Witam. Od miesięcy spalanie wzrosło do okolo 15 l lpg na 100 km.
33l gazu i 230 km przejechane, podkreślam ze jeszcze parę km jeżdżę na bp.
w zaszły roku te same trasy i w zimę miałem 290-300 km. Gaz jest 15. roku bylem u gazownika gdzie zakładałem i mówił ze wszystko ok. Pojechałem do 2 gazownika i mówił ze też wszystko ok. Gdzieś czytałem ze trzeba regulować w trakcie jazdy a tego nikt nie robił - czy to prawda??
Musze dodać ze 2 razy przez 7 miesięcy ( ciśnienie spadło na parowniku )tak gazownik stwierdził
objawy- gaz się kończył szybko jak tankowałem to tylko 15 l do pełna i nadal niby pusto

Mógłby ktos to przetłumaczyc?

hmmm
powiem ci tak mi jak zakładali gaz to koleś jeździł autem zrobił dobre 60km zanim wszystko poustawiał
butle mam w kole 52l brutto czyli do butli leje 42 netto i na tym robię w trasie 400km maks 100 - 120 km/h
czyli wychodzi mi 10l na 100km
autostrada prędkość 140-150 na butli robię 350km maks
tylko miasto to średnie spalanie mam na poziomie 13-14 l
tak poglądowo :)
a z tego co widzę silniki mamy te same
a co masz za instalacje ????
jak masz zamontowane wtryski od gazu???

butle mam w kole 52l brutto czyli do butli leje 42 netto i na tym robię w trasie 400km maks 100 - 120 km/h
czyli wychodzi mi 10l na 100km
autostrada prędkość 140-150 na butli robię 350km maks
tylko miasto to średnie spalanie mam na poziomie 13-14 l


Mam dokładnie to samo w 2.0 16v. Przy automacie który jak wiadomo spala więcej miałem w trasie takie spalania a miasto o 1 l więcej.
Teraz mam manual i miasto drugi bak jazda spokojna bo taka ostatnio preferuje nie wiem czemu mam spalanie 12,5-13l. Trasy jeszcze nie robiłem.

Ja mam silnik 1,8 l i moc 120km. Instalacja STAG i spalam średnio ok 10l/100 choć teraz zimą nieco dłużej jeżdżę na benzynie gdyż przełącza się na gaz po osiągnięciu 30 stopni. A latem to gdzieś 11/100 gazu więc jestem generalnie zadowolony.

Ja mam silnik 1,8 l i moc 120km. Instalacja STAG i spalam średnio ok 10l/100 .

No to tylko pozazdrościć wyniku tylko by ni e było tak iż mam ubogą mieszanke i za 30-50tys/km będzie silnik do kosza.
ile litrów tankujesz na ile kilometrów średnio.

No to tylko pozazdrościć wyniku tylko by ni e było tak iż mam ubogą mieszanke i za 30-50tys/km będzie silnik do kosza.
ile litrów tankujesz na ile kilometrów średnio.

Mieszanka wzbogacona pół roku temu przez gazownika bo wyskakiwał błąd zbyt ubogiej mieszanki właśnie. Przeważnie tankuję po 28-30 litrów na ok 300-330km. Ale to nie reguła. Zależy czy jeżdżę więcej w trasie czy nie.

Ja ma KME (coś tam) tankuje 40-43 litry i w mieście starcza na ok 360-380 km.

Ja ma KME (coś tam) tankuje 40-43 litry i w mieście starcza na ok 360-380 km.

Ja obecnie tankuje 37-38 i robię 300km mieszane miasto i jazda 15km z centrum poza miasto 50/50%, silnik 2.0 16v zawsze coś wiecej wypije.
Przy tankowaniu 42-43 bo też tyle na full mi się mieści to podejrzewam zrobie 350-360. A wczęsniej jak miałem automata robiłem 280-290km średnio.

Silnik 1.8 przejechane 275km zatankowane 23,93 L cykl miejski, wychodzi 8,7L/100 km.
Instalacja Elpigaz, Stella. Przy cięższych butach spalanie wzrasta do 9L

Pytanie panowie jeszcze po jakim czasie auto wam się przełącza na gaz po postoju na zewnątrz. Jeśli ktoś stoi w garażu gaz włączy sie dużo szybciej. Tu nawet nie chodzi o temperature przełączenia ale też o sprawność termostatu i nawet warunki drogowe po jakich jedziemy po odpaleniu auta bo jedni maja pod górke i dodają gazu auto szybciej się nagrzewa a jedni mają z górki jak na przykład ja jadąc od rodzinki mam 3km prawie z górki i kręto wiec mało co wciskam gaz a auto powoli nagrzewa się przy takiej trasie.

Zależy od temperatury zewnętrznej, wiadomo. Kwestia też ustawienia przy jakiej temperaturze ma się przełączyć ja mam ustawione 35°C.

Witam,
wiecie panowie jaki macie stosunek mieszania LPG do PB??
Mi gazownik ustawił mieszanie gazu z 10% benzyny. Mówi, że w Fordach to się sprawdza. Przejeździł ponad 30km od zimnego silnego ustawiając wszystko.
Macie jakieś info jak to wygląda u Was?? Boje się o moje gniazda zaworowe, czy taka mieszanka będzie wystarczająca dla zachowania przyzwoitej temp. spalania.
pozdro

Musiałbym się podłączyć i zobaczyć na ile jest ustawione. Dotrysk jest tylko w określonych warunkach, w jakich też nie pamiętam chyba na jałowych.

Mój stoi pod wiatą więc mam ok 1-2 stopnie więcej niż pod chmurką. Gaz włączał się przy 40 stopniach ale przestawił mi mechanik na 30 stopni. Co do tych "dotrysków" to nie mam pojęcia. Myślałem że jak na gazie to na gazie bez domieszek benzyny. :shock:

temat dotrysku wynikł z tego, że chciałem dodatkową lubryfikację. I na to gazownik stwierdził, że ona sprawdzała się w podciśnieniowych układach lpg, a w sekwencyjnych ustawia się dotrysk, co "rzekomo" spełnia tą samą rolę.
I z tego co zrozumiałem ten dotrysk jest w całym zakresie pracy LPG, w czasie użytkowania zużycie benzyny jest praktycznie niezauważalne, a niby ochrona lepsza.

Moja instalacja to AC STAG 4 Qbox Plus, dopiero zamontowana :)

Co gazownik to różna opinia niektórzy nigdy by nie założyli lubryfikacji a inni jak Ford to musi być lubryfikacja. Dotrysk jest chyba na jałowych i wyższych obrotach, musiałbym ściągnąć zapisaną konfigurację ze sterownika.

Dotrysk jest chyba na jałowych i wyższych obrotach
Po co na jałowych dotrysk? W niektórych autach temperatura jest wtedy tak niska na wylocie, że opóźniany jest zapłon żeby podgrzać katalizator.
W przypadku wysokich obrotów gazownicy stosują dotrysk, aby zabezpieczyć się przed ubogą mieszanką w OpenLoop lub niedomaganiom reduktora.
Prawidłowo zestrojona instalacja LPG nie wymaga ani dotrysków, ani lubry, która i tak nie działa na wysokich obrotach (mowa o podciśnieniowej).

Silnik 1.8 przejechane 275km zatankowane 23,93 L cykl miejski, wychodzi 8,7L/100 km.
Instalacja Elpigaz, Stella. Przy cięższych butach spalanie wzrasta do 9L

Nie za małe masz spalanie LPG?
silnik 1.8 to tragiczne konstrukcje, spalanie jak 2.0 a osiągi jak 1.4 :wink:

W temacie o spalaniu 1.8 średni użytkownicy podają 7.5 - 8,5 w trasie i 10-12 w mieście.
Mając na uwadze ochronę przed wypalaniem zaworów na LPG powinien jeździć na bogatszej mieszance (5% do 20%) średnio liczy się litr więcej LPG na 100km.

Z twojego posta wynika, że albo masz mega sztukę silnika albo jeździsz na ubogiej mieszance.

Co do temp zmiany to ja również mam ustawione 30 stopni.....jako, że autkiem jeździ dziewczyna i mamy tylko 1,5 km do trasy szybkiego ruchu (pełne rozgrzanie jest po 3-5km) a ona raczej nie dba o temp silnika i na trasie od razu 120km/h to w okresie grudzień - marzec mam zamontowany dodatkowy termostat powietrzny w postaci kartonu zasłaniającego chłodnice w 70-80% :D dzięki czemu po 2 km strzałka temp jest na godzinie 11 więc niewiele niżej od temp. roboczej.

Co do dotrysków i lubry to: w duratecakch i tak robi się syf z odmy w dolocie, więc po co jeszcze dodatkowo pakować tam olej. Dotryski - niby nie zauważalne ale do 2 litrów pb może na 100km zejść i ile to niby obniży temp spalania? Dla mnie laika niepotrzebny gadżet..... 10-15% więcej lpg w stosunku do PB i nic nie powinno się dziać.

Pozdr.

Zależy od temperatury zewnętrznej, wiadomo. Kwestia też ustawienia przy jakiej temperaturze ma się przełączyć ja mam ustawione 35°C.
No to z tego powodu masz niższe spalanie gazu gdyż nasze silniki pierwsze 3km przy temperaturze ok 0* jedzie na ssaniu . I nie wierze jeśli jeżdzisz głównie w mieście ńa krótkich odcinkach że nie potrzebujesz 4l PB na 300km zrobione. Ja ostatnio mam własnie takie trasy i co tankuje gazu 42l to dolewam 3-4 litry PB i mieszcze sie w rachunku 95-100zł. Robi etak od pół roku a wskazówka jakoś od PB oscyluje cały czas w tym samym miejscu (ciut powyżej kreski i spada ciut poniżej kreski).

Bump: Witam,, wiecie panowie jaki macie stosunek mieszania LPG do PB??. Mi gazownik ustawił mieszanie gazu z 10% benzyny. Mówi, że w Fordach to się sprawdza.

Po co dotrysk na jałowych przy obrotach powyżej 3500-4000 to jeszcze rozumiem jak i w Silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa do chłodzenia wtrysków. Przez to masz dużo większe spalanie PB, wiec nie widze sensu montowania LPG.

Podczas jazdy przy temperaturach rzędu -16°C na inny gazie zapalał się check, trzeba będzie zrobić auto kalibrację w zimowych warunkach. Teraz jest tylko -2°C.

Dzisiaj zrobiłem kalibrację, jutro podczas jazdy zobaczę czy coś się zmieni bo tu ten gaz jest inny.

Po zrobieniu kalibracji i jeździe przy -10°C na razie obyło się bez checka.

Witam. To może i ja się pochwalę. Maxiu bierze około 13 litrów lpg na trasie. Z tym że ja go eksploatuje głownie na niemieckich autostradach i dla mnie prędkość podróżna to 150 - 170 km/h. Spalanie głównie w dwie osoby dorosłe (obydwoje pow 100 kg) oraz z około 200 kg bagażu ( jeżdzimy na 2 tygodnie do pracy). Z tym że dwa miesiące temu wymieniłem wtryski i parownik. Dobry wynik biorąc pod uwagę że ustawiałem instalację trochę na bogato w obawie o zawory. W sumie to i tak maksiu ma trochę ciężko z uwagi na drugi zbiornik (walec) 90 L w bagażniku który swoje też waży. Pozdrawiam.

Witam. To może i ja się pochwalę. Maxiu bierze około 13 litrów lpg na trasie. Z tym że ja go eksploatuje głownie na niemieckich autostradach i dla mnie prędkość podróżna to 150 - 170 km/h.
Jak na moje oko wynik ok bo prędkość i skrzynia 5 biegowa robi swoje a na dodatek jak mas z full gazu to jakby 3 osoby po 100kg i bagaż.

Dzisiaj rano temperatura na plusie, ta sama trasa i obeszło się bez checka. Teraz obadam spalanie po tankowaniu.

Dzisiaj rano temperatura na plusie, ta sama trasa i obeszło się bez checka. Teraz obadam spalanie po tankowaniu.

Powinien działać w sposób możliwie najbardziej podobny do zasilania pb. Cheki informują że jest coś z instalacją nie tak i trzeba jechać do gazownika i tego nie ominiesz niestety ... Taka jazda jest szkodliwa dla silnika. PZDR.

Bump: Jak na moje oko wynik ok bo prędkość i skrzynia 5 biegowa robi swoje a na dodatek jak mas z full gazu to jakby 3 osoby po 100kg i bagaż.

Trafiłeś łącznie w dwa zbiorniki wchodzi 105 l LPG. :)

trzeba jechać do gazownika i tego nie ominiesz niestety ...
W cale nie trzeba jechać prawie 2000km, auto podłączone pod kompa, zrobiona auto konfiguracja i jeżdżę dalej. Tu jest inny gaz, wiele osób ma ten sam problem po zatankowaniu a i temperatury grubo poniżej zera też robią swoje. Jutro będzie tankowanie do pełna.

c-max 2010 2.0 LPG automat 10.3L/100km

c-max 2010 2.0 LPG automat 10.3L/100km
A skąd ty wytrzaskałeś C-max 2.0 16v z powershiftem.
Spalanie aż mogę się pokłonić, bo miałem jeszcze nie dawno tę konfiguracje i na trasie do 10l schodziłem ale po mieście mniej jak 14l nigdy.

Mój max pali ok. 9,5 l lpg w mieście, 9l w trasie przy prędkości do 100km/h i ok 11l na autostradzie przy prędkości 150km/h

W cale nie trzeba jechać prawie 2000km, auto podłączone pod kompa, zrobiona auto konfiguracja i jeżdżę dalej. Tu jest inny gaz, wiele osób ma ten sam problem po zatankowaniu a i temperatury grubo poniżej zera też robią swoje. Jutro będzie tankowanie do pełna.

Pisząc o wizycie u gazownika miałem na myśli że trzeba ją ustawić. Robisz tak samo jak ja czyli serwis we własnym zakresie.
Co do gazu to może być inny skład mieszanki lpg w innych krajach a nawet w zależności od dostawy dlatego warto co jakiś czas "podregulowac" instalację pod dane paliwo tym bardziej jeżeli masz komputer pod ręką.
Co rozumiesz pod pojęciem "kalibracji" ? to auto kalibracja czy ustawianie samemu ?

Autokalibracja jest robiona wg poleceń tak jak na filmie http://youtu.be/DK7z-bETsXM?t=44s odpukać na razie checka nie ma, jutro kolejne tankowanie.