Witam. Sprawa jest trochę dziwna, więc postaram się dobrze to opisać. Sprawa dotyczy Fiesty MK3 1.4 benzyna + LPG 1994r.
Podczas wyprzedzania TIRa nastąpił mocny wystrzał pod maską po czym auto zgasło (jechałem na LPG). Zaraz po tym zaciągnąłem fieste do mechanika. Stwierdził, że przeskoczył rozrząd o jeden ząbek ale nic poważnego się nie stało poza rozwaleniem przepustnicy (miedziana blaszka) jednak po tym zaczęły się schody a dokładnie brak iskry na dwóch świecach (nie wiem których).
Na pierwszy strzał poszła cewka zapłonowa jednak po podmianie brak efektów, następnie ponoć wymienił jakiś sterownik cewki, który jest połączony z immobilizerem i w tej sytuacji też nic nie pomogło, dalej brak iskry na tych samych świecach.
Problem jest w tym, że pilnie potrzebuję auta a na nowe mnie nie stać, tak samo jak na drogą naprawę. Mechanik rozkłada ręce ale powiedział że może poświęcić 2 dni i znaleźć usterkę ale przewyższy to wartość auta.
Przychodzą komuś jakieś pomysły do głowy co mogło się stać czy auto na złom?

Jak mechanik nie wie co jest, to może znajdż takiego co wie.
A przeskoczenie rozrządu o jeden ząbek, jest prawie niezauważalne dla silnika, a co dopiero dla kierowcy.

No to co, byl mocny wystrzał i nic się nie stało? Może była cofka gazu i poszedł wystrzał w dolot? Sprawdź filtr powietrza czy jest cały.. A te świece były podmieniane na inne? Przewody wn? Jaka tam jest cewka? Na 4 przewody czy jest kopułka i rozdzielacz?

Tak, ponoć to była cofka gazu ale to już załatwione. Świece i przewody sprawdzone. Cewka jest na 4 przewody, była podmieniana i jest dokładnie to samo czyli brak iskry na tych samych dwóch wyjściach.

może jakiegoś gazownika zapytaj co mogło się rozlecieć?

Nie mam pojęcia czy fiesta mk3 ma moduł zapłonu czy tradycyjny aparat ale jeśli to moduł to coś mu się z masą chyba stało poprzez ten wybuch instalacji

Wybuch był w okolicy przepustnicy więc to raczej nie przez to. Możliwe, że jest coś nie tak z jakimś czujnikiem położenia wału albo coś? Mechanikiem nie jestem więc sory za ewentualne głupie pytania.

Bump:

No cóż ... Napiszę ci jak ja to widzę. pasek rozrządu przeskakuje przeważnie jak dostaje silnik napęd od strony sprzęgła , dlatego nie zapala się samochodu na tzw zaciąg. Silnik podczas wybuchu coś zatrzymało na tyle gwałtownie że pasek przeskoczył ale też przy okazji coś zostało naruszone typu czujnik , wtyczka czy moduł .
Dziwi mnie że wymiana modułu nic nie daje i nie ma iskry tylko na dwóch cylindrach a sprawa była by inna gdyby to był tradycyjny aparat napędzany z silnika bo wtedy obstawił bym skrzywienie napędu

Tak jak pisałem, mechanikiem nie jestem ale znam +/- zasadę działania silnika benzynowego. Silnik mógł dostać napęd od sprzęgła bo wybuch nastąpił zaraz po redukcji z 5 do 4 ale po zgaśnięciu przy próbie rozruchu kręci zwyczajnie bez jakiś zgrzytów itd. Mechanik twierdzi, że wyciągnął z cylindra kawałek przepustnicy. Pytanie właściwe to dlaczego nie ma iskry tylko na dwóch świecach. Pytam dla tego, że nie wiem co tym steruje w moim silniku skoro cewka zapłonowa i sterowanie ponoć odpada.
P.S. Szukać innego "mechanika"? :P

P.S.2 Proszę o poprawienie mojego błędu w tytule tematu (zniszkona -> zniszczona)