Witam,
Chciałbym się dowiedzieć czy wymiana reflektorów z https://i.imged.pl/ford-focus-mk2-ii-lampa-przednia-reflektor-przod-4166834508.jpg
Na takie:
https://4.allegroimg.com/s1024/01c9d3/73e7cbf94054abe9f6d1ca961754
bądź takie:
https://3.allegroimg.com/s720/01971a/c978c33f478db1ef104a36a33823
Przebiega bezproblemowo tzn.:
- Czy wystarczy wyjąć silniczki ze starych, włożyć do nowych, przełożyć lampy i wszystko śmiga?
- Czy też związane jest to z modyfikacjami sterowania światłami?
- Czy jeszcze coś czego nie uwzględniłem?

Chyba świeżo nabyłeś auto, że ci takie gadżety chodzą po głowie. Wiesz, że to będzie gorzej świecić?

Zaproponuję alternatywne rozwiązania do przemyślenia jako inne możliwości :)
a) światła dzienne w miejsce halogenów
b) światła skandynawskie (żarówki świecą z obniżoną mocą - to fabryczne rozwiązanie)

Nabyłem go jakieś 3 lata temu, ale przyznaję, że nie widziałem o gorszej jakości światła.
Mógłbyś wyjaśnić czym to będzie spowodowane?

Z tego co rozumiem, rozwiązanie 'a' zakładało by demontaż przeciwmgielnych i na ich miejsce włożenie dziennych świateł?
Punkt 'b' niezbyt mi się podoba :)

Mógłbyś wyjaśnić czym to będzie spowodowane?
Podejrzewam że chodzi o jakość odbłyśnika (parametry optyczne i powłokę) w stosunku do oryginalnych kloszy.
Co do 'a' - tak, demontujesz przeciwmgielne (bo ich przydatność we mgle jest dyskusyjna z naciskiem na "bezużyteczne") i tam wstawiasz dzienne. Oczywiście to rozwiązanie również nie ma homologacji ale sporo osób tak jeździ i nie słyszę o masowych łapankach za niezgodność. A plus jest taki, że w razie czego włączasz światła mijania w kloszach z homologacją i jesteś kryty.

Tak tylko dla upewnienia się, coś takiego:
https://allegro.pl/oferta/swiatla-dzienne-z-mocowaniami-ford-focus-iii-7784988557
Z homologacją E4 w miejsce fabrycznych przeciwmgielnych (faktycznie, użyłem przeciwmgielnych parokrotnie przez cały okres eksploatacji, po czym szybko je wyłączyłem :) ) byłoby zgodne z przepisami?

Focus mk2 fabrycznie nigdy nie miał świateł dziennych więc dodanie ich (nawet najdroższych i z każdym możliwym napisem) jest niezgodne z homologacją samochodu (trzeba byłoby wyrabiać we własnym zakresie, z tego co pamiętam - niech ktoś mnie poprawi jeśli gadam głupoty).
Zajrzyj do tego wątku https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=75993 i zobacz jak ludzie to instalują :) Jest tam sporo cennych uwag więc IMO warto poświęcić trochę czasu i zgłębić temat.

Dzięki piękne, w wolnym czasie sprawdzę - za to lubię te forum, szybkie pytanie -> szybka odpowiedź :)

Coś o tym było w wątku o wyłączaniu świateł do jazdy dziennej / pozycyjnych. Warto przejrzeć wątek: https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=108550
Sam już nie pamiętam, czy było jednoznacznie odpowiedziane z poparciem prawnym, czy wyjęcie bezpiecznika do zgaszenia pozycyjnych (zostawiając tylko przednie mijania na 70%) jest dopuszczalne, bo tam chyba mamy sytuację dziwną: dzienne mogą świecić bez pozycyjnych (a nawet powinny, po zmianach przepisów), za to w Mk2 to nie są konstrukcyjnie homologwane DRL, więc... nadal to światła mijania, przy których chyba jednak powinny świecić pozycyjne. I bądź tu mądry. Oczywiście nie przeszkzadzało to Fordowi nazywania tego "rozwiązania" światłami do jazdy dziennej w katalogu / cenniku / ETIS :)

Jest kilka modeli dwufunkcyjnych, czyli przeciwmgłowe i dzienne w jednej obudowie, która pasuje w miejsce oryginalnych (valeo) "halogenów". Na przykład:

https://www.osram.pl/am/ecat/LEDriving%20FOG%20PL-Przeciwmg%C5%82owe%20%C5%9Bwiat%C5%82a%20LED-Samochody-Automotive%20Lighting/pl/pl/GPS01_1471042/PP_EUROPE_PL_eCat/ZMP_4053277/

Chińskich marek nie polecam, bo miałem w fokusie i dostawała się do nich woda, którą było niezmiernie trudno wygonić. W końcu jedna lampa przestała całkiem świecić częścią dzienną.

Ale po 8 latch doświadczeń ze światłami dziennymi stwierdzam, że najlepsze są takie, w których można wymienić żarówkę. Takie teraz mam i mogę włożyć cokolwiek na trzonku P21W. Polski WESEM robi takie za ~40 zł za sztukę. Uzbrojony w doświadczenie, do fokusa mk2 kupiłbym właśnie takie.

Focus mk2 fabrycznie nigdy nie miał świateł dziennych więc dodanie ich (nawet najdroższych i z każdym możliwym napisem) jest niezgodne z homologacją samochodu (trzeba byłoby wyrabiać we własnym zakresie, z tego co pamiętam - niech ktoś mnie poprawi jeśli gadam głupoty).
[...]


Witam

Poniosła kolegę fantazja i wypisuje kolega bzdety

Po pierwsze: są świtała dzienne (akcesoryjne) które mają homologację i nikt nie wymaga dodatkowej homologacji na auto

Po drugie: do Focusa mk3, ASO montowało 2 wersje akcesoryjnych świateł dziennych i nikt nie miał problemów = nikt nie wymagał dodatkowej homologacji na auto
a) pierwsze rozwiązanie: dodatkowe oświetlenie diodowe w dolnej części zderzaka
b) drugie rozwiązanie: dwufunkcyjne lampy w miejsce przeciwmgielnych
- środek lampy - to przeciwmgielne
- świecący ring to dzienne

na przykładzie mk3


oferta Forda
https://akcesoria-ford.pl/stylizacja/światła/dzienne-światła-pozycyjne/1746357?model=focus&year=2011

https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/o51ltroptg923-PL/image;s=644x461



oferta Forda

https://akcesoria-ford.pl/stylizacja/światła/dzienne-światła-pozycyjne-i-lampy-przeciwmgielne-(led)/1875877?model=focus&year=2011

https://i.ytimg.com/vi/UtNuOEmfOHY/hqdefault.jpg

pozdrawiam
pankrakus

No to sprawa ze światłami wyjaśniona :)

Jest kilka modeli dwufunkcyjnych, czyli przeciwmgłowe i dzienne w jednej obudowie, która pasuje w miejsce oryginalnych (valeo) "halogenów". Na przykład:

https://www.osram.pl/am/ecat/LEDriving%20FOG%20PL-Przeciwmg%C5%82owe%20%C5%9Bwiat%C5%82a%20LED-Samochody-Automotive%20Lighting/pl/pl/GPS01_1471042/PP_EUROPE_PL_eCat/ZMP_4053277/

Chińskich marek nie polecam, bo miałem w fokusie i dostawała się do nich woda, którą było niezmiernie trudno wygonić. W końcu jedna lampa przestała całkiem świecić częścią dzienną.

Ale po 8 latch doświadczeń ze światłami dziennymi stwierdzam, że najlepsze są takie, w których można wymienić żarówkę. Takie teraz mam i mogę włożyć cokolwiek na trzonku P21W. Polski WESEM robi takie za ~40 zł za sztukę. Uzbrojony w doświadczenie, do fokusa mk2 kupiłbym właśnie takie.

Tak z ciekawości, czy te lampy z linku (dwa w jednym) pasują do wersji sprzed liftu?
Ponieważ większość rozwiązań , które widziałem dedykowane było do wersji FL.
WESEM również ma wersje dwa w jednym?

Nie wiem, miałem fokusa mk2 fl.

A wesem jest tylko jednofunkcyjny: same dzienne na żarówkę P21W.

Jeszcze z innej beczki - czy prócz takich soczewek http://www.tuning1.com/info,7766 są jakieś fabryczne fordowskie?

Są. Skrętne.

Skrętne? Czyli w momencie skrętu samochodu reflektory obracają się?
Czyli nie jest to instalacja P&P, tylko trzeba by albo gdzieś na kołach lub maglownicy dodać jakiś zestaw specjalnych czujników?

Wiem tylko, że takie są i z domyślną żarówką H7 świecą gorzej niż odbłyśnik. Zresztą, jak każde soczewkowe.

Witam


a) pierwsze rozwiązanie: dodatkowe oświetlenie diodowe w dolnej części zderzaka
b) drugie rozwiązanie: dwufunkcyjne lampy w miejsce przeciwmgielnych
- środek lampy - to przeciwmgielne
- świecący ring to dzienne


Jest też trzecie rozwiązanie:
Moduł świateł do jazdy dziennej podłączany do świateł drogowych,
np: https://lepard.eu/modul-swiatel-do-jazdy-dziennej-drl/
i czwarte rozwiązanie:
Moduł doświetlania zakrętów z funkcją DRL,
np: https://lepard.eu/am-013-doswietlanie-zakretow/

Witam

Zapytam tutaj bo wątek zbliżony do mojego problemu.
Mianowicie mam odwrotną sytuację niż Charles55 kupiłem fokę , w której były już zamontowane pseudo tuningowe reflektory z światłami do jazdy dziennej w kloszu. Chcę zamienić z powrotem na oryginalne reflektory Forda. Oryginały swoje kosztują więc tutaj pytanie:

Jaka firma oryginalnie produkowała reflektory do Ford Focus MK2 z 2007r ?
Chciałbym kupić ich zamienniki a nie jakieś TYC bądź DEPO bo opinie mają różne.
Szukam dobrych jakościowo zamienników bo oryginały drogie.

Proszę o pomocne odpowiedzi.