Witam
chce w swoim esku pomalować zderzaki pod kolor auta, czy ktoś robił to sam. prosze o opis czynności czyli jak sie do tego zabrać :fcp19 , bo lakiernik jest drogi :fcp27
Pozdro

Witam!! Jeśli masz czarny zderzak i chceszgo pomalować musisz:
najpierw pomalować go podkładem do plastików (taka ciesz-wyglada jak woda).Powiesz tam gdzie dorabiaja lakiero o co ci chodzi, oni beda wiedziec co ci dać!!
Potem malujesz go nornalnym podkładem, matujesz i potem malujesz w kolor :)


P.S
nie wątpie w twoje umiejętności ale myśle ze nie dasz rady tego zrobić sam!! A nawet jak zrobisz to nie będzie wyglądało to za ładnie!!
POZDRAWIAM

Witam
to wygląda na to że jestem skazany na lakiernika ciekawe ile mnie skasuje za taką przyjemność

Musisz miec garaz wmiare dobry a jak nie to liczyc na dobra pogode i jakis zwykly garaz blaszak itp.

ja sam klape pomalowalemi moge za tydzien efekty wkleic bo wyszla idealnie.

http://moto.allegro.pl/item210349377_ha ... lnosc.html (http://moto.allegro.pl/item210349377_haya_lakiery_samochodowe_spray_super _pasowalnosc.html)

stad bralem lakier , podaje sie vin kod koloru z tabliczki i wyszlo super.

Do tego lakier bezbarwny najlepiej crafts bo sie super rozlewa ,te inne szybkoschnace nie idzie w zyciu tym pomalowac. http://spray-motip.pl/?action=produkty& ... oducenta=5 (http://spray-motip.pl/?action=produkty&strona=28&id_producenta=5)
aha ja te lakiery bralem na firme...

Zalezy tez czy wszystko musisz kupowac jak papiery scierne , cos twardego do szlifowania itp itd. Bo jezeli nigdy tego wczensiej nie robiles to albo nawet tego nie ruszaj albo dogadaj sie z lakiernikiem.

u nas cena za element 250zl , mozna pewnie cos utargowac

Witam
No właśnie nie robilem tego nigdy tym postem zniechęcileś mnie :fcp3 bym zrobił to sam, ale 500zł to nie malo kasy zastanowie sie co dalej ale lakiernik to chyba jedyne rozwiązanie
Pozdrawiam

Witam użytkowników forum.

Zdecydowanie nie polecam lakierowania we własnym zakresie osobom nie znającym zagadnienia lakiernictwa. Bardzo trudny zawód. Tym bardziej trudne jest lakierowanie tw. sztucznych. A lakierowanie polecanymi tutaj sprayami nigdy nie dorówna jakością powłokom utwardzalnym. Niestety nie ma innego wyjścia jak prawdziwy lakiernik.

[ Dodano: 2007-07-21, 00:19 ]
Jeśli jednak jest ktoś zainteresowany mogę podać całą procedurę lakierowania zderzaków.

Jeśli jednak jest ktoś zainteresowany mogę podać całą procedurę lakierowania zderzaków.Przydaloby sie i do tego dokleic temacik bo sporo osob o to pyta ;-)

OK...
1. Lakierowanie zderzaków fabrycznie przygotowanych do lakierowania.
Tworzywo sztuczne fabrycznie przygotowane do lakierowania to takie, które posiada całkowicie gładką powierzchnię czarną i, lub jest zapodkładowane najczęściej jasnym podkładem.
Jeśli element z tw sztucznego posiada już omówiony podkład matujemy wstępnie i delikatnie (tak aby nie poprzecierać) papierem ściernym wodnym i wodą gradacja 1200 a dalej wykańczamy włókniną ścierną szarą przy użyciu pasty matującej i wody.
Po opłukaniu i osuszeniu ottłuszczamy zmywaczem silikonowym lub dla oszczędnych benzyną ekstrakcyjną przy użyciu czystego czyściwa najlepiej papierowego niepylącego.
Samo lakierowanie wykonujemy najlepiej na stojaku.
Lakierujemy rozcieńczoną bazą (najczęściej 50% rozpuszczalnika) kilka razy do całkowitego pokrycia elementu. Należy zachowywać kilkuminutowe przerwy między warstwami potrzebne do odparowania rozpuszczalnika.
Po całkowitym pokryciu lakierem bazowy przerwa na odparowanie 15-30 min/ 20C.
Po wysuszeniu bazy przecieramy dokładnie szmatką antystatyczną ścierając z powierzchni osiadłe pyły i inne lekkie wtrącenia. Polecam ściereczkę firmy 3M nie zostawia włosków.
Lakier bezbarwny nakładamy dwókrotnie z 15 minutową przerwą między warstwami.
Do lakieru bezbarwnego korzystnie jest dodać uelastyczniacz (20-30%)który wzmacnia później odporność zderzaka na uderzenia kamieni itp. W stosunku do utwardzenia uelestyczniacz traktuje się tak samo jak lakier bezbarwny, czyli jeśli mamy odmierzoną ilość klaru to uelastyczniacz dodajemy do klaru przed dodaniem utwardzacza. Uelastyczniacz również potrzebuje utwardzacza. W zależności od producenta lakieru (klaru) dodajemu 10-30% rozpuszczalnika oczywiście akrylowego!!! Żaden inny nie powinien być stosowany!!!

W przypadku lakierowania zderzaka gładkiego (gołe tworzywo) bez fabrycznego podkładu przygotowujemy powierzchnię matując włókniną ścierną szarą i, lub odtłuszczamy specjalnym zmywaczem do tworzyw sztucznych. Po 30 minut odparowania nakładamy specjalny podkład tylko do tw. sztucznych (nie jest to podkład utwardzalny). Po wysuszeniu podkładu ok. 30 min. nakładamy lakier. Dalszy proces lakierowania taki sam jak wyżej.

2. Lakierowanie elementu z tw sztucznych nie przygotowanych fabrycznie do lakierowania.
Tworzywo nie przygotowane do lakierowania to takie którego powierzchnia posiada specjalną strukturę dekoracyjną wykonaną w masie tego elementu.

Proces lakierowania takiego zderzaka czy lusterka jest taki sam jak opisany wyżej sposób lakierowania gołego tworzywa gładkiego bez podkładu fabrycznego.

Jednak taki element chropowaty znacząco różni się po lakierowaniu estetyką od pozostałych. Nie jest gładki.
Z doświadczenia wiem, że nawet dodatkowe zabiegi polegające na ścinaniu i wyrównywaniu maszynowym tej struktury a nawet podkładowaniu go podkładem wypełniającym nie przynosi zadowalających efektów takich samych kiedy lakierujemy gładkie tworzywo.
Dopiero przy ponownym lakierowaniu po kilkunastodniowym sezonowaniu można uzyskać podobne efekty w obu sposobach.

Czas utwardzania klaru w zależności od producenta i ilości zastosowanego uelastyczniacza najczęściej około 16 h/20C.

[ Dodano: 2007-07-31, 20:11 ]
Oczywiście wszystkie materiały lakiernicze o których napisałem powinny być przeznaczone do użytku profesjonalnego, nie ma mowy o zachowaniu standardowej jakości przy użuciu wszelkiego rodzaju sprayu!!!