Witam!
mam problem jak auto stoi i silnik jest wyłączony stacje radiowe graja SUPER, jak tylko zapale silnik zaczynają sie trzaski, działa tylko jedyna stacja która działa praktycznie z wyciągnietą anteną.
Kupiłem już wzmacniacz antenowy, ale po jego podłączeniu jest tylko gorzej :(
Czy istnieje jakis fitr zakłuceniowy badź cos podobnego - ford escort 1.6 16v 97r i GDZIE SIE ON ZNAJDUJE, co trzeba wymienić ... z góry dzieki

Wlasnei dlatego ja nigdy nie kupuje samochodu bez radia. Wedlug mnie problem lezy gdzies w elektryce samochdoowej , na czyms brak mas, przebicia rzezby cuda itp.

sprawdź szczotki na alternatorze, czy zbytnio nie są starte i iskrzą, stąd mogą być trzaski w radiu

Arturek
1. Jeśli działa tylko jedna stacja to ja bym sprawdzał kabel od anteny. Może kabel do dachowej anteny zardzewiał lub się ułamał i antena nie spełnia swojej funkcji
2. Na trzaski stosuje się kondensatory przeciwzakłoceniowe.
pozdrawiam
Arturek

Witam

a moze kable WN ? moze są juz przebicia i czas na zmiane ?


pozdro

To prawda nie kupuje sie auta bez radia ! Dzisiaj kazdy samochod ma radio czy tam jakies z bazaru czy firmowe. Na sprzedaz zawsze jest szajs ale lepiej zeby byl szajs niz nic (to moje zdanie) Ja proponuje wymiane anteny :fcp27

a co to takiego kabel WN?? jeżeli chodzi o te kondensatory przeciwzakłoceniowe to gdzie się je montuje?

1.
a co to takiego kabel WN??
WN - kable Wysokiego Napięcia czyli te idące do świec.
2. Jeśli chodzi o kondensatory to na moje szczęście w moich Fordach nie musiałem przy nich "grzebać" więc niestety konkretnie nie podpowiem. Nie pamiętam gdzie o tym czytałem. Chyba jeden przy alternatorze, a drugi przy cewce ALE głowy nie dam.

a sprawdz eszcze sobie tam przy alternatorze jest taki kwadracik z kabelkiem on jest zeby radia nie zaklocalo

[ Dodano: 2007-08-14, 20:45 ]
to wlasnie moze byc ta usterka bo jak zapalony to nie dziala radio

Obejrzałem cały alternator i znalazłem idące do niego dwa kabelki, ale kostki niestety nie :(
Kabelki są
1. czerwony GRUBY
2. niebiesko-czarny CIENIUTKI

i są podłączone do alternatora, co miałbym z nimi zrobić?

jedyne co morzesz zrobić z tymi kabelkami to po odłączeniu masy na akumulatoże, przeczyszczenie końcówek i zamontowanie ich dokładnie w to samo miejsce, ten gróby to bedzie główny od ładowania, sprawdź czy nie idzie bezpośrednio do akumulatora, ten cienki to będzie chyba od kontrolki ładowania, ale niemam pewności, a co do radia, tak jak pisałem wcześniej sprawdź stan szczotek alternatora i tak jak pisali koledzy stan przewodów WN, tych do świec, niewiem jaki masz układ zapłonowy, jeśli taki z rozdzielaczem i kopułką sprawdź dobrze stan, pamietam jeszcze z czasów "malucha" że był tam z boku taki mały kondesator, jeśli był walnięty rybił zakłócenia, lub zbyt zużyty przerywacz pod kopułką, pisze tak z doświadczeń z innymi samochodami, w razie czegoś niemasz lub wiesz że nigdy tam nie było to ok

Pamiętam, że w maluszku był bo go wymieniałem :-) tutaj mam pełny wtrysk, kable WN sprawdziłem, patrzyłem na nie 3-4 min i zobaczyłem tylko dwie iskierki na samym początku a później już NIC i nie na kablu tylko przy gnieździe świecy 3 cylindra, mogę uważać je za sprawne i szukać gdzie indziej?
Wracając do alternatora - jak go wyciągnąć mam auto z klimą i mechanik powiedział, że jest to BARDZO TRUDNE !! I co dokładnie wymienić w nim? Myślę, że to będzie ostateczność proszę o jakieś propozycje co jeszcze może być przyczyną - powiedzmy, że alternator jest dobry :-)

kable WN sprawdziłem, patrzyłem na nie 3-4 min i zobaczyłem tylko dwie iskierki na samym początku a później już NIC i nie na kablu tylko przy gnieździe świecy 3 cylindra, mogę uważać je za sprawne i szukać gdzie indziej?

Żeby kable dobrze sprawdzić to podjedź w ciemne miejsce i na chodzącym silniku spryskaj je wodą np.zraszaczem do kwiatków.Jak zaczną iskrzyć lub co gorzej silnik zacznie nierówno chodzić bądź zgaśnie to kable do wymiany.

Kable pryskałem zraszaczem tak jak mówiłeś i silnik chodził normalnie, żadna iskra nie skakała ...

to znaczy że kable są sprawne i nie ma co przy nich szukać.
sprawdź szczotki na alternatorze, czy zbytnio nie są starte i iskrzą, stąd mogą być trzaski w radiu
Niestety wychodzi że będziesz się musiał zainteresować tym alternatorem

Czyli możemy wykluczyć już wszystko?
Może zamontuje zaraz przed radiem KONDENSATOR PRZECIWZAKŁÓCENIOWY?

Ponowię pytanie odnośnie alternatora - CZY MOŻNA GO WYCIĄGNĄĆ ŁATWYM SPOSOBEM - mam klime, mechanik powiedział, że może to być trudne.

może dało by się jakoś wyciągnąć same szczotki, bez wyjmowania alternatora, jeśli masz kanał wjedź i obejżyj dakładnie, w polonezie pamietam szło wyjąć, tam były w takiej kostce,dwie razem, na jednej śróbce, niewiem z jakim mechanikiem rozmawiałeś, może ma racje, a może nigdy tego nie robił, a po za tym za wyjecie i sprawdzenie alternatora więcej skasuje niż za same sprawdzenie szczotek, ten kondensator przeciwzakłóceniowy możesz założyć jak masz , co szkodzi spróbować, ale szczotki też bym sprawdził, bo jak są starte to za jakiś czas padnie ci ładowanie

oj alternator nie jest ciezko wyciagnac...jesli masz dojscie do niego dobrae to mozesz sprobowac wymienic szczotki bez wyjmowania go...ale wogole po co chcesz je wymieniac?ladowania nie masz??

Jak w tytule trzeszczy mi radio przy zapalonym pilniku

Może zamontuje zaraz przed radiem KONDENSATOR PRZECIWZAKŁÓCENIOWY? dobra mysl - tylko nie sam lecz filtr przeciwzakłóceniowy
a to masz orginalne radio? czy inne i skad masz + na nie

Radio nie jest oryginalne a co do + to nie wiem nie znam sie, ale napewno nie idzie przez stacyjke, tyle moge powiedziec

przed radiem na zasilaniu powinieneś mieć filtr przeciwzakłóceniowy, a + bezpośrednio z aku

No ale widocznie go nie ma skoro radio trzeszczy :( Musze takie coś zamontować, ale czy to coś da, kolejne koszta, mam wzmacniacz sygnału kupiłem na aukcji internetowej i wzmocnił ale niestety też SZUM :(

wzmacniacz sygnału kupiłem na aukcji internetowej i wzmocnił ale niestety też SZUM no to raczej normalne chyba bo on wzmacnia WSZYSTKO

zanim cokolwiek kupisz to pociag + i - na radio bezpośrednio z AKU, usuń wszelkie wzmacniacze i sprawdz jak bedzie wtedy chodziło