Witam mam Forda Fiesta z 2004 roku 1,4 16v
Auto jeśli jadę sam w miarę ma siły. Jak dołożę dwójkę osób ma już dużo ciężej. Ogólnie podczas przyspieszania na drugim biegu i obroty od 1600-2200 słychać dziwny głos, jak by uszczelka była nie szczelna. Jak by powietrze bokiem gdzieś szło albo sam nie wiem. Raczej to nie jest nic normalnego. Ogólnie obroty wiele nie faluja na biegu jałowym. Świece nowe, przewody napięcie też nowe. Przepustnica także po wymianie. Gdzie tu szukać problemu...

Nie to żebym się czepiał ale na takich obrotach to się benzyniakiem nie jeździ ;)
Sprawdź kompresję i luzy zaworowe. I czy katalizator drożny.

No właśnie - w takim zakresie obrotów to można przyspieszać dieslem. Miałem wcześniej 1.4 16V i o jakimkolwiek sensownym przyspieszaniu to była mowa dopiero od 3k rpm (max. moment miał przy 3800).

Tak wiem tylko mówię o tych głosach. Może to kolektor ssacy ma problem? Dziurawy bądź uszczelki puściły..

A filtr powietrza?Nic nie piszesz ,jeśli przytkany to podobne problemy - nie wiem czy masz tam krokowca, on też o ile mi wiadomo reguluje ilość powietrza do cylindrów,a vałki , też go mam i niewiele odczuwam na przyspieszeniu - czy 5 osób czy dwie a staram sie tylko do 3 tys obrotow jezdzić - inaczej zamiast 5 na 100km to wyżłopie z 7 napewno.

No mi pali tak około 7 litrów. Filtr powietrza jest nowy

Sprawdz tak jak kolega wyżej pisał - i odmę też- czy dmucha - to ten cienki wężyk co z silnika wraca do filtra, wystarczy sciągnąć i dmuchnąc - czy jest przelot - na wyłaczonym silniku oczywiscie - ja podejrzewam krokowiec - jeśli jest.Pozdrawiam.

Jak mi się plecionka kończyła (łącznik elastyczny wydechu) to tez doświadczałem podejrzanych dźwięków przy przyspieszaniu.

Jak mi się plecionka kończyła (łącznik elastyczny wydechu) to tez doświadczałem podejrzanych dźwięków przy przyspieszaniu.

Ale nie odczuwałeś braku mocy - u mnie tez to wymieniałem a przed tym przyspieszał norma.

No ogólnie jest głośny, szczególnie 3 bieg. Tłumik tylni nowy. Reszta w miarę bez dziur..

Jak mi strzeliła plecionka wydechu to jedyny odgłos, to było warczenie, dudnienie jakby mi ktoś tłumik sportowy założył. Poza tym syczało też. Wymiana wyeliminowała problem.

Natomiast w kwestii nie jeżdżenia na II biegu przy niskich obrotach, to nie ma opcji by stojąc w korku lub jadąc w korku ze 5-10km/h nie jechać w takim przedziale obrotów.

Nie może być głosniejszy jak był,u mnie wymieniłem 2 tlumiki i tą plecionke i wyciszył sie jak nowy,lecz spadku mocy nie miał przed tym zabiegiem,jeżeli lekko ci faluje na wolnych obrotach, to typowe objawy krokowca.Dużo tutaj na ten temat już tu pisano - sprawdz w tematach i postach tego forum.Jeśli masz klimę to zobacz czy nie właczona ,bo kompresor tez kradnie moc na moim 1250cm to odczuwam na pedale gazu i robi sie mułowaty.

Gdzieś wyczytałem że te co mają elektroniczne przepustnice nie mają Krokowca...Tak wiem, z ta klima jak załącze to mam jeszcze gorzej. Ogólnie nie jest tak źle, ale to nie jest moc 80 konna. Gdzie dostanę ta plecionki? Bo na allegro nie znajduje

Podjedż do jakiegoś mechanika co ma sklep z częsciami - on ci sciagnie z hurtowni i będzie wiedział jaki typ do twojego autka, u mnie rozcioł i wspawał - tak było najprosciej,i wiem że nie wyszlo tak drogo, a u ciebie może sam poradzisz - masz nowsze autko i może lepsze rozwiazanie..

Gdzie dostanę ta plecionki? Bo na allegro nie znajduje

Są na Allegro. Sam tam kupiłem swoją miesiąc temu :)

Jak to jest nazwane, do mojego silnika nigdzie nie widzę :(

Napisałem w poście nr 8.

Jak to jest nazwane, do mojego silnika nigdzie nie widzę :(

1,25 oraz 1,4 oraz 1.6 mają tak sam wydech, tyle że 1.6 ma jeszcze tłumik środkowy. Poza tym nic, ale to nic się nie zmienia. Wszystkie elementy są takie same.

Jak to jest nazwane, do mojego silnika nigdzie nie widzę :(

Łącznik elastyczny.

No tak plecionka, załącznik elastyczny. Czy ktoś wie jakie rozmiary, bo jest tego dużo. Ale żaden nie jest opisany że to do tego auta.