jak w tytule czy to jest oryginał jaki montują w naszych mondeo
http://allegro.pl/rozrzad-citroen-c4-grand-2-0hdi-2-0-hdi-oryg-i2486380509.html
http://allegro.pl/rozrzad-pompa-citroen-c5-2-0-hdi-2-0hdi-od-2008-or-i2500803099.html

Tu masz odpowiedź...... http://ford.sklep.pl/pl,product,319413,2,0,tdci,zestaw,rozrzdu,ford.htm l

Witam,
zakupiłem właśnie Mondka 2.0 TDCI DW 2008 rok, a ponieważ nie miałem jeszcze doświadczenia z tym silnikiem, chciałbym się Was poradzić jaki sprawdzony rozrząd polecacie, obojętne czy to będzie zestaw , czy też poszczególne elementy kupowane osobno.
Szczególnie ciekawi mnie wasza opinia odnośnie pompy wody.
Z góry dziękuję.

Kup wszystko w oryginale, wymień i zapomnij na 10 lat lub 200 000 km :D
- rozrząd kompletny + pompa wody
- pasek wielorowkowy
- napinacze paska wielorowkowego (oba)
- uszczelniacze wałka rozrządu i korbowego od strony rozrządu

Diesel_addict a tak poczytać na forum opisywane już było :?: :027:

a czytałem jak najbardziej, wychodzi na to że ilu użytkowników, tyle opinii. Tak naprawdę to już wszystko było :wink:

Dobrze prawi Robert 68 i po temacie :)
Z doświadczenia wiem że opłaca się parę zł dołożyć i mieć święty spokój. ;)
I tyle z moje strony amen :D

Proszę o podpowiedź jaki mam rozrząd bo jeden mechanik twierdzi że na pasku (górny)i ten się wymienia, dolny jego zdaniem jest na łańcuchu którego się nie rusza,oczywiście do tego rolki i pompa cena części +robota 900zł.....drugi upiera się że zamiast łańcucha na dole mam pasek który cytuje"pływa w oleju"i wymiana jego powinna odbywać się również przy wymianie górnego paska cena za kompletny rozrząd z wymianą u niego 1800,dzwoniłem również do serwisu Forda tam gościu sugerował wymianę Górnego paska 1800 zł ale to ASO tam zawsze dziwne ceny,przy czym nie był w stanie określić czy mam łańcuch na dole czy pasek dlatego proszę o informację tutaj..przy okazji jakiej firmy rozrząd zakładać....pozdrawiam..dodam ze rozrząd był już wymieniany przy przebiegu 210000 teraz jest 284000 czy już pora go wymieniać? Podam jeszcze vin WF0GXXGBBG7U37426..Ford Mondeo mk4 kombi,2.0 disel,140km,2007rok.

WF0GXXGBBG7U37426

Silnik: 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW czyli pasek, który wymienia się co 10 lat lub 200 000 km. Łańcuch łączy tylko wałki rozrządu i wymienia się go jak hałasuje.

Możesz jeszcze poczekać, o ile te 74 tyś na rozrządzie jest pewne. Jeszcze spokojnie 25 tys możesz zrobić, jeśli pompa wody też była wymieniana.

Dzieki Robert 68, możesz jeszcze podpowiedzieć czy na zamiennikach bo nie zakładam ze poprzedni właściciel założył oryginalny okres i przebieg skraca się?

Bump: Hansolo właściwie to odpowiedziałeś mi na pytanie zadane do Roberta 68,dzwoniłem do poprzedniego właściciela który twierdzi że kupił porządne graty z pompą wody za 600 zł przy przebiegu 212000 tyś przy czym nie pamiętał jakiej firmy,poczekam zatem chyba jeszcze z wymianą .pozdrawiam

Jeżeli chodzi o zamienniki elementów rozrządu (pasek + rolki, oraz pompa wody), to jaką markę polecacie ?

Gdybym miał kupić kupiłbym Getz,na allegro letkko powyżej 400zł,gdybyś się zdecydował podaj zawsze vin niech ci sprawdzą i skompletują.podrawiam

Gdybym miał kupić kupiłbym Getz

Kup oryginał i po sprawie.

ps.

Jakby ktoś chciał robić w ASO

Wymiana zestawów rozrządu 30% taniej Promocja trwa od 1 lipca do 31 sierpnia 2018 roku.

Jak koledzy pisza masz pasek rozrzadu i lancuszek spinajacy walki rozrzadu. Moim zdaniem jalikolwiek markowy zestaw ( pasek napinacz pompa cieczy chlodzacej) jest dobry. Ja osobiscie uzywalem Gates i juz zrobimem na nim 50 kkm i wsio ok.
Osobiscie przy drugiej zmianie wymianiam lancuszek z napinaczem hydraulicznym

Oryginałów nie robi żaden producent samochodów. W zasadzie większość producentów europejskich zamawia u podwykonawców / INA, SKF, Ruowille / . Skośnoocy wrzucają często Denso. Tak więc nie ma sensu biegać do salonu i kupować jeden rozrząd w cenie dwóch. W poprzednim Mdo4 wymieniałem na INA , pasek Contitech.

Oryginałów nie robi żaden producent samochodów

Żaden producent samochodów nie robi ich w całości a jedynie składa z części wykonanych przez podwykonawców. Oryginały (części) są produkowane zgodnie ze specyfikacją danej firmy w tym przypadku Ford a zamienniki nie zawsze odpowiadają jakością oryginałowi i dlatego są tańsze. Polecam lekturę https://warsztat.pl/artykuly/multi-expert-objasnia-relacje-warsztat-klient-a-rodzaje-czesci-zamiennych,61432,bm9uZSE2MTQzMiEhbm93b2N6ZXNueXdhc nN6dGF0LnBsL2FydHlrdWx5L29zdGF0bmkvb2xlamUvMjk2 W przypadku rozrządu ja bym nie oszczędzał.

Oryginały (części) są produkowane zgodnie ze specyfikacją danej firmy w tym przypadku Ford a zamienniki nie zawsze odpowiadają jakością oryginałowi i dlatego są tańsze.
Dużo w tym racji , a każdy i tak zrobi jak uważa. Jednak w wielu przypadkach do ideału wiele brakuje, patrząc np na instalacje elektryczne w Mdo4 przedliftowych, gdzie przewody elektryczne korodowały/ utleniały się od środka. Więc specyfikacja -specyfikacją, a kontrola jakości - kontrolą. Ceny w ASO są generalnie z kosmosu, bo to głównie one dają chleb. Tak jak na stacjach paliw nie paliwo daje chleb, a wszystko wokół.

patrząc np na instalacje elektryczne w Mdo4 przedliftowych, gdzie przewody elektryczne korodowały/ utleniały się od środka. Więc specyfikacja -specyfikacją, a kontrola jakości - kontrolą

Tutaj popełniono błąd już na etapie projektowania auta i stąd kłopoty użytkowników. Jest wiele takich błędów choćby antena GPS umieszczona na dachu samochodu w stopce anteny radiowej, porażka.

Ceny w ASO są generalnie z kosmosu

Ale nie tylko ASO sprzedaje oryginały :), jest wiele sklepów z oryginałami w dobrych cenach. Nawet tutaj na forum można je kupić (osobiście tak robię od lat), wystarczy poszukać.