Witam właśnie namierzyłem sobie C Max-a
Sprawdziłem win i wyszły mi takie informacje.
Marka: FORD Model: FOCUS / FOCUS C-MAX
Seria: SERIES 45 Typ nadwozia: UAV
Liczba drzwi: 5 Liczba miejsc: 5
Klasa pojazdu: SMALL FAMILY CAR Typ pojazdu: COMPACT CARS
Rok modelowy: 2003-2008 Rok produkcji: 2007
Rok produkcji: 2007-02-16 Miejsce montażu: SAARLOUIS (FRANCE)
Engine_version: DURATORQ Ilość cylindrów: 4
Pojemność skokowa: 1560 CM3 Pojemność skokowa: 95 CID
Pojemność nominalna: 1.6 L Moc: 90 HP
Moc: 66 KW Sprężarka: NIE
Rodzaj paliwa: OLEJ NAPĘDOWY Napęd: FWD
Układ sterowniczy: LHD Rodzaj skrzyni biegów: MANUAL
Liczba biegów: 5 Kraj pochodzenia: GERMANY

To moja wydumana jednostka 90 KM ale ponoć miewały one dwumas.
Nie wiem jak sprawdzić to w tym przypadku.
Zastanawia mnie jeszcze czy ma DPF?

Jakbys dal VIN..

Jakbys dal VIN..
Tak dał
WF0MXXGCDM7K84913

DPF brak. dwumasa jest.

Kraj pochodzenia: GERMANY

A ETIS twierdzi, że z rynku francuskiego.

To chyba o siedzibe firmy chodzi :p A wiadomo ze Ford Europa to DE.

No właśnie. Często vin dekodery uznają wszystkie europejskie fordy za pochodzące z Niemiec.

Często vin dekodery uznają wszystkie europejskie fordy za pochodzące z Niemiec.
Panowie, trzeba wiedzieć ja odczytywać te informacje z raportów, bo są nielogicznie trochę ułożone.
Na przykładzie tego auto widać, że jest z Francji, zapis jest taki:
Rok produkcji: 2007-02-16 Miejsce montażu: SAARLOUIS (FRANCE).
Kraj w nawiasie wskazuje na jaki rynek było przeznaczone, bo chyba wszyscy się zgadzamy, że Saarlouis leży w Niemczech, a nie we Francji. Dla auta z rynku polskiego, będzie to zapis np. Saarlouis (Poland) itp.
Lepiej jest to rozwiązane w Etisie, gdzie mamy zapis "Obszar(+)"D" - czyli Deutschland, "NL"- Nederland, "PL" Poland.
Co do zapisu "Kraj pochodzenia: GERMANY" - to jest to właściwy kraj dla fabryki, która wyprodukowała auto.

Wielkie dzięki panowie za pomoc. Byłem przekonany że to wersja bez dwunasy :( teraz muszę się zastanowić czy jest sens gość brać. kilka lata jeździ nim kobieta więc sprzęgło może być słabe. Koszt wymiany to w kilka K idzie . Ale robią podobno za parę słówek normalne sprzęgło. Szkoda ale dziękuję za pomoc, raczej poszukam tego golasa.

kilka lata jeździ nim kobieta więc sprzęgło może być słabe.
No i zapuszczony z pewnością będzie (tzn. zainteresowanie kierowcy dopiero gdy coś odpada/nie działa).

Witam, może się podłączę pod temat, trochę mnie zaintrygował.
Kupiłem Focusa właśnie 1,6 tdci 90km ponieważ wyczytałem, że nie mają one DPFa ani dwumasy.
W innym temacie rozkodowano mi VIN przed zakupem i auto stoi praktycznie tak jak wyszło z fabryki, ale o elementach silnika nie ma tam mowy.
Czy koledzy mogą sprawdzić i mnie te elementy silnika?
VIN WF0SXXGCDS9D57854

Strachy na lachy z tą dwumasa. Ile ma przebiegu to cudo?

No nie wiem czy takie strachy na lachy, dwumasa + DPF potrafią wygenerować spore koszty których chciałem ewentualnie uniknąć.
Jeżeli się okaże, że jest i trzeba będzie wymienić to po prostu wymienię, na tą chwilę chciałem się dowiedzieć czy mam dwumasę czy zwykłe sprzęgło i czy jest u mnie DPF.
Mój ma 190k nawinięte

Dpf na 99,9% nie masz. Dwumase na 99,9% masz.

Dwumasa to część eksploatacyjna. Dość droga, to fakt, ale jak nie ma objawów zużycia, to jeździć i się nie przejmować. Jak się zużyje - wymienić.

Miałem już parę diesli i wiem czym jest dwumasa ;)
Nie chodzi też o to, że jakoś panikuję czy się przejmuję, po prostu chcę wiedzieć i tyle :)
Wg tego co czytałem o tych silnikach o mocy 90km to podobno są bez DPFa i bez dwumasy (bo 110km już mają dwumasy)
No to chciałbym się dowiedzieć jak to konkretnie jest w moim przypadku i tyle :)

Więc ponawiam prośbę, jeżeli któryś z kolegów mających dostęp do takich informacji mógłby mi sprawdzić jak to u mnie jest byłbym wdzięczny.

Dwumas masz...DPF nie

Panowie a w tych rocznikach czyli 2014 to już wszystkie benzyny posiadają dwumasę ??
Bo DPFa to wiem że nie mam :):619:

Ale dwumasa w benzynach tak nie pada ( mały moment obrotowy ), nie ma co paniki siać [emoji14]

Nie no nie sieję paniki. Pytam orientacyjnie czy jest , ale domniemam że jest :)

Ja wybierając silnik i model auta sugerowałem się internetowymi opisami, ze bez dwumasy. Z tego co tu się dowiaduję to że 90-tki nie maja tego ustrojstwa można między baje włożyć :) . A skoro już jestem to zapytam czy ten ma ?
WF0MXXGCDM7K69492

Ps. trzeba ich sprostować http://www.motodiesel.pl/silniki/3012-silnik-16-tdci-90km.html

Dwumas masz...DPF nie

No i dzięki za konkretną informację

Ale dwumasa w benzynach tak nie pada ( mały moment obrotowy ), nie ma co paniki siać [emoji14]

Akurat w tym dieslu 1.6 jest mniejszy niż w 1.6 eb.

Ja wybierając silnik i model auta sugerowałem się internetowymi opisami, ze bez dwumasy. Z tego co tu się dowiaduję to że 90-tki nie maja tego ustrojstwa można między baje włożyć :) . A skoro już jestem to zapytam czy ten ma ?
WF0MXXGCDM7K69492

Ps. trzeba ich sprostować http://www.motodiesel.pl/silniki/3012-silnik-16-tdci-90km.html

Jest dwumas ;)

Bump: Nie no nie sieję paniki. Pytam orientacyjnie czy jest , ale domniemam że jest
VIN sie przyda, ale na juz to nie ma..

dzięki panie Sławku :)
trochę nie na temat, ale rozmawiałem z kilkoma osobami i odradzają mi diesla na moje przebiegi tj. 10k-12k rocznie- co myślicie ?
Mam 1.7 isuzu i chwalę, stąd może te parcie na ropę.

Witam . Moze też mi ktoś pomoże z rozkodowaniem vin czy jest dwumas i dpf. Fiesta MK7 2010r. 1.4 tdti.
WF0JXXGAJJAG81049

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

vin sie przyda

wf0lxxgcblet57521 :)

dzięki panie Sławku :)
trochę nie na temat, ale rozmawiałem z kilkoma osobami i odradzają mi diesla na moje przebiegi tj. 10k-12k rocznie- co myślicie ?

Jakiego diesla? Jak 1.6 TDCi z focusa mk2, to niepootrzebnie odradzają. Sulnik bez dpfu, więc na krótkie trasy jak znalazł. Inna sprawa, że idealna na takie dystanse jest benzyna, ale akurat ten diesel też da radę.

rozmawiałem z kilkoma osobami i odradzają mi diesla na moje przebiegi tj. 10k-12k rocznie- co myślicie ?
Jeśli diesel do MK2, to najlepiej 1.6 TDCi bez dwumasy i dpf-u, ale kosztem będzie tu dynamika, bo 90 koni szału nie robi. W innym wypadku benzyny od 1.6 do 2.0.

Jeśli diesel do MK2, to najlepiej 1.6 TDCi bez dwumasy i dpf-u, ale kosztem będzie tu dynamika, bo 90 koni szału nie robi. W innym wypadku benzyny od 1.6 do 2.0.

Średnia moja trasa to 6 km do roboty i z powrotem. 90KM spokojnie mi wystarczy ale te TDCI mają dwumasę już przejrzałem forum i koledzy pomogli w ustaleniu kilku faktów. Do tego od listopada wchodzą normy emisji spalin :/

Do tego od listopada wchodzą normy emisji spalin :/
A to coś zmieni? Bo każdy silnik w fordzie z tego okresu to i tak będzie euro4 - czy ma DPFa czy nie, czy benzyna czy diesel.

od listopada wchodzą normy emisji spalin
Tak jak pisze kolega weuek, każdy silnik z MK2 będzie miał normę Euro4, więc tak czy siak nie spełnisz norm.

90KM spokojnie mi wystarczy ale te TDCI mają dwumasę już przejrzałem forum i koledzy pomogli w ustaleniu kilku faktów
A mi się wydawało, że są 1.6 TDCI (90 koni) także bez dwumasy, podobno produkowane do połowy 2010 roku, ale mogę się mylić. Na pewno są 1.6 HDI od PSA bez dwumasy, oznaczenie silnika 9HX (DV6ATED4), zaś oznaczenie silnika 9HV oznacza dwumasę i turbo ze zmienną geometrią. Jeśli w PSA były bez, to podejrzewam, że Ford niczego nowego nie wymyślił.
Tu jest dyskusja, że są bez dwumasy https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=170241

wf0lxxgcblet57521 :)

nie ma dwumasy

A dzięki Ci :) w sumie to chyba dobra informacja :)

[QUOTE=dorsiu;2867271]Tak jak pisze kolega weuek, każdy silnik z MK2 będzie miał normę Euro4, więc tak czy siak nie spełnisz norm.

Nie spełnia ???

Jak masz euro4 w de to masz zieloną plakietkę czyli , chyba spełnia.

Witam posiadam mondeo Mk4 1.8tdci 125km i mam pytanie jakie jest sprzęgło dwumasowe czy zwykle ?.