach automaty dojeżdżają do 200-250 tysi i trzeba je tez robić. są i takie co przejeżdżają po 500 000. w necie można znaleźć wiele info o wytrzymałości skrzyń w rożnych autach. koszt naprawy tu robi problem, stad tez wiele wpisów , bo nikt nie chce tyle płacić. jakby koszt był 2000 to by było mniej wpisów, bo ludzie po prostu by naprawiali skrzynie, a nie szukali cudownego samo-uzdrowienia na forum

koszt naprawy jest problemem, bo my mamy fordy a nie np. volvo i inaczej patrzymy na nasze wydatki serwisowe. Mnie nurtuje natomiast pytanie, czy komuś naprawę/wymianę skrzyni PS pokryli z ford G12?... Przy obecnym koszcie to do 10roku (lub 200 tys) można by mieć spokój za około 1500 zł...

zapomnij na skrzynię jest 100tyś Km lub okres gwarancji , ale możesz zadzwonić do forda sie dowiedzieć być może się mylę , tak jest ogólnie automat to komfort który kosztuje niestety, a regularne serwisy tej skrzyni są nieodzowne każde zaniedbanie mści się finansowo .

W G12 są wypisane konkretne elementy skrzyni biegów. Ja próbowałem z wyciekającym olejem, zarówno ASO jak i Ford Polska nie uznały reklamacji.

Bo uszczelniacz jest częścią eksploatacji i się zwyczajnie wyciera sztywnieje itd.

Akurat rozważana była przyczyna uszkodzenia uszczelniacza. ASO uznało, że trzeba wymienić koło zamachowe co mnie zdziwiło, a nie spojrzeć na wałek który może mieć bicie i zniszczył uszczelkę.
Ale wracająć do G12, są tam wyszczególnione elementy i tak na przykład
- koło dwumasowe - TAK
- koło jednomasowe - NIE

"A.14 Koło zamachowe **) do 50% całkowitego kosztu wymiany dwumasowego koła zamachowego"

Także do ugrania czegoś z G12 chyba trzeba mieć dobrego rzeczoznawce ;)

W powershifcie nie ma koła zamachowego dwu masowego tylko tłumik drgań skretnych

Może nie jasno napisałem, nie udało się podciągnąć pod G12 ponieważ jest koło jednomasowe, a gwarancja obejmuje tylko dwumasowe.

Co do samej skrzyni też są wyszczególnione konkretne elementy które obejmuje.

A kto niby ma tobie i w jaki sposób to sprawdzić ?
kazdy z dostepem do DSR..

To tylko ktoś kto pracuje w serwisie

Może nie jasno napisałem, nie udało się podciągnąć pod G12 ponieważ jest koło jednomasowe, a gwarancja obejmuje tylko dwumasowe.

Co do samej skrzyni też są wyszczególnione konkretne elementy które obejmuje.

Z warunków Forg G12 wynika, że objęte nią są: "B: Skrzynia biegów (wszystkie wewnętrzne elementy) w tym: (...)". Czyli wszystkie elementy skrzyni biegów, bez wyjątków.

Koło zamachowe jest wymienione jako element silnika (pkt A) też objęte G12, przy czym zgodnie z przypisem, w przypadku koła dwumasowego do 50% całkowitego kosztu. Czyli jednomasowe w 100%.

Witam.Od niedawna jestem posiadaczem Smaxa z powershiftem .Wszystko chodzi elegancko ,żadna kontrolaka się nie pali ,ani kody błędu ale po przejechaniu 150 km zauważyłem pewną rzecz .Nie wiem czy to ma związek bezposrednio ze skrzynią ale przy zmianie biegów 1-2 i 2-3 słychac jakby delikaatne skrzypienie czegoś.Najlepsze jest to ,że nie dzieje sie to na zimnym silniku tylko kiedy sie trochę rozgrzeje i tez dzieje się to tylko wtedy kiedy obroty są bardzo małe .Jak dodam mocniej ...ale bez przesady gazu to nic nie słychac i się nie dzieje .Dodam ,że to wszystko w trybie Drive bo w trybie Sport to nie wystepuje .Czy ktoś miał podobny problem i może stwierdzić czy to coś istotnego czy ,,ten typ tak ma ,, i sie nie przejmowac .Auto ma najechace 145000

Witam, mam pytanie czy jest możliwość odczytania z sterownika skrzyni powershift przebiegu skrzyni?

Jest nie tyle skrzyni co sterownika

Piotr_V6 Jak to zrobić? i jeszcze jedno pytanie, czy jeżeli mam na podmianę skrzynię która ma identyczny kod E1GR 7000 FB i jest również z s-maxa to czy muszę sklonować sterownik od swojej do tej na podmianę?

Musi być ten sam numer TCM numer skrzyni nie ma tutaj znaczenia Numer TCM natomiast ma znaczenie , numery odczytasz przy ładowaniu modułów z pomocą komputera diagnostycznego (wersja softu i strategia) . Numer TCM fizycznie odczytasz jedynie po jego demontażu.

Czy jest możliwość sprawdzenia po nr VIN kiedy ostatnio w skrzyni był wymieniany olej?
Nr VIN WF0JXXWPCJGG75072

nie

oczywiście ze tak. w 2017 przy 60kkm mial wymiane