Witam. Mój samochód jak dotąd jeździł bez większych problemów. Kilka dni temu podczas jazdy po prostu zgasł. Nie chciał już zapalić. Pompa paliwa z baku podaje paliwo. Dochodzi ono do pompy wysokiego ciśnienia czy jak kto woli do pompy wtryskowej. Z pompy paliwo wypływa podczas rozruchu. Niestety nie wiem czy z odpowiednim ciśnieniem. Po podłączeniu komputera z Forscanem pokazuje mi ciśnienie na listwie paliwowej około 500kpa. Czy ktoś wie ile powinno być? Nie wiem, czy to może pompa padła, czy jakiś inny problem jest.
Jak ktoś czytał ten silnik Forscanem i pamięta ten parametr ile powinno być to proszę o odpowiedź.

Według Etis 4,5 ± 0,2 bara czyli 430-470kPa.

To jak ciśnienie jest ok to gdzie szukać problemu?
Bo w dieslach jest ciśnienie na szynie dużo wyższe.

Pompa raczej nie padła skoro masz ciśnienie. Forscan nie pokazał żadnych błędów?

Zaraz po awarii pokazał uszkodzenie czujnika MAP. Po skasowaniu błędów nadal nie odpala a błędów już nie ma. Z tego co czytałem nawet po odłączeniu czujnika MAP samochód powinien odpalić.
I jeszcze jedno. Po sholowaniu samochodu do domu przeczytałem, że jest w tym samochodzie wyłącznik uderzeniowy. Faktycznie był rozłączony. Czy jest możliwość, że po tym jak próbowałem go uruchomić z odciętym paliwem to coś się stało? Na przykład się coś zapowietrzyło?

Możliwe, ale ponieważ jest pompa w zbiorniku, to po kilku próbach by dostał paliwa. Zreszta jak ci pokazuje ciśnienie na listwie, to paliwo jest.
Nic nie załapuje? Sprawdż bezpieczniki i iskrę.
Czemu zgasł? ot tak sobie? czemu rozłączyło uderzeniówkę?

Jak postoi kilka minut to przy próbie odpalenia na chwilę jakby chciał wystartować. To znaczy załapuje na około sekundę. Dalej nic. Znów jak postoi sytuacja się powtarza. Uderzeniówkę może rozłączyło jak przejechałem przez torowisko tramwajowe. 30 metrów dalej zgasł.

Mondeo

Proszę poprawić tytuł swojego tematu na zgodny z zasadami Forum:



https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988



Krótki poradnik jak to zrobić:



https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=258518



Dziękuję

Speedo

Po rozmowie z kilkoma mechanikami oraz po przeszukaniu internetu postawiłem na czujnik położenia wału. Po wyciągnięciu go sprawdziłem oporność. Była około 800 ohm. Szukałem takiego sensora w Polsce, Niemczech i Anglii. Sensory te można kupić bez problemu. Jednak optycznie i sposobem zamocowania różnią się bardzo. Co ciekawe takiego jak ja mam, z takim sposobem zamocowania nie znalazłem nigdzie. Może po prostu był już kiedyś wymieniany. Być może lekkie szarpanie silnikiem ( co opisałem w innym poście)
To też była przyczyna tego czujnika. Może ktoś wstawił nie oryginalny. Co o tym myślicie?

A po podłączeniu komputera widać że daje impulsy czy nie?
Generalnie jest to możliwe.

W Forscanie pokazuje podczas próby zapalenia prędkość obrotową silnika około 150 Rpm. Nie wiem czy to dokładnie o to chodzi.
Screen z Forscana.
http://floomby.io/s/110119/otjl7J2r

Samochód uruchomiony. Problemem był zacięty zawór EGR w pozycji otwartej. Po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy.
Dziękuję za odpowiedzi.

Witam
Mk3 sci 1.8 benzyna
Proszę o potwierdzenie informacji o ciśnieniu jakie powinno na listwie rail (od wtryskiwaczy). Ja zawsze miałem 3800kPa w wzwyż a mechanik się upiera i nie chce mi dać gwarancji na remont silnika, bo muszę wymienić pompę wysokiego ciśnienia (ponad 3tys PLN). Ale znalazłem też info na https://workshop-manuals.com/ford/mondeo_2001_10.2000-02.2007/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-04a_fuel_charging_and_controls_1.8l_duratec-sci_(mi4)/description_and_operation/fuel_charging_and_controls/
i z niego wynika, że pompa daje ciśnienie minimum 5000kPa.
Pozdrawiam