Witam

Mam problem z szybami w Fordzie Fiesta.Otwieranie i zamykanie nie działa.
Auto jest trzy drzwiowe.W przełączniku w drzwiach kierowcy szyba od strony kierowcy otwierała się automatycznie do końca i zamykała do końca automatycznie (przełacznik dwupozycyjny) od strony pasażera tylko jak był wciskany przyciski (przełącznik jednopozycyjny) . W tej chwili słychać tak jakby przekaznik w drzwiach kiedy przełączam na druga pozycje przełacznika od szyby kierowcy.Na pierwszej nic nie słychać .Od strony pasażera tez nic nie słychać.
Szyby nie działają.
Jakieś sugestie co moze być problemem?

bezpiecznik?

bezpiecznik?


Zapomniałem dodać że dla żony zadziałały raz, później zero reakcji. Bezpiecznik sprawdzałem jest ok.
Czy ma ktoś schemat elektryczny do Fiesty mk7 lub część schematu dotycząca elektrycznych szyb?

Jaki schemat? Masz trzy przewody od podnośnika do modułu w drzwiach (skąd pewnie słyszysz przekaźnik). Sprawdź czy szyba nie ma jakiegoś oporu.

Dziś żona otworzyła i nie może zamknąć. Wczoraj zauważyłem że jak klikam przyciskiem od otwierania szyby pasażera to swieci się kierunek w lusterku od tych drzwi czyli kierowcy (tylko w lusterku). Wygląda na to że coś jest w drzwiach, zawilgocona złączka lub połączeniu drzwi z resztą samochodu. Czy to dobre założenie? Rozbierać boczek?

Bump: Odłączyłem trzy złączki pomiędzy drzwiami a reszta auta. Wszystko wygląda ok. Wyjąłem sterowanie z drzwi i też wszystko wygląda dobrze. Czy jest jakiś moduł który steruję tymi szybami. Co jeszcze sprawdzić?


Bump: Jaki schemat? Masz trzy przewody od podnośnika do modułu w drzwiach (skąd pewnie słyszysz przekaźnik). Sprawdź czy szyba nie ma jakiegoś oporu.

Przewodów jest więcej niż trzy i szyba nie ma żadnego oporu. Ponawiam pytanie o schemat lub cześć schematu.


Rozebrałem boczek od drzwi i sprawdziłem złączki , wszystko wygląda OK.Wypiąłem złącze od lusterka ponieważ zauważyłem tak jak pisałem wcześniej ze zaświeca się kierunek gdy naciskam przycisk podnoszenia lub opuszczania, wtedy tak jakby nie ma zasilania ten moduł który jest zespolony z przełącznikami w drzwiach kierowcy( nie słychać przekażnika).

Proszę o pomoc , ewentualnie jak zamknąć szyby.

Po stronie kierowcy sa przyciski dla podnoszenia i opuszczania szyb i to jest moduł elektroniczny który steruje podnoszeniem i opuszczaniem, dla okna po stronie kierowcy, a dla pasażera jest zwykły przełącznik góra/dół. Jedna wtyczka to 8 pinów i ta wtyczka sterują góra/dół obie strony i druga wtyczka 4 piny która przełącznik dostaje sygnały zliczające obroty silniczka na podstawie zapamiętuje pozycje krańcowe stąd okno kierowcy działa w trybie one touch. Ja bym sugerował sprawdzenie tego przełącznika może gdzieś złapał wilgoć.

moduł elektroniczny który steruje podnoszeniem i opuszczaniem, dla okna po stronie kierowcy, a dla pasażera jest zwykły przełącznik góra/dół. Jedna wtyczka to 8 pinów i ta wtyczka sterują góra/dół obie strony i druga wtyczka 4 piny która przełącznik dostaje sygnały zliczające obroty silniczka na podstawie zapamiętuje pozycje krańcowe .

Bzdura. Moduł jest zarówno w drzwiach kierowcy jak i pasażera. I nic zlicza żadnych obrotów a działa na zasadzie zwiększonego oporu, który daje szyba w ostatniej fazie. Ale teza z wilgocią w którejś z kostek lub gumowym słoniku w drzwiach jak najbardziej możliwa.

Po stronie kierowcy sa przyciski dla podnoszenia i opuszczania szyb i to jest moduł elektroniczny który steruje podnoszeniem i opuszczaniem, dla okna po stronie kierowcy, a dla pasażera jest zwykły przełącznik góra/dół. Jedna wtyczka to 8 pinów i ta wtyczka sterują góra/dół obie strony i druga wtyczka 4 piny która przełącznik dostaje sygnały zliczające obroty silniczka na podstawie zapamiętuje pozycje krańcowe stąd okno kierowcy działa w trybie one touch. Ja bym sugerował sprawdzenie tego przełącznika może gdzieś złapał wilgoć.

Rozbieralem ten moduł, czyścilem przelutowalem, choć nie miał śladów zawilgocenia. Sprawdzilem wtyczki.

Bump: Bzdura. Moduł jest zarówno w drzwiach kierowcy jak i pasażera. I nic zlicza żadnych obrotów a działa na zasadzie zwiększonego oporu, który daje szyba w ostatniej fazie. Ale teza z wilgocią w którejś z kostek lub gumowym słoniku w drzwiach jak najbardziej możliwa.

Być może w lepszej wersji jest inny moduł. U mnie właśnie taki jaki opisał kolega whirl.

Bump: Zauważyłem jeszcze jedno. Jak włączam ogrzewanie tylnej szyby to przestaje klikać przekaźnik od drzwi, no i to zaswiecanie kierunkowskazu w lusterku.
Próbowałem na krótko wypinajac wtyk od modułu w drzwiach i wsadziłem dwie pincety żeby podać napięcie na silnik. Niby coś tam chciał ruszyć ale nawet nie drgnie. Tylko słychać takie próbowanie.
Idę wypiac bezpiecznik od ogrzewania szyby. Może tam gdzieś jest zwarcie. I brakuje prądu tzn jest napięcie ale prąd jest za niski.
Proszę o pomysły co to może być, i jak sprawdzic?

Bump: Po wypieciu bezpiecznika od ogrzewane szyby tył po uruchomieniu silnika i włączeniu ogrzewania, kontrolka od ogrzewania szyby się zaswieca, ale słychać przekaźnik w module od podnoszenia szyb. Wcześniej nie było słychać przekaźnika po włączeniu ogrzewania.
Jeszcze jedno, po odpieciu zlaczki od lusterka w drzwiach kierowcy też nie było słychać kliku przekaźnika.
Czy jak poprowadze kable bezpośrednio do silnika podnośnika szyby to podniose ja lub odpuszczę?
We wtyczce od podnośnika mam również przewody od modułu o których mówił kolega whirl(druga wtyczka).

Czy ktoś może zrobić jakiś zrzut ekranu czy taki schemat elektryki szyb jest na ETIS bo ja tego nie widzę?
Jak wykupie dostęp do ETIS za np. godzinę to będę mógł ściągnąć schemat do drugiego samochodu czy tylko do jednego?

Bzdura. Moduł jest zarówno w drzwiach kierowcy jak i pasażera. I nic zlicza żadnych obrotów a działa na zasadzie zwiększonego oporu, który daje szyba w ostatniej fazie. Ale teza z wilgocią w którejś z kostek lub gumowym słoniku w drzwiach jak najbardziej możliwa.

Nie bzdura, jest czarno no białym w serwisówce FORDa, opis "The master window control switch determines window position based upon feedback from two Hall-effect sensors (integral to the LH front window motor). Voltage and ground is supplied to the Hall-effect sensors from the master window control switch. If any fault occurs in the Hall-effect sensor circuits, the LH front window still operates (only the one-touch operation and obstacle detection is inoperative)."

Przerabiałem problem na własnej skórze jak nie ma odpowiedzi (sprzężenia zwrotnego, druga mała wtyczka) z silniczka to okno tylko przesuwa się 10-15cm i się zatrzymuje nawet jak trzymasz palec cały czas na przycisku.


Moduł elektroniczny steruje tylko szybą kierowcy, dla pasażera możesz trzymać przycisk do góry czy na dół silnik nadal będzie działał i próbował pomimo oporu kręcić aż zabezpieczenie termiczne w silniku zadziała.

Popatrzę Ci za schematem jutro albo pojutrze. Jak dla mnie to masz gdzieś pęknięty kable albo wali gdzieś coś na masę i dlatego takie cuda się dzieją. W twoim przypadku powinieneś być wstanie opuścić szybę pasażera przełącznikiem po stronie pasażera jako że sterowanie szybą pasażera nie ma żadnych modułów elektronicznych jest tylko zwykły przełącznik który zmienia polaryzację silnika.

Usterka naprawiona. Przełamana złączka od masy w kostce pomiedzy drzwiami a reszta auta.

Bump: Nie bzdura, jest czarno no białym w serwisówce FORDa, opis "The master window control switch determines window position based upon feedback from two Hall-effect sensors (integral to the LH front window motor). Voltage and ground is supplied to the Hall-effect sensors from the master window control switch. If any fault occurs in the Hall-effect sensor circuits, the LH front window still operates (only the one-touch operation and obstacle detection is inoperative)."

Przerabiałem problem na własnej skórze jak nie ma odpowiedzi (sprzężenia zwrotnego, druga mała wtyczka) z silniczka to okno tylko przesuwa się 10-15cm i się zatrzymuje nawet jak trzymasz palec cały czas na przycisku.


Moduł elektroniczny steruje tylko szybą kierowcy, dla pasażera możesz trzymać przycisk do góry czy na dół silnik nadal będzie działał i próbował pomimo oporu kręcić aż zabezpieczenie termiczne w silniku zadziała.

Popatrzę Ci za schematem jutro albo pojutrze. Jak dla mnie to masz gdzieś pęknięty kable albo wali gdzieś coś na masę i dlatego takie cuda się dzieją. W twoim przypadku powinieneś być wstanie opuścić szybę pasażera przełącznikiem po stronie pasażera jako że sterowanie szybą pasażera nie ma żadnych modułów elektronicznych jest tylko zwykły przełącznik który zmienia polaryzację silnika.

Dzięki za pomoc.W moim aucie jest dokładnie tak jak opisałeś.Usterkę wykryłem rozbierając drzwi pasażera i podłączając na krótko plus z bezpiecznika , niestety nie było efektu.Podałem więc masę z karoserii i szyba sie podniosła. Wiedziałem wiec ze nie ma gdzieś masy.Zajrzałem w drzwi kierowcy i na krótko podałem masę na masę w złączce od modułu w drzwiach wszystko zaczeło działać .Po przewodzie szukałem w kierunku instalacji w aucie i w złączce pomiędzy drzwiami a resztą auta.Złaczka od masy była złamana.Polutowałem i działa.

Pozdrawiam

Usterka naprawiona. Przełamana złączka od masy w kostce pomiedzy drzwiami a reszta auta.

Odkopię temat.
Czy muszę zdjąć boczek drzwi kierowcy, czy dostanę się zdejmując gumową osłonę kabli ?

Dzięki za pomoc �� - usterka usunięta.
Ułamana końcówka kabla pomarańczowo-czarnego w złączce na lewym słupku A.

Witam, jak w temacie raz działa raz nie działa domykanie szyby przód od strony pasażera, ale tylko z przełącznika pasażera ( opuszczanie szyby jest w porządku ) od przełącznika kierowcy góra - dół działa. Wyjąłem przełącznik i przeczyściłem wtyczkę ale nie pomogło. Teraz gdzie szukać przyczyny w przełączniku czy iść po kablach?

Teraz gdzie szukać przyczyny w przełączniku czy iść po kablach? Przełącznik jest "wysoko prądowy", więc mogły się styki nadpalić w jego wnętrzu. Możesz bawić się w ich czyszczenie lub po prostu go wymienić na początek, zanim zabierzesz się za przewody. Ale skoro z panelu kierowcy działa to przewody raczej będą OK.

U mnie przestało działać otwieranie szyby pasażera przód. Słychać ciche "cyknięcie" w drzwiach zarówno po wciśnięciu przycisku przy kierowcy jak i pasażerze ale nic się nie dzieje. Bezpiecznik wg listy ten sam co od lusterka pasażera a tam wszystko działa, więc to nie to.
Co to może być ? Coś się zablokowało czy silnik padł ?

Co to może być ? Coś się zablokowało czy silnik padł ?
Bez demontażu tapicerki raczej niewiele da się powiedzieć. Ciekawe jest to cykniecie, ponieważ, jeśli to Fiesta taka jak w prefiksie, to tam poza silnikiem nie ma co cykać. Moduły w drzwiach jeśli mnie pamięć nie myli, to raczej w polifcie, jakąkolwiek by nie miały budowę.

Nie, to nie to auto, nie zauważyłem tego :oops:
To Fiesta 2018, 5-drzwiowa, 1.0EB 100KM, z przodu elektryczne szyby, z tyłu korbotronic.

Link do właściwego tematu:

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=336398

Usterka naprawiona. Przełamana złączka od masy w kostce pomiedzy drzwiami a reszta auta.

Bump:

Dzięki za pomoc.W moim aucie jest dokładnie tak jak opisałeś.Usterkę wykryłem rozbierając drzwi pasażera i podłączając na krótko plus z bezpiecznika , niestety nie było efektu.Podałem więc masę z karoserii i szyba sie podniosła. Wiedziałem wiec ze nie ma gdzieś masy.Zajrzałem w drzwi kierowcy i na krótko podałem masę na masę w złączce od modułu w drzwiach wszystko zaczeło działać .Po przewodzie szukałem w kierunku instalacji w aucie i w złączce pomiędzy drzwiami a resztą auta.Złaczka od masy była złamana.Polutowałem i działa.

Pozdrawiam

Hej, mam ten sam problem, szyby nie działają i załączanie kierunku w lewym lusterku . Przejrzałem kable ale nie znalazłem żadnych przełamań. Czy mógłby ktoś podpowiedzieć jakiego koloru jest kabel odpowiadający za masę?