Witam
nigdzie nie umiem znaleźć jaki olej powinienem lać do mojego 2,0 TDCI 2007 r. z DPF
czy Castrol Edge 5W30 spełniający normę ACEA c3 będzie dobry?
czy można lać olej na którym nie pisze, że jest przeznaczony do diesla właśnie do diesla? Zarówno Edge jak i Edge Turbo Diesel spełniają normę ACEA c3)

Najlepiej lej Ford Formula F, jest tani i dobry (choć technicznie to półsyntetyk). Jeżeli jesteś zdeterminowany i chcesz dobrze dla autka :P to zamiast szukać lepszych olei, wymieniaj olej Formula F częściej (np. co 12 tys.). Jeżeli jesteś jeszcze bardziej zdeterminowany :P to lej Motul Specific Ford, ale kosztuje 2x tyle co Formula :wink:.

Zalecany przez producenta Ford Formula F.

ACEA: A1/B1
API: SL
WSS-M2C913-C
WSS-M2C913-B
WSS-M2C913-A

Czyli rzadki olej lekkobieżny.
ACEA C3 to olej o wyższej lepkości, do fordów niezalecany.

Problem jest taki że mi taki nalali w feuvercie przy wymianie i teraz nie wiem czy się martwić.
Czy niezalecany to znaczy że coś się może stać złego czy te 15tys pojeżdze?

generalnie można lać każdy olej, który spełnia normy producenta.

Też wlałem na początku Castrola EDGE, ale później zmieniłem na Formula F i tak kontynuuję.

Jak zawsze, co użytkownik to opinia ;-)
Osobiście leję od nowości Mobila. Tym bardziej, że w tym roku jest już dostępny olej w specyfikacji 0W40 dedykowany do silników z DPF'em.
Szukałem na rynku i znalazłem tu:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3457230634
Po pierwsze, olej z niemieckiej dystrybucji, po drugie w bańce 5l, po trzecie full syntetyk...
I dodatkowo gwoli wyjaśnienia oznaczenia 0W40
Cyfry poprzedzające "W" (W: Winter = Zima), oznaczają płynność w niskiej temperaturze. Im mniejsza liczba, tym niższa może być temperatura otoczenia, w jakiej dany olej może być stosowany. Oleje oznaczone symbolami 0W, 5W 10W (mając na uwadze ostatnie zimy w Polsce, z temp. po -20-25 st., "0" nie jest złe ;-0) gwarantują łatwy rozruch silnika oraz szybki dopływ środka smarnego do wszystkich punktów silnika, nawet w bardzo niskich temperaturach.

Cyfry znajdujące się po "W", oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze. Im większa cyfra, tym wyższa może być temperatura otoczenia, przy której olej nie traci swych właściwości smarnych. Oleje o symbolach 40, 50 i 60 zapewniają właściwe smarowanie silnika w coraz wyższych temperaturach.

Oczywiście każdy leje co uważa :-)

Generalnie do samochodów z DPF powinno się lać olej tzw. niskopopiołowy, gdyż popiół, który powstaje przy spalaniu głównie dodatków do oleju powoduje zapychanie się filtra DPF.
Popiół niestety nie wypala się w DPF-ie przy 600 stopniach jak sadza i z czasem niszczy filtr. Także nie zawsze dobry olej z dużym dodatkiem uszlachetniaczy się sprawdza. Najlepiej lać taki do samochodów z DPF.

Mam pytanko....wiecie coś może o oleju castrola do forda...
http://allegro.pl/olej-oryginalny-castrol-ford-5w40-5l-okazja-i3631063016.html

Leje Formułe F (wymieniam co 16-17 tyś) i zastanawiam się nad tym castrolem. Serwis gdzie serwisuje mi go poleca...Nie chcę przedobrzyć;)

Mam pytanko....wiecie coś może o oleju castrola do forda...
http://allegro.pl/olej-oryginalny-castrol-ford-5w40-5l-okazja-i3631063016.html

Leje Formułe F (wymieniam co 16-17 tyś) i zastanawiam się nad tym castrolem. Serwis gdzie serwisuje mi go poleca...Nie chcę przedobrzyć;)


To jest olej do EcoBoosta. Castrol do Diesla z DPFem jest ciężko dostępny i jest to olej 5w30 spełniający normę A1/B1, ale jak zobaczysz na opakowaniu normę A5/B5 to się nie martw. Ja ostatnio kupiłem Ford Formula F - generalnie powinien mieć A1/B1 i tak było w opisie i na zdjęciu opakowania. A jak przyszła paczka to było tylko i wyłącznie A5/B5.

Do Ecoboosta to jest olej Castrol 5W20. 5W40 ze specyfikacją Forda to raczej na cieplejsze kraje. U nas powinno być 5W30 + oczywiście specyfikacja Forda.

Piksel oczywiście masz rację. Mój błąd 5W20 do Eco

Chciałem zapytać jaka jest właściwie różnica między klasą A1/B1 a A5/B5?

Czy olej z klasą A5/B5 można stosować w silnikach Ford-a? Tzn stosować można każdy olej. Ale czy A5/B5 będzie zdrowy?

ostatnio jak kupowałem olej w sklepie forda to usłyszałem że formułę f zastępuje teraz XR SYNTH

Czy olej z klasą A5/B5 można stosować w silnikach Ford-a? Tzn stosować można każdy olej. Ale czy A5/B5 będzie zdrowy?

Na nowych opakowaniach Formula F jest norma A5/B5 na starych A1/B1

ostatnio jak kupowałem olej w sklepie forda to usłyszałem że formułę f zastępuje teraz XR SYNTH
Ale chyba tylko w Polsce z tego co pamiętam. I dlatego ja na to: nigdy w życiu !
Swoją drogą znalazł ktoś jakieś uzasadnienie (prawdziwe) tego ruchu ?

Ale chyba tylko w Polsce z tego co pamiętam. I dlatego ja na to: nigdy w życiu !

Ale nie sądzę żeby Motorcraft A5 był gorszy od formuly f. Natomiast dlaczego miał zastąpić tylko na naszym rynku to pojęcia nie mam.

Witam kupilem auto, w ktorym przed 7 dniami wymieniono olej na 10w40 motul.
Moge go zostawic czy lepiej szybko wymienic na 5w30 jak zaleca Ford.

Silnik 2,0 TDCI + DPF 140KM

Ja na mój gust trochę gęsty ten olej. Ja bym wymienił. Koszty Formuł F z oryginalnym filtrem to 140 zł więc nie majątek.

5W30 a jeśli jesteś po gwarancji to polecam Motula 300v 5W30

Dane odnośnie oleju na 100% masz w instrukcji obsługi.
Olej o który pytasz jest dedykowany dla grupy VAG: Vw, Audi,
Skoda,Seat i wedle Castola wspomaga pracę pompowtryskiwaczy.
Ponadto jest to olej niskopopiołowy typowy do aut z DPF.
W moim mk3 2.2tdci ST zalecany ACEA A1/B1 ale instrukcja wyraźnie mówi,
że ACEA C3 jest jak najbardziej dopuszczalny.
Jeżeli chodzi o praktykę jeżdżę na tym oleju od półtora roku i niedawno zrobiłem
czwartą zmianę ,w sumie zrobiłem ok 50 tys. Km.
Aktualny przebieg 138000 mil czyli ok 220 tys km i nie zamierzam go zmieniać póki nie ma problemów z ciśnieniem oleju.
Podumowując ja na twoim miejscu nie zmieniałbym tego oleju, gdyż jest dość drogi a zarazem wart swojej ceny. Po drugie oleje syntetyczne 5w30 dostępne obecnie na rynku są tak dobre, że ich parametry niewiele się różnią (z wyjątkiem podróbek) i jeżeli w/w olej nie wspomoże pracy twojego silnika to napewno mu nie zaszkodzi, bo jego zadaniem jest smarować ruchome części silnika co zpewnością robi doskonale.
Cała reszta to moim zdaniem komercyjne bzdury.

Ja w ubiegłym roku wymieniłem na taki http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Olej-silnikowy-syntetyk-FORD-FORMULA-SSD-5W-40-5l/28 ponieważ nie wiem na jakim jeździł wcześniej. Lada dzień muszę nakarmić mojego mondka, bo już czas i po przeczytaniu w/w wątku zastanawiam się czy to jest dobry olej do mojego autka i pdf-u.:(

A co myślicie o tym produkcie http://www.motofakty.pl/artykul/oleje-comma-w-inter-cars-s-a.html

Do twojego silnika zalecany jest olej 5W30. Powinna to być norma A3 jednak ostatnio odwiedzając ASO na półce stał olej w pięknej butelce Castrola z logo Forda. Castrol Managtec Professional 5W30 A5.
Z resztą jak w grudniu zamawiałem olej ze znanego sklepu internetowego to na zdjęciach był olej z norma A3 a przyszedł A5. Butelka ta sama - FORD.

zupełnie nie rozumiem podejścia Forda do oleju w silnikach z DPF.
Upierają się do stosowania olejów A5/B5 mimo że zawierają sporo SAPS.
Do silników z DPF powinien być olej lowSAPS czyli np. spełniający norme forda 934B - która jest dość rygorystyczna i zawiera norme 913C i 913D.
Porównałem parametry kilku olejów między innymi castrola 5w30 A5 i jego klonu ford xr synth (tak jakby ten sam olej z różnymi etykietami) i wychodzi na to że pierwszy z brzegu olej C1 ma lepsze parametry niż ten castrol na dodatek highSAPS
Cos mi się wydaje że ford specjalnie próbuje wciskać nam oleje highSAPS po to aby po zatkaniu popiołami DPFu wymienić go w serwisie za dużą kase.
Ja zalewam teraz olejem ACEA: C1 z normą forda 934B, olej np. GULF formula EFE. I przestrzegam przed kupowaniem oleju na alledrogo bo zaryzykuje stwierdzenie że mobile castrole itp są w 80% podróbkami-co wiadomo jak skutkuje. Jak mechanik zobaczy że wlewa kisiel do silnika to ok, ale jak wleje nie patrząc to amba.

Witam,

mondeo 2.0 tdci ma najechane 180 tkm. Niestety karteczka z olejem się uwaliła i za cholerę niewiadomo co tam było lane. Czy wymiana oleju z filtrami itd załatwi sprawę? Przy dolewce wiem, że mógłby być problem.

Jaki olej przy tym przebiegu warto wlać?

Witam!
Ze swojej strony, jako alternatywę dla fordowskiej Formula, a może przede wszystkim dla droższych olejów, polecam Mobile 3000 FE 5w30. Ważne jest tu oznaczenie FE. Najczęściej spotykany na rynku Mobile 3000 to XE. Jednak to właśnie mniej znane FE jest olejem dedykowanym dla Fordów (mniejsza lepkość). Moje Mondeo od samego początku było zalewane tym olejem co 20 tys. w ASO Forda. Koszt 6 litrów to obecnie około 138 złotych.
Pozdrawiam!

Witam!
Ze swojej strony, jako alternatywę dla fordowskiej Formula, a może przede wszystkim dla droższych olejów, polecam Mobile 3000 FE 5w30. Ważne jest tu oznaczenie FE. Najczęściej spotykany na rynku Mobile 3000 to XE. Jednak to właśnie mniej znane FE jest olejem dedykowanym dla Fordów (mniejsza lepkość). Moje Mondeo od samego początku było zalewane tym olejem co 20 tys. w ASO Forda. Koszt 6 litrów to obecnie około 138 złotych.
Pozdrawiam!
Przy wyborze oleju warto uwzględnić argumenty ujęte w tym watku:
http://www.forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=139286&page=4
np od mojego postu #102
Poruszamy tam kwestie związane z dostosowaniem oleju do potrzeb DPF'a i "niskopopiołowości", której nie należy ignorować w silnikach z dpf'em. Po lekturze widać, że mimo moich preferencji co do Mobila, olejem o lepszych, bardziej optymalnych parametrach jest olej
http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-c1-5w30/
Ma parametry lepkościowe zbliżone do zaleceń forda, a zawartość popiołów czy związków siarki ma na najniższym poziomie. Przypominam również, że w mondeo od 2007 (mk.4) silnik 2.0 TDCi jest tak na prawdę silnikiem z grupy PSA - nie jest to konstrukcja forda.

w zeszłym tygodniu jak zamawiałem motula to widzę, że wprowadzono jakąś poprawkę - MOTUL SPECIFIC FORD 913D 5W-30, wcześniej kupowałem 913C, ktoś analizował sprawę bo ja z lenistwa po prostu go zamówiłem :oops:

ta niskopopiołowość oleju to do 1,3% czegośtam, a wysokopopiołowość to do 1,6% tego samego parametru. czy silnik czuje różnice?

Dla mnie po wbiciu numeru rejestracyjnego pokazuje taki jako premium: http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=45&sector=Car

parametry jak w formula f. słabe to premium

ta niskopopiołowość oleju to do 1,3% czegośtam, a wysokopopiołowość to do 1,6% tego samego parametru. czy silnik czuje różnice?
Zależy jak patrzeć. Niby 1,3 i 1,6 to mało ale w stosunku jednego do drugiego to spadek o ponad 20%. Z jakiegoś powodu takie klasy stworzono. BTW te parametry mniej mają wspólnego z silnikiem, a bardziej związane z zawartością "czegoś tam" w spalinach co przekłada się na żywotność i działanie DPF'a.

Dla mnie po wbiciu numeru rejestracyjnego pokazuje taki jako premium: http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=45&sector=Car
numeru rejestracyjnego?? :027:
Ten olej nie jest dedykowany do DPF'a. Moim zdaniem wyszukiwarka uwzględnia wymagania fordowskie dla silnika. Przypominam (znów odwołuję się do wcześniej wskazanego wątku) rekomendowany przez forda olej tj. Formula... też nie jest dedykowany do DPF'a
Twój wybór...czy uwzględnisz wymagania dpf'a czy nie.

numeru rejestracyjnego??
Właśnie tak, jak ktoś mieszka w UK i jeździ autem na angielskich blachach to po wejściu na tę stronę http://www.millersoils.co.uk/whichoil.asp jest opcja podania numeru rejestracyjnego i firma daje trzy rekomendacje
Premium: http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=45&sector=Car
Energy Efficient Nanodrive : http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=986&sector=Car
Trident: http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=117&sector=Car
Ten olej nie jest dedykowany do DPF'a. Moim zdaniem wyszukiwarka uwzględnia wymagania fordowskie dla silnika
I powiem szczerze ja raz zalałem fordowski olej, a od dwóch lat leje inny spełniający wymagania i póki co nie miałem najmniejszych problemów z DPF-em, teraz mam zamiar sprawdzić ten niby premium, który mi pokazuje na stronie i zobaczymy jak to będzie ;)

Właśnie tak, jak ktoś mieszka w UK i jeździ autem na angielskich blachach to po wejściu na tę stronę http://www.millersoils.co.uk/whichoil.asp[...]

to fajne jest

I powiem szczerze ja raz zalałem fordowski olej, a od dwóch lat leje inny spełniający wymagania i póki co nie miałem najmniejszych problemów z DPF-em, teraz mam zamiar sprawdzić ten niby premium, który mi pokazuje na stronie i zobaczymy jak to będzie ;)

Ok, Twój wybór...Zobaczymy za 5 czy 7 lat...Ja też nigdy nie lałem Formuły i jak dotąd, po 190 tys km nie mam problemu z DPF'em

Witam,

wybrałem magnateca jednak A5.

Pozdrawiam

teraz mam zamiar sprawdzić ten niby premium, który mi pokazuje na stronie

jaka cena tego oleju ?

Ok, Twój wybór...Zobaczymy za 5 czy 7 lat...Ja też nigdy nie lałem Formuły i jak dotąd, po 190 tys km nie mam problemu z DPF'em
Ja mam nalatane już ponad 240k km :P i póki co nie mam problemu ;)

jaka cena tego oleju ?
Poszło PM ;)

Witam !!!
Jak wcześniej już pisałem wlałem w ubiegłym roku taki olej
http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Olej-silnikowy-syntetyk-FORD-FORMULA-SSD-5W-40-5l/28
I czy muszę dalej lać 5w/40 czy tak jak jest w specyfikacji i lać 5w/30. Poza tym mam też dylemat jakiej wybrać firmy, bo raczej nie będę lał tego fordowskiego co wyżej wlałem.
Pozdrawiam

Dotychczas zalewałem Motul 5W30 913C. Pod koniec ubiegłego roku Motul wprowadził nowy olej 5W30 913D (zgodny z wcześniejszą specyfikacją 913C). Są to oleje dedykowane do silników Forda z filtrem cząsteczek. Proszę o radę czy przejść na specyfikację 913D. A może lepiej Liqui Moly?

a co to za marka Champion?
czytalem ze ma korzenie w Usa. ale nie wiem czy to jakis shit czy warte uwagi

Witam,
Postanowiłem wymienić olej Fordowski na Motula. I tu jest problem ponieważ znalazłem trzy typy motula i nie wiem który wybrać.
Możecie pomóc ?

: 8100 ECO-NERGY 5W-30
: SPECIFIC 913 D 5W-30
: SPECIFIC 913 C 5W-30

Dzięki
Pozdrawiam

Najlepsze parametry ma Eco-nergy 5W30 ale to spory wydatek, jeśli to za dużo to równie dobrym wyborem będzie 913D :)

Pozdrawiam
Bartek

Mam Mondeo 2.0 TDCI 140 koni z DPF i na liczniku 372 tyś km. Nie widzę karteczki przy silniku jaki był lany olej. Jest tylko przebieg i data następnej wymiany. Auto cały czas serwisowane było w ASO. Jaki olej mi polecacie?

Jeżeli był robiony w ASO to lany był olej Ford Formula F 5W30 A1/B1 913-C.
To samo to Castrol Magnatec Professional 5W30 A1/B1. Ostatnio Ford przeszedł na Castrol Magnatec Prefessional 5W30 A5/B5 spełniający normę forda 913-D.

Czy przebieg ma znaczenie przy wyborze oleju? Coś czytałem że przy większym przebiegu trzeba wymieniać olej na jakiś inny (nie pamiętam oznaczeń) i żeby wymieniać go częściej?

Doczytałem się gdzieś że przy większych przebiegach należy lać olej 0W30. Czy to prawda?

Raczej chodziło o 10w30. Dawniej była taka praktyka żeby wraz ze wzrostem przebiegu zmieniać olej z syntetycznego na półsyntetyczny a później na mineralny. Teraz ze względu na poprawną prace turbiny (odpowiednie smarowanie) cały czas należy lać olej taki jak zaleca producent.
Taka opinie przeczytałem gdzieś tutaj na forum. Oczywiście mówimy o nowoczesnych silnika. W starszych konstrukcjach nadal się tak robi

Ja leje 8100 ECO-NERGY 5W-30 i jest ok spełnia normy Ford z tego co wiem ważne by olej spelnia norme 913c do 2010 a po tym roku 913d. tak wiec należy stosować 5W30 z normą 913c lub d i będzie ok fordma specyficzne normy ponieważ ma mniejsze kanaly smarujące czy jakos tak

Co prawda ja leję Millersa EE Nanodrive z normą Forda 913D A5/B5

Jednak przeglądając oleje przekładniowe niemieckiej firmy Ravenol natknąłem się na olej silnikowy ACEA A5/B5/C1 oraz spełniający jednocześnie Ford WSS-M2C-913C, Ford WSS-M2C-934-A/B/C :mrgreen:
http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/192-RAVENOL-FEL-SAE-5W-30-CleanSynto-5L.html
5L niedostępne, ale dostępne są 1L
http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/191-ravenol-fel-sae-5w-30-cleansynto-1l.html
Za 3 dychy co daje jedynie 150zł za 5L za olej bijący pseudosyntetyki Formula i Castrol na łeb

Podczas googlowania na innym forum znalazłem fajny wpis, więc go przekleję:


C1 – oleje low SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości HTHS wiekszej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV
C2 – oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości większej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV
C3 – oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniających wymagania Euro IV
C4 – oleje low SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniające wymagania Euro IV.

Jak widać oleje z grupy "C" dzielą się nie tylko według obniżonej zawartości SAPS (mid lub low) ale także lepkością w temperaturze 150 stopni (HTHS). Niski HTHS ma za zadanie obniżenie zużycia paliwa natomiast wysoki zwiększenie ochrony silnika.

Przykłady dostępnych na rynku olejów z tymi aprobatami:
ACEA C1 (wymagane np. w silnikach marki Mazda 5 i 6 z DPF):
– Castrol SLX Prof Power C1 5w30
– Gulf Formula EFE 5w30
– Motul 8100 Eco-Clean Plus C1 5w30
– Millers Oil XP Longlife C1 5w30

ACEA C2 ( wymagane np. w silnikach HDI grupy PSA z FAP, Toyota, Honda i Subaru z DPF)
– Castrol Magnatec Proffesional C2 5w30
– Gulf Formula LEF 5w30
– Millers Oil XP Longlife C2 5w30
– Motul 8100 Eco-Clean Plus C2 5w30
– Shell Helix Ultra Extra 5w30
– Valvoline SynPower ENV C2 5w30

ACEA C3 (wymagane np. w silnikach Nissana, Renault, Suzuki, Fiat i KIA z DPF)
– BP Visco 7000 5w30
– Castrol Edge 5w30
– Gulf Formula ULE 5w30
– Lotos Quazar C3 5w30
– Millers Oil XP Longlife C3 5w30
– Mobil Synt S Special V C3 5w30
– Motul 8100 X-Clean C3 5w30
– Shell Helix Ultra Extra 5w30

ACEA C4 (wymagane np. w silnikach Renault 2.0 DCI z DPF i innych gdzie wymagana jest norma RN 0720)
– Castrol SLX Prof Power C4 5w30
– Gulf Formula RNX 5w30
– Millers Oil XP Longlife C4 5w30
– Motul Specific 0720 5w30


Osobiście na tą chwilę jestem zdecydowany na Millers Oils XF Longlife C1 5w30, aczkolwiek jeszcze nic nie czytałem o Totalu i Vavoline.

Znajomy jeździ S-Max na Quaker State. Nie jest rozlewany u nas tak więc mało prawdopodobne by był podrabiany. 80% olei bazę bierze od nas z Lotosu dodają tylko swoje dodatki i uszlachetniacze tak powstają nasze oleje

i ciekawostka olej Ford Castrol Magnatec Professional D 0W30

Produkt spełnia wymagania normy Ford WSS-M2C950-A. (EURO VI). Szczególnie chodzi tu o silniki 1.5 diesel oraz 2.0 150KM/180KM diesel z wydłużonym okresem między-przeglądowym do 2 lat lub 30 000km.

Co do olejów do fordowskich silników z DPF to ASO trochę leci w kulki proponując uparcie oleje A5/B5. Do silników DPF powinien być olej niskopopiołowy, a ten może być tylko z grupy C1, czyli spełniający normę forda wss-m2c934-b, która w naturalny sposób zawiera w sobie norme wss-m2c913-c.
Podejrzewam celowe działanie na szkode naszych DPFów po to aby mieć szanse je kiedyś wymienić.
Technolog w pewnej znanej firmie olejowej dowiedziawszy się że ASO Forda uparcie leje do "DPFów" oleje A5/B5 uznał że to lekkie nadużycie z ich strony. Powinniśmy lać oleje C1. Co do wyboru to jest spory, np. gulf efe, motul 8100, valvoline synpower extreme, top tech 4500, castrol edge c1. Kazdy z nich się od siebie różni zwłaszcza CCS'em, punktem zapłonu i punktem płynięcia, karty technologiczne każdego z nich są dostępne, a moim zdaniem najlepsza wypadkowa parametrów należy chyba do gulfa, chociaż różnice są stosunkowo niewielkie, jak ktoś mieszka na dalekiej północy to wiadomo że wybierze olej o punkcie płynięcia -39 st C np. motul lub castrol, a jeśli ktoś wiecej czasu spędza na południu to lepiej iść w kierunku wyższego indeksu lepkości i temp. zapłonu, np. w olejach valvoline i top tech.
Ale zawsze C1 do DPFa !
zrobiłem krótkie zestawienie olejów i ich podstawowych parametrów - tak poglądowo
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Aj8ZF_JMJE77dHlhaTFFb21FZzBVOXFCeTU1TGY3Y mc&usp=sharing

Super porównanie. Przyda się na pewno.
Mógłbyś dodać jeszcze tego Millersa z C1 oraz oleje Fordowskie jak masz pod ręką ich specyfikacje.

Dodalem millersa, w sumie patrząca na parametry-dupy nie urywa :-) ale jest
co do olejów forda czyli formula f oraz xr synth to są to castrole magnatec - ujęte w tabeli

Tylko że silniki diesla w nowszych fordach to konstrukcje PSA a tam producent zaleca oleje C2, dla tego nie wiem czemu polecacie oleje C1?

Tylko że silniki diesla w nowszych fordach to konstrukcje PSA a tam producent zaleca oleje C2, dla tego nie wiem czemu polecacie oleje C1?
C2 jest zdaje sie Mid SAPS, co nie znaczy że jest złe, ale C1 jest Low SAPS więc "lepsze" :P
Tu jest ciekawy wykaz Millersa i Motula:
http://motoroils.pl/docs/Klasy_ACEA_i_Produkty.pdf

Pomijamy trochę dwóch poważnych niemieckich graczy, czyli:
Ravenola którego podałem stronę wcześniej
http://ravenol.co.uk/RAVENOL%20FEL%205w30.pdf
Tylko nie moge znaleźć poziomu SAPS
Oraz Fuchs
http://www.fuchslubricants.com/titan-gt1-pro-c-1-sae-5w-30

Pomijamy C2 bo nie spełniają norm forda 934

Czyli jaki olej teoretycznie jest najlepszy do DPFa? Ma być C1? i na co jeszcze patrzeć?

Spełniają te normy ponieważ silniki do forda pochodzą z PSA oleje ja jeżdżę na grupie C1 ale C2 to sie powinno lać a ważne jest 913C to min a można lać 913D ponieważ on też zawiera normę 913C

Basior87 patrzeć trzeba na 4 rzeczy:
Parametry fizykochemiczne zgodne z instrukcją czyli 5w30,
zatwierdzenie producenta pojazdu zgodnie z normą i im wyzszą norme wybierzesz-w sensie najbardziej restrykcyjną tym teoretycznie lepiej,
ceną oraz oryginalnością produktu, bo na co ci olej ktory wyglada na zaawansowany skoro bedzie to hipol w butelce najdrozszego motula.
Jako ze mam również motocykl z wysrubowanym silnikiem to tez olej jest bardzo wazny. Ale niestety na rynku jest bardzo duzo podrobek olejow zwlaszcza tych uznawanych za najlepsze i niestety najdroższe. Na rynku olejow do osobowek pewnie jest podobnie. Wiec lepiej tanszy i oryginalny niz drogi i podrobiony.

Dodalem millersa, w sumie patrząca na parametry-dupy nie urywa :-) ale jest
co do olejów forda czyli formula f oraz xr synth to są to castrole magnatec - ujęte w tabeli
Dzięki za dodanie. Zawsze to dodatkowe informacje i na pewno przydadzą się wielu osobom.

W tym Gulfie niepokoi mnie jedna rzecz .... cena. 4L znalazłem na Allegro za 90 zł. To niewiele jak za dobry olej. O co więc chodzi?

Gulf efe w tym zestawieniu jest najtańszy, jednak 90 zl brutto to chyba za tanio. W warsztacie w ktorym zawsze wymieniam mają gulfa za 109 i to wydawalo mi sie ze bardzo dobra cena. Toptecha mieli za 145. Co do olejow z allegro to od jakiegos czasu nie ufam niskim cenom kiedy kupiłem castrol racing a okazalo sie na oko ze podróbka. Jesli kupujesz na allegro to tylko ze sklepow z duzym doswiadczeniem w olejach. Zawsze to wieksza pewnosc.

Czyli podsumowując do naszego silnika musi być 913c albo 913d do tego jeżeli ktoś ma DPFa to najlepiej żeby wybrał olej z grupy C1. Jak olej spełnia te normy to reszta parametrów jest mniej ważna?

Czyli podsumowując do naszego silnika musi być 913c albo 913d do tego jeżeli ktoś ma DPFa to najlepiej żeby wybrał olej z grupy C1. Jak olej spełnia te normy to reszta parametrów jest mniej ważna?
Jeżeli jest C1 to jeszcze dobrze żeby spełniał normę forda 934. Dobrze byłoby też żeby olej był na bazie PAO/ester (pełny syntetyk), a nie jak większość Castroli i Mobilów czyli HC Synthense. Ma to bardzo duże znaczenie zwłaszcza w chipowanych autkach ponieważ PAO znacznie lepiej znosi obciążenia mechaniczne od hydrokrakowanego "pseudosynetyka", a ester jeszcze lepiej.

Podróbki są z reguły te które najlepiej schodzą, dlatego mniej popularne oleje, jak Millers, Fuchs czy Ravenol (który jest dostępny tylko w sklepie producenta) są w 100% oryginalne... chyba hehe :razz:

A CASTROL EDGE 5W30 co powiecie na jego temat

Hydrokrakowany jak nic. W PL ma napisane full syntetyczne a w DE jest jako SHC, więc nie jest pełnym syntetykiem. Dołożysz 2-3 dychy i masz pełny syntetyk motul, millers, fuchs, ravenol, lm i spółka

Ja planuje kupić Motula 8100 ECO-CLEAN+ C1 5W30. Będzie dobry do DPFa? Czy w tej cenie kupie coś lepszego?

a co zmobil 1 bo nie wiem nie czytałem a tu macie sporą wiedze mówimy o pełnym syntetyku oczywiście albo castrol magnatec 5W30 C2

To jeszcze pytanie: czy mogę bezpiecznie zmienić olej na taki pełny syntetyk motul, millers, fuchs, ravenol jeśli wcześniej miałem Fromula F -> Castrol Magnatec Prof (Ford) ?? Czy jest to bezpieczna wymiana? Pytam, bo wiem, że nie wolno zmieniać np. półsyntetyka na syntetyk, ale jak jest w pseudosyntetyk -> prawdziwy_syntetyk?

Motul to górna polka, lej go śmiało, uważaj na podrobki.
Moim zdaniem castrol i mobil są drogie, po prostu.
Poza tym jedynym castrolem spełniającym normę 934 jest edge prof 5w30 C1 w cenie ok 100 zł za LITR!
A motula millersa czy liqui moli można nabyć za 150 zł za 4 litry, nie wspomne o gulfie efe który jest jeszcze kilka zł tańszy. Ważne aby C1.
Jak miales formule f to śmiało możesz zacząć wlewac cos z wyższej polki, Formula f jest hydrokrakowana ale to jednak zawsze syntetyk wiec parametry statyczne ma te same, różnice pojawiają się przy dużych obciążeniach, wtedy olej wysokopolkowy czyli w pełni syntetyczny sprawi się lepiej od HK

To jeszcze pytanie: czy mogę bezpiecznie zmienić olej [...] Pytam, bo wiem, że nie wolno zmieniać np. półsyntetyka na syntetyk [...]
Zawsze przy wymianie (zarówno okresowej jak i z jednego oleju na drugi) możesz profilaktycznie użyć jakiegoś flusha do przeczyszczenia przy wymianie oleju. Wówczas ryzyko komplikacji właściwie jest zerowe - oczywiście mówimy o wymianie przy dobrej kondycji silnika. Czasami, przy bardziej zużytych silnikach, należny się zastanowić czy zmiana oleju na taki o wyższych parametrach nie spowoduje jakichś problemów wynikających z przepłukania silnika i usunięcia np. nagaru, który zaczął pełnić rolę "uszczelniacza"...

zrobiłem krótkie zestawienie olejów i ich podstawowych parametrów - tak poglądowo
Mały błędzik: Millers C1 ma ciężar właściwy 847 a nie 947 i lepkość -30 jest 6600 max (czyli <6600) :razz:
Mógłbyś tam dodać jeszcze Ravenola, ze względu na to że w Polsce jest dostępny chyba tylko w firmowym sklepie online, dzięki czemu trafienie na podróbę jest praktycznie zerowe, a do tego jest tani:
http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/191-ravenol-fel-sae-5w-30-cleansynto-1l.html
Fuchs TITAN GT1 PRO C-1 5W-30 niestety niedostępny nigdzie
W tym Gulfie niepokoi mnie jedna rzecz .... cena. 4L znalazłem na Allegro za 90 zł. To niewiele jak za dobry olej. O co więc chodzi?
Bo jest (prawdopodobnie) hydrokrakowany jak Formula F. W Niemcowni nawet nie ma go na rynku bo musieliby napisać HC... ?
Ja planuje kupić Motula 8100 ECO-CLEAN+ C1 5W30. Będzie dobry do DPFa? Czy w tej cenie kupie coś lepszego?
Będzie lepszy niż dobry, tylko żebyś się nie nadział na Hipola w bańce Motula !

Jak kupi u autoryzowanego sprzedawcy to powinno być ok z tym motul-em ,pewności 100%nigdy nie będzie.

To co kupić żeby sie nie nadziać? Spróbuje zamówić w sklepie stacjonarnym tam może będzie pewniej?

8100 Eco-nergy 5W30 ja jezdze na tym kupuje u jednego gościa ciagle oleje do każdego auta a czy to orginal sam nie wiem trzeba by do badania dac , tym autem zrobiłem ponad 20.000 km przez pol roku i jakos jedze

zrobione

Leję Motula od ładnych kilku lat do wszystkich swoich samochodów i teraz mam pytanie.
Polecacie C1, więc wnioskuję, że np. 8100 Eco-clean C1 5W30 powinien być ok. Patrzę na stronę Motula i widzę, że zalecany do 2.0 TDCi jest 8100 Eco-energy 5W30 (nie eco-clean), 913C lub 913D. Mam DPF, co powinienem zalać? Byłem nastawiony na 913D. Strona Motula nie pyta, czy mam DPF czy nie, a patrząc na dane techniczne 913D nie ma przeciwwskazań do stosowania przy DPFie.

Wszystkie "dobieracze oleju" podają olej o parametrach Formula F. Do DPFa najlepiej lej C1 z normą 934D, czyli np. Eco-clean

Takie drobne przypomnienie o zakresie specyfikacji. http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html

A może zrobimy listę polecanych olei (półka niska, średnia, wysoka / nazwa / symbol / cena itp.) ???


Co powiecie na olej MOTUL 8100 ECO-CLEAN C2 5W30? Była mowa o podobnym tyle że C1 ale nie mogę takiego dostać w okolicy.

Teraz cosik prosto z Belgii, a mianowicie WOLF OIL
Ceny zaje...ste, oczywiście sądzę że to olej grupy III czyli hydrocrackowany, choć konkretnej informacji na ten temat nie znalazłem. W niemieckich sklepach też nie widnieje jako vollsyntetische, więc na 99% HC. Ale za to ma bardzo dobre opinie również na polskich forach, fabryka w Belgii więc oleje orginalne (altenatywa dla podrobionych w PL Castroli, Mobilów i Motulów).
Wersja 913D:
http://www.olejedosilnikow.pl/produkt/oleje-silnikowe/syntetyczne/wolf/wolf-officialtech-5w30-ms-f--5l,9199.html

Oraz C1 czyli 934B do DPFów:
http://www.olejedosilnikow.pl/produkt/oleje-silnikowe/syntetyczne/wolf/olej-silnikowy-wolf-officialtech-5w30-c1-5l,9366.html

Pozdrawiam

Ja do Mk4 również wlałem pierwszy raz Motula 300v 5w30 ten sam który od lat leje do mk3 i jestem zadowolony jak w przypadku mk3 :)

Niestety olej drogi więc nie każdy może sobie pozwolić. 2L średnio ponad 100zł

Przed zakupem kontaktowałem się z Motulem po sprawdzeniu napisali Ford nie wymaga stosowania olejów niskopopiołowych w Mk4 tdci 140km 2012.

300V to bardzo dobra seria, można powiedzieć "wyczynowa". Pamiętaj tylko o częstszej wymianie :)

Nie prawda, technik z Motula napisał ze olej ten należy traktować tak jak każdy inny w przypadku samochodów które nie są przeznaczone do jazdy wyczynowej.

Ja zaleje chyba Valvoline, cena 33€ za 5L.
http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid%281824%29/synpower_fe_5w-30

Ja zaleje chyba Valvoline, cena 33€ za 5L.
http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid%281824%29/synpower_fe_5w-30
Do TDCi weź 934B czyli C1. Jeżeli chcesz Valvoline to Synpower C1 jest na rynku też.

A moze byc C2?

A moze byc C2?
Myślę że tak, w końcu jest zalecany do PSA a TDCi to niby co :P. Ale C2 jest MidSaps, czyli mniej przyjazny dla DPF niż np. C1 (LowSaps).
Tylko jak wytłumaczyć fakt niektóre TDCi z DPF jeżdzone na zwykłych A5/B5 czyli wysokopopiołowych mają pod 400tyś i dalej fabryczny DPF ? hmmm
Popiół ze spalonego oleju idzie w rurę wtedy gdy silnik spala olej, a fordowskie TDCi praktycznie nie biorą oleju i to chyba cały klucz do sukcesu. Nie spalają go jak VW 0,5l na 1000km więc nie zapycha się DPF mimo HighSaps.

Czy do 2,2 tdci które cały czas jeździło na Castrolu magnatec 5w30 prof. można wlać C1 czy C2, bo trochę się pogubiłem

i co sądzicie o tym, szukałem ale nie widzę zeby Fuchs robił olej w klasie c1(bądź niedostępny w polsce??) są tylko c2 o c3
http://olejefuchs.pl/titan-gt1-pro-c-2-5w30-pl.html

Możesz zalać ponieważ to silnik grupy PSA. Zwróc uwagę by spełniał normę forda 913c może być też 913d

Bump: A i chodzi o oleje z grupy C2

Czy do 2,2 tdci które cały czas jeździło na Castrolu magnatec 5w30 prof. można wlać C1 czy C2, bo trochę się pogubiłem

i co sądzicie o tym, szukałem ale nie widzę zeby Fuchs robił olej w klasie c1(bądź niedostępny w polsce??) są tylko c2 o c3
http://olejefuchs.pl/titan-gt1-pro-c-2-5w30-pl.html
Najbezpieczniej dla wszystkich komponentów C1. Fuchs to porządna firma i robią C1 934D też:
http://efiltry.pl/pl/fusch-olej-5w-30-titan-gt1-pro-c1-1l.html?partner=1984
Tyle że ta cena. Może napisz do sklepu kolegaberlin. Oni sprowadzają z DE oleje i mają w ofercie wszystkie Fuchsy oprócz C1 i może by załatwili całe 5l po niemieckiej cenie.
Ja do Mk4 również wlałem pierwszy raz Motula 300v 5w30 ten sam który od lat leje do mk3 i jestem zadowolony jak w przypadku mk3 :)
300v czyli baza double ester, która przewyższa nawet syntetyki PAO grupy 4 i jest zaliczana do grupy 5 8). Ojj kusi kusi g:P
Strzała, a jakby tak pójść jeszcze dalej i zalać np. MILLERS OILS CFS 0w30 NT ? Lepkościowo bardzo "fordowski", nawet bardziej od 300v, dodatkowo Nanotechnologia, cenowo podobny... a co najważniejsze TRIPLE ESTER a nie double jak 300v...
Ciekawa sprawa :D

Na inny forum znalazłem coś takiego, jakby kogo interesowało
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html

Więc nie wiem czy nie zdecyduje się i nie kupie u kolego Heko
http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-c1-5w30/

Tyle sie tego naczytam, ze czasami człowiek czeka az cos sie spier... :D
Cały czas leje Formula F 5w30 i nie ma problemów, nie wiem czy w ogole trzeba zmieniać...


Ps. kompletuje właśnie zestaw inspekcyjny i stanąłem na oleju :D

Najbezpieczniej dla wszystkich komponentów C1. Fuchs to porządna firma i robią C1 934D też:
http://efiltry.pl/pl/fusch-olej-5w-30-titan-gt1-pro-c1-1l.html?partner=1984
Tyle że ta cena. Może napisz do sklepu kolegaberlin. Oni sprowadzają z DE oleje i mają w ofercie wszystkie Fuchsy oprócz C1 i może by załatwili całe 5l po niemieckiej cenie.

300v czyli baza double ester, która przewyższa nawet syntetyki PAO grupy 4 i jest zaliczana do grupy 5 8). Ojj kusi kusi g:P
Strzała, a jakby tak pójść jeszcze dalej i zalać np. MILLERS OILS CFS 0w30 NT ? Lepkościowo bardzo "fordowski", nawet bardziej od 300v, dodatkowo Nanotechnologia, cenowo podobny... a co najważniejsze TRIPLE ESTER a nie double jak 300v...
Ciekawa sprawa :D

Tylko czy 0w30 się nada? sprawdzałeś specyfikacje tego oleju czy mieści się w dopuszczalnych granicach ?

Tylko czy 0w30 się nada? sprawdzałeś specyfikacje tego oleju czy mieści się w dopuszczalnych granicach ?
Lepkości kinematyczne ma bardziej zbliżone do Formula F niż 300v. A tak poza tym to parametr 0W30 jest najmniej ważny w tym całym "zamieszaniu" i wynika tylko z tego że punkt płynięcia CFSa to -51.
Ja mimo wszystko zostaje przy C1, ponieważ na całości wychodzi najlepiej i najbezpieczniej.

Używał ktoś AMSOil ASL 5W-30 ?
Parametry prawie takie same jak C1
http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf

Witam,

ale sie naczytalem o tym oleju do 2,0....az glowa boli. Wcisne swoje 3 grosze jeszcze ;-) Jezdze s-maxem 2,0 TDCI (silnik PSA) z konca 2010 roku i zawsze byl lany olej Castrol Magnatec 5W-30 A5 spelniajacy norme 913-C i 913-D (wedlug zalecen forda z ksiazki trzeba 913-C) (na butelce pisze: fully synthetic, cokolwiek to znaczy). Problemow jak narazie niema, auto 80 tys przesmigalo. Wymieniam co 16-17 tysiecy, oleju nie bierze.

Mam takie jeszcze pytanie. Olej kupuje w duzym sklepie motoryzacyjnym RK Niedzialek w Zamosciu (sklep fizyczny, nie internetowy ;-). Czy to oryginalny olej na pewno jest czy moze to tez byc tez podroba? Zawsze myslalem ze podroby to tylko przez internet mozna dostac...

Pozdrawiam,

Daniel

P.S. Przepraszam ale nie mam polskich znakow na tym zlomie.

Ja jeżdżę na motul eco nergi 5w30 i jak narazie ok jest. Wymiana również co 15kkm

Witam, chcialbym zapytac i prosic o porade jaki i jakiej firmy polecacie olej do mondeo mk4 r. 2008 2.0tdci diesel 140 km:pomysl:?

gero1313
czy przeczytanie tego tematu jest ponad Twoje możliwości?
Wszystko co istotne, jest tu napisane.

przeczytałem, ale rad co nie miara i prosiłem o konkretna pomoc.

Wszystkie są konkretne, ale wybór należy do ciebie. Jak byś przeczytał to byś wiedział na jakie parametry patrzeć

ford formuła f wymiana co 15 tyś .

Panowie który motul będzie lepszy do 2,0tdci po chipie i z wywalonym dpf?

Każdy , chłopie!!!
Przecież olej nie widzi czy masz chipa i czy nie masz dpf-a !

Panowie który motul będzie lepszy do 2,0tdci po chipie i z wywalonym dpf?

Chip i dpf nic nie zmienia ale jeśli chodzi o to jaki motul to u siebie zalałem ten: Motul 8100 Eco-Clean Plus C1 5W30 5L i jest spoko.

Każdy , chłopie!!!
Przecież olej nie widzi czy masz chipa i czy nie masz dpf-a !

Ale są oleje zalecane do dpf-a więc jednak jakaś różnica jest

Do Dpi zalecane są oleje o znikomym spopielaniu tak najprościej to napisać, ja jeżdżę na Motul Eco nergi 5w30

Do 2.0tdci najczęściej stosuje się 913D lub właśnie Eco-nergy 5w30. jakby co to zapraszam :)

Chip i dpf nic nie zmienia ale jeśli chodzi o to jaki motul to u siebie zalałem ten: Motul 8100 Eco-Clean Plus C1 5W30 5L i jest spoko.

wy oceniacie jakosc oleju po pierwszym zalaniu? jak przejedziesz 200 tys na oleju to moze laboratoryjnie bedzie mozna stwierdzic czy jest ok czy nie

Sprawdziłem jego parametry i tyle. Ktoś wrzucał zresztą tabelkę z porównaniem popiołowości itp. i Motul wypadł bardzo dobrze dlatego wziąłem. Po wlaniu silnik też nie zaczął głośniej chodzić ani nic z tych rzeczy dlatego dla mnie jest spoko.

Witam chciałbym się poradzić bardziej doświadczonych użytkowników Forda Mondeo MK4 2.0 diesle.. od około miesiąca posiadam takie auto i jestem przed pierwszą wymiana oleju... czytałem dużo na tym forum i wybór padł na olej Motul :
http://allegro.pl/motul-specific-913c-913d-5w30-5l-ford-wawa-piastow-i5560330041.html

Czy mógłbym prosić o kilka opinii :)
Czy dobry będzie do silnika dpf'em

Pozdrawiam

Będzie dobry. Sam jeżdżę na Motul-u

danielneo - czytaj ten temat i będziesz wiedział co wybrać.

no czytam i powiem szczerze że można się zakręcić... teraz mam problem i nie wiem który wybrać z tych dwóch :

http://allegro.pl/motul-8100-eco-clean-c1-5w30-5l-gratis-i5343087201.html

http://allegro.pl/motul-8100-eco-nergy-5w30-6l-warszawa-i5612841100.html

danielneo - Ja do siebie wybrałem 8100 Eco Clean C1.

A ja zaś 8100 Eco-Nergy i jest ok

A jak długo już lejecie ten olej ?? i jaki wcześniej mieliście ? bo z tego co widzę u mnie poprzedni lał 5w30 motocraft.

Ja na Motul-u jeżdżę jakieś 18 miesięcy, moim zdaniem oba będą dobre. Wybór należy do ciebie

Dzięki za opinie, wezmę eco-nergy...

Czy taki olej spełnia normy forda? Mam bardzo dobrą cenę i chętnie bym się skusił :)

http://s22.postimg.org/aenlgkljl/OLEJ_CASTROL_5_W_30_EDGE_4_L.png

Raczej nie. Lepiej brac magnatec a5

aha :D to muszę oddać :one:

Jakie on ma normy niby z tylu ?

SAE 5w30 , ACEA C3 , VW 504 00/507 00 . bmw longlfe- 04, mb approval 229.31/229/51 . porsche c30, fulfils the requirements of former VW 503 01 specification

tylko tyle z tyłu pisze

Tak myslalem... lepiej kup magnatec a5 ;)

spoko , tak zapytałem bo mam taki za darmo :) Więc albo kupie magnatec albo udam się do ASO na wymianę za 250 czy 280 zł :)

Ja juz 2 wymiany na magnatecu i jest ok.
Kazdy kto pisze ze to ten sam olej co Ford F, nie ma pojecia ;)

Też miałem magnatec wcześniej. Ford taki chyba zaleca.

Olej z postu 123 podobno jest o wiele lepszy od magnateca więc może zaszkodzić silnikowi ?:P
Aczkolwiek nigdzie na nim nie ma żadnej normy A5. Skoro nie pisze to widocznie jej nie ma

Panowie a ja mam pytanie odnosnie benzyniaka.

Powinno sie generalnie stosowac z tego co wiem Forf formule, jednak coraz wiecej osob twierdzi ze dla najlepszych efektow powinno sie jechac do aso do forda i oni maja z nalewaka litr za chyba cos kolo 80zl.
Zna ktos opinie o olejach z aso ? Podobno najlepsze ale sam nie wiem, na pierwszy rzut oka roznica w cenie, ford formula kosztuje w bance 5L chyba ze 150 zl, taki z aso forda z 260 lekko, mam znajomych co leja motula znanego bardziej z motorow sportowych,
No i co ile powinno sie rzeczywiscie wymieniac olej ? Bo myslalem ze co rok i co 20t, aso twierdzi ze co 30t nawet a niektorzy ze dla najlepszych efektow - co 10t ?

Juz mam metlik w glowie i nie chcialbym doprowadzic do przesady, chyba tez nie jest tak ze lac powinno sie tylko z aso a cala reszta typu ford,shell,orlen to badziewie, zreszta gdyby tak bylo nikt by tego nie kupowal...

http://allegro.pl/millers-xf-longlife-eco-5w30-5l-certyfikat-i5248207604.html

Dobra cena co nie? Wysyłka gratis. Gość dosyć pewny z komentarzy i certyfikatów.


Aaaaa zamówiłem :D

Witajcie, mam pytanie dotyczące oleju a mianowicie co wlać :) Samochód to Fiesta MK7 1.4 TDCI z dpf. W Warsztacie powiedzieli mi że oni zalewają olejem Castrol Edge 5W30 (taki jak w poście 123). Jest niby nisko popiołowy zalecany do dpf ale nie spełnia normy 913c. Magnatec A5 spełnia norme ale nie jest zalecany do Dpf. Nadmienię że w samochodzie wlany jest najprawdopodobniej Castrol Edge 5W30. Czym go teraz zalać? co polecacie ? Pozdrawiam

Możesz śmiało zalać tym Castrolem, jeździłem na nim Mondeo mk3 i było ok. W sumie tak naprawdę co się ma dziś jeśli olej spełnia normy producenta auta to czym byś go nie zalałem będzie ok. Formula F jest to olej Castrola i idzie w fordzie na pierwszy plan.

Oleje dedykowane do aut z filtrami cząstek stałych są wykonane w technologii niskopopiołowej (Low SAPS). Dzięki tej technologii znacząco zmniejsza się szybkość wypełniania filtrów cząstek stałych i takie oleje w klasyfikacji ACEA mają oznaczenie C1, C2, C3 lub C4. Normy te posiadają różne dodatkowe wymagania i w oparciu o nie producenci zalecają ich stosowanie w swoich silnikach. Najczęściej polecaną normą jest ACEA C3. C1 C4 jest do euro5 i wyżej

Oleje dedykowane do aut z filtrami cząstek stałych są wykonane w technologii niskopopiołowej (Low SAPS). Dzięki tej technologii znacząco zmniejsza się szybkość wypełniania filtrów cząstek stałych i takie oleje w klasyfikacji ACEA mają oznaczenie C1, C2, C3 lub C4. Normy te posiadają różne dodatkowe wymagania i w oparciu o nie producenci zalecają ich stosowanie w swoich silnikach. Najczęściej polecaną normą jest ACEA C3. C1 C4 jest do euro5 i wyżej

Do tej pory tez mnie to gryzło. Tylko ze Ford ma DPF "suchy" a francuskie maja ten sam motor tylko z "mokrym" FAP-em. Niby niewiele ale oleje inne. Tez żadnej logiki nie widzę, a nawet mam wątpliwości.

Ford ma suchy dpf?? To powiedz to mojej foce 2.0 tdci z 2007 roku. Zbiornik na eloys to pewno ma od picu. Ja np leje Total quartz ecs 5w30.

Petronas Syntium 3000 FR 5w30

Witam serdecznie jako, że jestem tu nowy. Temat jest dla mnie interesujący jako, że zajmuję się sprzedażą olejów silnikowych i środków smarnych. Z mojej wiedzy wynika, że Formula Forda to jest olej co najwyżej średniej jakości, żeby nie powiedzieć niskiej jakości. Z olejami do Forda mam zawsze największy problem z doborem bo Ford stosuje inny typ dpf-a niż "inni" i nie jest konieczne stosowanie olejów średnio i niskopopiołowych (mid-low saps) czyli takich z normą C3, C2, ewentualnie C1, C4. Najistotniejsza jest norma producenta pojazdu (czyli Forda) ale sama norma moim zdaniem to nie wszytko. Na rynku jest kilka olejów dedykowanych specjalnie pod silniki Forda, zarówno benzynowe jak i diesla ale wybór wśród tych dedykowanych jest mocno ograniczony niestety. Oleje, które mogą polecić to :
- Shell Helix Ultra Professional AF 5W30
- Meguin Surface Protection 5w30
Oba olej są dobrej jakości, moim zdaniem zdecydowanie lepsze od Castrola jak i Formula Ford a do tego nie są przesadnie drogie. Minusem jest bardzo ograniczona dostępność na naszym rynku. Miewam je czasem u siebie w sprzedaży ale tera np. nie mam ani jednej sztuki. Dobrą alternatywą może być w pełni syntetyczny (na bazie grupy IV -PAO a nie jak 99% "syntetyków" HC i tym podobne) olej Polskiego producenta firmy Specol - Specol Gold 5w30 spełniający normy Ford WSS-M2C913-C/D a kosztujący naprawdę śmieszne pieniądze w stosunku do jakości jaką oferuję. Jest to typowy olej full saps mający przede wszystkim chronić silnik ale serwisy Forda nie robią problemu nawet przy przeglądach gwarancyjnych. Przy doborze oleju zawsze radzę kierować się bardziej fachowymi źródłami niż materiały reklamowe producentów oleju czy zasłyszanymi opiniami. ASO najczęściej nie zależy na tym aby nasz silnik miał właściwą ochronę i auto było bezawaryjne. Olej wymieniać należy również co 10-15 , max 20 tys. km. Tryb long life powoduje w wielu konstrukcjach problemy kończące się często poważną usterką silnika (obróceniem panewki, zatarciem) ale za to płaci Klient nie serwis ani producent.

Witam

Mam s-maxa 2011 polift silnik diesla 2.0 Duratorq DOHC 163 KM DW10C.

Mam książkę serwisowa ale nie ma w niej napisane jaka normę powinien spełniać olej do tego silnika. W tym poście są wymienione 3 normy: 913c, 913d i 934. Która jest właściwa dla tego silnika?

Bardzo proszę o napisanie pełnej nazwy normy która jest do tego silnika

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

913d

913d
Chciałem umówić się do ASO na wymianę oleju w ramach programu ford motorcraft i tam chcą mi zalać auto olejem motorcraft 5w30 który spełnia normę 913c.
W takim razie czy norma 913d spełnia wymogi normy 913c?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

913C. Jest to taki jak w książce napisane. Norma 913D poprostu zawiera niższą normę również dlatego ten i ten są poprawnymi olejami. Mamy takie same silniki i ja zalewam z normą 913C

Przy doborze oleju zawsze radzę kierować się bardziej fachowymi źródłami niż materiały reklamowe producentów oleju czy zasłyszanymi opiniami.
Czyli norma forda idealnie tutaj pasuje. Można kombinować ale przebiegi pod pół milona na olejach w normą forda są dobrym doradcą raczej.

913C. Jest to taki jak w książce napisane. Norma 913D poprostu zawiera niższą normę również dlatego ten i ten są poprawnymi olejami. Mamy takie same silniki i ja zalewam z normą 913C


A czy w takim razie olej z normą FORD WSS M2C 934-B jest nieodpowiedni?

Chcialem kupić motula, a biorąc pod uwage rozważania w tym wątku na temat DPF wydaje mi się, że olej Motul 8100 Eco-clean+ 5W30 byłby najlepszy. Tylko on nie spełnia norm 913 tylko 934 i nie wiem czy mogę go stosować skoro do mojego silnika mają być normy 913c lub 913d.

WSS M2C 934B również zawiera normę 913c. Polecam 6 stronę tego tematu post 54.

Bump: Ja leje Motul EcoNergy 5w30

BTW
Motorcraft XR ma już C3

WSS M2C 934B również zawiera normę 913c. Polecam 6 stronę tego tematu post 54.

Bump: Ja leje Motul EcoNergy 5w30
Czy jest jakaś oficjalna informacja od forda że norma 934 spełnia normę 913c i 913d? Z czego to wynika?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Z mojej wiedzy wynika, że Formula Forda to jest olej co najwyżej średniej jakości, żeby nie powiedzieć niskiej jakości.
W przypadku poprzedniego auta (Mondeo Mk3 2.0 TDCI) lałem najpierw jakiegoś lepszego Castrola, potem Ford Formula F i finalnie Ford Formula S/SD.
Po zalaniu Formula S/SD i odpaleniu auta mocno zdziwiłem się, że silnik zaczął chodzić zauważalnie ciszej. Nie uwierzyłem. Wrociłem do Castrola i było głośniej. Wróciłem do S/SD i było ciszej. Później już tylko S/SD.

Obecnie mam Mondeo Mk4 i jeżdżę na polecanym tutaj oleju Motula. Ale mam wrażenie, że silnik chodzi trochę za bardzo metalicznie na nim. Czy ktoś miał używa teraz Motula 8100 EcoClean+ C1 i ma podobne wrażenia? Może jest OK, a po prostu ja za duże mam wymagania.

Czy ktoś korzystał z tego oleju a potem przeszedł na coś innego? Ten Motul naprawdę ma świetne parametry, więc powinien być niezły.

Obecnie mam Mondeo Mk4 i jeżdżę na polecanym tutaj oleju Motula. Ale mam wrażenie, że silnik chodzi trochę za bardzo metalicznie na nim. Czy ktoś miał używa teraz Motula 8100 EcoClean+ C1 i ma podobne wrażenia? Może jest OK, a po prostu ja za duże mam wymagania.

Czy ktoś korzystał z tego oleju a potem przeszedł na coś innego? Ten Motul naprawdę ma świetne parametry, więc powinien być niezły.

Mam właśnie zakupiony ten olej, będę wymieniał w przyszła środę to zwrócę uwagę na to co piszesz.

Przy okazji powiedz ile zalałeś tego oleju?
Ja kupiłem bańke 5 litrów i boję się że będzie malo, choć koledzy z forum piszą że nie powinni się zalewac tyle co serwis czyli 5,6litra

Polarny
zadna reklama, ale zalalem olej Petronas Syntium 3000 FR 5w30. polecany w serwisie ,ze niby lepszy od castrol edge.
tez mam wrazenie ,ze silnik chodzi ciszej. poprzedni olej byl baaardzo przepracowany, nie mialem czasu zmienic(22000 a moze nawet 25000 km) , wiec moze to byl problem glosniejszej pracy. nie jestem zwolennikiem bajek i sam sobie nie wierze ...ale wrazenie cichszej pracy silnika mialem w glowie.

Mi zawsze bańka 5l wystarczała. 5.5 litra idzie na pusty silnik, a przecież nie zlejesz nigdy 100% i zawsze w silniku zostanie trochę. Stąd wystarcza te 5 litrów.

crazybutcher - a co masz obecnie? Kiedy zmieniasz?

Nie wiem co jest obecnie wlane bo auto dopiero kupiłem, ale był serwisowany w niemieckim aso więc pewnie formuła F. Zmieniam w środę

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

crazybutcher - OK, to daj znać jak wrażenia.

Ja zauważyłem również , ze rozmiar filtra zmalał w Mk4 vs Mk3. Wala w chu. po całości. A u kolegi w A4 2TD 140 B7 wałek rozrządu się wytarł że aż dziura była i popychacze tez w gruzach przy 220kkm i zawsze na Castrol-u hy hy. Te nasze Fordy nie takie złe.

crazybutcher - OK, to daj znać jak wrażenia. Polarny
Motul 8100 eco-clean+ 5w30 zalany. Zrobiłem już ok 1000 km i nie zauważyłem żeby silnik chodził głośniej.
Wlalem 5 litrów, mechanik powiedział że jest malo i żeby dolać ale na zimnym silniku oleju jest tyle co na zdjęciu poniżej
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161024/21d265e646a42922163aee75d945c046.jpg

Wystarczy??

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

masz oleju tyle ile trzeba

Nie lej do max bo uszczelniacze wywalisz po dłuższym czasie. Teraz jest ok jak to przedmówca ujoł.

Witam,
które oleje są w technologii PAO/ester i mają specyfikację 913D lub c?
Pozdrawiam
Robert

A ja jestem średnio zadowolony z Motula Specific 5w30 913 D , ale żeby mieć pewność , że to olej to muszę zaczekać do kolejnej wymiany , kiedy to wleję taki jak zaleca producent.
A dlaczego wlałem Motul? Bo cena przez internet była taka jak w sklepie stacjonarnym inne , dlatego też nic mi nie szkodziło spróbować inny

W wielkim skrócie to prosto po wymianie silnik podczas jazdy zaczął chodzić zauważalnie ( a ja czuły to nie jestem ) głośniej. Po kolejnej wymianie , czyli coś koło późnej wiosny , wypowiem się o różnicach. Może to zbieg okoliczności , a może to olej. Więc albo przejdzie mi eksperymentowanie albo nie przejdzie :)

Czym można uzasadnić różnice w cenie miedzy Motul 8100 ECO-NERGY A5/B5 5W30/41€ za 5L a MOTUL SPECIFIC FORD 913D za 27€ za 5L ???

W wielkim skrócie to prosto po wymianie silnik podczas jazdy zaczął chodzić zauważalnie ( a ja czuły to nie jestem ) głośniej. Po kolejnej wymianie , czyli coś koło późnej wiosny , wypowiem się o różnicach.
Też mam takie wrażenie. A jeżdżę już na czwartej bańce motulowej. Teraz kolejną spróbuję jakąś inną - pewnie przetestuje sprawdzonego Forda Formula S/SD, który po zalaniu moim zdaniem pracował zaskakująco cicho. A potem ewentualnie sprawdzę Millersa.

Miałem Formułę , millersa i teraz po Motulu dopiero zauważyłem zmiany w pracy silnika . Także coś w tym jest , aczkolwiek aby osądzać to zaczekam do kolejnej wymiany

Witam, szukałem, ale nie znalazłem.
Kupiłem Mondeo 2008 2.0 tdci 140 KM, obecnie jeździ na oleju 5W30 Longlife nie wiem jakiej marki.

Chcę powymieniać olej i filtry, ale nie wiem jaki olej zastosować. :roll:

Jak jeździ na 5W30 i nic mu nie jest to zalej 5W30.
Co do firmy to ilu kierowców tyle opinii.
Kup coś markowego i nie z beczki to będzie dobrze.

ja leje taki olej http://allegro.pl/olej-ford-formula-f-5w30-5w-30-5l-gratis-i6576346114.html filtry kupuje w http://ford.sklep.pl fordowskie bo cena jak za zaminniki

również stosuje ten olej , wymiana co 12 tyś . przebieg auta 183 tyś .

Witam, szukałem, ale nie znalazłem.


Na pewno szukałeś?

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=191434

Też jeżdżę na tym oleju i nie miałem żadnych problemów. Wymieniam co 15 tyś km.

Polecam 5w30 formuła f dobra cena i dobry olej leje go ciągle i braków zero i autko ładnie pracuje;)

Pozdrawiam

Kup coś markowego i nie z beczki to będzie dobrze.

A w serwisie 5w30 idzie z beczki 208 litrów i samochody jeżdżą...

Po około 530 km na MOTUL SPECIFIC FORD 913D, krótkie przebiegi max 70-90 km po krajowych z regulaminowa czasem więcej , dynamiczne wyprzedzanie lamusów wyszło 6.2/100km. Dobrze jak na lochę 1600kg.
A do testów oleju polecam na YT Denis Legostaev, bardziej to profesjonalne nie nasz Piotr Tester co nie wiem co sobą reprezentuje.

W hurtowni u brata oleje przyjeżdżają w beczkach 1000 litrów i rozlewają , gdzie następnie jadą do sklepów i cpn - ów . Wypadałoby nic nie kupować

W hurtowni u brata oleje przyjeżdżają w beczkach 1000 litrów i rozlewają , gdzie następnie jadą do sklepów i cpn - ów . Wypadałoby nic nie kupować
No i na tym poziomie zaczyna się chrzest. Wszystkie zlewki i końcówki są mieszane i idą w Polskę.

Nie może zacząć się chrzest bo w przypadku problemów z olejem , a sprzedają tysiące litrów dziennie , jeżeli ktoś dojdzie do tego że był chrzczony, to straty będą znacznie większe niż zysk ze chrzczenia . Odmowa współpracy z producentem itd.
Do tego akurat ta firma nie jest mała , jak i jest znana.
Oczywiście w małych pipidówach może i chrzczą.

No ale z drugiej strony olej to troche za poważna rzecz by chrzcić , potem rozwozić do warsztatów , sklepów , cpn-ów gdzie każdy z nas kupuje

Moze i tak jest. Ale nikt w tym nieszczęśliwym kraju nie pozwoli sobie na straty w kosztach. Jak da się zrobić zlewki i pościć taniej , to zawsze jakiś Janusz się znajdzie co to łyknie. Dopóki nie będzie banderoli na olejach to zawsze będę podejrzliwy.

A co zmieni banderola? PRzecież wcześniej też ktoś musiał tam wlać olej , może z beczki , może z jakiej cysterny , i dołożyć banderole. No chyba , że banderolę może daćtylko i wyłącznie producent w miejscu produkcji.
W biedronce alkohole też mają banderolę , a połowa społeczeństwa , jeśli nie więcej , twierdzi , że są gorsze od innych

Użyłem skrótu myslowego.
Jak olej jest ze znanego źródła to może być jak dla mnie nawet i w wiadrze.
Niestety jest tak zadko.
Sam znam kilka punktów gdzie stoją beczki castrola i wciskaja klientom że to olej castrola, każą płacić jak za castrola a tymczasem castrol to tam był X przelewek temu.
Teraz najtańsze z możliwych siedzi.
Kupi ktoś w takim miejscu i lipa. Silnik zdechł niech będzie no i co? Dojść do tego że to przez olej jest bardzo ciężko.
Ba mało tego. Nawet zrobienie ekspertyzy nic nie da na dobrą sprawę, ponieważ punkt raz na jakiś czas kupuje castrola. Faktura jest więc o co chodzi?
Oczywiście to taki czarny scenariusz nie mniej dość realny.
Trzeba poprostu myśleć.

Co do tego że w serwisie leja z beczki. Dość logiczne przy takim przemiale. Trzymanie 1000 pojemników mija się z logiką.

A ja nie zdradzę co leję bo zaczną podrabiać :D - no dobra tylko znajomym mogę - Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 - taki był lany w DE to pozostałem i nie mam uwag w sumie.

Total i Elf są spoko jak dla mnie. Polecam obejrzeć na YT Denis Legostaev i jego testy i jak poznać podróbki.

Numer 1
http://liquimoly.pl/
Numer 2.
http://www.millersoils.pl/


WSS-M2C913-C lub wyższa WSS-M2C913-D
To jest ACEA A5/B5 C3 - Czyli olej do forda z silnikiem diesla z DPF.

I tu jest lekka paranoja co do norm, bo motor jest grupy PSA co zaleca normy C1 a Ford dalej swoje A5. I jak ktoś napisał C3 nie równa się A5.

WSS-M2C913-C lub wyższa WSS-M2C913-D
Jak będzie na bańce to lej bez obaw.

To jest A5/B5 C3
Taka norma jest o wiele wyższa od A1/B1 C1 lub C2
Ale długo by pisać.
Najlepiej trzymać się fordorowskiej normy WSS-M2C913-C lub wyższa WSS-M2C913-D i zawsze będzie dobrze.
Dodatkowo z doświadczenia mogę polecić wymienionych wyżej producentów.

Witam Wszystkich,
stałem się właśnie posiadaczem Mondeo 2.0 TDCI, to mój pierwszy Ford z dieslem. Jak to po zakupie muszę doprowadzić go do "kultury". W związku z tym moje pierwsze pytanie, który z tych dwóch olejów będzie waszym zdaniem bardziej odpowiedni:

1. Liqui Molly Special Tec F 5 W-30 2326
2. Millers XF LONGLIFE ECO 5w30

czy też może dać sobie spokój i zalać Formulą F

Samochód ma niby 180 tys przebiegu

Lej Formule F. Szkoda przepłacać. W rajdach tym autem jeździć nie będziesz ;)

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Tylko pamiętaj o dobrych filtrach ;)

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Tylko pamiętaj o dobrych filtrach ;)

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

No filtry to podstawa, stawiam na Manna

Witam. Kupiłem rok temu Mondeo mk4 2008r. z silnikiem diesla 2.0 103kW i chciałbym zmienić w nim olej. Oryginalnie zalecany jest Ford Formuła F 5w30 ale w aucie lany był Castrol Edge 5w40. Pozostać przy Castrolu Edge 5w40 czy może zmienić na ten zalecany przez producenta? Dodam, że auto ma przebieg 250 tys. km. Po roku jazdy żadnych wycieków nie stwierdziłem.


Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Bez różnicy.

Lej to co masz skoro nie widzisz nic złego po co zmieniać

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Czytam pół dnia o olejach i zastanawiam się czy lepszy ten zalecany czy może ten który lał poprzedni właściciel bo w końcu podobno przy większym przebiegu auta większą gęstość może lepiej uszczelnić układ a tu słyszę po prostu "bez roznicy" [emoji16][emoji16][emoji16]

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

bez różnicy!

5w30 szybciej leci przez turbo lepiej chłodzi.

Lepiej o olejach dużo nie czytać, bo tylko się gorzej poczujesz po wnikliwej lekturze. To rynek niemożebnej ściemy. Poważnie.

Lej 5w30

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

No i zakupiony 5w30 formuła F. Jeśli chodzi o rozrząd i pompę to wybór padł na Boscha ( do kupienia był cały komplet razem ). Tu tez dostawałem bólu głowy bo każdy polecał co innego. To samo z filtrami paliwa, oleju i powietrza, czyli Bosch. Mam nadzieje, ze to dobry wybór.


Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Panowie, podłączę się pod temat wymiany oleju. Mam Mondeo 2.0 benzyna. Nie wiem co poprzedni właściciel lał. Nie znam się na tym, podpowiedzcie który olej wybrać ? Filtry myślałem o FILTRONIE - dobre będą ?

Nieważne co poprzedni właściciel lał,w instrukcjim pisze jakie parametry olej powinien posiadać a oleji spełniających parametry forda jest wiele

Wybór padł na Castrol Magnatec 5W-30 A5. Podpowiedzcie jaki będzie pasował filtr do Benzyny 2.0. Na stronie Filtrona wychodzi OP629/1 ale gość u którego kupię olej mówił że tam wchodzi OP532/2. Sam już nie wiem jaki kupić.

Polecam filtry mann. Takie używam od lat. Z filtrona zrezygnowałem jak kupiłem filtr kabinowy i zobaczyłem jakie to go..no. Olej lej ze specyfikacja forda np. Mobil 5w30 a jak masz wątpliwość kup fordowska formula f.

A ja uważam ze filtron robi bardzo dobre filtry. Od lat jest kupuje i nigdy się nie zawiodłem. Dodatkowo filtron ma bardzo dobra wyszukiwarkę filtrów. Nie zdarzyła mi się żadna pomyłka.

Ja również polecam filtry MANNa.
Niestety wg mnie Filtron schodzi z jakości. Nawet w hurtowniach motoryzacyjnych go nie polecają...

Ja również polecam filtry MANNa.
Niestety wg mnie Filtron schodzi z jakości. Nawet w hurtowniach motoryzacyjnych go nie polecają...
W hurtowniach to polecają zazwyczaj to co chcą sprzedać...

Filtr powietrza walec od manna jest mniejszy (ma mniej papieru) niż oryginał i wszystkie inne zamienniki, jakie widziałem. Zdziwiłem się po wyjęciu z pudełka i następnym razem kupiłem "oryginał", czyli mahle.

Jeśli chodzi o olej to jak dobrze pamiętam jest obojętne czy castrol czy ford formuła f bo tego drugiego też produkuje castrol

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Miałem ostatnio lany castrol magnatec a dziś zalali mi formula f i tu pytanie bo mam jeszcze z 0.5L tego castrola i trochę formuły mogę na dolewkę lać castrola ?

Jeśli oba są tej samej lepkości np 5w30 to lej bez zastanowienia nie ma prawa nic złego się stać

Formuła F jest produkowane i rozlewana przez Castrola dla Forda. Wiec możesz lać.

Dorzucę swoje 3 grosze.
Castrola nie polecam do silników. Po pierwsze nie jest to olej syntetyczny, po drugie 2 wcześniejsze moje auta jeździły na Castrolu i ... w jednym zapiekły się wszystkie pierścienie na tłokach, w drugim był mocno widoczny nagar po odkręceniu korka wlewu, kolega kupił taki sam wóz jak miałem ja wczesniej i też jeździł na Castrolu - efekt: jeden wielki nagar. Osobiście za najlepszy olej jaki stosowałem uważam Millers'a - moja subiektywna ocena i kilku znajomych którzy go używają, do LM, Valvoline i Motula ( ze sprawdzonych źródeł rzecz jasna ) też nie mam zastrzeżeń. Na własne oczy widziałem co zostawia Castrol w silniku i go nigdy nikomu nie polecę (zaznaczam, że mówię o olejach do silnika tylko)

słyszałem podobne opinie i jestem w stanie w nie uwierzyć

jedyne rozwiązanie które mi przychodzi do głowy to skrócenie wymian do 10-12 tysięcy

Z mojej wiedzy shell (helix) najlepiej czyści silni od środka, ale nie wiem, czy jest jakiś shell, który spełnia normy oleju zalecanego do tdci


edycja

szybko sprawdziłem na stronce shell'a i do mojego 2,2 tdci polecają
Silnik (DT) (KNBA) Helix Ultra Professional AF 5W-30

A ja takie coś dzisiaj nabyłemhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/144b5429919b4bd79f328cb658293e06.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/c1f879bdd761850d2ec7b1e5a9636cd4.jpg

A to nie jest dokładnie to samo dziadostwo co formula f/castrol magnatec, jeno drożej?

Wygląda jak połączenie Formula F z Mannol 7707

Zgadza się, bo i fanfaro (ten olej) i mannol to marki tej samej formy:

https://motofocus.pl/informacje/nowosci/14624/fanfaro-nowa-marka-produktow-olejowych-firmy-sct-lubricants-germany

Ford formuła f to nie jest zły olej. 90% oliei 5w30 dostepnych na rynku to nie full synth. tylko hc. Tak już jest. Przy wymianie co 10-15kkm one też dają radę..

Zły nie jest, ale pociskanie ~100% minerała z napisem "pełny syntetyk" to jednak nieuczciwe postępowanie.

Wydawać by się mogło, że temat oklepany (identyczny temat został zamknięty dawno temu) ale przewertowałem 3 podobne i nie znalazłem nic konkretnego dlatego chciałbym postawić pytanie inaczej (prościej).

Jaki wlewacie olej silnikowy do diesli 2.0 tdci i 2.2 tdci? Konkretnie rodzaj, marka, model. Co ile kilometrów wymieniacie i ile go wchodzi? Fajnie by też było gdybyście napisali czy polecacie aktualnie stosowany i jeśli stosowaliście kiedyś jakiś którego nie polecacie to też taka informacja będzie przydatna (wraz z argumentacją).

Fajnie by było gdyby każdy wpis zaczynał się od odpowiedzi na powyższe pytania żeby każdy kto tu wejdzie otrzymał konkretną informację a nie OT jak w poprzednich tematach.

Chętnie bym zaczął ale jeszcze nie zdążyłem ani razu wymienić oleju a dużymi krokami nadchodzi ten moment i Wasze doświadczenia mogą bardzo pomóc.

liqui moly special tec f 5w30, 5l starcza na 3/4 miarki (w zaleznosci ile sie uda spuścić)

Ja zawsze lalem Motorcrafta formuła 5w30. Ostatnio jakiś Motul 5w30. Wchodzi niecałe 6l. A Mondeo 2.2.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Hejka,

Olej, jak wiadomo ważna sprawa ale co serwis, to inny jest lepszy.

Proszę mnie poprawić jeśli się mylę...

Po całodniowym czytaniu wszystkich bzdur i wartościowych tekstów takie wnioski... wybrałem 2 oleje... według priorytetu...

1) FORD FORMULA F 5W30 (takim był zalewany od nowości i nadal jest)
2) MOTUL SPECIFIC FORD 913D 5W30 ( czy zmienić na ten ?)

mam wrażenie, ze jeden pies...

:?:?:?:?:?:?:?:?

lej taki jaki miałeś

FORD FORMULA F 5W30 (takim był zalewany od nowości i nadal jest)

Tego się trzymaj.

Hejka,

Po całodniowym czytaniu [...]


Nie szkoda Ci życia? Lej to co do tej pory i jeździj.

Co ile wymienia się olej jeżeli chodzi o czas. Zawsze trzymałem się 10 tys. kilometrów. Teraz mija już rok od ostatniej wymiany i dużo przez ten rok nie jeździłem, jest zrobione 7 tysięcy. Mogę spokojnie jeździć jeszcze przez 3 tysiące, czy raczej wypadałoby wymienić już ten olej?

mija już rok od ostatniej wymiany

Wymień na nowy.

ja wymieiam co 15tys, ale robie ze 40tys rocznie,

Ja jeżdżę na Valvoline SynPower FE 5w30. Fajna oliwa pełny syntetyk. Wymiana co 20 kkm. Mogę polecić ten olej.

ma ktoś doświadczenie z filtrami PZL Sędziszów?

Hej co myślicie o TOTAL QUARTZ INEO ECS choć nie jest zalecany przez producenta, to jest prawie identyczny z TOTAL QUARTZ 9000 NFC który jest rekomendowany, choć pierwszy nadaje sie do silników z dpf a drugi nie... swoją drogą nie rozumiem dlaczego ford nie rekomenduje olei low saps do 2.0 tdci

olej low saps sa gorsze dla turbo np, wiec wychodza z zalozenia ze lepiej postawic na dobre smarowanie kosztem DPF, ja sam leje total z NFC

Mój Peugeot na Total Ineo ECS zrobił już prawie 300.000km a wirnik turbosprężarki nie ma luzu (luz na granicy percepcji).

Oleje lowsaps mają inne składniki smarujące i tyle, bezpopiołowe.

Kolego ja jade na petronas syntium 5w30 wymiana co 15tkm i wszystko ok olej niedrogi daje rade

Czołem Panie i Panowie,
Szukałem na forum ale nie znalazłem jednoznacznej informacji.
Jaki olej lejecie ? Mechanik chce mi zalać Castrol Edge 5W30, brać czy szukać samemu ?
Pozdrawiam:)

@yogi248 (https://forum.fordclubpolska.org/member.php?u=454885)

Proszę zapoznać się jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum , zwłaszcza od 2 zdania :

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988

a Moderację pozostawić Moderatorom Forum


Pytanie do osob, które chca pomóc -
W manualu znalzłem taką informację:
Engine oil - diesel
engines
WSS-M2C913-C
5W-30
Castrol or Ford Engine Oil

Czy ten się nada ?
https://www.ucando.pl/p/olej-castrol-edge-c3-5w30-5-litrow-castrol-5w305edgec3/UC-U19C033D940-IT
lub ten
https://allegro.pl/oferta/ford-castrol-magnatec-professional-a5-5w30-913d-5l-9898424376?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla&ev_adgr=Chemia+-+Oleje+silnikowe&gclid=CjwKCAiA65iBBhB-EiwAW253W33je6dnorvG5z5b_EXWEahLSE9Momlfa3SR5wiEvs 4vnT9IAUDRMxoCRqkQAvD_BwE

https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/17105-castrol-magnatec-5w30-a5-4l.html?search_query=WSS-M2C913-C&results=32#my-id-description

Nie jestem ekspertem w dziedzinie olejow ale zarowno do Mondeo MK5 jak i do Probe 2.2 GT z 1991 roku leje Motula.... moze takie cos by bylo dobre dla Twojego auta: https://www.motul.com/si/en/products/specific-913c-5w30
Z tego co widac to norme FORD WSS M2C 913 C spelnia !

Co do Castrola.... poszukaj na necie, jest sporo bardzo "srednich" opinii..... chociaz w tym: https://www.wyborkierowcow.pl/marka-nr-1-2020-oleje-silnikowe/
rankingu ma mocna pozycje (Motul mial i ma lepsza)

Byle by spełniał normę forda. Nie chodzi o to jakiej marki, ale trzeba zmieniać częściej niż zaleca producent i wszystko będzie ok.

Castrol Edge 5W30

Bierz, mój już 276kkm przelatał na oleju Castorla i nic mu nie jest. Pilnuj tylko regularnej wymiany max. 20kkm i po sprawie. Poczekaj jeszcze chwilkę i będziesz tutaj miał istny "armagedon" jaki to olej jest najlepszy, jak to wycisza silnik i o niego dba.

Jak Castrol to ten z 2 i 3 linku, edge nie jest do forda, osobiście to od 12 lat leję formułę 5W30 do swoich fordów, były TDCi z euro 3,4,5 i nigdy żadnych problemów typu przytarty silnik itp. Wymieniać na czas to i na lotosie 10W40 nic się nie stanie.

"tylko regularnej wymiany max. 20kkm" - jak chcesz zamordowac silnik to faktycznie zmieniaj olej co 20 tys..... jak chcesz dbac o auto to wymiana w dieslu w rzadziej niz co 10 tys km !..... a dodatkowo raz na czas (jak glownie trasa to np. co 50 tys km, jak miasto to co 30 tys) wymienic olej i filter, przejechac sie szybciej albo na wyzszych obrotach 100 - 200 km i znowu wymienic olej i filter... koszt niewielki a caly syf z silnika zleci bo tak to wlewasz nowy olej do syfu i jeszcze dobrze z miejsca nie ruszysz i olej caly czarny jest !

jak chcesz zamordowac silnik to faktycznie zmieniaj olej co 20 tys

Jakoś przez 13 lat i 276kkm nikt go nie zamordował, żyje i ma się świetnie. Nie pisz bzdur.

przejechac sie szybciej albo na wyzszych obrotach 100 - 200 km i znowu wymienic olej i filter... koszt niewielki a caly syf z silnika zlec

Zalejesz nowym i po 50 km znowu czarny jak smoła :) To jest Diesel.

ale kazdy zrobi jak uwaza !

W tym przypadku stosuję się do zaleceń producenta mojego samochodu.

a dodatkowo raz na czas (jak glownie trasa to np. co 50 tys km, jak miasto to co 30 tys) wymienic olej i filter, przejechac sie szybciej albo na wyzszych obrotach 100 - 200 km i znowu wymienic olej i filter

Twoje postępowanie to już fanaberia użytkownika. Ale kto bogatemu zabroni ;)

ty sie mozesz nie zgadzac, podalem fakt, ktory kazdy moze sobie przytoczyc w google.

No to tez Ci napisalem, ze silniki dCi padaly. Zgadza sie tez, ze panewki nie mialy zamka. Tylko Ty nie mozesz zrozumiec, ze panewki sie obracaly bo producent zalecal wymiane co 30 tys km i syf z oleju gromadzil sie na panewkach i koncu sie przyklejaly do walu.... te same silniki w Nissanie czy Volvo jezdzily bez zarzutu bo interwal wymiany byl 2-3 razy krotszy.....

No chyba mi nie powiesz, ze czestsza wymiana oleju szkodzi w jakikolwiek sposob silnikowi !

Tomkrawiec, a nie lepiej płukankę silnika liqu Molly kupić, potemja zlać i wlać świeży olej ?

Nie wiem jak to jest z plukankami. Nigdy nie stosowalem. Nigdy nie musialem bo olej czesto wymienam. Natomiast to video: https://www.youtube.com/watch?v=-HlX2_YfeEA&list=LLL4-VE6eJqUyDvGn7YhGeYw&index=739 pokazuje, ze nic zlego stac sie nie powinno.

Dobra,
Prawdopodobnie zdecyduję się na to:
https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe/10796-liqui-moly-special-tec-f-5-w-30-5l.html

No chyba mi nie powiesz, ze czestsza wymiana oleju szkodzi w jakikolwiek sposob silnikowi ! ale to teraz castrol ok? bo nie wiem o czym piszesz..

Nie bardzo rozumiem, dlaczego do mnie o Castrolu piszesz... przeciez napisalem wyzej, ze jezdze Fordami na Motulu.

Lej 5w30 i żyj dalej

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Zalejesz nowym i po 50 km znowu czarny jak smoła :) To jest Diesel.

No to patrz.... to czarne to olej wymieniony przez serwis Forda po przejechaniu okolo 70 km... poprzednia wymiana byla 27 tys km wczesniej...
to jasne to moj olej po zalaniu silnika nowym olejem, wymianie filtra i przejechaniu okolo 100 km, a potem ponownej wymianie oleju i filtra oraz przejechaniu ~1100 km