Witam

Czy w Mustangu 2015-17 moduł odpowiedzialny za ładowanie robi to w sposób hmmm... inteligentny i ekologiczny -tzn. zarządza pełne ładowanie
tylko wtedy gdy pobór energii jest odpowiednio wysoki i aku jest częściowo rozładowany, a zwykle płynnie steruje prądem ładowania ?

Bo wygląda to w praktyce tak w moim:
-przed zapaleniem silnika napięcie to ok. 12,6-12,7V czyli ok, aku jest sprawny.
-po zapaleniu silnika napięcie na aku jest ok. 14,3V - czyli jest (pełne) ładowanie
- po ok. 30 sekundach napięcie spada w ciągu ok 2sekund do ok 12,9-13,1V - czyli ładowanie dalej jest, ale duuuużo mniejsze.

Czy tak ma być ?

Drugi pytanie- w niektórych autach z US jest czujnik temperatury akumulatora, czy jest on też w Mustangu 3,7L ?

pzdr! Nix