Witam,
Dziś uruchamiałem klimatyzację na przycisku świeci A/C ale nie słychać cyknięcia nie załącza się co może być problemem? Sprzęgiełko jest nie odpadło bezpiecznik ok. Na jesień jeszcze działała normalnie.
Proszę o pomoc

nieszczelnosc..

Czyli nabić i uszczelnić?
Sprawdzałem teraz czy jest wgl ciśnienie w przewodach klimy nacisnąłem na zaworek jeden potem drugi i nic kompletnie żadnego ciśnienia....

I ile może kosztować nabicie 600 gram czynnika ?

Nabicie to chyba na samym końcu. Najpierw trzeba znaleźć nieszczelnosc .a nabicie to w 200 zł się zmienisz raczej

W ramach sprawdzania nieszczelności pojechałem na stację diagnostyczną , panowie zatankowali mi klime azotem w ramach sprawdzenia nieszczelności i do jutra miało się okazać czy coś nie uciekło ale podjechalem pod dom i coś strzeliło i uciekł ten gaz , rozerwało ten węższy przewód klimatyzacji gumowy u dołu chłodnicy teraz pytanie w tym miejscu mogła być dziura i pod wpływem większego ciśnienia w układzie po prostu go rozerwało?

a nie uruchamiałeś przypadkiem klimy jak miałeś azot w układzie?

Nie uruchamiałem, uprzedzano mnie.

A nie lepiej było załadować czynnik z barwnikiem?
Wtedy by było widać gdzie jest nieszczelność?
W moim aucie to pomogło znaleźć nieszczelność w chłodnicy klimy.

Niestety tylko to mi zaproponowano... Więc mogło być tak jak pisałem wyżej?

I jeszcze pytanie czy da się to naprawić czy wymienić cały przewód metalowo- gumowy i gdzie go dostać?

Jak najbardzie przewody są dostępne nie są drogie wymieniałem ten między kompresorem a skraplaczem jesli dobrze pamiętam to hella kosztowała ok. 140zł więc nie ma sensu zakuwać albo szukac używki

Mógłbym prosić o jakieś namiary? Nic nie znalazłem tylko używki, a gdyby już używka będzie pasować od 1.6 tdci? Wygląda tak samo

Bump:

Bump:

Ten pęknięty przewód trzeba zdjąc, wziać w rękę, iść do sklepu lub na szrot, bo musi być taki sam, bo w tym samym typie samochodu są różne, inne wygiecia, inne łaczenia.

A co do kontrolki świecącej, to ona nie ma nic wspólnego z działaniem klimatyzacji, sygnalizuje tylko, że włacznik jest właczony.
Tak że włacznik sobie, klima też.

A da się dopasować tylko tą gumową część czy trzeba zdjąć całość i całość kupić?

To tylko może zakuć samą gumę warsztat który naprawia ciśnieniowe przewody.

https://allegro.pl/oferta/przewod-klimatyzacji-ford-focus-ii-2004-1742539-7871356146?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&gclid=Cj0KCQjwkIzlBRDzARIsABgXqV_q0H-zFvvQ7SC-N69p9xGEeQ-yDZDnGkaz4CpVZCv80eM6zir5aY4aAiluEALw_wcB#shipping Info

Znalazłem taki wąż na allegro można go brać ? porównywałem i to jest ten element

Musisz być absolutnie pewny, że końcówki do połączenia, dłogość, i wygięcia są identyczne.

Sprzedający, czasami wstawiają zdjęcie podobne, a wysyłaja inne, najlepiej zadzwonic do sprzedającego, zapytać o średnicę gwintów, profil, i długość.
Smiało można brać, bo zakucie też kosztuje ok. 150 zł.

Przewód już mam ale teraz pytanie wystarczy go przykręcić i tyle czy trzeba stosować jakiś klej czy silikon w miejscach łączenia?

Wystarczy załozyc nowe oringi..

Widzę że oringi są w zestawie już założone na rurke, dzięki za pomoc

Przewód założony klima nabita sprężarka działa�� , teraz po nabiciu sprężarka chodzi o wiele ciszej niż rok temu kiedy ją uruchamiałem, kwestia oleju dodawanego łącznie z czynnikiem?

Może też właściwej ilości czynnika

często w focus mk3 padają skraplacze przechodziłem ten temat niedawno skraplacz wymiana plus nabicie

ale to focus mk2