Witam

W związku z akcją naprawczą Focusa mk3, postanowiłem sprawdzić poziom płynu chłodniczego => okazało się, że jest za mało
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=275603

https://i.imgur.com/oMymlSp.jpg

Postanowiłem dolać - przecież to banalne => i nie udało się

https://i.imgur.com/8DQGW7N.jpg

na zimnym silniku odkręciłem korek zbiornika wyrównawczego i tu zdziwienie
Pod korkiem został jakby zaworek z którym nie wiem co zrobić

https://i.imgur.com/FocsUQy.jpg

https://i.imgur.com/wqRh8zk.jpg

i tu pytanie do kolegów => jak dolać płyn?

Czy mnie się uszkodził korek wlewowy czy zaworek jest osobnym elementem, tylko jak to wykręcić?

Jeszcze nie miałem takiego przypadku w poprzednich fordach



2) Zastanawiam się czy to ruszać czy zostawić do akcji naprawczej

pozdrawiam
Arturek

Zaworek jest częścią zakrętki.

Witam

Czy mam rozumieć, że u mnie korek się uszkodził / rozleciał na 2 części?

[dodano]

znalazłem taki korek w internecie
https://ford.sklep.pl/product-pol-13792-korek-zbiornika-plynu-wyrownawczego-chlodnicy-Ford-1301104.html

https://ford.sklep.pl/pol_pl_korek-zbiornika-plynu-wyrownawczego-chlodnicy-Ford-1301104-13792_1.jpg


2) Tylko jak teraz wydłubać to co zostało w zbiorniku?

pozdrawiam

Wg mnie tak.

Witam

Zastanawiam się czy to co zostało jest na wcisk ?

To samo miałem w mondeo . Część korka która została w zbiorniku wydłubana za pomocą wkrętaka i kombinerek

No to mnie nie pocieszyłeś

Czyli, najpierw muszę kupić nowy korek, a potem roboty ręczne

Dzięki z podpowiedzi

pozdrawiam

Postaraj się jeszcze wkręcić ten korek i ściskając odkręcać . Może zaskoczy i się odkręci razem

Rozumiem, że zawoerek ma fukcję regulacji ciśnienienia ? Coś mi się wydaje,że u mnie też korek nie ma tego zaworka (myślałem,że tak ma być).

Postaraj się jeszcze wkręcić ten korek i ściskając odkręcać . Może zaskoczy i się odkręci razem

Witam

Zacznę od tego, że korek odkręcał się bardzo dużym oporem

Próbowałem zakręcić i odkręcić ale nie pomogło

Spróbuję jeszcze (delikatnie) na rozgrzanym silniku - może ciśnienie wypchnie zaworek

pozdrawiam
Arturek

U mnie bezproblemowo odkręca się jak zbiorniczek jest jeszcze "ciepły" (oczywiście nie jak gorący). Tak jak koledzy wyżej, to co Ci zostało jest częścią korka.
Pozostaje mordować Ci się żeby to odkręcić i wkręcić nowy.
Widziałem gdzieś na necie, że niektórym tak się własnie działo (że plastik nie dawał rady przy odkręcaniu).

Czy zawór wkręca się jakoś ? Chyba nie, więc może po prostu wyrwać stary zawór ?
Oczywiście warto mieć już pod ręką nowy...

Raptem dwa tygodnie temu, walczyłem z identycznym przypadkiem. Ten korek się już nie nadaje, a wydłubanie go też nie będzie łatwe.

Zaopatrz się w dwa wkrętaki płaskie, jeden mniejszy, drugi większy. Mniejszym musisz podważać, a większy pakować w powstałą szczelinę i próbować ciągnąć do góry.
Szczypcami nie idzie tego złapać bo nie ma za co.
Ogólnie masakra jak zawór siedzi ciasno. Mnie zeszło się około 1.5h, po prostu za diabła nie chciał wyjść, aż musiałem go wstępnie naciąć.

Wszystko. Cały czas siedzą i psują. :-)

Powiem Wam, że pierwszy raz spotkałem się z takim problemem.
Mając forda, wchodzę na wyższy poziom serwisu 8)

Ten korek jest strasznie lipnie wykonany. Zawór jest trzymany przez malutkie plastikowe zaczepy, więc to musi kiedyś strzelić....

Jak niedawno stwierdził kolega z forum, "ford to auto specjalnej troski". Przekonuję się o tym nieustannie od ponad trzech lat. Ciągle coś nowego odkrywam...

ja tam na mk1 nie narzekam

jedynie co mnie wkurza to lipnie wykonane podszybie :D

No w końcu Kolego coś skrytykowałeś w foce mk1 !!!:wink:

Jak niedawno stwierdził kolega z forum, "ford to auto specjalnej troski". Przekonuję się o tym nieustannie od ponad trzech lat. Ciągle coś nowego odkrywam...

A ja miałem FF2 przez 9 lat od nowości i było to najbardziej bezproblemowe auto w moim życiu. Jedyna awaria to cewka, wymienione też amortyzatory i tyle przez 9 lat. Auto nadal w rodzinie. Dlatego teraz mam FF3 i nadal jestem zadowolony i wszystkim Fordy polecam.

Masz niskie oczekiwania i nie robisz nic sam przy aucie. To dlatego.

https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/jM~wU6wpX_NYY1yTL0mZrGJ1nNTUUC

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/d876ddf35523ec66" target="_blank"><img src="https://images82.fotosik.pl/982/d876ddf35523ec66med.jpg" border="0" alt="" /></a>

Czy ja rówież mam do wymiany korek ? To jakaś epidemia Forda? ;) Myślałem, że tak jest "oryginalnie". Silnik 1.0 ecoboost.

Korek do wymiany . Wnętrze zostało w zbiorniczku

A ja miałem FF2 przez 9 lat od nowości i było to najbardziej bezproblemowe auto w moim życiu. Jedyna awaria to cewka, wymienione też amortyzatory i tyle przez 9 lat. Auto nadal w rodzinie. Dlatego teraz mam FF3 i nadal jestem zadowolony i wszystkim Fordy polecam.

Nie jesteś godzien prawdziwego forumowicza ;-). Masz byle jakie oczekiwania- kupić nowy, jeździć zawsze i wszędzie sprawnym samochodem, raz w roku jechać do ASO a tam wleją Castrola !!! Nic przy nim nie robić (to już skandal bo mógłbyś ponarzekać z forumowiczami). Potem sprzedajesz rodzinie (i też są zadowoleni) a Ty kupujesz kolejny nowy. Przestań w końcu !!!

Ok kupie nowy korek to sprawy groszowe. Zapytam raz jeszcze jaka jest funkcja tego zaworka w tym korku, skoro kilka tys km przejechalem i nic złego się nie dzialo.
Pozdr.

zaworek oddycha
żeby układu nie rozwaliło oraz przy stygnięciu, żeby go nie wysysnęło za bardzo

jaka jest funkcja tego zaworka
Reguluje ciśnienie w układzie.

Ok kupie nowy korek to sprawy groszowe. Zapytam raz jeszcze jaka jest funkcja tego zaworka w tym korku, skoro kilka tys km przejechalem i nic złego się nie dzialo.
Pozdr.Po prostu zablokował się, ale ... nadal działa. Natomiast jakbyś chciał dolać płynu chłodniczego.... [emoji19]

Witam ponownie

Dziękuję wszystkim kolegom za podpowiedzi

Za pomocą:
- małego płaskiego śrubokręta
- małych płaskich szczypiec
udało mi się wyjąć zaworek z wlewu płynu chłodniczego
Co więcej po ponowny ściśnięciu obu części, korek działa poprawnie,
tzn. mogę bez problemu odkręcać korek wlewowy.

Zaworek wyciągamy, NIE wykręcamy => on jest "tylko" wciśnięty

Zgaduję, że na skutek znacznego ubytku płynu, powstało podciśnienie w zbiorniczku,
które "zassało" zaworek korka wlewowego

Aktualnie - dolałem już płyn chłodniczy, bez czekania, na aukcję naprawczą
(która dotyczy także mojego samochodu)

https://i.imgur.com/8XL6CvX.jpg

https://i.imgur.com/bNisl7T.jpg



Ok kupie nowy korek to sprawy groszowe.
[...]


mam małe wątpliwości odnośnie słowa "groszowe" => korek kosztuje ok 45zł (sklep internetowy) => moim zdaniem, Ford przesadza z ceną
(pytałem emailowo w esklepie wg nr VIN)
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Korek-zbiornika-wyrownawczego-Focus-C-max-Galaxy-S-max-Mondeo-1301104-FORD/2955

pozdrawiam
Arturek

Tak na szybkiego sprawdziłem :)

https://i.imgur.com/JgXaZdH.png

https://i.imgur.com/oL5Ccf7.png

:)

Szczególnie ten z Chin warto kupić, bo szybko dotrze. A ten z Anglii wyjdzie (znacznie) drożej niż ten zalinkowany wcześniej.

Boże, czy ja komukolwiek pisałem że każe komuś zamawiać z HongKongu czy z UK?
Napisałem tylko że sprawdziłem na szybko u siebie. Tak z ciekawości.

Proszę, polski sklep:
https://i.imgur.com/3DAKN7e.png

Boże, czy ja komukolwiek pisałem że każe komuś zamawiać z HongKongu czy z UK?
Napisałem tylko że sprawdziłem na szybko u siebie. Tak z ciekawości.
[...]


Dziwię się, że nie dopisujesz wszędzie "U NAS w Anglii",
następnym razem popraw to niedopatrzenie

pozdrawiam

Boże, czy ja komukolwiek pisałem że każe komuś zamawiać z HongKongu czy z UK?
Napisałem tylko że sprawdziłem na szybko u siebie. Tak z ciekawości.

Proszę, polski sklep:
[...]
Witam

Szanowny kolego, napisałem wcześniej, że korek dobierano wg VIN,
zapytania wysłałem do kilku esklepów i dostałem taką samą odpowiedź

Wiem, że w sklepie do którego podałeś link, są korki za 45zł oraz tańsze


korek droższy
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Korek-zbiornika-wyrownawczego-Focus-C-max-Galaxy-S-max-Mondeo-1301104-FORD/2955

korek tańszy
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Korek-zbiornika-wyrownawczego-Focus-C-max-Galaxy-S-max-Mondeo/4390



[DODANO]

Doczytałem już, że
- droższy => oryginalny
- tańszy => zamiennik

pozdrawiam
Arturek

"U NAS w Anglii",
Nie będę odpowiadał na tą prowokację.
Miłego dnia i pozdrawiam również.

Jeśli obok siebie są korki w różnych cenach, to może kolega wyjaśni na czym polega różnica => bo ja nie wiem
Inny plastik jeśli chodzi o jakość. Nic więcej.

Jeśli obok siebie są korki w różnych cenach, to może kolega wyjaśni na czym polega różnica => bo ja nie wiem =>
To proste: (sromotnie omarżowany) "oryginał" i zamiennik.

mam małe wątpliwości odnośnie słowa "groszowe" => korek kosztuje ok 45zł (sklep internetowy) => moim zdaniem, Ford przesadza z ceną
(pytałem emailowo w esklepie wg nr VIN)
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Korek-zbiornika-wyrownawczego-Focus-C-max-Galaxy-S-max-Mondeo-1301104-FORD/2955

pozdrawiam
Arturek[/QUOTE]

Zamówiłem jut ten korek. Wydawało mi się,że nie jest drogo. Mam drugie auto (Toyotę) i tam byle gó*no kosztuje dwa razy więcej. Przykładowe wycieraczki do Focusa MK3 oryginalne Forda komplet ok 80 PLN, natomiast do mojej Toyoty ponad 200 PLN. I tak mi się wydaję,że wiele części zamiennych do Forda jest tanich.

Przykładowe wycieraczki do Focusa MK3 oryginalne Forda komplet ok 80 PLN, natomiast do mojej Toyoty ponad 200 PLN.
Bardziej ekstremalny jest chyba przykład z dyszami spryskiwaczy ;) Oryginalne też pod 200 zł, a pasujące, lepsze, markowe ale z Citroena C5 - 39 zł ;)

Oryginalne też pod 200 zł, a pasujące, lepsze, markowe ale z Citroena C5 - 39 zł ;)

Chyba jednak o połowę mniej, choć i tak drożej niż w citroenie...
link (https://ford.sklep.pl/product-pol-13580-dysza-spryskiwacza-podgrzewana-mglowa-przod-Ford-1708797.html)

Pisałem w kontekście Toyoty akurat, bo niedawno szukałem na wymianę i wyczytałem na którymś z forów, że ASO zażądało sobie właśnie ponad 2 stówek za komplet - a z Cytryny po delikatnym podklejeniu pasowały bez żadnych problemów :)

witam Ford Focus MK3 1,6/77KW również mam problem z korkiem. U mnie nie można go poprawnie wkręcić do końca. Bardzo ciężko się zakręca wygląda jakby trochę krzywo się wkręcał czy wymiana korka pomoże czy trzeba cały zbiornik wymieniać?

witam Ford Focus MK3 1,6/77KW również mam problem z korkiem. U mnie nie można go poprawnie wkręcić do końca. Bardzo ciężko się zakręca wygląda jakby trochę krzywo się wkręcał czy wymiana korka pomoże czy trzeba cały zbiornik wymieniać?wg mnie trzeba uważnie i z wyczuciem zakręcać

próbowałem kilkanaście razy kilka obrotów jest ok później opór i trzeba by użyć bardzo dużej siły

Jeśli kupiłeś używane auto i nie masz danych co do zbiornika, to być może:
a) korek był wymieniany na nieoryginalny, a one czasem słabo pasują,
b) zbiornik był wymieniany na tani zamiennik,
c) ktoś wkręcał na siłę i zniszczył gwint - to tylko plastik w końcu.

Miałem kiedyś Skodę, w której (jak się okazało) był wymieniony zbiornik, który w zimie tak zmieniał wymiary gwintu, że nie szło odkręcić, a później wkręcić korka. W Golfie z kolei miałem tani zamiennik korka, który również w zimie powodował problemy. W Focusach nie mam problemów...

W skrócie, wymień korek - najpierw podjedź do swojego mechanika, może ma korek od jakiegoś Focusa (sprawdź w sklepach do jakich wersji szukać) i przymierz, czy zmiana korka załatwi sprawę, po co kupować korek, gdy się okaże, że ktoś zniszczył gwint. A może masz odpowiedniego Focusa wśród znajomych, rodziny.

PS. Lista modeli, z których możesz szukać korka do testu (pożycz na chwilę od jakiegoś mechanika, w sklepie nie pozwolą rozerwać opakowania), za http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Korek-zbiornika-wyrownawczego-Focus-C-max-Galaxy-S-max-Mondeo-1301104-FORD/2955:

* B-max
* Fiesta Mk6 od 07/2008 →
* Fiesta Mk7 od 09/2012 →
* Focus Mk2 od 10/2004 do 12/2007
* Focus Mk2 FL od 12/2007 do 01/2011
* Focus Mk3 od 01/2011 →
* Focus C-Max od 06/2003 do 03/2007
* C-Max Mk1 od 03/2007 do 08/2010
* C-Max Mk2 od 08/2010 →
* Grand C-Max od 08/2010 →
* Kuga Mk1 od 02/2008 →
* Kuga Mk2 od 09/2012 →
* Mondeo Mk4 od 02/2007 →
* Galaxy Mk3 od 03/2006 →
* S-Max Mk1 od 03/2006 →
* Transit od 04/2006 →
* Transit Tourneo / Custom 09/2012 →
* Transit Tourneo / Courier 09/2014 →
1.0 EcoBoost
1.5 TDCi
1.6 TDCi
* Transit Tourneo / Connect 09/2013 →
1.0 EcoBoost do → 01/10/2014
1.5 TDCi
1.6 TDCi do → 01/10/2014
1.6 EcoBoost do → 01/10/2014
2.5 DOHC

Tak właśnie myślę żeby najpierw spróbować z korkiem ale w sklepie nie chętnie chcą dać do próby. W sumie nie jest drogi zamiennik 20 zł

Nie tylko w benzynach. Podobnie u mnie, z oporem się wykręca i wkręca. Przy wkręcaniu kilka obrotów ok, ale coraz ciężej. Ja podejrzewam, że oring ciasno dopasowany względem otworu zbiorniczka.

Nie tylko w benzynach. Podobnie u mnie, z oporem się wykręca i wkręca. Przy wkręcaniu kilka obrotów ok, ale coraz ciężej. Ja podejrzewam, że oring ciasno dopasowany względem otworu zbiorniczka.chyba tak musi być, w końcu w korku jest od upuszczania ciśnienia odpowiedni zaworek.
Bez szczelnego pasowania ciśnienie by "uciekało" innymi szczelinami

Szczelnie rozumiem ale ja naprawdę musiałem uzyc dużej siły żeby go wkręcić a i tak do końca nie poszło bo juz balem się ze za chwile urwę zbiornik

Dokładnie. Szczelnie a zbyt ciasno to dwie sprawy. Korek naprawdę zakręca się ciężko tak jak pisze rdcom . We wszystkich autach jakie posiadałem korki były szczelne, ale bez większego wysiłku się odkręcały/zakręcały. Że tak powiem: "babciny" słoik z przetworami to pikuś :) a tu prawie na całej długości gwintu trzeba używać więcej siły.

Wymień korek, bo niebawem rozpadnie się na dwie części. To jest standard nie tylko w fordzie.

wszystko jest ok dziękuję bardzo za wsparcie. Kolega podsunął mi takie rozwiązanie wykręcić korek wrzucić do ciepłej wody na 20 minut po tym czasie zakręcić :-) Działa zakręcił się bez oporu do końca na końcu charakterystyczny zaskok. Super dziękuję

No czyli sprawa prosta, korek lub pojemnik masz z plastiku mocno zmieniającego wymiary w funkcji temperatury. Dokładnie tak samo miałem we wcześniejszych moich autach przy nieoryginalnych częściach...

Jeśli możesz z tym żyć, to nie ma co zmieniać... ja doszedłem w końcu do momentu, że jak chciałem odkręcić korek, to tylko po nagrzaniu płynu, bo na zimno był jak przyspawany :D