Witam.
Jako że będę się zabierał za wymianę tylnej piasty bo łożysko się odezwało postanowiłem zaopatrzyć się w klucz dynamometryczny.
Problem tylko w tym, że nie wiem jaki kupić.
Typowo do samodzielnych napraw auta , dokręcania kół i wszelkich śrub które należy dokręcać z odpowiednim momentem.
Na klucze za 500zł + się nie patrzę bo będzie on używany tylko na mój własny użytek jak zajdzie taka potrzeba.
Szukam czegoś niedrogiego ale polecanego.
Czy zakres 10-210 lub 42-210 jest wystarczający?
Wstępnie chciałem kupić to:
http://allegro.pl/mannesmann-klucz-dynamometryczny-10-210-nm-1-2-i5819733995.html
Jednak klucz ten nie posiada żadnego certyfikatu kalibracji
Z kolei z niedrogich ale z certyfikatem znalazłem to:
http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny-42-210nm-boxo-promocja-k4-i5712398469.html
Ten posiada certyfikat kalibracji +-4%
Może ktoś ma, używa i się wypowie lub coś w tej cenie poleci bo nie chciałbym kosztem różnicy 50zł pluć sobie potem w brodę.
Czy zakres 42-210 jest ok do mondeo?
Piastę ponoć dokręca się z momentem 70, koła niby 85 ale niektórzy twierdzą że lepiej 110... ile w tym prawdy nie wiem ale wolałbym mieć narzędzie które mi w tym pomoże bo łapki mam tak zdolne że już sporo śrub i kluczy w swoim życiu połamałem.

10-210 wystarcza praktcznie do kazdych prac, ale piaste nalezy dokrecic momentem 290Nm ;)

Ja posiadam klucz za 150zl i calkowicie sie sprawdza, kalibraca +-6%, przy czym standardowy faktor bezpieczenstwa dla srub i nakretek to 1,5.
Jednym slowem nic zlego nie moze sie stac ;)

290???
Na forum mondeo klub dostałem info że 70Nm.....:-(
można gdzieś to sprawdzić by mieć pewność?

100% 290Nm ;)

Znajdę te dane w jakichś tabelkach?
Wniosek zatem, że klucze o których pisałem nie przydadzą mi się do dokręcenia piasty...
Pozostaje więc siła własnych rąk. 290NM to raczej siła jaką dorosły facet z grzechotką 1/2 cala w ręku dociągnie po prostu do oporu czy jak to wyczuć? Nie chcę by było ani za słabo ani za mocno...

Przy normalnej grzechotce lub kluczu o dlugosci ramienia ok 25cm potrzebujesz ok. 110kg nacisku czyli duzy facet cala swoja waga..

Ja dokrecam dyno zawsze do oporu, a pozniej klucz 32 oczkowy lub nasadka ale bez grzechotki i jakies pol obrotu jeszcze.

To moja metoda i nie mowie ze jest prawidlowa ;)

A nie jest tak że te 290 to nakrętki na przodzie na polosiach ,a "małe" sruby od piasty których jest z tyłu 4szt to bylo cos w okolicach 70-80?

:oops: Faktycznie babola strzelilem :D
tyl 70Nm 4 sruby - klucz T50 ;)

Właśnie się tak zastanawiałem jak ja się uwiesić mam na takich małych śrubkach :one:
Mógłbyś jeszcze podrzucić jaki Ty masz ten dynamometr , firma, skala, może jakiś link?
Tak naprawdę mam dziś do nocy czas żeby zamówić bo piasty ruszają do mnie w poniedziałek rano.
Ten z moich linków pierwszy ma większy zakres ale kalibracji nima... ten drugi ma ale skala od 42 a nie od 10.

Kurcze linki nie dzialaja twoje.. ja mam jakas niemiecka firme..
manesmann mozesz spokojnie kupic i bledu nie zrobisz ;)

Linki już poprawiłem.
Wychodzi na to, że masz taki jak w pierwszym linku. Czyli ten bez certyfikatu kalibracji.
Ten z drugiego linka certyfikat kalibracji już ma i błąd pomiarowy +-4%.
Jak poczytałem troszkę o kluczach to zaczynam się skłaniać do tych z certyfikatem bo ponoć te bez to loteria i szybko się potrafi sprężyna rozkalibrować.
Pytanie brzmi czy w typowo amatorskich dłubaniach w samochodzie odczuję brak skali od 10 do 42NM????

zalezy pewnie od modelu auta.. u mnie obudowe filtra paliwa dokreca sie sila 25Nm
Sa tez inne srubki gdzie wymagan jest mala sila.. ale tak naprawde 25Nm czy 40Nm to pikus :)