Panowie ponawiam pytanie co może być nie tak w aucie w miejscu gdzie podstawiam lewarek (żaba )podczas podnoszenia wygina mi rant do zewnątrz (lewy tylny )żaba stoi na płycie osb a płyta na posadzce betonowej,czy możliwe że puściły jakieś zgrzewy w tym rencie i dlatego jest słaby? ??????

Ruda tańczy jak szalona.....
sprawdź czy nie ma rudej

Ruda tańczy jak szalona.....
sprawdź czy nie ma rudej

Nie ma rdzy.wygląda to tak jakby te wszystkie blachy rantu nie były zgrzane ze sobą i nie są dość mocne .nie wiem jak powinno to być może trzeba je migomatem potraktować?

Nie ma rdzy.wygląda to tak jakby te wszystkie blachy rantu nie były zgrzane ze sobą i nie są dość mocne .nie wiem jak powinno to być może trzeba je migomatem potraktować?

Może ktoś progi wymienial na odp***dol

Sprawdź dokładnie pomiędzy tymi blachami czy nie ma rdzy właśnie.

podczas podnoszenia wygina mi rant do zewnątrzMiałem podobnie w MK2 po wymianie progów. Okazało się, że "fachowiec" wymienił to, co jest na zewnątrz, a blacha, która jest wewnątrz została "w proszku". Dopiero inny mi to załatwił tak, że było ok.

Nie ma rdzy.wygląda to tak jakby te wszystkie blachy rantu nie były zgrzane ze sobą i nie są dość mocne .nie wiem jak powinno to być może trzeba je migomatem potraktować?

Twój problem to nie jest zaskoczenie dla mnie. W byłym Mk4 też zauważyłem to samo. Punkty podparcia dla lewarka w MK4 w zasadzie nie istnieją. Dwa ranty / progu i podłogi /, złożone do siebie, zgrzane byle jak, na to konserwacja. Gdy podnosisz auto ono tylko przez chwilę idzie pionowo, później w miarę unoszenia porusza się po łuku a tym samym odchodzi od pionu / ucieka od podnośnika/ . Ta różnica musi być zniwelowana przez podnośnik, który ma " podjechać na kółkach ". W innym przypadku różnica zniweluje się przez odgięcie na zewnątrz rantu. Ja dawałem pomiędzy próg a podnośnik dechę z nabitym fragmentem pasa transmisyjnego. To w miarę pomagało , a punkt podparcia rozkładał się na dużym fragmencie rantu. Gdy auto jest podnoszone np w warsztacie na podnośniku warsztatowym, problem nie istnieje bo w jednym momencie jest unoszone całe i w pionie.

Odgrzewam temat bo w MK5 dzieje sie dokladnie to samo... nie sposob podniesc tyl auta zeby nie pogiac rantow (z przodu bez problemu bo rant jest malutki i sie nie gnie)... zarowno zaba jak i podnosnik dolaczony do auta powoduja ten sam efekt.... ma ktos jakis pomysl gdzie w innym miejscu mozna by podeprzec auto zeby nic nie polamac ? - fotka mile widziana !

ps. rdzy nie ma grama, zgrzewy trzymaja poprawnie...

Można też kupić specjalne gumy do podnoszenia auta ale głównym problemem jest jak kolega Hansolo napisał że lewarek nie podnosi pionowo chyba że ktoś ma równa posadzkę i dobry podnośnik na kółkach.
https://i.postimg.cc/gk8MfPrJ/power.jpg (https://postimages.org/)

ja dorobiłem sobie adapter, kawałek kątownika i deski - aby tak jak w fabrycznym podnośniku siła podnoszenia była przyłożona za rantem - rant tylko trzyma żeby się to to nie wyślizneło.
Spokojnie podnoszę na środku cały bok jedną żabą.

Gratuluję, jak kiedyś będzie ciężko zamknąć drzwi zwróć uwagę czy ramka drzwi nie wystaje ponad słupek.

[…]. Gdy podnosisz auto ono tylko przez chwilę idzie pionowo, później w miarę unoszenia porusza się po łuku a tym samym odchodzi od pionu / ucieka od podnośnika/ . Ta różnica musi być zniwelowana przez podnośnik, który ma " podjechać na kółkach ".[…]

Podnośnik wcale nie musi podjechać na kołach - wystarczy, że się odchyli samoczynnie

Taką funkcjonalność mają fabryczne podnośniki w wielu modelach Forda

na Allegro, np
https://allegro.pl/oferta/lewarek-podnosnik-ford-91ab17080a2e-focus-fiesta-9995537540

https://allegro.pl/oferta/lewarek-samochodowy-ford-focus-podnosnik-9378585078

https://i.imgur.com/sHqM6gJ.jpg

https://i.imgur.com/3NYezcl.jpg

pozdrawiam
Arturek

Widzisz ten biały plastik? On jest odpowiedzialny za kalectwo niektórych :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka