Słuchajcie, mam pytanie.

Mam do wymiany cukierki w swoim S-Maxie.
W związku z tym, że robota jest droga - zastanawiam się, czy nie zrobić tego po prostu kompleksowo (całe zawieszenie z tyłu).
Na pewno z cukierkami (załącznik - nr 13) trzeba wymienić śruby do regulacji zbieżnośći 4,5,6, bo stare tylko do cięcia się nadają. Do tego zardzewiały wahacz poprzeczny (1) - tutaj chyba jeszcze się przyda uszczelka spręzyny (od dołu), prawda?

Wahacz poprzeczny dolny (7) można wymienić całość, bo tulejki ok. 60 zł, a całość ok. 95 zł, więc spoko.

Największy dylemnat mam, jeżeli chodzi o wahacz poprzeczny górny. Producent nie przewidział oryginalnych tulejek - w ASO tłumaczyli, że nie wymieniają tulejek, bo po wyprasowaniu starych nowe za lekko wchodzą.
I teraz pytanie:
a) Próbować wymieniać w nim tulejki?
b) Kupić nowe całe wahacze OE Ford (345 zł/szt.)?
c) Kupić nowe całe wahacze - zamiennik (ok. 100 zł/szt.) - pytanie czy Febi? Coś innego? Mało jest na rynku. Lemforder (do którego mam zaufanie) chyba ich nie produkuje.
d) Nie robić ich jak nie trzeba - czy po zrobieniu zawieszenia ich późniejsza ew. wymiana jest skomplikowana - czy trzeba dalej całe zwieszenie rozbierać?

No i pytanie jak ze śrubami? Trzeba wymieniać od razu komplet, czy zazwyczaj kończy się na tych od geometrii?


Dzięki!

Cześć
Moje podpowiedzi :
a) Próbować wymieniać w nim tulejki?-NIE
b) Kupić nowe całe wahacze OE Ford (345 zł/szt.)? Dobre są ale czy warte aż tyle?
c) Kupić nowe całe wahacze - zamiennik (ok. 100 zł/szt.) - pytanie czy Febi? Coś innego? Mało jest na rynku. Lemforder (do którego mam zaufanie) chyba ich nie produkuje. Tu bym próbował.
d) Nie robić ich jak nie trzeba - czy po zrobieniu zawieszenia ich późniejsza ew. wymiana jest skomplikowana - czy trzeba dalej całe zwieszenie rozbierać?
Proste jak puszczenie bąka ale .. gdy wymieniasz wahacz powinieneś pojechać na zbieżność.

Urywa się śruba od regulacji, reszta na 99% się wykręci bez zbędnych ceregieli.

W ASO rożne rzeczy opowiadają, w warsztatach niezależnych również ale ich roboczogodzina trochę tańsza.
https://ford.sklep.pl/pol_m_S-Max-2006-2015_zawieszenie-tyl-3279.html
Tulejki do poprzecznego górnego są.

Dzięki za odpowiedzi!
Tulejki zamienniki są, wiem, wiem - widziałem. Ale pewnie nie warto się w to pchać.

Czyli konkluzja jest taka, żeby nie robić jak nie trzeba tych górnych, a jak trzeba to wstawić zamiennik - pytanie jakiej marki? Febi i Sidem jest - jak widzę. Mały wybór.

Banan nr 10 oryginalny jest dość solidnym kawałkiem złomu i w nim tuleje nr 11 można spokojnie wymienić, , nie kupuj zamienników bo nie będą pasowały, ja to przerabiałem u siebie w s-maxie, poszukaj w moim wątku sa fotki i dlaczego nie pasuje....

Ja tylko ci podpowiem ze jak robisz zawieszenie z tylu w calosci to najlepiej jest wyjac cale sanki i rozebrac wszystko na czesci pierwsze do tego fajnie jest to wyczyscic i pomalowac najpierw podkladem na rdze a potem fajnie w czarny kolor, duzo to nie kosztuje ale jak juz wpakujesz nowe tuleje wahacze i drazki razem ze srubami to razem bedzie dawalo to fajny efekt.

Sent from my F8331 using Tapatalk

Ale jak wymieni się wszystkie wahacze na nowe to już chyba nie ma co malować?
Oprócz oczywiście tych, gdzie siedzą cukierki.

Ja tylko ci podpowiem ze jak robisz zawieszenie z tylu w calosci to najlepiej jest wyjac cale sanki i rozebrac wszystko na czesci pierwsze do tego fajnie jest to wyczyscic i pomalować

Sent from my F8331 using Tapatalk

Popieram, bo nie chodzi tylko o tulejki czy wahacze . Do tego jest jeszcze sporo części które co najmniej należało by dokładnie rozkręcić, wyczyścić, odrdzewić i zabezpieczyć przed rudą . Wtedy tylko będziesz miał spokój i banana na twarzy na ładnych parę latek. Podobnie jest z układem wydechowym jak nie będziesz dbał to szlak go trafi szybko bo oryginalne zabezpieczenie podwozia jest w Fordzie b. słabiutkie .

A jeszcze podpytam - jak jest z tulejkami z przodu?
Widzę, że Ford także w tym wypadku nie przewidział wymiany tulejek w wahaczach? (nie ma oryginalnych tulejek)

Czy w tym przypadku też lepiej wymienić cały wahacz, czy można się pokusić o zmianę 3 tulei na stronę bez wymiany całego wahacza?

A ja bym wsadził poliuretany - u siebie mam wszystkie mozliwe tuleje w zawieszeniu zmienione na polibusze i gwarantowany spokój ... :D

Jasne, to jest tez jakaś opcja :)
Bardziej chodziło mi o to, czy warto (czy w ogóle da się) wymienić same tuleje w wahaczu z przodu (szczególnie ta z załącznika). Bo z tylu ponoć po wybiciu nowe można często wsadzić dłonią...
Dlatego zalecają cały wahacz.