Panowie szukam pomocy. Próbowaliśmy z kolega Mayak zakodować mi lampy led ori europejskie. Ogólnie po zmianie pinów i kodowaniu lampy działają super ale jest mała zagwozdka. Pulsuje mi oświetlenie wewnętrzne. Marcin mówi ze sprawdzał na 4 możliwych opcjach i albo pulsowało oświetlenie wewnętrzne albo migało światło mijania w lewej lampie. Zostawiliśmy wiec w pełni sprawne lampy ale ta dyskoteka w srodku jest irytująca. Czy ktoś się spotkał z czymś takim albo ma jakiś pomysł o co może chodzić co zmienić lub jak to ugryźć ?

niestety w tym Edge wszystkie kombinacje freq nie działają :(

No dziwny mam przypadek ale może jest ktoś kto kiedyś się spotkał i jakoś to ogarnął. Ktoś napisał ze porównywał plik asbuilta z fusionem i jakoś do tego doszedł. Szukam nadziei ;)

Zostawiliśmy wiec w pełni sprawne lampy ale ta dyskoteka w srodku jest irytująca. Czy ktoś się spotkał z czymś takim albo ma jakiś pomysł o co może chodzić co zmienić lub jak to ugryźć ?

Robiłem ostatnio i poszło bez bólu i nie ma żadnej dyskoteki . Może miałem szczęście ;)
Owszem kiedyś miałem taki problem w EDGE z lampką w bagażniku która sobie migała ale ..... też to zrobiło się :D
W moim Edziu też poszło bez bólu od tzw "strzała" . Niech się Twój kolega pobawi może trafi jak trzeba to opanować :one:

U mnie miga i ta w bagażniku i wszystkie wewnętrzne. A możesz zdradzić co zrobiłeś z ta w bagażniku ? Może wtedy reszta zgaśnie...

leszcz twój Edzio jest wyjątkowy, więc jak mogłoby być inaczej,
Btw nie ma.raczej rzeczy niemożliwych

...wyjątkowy...

Kolego Krzysztofie - jakieś bliższe szczegóły?
Miałem wrażenie, że wszystkie Edki to spoko wózki, ale może sa jakieś super-specjalne...
Wtedy warto wrzucić jakąś fotkę, opisik, cokolwiek powodującego ślinotok u licznych posiadaczy FF1 z 2002 roku...:one:

U mnie miga i ta w bagażniku i wszystkie wewnętrzne. A możesz zdradzić co zrobiłeś z ta w bagażniku ? Może wtedy reszta zgaśnie...
U mnie na szczęście poza lampką w bagażniku nie miga nic w środku - jak czegoś potrzebujesz z tego co dotychczas zrobiłem, to pisz.

Owszem kiedyś miałem taki problem w EDGE z lampką w bagażniku która sobie migała ale ..... też to zrobiło się :D


Mam założone full led i wszystko jest oki, poza właśnie lampką w bagażniku - zdradzisz co trzeba zrobić?

W sumie to cieszy mnie ze nie tylko u mnie tak jest , bo to znak ze można coś z tym zrobić skoro u niektórych jest wszystko Ok ;) lampki od początku nie migały ? Sam kodowałes ? Czym ? Jak ? Jaki freq?

...cieszy mnie ze nie tylko u mnie tak jest...
Problem kodowania występuje dla wersji SE i nigdy nie występuje moim zdaniem dla Titanium/Sport.

Mam założone full led i wszystko jest oki, poza właśnie lampką w bagażniku - zdradzisz co trzeba zrobić?
szczerze to nie pamiętam co robiłem dokładnie ale problem wyeliminowałem .
Nie wiem jak kolega powyżej co ma ta dyskotekę na to przystał . Jeśli jest taki problem to zakładamy stare lampy i przywracamy co było wcześniej ;) Takie moje zdanie .

Oczywiście lampy zostały za moja zgoda i nie mam żadnych zastrzeżeń co do roboty wykonanej przez kolegę Mayak. Niestety trafił się przypadek którego Marcin wcześniej nie miał i nie wiedział co z tym zrobić dlatego szukam rozwiązania. Dla sprostowania jeśli wyłącze w lampce zapalanie swiatel po otwarciu drzwi to światło jest cały czas zgaszone miga tylko e bagażniku

Dla sprostowania jeśli wyłącze w lampce zapalanie swiatel po otwarciu drzwi to światło
a to już lepiej . Ten bagażnik to walić ;) . Masz niekompatybilną konfiguracje i Twój kolega musi trochę pogłówkować i próbować do skutku :one: o ile się da . W końcu piszą o sobie "FE" ;)

...W końcu piszą o sobie "FE" ;)

To "FE", jak to Kolega ujął, to jest MÓJ znak towarowy...
Takie tematy rozwiązuje się tylko na aucie a nie teoretycznie.
Ja nie widzę dla tej wizyty przeszkód - w końcu wcześniej było trochę takich różnych przypadków i dokładnie wszystkie - przez te ponad 5 lat mojej aktywności na tym polu - znalazły swoje pozytywne rozwiązanie.:568:
Cały mój czas zżera mi robota z moim Edge i nie mam w tej chwili głowy do siedzenia na TW.

No to reguła niepotwierdzona bo ja mam titanium

Bump: I nie wykluczone ze się pofatyguje Panie Tadeuszu jak nie znajdę rozwiązania bliżej :)

...ja mam titanium
...

W titanium nie mam wg mnie problemu z kodowaniem. Czyli popełniony został jakiś błąd.
"Na dzień dobry" zerknijcie mayak z jakiego powodu zostały zostawione 'lowbeam" jako DRL...

świecą paski jako drl, ale Kostek12 przekładał piny

Tak piny przełożyłem chyba tak jak być powinno czyli od długich z 2 do 5 a od pozycji od 1 do 10.

Lampy jednak tez są chyba nie do końca tak jak powinny. Przelacznik ustawiony na auto i w ciągu dnia na pozycji P w skrzyni biegów świecą się tylko ledy zderzaka. Po przełączeniu n D zapalają się dodatkowo mijania i chyba listwa led w lampie (chyba bo samemu ciężko to sprawdzić - mijania na 100%) jak zapada zmrok to nie ważne czy na P czy na D świecą ledy w zderzaku plus pasek led w lampie i mijania.
Nie wiem jak powinno być w sumie ale wydaje mi się ze coś się tam pokręciło i dlatego tez migają światła wewnętrzne dając znak o złej konfiguracji.
Jak nic nie znajdę w okolicach Warszawy to wybiorę się z czasem do tedi_k. Chyba ze może Ty nieraz odwiedzasz stolice ?

Przelacznik ustawiony na auto i w ciągu dnia na pozycji P w skrzyni biegów świecą się tylko ledy zderzaka. Po przełączeniu n D zapalają się dodatkowo mijania i chyba listwa led w lampie (chyba bo samemu ciężko to sprawdzić - mijania na 100%) jak zapada zmrok to nie ważne czy na P czy na D świecą ledy w zderzaku plus pasek led w lampie i mijania.

w pozycji P nie świecą LEDY DZIENNE w LAMPIE . Dopiero w pozycji D działają . Oczywiście sprawdzisz to sam ... wystarczy zaciągnąć ręczny lub poprosić kogoś aby Ci spojrzał .
Co do wyprawy .. przecież Ci panowie są w dobrych relacjach więc na grzyba masz jechać pół POLSKI . Powinni sobie raczej pomagać w tych sprawach

To w takim jako drl świecą się u mnie mijania razem z ledami w lampie i w zderzaku a chyba powinny same ledy ? Może przekodowanie żeby mijania nie były jako dzienne by pomogło. Coś Tadeusz o tym pisał

Może przekodowanie żeby mijania nie były jako dzienne by pomogło
a czego zrobiono mijania jako dzienne ? przecież są LEDy . Nic z tego nie rozumiem przecież to bardzo doświadczony użytkownik

...Tadeusz o tym pisał

Ja osobiście nie mam w zwyczaju pisać dla pisania jak tu jest to praktykowane drugą stronę...
Jak napisałem, że bez sensu 'lowbeam' jest jako DRL, to po to by to zostało przekodowane.

Temat załatwiony. Dla potomnych napisze ze powodem okazały się światła drl. Pewnie od razu byśmy to ogarnęli ale jak wtedy robiliśmy było już ciemno i wszystko wyglądało w porządku. Jednak okazało się ze w ciągu dnia zamiast paska led w lampie świeciło światło mijania. Po zmianie tego parametru na prawidłowy zgasły lampki wewnętrzne oraz w bagażniku wiec wszystko jest w 100% poprawnie.

wszystko jest w 100% poprawnie.
no widzisz . Nie trzeba było gnać pół Polski jak to bywa czasami ;)

To zdanie mnie dziwi
Pewnie od razu byśmy to ogarnęli ale jak wtedy robiliśmy było już ciemno i wszystko wyglądało w porządku.

po kodowaniu od razu zgłasza niepoprawna konfiguracje . Co ma do tego pora dnia ;) ?

Nie wiem czy zgłasza czy nie ale nie widzialem dziennych jak świecą

wiem czy zgłasza czy nie
Najważniejsze = finalne działa i nie musiałeś grzać setek km aby poprawić mały błąd Twojego kolegi :one:

no widzisz . Nie trzeba było gnać pół Polski jak to bywa czasami ;)...

Nikt nie podziękował koledze Tomkowi za jego porady??? Przecież tylko dzięki ich merytorycznej wadze sprawa miała tak szczęśliwy swój finał! :568:
Nieładnie koledzy... :027: Trzeba szanować cudzy wkład w rozwiązanie problemu!:568:

To ja podziękuje wszystkim zaangażowanym w ten wątek :) misja zakończona powodzeniem a na dyskotekę teraz mogę sie wybrać a nie oglądać ja w samochodzie ;)

dobra, okej ale jak można kodować lampy, ustawiając lowbeam,
sorry-yyy ale ustawiając wszystko "cały komplet ustawień na FDL" i zapisując, nawet ucds zgłasza błąd "failed to wriete block........" -trzeba zerknac , a nie rutyna .....

niestety parametry niektóre są zapisywane w pewnej kolejności , najpierw ustawia się jedno później drugoe bo inaczej jest zonk, a fatum zostaje na sumieniu ustawiającego, zmieniającego parametry BCMa,

Trzeba szanować cudzy wkład w rozwiązanie problemu!:568:

to nie jest cudzy wkład, to niedopatrzenie innych ........ dobrze ze niektórzy draża " leszcz " bo nektorzy nie maja tyle czasu na siedzenie na forum , bo była by kupa ...........


ehhhh JAK MOŻNA , mayak =2 i tyle w temacie ......

ja nawet nie pomyślał bym o takim błędzie, nawet nie dopuszczałem takiego błędu do swojej "małej pustej może i głupiej" głowy :P

Kostek12 miłego użytkowania Edga, bardzo fajne wozidło :)

Jeszcze pytanie ad. tych LEDów ... czy mają one pełną funkcjonalność (to się chyba nazywa FDL albo GFHB - ale nie wiem co to znaczy ? ) czyli chyba chodzi o to, że oświetlają aktywnie czy tylko świecą na stałe ? A jak świecą na stałe to czy jest duża różnica w porównaniu do zwykłych reflektorów ?

Jak nie dołożysz czujników i modułu hcm to świecą na wprost i nie ma poziomowania. Ale i tak lepiej świecą niż zwykle lampy, o niebo lepiej.

Ok, a jak to wygląda z przerobieniem USA - EU, mianowicie kupiłem reflektory full LED a wcześniej były te USA zwykłe, wstawiam LED EU i czujniki, i do tych czujników wpina się właśnie ten moduł HCM, a jego gdzie podłączyć ? Czy czujniki są lewy i prawy ? Bo z tego co widzę na alle nie rozróżniają stron. I też nie piszą czy do LED czy do zwykłych, jest różnica ? A ten moduł HCM EU zgodzi się z softem USA ? Kolega to robi? Ooo ... chyba znalazłem czy chodzi o taki moduł "MODUŁ LED LAMP FORD MONDEO EDGE SMAX DG9T13C148BF" ?

kupiłem Edka już z Ledami zamontowanymi na sztywno - poprzedni właściciel odwalił i tak kawał dobrej roboty, a mnie teraz zachciało się robić chociaż poziomowanie.
Zatem właśnie jestem po montażu, czujników poziomowania i hcm'a - trochę zabawy jest, szczególnie z kabelkologią o ile nie ma się gotowych wiązek; zatem czujniki poziomowania montuje się na przodzie i tyle po lewej stronie autka - wahacze i sanki - otwory są tylko trzeba nagwintować - ja zrobiłem na fi 8, co do czujników to różnią się blachami montażowymi - na alle... zawsze opisują przód czy tył. Co prawda kupiłem do swojego Edka ten zestaw od mondeo mk5, ale raczej nie powinno to rzutować, a bynajmniej optycznie niczym się nie różnią od oferowanych do Edga - no może poza ceną. W przyszłym tygodniu się o tym dowiem, czy uda się wszczepić ten zestaw, jak podjadę na uaktywnienie hcm'a - tu niestety nie mam doświadczenia i oprogramowania. Nie kupowałem jeszcze lusterka z kamerą - o ile dobrze doczytałem - ma ona sterować automatycznym przełączaniem świateł drogowych, jak również duże znaczenie ma również moduł SCCM, który znajduje się pod kierownicą, a odpowiada za regulację soczewek przy doświetlaniu zakrętów.
Jeżeli nie ma oryginalnych wiązek, bo do przedniego czujnika wtyczka stanowi element całej wiązki silnikowej, to można kupić 2 wiązki do czujnika tylnego - występują osobno z wtyczkami i w przypadku przedniej wprowadzić przez przegrodę - długość będzie odpowiednia, zaś tylną trzeba przedłużyć na nowych kabelkach. Opcjonalnie widziałem same wtyczki do czujników poziomowania, które powinny pasować od forda F150 - na alle... opisują, że jest to wtyczka wiązki komory silnika - 3 pinowa. Całość ma się zejść pod deską rozdzielczą w okolicy kolumny kierowniczej. Później jeszcze tylko zasilanie z bcm'a + masa, 2 żyły do magistrali HS1 Can - najbliżej jest przy Gatewa'y A który zlokalizowany jest nad poduszką kolanową po prawej stronie (bliżej środkowej konsoli). Pozostanie jeszcze przerzucenie nowych kabelków do przednich lamp - po 2 kabelki przy czym jeden z nich do każdej z lamp musi być ekranowany, bo sygnał idzie cyfrowo, drugi zaś kabelek jako sterowanie światłami drogowymi. I na koniec oczywiście pospinać wszystko - do hcm'a. Jakby co to wtyczka do hcm'a pasuje od radia do fiesty mk6 lub Fusion EU, po delikatnej modyfikacji, a jak nie ma oryginału to można kupić gotowe przejściówki ze złączem ISO i niestety też trzeba zrobić malutką korektę. Co do samego modułu, to o ile pamiętam, to dokładnie taki sam kupiłem
I tak to wygląda. Oczywiście to jest tylko moje doświadczenie, bo eksperymentuję (to mój pierwszy Ford) zaś wiedzę głównie pozyskałem z tego forum i jeżeli coś pokręciłem, to poproszę bardziej doświadczonych forumowiczów o korektę. Przepraszam za może chaotyczny opis, ale jest to mój pierwszy post, ale uznałem że skoro się coś dowiedziałem z forum to wypadałoby się również później podzielić doświadczeniami.
A i jeżeli chodzi o schemat połączeń to znalazłem go na tym forum od mondeo mk5 i zaryzykowałem, zobaczymy co będzie

....Nie kupowałem jeszcze lusterka z kamerą - o ile dobrze doczytałem - ma ona sterować automatycznym przełączaniem świateł drogowych...
2 żyły do magistrali HS1 Can - najbliżej jest przy Gatewa'y A który zlokalizowany jest nad poduszką kolanową po prawej stronie (bliżej środkowej konsoli). ...

1. Bez odpowiedniej kamery na szybie cała praca jest bez sensu, bo nic nie da. Podstawowa zaleta lamp LED to GFHB - czyli "automatyczne światła drogowe nie oślepiające kierowców jadących z naprzeciwka". Nie ma po co dokładac HCM i poziomowania jak nie dołoży się odpowiedniej kamery.

2. Oryginalnie w Edge HCM zamontowany jest po stronie pasażera za schowkiem. Zdecydowanie zalecam tam go umieścić (najlepiej na oryginalnym mocowaniu). Dodatkowe przewody do lamp i przedniego czujnika poziomowania można wtedy przeprowadzić przez gumową przelotkę w grodzi koło sterownika silnika. Wszystkie niezbędne sygnały (łącznie z właściwym CAN) są w pobliżu na złączach. Sygnały tylnego czujnika poziomowania idą oryginalnie także w wiązce podłogowej po prawej stronie.
W razie czego służę schematami, poradą i można podjechać na aktywację.

dziękuję za korektę - teraz już wiem dlaczego tylna wiązka od czujnika poziomu ukierunkowana była na montaż na prawą stronę sanek :)
tak jak wspomniałem - dopiero rozpoznaję temat Edka, jednak ze względu na kwestie programistyczne nie jest to łatwe
co do kwestii hcm'a to chciałem od czegoś trzeba zacząć, aby w ogóle sprawdzić czy części od dawcy będą pasować, a jeżeli się uda to temat będzie rozwijany o kamerę - chciałbym oczywiście doprowadzić do pełnej funkcjonalności świateł - czas i fundusze pokażą

poza tym obecnie jeszcze jestem na etapie kabelkologi do tylnego przeciwmgielnego, aby ładnie wiązka wyglądała i było połączone tak jak powinno, czyli przez BCM'a wraz z aktywowaniem kontrolki w IPC - przełącznik świateł już wymieniony na EU wraz z zachowaniem pełnej jego funkcjonalności + chciałbym uaktywnić spryski do świateł, bo w zderzaku mam takowe - więc jak są to po co mają być martwe


tedi_k
czy korzystając z okazji mogę poprosić o ukierunkowanie na rodzaj kamery jaki będzie mógł obsłużyć sterowanie automatycznymi drogowymi, widziałem że jest kilka modeli. Co do aktywacji, to szukam na razie lokalnie bo niestety nie mam jak się wyrwać (praca), ale jakby co to z przyjemnością skorzystam

czy korzystając z okazji mogę poprosić o ukierunkowanie na rodzaj kamery jaki będzie mógł obsłużyć sterowanie automatycznymi drogowymi dołączam się do prośby kolegi. Albo ... czy kamera z Titanium z pełnym systemem parkowania to jest to, co wystarczy ?

chodzi o kamerę zlokalizowanaąw lusterku wstecznym

dokładnie tak i zapewne pasującą od mk5, przy czym jest chyba z 6 różnych nr OEM tego lusterka

A czy przypadkiem montaż kamery z lusterkiem wstecznym nie wymaga wymiany szyby przedniej??

Zasadniczo tak

lusterko za kamerą ma po prostu inne mocowanie do szyby niż zwykłe lusterko

Dokładnie tak, jak pisze kolega powyżej, ale oprócz samego uchwytu jest jeszcze kwestia maskownicy, która klejona jest do szyby. A co doboru samego lusterka, to polecam wątek dotyczący mondeo 2014 - zamiana lamp przednich soczewkowych na ledy , tam opisane sa modele i przeznaczenie IPMA.

Odświeżę temat....

Ford Edge 2016, wersja europejska, oryginalnie były soczewki halogen, po zmianie lampy typu Full Dynamic LED, póki co nie ma pełnej funkcjonalności, lampy świecą statycznie.

Montaż bez problemu, chociaż nie słyszałem żeby ktoś musiał przedłużać wiązkę do lewej lampy, u mnie gniazdo elektryczne w starej lampie była bliżej chłodnicy, lampa LED ma gniazdo bardziej na zewnątrz i przewody okazały się za krótkie... ale to nie był problem, przedłużyłem wiązkę.
Kodowanie pomógł mi wykonać kolega z forum - Leszcz. Przełożenie PIN-ów wymagało rozebrania wtyczki i to też nie było problemem. Długie światła z 2 na 5, postojówki... we wtyczce nie mam żadanych przewodów ani na 1 ani na 10 (według sugestii z forum właśnie tam coś powinno być)... znalazłem 12V na 3-ce ... póki co mam do wyboru albo podaję 12V na 3-ce i zawsze mam światła dzienne, albo na 1-ce i cały czas mam tylko postojowe (łyżwa świeci ze zmniejszoną mocą). Nie mam (albo nie potrafię znaleźć) w wiązce drugiego 12V które by sterowało zmianą dzienne - postojówki.

Większym problemem okazują się jednak światła długie.... działają, ale od chwili naciśnięcia dzwigienki zmiany świateł do zapalanie się Ledów mija około 1,5 sekundy.
Przy stałym przełączeniu świateł na długie to nie problem, ale chcąc tylko mrugnąć światłami jest to bardzo trudne, kontrolka długich na desce rozdzielczej zapala się od razu a same lampy zaczynają się świecić ze zwłoką około 1,5 - 2 sekundy.

Próbowaliśmy z kolegą Leszcz różne ustawienia w kodowaniu ale nic nie pomogło....

Czy ktoś miał już podobny problem ? Może jakieś sugestie ?

U mnie jest tak samo tzn. długie zapalają się ze zwłoką ok 1,5 sekundy od ich uruchomienia manetką. Podobno ten problem występuje wszędzie tam gdzie była zamiana z halogenowych lamp z USA na wersje LED. Nie wiem jaka to jest zależność. Chyba że komus udało się to obejść i jest OK.

Tak jest chyba u każdego. Wydaje mi się ze to przez brak modułu hcm

Mi się udało.

Montaż czujników poziomowania i modułu hcm oraz kamery.

Mi tez się udało !

W Bydgoszczy da się uruchomić Full Dynamic Led :)
Z pomocą kolegi założyliśmy czujniki na przednim i tylnym wachaczu oraz moduł HCM. Kamere już miałem na wyposażeniu. Okablowanie całości ... i mimo małych problemów z błędami które wyrzucał na początku komputer ... to system FDL wystartował i działa !
Czyli da się .... :)

Nie wiem czy jest gdzieś jakaś kalibracja systemu, zbyt nisko święcące mijania skorygowałem przez dogięcie wspornika przy czujniku na tylnej osi (regulacja przy lampie nie wystarczała) .... ale być może można to zrobić programowo ? ... ma ktoś z tym jakieś doświadczenie ?

Mam pytanie, czy jest w Wawie ktoś u kogo ewentualnie można by zrobić wstępną adaptację reflektorów LED?? Mój Edge został skrzywdzony brytyjskimi lampami które będę właśnie wymieniał i po rozmowie z TEDI-K okazuje się, że taka operacja może być wymagana....

W Bydgoszczy da się uruchomić Full Dynamic Led
Z pomocą kolegi założyliśmy czujniki na przednim i tylnym wachaczu oraz moduł HCM. Kamere już miałem na wyposażeniu. Okablowanie całości ... i mimo małych problemów z błędami które wyrzucał na początku komputer ... to system FDL wystartował i działa !
gratulacje dobra robota :one:

....czy jest w Wawie ktoś u kogo ewentualnie można by zrobić wstępną adaptację reflektorów LED??...

Dopowiem, iż Kolega pyta o kogoś, kto pozwoli podłączyć w swoim aucie z fabrycznymi FDL kupione lampy w celu wykonania kalibracji za pomocą GFDRS.
Problem więc jest trochę złożony: potrzebne auto z możliwością demontażu/montażu lamp FDL oraz ktoś z dostępem do GFDRS. Do tego w Warszawie...

A swoją drogą to historia z tymi "angielskimi" lampami założonymi do EU i stwierdzenie, że ich obecność nie jest "wadą ukrytą" auta to "wałek" jakich myślałem, że się już nie robi...

Owoz, wymienilem dzis na szybko lampy juz tym razem na EU. Mijania swieca pieknie i tak jak powinny wiec adaptacja nie bedzie potrzebna;) jutro sprawdze jeszcze dlugie bo na brytolskich zapalay sie od razu bez zwloki ale dzis juz nie mialem czasu:)

Nie trzeba wyjmować lampy do adaptacji w aucie EU. Przerabiałam to w fusionie. Lampy EU FDL pochodziły z różnych aut i każda świeciła sobie. Przejściówka 1.5m długości na oryginalnych kostkach ktorych jest do oporu ze złomu USA. Dwa auta obok siebie i bez demontażu obie lampy ustawione w 10 minut.

Czyli Polak potrafi;) niemniej dzis sie okazalo bo mialem czas na sprawdzenie io zgrozo nie dzialaja “dlugie”... na brytolskich dzialalo i bez opoznien o ktorych koledzy pisali... ktos ma jakis pomysl? Bo jak nie to go wezme i spale w cholere...

Czyli Polak potrafi;) niemniej dzis sie okazalo bo mialem czas na sprawdzenie io zgrozo nie dzialaja “dlugie”... na brytolskich dzialalo i bez opoznien o ktorych koledzy pisali... ktos ma jakis pomysl? Bo jak nie to go wezme i spale w cholere...

Sprawdz we wtyczkach czy czasem nie musisz przełożyć pinów... temat szeroko opisywany na forum... Długie światła z 2 na 5 . Na wtyczce masz opisane numery pinów, wtyczka dosyć łatwo da się rozebrać. Voltomierz lub próbówka 12V i powienieneś wiedzić. Jeśli piny masz OK to wtedy ewentualnie pozostaje próba ponownego kodowania...

Dzięki, dziś wieczorem to sprawdzę. Z drugiej strony zastanawia mnie jeszcze kwestia tego, że brytyjskie ledy nie miały problemów z długimi. Może się okazać, ze angielskie reflektoryLED nie potrzebują zmiany we wtyczce co byłoby cenną wskazowką dla tych co sobie kupili i im będzie działać. Jeśli tak będzie to dam znać, gdyby ktoś miał podobny problem do mnie:)

No więc jakby ktoś chciał wiedzieć to jakimś dziwnym trafem w lampach (LED) od anglika długie są na 2 pinie:)

Witam serdecznie,

Czy w ramach podsumowania mógłbym Was prosić o sprostowanie jeżeli się mylę.
Celem instalacji lamp przednich w technologii FULL LED, aby korzystać z ich pełnej funkcjonalności potrzebuję:
- lampy full LED
- moduł HCM
- lusterko wsteczne z kamerą
- czujniki pozycjonowania (przód + tył)
- wiązki przewodów do podłączenia

Samochód Edge w wersji Titanium z 2017

Czy ktoś z Was posiada może schematy instalacji, którymi mógłby się podzielić.

Z góry dziękuję Wam za czas ;)

No nie mylisz się ,tylko czy to się opłaci przecież to wyniesie z 10 tyś,.....

aby korzystać z ich pełnej funkcjonalności potrzebuję:
- lampy full LED
- moduł HCM
- lusterko wsteczne z kamerą
- czujniki pozycjonowania (przód + tył)
- wiązki przewodów do podłączenia


Podstawa to kupić modul HCM z wtyczką oraz czujniki z wtyczkami i uchwytami. Mi udalo się, HCM z wtyczką znalazlem w UK czujniki na popularnym polskim portalu na A. Co do przewodów nie szukalem żadnych oryginalnych wiazek tylko przewody z metra.... do reflektorow powinny być ekranowane !

Najdrozsze są reflektory LED około 4 do 5 tys.zł. HCM okolo 250 zł , 2 czujniki mozna kupić za kolejne 250zł (oczywiscie wszystkie czesci używane), plus przewody max 100 zł. Calosć mozna próbować zamknąć w około 5 tyś PLN, kwestia troszkę poszukać ... jeśli sprzedasz stare reflektory... to można to przełknąć. Dla mnie jazda w nocy z FDL to niebo a ziemia ... jakby inne auto. Zdecydowanie ponownie bym zainwestował w LEDy.

Co do schematu podłączenia byl gdzieś na forum... poszukaj na dziale mondeo lub S-max.

Kolega się nie myli, o ile kupi wszystkie potrzebne rzeczy w rozsądnej cenie i ... zrobi większość sam. Sposób opisałem ze swojego doświadczenia, a że się uczę forda cały czas, to dziękuję za sprostowania dołożone przez Pana Tadeusza - parę postów wcześniej.
Główny koszt to lampy, reszta - szacunkowo z 1,5 tys. Ale tak, wszystkie te rzeczy są potrzebne. Tylko tyle, że idą jak ciepłe bułeczki - te w rozsądnej cenie - tylko trzeba dużo szukać i dzwonić, bo np. lusterko można już upolować za ok. 200 zł z obudową, czyli mniej więcej połowę tego co na alle....
A tak na marginesie, czy ktoś z Szanownych forumowiczów mógłby wesprzeć schematem podłączenia lusterka GU5A 17E678 RC - chociaż na PW. Obecne podłączenie zwykłego fotochromu mam rozpracowane, ale muszę zmienić wiązkę (od wtyczki na prawym słupku do lusterka). Niestety mam inne wtyczki i inną ilość pin'ów, niż w instalacjach z kamerą. i Mam nadzieję, że wreszcie całość ruszy poprawnie. Z góry dziękuję

Dziękuję za Wasze porady. Poszukam schematów w innych wątkach jak polecił kolega, a w między czasie zaczynam polować na okazję poszczególnych elementów.
Pozdrawiam

w między czasie zaczynam polować na okazję poszczególnych elementów.
Pozdrawiam

Kolego patrz też na czujniki od Mondeo, S-maxa i Galaxy ... to to samo.
Kwesta zwrócenia uwage na wsporniki i cięgna. Wzrokowo na zdjęciach powinieneś ogarnąć.

O, to super wiadomość, bo tego jest znacznie więcej w ofertach a.
Po raz kolejny - dziękuję ;)

albo pulsowało oświetlenie wewnętrzne albo migało światło mijania w lewej lampie. Zostawiliśmy wiec w pełni sprawne lampy ale ta dyskoteka w srodku jest irytująca.

Kolego poszukaj na forum... w dziale S-max albo Mondeo. Gdzieś już ktoś miał taki problem.

Panowie, troszkę posiedziałem nad rozpracowaniem 14 pinowej wtyczki lusterka z kamerą, niestety nie wszystko udało się mi zweryfikować, zatem czy mogę prosić o podpowiedź w kwestii pinów 5,6, 13 lub sprostowanie poniższego opisu wtyczki nr C9012 (z takim oznaczeniem się spotkałem szperając w necie)
1. VPWR
2. pusty
3. power mirror "-"
4. power mirror "+"
5. ????
6. ????
7. gnd
8. pusty
9. HS2 CAN "+"
10. pusty
11 HS2 CAN "-"
12. camera heater "+"
13. ????
14. camera heater "-"

bo trochę słabo byłoby podać przez przypadek napięcie na wiązkę komunikacyjną

z góry dziękuję

Cześć, nie wiem czy dobrze zrozumiałem więc chciałbym się dopytać czy jeśli po założeniu lamp EU ledowych do Edga 2018 świecą światła postojowe w miejscu kierunków to oznacza potrzebę przełożenia przewodów w kostce czy tylko wystarczy przekodować (np. wskazać żeby pasek led pełnił funkcję postojowych)?

Witam wszystkich,
od niedawna stałem się posiadaczem Forda Edge-a rocznik 2016 wersja SE. Auto sprowadziłem ze stanów po lekkiej kolizji no i udało mi się już wszystko złożyć samemu. Mam problem z lampami przednimi. Założyłem europejskie full led-y. Prześledziłem parę postów no i wiem że taka operacja związana jest z przełożeniem pinów (z 2 do 5 i z 10 do 1). Tak też zrobiłem. Mało tego kabel od lewej lampy był zbyt krótki więc również polutowałem i przedłużyłem. Na pierwszy rzut oka lampy świecą OK czyli Paski ledowe do jazdy dziennej OK, mijania OK no i długie z lekkim opóźnieniem ale też OK. Po odpaleniu silnika już nie jest tak kolorowo czyli po przełączeniu z dziennych na mijania, lewa lampa zapala się na chwilę i po sekundzie gaśnie. Prawa świeci OK. Czy coś zrobiłem nie tak czy poprostu bez kodowania się nie obejdzie.
Czy znacie kogoś w okolicach Elbląg, Gdańsk kto potrafi zakodować, aby wszystko grało jak trzeba ?
Jeżeli tak to bardzo proszę o namiary.

Odświeżę temat....
znalazłem 12V na 3-ce ... póki co mam do wyboru albo podaję 12V na 3-ce i zawsze mam światła dzienne, albo na 1-ce i cały czas mam tylko postojowe (łyżwa świeci ze zmniejszoną mocą). Nie mam (albo nie potrafię znaleźć) w wiązce drugiego 12V które by sterowało zmianą dzienne - postojówki.



Teraz właśnie zamontowałem światła i nie mogę sobie tak samo poradzić z dziennymi (łyżwą led) ustawiłem na opcje 100% i jak mam włączone auto dzienne to gdy wrzucę bieg to przygasa do 30% około... Ktoś sobie poradził z Tym ?? Może coś źle z kodowaniem robie... Jakieś wskazówki dla Forscana czy UCDSA??
Nigdzie nie mogę znaleźć żadnego opisu do Edwarda...

Kolejna sprawa kod do drzwi... w Fusionie można było sobie Forscanem zobaczyć żeby nie odkręcać skrzynki z bezpiecznikami itp... a tutaj zonk nie mogę znaleźć??

jeszcze mam kilka innych rzeczy ale to może później opisze...

No ja trochę poszperałem na forum i udało mi się rozwiązać temat gasnącej lewej lampy. Po tym zabiegu drl świeciły jako kierunki na pomarańczowo więc i to udało się przekodowac. Niestety zostało mi tylko migająca lampka w bagazniku. Będę musiał jeszcze trochę się pobawić. Dodam że są to moje pierwsze kroki w programie forscan ponieważ zawsze w stajni stało AUDI. Tym razem padło na FORDA z USA. Od czegoś trzeba zacząć. ������������

....Niestety zostało mi tylko migająca lampka w bagazniku. ....

Wszystko wskazuje na to, że te "pierwsze kroki" będą dość kosztowne...:027:
Migająca lampka w bagażniku - z prawdopodobieństwem bliskim pewności jeśli towarzyszy jej też świetlenia górnego - oznacza, że BCM został niepoprawnie i nieodwracalnie zaprogramowany pod EU w sytuacji, gdy auto USA...
Prawdopodobnie zrobił sobie Kolega "Zosia samosia" SPORE KUKU...:568:

Tadeuszu a możesz jakieś instrukcje podać co i jak żeby dzienne Led łyżwa jak się odpali była na 30% a jak się wrzuci bieg na 100% bo jak narazie mam odwrotnie że łyżwa świeci na 100% a jak się wrzuci bieg to na 30%... A i czy ktoś wywalczył zapalanie długich świateł żeby nie odpalały się po 1,5 sekundzie... Zauważyłem że dzieje się tak jak już pala się światła mijania a jak tylko Ledy to zapalają się odrazu....

Migająca lampka w bagażniku - z prawdopodobieństwem bliskim pewności jeśli towarzyszy jej też świetlenia górnego - oznacza, że BCM został niepoprawnie i nieodwracalnie zaprogramowany

Całe szczęście NIE BEDZIĘ KOSZTOWNA - górny środek nie miga-Ł
Wszystko oprócz tej jednej migającej lampki działało OK i bez problemu mogłem wrócić do stanu przed zakodowaniem .........ale........ problem już rozwiązałem, przekodowałem blok 726-50-01 i po kłopocie.
Miałem podobnie jak u kolegi co zakładał ten post. Po zmianie poszło od strzała i lampeczka w bagażniku działa ładnie, płynnie jak powinna. Lewa lampa nie przygasa, nie ma żadnych błędów więc czego chcieć więcej. Ledy w tym aucie(w porównaniu do tego co było) to poezja. Masakrują halogeny, swieci miodzio.
Niestety brakuje modułu poziomowania więc "high beams" wiadomo jak działają - jak diesel bez turbo, po dodaniu gazu.

Hej,
pacjent Edge 2018 USA - po zmianie z halogen na led (dołożono kamerę, hcm, czujniki poziomowania) światła działają właściwie lecz mam problem z automatycznymi długimi światłami - ikona świateł drogowych na liczniku włącza się / wyłącza w odpowiednich warunkach lecz same światła nie są wł/wył...
Proszę o pomoc w nakierowaniu czego brakuje jeszcze w kodowaniu.
Niestety posiadam tylko Forscana.

Rozumiem ze piny we wtyczkach lamp przelozyleś i ręcznie jak włączysz długie światła to wszystko działa..... a jedynie automatyczne długie nie chcą "zaświecić" ...

Dokładnie, jedynie automatyczne długie nie chcą świecić.
Migawka i statyczne włączenie działa bez opóźnienia jak to nie miało miejsca przed dołożeniem potrzebnych gadżetów.

Pomocy czy przy zamianie lamp edge usa full Led 2019 titanium na full Led Europa ( według mnie różnią się wizualnie tylko odblasku z pom. na białe) trzeba coś jeszcze zmieniać np. hcm czy piny bo nie działa poziomowanie i najważniejsze światka drogowe?

poziomowanie bez czujnikow nie bedzie dzialac . aa druga sprawa .... dlugie - masz juz zalozone i nie dzialaja ? czy dopiero planujesz ?
Jesli to inne auto o ktorym mysle i znam podobny przypadek, to moze ... ale najpierw napisz , czy lampy zalozone i wyszlo ,ze nie swieca dlugie

Witam
Przełożyłem z jednego edga światła ksenonowe do drugiego, w którym oryginalnie były halogeny. Ksenony nie świecą prawidłowo tzn mrugają, czasami gasną. Przekodowałem BCM według instrukcji znalezionych w internecie. Nic to nie pomogło. Porównałem wpisy BCM z Edge, w którym te xenony działają prawidłowo i w obydwu samochodach są takie same ale swiatła nadal nie działają. Napięcia na pinach w złączach lamp są takie same. Co jeszcze należy zrobić aby ksenony zadziałały.

Adresy:
726-25-02 Halogen do HID
Od: 000 3 -0000-0057 do 000 1 -0000-0055

726-26-02 DRL Przełączenie
z: 000 0 -0000-0055 na 000 1 -0000-0056

726-45 -01 Ustaw typ maski DRL
od: 0A00-03 03 00-0181 do 0A00- 7F 00-018F

726-46-01 Hi Beam Otwarty kod DTC
od: 000 1 -0100-0076 do 000 0 -0100-0075

726-46-02 Lo Beam Otwarty DTC
od: 0 100-0101-0078 do 0 0 00-0101-0077

726-50-01 DRL Rodzaj dedykowany
Od: 0280 do 108E

726-61-02 DRL CKT Używane
Od: 000 0 -0 0 00-0191 do 000 1 -0 1 00–0193

Witam,
Poszukuję pomocy w rozwiązaniu problemu dot. zmiany lamp/reflektorów w Ford EDGE MK2 ze standardowych USA na Europejskie Full Led.
Na ten moment potrzebuję uruchomić je w funkcji statycznej (bez dodatkowego systemu samo poziomowania), aby przejść proces przeglądu technicznego.

http://e-hifi.pl/reklamy/ref.jpg

Rozumiem, że do wymiany trzeba zakupić nowe wtyczki do gniazd lamp oraz zaopatrzyć się w złącze diagnostyczne ELM327, program ForScan.
Pytanie 1. Które PINy zmienić?
Pytanie 2. Które bloki przeprogramować używając programu ForScan w BCM?
Nadmienię, że "halogeny" DRL w zderzaku pozostają bez zmian jako światła do jazdy dziennej.
Liczę, na pomoc kolegów z forum.

O pinach już było - od długich z 2 do 5 a od pozycji od 1 do 10.

Ja mam inne pytanie - czy zmieniając zwykłe soczewki w Edge 2016 USA na europejskie LED potrzebne jest dołożenie wiązki czy wystarczy tylko przepięcie pinów i przekodowanie?

Dodam, że interesuje mnie wersja statyczna bez kamer, HCM i czujników.

Przepięcie pinów oraz wydłużenie wiązki o ok 30cm do lampy kierowcy (w innym miejscu jest wtyczka i kabel za krótki). Wszystko zależy też ile masz obecnie kabli we wtyczce, wymagane od 7 wzwyż ( ja miałem fabrycznie 11).

Witam.Po wymianie lamp soczewkowych no ledy eu jedna lampa swieci za wysoko a druga za nisko ,nie da sie juz recznie wyregulować,może ktoś pomoże to ogarnąć.

wszystko jest dokladnie opisane juz na forum... zachecam do czytania przed zadawaniem kolejnych pytań.

Rozumiem ze mówimy o montazu lamp w aucie bez samopoziomowania.
Jesli po montażu lamp led EU nie da sie ich wyregulować to oznacza to ze mechanizm auto poziomowania jest w niewlasciwej pozycji. Najszybszą i najprostrzą metodą jest podłaczenie takiej lampy na chwile do auta ktore posiada autopoziomowanie... lampa sie sama wypoziomuje.
W aucie bez modułu HCM i czujników na wahaczach nie da sie tego ustawić...
Słyszalem o rozkejaniu lub nawiercaniu lampy i przestawianiu "na siłe" ... ale odradzam to.
Warto zastanowić się czy nie dodac HCM i czujniki... Ja tak właśnie zrobiłem, lampy nie oślepiają innych do tego lepiej oswietlają przy zakretach (latają na boki) i nie ma opóźnień przy załączaniu swiateł drogowych.

czytałem i dlatego zadałem pytanie bo szukam kogoś z takim autem w okolicy

Czy po wymianie lamp xenon na Full Led w wersji USA rocznik 2016 z zamontowaną fabrycznie i działającą kamerą na szybie bez dodania HCM światła będą skrętne?
Druga kwestia to czy działanie skrętnych świateł działa na postoju też czy od jakiejś prędkości i czy można ją zmienić?

Pozdrawiam

... bez dodania HCM światła będą skrętne?
...

Oczywiście! W oparciu o telepatię z głowy kierowcy!:one:
Tylko kierowca musi być cały czas skupiony i uważny, bo inaczej telepatia się wyłącza i światła gasną!:569:

OK czuje się zbesztany :)

Co w takim razie daje dołożenie HCM?
1. światła skrętne
2. poziomowanie świateł oczywiście z dodaniem czujników poziomowania
3. Jazda na długich bez ich automatycznego wyłączania a w razie potrzeby wycinanie pola oślepiającego

czy coś jeszcze?

...dołożenie HCM?
...

A konkretniej HCM z czujnikami poziomowania na przednim i tylnym zawieszeniu oraz WŁAŚCIWĄ kamerą na szybie, obsługującą światła GFHB.

Dopiero taki "komplet" (poprawnie skonfigurowany) "daje co ma dać".

WŁAŚCIWĄ kamerą na szybie, obsługującą światła GFHB.

a jak, po czym rozpoznać, że to jest ta właściwa kamera?
chyba, że w samochodach ze Stanów można przyjąć założenie, że na pewno nie jest to ta właściwa kamera bo tam nie ma takich rzeczy, jak poziomowanie, itp

..właściwa kamera?
...

= "jest kodowanie pod GFHB i daje się poprawnie zapisać".
Robię takie rzeczy TYLKO UCDSem, a tam to "jest napisane jak dla ludzi" a nie jakimiś "kodami dla FORScana"...

Witam. Mam podobny problem z reflektorami LED. Mam wersję Titanium USA 2016r i założyłem reflektory EU Led. Po zakodowaniu mam Swiatła mijania, drogowe kierunkowskazy ....po właczeniu gałki biegów zapalaja się Swiatła do jazdy dziennej jednak nie mam świateł pozycyjnych. Zderzak założylem od wersji europejskiej ze Swiatłami przecimgłowymi. Odnośnie kostki z lewej strony to mogę podpowiedzieć , żę wystarczy wiązkę trochę naciągnąć i idzie ją wpiąć w reflektor. Proszę o podpowiedź w czym tkwi problem. We wtyczce jak powiedział mój elektryk dochodzi napięcie do pinu odpowiedzilnego za Swiatła pozycyjne.

Kolego a czytałeś ten wątek od początku ?
Wszystko jest opisane... łącznie ze zmianą PIN-ów we wtyczce....

Miałem już go u elektryka i powiedział mi że wszystko z intstalacją jest ok..... wczesniej miałem Fusiona i opanował mi temat reflektorów Led bez problemu a tutaj taki kazusik......poza tym mam jeszcze jedno pytanko....czy ktoś miał problem z kierunkowskazmi ponieważ w reflektorze działa ok a na liczniku częstotliowść jest o szybsza tak jak by była przepalona żarówka...sorki ze tak wypisuje ale nie jestem specjlistą w tej dziedzinie.......Proszę o pomoc i pozdrawiam....

Kolego a czytałeś ten wątek od początku ?
Wszystko jest opisane... łącznie ze zmianą PIN-ów we wtyczce.... i kodowaniem ...

spoko....dzieki....zawiozę go jeszcze raz do elektryka i powiem o tych PINach.....zobaczymy....tylko musze poczekac bo jest na urlopie.........Dziekuje...jakby co poprosze was jeszcze o pomoc.....

Zobaczyłem moje kostki od reflektorów No i PIN 1 i 2 mam pusty czyli są już przełożone No chyba że mają być inaczej

Bump: Zobaczyłem też probówką i jest zasilanie na 10PINie odpowiedzialnym za światło pozycyjne....wiec juz nie wiem co jest nie tak.....

W moim Edziu (wersja EU) znalazłem 12V na 3-ce (światła dzienne) ... doszedłem że albo 12V jest na 3-ce i zawsze mam światła dzienne, albo na 1-ce i cały czas mam tylko postojowe (łyżwa świeci ze zmniejszoną mocą). Nie udało mi się znaleźć w wiązce drugiego 12V które by sterowało zmianą dzienne - postojówki.

Finalnie zostawiłem dzienne na 3ce a na 1-nke podpiąłem 12V z mijania (nie pamiętam który to był PIN ... efekt jest taki że jak nie mam mijania to łyżwa pali pełną mocą i mam dzienne, w chwili kiedy załączą się mijania łyżwa przygasa... czyli jest OK

Jeśłi nie pomoże poszukiwanie i przepinanie PIN-ów nie wiem czy w Twoim przypadku nie trzeba będzie też podłączyć komputer i przekodować ustawień... Na forum jest kilka osób które potrafią to zrobić.

Dzięki za podpowiedź zobacze jeszcze te PINY ale wydaje mi się że coś mimo wszystko jest nie tak.....miałem u elektryka co się chyba na tym zna bo zajodowal mi dodatkowe przednie parktroniki bo nie miałem, dołożył mi też przednie przeciwglowe światła bo wersja USAnie ma, zakodowal reflektory led , tylko ma problem z tymi pozycjami i elektryk mi powiedział że nie wie dlaczego nie świecą, napisze też na nowym poście czy ktoś miał taki problem z kierunkami że na liczniku migają szybciej niż w reflektorze

...czy ktoś miał taki problem z kierunkami że na liczniku migają szybciej niż w reflektorze

Złe kodowanie "kontroli spalonej żarówki kierunkowskazów" (outage) w BCM. Klasyka.

Dzięki Tedi za podpowiedz....pozostaje tylko temat tych nieszczęsnej pozycji

W dniu wczorajszym Ford Sławek założył a ja zakodowałem światła led GFHB w pełnej funkcjonalności do Edge'a USA 2018 Titanium...:one:

Jak jeździłem wieczorem i testowałem tą pełną funkcjonalność lamp LED w Edge (podobnie jest w S-max MK2...) - to (jak zawsze...;)) stwierdziłem, że ROBI TO RÓŻNICĘ...:568:

Koledzy czy jest ktoś mi w stanie pomóc nawet i odpłatnie chodzi o dołożenie lamp LED do Edga 2019 rok. Mam założone lampy kierunki przekodowane piny przełożone, moduł HCM dołożony w forscanie go widać więc raczej dobrze podłączony ale długie światła nadal nie świecą. Obstawiam że coś z kodowaniem mam forscana więc możemy online załatwić sprawę.

Witam. Kumpel właśnie sprowadził Edka z 2017 roku i zobaczyłem jak u niego jest kostka z pinami od reflektorów. Więc jest przewód pod 2 a nie ma pod 5. Czyli to by się zgadzało odnośnie świateł drogowych żeby przełożyć z 2 do 5 tak jak już ktoś pisał ale ani w moim ani w kumpla w kostce nie ma przewodu pod 1 czyli nie zgadzało by się z tym przełożeniem 1 do 20 odnośnie pozycji....który pon jest od tej pozycji w Edku z USA a który jest w reflektorze Led Europa...proszę o pomoc bo ja już nie mam sił z tą pozycją

Bump: A nie jest tak że trzeba z 10 przełożyć na 1 PIN?

Coś takiego kiedyś znalazłem do Edka 2015 - może będzie pomocne

ksenonowe - piny
8 - hid balast
4 - vpwr
3 - drl hid
7 - kierunek
6 - mijania
2 - drogowe
10 - pozycyjne
14 - poziomowanie
9, 12, 16 - masa

Halogenowe - piny
4 - vpwr
3 - drl
7 - kierunek
6 - mijania
2 - drogowe
14 - poziomowanie
9, 12, 16 - masa

LED - piny
4 - vpwr
3 - drl
7 - kierunek
6 - mijania
1 - postojowe
5 - drogowe
13 - lin
9, 12, 16 - masa
Oczywiście przed podpięciem warto sprawdzić miernikiem to co się da

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Wyraznie podpowiadalem koledze TomiTT
1 postojowe
3 dzienne
podpowiadalem też ze jak nie ma we wiazce postojowych to niech pożyczy 12V z mijania...

Halogenowe - piny
4 - vpwr
3 - drl
7 - kierunek
6 - mijania
2 - drogowe
14 - poziomowanie
9, 12, 16 - masa


Opis z mojej strony, Edek USA, reflektory halogenowe EU:
1, 9, 12 to przewody i styki masy
2 - zasilanie włókna 55W H15 (drogowe)
3 - zasilanie włókna 15W H15, według schematu to DRL, ale u mnie na tym przewodzie nie ma nigdy napięcia, i nie wiadomo jak to można aktywować
4 - przewód oznaczony VPWR, jest na nim napięcie po włączeniu stacyjki, wykorzystałem to na dzienne (opis na mojej stronie)
6 - zasilanie żarówki H7 (mijania)
7 - zasilanie żarówki kierunkowskazu
10 (w lampie brak styku) - zasilanie światła pozycyjnego (ja dodałem żarówki W5W i mam pozycje)
14 - ustawienie poziomu świecenia lampy (nie miałem oryginalnie włącznika świateł z regulatorem poziomu, ale wymieniłam na taki co ma i regulacja działa)

Światło pozycyjne działa!!!!!! przełożyc tylko trzeba z 10 na 1 PIN a jeśli chodzi o drogowe to z 2 na 5 i wszystko śmiga. Nic więcej w wersji USA nie trzeba robic....

Pisałem juz na forum odnośnie migających szybko kierunkowskazów w liczniku po zamontowaniu reflektrów FullLed w wersji USA. Otrzymałem podpowiedź żeby wyłączyć funcję sprawdzania spalonej żarówki programem albo dołożyć oporniki. Z oporników chcę zrezygnować ale nie wiem jak tą opcję odznaczyć programem. Kolega zakupił program UCSD ale nie możemy tego znaleźć. Może ktoś podesłać dokładny opis gdzie znaleść tą funkcję, jak to jest opisane i co zrobić żeby to wyłączyć.

Ten UCDS oryginał czy chińczyk

Złe kodowanie "kontroli spalonej żarówki kierunkowskazów" (outage) w BCM. Już dostałęś odpowiedż.
np pozycja 141 w BCM

Program jest oryginalny tylko co mi po pozycji jaką wpisałeś jak i tak nie znam kodów....a z tego co widzę to nikt nie jest skłonny do podania takich rzeczy

.. jak i tak nie znam kodów...

O jakich znów "kodach" Kolega prawi??? W UCDS wszystko jest napisane SŁOWAMI - do kodowania wystarczy umiejętność czytania...

Ja nie siedzę w tym tylko kolega mi mówił który zakupił program że trzeba znać kody ale to jest temat tabu....wiadomo czemu

O jakich znów "kodach" Kolega prawi??? W UCDS wszystko jest napisane SŁOWAMI - do kodowania wystarczy umiejętność czytania...

Ale po angielsku trzeba umieć a to trudna sztuka.Ludzie wolą cyferki bo to tylko 10 a nie cały alfabet.:619:
Otwórz UCDS w BCM pozycja 141 i tam jak chłop krowie na miedzy jest napisane NO OUTAGE. Po co wam te komputery jak nie umiecie używać. Napisali Ci a ty dalej nie wiesz. Rób co innego.
Lenistwo nie zna granic Było sto razy . Poszukaj i nie płacz.minuta szukania w google

Masz tu pod cyferki ale znów angielski.


726-26-02 xxxx xxxx x*xx Outage Headlamps Cfg: 0=none, 1=both, 2=high, 3=low
726-27-01 0000 xxxx xxxx Front Light Outage Detection Disable when adding aftermarket LEDs/HIDs in Halogen Bucket
726-27-01 x*xx xxxx xxxx Front bulb turn outage cfg: 1=outage, 0=no outage
726-27-01 xxx* xxxx xxxx Front LED turn outage cfg: 0=no outage, 1=outage
726-27-01 xxxx x*xx xxxx Front Fog Auto Cancel Cfg: 0=no cancel, 1=cancel
726-27-01 xxxx xxx* xxxx Front Fog with High Beams Cfg: 0=allow, 1=inhibit
726-27-01 xxxx xxxx *xxx High Beam Mode Cfg: 0=Auto Cancel, 1=persistent
726-27-02 x*xx xxxx xxxx ABM outage cfg: 1=outage, 0=no outage
726-27-02 xxx* xxxx xxxx Low Beam outage cfg: 1=outage, 0=no outage
726-27-02 xxxx x*xx xxxx Trailer outage: 1=outage, 0=no outage
726-27-02 xxxx xxx* xxxx Rain Light Sensor Present Cfg: 0=not present, 1=present
726-27-02 xxxx xxxx x*xx Rear bulb turn outage cfg: 1=outage, 0=no outage
726-28-01 x*xx xxxx xxxx Rear LED turn outage cfg: 0=no outage, 1=outage
726-28-01 xxx* xxxx xxxx Rear LED turn outage circuit used cfg: 0=Stop_Position Lamp, 1=Turn_Lamp
726-28-01 xxxx x*xx xxxx Rear Fog Enable Cfg: 0=disabled, 1=enabled
726-28-01 xxxx xxx* xxxx Rear Fog with Trailer Cfg: 0=allow, 1=inhibit

Dzięki, będziemy próbować...Pozdrawiam

Już sobie poradziłem :-)

witam

mam pytanie jak najszybciej dostac sie do tego leda przeciwmgłowego bo przestało świecić , jakiś czas temu jak puknąlem w jego okolice się włączał teraz ledwo świeci albo wogóle.

z tego co wygooglałem jest ta żarówka typu RTL Premium A0076 odpowiednik , czy można kupić orginalną.

pod spodem zderzak jest mocno zabudowany i nie ma jak sie tam dostac , widzialem na filmikach ze oslone kola przedniego ludzie zdejmuja , moze ktos ma inna metode.

z gory dziekuje za pomoc

Zdejmij nadkole operacja skomplikowana mniej więcej jak posmaroawnie chlega dżemem....

Zdejmij nadkole operacja skomplikowana mniej więcej jak posmaroawnie chlega dżemem....

faktycznie klucz nasadowy 5,5 , odrecilem 4 czy 5 srubek i dostalem sie do swiatla , pokrecilem troche i swiatlo znowu dziala .

Ale po angielsku trzeba umieć a to trudna sztuka.Ludzie wolą cyferki bo to tylko 10 a nie cały alfabet.:619:
Otwórz UCDS w BCM pozycja 141 i tam jak chłop krowie na miedzy jest napisane NO OUTAGE. Po co wam te komputery jak nie umiecie używać. Napisali Ci a ty dalej nie wiesz. Rób co innego.
Lenistwo nie zna granic Było sto razy . Poszukaj i nie płacz.minuta szukania w google

Masz tu pod cyferki ale znów angielski.


726-26-02 xxxx xxxx x*xx Outage Headlamps Cfg: 0=none, 1=both, 2=high, 3=low
x Rear Fog with Trailer Cfg: 0=allow, 1=inhibit



kurde tosz to masakra jakas, az mnie glowa boli od czytania tego. tedi_k normalnie gratuluje wytrwalosci

Witam. Zakupiłem Edka z USA i mam oryginalne Światła do jazdy dziennej tzn ledy w zderzaku ale zamierzam zmienić lampy na Ledowe EU. No i tutaj mam pytanie czy ledy w zderzaku będą świeciły wraz z ledami do jazdy dziennej w lampie a jak włączę mjania to te ledy w zderzaku zmienią swoją intensywnośc świecenia i zmienią się w pozycje

Kolego ... lampy led EU mają tak zwaną łyżwę która pelni również funkcję swiatel dziennych. Chcesz mieć podwójne światla dzienne ? obawiam się ze mozesz mieć problem z przegladem. No chyba że lubisz choinkę...

Bardziej zainteresuj sie samopoziomowaniem tych lamp. Temat opisywany w tym poście. potrzebny jeden modul dwa czujniki na wachaczach plus okablowanie i kodowanie ... bez tego bedziesz mial statyczne swiatla (bedziesz innych oślepiał) do tego dlugie swiatla bedą Ci dzialaly z opoznieniem okolo 2 sekund.

No wiem ze w Europejskiej lampie jest światło dzienne bo już zakładałem Full Led do swojego porzednika tylko ze założyłem zderzak europejski ze światłami przeciwmgłowymi. Tylko teraz w tym co kupiłem będę miał oryginalny zderzak przedni USA i tam są dzienne w zderzaku a ja będę jeszcze zakładał Full Ledy Eu. A nie będę zakładał zderzaka europejskiego bo to mija się z celem. Widziałem już takiego jak miał w zderzaku i w lampie światła do jazdy dziennej i powiem Ci że wyglądało to zajebiscie sto razy lepiej jak te halogeny.....ja w poprzednim Edku nawet okleiłem ramki od halogenów na czarno bo zrobiłem przedni zderzak i tylny od Sporta zalozylem grill tez d Sporta żeby nie było widać tych chromów bo wygląda to strasznie a miałem autko w kolorze Białej perły więc wyglądało to super. Teraz tez mam białą perłę i robię tak samo zderzaki i listwy boczne i grill od Sporta. Mam tylko pytanie jak z podłączeniem tych ledow w zderzaku tak żeby to wszystko współgrało z ledami w lampie czyli świeciły jako dzienne a jak włącze na.pozycje lub mijania to zeby w zderzaku tez sie zminily na pozycje. Zastanawiam się tylko jak je jeszcze podłączyc żeby w razie czego było można je rozłączyć przed badaniem technicznym i tyle. Co drugie auto z Ameryki nie spełnia warunków technicznych czyli albo nie ma pzeciwmglowego tylnego, ma opony bez homologacji Eu albo hak z Ameryki i tez przechodzą badania a nie mówiąc o światłach symetrycznych gdzie nie mogą takie być bo muszą być asymetryczne z doswiatlaniem pobocza. Jeśli ktoś może mi pomóc w sprawie podłączenia to proszę o info

Bump: W tamtym Edku nie oslepialem innych uczestników a nie.mialem poziomowania....także luz...bez obaw myślę na poziomowaniem ale to w późniejszym czasie...poza tym musiałbym mieć Europejska wersję żeby zobaczyć jak dokładnie zamontować czujniki.....nawet nie miałem sekundy zawahania żeby założyć Full Ledy w poprzednim Edku nawet bez poziomowania bo jest mega różnica w oświetleniu pola widzenia w trakcie jazdy i wyglądzie....jeszcze raz jeśli jest ktoś kto by wiedział jak to ogarnąć to proszę o podpowiedź

Bump: W tamtym Edku nie oslepialem innych uczestników a nie.mialem poziomowania....także luz...bez obaw myślę na poziomowaniem ale to w późniejszym czasie...poza tym musiałbym mieć Europejska wersję żeby zobaczyć jak dokładnie zamontować czujniki.....nawet nie miałem sekundy zawahania żeby założyć Full Ledy w poprzednim Edku nawet bez poziomowania bo jest mega różnica w oświetleniu pola widzenia w trakcie jazdy i wyglądzie....jeszcze raz jeśli jest ktoś kto by wiedział jak to ogarnąć to proszę o podpowiedź

Witam szanowne grono posiadaczy edków! Prześledziłem cały temat lamp full led do autka z usa w wersji titanium na tym zacnym forum i chyba będę skłonny odsprzedać lampy ,które kupiłem za 5k i poszukać zwykłych. Chyba ,że jest tu ktoś z kujawsko-pomorskiego ,kto zechce się podjąć kompleksowej adaptacji powyższych w moim aucie. Jestem stolarzem czyli totalnym laikiem w tych kwestiach. Auto mam już złozłożone ale nie kazałem mechanikom podłączać lamp z powodu przeanalizowania wpisów bardziej doświadczonych kolegów z tego forum. Jeżeli jest ktoś na tej grupie skłonny mi pomóc to zapraszam do kontaktu na expertparkiet@gmail.com
P.S. to mój pierwszy wpis i mam nadzieję że też kiedyś będę mógł komuś pomoóc. Pozdrawiam

Cześć wszystkim.
Pytanie jest następujące: czy lampy KT4B 13W03029HG oraz KT4B 13W030HH to para czy 2 różne? Wiem, że końcówka 29 to prawa, a 30 lewa strona. Martwi mnie tylko to HG i HH. Jeżeli to 2 różne to czy mogą razem pracować ( nowszy rocznik tej HH?)?
I pytanie extra: czy można je wkodować do Edka 2020 Titanium, który nie miał LED ( przynajmniej full led)?
Dziękuję z góry za odpowiedzi.

... czy lampy KT4B 13W03029HG oraz KT4B 13W030HH to para czy 2 różne? ...

Lampy nie występują "parami".
Obie lampy mogą "pracować" razem.
Lampy są przeznaczone do poliftów (2019 i w górę), czyli pewnie można je zamontować do Edka 2020. Choć zapewne to nie tylko "wkodowanie".

Choć zapewne to nie tylko "wkodowanie".
Czyli co więcej?
Ponoć pinologia ta sama, chyba, że sie mylę to poprawcie mnie.
A i jeszcze mój "majster" twierdzi, że nie potrzebuję modułu HCM i czujników - prawda to, bo nie wiem na jakiej podstawie lampy maja się poziomować?

...bo nie wiem na jakiej podstawie lampy maja się poziomować?

No nie będą się poziomować bez HCM i czujników poziomowania.
Będziesz miał tzw. statyczne FDL.
Poziomowanie lamp led jest obowiązkowe wg przepisów.

Cześć wszystkim.
do Edka 2020 Titanium, który nie miał LED ( przynajmniej full led)?
Dziękuję z góry za odpowiedzi.

1. Wszystkie polifty miały ledy.
2. Występowały 2 rodzaje lamp w polifcie z 1 lub 2 soczewkami.
3. Te z 2 soczewkami mogą pracować statycznie bez czujników lub po dołożeniu czujnika z aktywnym wycinaniem wiązki.
4. Imho w Titanium miałeś/masz na 99% wersje z 2 soczewkami.

Co trzeba zrobić, żeby poprawnie świeciły Full Led nie mając HCM i czujników poziomowania. Ja swoje lampy podpiąłem do Edge z HCM i czujnikami (kolega ma dorobione wiązki/przedłużki, żeby z dawcy lamp nie wyciągać), wtedy moje lampy się poprawnie wypoziomowały. Działają jako statyczne, badania techniczne już dwa razy przechodziły.

Co trzeba zrobić, żeby poprawnie świeciły Full Led nie mając HCM i czujników poziomowania.
Nie - ja na bank będę robił na"full wypas" :D
Lampki dziś dotarły ( edek dopiero za ok 2 tyg - stoi na celnym) - KT4B 13W029 HG i KT4B 13W030 HG
Dokładam HCM (EM2T-13C148-AM) wraz czujnikami ( mocowanie na wahaczach przód tył? ). Czujniki mam poobcinane kawałek na wtyczkami to będę dorabiał wiązkę. Wpinam je w HCM na piny 17,3 i 8 przod i na tyl 5,15,20 ?
Pytanie tylko czy i gdzie mam wiązkę do HCM z BMC? Za schowkiem pasażera? Jak się do tego zabrać?
Kodowanie wg przepisu kolegi jdkozak:
Aktualizacja kodowania niezbędnego do prawidłowego działania lamp FDL:

BCM

Podstawowe:
726-26-02 xxxx xxx0 xxxx - Frequency Select Cfg: 0=Type 0 (LED), 1=Type 1 (Halogen), 2=Type 2, 3=Type 3 (*Set to 0 for Halogen to OEM LED conversion)

Dodatkowo aby nie było błedów:
726-26-02 xxxx xxxx x3xx - Outage Headlamps Cfg: 0=none, 1=both, 2=high, 3=low - światła mijania
726-27-01 x0xx xxxx xxxx - Front bulb turn outage cfg: 1=outage, 0=no outage - kierunkowskaz
726-27-01 xxx1 xxxx xxxx - Front LED turn outage cfg: 1=outage, 0=no outage - kierunkowskaz
726-46-01 xxx0 xxxx xxxx - High Beam Open DTC Cfg: 0=unused, 1=used - światła drogowe
726-46-01 xxxx x0xx xxxx - High Beam Circuit Cfg: 0=unused, 1=used - światła drogowe
726-46-02 x0xx xxxx xxxx - Low Beam Circuit Cfg: 0=unused, 1=used - światła mijania

IPC:

Adaptive Headlamps - DISABLED
Adaptive Headlamps Traffic - ENABLED
Auto High Beam Telltale - ENABLED
Auto High Beam option in productivity screen - ENABLED

IPMA:

706-01-01 BFF0 xxxx xxxx

HCM:

734-01-01 4B8E 4850 9644
734-01-02 1C9F 0006 0504
734-01-03 0446 0300 008C
734-01-04 32CE 0000 1959
734-01-05 E700 0032 CE28
734-01-06 1919 0000 0074
734-01-07 0000 007C 11D0
734-01-08 0A7D A583 4033
734-01-09 8180 8014 23FD
734-01-10 422D 057D 3976
734-02-01 67C3 0700 6F
734-03-01 500A 0190 012B
734-03-02 90FF FDB5 C546
734-03-03 0002 4A3B 00C8
734-03-04 024A 3BFF FDC5
734-03-05 B5C5 0190 014F
734-03-06 1402 8003 8663
734-03-07 0000 0000 0045
734-03-08 0016 4414 19CD
734-03-09 1E23 2D37 01ED
734-03-10 9000 0016 6256

O czymś zapomniałem, gdzieś walnąłem gafę?

Jakie jeszcze funkcje obsługuje lusterko z kamerą potrzebne do uruchomienia dynamic led ?

Pomocy czy przy zamianie lamp edge usa full Led 2019 titanium na full Led Europa ( według mnie różnią się wizualnie tylko odblasku z pom. na białe) trzeba coś jeszcze zmieniać np. hcm czy piny bo nie działa poziomowanie i najważniejsze światka drogowe?

Hej Wszystkim! Mam podobny problem do kolegi z cytatu. Wozidło to Ford Edge 2019 ST z fabrycznie zamontowanymi lampami Full Led (dwusoczewkowe), w którym po założeniu lamp Full Led EU nie działają światła drogowe, nie załączają się także po zwłoce 2s. Na chwilę obecną nie dokładałem modułu HCM.

Przeglądając forum nie natrafiłem na konkretną odpowiedz, przepinanie Pinów 10 -> 1 oraz 2 -> 5 wydawało się na pierwszy rzut oka rozwiązaniem. Po zweryfikowaniu gniazda w lampach EU okazuje się, jednak że miejsce gdzie ląduje pin 5 jest puste, więc nie pozostało nic innego jak miernik i sprawdzić co jest gdzie. Poniżej pozwolę sobie zamieścić rozpiskę wtyczki USA naniesioną na grafikę udostępnioną przez tedi_k, wyszarzone pola oznaczają brak przewodu we wtyczce lub brak styku w gnieździe lampy.

128237

W miejscu gdzie widnieje 8V, nie sprawdzałem tego, ale przypuszczam, że jest to pomarańczowy marker, którego nie ma w lampach EU.

Gniazda lamp USA i EU wyglądają identycznie, poniżej foty:
Gniazdo lampy USA:
128238

Gniazdo lampy EU:
128239

Finalnie, wziąłem lampę EU na stół, zasilacz regulowany i jazda. Po analogicznym podłączeniu do lampy USA, jedynie światła drogowego nie udało mi się odpalić. Gdy podaję 12V na pin 2 pobór prądu na zasilaczu wskazuje wzrost o 25mA. W sekcji dotyczącej chyba Forda Explorera natrafiłem na informację, że światłą drogowe są sterowane w pełni poprzez szynę komunikacyjną, to by mogło wyjaśniać dlaczego problem ma miejsce, ale też nie wiem czy jest to takie samo rozwiązanie w moim samochodzie.

Nie wiem w tej sytuacji, czy wystarczy podjechać do jakiegoś łebskiego programisty, czy może jednak lampy są uszkodzone, czy może jednak konieczny jest montaż dedykowanego modułu HCM razem z czujnikami poziomowania, aby to działało.

Na chwilę obecną wystarczyłoby żeby światła świeciły statycznie, z tego co wyczytałem to da się to zrealizować na obecnym BCM, natomiast docelowo chciałbym uruchomić pełną funkcjonalność tych lamp.

Taka uwaga na koniec, wydaje mi się że przejrzałem wszystkie wątki związane z tym tematem, ale jedynie w sekcji Ford Edge, gdyż jestem laikiem i nie wiem czy rozwiązania zastosowane w innych modelach Forda są 1 do 1 analogiczne.

Też jestem w trakcie odpalania LEDów. Objawy jak narazie podobne - brak długich.
W poniedziałek będę montował HCM. Niestety trochę zabawy będzie bo nie znalazłem wtyczki (za schowkiem pasażera? ) i przyjdzie robić całą wiązkę od zera.
Pin 15 to załączenie kierunków przy wciśniętym przycisku "światła awaryjne".
A Pin 13 to sygnał świateł adaptacyjnych ( chyba ).

Z racji, że muszę zrobić całą wiązkę do HCM pytanie do znawców. Czy poniższa pinologia jesk OK, prośba o uzupełnienie:

HCM PIN 8 - czujnik poziomowania przód +
HCM PIN 3 - czujnik poziomowania przód GND
HCM PIN 17 - czujnik poziomowania przód SYGNAŁ

HCM PIN 20 - czujnik poziomowania tył +
HCM PIN 15 - czujnik poziomowania tył GND
HCM PIN 5 - czujnik poziomowania tył SYGNAŁ

HCM PIN 21 - lampa prawa PIN13 (Lin)
HCM PIN 22 - ekran przewodu Lin
HCM PIN 10 - lampa lewa PIN13 (Lin)
HCM PIN 9 - ekran przewodu Lin

HCM PIN 4 - GND - gdzie podłączyć ????
HCM PIN 24 - (+) - PIN 5 wtyczki C2280H ????? jak się wpiąć ??

HCM PIN 7 - HS1 CAN- - BCM wtyczka, pin ??????
HCM PIN 19 - HS1 CAN+ - BCM wtyczka, pin ??????

Coś pominąłem??
Proszę o pomoc :)

Update:
Na "hamerykańskim" forum znalazłem schemat. Wygląda na to, że wszystko jest tak jak pisałem :)
https://www.fordedgeforum.com/uploads/monthly_2020_09/image.png.5562a43c3fa29cbd14b02bcddec57e7d.png

Dzień dobry
Mam pytanie... czy jest ktoś z woj. dolnośląskiego(Wrocław i okokice) kto ogarnął by lampy w moim Edgu. Na dniach bede mial na podwórku Edga 2015 Titanium z USA. Niestety jest bez lamp,zderzaka itp. Kupilem juz lampy bi led Europa i chciałbym żeby ktoś to uruchomił oczywiście za jakas ustaloną kwotę. Generalnie chciałbym żeby ktoś przeprowadził cale programowanie ,kodowanie Usa na Europę.
Proszę o kontakt
Dziekuje
Tomek
50679trzy 00jeden

Udało się przed majówką odebrać furę od lakiernika.
Walka ze światłami wygląda tak:
- HCM zamontowany - czujniki i wiązki do nich oryginalne czekają na podnośnik
- lampy zaprogramowane na razie na "statyczne FDL"
- Wtyczki do lamp mają tylko tyle żył co lampy EU ( czyli puste są piny 5, 8, 10, 11 i 14)
Objawy:
- łyżwa świeci po przełączeniu na pozycyjne (12V na pin 1)
- po przełączeniu na "krótkie" świeci łyżwa i światła mijania ( 12v na piny 1 i 6 )
- po włączeniu "długich" nic się nie zmienia chociaż pojawia się 12V na pinie nr 2
????????????????
Walnięte obie lampy?

Walnięte obie lampy?

Raczej nie.
U mnie też tak było dopóki nie zostały poprawnie zakodowane.

Pewnie zostanę wyśmiany ale jednak poproszę jakąkolwiek osobę, która ma ogarniętą przeróbkę poliftowego Edga na full LED z pełna funkcjonalnością FDL o zrzuty ustawień forscana z modułów BCM, HCM, IPC oraz IPMA :)
Choćby i na priv :)

Cześć,

mam takie ogólne pytanie, przeszukałem bardzo dużo wątków i niestety nie znajduje pełnej odpowiedzi na pytanie. A brzmi ono:

- Edge Poliftowy z USA/Kanady ze światłami LED z dwoma soczewkami, które wygląda podobnie jak europejskie full ledy, z tym że mają jeszcze obrysówki.

Czy reflektory są symetryczne przez swoją konstrukcję, czy świecą podobnie jak europejskie? I żeby nie mieć problemu z przeglądem to udac się do specjalisty i wyłączyć obrysówki? (ktoś tu gdzieś pisał, że w edge mozna to wykodować, bez ingerencji w lampę) Jeżeli auto ma automatyczne światła drogowe, to jak rozumiem kamera w szybie jest odpowiednia do uruchomienia pełnej funkcjonalności FULL LED europa?
Dodatkowo czy te lampy posiadają już moduł HCM czy światła drogowe automatyczne realizowane są w inny sposób?
Chcąc uzyskać Full LED europa z homologacją, należy wymienić lampy na te europejskie, dołożyć czujniki (czy jeden czujnik, gdzieś widziałem posta, że te LED USA mają czujnik 1 z tyłu) poziomowania, wymienić/dołożyć moduł HCM i wszystko zaprogramować? Oczywiście Sam nie podejmowałbym się programowania, wolałbym umówić się z kimś kto zajmuje się tym profesjonalnie :)

Proszę o wyrozumiałość, szukałem po wątkach, ale informacje są bardzo rozbieżne i nie znalazłem w wątku EDGE informacji których szukam.

Dziękuje z góry za informację :)



###########

Edit, już wszystko wiem i jest jasne,

dziękuje bardzo tedi_k

po 2019 model USA.
- nie ma czujnikow poziomowania
-lampy sa symetryczne i nie da sie ich przerobic.
-jest instalacja do czujnikow z tylu , ostatni czesc instalacji pasuje zdaje sie z np smaxa
-brak instalacji do czujnikow przod, ja wzialem ostatnia czesc instalacji z smaxa i przedluzalem ją do C238.
- miejsca na czujniki trzeba przegwintowac i oczywiscie dorobic instalacje. na wzor mozna popatrzec jak jest zrobione w smaxie , czy mondeo mk5.
- w 2019+ byla zmiana w pinach dla przodu. wtyczka c238. piny 39,56,38
-hcm sam z siebie nie zauwazy obecnosci czujnikow poziomu przy lampach USA. moze i zauwazy, ale lampy nie beda reagowac. byla podobna wersja tych lamp w europie, w jakichs biednych wersjach na poczatku produkcji. uzylem czesci konfiguracji wlasnie do tych lamp. mozliwe , ze jest inna droga aby uruchomic czujniki. jakkolwiek u mnie dziala skretnosc i poziomowanie. jedynie co, to bym tylko je troszke jeszcze bardziej opoznil na reakcje na dziurach. Chodzi mi o to , zeby to poziomowanie nie ganialo tych lamp na kazdej dziurze.
jesli cos namieszalem , to poprawcie mnie.

Czy Ford Edge 2020-2022 amerykański ma lub może posiadać w standardzie reflektory LED matrycowe?

Czołem,

Przebrnąłem przez cały wątek o lampach, ale mam wrażenie, że i tak większość dotyczy lamp w modelach do 2020r.
A ja właśnie stałem się posiadaczem Edka z 2022r. Więc lampy full led.
Jedną lampę mam całą, jedna w strzępach.
I teraz właśnie stoję przed decyzją co dalej.

Kupić drugą lampę amerykańską i próbować je później zaadaptować do europejskich przepisów (jeżeli dobrze zrozumiałem, to to chyba nie jest możliwe z lampami po 2020r.)
Czy też skłonić się raczej ku zakupowi lamp z wersji europejskiej i dodawać HCM, czujniki poziomowania itepe.
Jeżeli któś miał już szansę przerabiać nowsze modele, będę wdzięczny za wszelkie porady.
Moja lampa to KT4B-13W029-BH.

Jako że przygotowuje się do dołożenie czujników poziomowania świateł LED, potem zakupu led Europa, to zanim udam się na programowanie, to dołożenie czujników możemy zrobić samemu, nie jest to zbyt skomplikowana sprawa.
Posprawdzałem wtyczki, porównałem ze schematem EU i tak jak pisał kolopeter

Wersja schematu i podłączenia dla Auta z dwoma soczewkami, które posiada już fabryczny HCM z softem US, fabryczną kamerę na szybe, które w obecnych światłach umie włączać długie etc.

1. Czujnik tył, gwintujemy miejsce na śrubę, śruba to M8x20, przykręcamy, kupujemy wiązkę np. z s-maxa, jeżeli czujnik kupiliśmy bez, koszt około 130 zł (ja kupowałem w internecie na ford orig .....), wtyczka jest gotowa i czeka na podłączenie.

2. Czujnik przód, tu już więcej zabawy będzie. Kupujemy czujnik i wiązkę musimy dorobić, ja miałem czujnik z odcietymi przewodami, ale sama wtyczka jest okej, więc przedlużamy 3 przewody prosto do wtyczki C238 która znajduja się pod schowkiem, po prawej stronie, są dwie, nas interesuje ta bardziej biała :)
Tu zdziwienie bo w oryginalnym schemacie np. z ford service podłączenie jest na 38,39 i 56, tak mam też we wtyczce od vignale EU która kupiłem wraz z instalacją deski jako dawce do pinów to wszystko zgadza się ze schematem. W rzeczywistości jest inaczej i piny z wtyczki HCM z odpowiednich pinów (zgodnie z EU) wchodzą na piny 19,20,21 we wtyczce męskiej C238. Więc musimy podpiąć się w te przewody, najlepiej zarobić przewody do żeńskiej wtyczki C238. W załączniku macie schemat, zarówno instalacji, jak i zdjęcia wtyczek.

Dorobię wtyczki, podłącze czujniki i jak już to będę miał gotowe, to kupie lampy EU i udam się na programowanie, po operacji dam znać czy się udało :)

https://i.ibb.co/r0rvLrW/instalacja.png (https://ibb.co/B3Mw7M1)



======== EDIT =========

Instrukcja montażu czujników i wiązek:
1. Przód -> Zdejmujemy koło i bawimy się wesoło w gwintowanie, samo gwintowanie idzie łatwo, ja kupiłem gwintowniki M8/1.25 Topex, są 3 opakowaniu z różnym nacięciem gwintu, ja robiłem tym pośrednim. W wahaczu to albo lecimy mała żabka i kręcimy albo uda się dojść małą rączką do gwintowników, taka z odkręcaną 1 stroną. Śruby kupiłem w castoramie, zwykłe M8/16mm (oryginalne są M8/20mm). Montujemy czujnik w oryginalne miejsca, jak mamy już przykręcony, to czas na wiązkę. Ja zrobiłem taką 4 metrową, wtyczkę miałem przy czujniku, więc dolutowałem odpowiednie przewody, wsadziłem w to peszel po wiązce tylnej (bo tą kupiłem całą nową) a drugą część, gdzie nie wiedziałem dokąd sięgnie wtyczka, to owinąłem taśmą izolacyjną szmacianą. Do grodzi silniki możemy dostać się właściwie bez demontażu akumulatora i nadkola, wymaga to trochę sprytu w postaci drutu. Ja kupiłem taki dość cienki ale dający się wygiąc jak chcę. Lekko wygiąłem koniec drutu, wycelowałem w otwór za akumulatorem po prawej stronie, tam gdzie idzie wiązka do ABS, z drugiej strony drugim kawałkiem drutu zahaczyłem o pętelkę w drucie przepchanym przez otwór. Skleiłem izolacją drugi koniec wiązki i wciągnąłem do grodzi. Po kolei idąc tam gdzie mogłem to wpinałem się spinkami, gdzie nie było jak to trytkami do innych wiązek. Następnie odkręciłem śrube akumulatora, tak żeby go lekko wysunąć i wepchnąć wiązkę za akumulator i pod przewodami od pompy ABS, nastepnie drugi drut puściłem za silnikiem na wysokości grodzi, tam gdzie mniej więcej idzie wiązka do silnika i przewód hamulcowy. Pospinałem trytkami co się da, tak żeby wiązka nie latała. Do kabiny wszedłem przez gumę za schowkiem pasażera, tu również przebiłem ją drutem, o dziwo dość łatwo poszło i wyszedłem idealnie za dmuchawą, wciągnąłem wiązke do grodzi i z tych 4 metrów wiązki, to jestem praktycznie na styk już pod wtyczką C238, zostało mi tylko zarobić przewody w odpowiednie piny i wsadzić w żeńska część na piny 19,20,21.

2. Tył, tu analogicznie gwintujemy, przykręcamy, opłaca się kupić oryginalną wiązkę od s-max np. bo idealnie pasuje w otwory montażowe na spinki, musimy iść tyłem do prawej strony i po drugiej stronie belki jest wtyczka C494 wchodzą do niej 3 przewody, biało-brązowy na pinie 2, fioletowo-pomarańczowy na pinie 3 i fioletowo-pomarańczowy na pinie 1. Rozbieramy wtyczkę od s-max, rozbieramy wtyczkę C494 na edge, tzn wypinamy część z zaślepką, trzeba wyłamać 3 dziurki, i wsadzić nasze 3 piny z wtyczki s-maxowej/mondeowej. I tu Uwaga bo np. ja w nowej wtyczce miałem kolory biało-fioletowy, biało-brązowy i zielono-pomarańczowy, a można znaleźć również z identycznymi kolorami jak we wtyczcę Amerykańskiej. Pinowanie trzeba zrobić, bo jak wczesniej pisał kolopeter edge USA ma wtyczkę 16 pin, europejskie są 12 pin. W moim przypadku muszę zamienić 2 piny, bo źle włozyłem i dziś przeanalizowałem schematy i poprawna kolejność jaka powinna być to:
Pin. Numer 1 z wtyczki czujnika w kolorze Biało-fioletowym musi wejść do wtyczki US żeby połączyć się z pinem numer2 czyli biało-brązowym.
Pin numer 2 z czujnika w kolorze biało-brązowym, musi wejść połączyć się z pinem numer 3 US czyli fioletowo-pomarańczowym
Pin numer 3 z czujnika w kolorze zielono-pomarańczowym, musi wejść na pin numer 1 US czyli Brązowo-fioletowym.

Poprawie 2 piny z tyłu i osadzę 3 z przodu i tym sposobem w EDGE US/CANADA z lampami dwusoczewkowymi, który ma HCM kończy się praca instalacyjna. Kolejny krok to wymiana lamp na EU, ale z tego co czytałem już w tym wątku, nie trzeba nic przepinowywać i pasują lampy plug&play. Zostaje odpowiednie zakodowanie, w moim przypadku przez kogoś kto ogarnia programowanie, bo samemu nie ruszam, żeby nie popsuć :)

Jedną lampę udało mi się już upolować, lewa. Prawej szukam, bo nie wiem czemu jest taki przeskok między lewą a prawą. W załączniku trochę zdjęć z instalacji

Lampy wymienione na EU, HCM zapgoramowany po europejsku, poziomowanie świateł działa. Jeszcze mam kilka rzeczy do poprawy i tu będę walczył z Totkiem na miejscu. Obecnie długie działają, ale ręcznie, kamera nie włącza nowych lamp, nawet jak zasłaniam czujniki na szybie, to 0 reakcji.
Druga sprawa, to czy w lampach EU FDL, lampy również mają AFS i poruszają się na boki? Pamiętam że w MK5 FDL, tak było, tu w EDGE przy skręcie np. w prawo, widać jak lampa doświetla drugą soczewką, w lampach US afs śmigał. Jeszcze trochę pracy, ale już blisko.
Czy ktoś z dokładajaych sobie FDL polift, musiał ogrywać jeszcze inne komponenty softem EU? Prócz HCM?

Ledy w edgu do jedna z trudniejszych modyfikacji. W mondeo idzie od strzała a w edge praktycznie zawsze problemy ale da się i to rozwiązać.
Pierwsze Ledy które dokladalem poszły od strzała, myślę sobie banał, co ci ludzie gadają. Drugie auto zweryfikowało i nie działa do dziś choć klient nie wrócił na poprawki. Kolejne auto po przebojach udało się uruchomić. Teraz częściej poprawiam po kimś niż robię całość od zera ale za każdym razem zaskakuje mnie coś nowego.

W edgu na postoju soczewka nie skręca tak jak w mondeo. Po odpaleniu lampy mają zrobić lewo prawo i góra dół i zostać w tym miejscu, jeśli po kilku sekundach opadają do dołu to jest źle. Przy skręcie kierownica lampy skręcają ale tylko podczas jazdy. Podczas jazdy soczewka skręca a długie są adaptacyjne.

dziękuje lukaszooo za odpowiedź. U Mnie obecnie jest tak, że lampy po odpaleniu idą w dół, podnoszą się i już tak zostają, więc poziom działa prawidłowo, niestety brak jest ruchu jak właśnie w Mondeo i który opisujesz, prawo lewo, do tego brak automatycznych długich. Przy skręcie w prawo widać że soczewka środkowa doświetla. Obecnie w HCM jest soft EU, innych modułów nie ruszaliśmy, więc pozostaje dalsze dłubanie, chociaż i tak obecnie lampy świecą mi już jak US, prócz drogowych auto, które włączyć można ręcznie, więc da się jeździć. Również podczas jazdy widać jak lampy łapią poziom, bo dziury czy hamowanie i widać jak soczewki pracuja góra dół, jednak brak jest skrętu. No nic będziemy dalej walczyć, jak uda się naprawić to napiszę co jest rozwiązaniem, żeby ludzie w przyszłości nie musieli przepalać czasu :)


Ja dodam jeszcze tylko, że miałem US dwusoczewkowe, więc musiałem tylko dołożyć czujniki poziomowania i podpiąć je do istniejącej instalacji, oraz wg. schematu wszytkie przewody są na swoich miejscach. Oczywiście lampy wymienione na EU FDL

Bump:

Chyba wszystko mam już tak jak powinno być. SCCM rozwiązany problem przez zakodowanie forscanem tak jak EU. Dane sobie pobrałem z asbuilt. Brak błędów.

Moduł IPMA, tu nie trzeba nic kodować, jedyne co zmieniłem testowałem, to high beam configuration, zmieniłem na auto high, potem na glare-free high beam/adaptve, w obu przypadkach działa automatyczne długie. Pytanie to forumowiczów, czy to ustawienie jakkolwiek wpływa na działanie i powinno by jako Auto high beam?

Moduł IPC, z nim miałem największa zagwozdkę, na forum znalazłem info że tu ma być Adaptive headlamps feature na enabled i traffic na enabled, niestety u Mnie samo adaptive headlamps nie chciało się zapisać do IPC. Jak również opcja Auto High Beam Telltale, nie dała się ustawić na enabled.


Teraz pytanie jeszcze do osób które mają czy to fabrycznie czy dokładali sobie w wersji poliftowej GFHB (FDL), czy u Was po starcie auta, lampy się poziomują tylko góra dół? czy również prawo-lewo (tak miałem w mondo mk5), u Mnie tylko góra-dół, ale poziomowanie i wydłużanie/skracanie wiązki śmiga. Jeżeli chodzi o skręt w prawo, to prawa lampa przy skręcie o parę stopni w prawo, doświetla prawy bok, czy przypadkiem w polifice z lampami EU, tak nie jest realizowane doświetlanie zakrętów etc? i nie ma w nich AFS w takiej postaci jak w wersji EU? czy może jednak coś u Mnie jest skopane? W samochodzie nie ma ani jednego błędu obecnie z żadnego modułu :)


=========

Edit, dostałem odpowiedź z ASO Gdyni, w którym serwisowałem Swoje Mondeo MK5. Soczewki FULL LED w Edge Poliftowym w wersji Europejskiej posiadają ruch soczewki wyłącznie góra-dół + wycinanie obszarów i doświetlanie zakrętów. Wiec u Mnie wszystko jest już poprawnie zamontowane i skonfigurowane, gdyby ktoś potrzebował pomocy co i jak, to śmiało podpowiem co wiem :)

Hej

Od sierpnia jestem posiadaczem edka 2018 v6 3,5 sel, facet który go sprowadził i naprawił założył lampy LED które świecą poprawie. Przejrzałem cały wątek i nie widziałem takiego pytania;) Niestety wydaje mi się że światła mijania świecą bardzo krótko i chciałbym je podnieść, na regulacji ręcznej nie ma możliwość zrobić już tego wyżej, jest max. Na chwilę obecną nie planuje dokładać czujników, HCM i lusterka z odpowiednią kamera. Udało mi się po taniości dorwać włącznik świateł z regulacją wysokości ale samo przełożenie nic nie dało. Chciałbym spytać czy jest możliwość dołożenia przewodów do włącznika i lamp bo są wolne piny tak żeby ta regulacja działa? Czy tylko można to zrobić przez dołożenie wszelkich niezbędnych podzespołów do autopoziomu? Ewentualnie jest może ktoś z okolicy Opole-Częstochowa-Sieradz z edkiem z całym automatem aby wypoziomować moje lampy?

Kolego Matti 24a ... Lampy LED mają zupełnie inna konstrukcje, nie ma opcji zebyś pokretlem ktore jest od lamp halogenowych zasterował podnoszenie mechanizmu ... jesli chcesz ogarnać temat zapewne najprosciej będzie podpiąć Twoje lampy na chwile pod auto które ma HCM i czujniki poziomowania (wedlug mnie kamera nie jest potrzebna do podstawowego samopoziomowania) ... przejda przez diagnostyke i się podniosą... obawiam się tylko ze jak podepniesz je ponownie do Twojego auta mogą znowu opaść... moze być potrzebne odpowiednie kodowanie... wątpię ze sam jesteś w stanie to ogarnąć jesli nie masz odpowiedniego komputera i doswiadczenia...

Dzięki edge43 za odpowiedź, niestety spodziewałem się tego, będę musiał się przyzwyczaić lub zainwestować w kompletny system z montażem ponieważ tak jak zauważyłeś nie mam odpowiedniego sprzętu do kodowanie i doświadczenia

... obawiam się tylko ze jak podepniesz je ponownie do Twojego auta mogą znowu opaść...
Nie opadną bo brak jest elementów odpowiedzialnych za poziomowanie ( hcm , czujników i podpięcia pinu numer 13 odpowiedzialnego w lampie za poziomowanie). Zresztą tu na forum , czy na grupie facebook koledzy pisali , że podpięcie pod cudzy HCM rozwiązało problem "statycznych" LED.
... (wedlug mnie kamera nie jest potrzebna do podstawowego samopoziomowania) ... Przednia kamera jest potrzebna tylko do automatycznych świateł drogowych.

Przednia kamera jest potrzebna do automatycznych świateł drogowych i chyba też do rozpoznawania znaków.

Kamera jest jeszcze potrzebna do paru funkcji , ale my tu rozprawiamy o światłach LED kolego :p

Dziękuję za informację, fajnie by było ustawić światła na odpowiednią wysokość, ale pewnie będzie ciężko znaleźć kogoś w okolicy z pełnym systemem co w tym pomoże.

Podaj lokalizacje , a może znajdziesz kogoś bezinteresownego w okolicy :)

Tak jak pisałem wcześniej okolica Opole-Częstochowa-Sieradz bo akurat mieszkam pośrodku;)

Panowie, znajomy szuka kogoś od kodowania Edge Wrocław, Głogów, Zielona Góra.

Panowie, znajomy szuka kogoś od kodowania Edge Wrocław, Głogów, Zielona Góra.

Jak znajdzie to chętnie poznam namiary bo ja też z tych okolic :)

https://i.ibb.co/j8g5gHP/Zrzut-ekranu-2023-06-30-o-11-47-13.png (https://ibb.co/j8g5gHP)


tutaj link jeszcze do schematu samej wtyczki do HCM

Witam, pacjent to EDGE 2019 ( polift z USA) Titanium bez oryginalnego HCM.

Obecnie dołożone:
- czujnik poziomowania przód
- czujnik poziomowania tył
- HCM poliftowy z ASO
- wiązka dorobiona wg schematów.

Samochód komunikuje się z HCM.

Po wstępnym kodowaniu udało się jedynie zakodować kierunki Led a długie światła działają jedynie na zapłonie przez kilka sekund.
Po odpaleniu nie ma długich świateł ani poziomowania.

Błędy z modułu HCM dotyczą LIN A oraz LIN B oraz komunikacji z BCM.

Czy jest osoba która w pełni przeszła taką konwersję ( z wersji bez HCM na full led EU dwusoczewkowe ) ?

Jak ruszyć dalej z kodowaniem świateł drogowych ?

Były 2019 titanium bez hcm?
Sam robiłeś, czy ktoś ci wciskał, że nie miałeś hcm?
Poprzednie modele to owszem, nie miały, ale po lift miał tylko ledowe lampy i hcm był.
Tutaj kolega jeden opisywał co musiał zrobić, więc ktoś to przechodził.
Poczytaj z 2 lub 3 ostatnie strony

Czy jest osoba która w pełni przeszła taką konwersję ( z wersji bez HCM na full led EU dwusoczewkowe ) ?

Jak ruszyć dalej z kodowaniem świateł drogowych ?

Osoby takowe są , ale czy otrzymasz pomoc za Dziękuję to wątpię. Jeśli chcesz to ogarnąć jak z "fabryki" to proponuje rejestracje na grupie EDGE na facebook i tam za PLN otrzymasz fachową pomoc.

Cześć! Jestem w trakcie kupna i sprowadzania z USA Edge Titanium 2021 I doszedłem do tematu przednich lamp. Przeczytałem cały wątek i wiem chyba mniej niż wiedziałem. Mam do Was pytanie: Jak w Edge Titanium 2021 zrobić to najsensowniej. I gdzie ewentualnie zrobić to najlepiej na południu Polski. Dzięki z góry :)

Były 2019 titanium bez hcm?
Sam robiłeś, czy ktoś ci wciskał, że nie miałeś hcm?
Poprzednie modele to owszem, nie miały, ale po lift miał tylko ledowe lampy i hcm był.
Tutaj kolega jeden opisywał co musiał zrobić, więc ktoś to przechodził.
Poczytaj z 2 lub 3 ostatnie strony

Sam dokładałem HCM, auto nie miało HCM.
Po przyjeździe moduł HCM był niewidoczny w aucie.

Ledowe owszem ale jednosoczewkowe które ponoć nie potrzebują HCM.

Ja wymieniłem na dwusoczewkowe EU.

Na obecna chwile utknąłem na kodowaniu, reszta zrobiona.

Dla zainteresowanych, poniżej screenshoty z forscana z ustawieniami, na których działają u Mnie w pełni FULL LED EU. Dla przypomnienia miałem oryginalny HCM z wersji US/CA, został po dołożeniu czujników przód/tył wgrany soft EU i kalibracja EU. Światła działają w pełni. Podejrzewam że u osób którym nie działją "długie" kluczowe ustawienia to w BCM (BdyCM) Headlamp style musi być jako 4 oddzielne, jak również reszta ustawień. Do tego macie ustawienia z IPMA, które czyta bez wgrywania żadnego softu znaki prędkości europejskie :)

https://thumbs2.imgbox.com/25/6d/acaL6SSR_t.jpg (https://imgbox.com/acaL6SSR) https://thumbs2.imgbox.com/85/78/et0NjNPV_t.jpg (https://imgbox.com/et0NjNPV) https://thumbs2.imgbox.com/4d/b1/bOOUL4l6_t.jpg (https://imgbox.com/bOOUL4l6) https://thumbs2.imgbox.com/29/ff/MuS2UyHA_t.jpg (https://imgbox.com/MuS2UyHA) https://thumbs2.imgbox.com/34/00/2Wj9dYba_t.jpg (https://imgbox.com/2Wj9dYba) https://thumbs2.imgbox.com/c4/fb/HlNTIOZc_t.jpg (https://imgbox.com/HlNTIOZc) https://thumbs2.imgbox.com/eb/2d/Xhp3RTqk_t.jpg (https://imgbox.com/Xhp3RTqk) https://thumbs2.imgbox.com/10/30/gCph0hJr_t.jpg (https://imgbox.com/gCph0hJr) https://thumbs2.imgbox.com/ff/59/bRs7n6yw_t.jpg (https://imgbox.com/bRs7n6yw) https://thumbs2.imgbox.com/e3/2e/INq6rK4g_t.jpg (https://imgbox.com/INq6rK4g)

Witam

Mam Edga z 2019 z oryginalnymi lampami z USA. Mam HCM.
Szukam kogoś kto może mi zamontować lampy EU.
(Oczywiście odpłatnie)
Najlepiej z Krakowa /Katowice. Czasami jestem też we Wrocławiu lub Warszawa.

Możecie kogoś polecić?

Lampy szukać na portalach ? Czy bezpośrednio od Forda ? Strasznie dużo ich jest różnych.
Jakiś konkretny numer części mam szukać?

Pozdrawiam

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Musisz szukać z numerami seryjnymi np.
KT4B13W029HG KT4B13W030HH, gdzie ważne są oznaczenia do ostatniej litery, ostatnia może być H, J, G etc.

w załączniku masz ich wygląd. Muszą mieć dwie soczewki i nie mieć obrysówek pomarańczowych, a taki biały element w lampie.

Szukaj na znanych portalach, ja szukałem po hasłach Ford Edge Full LED i szukasz wersji poliftowej. w ASO totalnie nieopłacalne, jedna lampa jak pytałem to był koszt około 8000 brutto, a jak dobrze poszukasz to w granicach 6 000 znajdziesz obydwie, a jak jeszcze uda Ci się sprzedać swoje, to wcale tak źle zakup Full LED EU nie wychodzi :)

Koledzy, czy światła Full Led w Titanium 2019r. różnią się na Kanadę, a USA?
Mam forda z Kanady z jedną lampą całą i zastanawiam się czy lepiej kupić brakującą z USA, czy komplet EU.
Z czym będzie mniej problemów?

kup europejskie a ta co masz sprzedaj. mniej problemów na przeglądach. chodzi głownie o te 3 diody pomarańczowe w lampie. widziałem już nawet jak ktoś nakleił na to miejsce czarna folie. ... jakby to miało zastąpić homologacje...

chodzi głownie o te 3 diody pomarańczowe w lampie. widziałem już nawet jak ktoś nakleił na to miejsce czarna folie. ... jakby to miało zastąpić homologacje... To jak to jest w rzeczywistości? Niedawno widziałem na ulicy Warszawy policyjną BeeMkę z obrysówką pomarańczową w przedniej lampie podobną do Egde , to im wolno a nam nie? Skoro coś jest montowane fabrycznie to co to komu przeszkadza? Nie wspomnę o choinkach na tirach czy pomocach drogowych.

pytałem się diagnosty. Argument , że volvo to ma , bmw i odpowiedz była : bo te lampy są homologowane na Europe, a moje nie. I tylko o to chodzi.

...bo te lampy są homologowane na Europe, a moje nie. I tylko o to chodzi.

Kwestii homologacji się "nie przeskoczy". Na nalepce na lampie jej brak i już.
Natomiast nijak nie dotyczy do "tzw. pomarańczowych obrysówek". To nie jest żadna "obrysówka" to jest "BOCZNE ŚWIATŁO POZYCYJNE". Absolutnie zgodne z polskimi przepisami. Przy określonej szerokości auta jest ono dopuszczalen i ma spełniać tylko jeden warunek - ma być widoczne z boku a nie z przodu.

Tak więc nie warto mnożyć "miejskich legend"...

Swoją drogą nie wiem na czym polega problem . Mi te trzy pomarańczowe diody w niczym nie pszeszkadzają , przez ponad 4 lata kilka kontroki policyjnych , coroczne przeglądy i nikt jakoś nie doczepił się ... ani mi nie zwrócił uwagi..
Bardzo dużo aut jeżdzi posiadając takie oswietlenie i nitk mi nie wmówi że każdy kombinuje...

Tak więc nie warto mnożyć "miejskich legend"...

Tez czytałem przepisy i pamiętam Twoje zdanie na ten temat, z którym się zgadzam, bo jest mi po części na rękę. Ale nie wygrasz z diagnostami, a jeśli nawet, to z jednostkami. Widząc auto z pomarańczowymi światełkami z przodu od razu zakładasz ,ze to amerykaniec. I to samo ma diagnosta. A dla niego to znaczy jedno... lampy nie spełniają europejskich norm.
I jeśli wygrasz tą dyskusje, że jest to boczne światło pozycyjne, to nie wygrasz z resztą. Jedyne co ci pozostanie to satysfakcja. A miejska legenda nadal będzie aktywna.

Witam serdecznie kolegów potrzebuję pomocy, próbuję uruchomić w sowim EDGE lampy full led (póki co bez HCMu) kodowane wg. opisów dostępnych na forum. Dopóki nie uruchomię silnika lampy działają OK, gdy tylko uruchomię silnik lewe światło mijania gaśnie natomiast prawe po dłuższym czasie bądź po odpaleniu drogowych. W BCMie pojawiają się dwa błędy B1D01 oraz B1D00 obwód zwarty do masy.

=== EDIT ===

Problem rozwiązany pomogła zmiana w kodowaniu BCM 726-26-02 xxxx xxx2 xxxx

Witam. Potrzebuję porady - przy hamowaniu dodatkowo z tyłu świecą kierunkowskazy na pomarańczowo światłem stałym. Kupiłem lampy gotowe z pomarańczowymi kierunkowskazami. Co się odwaliło??

...Co się odwaliło??

NIC - światła nie są zakodowane na Europę. Nie wystrczy założyć - trzeba jeszcze w konfiguracji BCM wskazać, że to Europa a nie Stany...

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Zrobię to Forscanem??

Jak umiesz to zrobisz ;)

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Trzeba jakieś wartości przestawiać, czy po prostu przełączyć na tryb europejski??

..czy po prostu przełączyć na tryb europejski??

Po prostu przełączyć na tryb europejski poprzez przestawienie odpowiednich wartości.
BTW - sznowny Kolego - jeśli zadajesz takie pytania to znaczy, że NIE MASZ O TYM ZIELONEGO POJĘCIA. Naprawdę nikt nie wprowadził jeszcze obowiązku przymusowego robienia samemu, tego o czym nie mamy zielonego pojęcia...
Nawet nie chciało się Koledze nieco pogooglować - mimo, że wyraźnie było napisane wcześniej co jest do zrobienia...

niby opisane co trzeba zrobić, ale jeżeli chodzi o programowanie , to dużo błędów jest. jednym z efektów takiego programowania jest zła indykacja o włączonych światłach. kolega który to opisywał troszeczkę zmieniał opcje na zasadzie, ze powinno działać. jakkolwiek... weźcie sobie kogoś , kto to ogarnia. druga opcja to próby i testy po nocach. tez będzie działać i te 100-200 zl zaoszczędzone.

Po prostu przełączyć na tryb europejski poprzez przestawienie odpowiednich wartości.
BTW - sznowny Kolego - jeśli zadajesz takie pytania to znaczy, że NIE MASZ O TYM ZIELONEGO POJĘCIA. Naprawdę nikt nie wprowadził jeszcze obowiązku przymusowego robienia samemu, tego o czym nie mamy zielonego pojęcia...
Nawet nie chciało się Koledze nieco pogooglować - mimo, że wyraźnie było napisane wcześniej co jest do zrobienia...

Dzięki za słowa pelne motywacji. Z Forscanem zapoznałem się kilka lat temu, ale nie na tyle, żeby nie spytać.
A z kodowaniem świateł schodzi 3min.
Wiem to już z doświadczenia. Już sobie ogarnąłem, a Ci, co biorą za to 300-400zł to pozdrawiam 😁

Koledzy, czy może mi ktoś powiedzieć jaki powinien być model HCM do EDGE 2023r?

Na znanym portalu "A" znalazłem HCM do wersji poliftowej USA za 600zl(K2GT-13C148-AH)
Na portalu "O**" znalazłęm HCM z wiązką po 2019r za 1300zł(LV4B-13C148-AF).

Po przeczytaniu całego wątku dalej nie jestem pewien czy te sterowniki są różne.
Głupio było by przyoszczędzić te kilkaset złotych by później i tak kupić kolejny sterownik.

Pozdrawiam

(K2GT-13C148-AH) ten jest EDGE EU nowy z uchwytem kupisz z gwarancją za 654,78 zł
(LV4B-13C148-AF) ten PUMA , KUGA EU

Cześć

Odświeżanie trochę temat bo znalazłem Edga Eu w niedalekiej okolicy i wstępnie będę mógł się podłączyć by wypoziomować swoje światła. Może ktoś opisać mi procedurę, tzn kiedy i jak podłączać lampy, czy można pojedynczo, lewa do prawej itp. Dodatkowo ma ktoś namiary gdzie kupię odpowiednie gniazdo i wytyk a może są gdzieś dostępne gotowe przewody.

Witam, czy byłaby szansa „podłączyć” się ze swoim Edgem i podzielić się ewentualnymi kosztami?
Mój problem polega na tym, że światła (full led) są ustawione na drogi z ruchem lewostronnym ale podobno można to przestawić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

...
Mój problem polega na tym, że światła (full led) są ustawione na drogi z ruchem lewostronnym ale podobno można to przestawić...


Jeśli to światła od "anglika" - to jedyna opcja wyksportować je do GB. Nie ma żadnego "przestawiania" lamp angielskich na EU. Wydaje mi się, że pojawiły się się oferty "fizycznej przeróbki lamp z anglika", ale obawiam się, że finalnie może to być droższe od właściwych lamp...

W obu rodzajach lamp jest (z poziomu menu w liczniku) - "tymczasowa" zmiana stronności lamp. Polega ona na tym, że strumień światła obniżany jest na max w dół, by nie razić po oczach kierowców "siedzących na siedzeniu pasażera". Takie ustawienie oczywistych względów nie nadaje się do stałęgo używania. Odcięcie ("podniesienie") strumienia światła jak było po złej stronie drogi - tak nadal będzie....

Z ustawieniem rozjechanych lamp przez kręcenie regulacją na pałe jest więcej zabawy niż może się wydawać. Gdy robiłem to pierwszy raz poświęciłem na to dwa wieczory....
Nie można podłączyć lewej lampy do prawej wtyczki.... Mam instalację która pozwala na podłączenie lamp do auta dawcy bez demontażu .

Blazejkk wiem, że może to głupio zabrzmi, ale skąd wiesz że lampy są przeznaczone dla Anglików?
Wiązka światła jest skierowana w lewo czy na naklejce jest oznaczenie “LHD” lub “RHD”
Gdzie opis oznacza pozycję kierownicy a nie strony po której poruszają się auta.

Nie można podłączyć lewej lampy do prawej wtyczki...

W przedlifcie jest to wykonalne , bo ja osobiście podłączałem prawą lampę LED (EU) do wtyczki lewej lampy.

W przedlifcie jest to wykonalne , bo ja osobiście podłączałem prawą lampę LED (EU) do wtyczki lewej lampy.

Wsadzenie ręki do ogniska też jest wykonalne a zrobi to tylko głupek....
Miejsce spoczynkowe lewej i prawej lampy jest inne tzn są rozbieżne. Nie chcę się klucic bo robię mnóstwo głupich testów i wszystkie nie jestem w stanie spamiętać ale wydaje mi się że lampa mi nawet nie odpaliła przy takiej zamianie W edgu wtyczki lamp są na wierzchu więc jeśli ktoś zadaje sobie trud załatwienia auta aby podłączyć lampy i robi to błędnie jest po prostu głupi.

... na naklejce jest oznaczenie “LHD” lub “RHD” ... .

Położenie kierownicy oznacza jednocześnie rodzaj ruchu: lewostronny (UK) - z kierownicą po prawej stronie "RHD", prawostronny - "LHD" po lewej.

Chyba nie ma na świecie kraju, gdzie kierowca co do zasady siedziałby od strony pobocza?

Dodatkowo w przypadku lamp do aut europejskich jest oznaczenie "ECE" oraz oczywiście strona zabudowy w aucie "LH" lub "RH".

Nie mam na światłach naklejek. Są tylko wytłoczone napisy i logo Ford. Wiem już, że światła, po tym jak świecą, po poradzie od specjalisty, że są to lampy na nasze drogi czyli RHD jednak mam uszkodzone ustawienie jednej soczewki w prawej lampie (świeci pod skosem). Teraz szukam i potrzebuje warsztatu, specjalisty od lamp, którego moglibyście polecić gdzie mógłbym naprawić prawy reflektor. Najlepiej Województwo mazowieckie. Ktoś coś?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z ustawieniem rozjechanych lamp przez kręcenie regulacją na pałe jest więcej zabawy niż może się wydawać. Gdy robiłem to pierwszy raz poświęciłem na to dwa wieczory....
Nie można podłączyć lewej lampy do prawej wtyczki.... Mam instalację która pozwala na podłączenie lamp do auta dawcy bez demontażu .


Dzięki za odpowiedź, myślałem że wystarczy ustawić mniej więcej w połowie regulacji wysokości ręcznej, podłączyć lamy pod 2 samochód z poziomowaniem, odpalić samochód i włączyć światła. One automatycznie się wypoziomują, odłączyć przewody i tyle.

Taka jest teoria. Praktyka taka kolorowa nie jest.

Drodzy koledzy mam pytanko
Przeleciałem wszystko w tym dziale, ale nie mogę znaleźć odpowiedzi.
Chodzi o to, że mam lampy LED z 11 pinami i niewiem od czego jest pin nr. 15, a z tego co
czytałem nikt z Was nigdy o nim nie wspomniał .
Czy tylko moje lampy są inne czy może ktoś też tak ma ?
Wrzucam zdjęcie do wglądu

Witam kolegów,
Ja z kolei w swoim Edku z 2018 w wersji Titanium nie chcę przekładać lamp tylko chciałbym wyłączyć ten świecący kierunek. Może ktoś podpowiedzieć jak to zrobić żeby nie świeciły tylko służyły jako sam kierunkowskaz. Pozdrawiam

brodnica77

to nie jest żaden świecący kierunek a lampa tzw. obrysówka. Jedyne wyłączenie to fizyczne pozbawienie zasilania diód odpowiedzialnych za obrysówki

karoolpl
Kolego w przedliftach ( 2015-2018 ) USA nie było przednich lamp LED. W przedliftah jedna sprawa to obrysówka a inna to świecący się na stałe kierunek.

Witam kolegów,
Ja z kolei w swoim Edku z 2018 w wersji Titanium nie chcę przekładać lamp tylko chciałbym wyłączyć ten świecący kierunek.
Jeśli faktycznie piszesz o kierunkowskazie to kodowanie rozwiążę twój problem.
https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3127610&postcount=62

Dzięki bardzo za pomoc, sprawa załatwiona za pomocą kodowania. Programem forscan wyłączyłem świecące kierunki. 👋 pozdrawiam

Witam wszystkich i chciałabym odgrzać po raz enty kotleta .
Otóż posiadam Edka 2016 wersja eu od kilku lat i właśnie postanowiłem podarować sobie odrobinę luksusu w postaci świateł dynamic led .
Wątek o światłach przeskanowałem kilka razy Mondeo/Smax/Edge mam już wszystkie potrzebne części i w najbliższy piątek będę chciał to zamontować.
Nurtuje mnie tylko jedno, nigdzie nie znalazłem informacji gdzie prowadzi przewód od pinu 15 w lampie?
Generalnie do lamp dorobiłem sobie instalację z wtyczkami męską i żeńską 16pin. Mój Ford posiada również kostkę do HCM więc jest dobrze.
Mam jednak pewne braki w postaci schematów przy użyciu których było by mi napewno łatwiej bo np. Nie jestem pewien gdzie dokładnie znajduje się złącze C494 dla tylnego czujnika .
Jeżeli ktoś posiada takowe schematy i robił to już wcześniej to bardzo chętnie nawiąże współpracę oczywiście odpłatnie bo wiem, że wiedza i czas to pieniądz.

Jacek Grabias tu znajdziesz odpowiedz gdzie jest złącze C494 (https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3461518&postcount=142)

Dziękuje za przypomnienie czytałem to kilka razy, ale ilość treści jaki przeglądałem na różnych forach trochę mnie przytłoczyła i pewne rzeczy mi umknęły.
Co do pinu 15 zdaje się, że to jest ten z sygnałem cyfrowym i musi być ekranowany z prawej lampy do C328 pin 42 i następnie do HCM pin22, lewa lampa natomiast do pin 21 i HCM pin 9 .
Niech mnie ktoś poprawi jak się mylę .
Jeszcze raz dzięki

Ok, praca wykonana i według instrukcji z forum kodowanie również lecz mam błąd w HCM B14D9 - left headlamp light distribution actuator dla prawej strony to samo. Spotkał się już ktoś z takim błędem i wie jak temu zaradzić?
Dzięki

Bump:

Chyba wszystko mam już tak jak powinno być. SCCM rozwiązany problem przez zakodowanie forscanem tak jak EU. Dane sobie pobrałem z asbuilt. Brak błędów.


2 pytania:
1. Czy ustawiałeś wszystko na lampach US, a potem tylko wpiąłeś lampy EU i zakodowałeś je? Płynie do mnie Edge z Full LED na dwóch soczewkach i po lekturze wątku nadal nie jestem pewien, czy po dołożeniu czujników i ograniu będą śmigać automatyczne długie i poziomowanie.
2. Musiałeś wymieniać kamerę na wersję europejską?

marjanoos
1. Lampy kupowałem EU, swoje US sprzedałem, US nie mają poziomowania, są skrętne, ale bez poziomowania i najważniejsze są symetryczne, więc tak czy siak wg. naszych przepisów nie są legalne (chociaż znajdziesz i entuzjastów i diagnostów, wg. których to jest OK :P)
Dołożyłem czujniki, poodkładałem co trzeba i kolega z Gdańska z UCDSem pomógł mi wgrać soft EU do Kanadyjskiego(US) HCM i kalibracje, tak żeby widział czujniki poziomowania i kodowanie BCM pod lampy EU

2. Kamera jest git ta Amerykańska, nawet jej tylko pozmienialiśmy ustawienia pod "europe" i nawet czyta europejskie ograniczenia prędkości

Jako tip kolejny, to edge mój ma dołożony lampę przeciwmgłową w odblasku i pociągnięty przewód do BCM i wymieniłem włącznik na EU na dzielone osobno przeciwmgłowe przód/tył i mam teraz w pełni europejskie oświetlenie na oryginalnych przełącznikach :)

US nie mają poziomowania, są skrętne,
nie do końca się zgodzę. Uruchomiłem na swoich lampach US poziomowanie. Oczywiście po dołożeniu czujników poziomowania. Trochę zabawy z tym było. Lampy US mają funkcjonalność góra -dół, tyle , że zablokowaną w HCM.
Ogólnie, to trochę to dziwne , bo w sumie oryginalnie nie ma żadnej regulacji tych lamp. Ale z drugiej strony ..auto załadowane po dach i nie widać aby tył przysiadł ... no dziwne to.
Co do setek ogłoszeń z edgem... najbardziej bawi mnie : "pełna konwersja na Europę". a lampy US. chyba, że... to jakies chińczyki założone.
Po spotkaniu z dzikim dzikiem założyłem europe , czyli matrixowe lampy. Fajnie się jeździ na nich , ale mam takie wrażenie , ze maja taka lekka dziurę w oświetleniu. czyli mijania świeca na jakaś odległość , później jest taka troszkę ciemna dziura i nad tym długie sobie świeca. zapewne da się to wyregulować, ale jakoś nigdy nie mam czasu, aby się tym zająć.

kolopeter

mam identyczną przypadłość, już myślałem że tylko moja jedna lampa tak ma, ale jak piszesz że u Cb podobnie, to coś ford sknocił z tym, ja mam tak, że musiałbym jedną soczewkę od długich przesunąć lekko w lewo w prawej lampie, tak żeby pokryć cała przestrzeń, ale fakt wycinanie wiązek i to jak auto sobie zarządza oświetleniem bardzo fajnie działa i faktycznie pomaga :)