Witam,
Po wymianie rozrządu 1.6 tdci 90 KM kompletu pompy, napinacze i rolki i przejechaniu ok 200 km pojawił się świst na zimnym silniku, świst ten narasta wraz ze 2zrostem obrotów i całkowicie zanika wtedy kiedy silnik osiągnie temperaturę roboczą, byłem u mechanika który wymieniał rozrząd i on twierdzi że to początek końca koła pasowego z tym że ja chcąc to sprawdzić wrzuciłem pasek wieloklinowy i stwierdziłem że świst również jest na ściągniętym pasku wieloklinowym i teraz pytanie czy to normalne że taki świst występuje świeżo po wymianie rozrządu bo gdzieś czytałem że niby na nowym pasku może tak być przez ok 1000km 300km za nim się on ułoży ale ja już w tym momencie mam przejechanie na nim ok 3 tys KM i dalej świszczy?

Jakiej firmy pasek rozrządu??

U mnie jęczał na gorącym silniku jak było ciepło, teraz zrobiło się chłodniej i wilgotniej to uciszył się.

Cały komplet INA

Czy ten pasek jak jest za mocno zaciągnięty i świszczy może się rozciągnąć po jakimś czasie i przestać świszczeć??

Miałem (w tym samym silniku) założony rozrząd INA,mam ori,zarówno w jednym jak i drugim przypadku nie dochodziły żadne dziwne odgłosy. Tak czy inaczej rozrząd do ponownej weryfikacji przez wykonawcę usługi. Po to jest napinacz by utrzymywał stałe naprężenie paska w całym jego okresie użytkowania. W moim przekonaniu im szybciej zweryfikujesz tym lepiej.

jak świszczy to jest za mocno napięty abstra***ąc od tego czy się da czy nie da w tym modelu "naciągnąć"

ewentualnie pompa wody na tym pasku
w każdym razie, matematycznie odpowiadając 0-1 wo jest źle

Macie rację z tym że ten pseudo mechanik twierdzì że gdyby pasek był za mocno napięty to by hałasował przez cały czas a nie tylko na zimnym silniku, i co teraz zrobić? Jechać do innego mechanika i poprosić o regulacje? Jak myślicie ile taka regulacja może kosztować?

Właśnie kiedyś widziałem przypadek że pasek nie swiszczal na zimnym a na ciepłym. Jak się wszystko rozgrzało to się naprezalo. Naciąg paska ma być taki jak w instrukcji montazu napinacza.

To co robić?

Nie wiem jaki masz tam system napinania ale ja bym lekko poluzował napinacz. Jeśli ucichnie to masz przyczynę

Mechanik twierdzi że automatyczny ale mi się wydaje że wstępne ustawienie rolki napinajacej należy do mechanika chyba prawda? Jest jeszcze jedna dziwna rzecz, że ten świst tylko występuje na zimnym silniku rano, jak już pojeździe przez dzień postawię go temperatura silnika spadnie do 60 stopni i odpale go świstu nie ma , sam już nie wiem czy rzeczywiście nie sprz3giełko alternatora, powiedzcie czy alternator da się jakoś przeczyscic nie ściągając to z auta bo zauważyłem że jest dość mocno zabrudzony? Benzyna ekstrakcyjna pędzelek i sprężone powietrze czy jakiś środek do czyszczenia styków czy po prostu zmywacz do hamulcy?

Widzisz,ciężko tak na odległość,bez filmu,bardziej jest to zgadywanie. Jeśli chodzi o alternator sprawdzałeś napięcie ładowania? Akumlator stary czy nowy ? Jaka pojemność? Sprawdzany ostatnio pod obciążeniem?
Pytam bo miałem podobny hałas z alternatora,jak odpaliłem przy dodatnich temperaturach do osiągnięcia wspomnianych przez Ciebie 60 st.C coś było słychać,później nie. Akumlator 8 letni z 720ah po naładowaniu miał 340ah napięcie 12.6v. Zrobiłoby się zimno nie odpaliłbym wcale. Wymiana aku na nowy załatwiła sprawę.
Może nie w temacie ale jakaś wskazówka...

Akumulator wymieniany 3 lata temu na nowy bosch, napięcia nie sprawdzałem bo nigdy w nim nie miałem problemów z elektryką, w linku video

https://youtu.be/5aJnkMF5yU8

Cały komplet INATo mój komplet Ina:

https://youtu.be/iWDSFGltz68

Za chwilę zmieniła się pogoda: zrobiło się chłodniej i wilgotniej.

https://youtu.be/0eArQIoKejQ

U mnie hałasował po rozgrzaniu silnika.

U mnie jest świst u Ciebie bardziej klekot, RAV 75 jakiś pomysł?

luckyboy u Ciebie napinacz pracuje podobnie jak na tym filmiku:

https://youtu.be/P8nQb7etQW4

Przy wymianie rozrządu jest zdejmowane koło pasowe i chyba powinna być dawana nowa śruba.

U mnie jest świst u Ciebie bardziej klekot, RAV 75 jakiś pomysł?

Ewidentnie jakaś rolka. Nie potrafię powiedzieć która. Może prowadząca od rozrządu, odgłos jakby z przodu.

luckyboy u Ciebie napinacz pracuje podobnie jak na tym filmiku:

https://youtu.be/P8nQb7etQW4

Przy wymianie rozrządu jest zdejmowane koło pasowe i chyba powinna być dawana nowa śruba.

napinacz lata jak kij we wiadrze jest coś nie tak

luckyboy u Ciebie napinacz pracuje podobnie jak na tym filmiku:

https://youtu.be/P8nQb7etQW4

Przy wymianie rozrządu jest zdejmowane koło pasowe i chyba powinna być dawana nowa śruba.Podobnie owszem, bo w tej samej płaszczyźnie, tak został zaprojektowany, ale nie pracuje tak samo [emoji38]

Który SZY czy luckyboy napinacz tak lata?

jeszcze raz napiszę, praca paska ma być dla oka niewidoczna jeśli chodzi o drgania czy przemieszczanie się w poprzek.

owszem, napinacz może delikatnie pracować ale ma być to niezauważalnie. tu napinacz zaraz padnie.

albo napinacz jest wadliwy albo któreś koło bije i jest do wymiany bo w cały układ wprowadza drgania

Czyli mój napinacz paska wielorowkowego jest na wykończeniu ale nie wykluczając przy tym koła pasowego tak? Czyli może spróbować od wymiany napinacz paska wielorowkowego bo co najdziwniejsze mam historię napraw tego auta i w pierwszych 5 latach użytkowania tego auta (duży koncern ) był wymieniany aż 3 razy, ostatni raz w 2015 przy przebiegu ok 150tys w tym momencie 217 tys

no widzisz.
był wymieniany 3 razy bo nie została wyeliminowana przyczyna tylko skutek. padał napinacz to wymieniali napinacz. ale co z tego, jak nowy też będzie tak skakał ?

na moje oko bije pewnie koło pasowe

To teraz wypadałoby wymienić napinacz i koło pasowe? Orientujesz się ile wymiana takiego koła pasowego( samą robocizna)?

trzeba sprawdzić co bije
na filmie co wkleiliście sprzęgiełko alternatora było walnięte

A gdybym to spróbował tzn alternator przeczyścić zmywaczem do hamulców bez rozbierania to nie zaszkodze alternatorowi?

ale co chcesz tam wyczyścić i co chcesz tym naprawić

Masz rację to nic nie pomoże, mi się wydaje że to jednak koło pasowe ponieważ oprócz tego świstu na zimnym dochodzi jeszcze do buczenia przy ruszania zwłaszcza pod wzniesienie, jak poleje dłużej to ten świst jest cichcszy , a koło pasowe składa się również z gumy prawda?

trzeba to zweryfikować nie wiem jak twoje koło pasowe wygląda

Cześć
Wracam do tematu ponieważ odwiedziłem mechanika który ściągnął pasek wieloklinowy i stwierdził że to nie koło pasowe, stwierdził że sam nie wie skasował 20 zł i tyle w temacie dlatego ja postanowiłem że kupiec z napinacz dayco i spróbuje to wymienić sam ponieważ pasek w zeszłym roku wymieniłem sam, rolka napinajaca wydaje się być podejrzana raz że jest strasznie elastyczna dwa pasek między rolka napinajaca a sprzęglem klimatyzacji dziwnie podskakuje tak jakby był za mało napięty przez napinacz

zmień mechanika skoro on nie widzi że pasek lata

wymiana napinacza to likwidacja skutku a nie przyczyny

Prawdziwi mechanicy już wymarli niestety, pojechałem do tego co wymieniał pasek rozrząd ale on będąc właścicielem serwisu od 1996 twierdzi że mechanikiem nie jest a że mechanik który pracuje u niego ściągając pasek wielorowkowy stwierdził że wszystko jest w porządku i że jak by miał taki świst u siebie w aucie to by nawet na to nie zwrócił uwagę robiąc że mnie debila, dziś rano jak odpaliłem auto *7stopni Celsjusza zauważyłem że pasek aż podskoczył jak to zakreciłem po 2 sekundach wyrównał pracę ale świst był aż do momentu kiedy silnik się zagrzał

Bo dziś każdy chce szybko kasa i do domu. Pięknie pokazuje klimatyzacja. W Polsce 90 procent to nabijacze. O azocie nie mieli pojęcia do dziś