Witam Koledzy.
Wczoraj byłem na wymianie oleju z powodu rozrzedzenia środka smarnego przez olej napędowy.
Auto ostatnio niestety kręci się po mieście, bo w pracy postojowe.
W związku z tym dpf nie ma gdzie wypalić.
Jak Uważacie, czy wyjazd za miasto co parę dni
i jazda 20minut na 4 biegu z obrotami powyżej 2tys. coś pomoże,
czy i tak komputer sam będzie ustalał, kiedy proces wypalania zacząć?

Pozdrawiam

Kup sobie ELMa z BT za 50zl i zainstaluj darmową apkę FDPF. Wtedy widzisz wszystko i nie jeździsz w ciemno żeby dopalać.

Ja kupiłem tego i działa

https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

(...)

Ja kupiłem tego i działa

https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208?utm_medium=app_share&utm_source=facebook


Zaciekawiłeś mnie. "Kupiłeś i działa", ale wyświetla się na telefonie? Gdzie "trzymasz" telefon aby widzieć ekran?

Tak na telefonie po BT. Ja mam akurat w Mondeo dedykowany uchwyt na telefon, ale przecież możesz telefon położyć gdziekolwiek i po odpaleniu apki sprawdzasz parametry dpf, temperatury itp. w czasie jazdy.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Tak na telefonie po BT. Ja mam akurat w Mondeo dedykowany uchwyt na telefon, ale przecież możesz telefon położyć gdziekolwiek i po odpaleniu apki sprawdzasz parametry dpf, temperatury itp. w czasie jazdy.

Już kupiłem. g:) Mam z SYNC 2 z mirroringiem więc obraz telefonu skieruję na SYNC

Masz zrootowany telefon? Pytam bo tez bym chciał w sync3 cos czasem wrzucic na ekran. Jest jakas prosta droga?

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Masz zrootowany telefon? Pytam bo tez bym chciał w sync3 cos czasem wrzucic na ekran.

Nie, nie root'owałem telefonu.

Jest jakas prosta droga?


Jest i to bardzo prosta :lol: Zapytaj " leszcz " na priv. lub zapytaj o to co Cię interesuje w tym dziale:
https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=98

Tam jest kilku "magików" którzy to ogarniają.

(...) Ja mam akurat w Mondeo (...)


Nie wiem jak i gdzie jest umiejscowione gniazdo OBD w Mondeo, ale w Focusie MK3 mam dojście do gniazda po otworzeniu skrytki na dole kokpitu z lewej strony. Otworzę skrytkę, wetknę tego ELM'a i skrytki już nie zamknę (chyba, że na siłę - nie próbowałem) i nie wyobrażam sobie jazdy z "wiszącą" przy lewej nodze skrytką. :shock:

Akurat w Mondeo jest bez klapki i nie ma problemu, ale ten elm ma może 1 cm grubości, próbowałeś czy tylko myślisz że się klapka nie zamknie? Inna sprawa że on się po 30 min od wyłączenia zapłonu sam też wyłącza i jeżeli chcesz z niego korzystać należy wcisnąć przycisk na jego czole.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Akurat w Mondeo jest bez klapki i nie ma problemu,

Tak było w FF MK2.

ale ten elm ma może 1 cm grubości, próbowałeś czy tylko myślisz że się klapka nie zamknie?

Próbowałem i stawia opór. Nie chciałem nic połamać na siłę. Ale ta skrytka / schowek daje się zdemontować (chyba łatwo) więc to by załatwiło sprawę. (popatrz załączniki)

Inna sprawa że on się po 30 min od wyłączenia zapłonu sam też wyłącza i jeżeli chcesz z niego korzystać należy wcisnąć przycisk na jego czole.

Tak, wiem o tym. Gdy jest dostęp to żaden problem.
Nie zrobiłem zrzutu ekranu, ale pamiętam, że pokazało, że ostatnie wypalanie (próba?) było ponad 900 km temu. Czy tak ma być?

Bardzo łatwo się demontuje w FF Mk3 lewy schowek. Tulejki zawiasów są w kształcie litery "C", sa nałożone na poprzeczny trzpień-wyczuwalne palcem. Ale by ją zdjąć należy wcześniej ścisnąć koszyk wewnętrzny schowka w górnej części Jest elastyczny), gdzie po obu stronach są blokady ograniczające/ustalające otwarcie schowka w zamierzonym zakresie.

Panowie, ten topic jest w dziale o Fokusie, otagowany jako MK4.
Focus MK4 ma złącze OBD dostępne elegancko pod deską rozdzielczą u dołu z lewej strony, przy kolanie kierowcy. Zaślepka nie przeszkadza i wisi sobie niewidoczna.
Focus MK2, MK3, MK3.5, Mondeo MK4 i MK5 średnio tu pasują i nic nie wnoszą.

Panowie, ten topic jest w dziale o Fokusie, otagowany jako MK4. (...)

Oj, nie bądź aż tak poprawny "politycznie". Wszędzie trafiają się OFF Topic'i a ten nie jest aż tak bardzo "zboczony" 8)

(...) cos czasem wrzucic na ekran. (...)

Na ekranie lepiej widać.

Kup sobie ELMa z BT za 50zl i zainstaluj darmową apkę FDPF. Wtedy widzisz wszystko i nie jeździsz w ciemno żeby dopalać.
Ja kupiłem tego i działa (...)

Jak wcześniej pisałem, że ja też kupiłem. Ale czy działa prawidłowo to nie wiem. Chyba raczej nie, przynajmniej nie tak sobie wyobrażałem.
Przy pierwszym podłączeniu wyświetlił tylko DPF SOOT (pomijam temperatury i przebiegi), silnik zgaszony i ponownie uruchomiony wyświetla tylko DPF Load. Wyłączenie silnika pod sklepem - zakupy i powrót i uruchomienie silnika - wyświetla wszystkie informacje tak jak powinno być - zdjęcia 1, 2, 3.

Dzisiaj wyjazd do sklepu. Uruchomienie pod domem i dojazd do sklepu (zdjęcie 4) i uruchomienie po 1h i powrót do domu (zdjęcie 5) i nie pokazuje nic oprócz przebytego dystansu od wypalania DPF'a. (ale chociaż wiem, że się wypalał)

Chyba nie tak to powinno wyglądać. Może coś tam trzeba wcisnąć / nacisnąć żeby "normalnie" działało?

Dziwne. U mnie zawsze pokazuje wszystkie parametry. Natomiast nie zgadza sie u mnie parametr od ostatniej regeneracji. Mimo że wypalił 200km temu to pokazuje ok 600 czyli poprzednie wypalanie. Mało jeżdżę więc i mało mogę testować.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Dziwne. U mnie zawsze pokazuje wszystkie parametry.

Czy za każdym razem (przed jazdą) "wtykasz" ten ELM? U mnie jest on "wetknięty" i tylko po uruchomieniu silnika naciskam w nim włącznik.


Natomiast nie zgadza sie u mnie parametr od ostatniej regeneracji. (...)

To akurat u mnie pokazuje dobrze.


Mało jeżdżę więc i mało mogę testować.

Też teraz niezbyt dużo jeżdżę i nie mam jak przetestować porządnie.

Jest na stałe w gnieździe tylko go włączam przed odpaleniem apki. Dzisiaj się dpf wypalił i skasował licznik. Było coś ok 300km po samym mieście od wcześniejszego wypalania. Wszystkie parametry pokazuje od początku. Czasem tylko load wskakuje kilka sekund później od soot.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

(...) Wszystkie parametry pokazuje od początku. Czasem tylko load wskakuje kilka sekund później od soot.


Zszedłem do samochodu i trochę potestowałem:

1. Włączam silnik, włączam ELM'a i włączam app'kę - po kilku sekundach wyświetla dystans od ostatniego wypalania DPF i to wszystko.

2. Włączam silnik, włączam ELM'a i włączam app'kę i "zwijam" ekran z FDPF. Wchodzę w ustawienia (w telefonie oczywiście) --> BT --> tu mam SYNC (połączono) i V-Link, "zwijam" ekran i "rozwijam" ten "zwinięty" FDPF i wszystko jest!

Może coś się gryzie, że BT łączy dwa urządzenia na raz? Czy da się wyłączyć SYNC2 przy pracującym silniku? Gdy naciskam potencjometr(?) wyłącza tylko dźwięk, ale SYNC nadal jest włączony. Mogę rozparować telefon i SYNC'a, ale samo wyłączenie jest prostsze.

U mnie nie pokazuje dystansu od ostatniego wypalania, zresztą nie wiele pokazuje, sam nie wiem dlaczego, i rożnie bywa z tym wyświetlaniem danych (GPF silnik 1.5 EB)

Może dlatego że to apka do dpf a nie do gpf? Pewnie nie ma współpracować z benzynami. Ale mogę się mylić. Sprawdzę co pokaże u mnie w fiescie.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Okazuje się, że to chyba wina app'ki. Po prostu chwilę po uruchomieniu zamraża się / zawiesza. Mogę wejść w Ustawienia / Informacje, ale już te rozwijane menu z opisem wyświetlanych informacji nie rozwija się.
Wszystko "rusza" gdy zrobię to co w poprzednim poście pisałem:

"2. Włączam silnik, włączam ELM'a i włączam app'kę i "zwijam" ekran z FDPF. Wchodzę w ustawienia (w telefonie oczywiście) --> BT --> tu mam SYNC (połączono) i V-Link, "zwijam" ekran i "rozwijam" ten "zwinięty" FDPF i wszystko jest!"

U mnie nie pokazuje dystansu od ostatniego wypalania, zresztą nie wiele pokazuje, sam nie wiem dlaczego, i rożnie bywa z tym wyświetlaniem danych (GPF silnik 1.5 EB)

Twój sprzęt powinien być obsługiwany. (wg. opisu app'ki) Spróbuj takiej "chytrówki" jaką ja robię.

Bump: Może dlatego że to apka do dpf a nie do gpf? Pewnie nie ma współpracować z benzynami. (...)

Jeśli jego GPF silnik 1.5 EB to 1.5 EcoBlue - to chyba powinien obsługiwać. (ja nie wiem)

1.6 Duratorq 2011->
2.0 Duratorq 2011->
2.2 Duratorq 2011->
3.2 Duratorq 2011->
1.5 EcoBlue
2.0 EcoBlue

Tyle że EcoBlue to diesel z DPF a 1.5 EB raczej chodzi o EcoBoost czyli benzyna z GPF

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Tyle że EcoBlue to diesel z DPF a 1.5 EB raczej chodzi o EcoBoost czyli benzyna z GPF


Dlatego napisałem, że "nie wiem".

Wczoraj próbowałem testować innym telefonem (takim samym) i dzisiaj FDPF na moim telefonie nie chciał się połączyć z ELM'em. :evil:

W moim przypadku chodzi o GPF w silniku 1.5 EcoBoost.

Panowie, czy można(i czy warto) mając auto na gwarancji, wlać do zbiornika jakiś magiczny dodatek np. coś z liqui moly, żeby pomóc wypalić dpf-a? Niestety przez tutejszy lockdown, auto dusi się obecnie generalnie na mieście. Pozdrawiam

Panowie, a co sądzicie o tej metodzie sygnalizowania rozpoczęcia wypalania DPFu? W Focusie MK4 też to zadziała? EcoBlue 2.0

https://youtu.be/T4evLtzMtFY

Wystarczy patrzeć na obrotomierz co pokazuje na wolnych obrotach i spokojnie wychwycisz kiedy się wypala choć lampka jako taka spełni swoją rolę.

Podłączę się pod temat, bo szukam informacji dot. wypalenia DPF w Focusie - 2019 - 1,5 EcoBlue.

Na komputerze pojawił się komunikat.
"Filtr DPF zapchany. Jedź, aby wyczyścić".

W instrukcji forda jest tylko informacja, że powinno się jechać ze stałą prędkością powyżej 48km/h przez dłużej, niż 20 minut.

Czy na coś jeszcze mam zwrócić uwagę?
Trzymać przez ten czas obroty w jakimś konkretnym przedziale (2500-3000 rpm)?

W jak poznam, że DPF się oczyszcza - czy jest jakiś komunikat?

Dodam, że oprócz komunikatu, nie zaświeciła mi się (jeszcze) kontrolka zapchanego DPFu.

edit

Odpowiedź na moje własne pytanie dla potomnych.

1. Na komputerze komputer pokazuje komunikat:

"Filtr DPF zapchany. Jedź, aby oczyścić."

2. Na trasie po chwili od osiągnięcia temperatury roboczej pojawia się kolejny komunikat:

"Filtr DPF. Oczyszczanie."

3. Po ok. 10-15 minutach pojawia się komunikat informujący o zakończeniu procedury:

"Filtr DPF. Oczyszczanie ukończone."

Jechałem 120-130 na 6 biegu w zakresie 2000-2200 rpm.

Witam
Ciekawa sprawa . Na komputerze pokładowym wyświetliła się Tobie ta informacja o wypalaniu DPF ?

To wyświetla się jak już jest "źle" z zapełnieniem, większość procedur przebiega bez żadnego komunikatu na wyświetlaczu.

Panowie jak często wypala wam się DPF ?

Panowie jak często wypala wam się DPF ?

Apka pokazała mi ostatnio że stało się to po 820km

to zależy od stylu jazdy i warunków.

Apka pokazała mi ostatnio że stało się to po 820km

w 1.5 Ecoblue wersja z adblue nieosiągalne po przebiegu 20 tyś km, obecnie maks to 599km przy 85% ekspresówki na tempomacie 130 km/h.

Witam, zakupiłem interfejs z linku na początku wątku, było trochę kombinacji z podłączeniem ale w końcu się udało.

Po połączeniu Fdpf zameldował taki wynik

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230919/53504077c6ddba2b6bf46f62731bac7e.jpg
W związku z tym mam pytanie, czy po wypaleniu procenty zapełnienia nie powinny być niższe? To moje pierwsze auto z dpfem i nie do końca ogarniam jak się z nim obchodzić.

Edycja:
Po przejechaniu 40km podmiejskie dróżki zakorkowane
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230919/7d6142c27fa3f93aeec505c026ab7b8c.jpg

Tak to się szybko zapełnia?

Po wypaleniu powinno spaśc do ok 10-20% w zależności od kondycji filtra. Umnie spada do 7--10% LOAD . Filtr niedawno regenerowany ( myty)

Dosyć szybko Ci się filtr zapełnia. Jakiego silnika sprawa dotyczy? Bo temat jest o focusie mk4.
Jeśli to dw10f a tak by wynikało, to przyobserwuj sobie temperatury podczas wypalania. Powinny sięgać 600 - 610 stopni. Jak wlecisz na expres Bielsko - Żywiec a zapełnienie osiągnie około 86%, powinien ruszyć z wypalaniem.
Co do mojego przedmówcy - to nie do końca tak jest. Kondycja filtra kondycją, ale to na ilu procentach zatrzyma się wypalanie, zależy od wielu, wielu czynników, którymi zarządza PCM. Innymi słowy - raz potrafi load spaść na 2-3% a raz zostanie na 10-12%. Soot jednego razu zleci na 21% a innym razem 15%. Podaje przykłady z własnych obserwacji. Przebieg 224kkm, dpf nie płukany, fabryczny.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dotyczy 2.0 tdci 170km (nie wiem jaki kod silnika) akurat w C-Max.
Nie wiem ile było po wypaleniu bo dynks obd2 doszedł wczoraj i spiąłem wszystko, odczyt na pierwszej fotce a 2 dni temu zrobiłem traskę do Krakowa i z powrotem przez A4 i z tego co widzę to wypalił po drodze do Krakowa.
Będę musiał poobserwować jak to się zachowuje ale jak na oko laika to zapełnia się jakby trochę za szybko [emoji848]

Obserwuj, obserwuj. Jeśli robiłeś trasę i tak szybko się zapełniał to faktycznie trochę dziwne. Chłopaki robią średnio 360-400km między wypaleniami.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To znaczy tak, trasę zrobiłem w poniedziałek, we wtorek przyszedł interfejs obd2 to podpiąłem i wynik na pierwszym zdjęciu, dziś troszkę się pokręciłem i wynik na drugim zdjęciu.

Rozumiem, widziałem odczyty. Powiem Ci tak. Jakiś czas temu DPF wypalił mi się w odstępie 200km, szybko się zapełniał. Styl jazdy głównie wokół komina i ciężko było osiągnąć 300km między wypaleniami. Też myślałem sobie że chyba coś nie tak. Ale po tych kilku wypaleniach DPF się ogarnął, jeździłem też trochę więcej tras i wszystko wróciło do normy. Tak więc obserwuj u siebie, bo może być tak, że masz wszystko ok, a może faktycznie pojawia się dopiero jakiś problem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak sobie obserwuję i dziwne jakieś te wskazania, load świruje.
Jeżdżę zwykle wkoło komina i o ile soot jakoś chyba sensownie to load jak widać.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230921/527ce4995b41a38a8450704fe50bde72.jpg

Jak już mam sprzęt to będę obserwował co się dzieje.
Przy jakich wartościach powinien uruchomić procedurę wypalania?

Bardzo różnie to bywa. W zależności od warunków potrafi wystartować nawet przy 86%, zwykle zaś w okolicach 95-97%.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziś podłączyłem Fpdf i zobaczyłem load 116% pojechałem na Skę jechałem te 120km/h ręcznie ustawiłem skrzynię na 5 biegu, żeby obroty były ok 2500.
Load zaczął dosyć szybko spadać. Temperatury były w okolicach 485st przez chwilę widziałem jakieś 500st.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230927/d7ca9826f40673881799ac7431d7576e.jpg
Wypalanie zakończyło się na 9% load nawet takie powiadomienie/podsumowanie z aplikacji dostalem
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230927/4fda20102b20d3c27a3d2ace66cc8cb6.jpg
Jadąc dalej Ską load spadł jeszcze do poziomu 6%
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230927/da8f0911e4664e74f54970b2bf0b481f.jpg
Żeby na powrocie wzrosnąć do 13% 38km od wypalenia.
Nie wiem czy tak to powinno wyglądać, load spadł chyba dosyć ładnie ale mam wrażenie że za szybko rośnie, Soot do 22% mogło by być niżej.

Czy ta apka zadziała z silnikiem 3.2?