Witam. Czy mogę zmienić olej z 5w40 na 5w30? silnik 2.0 tdci 163km. Pytam bo poprzedni właściciel ostatnio zalał 5w40 i nie wiem czy mogę zmienić na 5 w30 bez żadnych konsekwencji dla silnika.

możesz bez żadnego problemu. Oryginalnie idzie 5W30

Ale zrób przy tym płukankę.

Ale zrób przy tym płukankę.

A po co?

rozpoczynamy następny temat o olejach?
Naprawde na forum jest już taki temat , o płukankach, zmianach oleju, jaki olej , jakiej marki itd wiec chyba nie ma sensu tego powielać , jak myślicie?

W sumie racja. Na sieci jest już wiele materiałów na ten temat. Wystarczy kilka minut na ich odszukanie.

Witam mam taki problem że został zalany w moim Fordzie Mondeo Mk4 TDCI olej 5w40 zamiast 5w30 który z tego co wiem jest zalecany.

Czy mam się czym martwić czy mogę na takim oleju jeżdzić1?Auto ma przebieg 180tys.

Witam mam taki problem że został zalany w moim Fordzie Mondeo Mk4 TDCI olej 5w40 zamiast 5w30 który z tego co wiem jest zalecany.

Czy mam się czym martwić czy mogę na takim oleju jeżdzić1?Auto ma przebieg 180tys.

Zapewne Ci nie pomogę ale ja w swoim starym mk1 jak miał 3 lata zmieniłem olej formuła 5w30 który był zalecany na mobil 1 5w50 i do dnia dzisiejszego nic się nie stało .

Witam mam taki problem że został zalany w moim Fordzie Mondeo Mk4 TDCI olej 5w40 zamiast 5w30 który z tego co wiem jest zalecany.

Czy mam się czym martwić czy mogę na takim oleju jeżdzić1?Auto ma przebieg 180tys.

Poczytaj o ooejach na forum

Mechaniki twierdzi że nic się nie stanie.Tez mi się tak wydaje ale chce mieć pewność.

Skoro jest zalecany przez producenta 5W30 to taki ma być lany do końca żywota silnika, nie ważne jaki ma przebieg, a takich mechaników nie należy słuchać.

Skoro jest zalecany przez producenta 5W30 to taki ma być lany do końca żywota silnika, nie ważne jaki ma przebieg, a takich mechaników nie należy słuchać.

Pozwolę sobie nie zgodzić sìę z tą teorią .Producent zawsze myśli aby wypełnić jakąś normę EURO4 - EURO6 .Nam użytkownikom zależy na jak najdłuższym bezproblemowym przebiegu. A więc 5w20 oszczędza paliwo a 5w50 oszczędza silnik. Więc jaki olej ? .Myślę że 5w40 jest spoko.

Myślę że 5w40 jest spoko

A co on oszczędza ;) i w czym jest lepszy od 5w30, który zaleca producent?

5w40 to kompromis. Porównaj tylko lepkości 5w30 i 5w40 a będziesz wiedział o czym piszę.

Tym się różni 5w30 od 5w40 np, że 5w40 ma większą odporność na wysokie temperatury. Osobiście polecam 5w40 jeżeli ktoś jeździ z dużymi prędkościami na autostradach lub często wysoko kręci silnik.

Pozwolę sobie nie zgodzić sìę z tą teorią .Producent zawsze myśli aby wypełnić jakąś normę EURO4 - EURO6 .Nam użytkownikom zależy na jak najdłuższym bezproblemowym przebiegu. A więc 5w20 oszczędza paliwo a 5w50 oszczędza silnik. Więc jaki olej ? .Myślę że 5w40 jest spoko.Tak samo myślę. Chociaż w jeździe po mieście lepszy będzie 5w30, a na trasy 5w40.

A wy dalej swoje i dalej kombinowanie co by tu wlać innego niż zaleca producent. Nie wystarczą opinie osób, które na fabrycznie zalecanym oleju robią po 500tys-800tys bez żadnych problemów z układem korbowo tłokowym?
Ja mam zrobione 330kkm na 5W-30 i nie zaprzątam sobie tym głowy. Silnik nadal działa bez problemu, chociaż podkręcony jest o prawie 50KM w stosunku do fabryki, od ponad 5 lat i 130kkm.

A wy dalej swoje i dalej kombinowanie co by tu wlać innego niż zaleca producent. Nie wystarczą opinie osób, które na fabrycznie zalecanym oleju robią po 500tys-800tys bez żadnych problemów z układem korbowo tłokowym?
Ja mam zrobione 330kkm na 5W-30 i nie zaprzątam sobie tym głowy. Silnik nadal działa bez problemu, chociaż podkręcony jest o prawie 50KM w stosunku do fabryki, od ponad 5 lat i 130kkm.

podzielam Twoje zdanie. Ja wymieniam co 10tys km plus plukanie. przerobilem ok20 roznych marek i typow olejow i nie widze zadnej roznicy a auto jezdzilo w Finlandii.

lac 5w-30 i zmieniac go po ludzku z glowa.

pozdrawiam
Wszystkich z watku

A wy dalej swoje i dalej kombinowanie co by tu wlać innego niż zaleca producent. Nie wystarczą opinie osób, które na fabrycznie zalecanym oleju robią po 500tys-800tys bez żadnych problemów z układem korbowo tłokowym?


Przez ostatnie lata ujeżdżałem służbowo jeden typ silników, które były zalewane najpierw 5w40, a później z tytułu wprowadzenia DPF 5w30.
Na obu olejach silniki robiły po 800.000km, jednak te eksploatowane na 5w40 dłużej były w lepszej formie tzn. trzymały parametry mocy/momentu obrotowego.
Poza tym producent silnika po zmianie oleju skrócił interwał wymiany łańcucha rozrządu z 500.000km na 300.000km - myślę że to nie przypadek.

Na obu olejach silniki robiły po 800.000km, jednak te eksploatowane na 5w40 dłużej były w lepszej formie tzn. trzymały parametry mocy/momentu obrotowego.

Tia, jeszcze napisz że jezdziliscie na hamownie, żeby sprawdzić te parametry:D
Te forumowe dywagacje nt. olejów silnikowych urosły do rangi szarlatanstwa.

A konstruktor 2.0 DW10C dopuszcza 5w40 / żródło autodata dane dla peugeota/

Nie ma co pisać o 5w- ---- bo to nie jest jedyny brany pod uwagę parametr oleju do danego silnika, większość producentów samochodów i olejów podaje jaki olej do jakiego silnika stosować.
np: http://lotos-chatham.ewp.earlweb.net/

Od dawna leje 5w30. No i max 12tys i wymiana lacznie z wszystkimi filtrami.Lalem tez do poprzednich aut.Jedno auto co nie znosilo 5w40 bo taki mielismy w warsztacie wczesniej to byl DB 124 2.0 w benzynie. Musialem przejsc na 10w40.Taki byl zalecany.

Przez ostatnie lata ujeżdżałem służbowo jeden typ silników, które były zalewane najpierw 5w40, a później z tytułu wprowadzenia DPF 5w30.
Na obu olejach silniki robiły po 800.000km, jednak te eksploatowane na 5w40 dłużej były w lepszej formie tzn. trzymały parametry mocy/momentu obrotowego.
Poza tym producent silnika po zmianie oleju skrócił interwał wymiany łańcucha rozrządu z 500.000km na 300.000km - myślę że to nie przypadek.
To żadne porównanie porównując silnik bez DPF na 5W-40 a z DPF na 5W-30. Różnica "lepszej formy" wynika na pewno z innych czynników niż olej (stawiam na DPF i ekologię). :)

Z butów kierującego...

Po co te wszystkie dewagacje. Niech tam sobie kazdy leje co chce. Nawet olej rzepakowy. Jego auto jego silnik. Proste .

Cześć rok temu zakupiłem Mondeo mk4 z pełną książką serwisową, przez 6 lat użytkowany w Szwajcarii i zalewany olejem Castrol 5w40, ja zaraz po kupnie także zalałem go takim olejem, ale teraz mam dylemat czy nie zmienić na 5w30?
Czy olej Eni i-Sint 5W30, zalecany niby do innych marek byłby okej?

Pozdrawiam,
Łukasz

Cześć rok temu zakupiłem Mondeo mk4 z pełną książką serwisową, przez 6 lat użytkowany w Szwajcarii i zalewany olejem Castrol 5w40, ja zaraz po kupnie także zalałem go takim olejem, ale teraz mam dylemat czy nie zmienić na 5w30?
Czy olej Eni i-Sint 5W30, zalecany niby do innych marek byłby okej?

Pozdrawiam,
Łukasz

Pojeździj na tym oleju, który teraz masz. Jak nie będzie brać większych ilości to wtedy możesz zastanowić się nad jakimś 5w30 najlepiej z normą fordowską i ze średniej półki cenowej.

Jeżdzę już od roku na tym i właśnie przyszedł czas na wymianę, a ten AGIPA się nie nadaje?

Jeżdzę już od roku na tym i właśnie przyszedł czas na wymianę, a ten AGIPA się nie nadaje?

A czy jest zgodny z normą forda dla tego silnika? Jak nie, to szukaj takiego, który to spełnia. Mobil, Motul, Ravenol, i nawet ten Agip itp. Lepiej żeby były z normą fordowska i zmiana co 10 tyś. km. I będzie ok.

Cześć rok temu zakupiłem Mondeo mk4 z pełną książką serwisową, przez 6 lat użytkowany w Szwajcarii i zalewany olejem Castrol 5w40, ja zaraz po kupnie także zalałem go takim olejem, ale teraz mam dylemat czy nie zmienić na 5w30?

Czy olej Eni i-Sint 5W30, zalecany niby do innych marek byłby okej?



Pozdrawiam,

ŁukaszMusisz stosować zapewne olej do DPF czyli norma C3 kłania się.

5w40 jest moim zdaniem lepszym rozwiązaniem, bo przy wymianie oleju będzie miał lepkość w okolicy 5w30 - lepsza ochrona silnika.