Witam

Auto po wymianie sworzni wahacza, z jednym małym ale, okazało się że powinny być zamontowane sworznie z stożkiem o średnicy 18mm, a ja kupiłem i zamontowałem 21mm z tego powodu nie wsunął się cały w zwrotnice i nie złapał na pełny gwint, ale jest dokręcony i trzyma. (Różnica wynika z tego że w pierwszych 2-latach produkcji było 18mm, a potem 21mm)

Zauważyłem teraz że auto na nierównościach zaczyna pływać, myszkować lewo/prawo, czy kwestia sworznia ma w tej sytuacji jakieś znaczenie, co stabilizuje sworzeń, jakie pełni zadanie.

Proszę o odpowiedzi

Sworzeń buja się w zwrotnicy, za mała powierzchnia trzymania. Jesteś odważny, żeby takie coś zrobić :)

nie no mistrz druciarni !!! wahacz trzyma się na gwincie a nie na stożku w twoim przypadku, trzeba mieć tupet żeby to opisywać i pytać co może być przyczyną pływania !!! masz naprawdę czym się chwalić - gdzie bezpieczeństwo !!! i nie myślę tu o tobie tylko o innych użytkownikach gdyby twój "patent" zawiódł :mad::<

kolega wymieni na poprawny, spokojnie

Tak mnie nastraszyliście że na pewno wymienię, już zamówione nowe :)

P.S. Dzięki Fulara ;)

swoją drogą nie wiedziałem ze są różne sworznie ? czyli gotowe wahacze tez maja inne ?

Sobota i własnymi siłami sworznie wymienione, teraz to widać że pasują idealnie :). Czy po tej wymianie mam ustawiać geometrię ?

Powinieneś ustawić.

Nigdy nie ustawiałem geometrii po wymianie sworznia. Przecież tam nie ma nic do ustawiania.

a czy w Focus mk2 Hb z przodu ustawia się też kąt pochylenia, czy tylko zbieżność klasyczną ?

z przodu ustawia się tylko zbieżność - klasyczna kolumna mc-persona, wahacz dolny trójkątny bez regulacji

Po wymianie sworznia, nie ma potrzeby robić zbieżności.

Witam

Po wymianie sworznia, konieczna regulacja osi tylnej i przedniej.

pozdrawiam

Witam

Po wymianie sworznia, konieczna regulacja osi tylnej i przedniej.

pozdrawiam



napisz po co jest konieczne regulowanie osi przedniej i w jaki sposób ją się przeprowadza( nie to żebym nie wiedział), a tylna to już nie wiem po co ? jeżeli chodzi ci o geometrię to robimy ją po innych naprawach w zawieszeniu a nie wymianie sworznia :wink:

nigdy drugi sworzeń nie jest identyczny jak poprzedni

nigdy drugi sworzeń nie jest identyczny jak poprzedni
Jak kupisz zły, to nic dziwnego :wink:

Sworzeń siedzi w zwrotnicy sztywno, więc w jaki sposób ma się cokolwiek przestawić w ustawieniach skoro drugi sworzeń będzie wsadzony dokładnie w to samo miejsce i też zaprze się stożkiem o zwrotnicę ?

Mogę tylko potwierdzić ustawiłem zbieżność na złym sworzniu (stożek 21mm) było niby ok. Wymieniłem po wszystkim jeszcze raz sworznie na prawidłowe już (18mm) i gołym okiem widać że zbieżność się rozjechała i czuć to na drodze, jutro jadę na geometrię, sam się zastanawiam po co robić geometrię tyłu?

Witam

Regulację zaczynamy od osi tylnej a kończymy ją na osi przedniej.Jeżeli będziesz w warsztacie który wykonuje taką usługę, zwróć uwagę na wartości przed regulacją na osi tylnej i porównaj je z wartościami prawidłowymi.Otrzymasz wtedy odpowiedz na swoje zapytanie.

pozdrawiam