Witam,
Zbliża mi się przegląd serwisowy (mój pierwszy) przy 40 tys. km. Najprawdopodobniej pojadę na przegląd do Serwisu na Mogileńskiej w Poznaniu. W związku z tym mam pytanie jaki szacunkowy koszt mogę ponieść, czego wystrzegać się, żeby nie zostać nabitym w butelkę. Będzie co pierwszy jakikolwiek przegląd w ASO (poprostu nie mam w tym doświadczenia)
Proszę bardzo o podzielenie się opiniami.

Nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem, ale po raz pierwszy jedziesz na przegląd Fordem dopiero po przebiegu 40 tys.km??? A wcześniej, np. po przebiegu 20 tys.km nie byłeś?

Witam
Ja robilem niedawno serwis po 3 roku ale mialem na liczniku tylko 23000 km. Wymiana plynu hamulcowego oleju i filtrow kosztowala mnie 465 zl sama robocizna w serwisie Forda w Bydgoszczy. Oleje, plyn h. i filtry mialem swoje oryg. Pozdrawiam

Ja swój pierwszy przegląd robiłem po roku przy przebiegu 27tys. i wymienili mi olej, filtr olejowy, filtr kabinowy i ogólny przegląd auta z tego co pamiętam.
Tydzień temu po dwóch latach przy przebiegu 42tys.robiłem wymiane oleju, filtr oleju, przegląd lakieru i blacharki i wymienili mi płyn hamulcowy.
Ale czy nie powinieneś robić przeglądu przy 30tys.

Witam,
Zbliża mi się przegląd serwisowy (mój pierwszy) przy 40 tys.

Jeśli kupiłeś nowy samochód z salonu i jedziesz na pierwsyz przegląd po 40tys km to największym kosztem będzie utrata gwarancji na samochód. U mnie pierwszy przy 30 tys. kmprzegląd wycenili na 900 zł ze wszystkimi usługami dodatkowymi np. kontrola lakieru. W 1.5 EB powinno być tnaiej ponieważ wchodzi mniej oleju.

Witam

1) Koszty: najprościej zadzwonić do serwisu i zapytać
W krakowskim ASO, ceny przeglądów są wywieszone w recepcji serwisu
(cen nie pamiętam)

2) Przeglądy: w książce gwarancyjnej jest podany interwał przeglądów,
potrzebnych do utrzymania gwarancji na nowy samochód
- albo co roku
- albo co 20 000 km
zależnie co minie wcześniej

Nie wiem jak jest w konkretnym egzemplarzu kolegi,
jeśli chodzi o przebieg między przeglądami => patrz książka gwarancyjna

Tolerancja przeglądu, to
- kilkaset km
- kilkanaście dni
(nie pamiętam dokładnie)

Tak więc jeśli auto ma przejechane 40 000km i nie był wcześniej robiony przegląd, to przegląd zrobią,
i skasują, natomiast auto nie będzie już miało gwarancji

W takiej sytuacji można pytać o procedurę przywrócenia gwarancji

3) Cały czas mówimy o przeglądzie mechanicznym
Jest jeszcze drugi przegląd - blacharski, który robi się osobno,
co roku - bez względu na przebieg => i wtedy mamy gwarancję na perforację nadwozia

Przy gwarancji na nadwozie jest procedura przywrócenia gwarancji - sam ją przechodziłem

pozdrawiam
Arturek

Jak przedmówcy napisali, jeżeli 40 tysięcy bez przeglądu od zakupu, to... żegnaj gwarancjo. No chyba, że kupiłeś auto lekko używane, demo car, czy coś i pierwszy przegląd już był, zanim odebrałeś auto.
O ile dobrze pamiętam, nie ma obowiązku robienia przeglądów w ASO, żeby mieć gwarancję, ale gdzieś zrobić trzeba i udokumentowany być powinien.

Jest opcja "alternatywna i kreatywna", ale nie każdy mechanik się na to zgodzi, bo może się liczyć z ew. odpowiedzialnością za poświadczenie nieprawdy itp. U znajomego można się dogadać, u obcego raczej nie przejdzie. Krótko mówiąc pojechać do znajomego, zaufanego mechanika i wybłagać, wyprosić, żeby zrobił przegląd, ale w książkę wpisał dwa, pierwszy z datą wsteczną i przebiegiem 20, a drugi teraz. Jako, że to "kreatywna dokumentacja", to wiem, że nie będzie łatwo znaleźć chętnego i raczej wielu powie, że trzeba było myśleć wcześniej. Niemniej jakiś znajomy, albo "Mietek kombinator" może się zgodzi na taką niecodzienną pomoc.

Witam

Jest jeszcze jedna opcja
Kolega mógł kupić używane auto na gwarancji i poprzedni uzytkownik zrobił przegląd po 20 000km.

Znajomy kupił takie auto w komisie dealerskim.
Auto było półroczne, po pierwszym przeglądzie przy 20.000km

pozdrawiam
pankrakus

Auto kupiłem roczne i miało przebieg 34,5tys km. Auto było po rocznym leasingu. Gwarancje mam do 2020r. Teoretycznie przegląd mam w połowie października ale zostało mi 500km do 40tys przebiegu. Jeszcze mam takie pytanie jaki jest margines kilometrowy przy 40tys. ( Ile można przejechać na "górkę")

Mnie mówili że 1000km w jedną ,albo w drugą stronę.

Rozumiem , że wszystkie prace które będą wykonane w serwisie są obowiązkowe i nie można z nich zrezygnować, bo inaczej straci się gwarancję?

Witam

Sam możesz sprawdzić zakres przeglądu i wydrukować sobie kartę przeglądu

- wchodzisz na stronę
http://www.etis.ford.com/?lang=pl&country=PL
- dokonujesz bezpłatnej rejestracji
- logujesz się
- w zakładce POJAZD wpisujesz VIN samochodu
- generujesz Kartę Przeglądu

Przegląd po określonym przebiegu, ma określony zakres czynności,
którego:
- nie można zmniejszyć
- można rozszerzyć
np. jeśli przegląd nie obejmuje sprawdzenia klimy, to możesz zlecić dodatkowo
(oczywiście, dodatkowo płatne)

2) Nie wyjaśnił kolega jak wygląda historia przeglądów auta => czy auto miało wcześniej jakiś przegląd

3) Przed przeglądem upewnij się w serwisie czy nie utraciłeś gwarancji

pozdrawiam
Arturek

[...]

2) Nie wyjaśnił kolega jak wygląda historia przeglądów auta => czy auto miało wcześniej jakiś przegląd

pozdrawiam
Arturek

Tak tak miało, auto kupiłem w Autopark Baranowo. Poprzednie przeglądy były zrobione przez leasingobiorcę

Pierwszy przegląd po pierwszym roku kosztował mnie w Bemo na Mogielińskiej ok 1200 zł.
Drugi po drugim roku, nim strzeliło 40 tys. był nawet tańszy, coś ok 900-1000 zł. Również na Mogielińskiej.
Zadzwoń podaj VIN i na pewno Ci dadzą znać ile będzie kosztował. Licz się z lekką korektą, aczkolwiek w moim przypadku była do korekta w dół.

Dzisiaj z ciekawości zadzwoniłem do Beko na Mogielinskiej, odebrała Pani. Po krótkiej rozmowie zapytałem się o koszt. W skład przeglądu przy 40tys km. Wchodzi wymiana filtrów, oleju i chyba coś tam jeszcze. Koszt przeglądu miałby być 913zl. Podejrzewam, że to może jeszcze na e cały koszt. U mnie w Paczkowie jest serwis samochodowy, który ma uprawnienia do serwisowania ASO. Szef tego serwisu prosił o wysłanie skanu dowodu, na jego podstawie ma stwierdzić co należy wymienić i co sprawdzić. Ma również zostać dokonana szczegółowa wycena( rzeczywista). Koszt może oscylować w granicy 1000zl. Wiem że takie serwisy są alternatywą dla ASO. Ale czy warto? Jak myślicie?

Jeżeli poza ASO ma kosztować tyle samo, co w ASO, to ja nie mam wątpliwości, gdzie robić ze względu na ewentualne problemy z (nie)uznaniem gwarancji.

Jeśli serwis alternatywny miałby być dla mnie zachętą, żeby zrobić w nim przegląd, to musiałby być wyraźnie tańszy od ASO. W innym wypadku nie ma to sensu, jeśli istotne jest utrzymanie gwarancji. Na szczęście ja już wyzwoliłem się od (drogich) przeglądów w ASO bo gwarancja już minęła.

alternatywna i kreatywna", ale nie każdy mechanik się na to zgodzi,

W razie poważnej usterki może importer drążyć... Proszę przedstawić dowód w postaci paragonu fiskalnego lub f.Vat, lub innego wiarygodnego dowodu za wykonaną usługę, którego wystawienie z wcześniejszą datą może być nieopłacalne .
Date wsteczną w książce czy na kartce a4 może wystawić każdy Ziutek , ale w dzisiejszych sprawach fiskalnych to już sie większość drapie po D... pupie

Wogule tow ..uj.

A co powiecie na to?

Trochę drogo 250zł za wymianę tych rzeczy, bo poza olejem i filtrem do niego, to filtr powietrza i kabiny można samemu bez problemu wymienić.
Mycie parownika pomijam , ale pewnie też jakieś naciąganie klienta.

Zmieniałeś kabinowy w mk5? nie trzeba pół auta rozłożyć?

Bułka z masłem ;)
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=276630&page=4&highlight=kabiny

2.0EB 1 przegląd na 20k km - niecałe 750 PLN - ASO

Zmieniałeś kabinowy w mk5? nie trzeba pół auta rozłożyć?

https://www.youtube.com/watch?v=BeyjIwiy1kI

A co powiecie na to?

Zły olej.

250zł brutto za przegląd a nie samą wymianę, to nie jest wygórowana cena.

Zły olej.

250zł brutto za przegląd a nie samą wymianę, to nie jest wygórowana cena.

A dlaczego ten olej jest zły? Ze względu na producenta czy czy źle parametry?

A dlaczego ten olej jest zły? Ze względu na producenta czy czy źle parametry?

bo do ecoboosta jest 5W20, a na kosztorysie 5W30

A to dzięki cenna uwaga.

Druga rzecz - na kosztorysie masz 6 litrów oleju. 1,5 EB ma fabrycznie 4,05 oleju, ale to tylko przy pierwszym zalaniu. Przy normalnej wymianie wchodzi ok 3,7 litra, i wtedy masz max na podziałce.

To jeżeli się zdecyduję na ten serwis to musiałbym mu powiedzieć o tych uwagach, rodzaj oleju oraz jego ilość. Powiem, że facet w tym serwisie(właściciel) nie za bardzo się zna. On przyjmuje tylko samochody, wystawia faktury i kasuje

Może być 5W30. Ma być spełniona norma Forda.

Trochę mam teraz mętlik w głowie co zrobić. Tu na miejscu mam serwis za niecałe 870zl i nie jestem pewny do końca. Jutro prawdopodobnie mają zadzwonić do mnie z serwisu forda i się umówić. Wstępnie mówiła o 913zl. Bo raczej nie jest w stanie powiedzieć mi dokładnej kwoty. Trochę boję się tej korekty finansowej, żeby nie policzyli z 1500zl.

Może być 5W30. Ma być spełniona norma Forda.

w 1.5 EB nie może. olej ma spełniać normę wss-m2c 948-b, a ta norma sama w sobie implikuje 5W20.
oczywiście każdy leje co mu się podoba. jak ktoś lubi, można nawet Selektol. Tylko po co.

w 1.5 EB nie może. olej ma spełniać normę wss-m2c 948-b, a ta norma sama w sobie implikuje 5W20.
oczywiście każdy leje co mu się podoba. jak ktoś lubi, można nawet Selektol. Tylko po co.

W instrukcji w specyfikacji do 1.5 EB są jawnie wymienione dwie normy:

Ford-Castrol Magnatec WSS-M2C948-B
Ford-Castrol Magnatec WSS-M2C913-D

Ten drugi to 5W30.

W instrukcji w specyfikacji do 1.5 EB są jawnie wymienione dwie normy:

Ford-Castrol Magnatec WSS-M2C948-B
Ford-Castrol Magnatec WSS-M2C913-D

Ten drugi to 5W30.

No to właśnie otworzyłem instrukcję otrzymaną razem z autem (2017 - ten sam rocznik co autora) i słowa tam o 913D nie ma.

W mojej instrukcji z 2015 r. dla 1.5 EB tez jest 913 D. Czyzby w Fordzie doszli do wniosku ze lepiej im sie oplaca polecac 5W20 ??? :lol::lol:

Mam pytanie odnośnie przeglądu na 60 kkm. Auto mam na ford protect, gwarancja fabryczna się skończyła jeszcze czym mogę na przegląd podjechać ze swoimi częściami, jeśli części kupię w sklepie internetowym forda? W serwisie im nie po nosie, same części około 500 zł.

W mojej instrukcji z 2015 r. dla 1.5 EB tez jest 913 D. Czyzby w Fordzie doszli do wniosku ze lepiej im sie oplaca polecac 5W20 ??? :lol::lol:

Faktura z mojego pierwszego przeglądu. Jak widać wlali 5W20.

https://i.imgur.com/Nc8VQBa.png

Auto mam na ford protect, gwarancja fabryczna się skończyła jeszcze czym mogę na przegląd podjechać ze swoimi częściami.

Możesz podjechać ze swoimi częściami ale Ford najprawdopodbniej odmówi Ci naprawy w ramach FORD PROTECT. Przeczytaj sobie mój ostatni wpis ze stanowiskiem FORD POLSKA w tej sprawie.

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=284288&highlight=ford+protect

Faktura z mojego pierwszego przeglądu. Jak widać wlali 5W20.

W ASO leją 5W20 bo im taki wyskakuje po wpisaniu vinu, ale wg mojej instrukcji mozna lac tez 5w30 i tak tez zrobilem.

Panowie, robił już ktoś przegląd TDCI manual przy 90tyś :)? Jestem już niedaleko tego przebiegu - napisałem do EuroCar w Gdyni o cenę przeglądu oraz zakres prac - standardowo tylko olej, filtr oleju, powietrza, ogólny przegląd, sprawdzenie stanu bezpieczeństwa - ok 1200zł całość.

Ktoś się orientuje kiedy są do wymiany świece? Kupiłem auto z salonu z przebiegiem lekko ponad 30tyś i do dziś dnia wg ASO świec się nie powinno jeszcze wymieniać.

Przy 90 tys powinien być wymieniony płyn hamulcowy lub co 2 lata. W moim Niemcy wymieniali.

Płyn hamulcowy miałem wymieniany na przeglądzie przy 60 tyś (rok temu) wiec ok.

Płyn hamulcowy miałem wymieniany na przeglądzie przy 60 tyś (rok temu) wiec ok.

W standardowym zakresie przeglądu możesz zejść do 1000 zł. Potarguj się. Jednak ja zawsze wymieniam dodatkowo filtr paliwa i kabinowy. Poza ASO to koszt ok. 70 i 100 zł.

I zadzwoń do Starogardu czy Elbląga, bo może się okazać, że opłaca się dojechać.

Świece najprawdopodobniej przy 60 tys.

Świece najprawdopodobniej przy 60 tys.

Raczej nie. Na ETIS można sprawdzić.