Czołem! Szukałem i nie znalazłem z tego rocznika.
Więc tak, zamontowałem oryginalny hak do ramy i teraz mam pytanie czy oryginalnie montowane były gniazda 7 czy 13pin? ( wolałbym 13) W lewej lampie tzn. po jej wyjęciu ukazała mi się wtyczka tak ja by do instalacji haka z paroma pinami (8pin). Chciałbym połączyć to gniazdko i szukam jakieś podpowiedzi jak by to zrobić najprościej. Normalnie bym pociągnął 6 żył do lewej lampy a jedną do prawej i po sprawie.

Ja mam Mk6 z zamontowanym samodzielnie hakiem.
W Mk6 fabrycznie były gniazda 13-to pinowe, schemat (zresztą to tylko jedna z wersji) jest w wątku http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=114723&page=3 post #28

Ja kupiłem w ASO oryginalny hak Westfalii i na początku zamontowałem gniazdo 7-mio pinowe bezpośrednio wpinając się szybkozłączkami w wiązkę przy tylnych lampach - dlatego, że fabryczna wiązka z modułem elektronicznym z gniazdem 13-to pinowym kosztowała w ASO coś około 800 zł. Układ działał prawidłowo.

Aż tu nagle, przeglądając Allegro, znalazłem ofertę sprzedaży tej wiązki, nowej, nie używanej za... 70 zł. Kupiłem i zamontowałem (to było chyba 8 lat temu...)
Ta wiązka ma dwie linie prądowe zabezpieczone przelotowymi bezpiecznikami. Podłącza się je do zacisku prądowego w komorze silnika, dwa grube przewody idą pod podwoziem przez całą długość auta i wchodzą do wnętrza za tylnym nadkolem.Tam jest podłączony do wiązki moduł elektroniczny i przekaźnik, odpowiednie wtyki wiązki pozwalają wypiąć wtyki z lamp i podłączyć je do wiązki z modułem, a wiązkę z modułem do lamp. Do prawej lampy przewidziano tak długi przewód, że można poprowadzić go górą nad tylnymi drzwiami nawet w wersji 2H. Ale ja poprowadziłem ten fragment dołem pod listwą osłaniającą sklejkę na podłodze.

Moduł wykonuje kilka funkcji, najpełniej sprawdza się przy holowaniu przyczepy campingowej autem z dwoma akumulatorami. Jest niezbędny w samochodach z szyną CAN, w Mk6 nie jest konieczny - ale... pomocny.

Myślę, że to też zależy czego oczekujesz od instalacji elektrycznej do przyczepy. Jeśli ma mieć tylko światła - wystarczy gniazdo 7-PIN. Jeśli masz swoją jedną przyczepę z wtyczką 7-PIN to wszystko zagra i będzie proste i tanie. Jeśli masz zamiar zmieniać (np wypożyczać) przyczepy, można mieć gniazdo 7-PIN i adapter 7/13-PIN gdyby trafiła się przyczepa z 13-PINową wtyczką. Jeśli oczekujesz od przyczepy więcej, że np będzie miała jakieś inne odbiorniki na wyposażeniu, zainwestuj w gniazdo 13-PIN i adapter 13/7-PIN gdyby jednak zdarzyło się zapiąć przyczepę z wtyczką 7-PIN

Mam przyczepę 7pin i adapter 13/7 pin. Myślałem by na przyszłość zrobić od razu na europe ale jednak jutro kupuję kabel i podpinam 7 pin i po sprawie. Dokupię adapter 7/13 i niech leży. Dziękuję za pomoc przynajmniej wiem co mam teraz robić.

Wg mnie warto kłaść 13 PIN tylko.
Nowe cieżkie przyczepy maja juz wsteczne, czego w 7 pin nie obsłużysz.
Nigdy nie wiadomo też czy sie camping nie trafi na haku, jak juz robic to na przyszłość.

Do prawej i tak 2 kable, prawe postojowe i prawy kierunek,

Nowe cieżkie przyczepy maja juz wsteczne

Faktycznie przyczepy powyżej 750kg muszą mieć wsteczny a zatem działamy na 13 pin bez paru przewodów. Czy jeśli pozostawię piny 13,12,11,10,9 puste to zadziała mi przyczepa?

http://gigluch.pl/batpol/przyczepa/auto%20-%20gniazdko%2013-pin.jpg

zadziała mi przyczepa? Zadziała, ale przy podłączeniu bezpośrednim do wiązki tylnych lamp - kierunkowskazy z przyczepą będą migały wolniej.
W fabrycznej instalacji Transita z hakiem zamontowane są oporniki ceramiczne zastępujące żarówki kierunkowskazów przyczepy, po podłączeniu wtyku 13-to pinowego przyczepy, są automatycznie odłączane. Dzięki temu częstotliwość migania kierunków z przyczepą i bez niej jest taka sama. Inny jest automat (przekaźnik) do takiej instalacji z opornikami, a inny bez oporników.
Tym nie mniej kiedy ja miałem wtyk podłączony bezpośrednio do wiązki, nie czułem rażącej różnicy w częstotliwości migania kierunkowskazów...
Faktycznie przyczepy powyżej 750kg muszą mieć wsteczny a zatem działamy na 13 pin bez paru przewodów. Tak, ale to dotyczy nowych przyczep. Jeżeli przyczepa była zarejestrowana przed wejściem w życie tych przepisów, to nie musi mieć tych świateł.

Tak ale podłącz pod gniazdo wyszystko prawidłowo, a tylko 9,10 najwyżej wyprowadz gdzieś od gniazda pod lampe czy jakiś boczek, zaizoluj i zostaw na przyszłość, może sie przyda.
Tylko dobrać średnice/przekrój przewodów właściwie.

Kierunki można podłączyć na przekażniku, ale to wtedy i tak jakieś +12V trzeba pociągnać z akumulatora czy skrzynki bezpieczników. No chyba że transit ma coś podprowadzone na tył.

No chyba że transit ma coś podprowadzone na tył. Tylko wtedy, gdy ma tylny zespół nagrzewnicy.

Ja chce hak z myślą ciągnięcia lawety lub przyczepy ładunkowej. Po co te 12+? Nie wystarczy po prostu sie podłączyć pod kable z lamp?

Sent from my SAMSUNG-SM-G890A using Tapatalk

Nie wystarczy po prostu sie podłączyć pod kable z lamp? Wystarczy, ale kolega pisał o ewentualnym zaplanowaniu podłączenia na przyszłość, np podczas holowania przyczepy campingowej by się przydało.
Lawetą nie będziesz jej jednak chyba holował - tak myślę...

Po co te 12+? abyś mógł włączyć światełko lub gramofon do snu na przyczepie - bez uruchamiania świateł pojazdu