witam serdecznie mam takie pytanie czy do focusa z 1999 roku będą bez problemu pasowały nowsze lampy przednie np. z rocznika 2004? muszę je zmienić ponieważ mocno wypłowiały i polerka już nic nie daje...

Pasować będą, trzeba przerobić wtyczki, i we włączniku przewody

a bez konieczności robienia przeróbek do którego rocznika będą dobre?

a bez konieczności robienia przeróbek do którego rocznika będą dobre?

bodajże do 2001 roku, bo wtedy "jedynka" przeszła lifting ale z tego roku musisz uważać bo są przed i poliftowe. Więc najlepiej <2001

a bez konieczności robienia przeróbek do którego rocznika będą dobre?

Po prostu szukaj wersji przedliftowej - z daleka widać różnicę


W Focusie mk1 przed liftem, jest jedna żarówka H4 i zmiana świateł mijania długie, dzaiała na zasadzie PRZEŁĄCZANIA
tzn. w żarówce zapala się albo żarnik od mijania albo od długich

Natomiast w Focusie mk1 PO lifcie, jest inaczej
a) są 2 żarówki zamiast jednej
b) inaczej funkcjonują
żarówki się nie przełączają, tylko po włączeniu świateł długich
- światła mijania nie gasną
- dodatkowo zapalają się długie

Dlatego trzeba zmieniać wtyczki i elektrykę

Pomijam kwestię przednich kierunkowskazów
- w przedlifcie są w zderzaku
- w polifcie są w reflektorze

pozdrawiam
Arturek

Ja mam u siebie takie założone:

http://mmtuning.pl/products/lampy-a.e.-focus-10-98-9-01-chrom-depo-960590

Nie wiem jak wygląda kwestia ich montażu bo już z takimi kupiłem, ale np. nie chce mi się zabrać aby w kostce złączyć 2 piny aby przy włączaniu długich nie gasły krótkie.

nie chce mi się zabrać aby w kostce złączyć 2 piny aby przy włączaniu długich nie gasły krótkie.

To jest 10 minut roboty.
Ściągasz plastiki kolumny kierownicy i już masz na wierzchu kostkę przełącznika kierunkowskazów. Rozpinasz ją i we wtyku szukasz pinów 8 i 9. Kolory przewodów, o ile dobrze pamiętam, to zielono-czerwony i zielono-niebieski, ale tu mogę się mylić, bo piszę z pamięci.
Lutownicą topisz izolację, skręcasz i lutujesz. Na koniec taśma izolacyjna i po sprawie. Montaż w odwrotnej kolejności i wszystko gra.
Robótka banalna nawet dla laików, nie mówiąc o elektryku, który za taką usługę nie może wziąć więcej niż 30 do 50 zł.

No właśnie chyba wtedy tej kostki rozpiąć nie mogłem czy coś takiego, ale wtedy to nie było priorytetem więc tylko tak zajrzałem i już drugi raz mi się nie chce do tego zaglądać :roll: No ale potwierdzam, że masz rację :)

a co może być jeszcze przyczyną generalnie słabych świateł, słabo świecących, poza zmatowieniem kloszy oczywiście...

a co może być jeszcze przyczyną generalnie słabych świateł, słabo świecących, poza zmatowieniem kloszy oczywiście...
Focusy mk1 generalnie mają słabe światła. Szczególnie przedliftowe. Powodem jest najczęściej utlenienie powłoki odblaskowej i zmatowienie poliwęglanu (szyby).
Wymień na poliftowe. To nie jest skomplikowane. Ważne żeby kupić lampy z wtyczkami i deklami. Reszta to banał nawet dla średnio zorientowanego w elektryce samochodowej.
Na forum jest o tym sporo wątków.

Ok, może i przedliftowe słabo świecą, ale zupełnie nie zgodzę się z Twoją opinią że również poliftowe. Mamy kilka aut w domu, a taż kilkoma innymi jeździłem i żadne nie świeciło tak dobrze jak mk1 fl... Mowa oczywiście o oryginalnych kloszach.

Ok, może i przedliftowe słabo świecą, ale zupełnie nie zgodzę się z Twoją opinią że również poliftowe. Mamy kilka aut w domu, a taż kilkoma innymi jeździłem i żadne nie świeciło tak dobrze jak mk1 fl... Mowa oczywiście o oryginalnych kloszach.
OK. Może ja jakiś skrzywiony jestem. Jak się przesiądę z Volvo lub Audi do Focusa z poliftowymi lampami, to nic nie widzę i klnę na czym świat stoi. Lampy są w bardzo dobrym stanie. Niezmatowione z czystymi odbłyśnikami. A na starych (przedliftowych), to już w ogóle trzeba było skończyć kurs jasnowidzenia.

To faktycznie dziwne. U mnie po prostu dają aż miło, klosze w dobrym stanie oryginały, żarówki hella, i tak na prawdę rzadko kiedy wieczorem puszczam długie... Dziwne żeby aż takie różnice były w dwóch teoretycznie takich samych egzemplarzach. Natomiast w Audi A3 mojej żony tragedia - ledwo widzę, a długie niewiele pomagają. Nawet poczciwe BMW e46 które na prawdę super dawało, nie umywa się do tego jak świeci moja foka. Dlatego tak mnie zdziwił Twój post.

To faktycznie dziwne. U mnie po prostu dają aż miło, klosze w dobrym stanie oryginały, żarówki hella,...
Moje również oryginały, co prawda używane, ale w bardzo dobrym stanie. Żarówki też dobre, bo Osram Night Breaker Unlimited.
Gdybym dużo nim jeździł, to pewnie wsadziłbym HID'y :619:

Potwierdzam - lampy poliftowe bardzo ładnie mi świecą, dla mnie b/u.

a czy przyczyną słabego świecenia może być też na przykład stary alternator?

Nie wiek tu ma znaczenie, a parametry pracy jakie posiada, czyli podłączyć i sprawdzić napięcie ładowania na wolnych obrotach i np. 2000, pod obciążeniem i bez.

Nie wiek tu ma znaczenie, a parametry pracy jakie posiada, czyli podłączyć i sprawdzić napięcie ładowania na wolnych obrotach i np. 2000, pod obciążeniem i bez.
Napięcie jest OK. Akumulator nowy z wyższej półki.
Może stawiam za wysokie wymagania, bo przyzwyczaiłem się przez lata do ksenonów? A i oczy już nie te, co kiedyś ;-(

no to alternatora nie ma się co czepiać.
Możliwe jest,ze ksenony zrobiły swoje, choć z tego co ludzie piszą na forach to Focus przed liftem ma światła reflektorów delikatnie ujmując nierewelacyjne.
Po lifcie tego problemu nie ma, jest w porządku.

Możliwe jest,ze ksenony zrobiły swoje,
Tak myślę. Volvo ma światła po prostu obłędne, a nim najczęściej jeżdżę.
choć z tego co ludzie piszą na forach to Focus przed liftem ma światła reflektorów delikatnie ujmując nierewelacyjne.
Coś na ten temat wiem :P
Z tego powodu zmieniłem na polifty. Zamiast starych kierunkowskazów białe Hella. LED'y plus automat i są fajne dzienne. Żeby tyko mijania lepiej świeciły.
Inna rzecz, że Focusem jeżdżę sporadycznie. Choć mam plan żeby go zaadoptować na autko miejskie, bo to bardzo przyjemny samochodzik, a do firmy kupić coś innego. Poza tym żona go bardzo polubiła. Wtedy chyba założę HID'y lub wymienię na oryginalne ksenony. Spryskiwacze to nie problem. Gorzej z samopoziomowaniem.

Wiesz, można robić rózne modyfikacje, wszystko zależy od chęci i potrzeb zainteresowanego.
Ja powtórzę; jeżeli chodzi o Focusa (przynajmniej mojego) to do świateł reflektorowych zarówno mijania jak i drogowych nie mam najmniejszych uwag, wszystko jest w porządku, a mam również punkt odniesienia do innych aut i w Focusie po lifcie jest lepiej niż dobrze.

Bo w focusie przed liftem był jeden mały odbłyśnik i żarówka H4, klosz w polifcie ma już nieco inną konstrukcję i zwyczajnie lepiej świeci. Co do montażu HID-ów - ze wzgędu na szacunek do innych kierowców których mijam na drodze, jak i szacunek do samego siebie i mojego auta NIGDY nie założyłbym tego paskudztwa do Focusa i żadnego innego auta. Pomijam kwestie prawne. Jeśli xenon to tylko dedykowany z homologacją i odpowiednimi kloszami do tego.