witam posiadam fieste 1.3 2006r benzyna jak sprawdzam olej to pachnie mi bagnet benzyną , poziom oleju jest ok, do pracy jezdze okolo 12 km w jedna strone .prosze o pomoc.

To są właśnie minusy krótkich odcinków jazd.
Silnik jest nie dogrzany, luzy pomiędzy tłokami a tulejami cylindrowymi przepuszczają część niespalonego paliwa do oleju, i dlatego jest cały czas stan oleju, ale olej wymieszany z benzyną. Przy długiej jeżdzie na takiej mieszance, jest słabsze smarowanie panewek i cylindrów, i trzeba o połowę przebiegu częściej zmieniać olej , jeżeli nie chcesz naprawiać silnika.

12 km do roboty to chyba nie jest malo km tak ja uwazam poniewaz silnik jest juz nagrzany

ile na liczniku ja ma 46 tys i terz codzienie robie 12 km w jedna strone

Po 12 kilometrach, to tylko płyn w głowicy jest nagrzany.
A prawie 100 kg stali, to trzeba grzać z 40 kilometrów w zimę, no w lato trochę mniej, ale benzyna przedostaje się nie tuż przed końcem jazdy, ale zaraz po uruchomieniu.
Ewidentnie, jak olej na bagnecie śmierdzi benzyna.

Uruchomiony silnik (szczególnie benzynowy) szybko się nagrzewa, a wraz z nim olej, w którym wzrost temperatury zawsze powoduje drastyczny spadek lepkości. Kiedyś było to przyczyną wielu poważnych awarii,
to z artykułu reszta tutaj bo ciekawy http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/3402/zalety-i-wady-niskiej-lepkosci.html

Jeśli producent silnika zaprojektował układ smarowania na olej SAE 5W-30 to przy zastosowaniu oleju 5W-40 opory pracy silnika przy 100°C (jest to najczęstsza temperatura pracy oleju), jak i pompy oleju będą większe. Skutkować to będzie większym zużyciem paliwa lub mniejszą mocą silnika oraz mniejszą ilością przepompowanego oleju przez węzły tarcia, co z kolei może doprowadzić do pogorszenia ochrony przeciwzużyciowej silnika i jego uszkodzenia.http://antymoto.com/moc-czy-moment-wazniejsze/

olej ja mam fordowski 5w30 oryginalny