Silniki 1.5EB występujące w Focusie MK4 i Fieście MK8 to nowe trzy-cylindrowe jednostki napędowe z zupełnie innymi układami wtryskowymi i silnikami niż starsze generacje 1.5EB.
Inna strategia inny soft i generalnie nie łatwy orzech do zgryzienia.
Ale po ok 2ch tygodniach walki, udało nam się uzyskać fajny wynik i mogę powiedzieć, że mamy te silniki rozpracowane :D
W Fieście został usunięty filtr GPF, a zamiast katalizatora zmontowany został DP. Fabryczny ICek zamieniony został na duży frontowy IC Airtcka stage.
Finalnie na paliwie 98oktan zrobiliśmy stabilne 260KM/410Nm.
Seria:https://tuneforce.pl/media/catalog/product/1/1/119636006_2671674436269105_4372333685701972395_o.j pg
Mod:
https://tuneforce.pl/media/catalog/product/1/1/119524777_2671674466269102_5828395461848967409_o.j pg

A tutaj link do całej oferty dla Fiesty ST MK8:
https://tuneforce.pl/ford-fiesta-st-mk8-stage1-stage2-stage3

W tej chwili mamy promocję na pakiet stage2:
https://tuneforce.pl/cena-pakiet-stage2-ford-fiesta-st-mk8

Czy podobne wyniki są możliwe w Focusach, gdzie wyjściowo jest 150KM?

Nie, bo w Focusie jest inna turbina.

260 kunia z 3 cylindrów... Co to się na tym świecie porobiło ;)

Nie, bo w Focusie jest inna turbina.To w takim razie co można wykrzesać z Focusa R3 1.5 150KM skoro temat jest rozpracowany?
Turbina z Fiesty jest wydajniejsza/ lepsza w stosunku do turbiny z Focusa?
Poproszę o więcej szczegółów.

To w takim razie co można wykrzesać z Focusa R3 1.5 150KM skoro temat jest rozpracowany?
Turbina z Fiesty jest wydajniejsza/ lepsza w stosunku do turbiny z Focusa?
Poproszę o więcej szczegółów.

Większy ICek, GPFout, turbina z fiesty ST i można walczyć o ok 250-260KM - tyle w torii bo jeszcze nikt się na takie mody nie zdecydował...a czasami praktyka obala teoretyczne założenia g;)

Większy ICek, GPFout, turbina z fiesty ST i można walczyć o ok 250-260KM - tyle w torii bo jeszcze nikt się na takie mody nie zdecydował...a czasami praktyka obala teoretyczne założenia g;)"Wiekszy IC" - tam jest IC chłodzony cieczą czy powietrzem? Jeśli "jest IC chlodzony cueczą" to ktoś wreszcie produkuje alternatywne większe IC niż ten z Forda?

"Wiekszy IC" - tam jest IC chłodzony cieczą czy powietrzem? Jeśli "jest IC chłodzony cueczą" to ktoś wreszcie produkuje alternatywne większe IC niż ten z Forda?

Nowy silnik 1.5EB 3cyl ma standardowy IC, a nie chłodniczkę wodną jak starsze 1.5 EB

410niutów wow, nie ma uślizgu sprzęgła ?

410niutów wow, nie ma uślizgu sprzęgła ?

Sprzęgło daje radę :D

Odświeżę temat :diabel2:

https://www.facebook.com/TuneFORCE/posts/3041655262604352

https://scontent.fosl3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p640x640/147513871_3041655129271032_2238131330792249930_o.j pg?_nc_cat=111&ccb=3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=f2e3g-prKeAAX87Awt-&_nc_ht=scontent.fosl3-2.fna&tp=6&oh=9e6b0d44149451ffb2af0aa4f63d9bca&oe=604A97C2

https://scontent.fosl3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/147364233_3041655125937699_8063848067464501224_o.j pg?_nc_cat=105&ccb=3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=yYIWb7pTIXcAX-dHlMV&_nc_ht=scontent.fosl3-1.fna&oh=b756a75d56341cdd84ce39fd1a11191e&oe=604A4E6B

Woow. Mam ST mk8 ale w serii i juz przy 200KM robi to robote a tu 60KM+. Mam nadzieje ze to wersja z pakietem Performance :)

Woow. Mam ST mk8 ale w serii i juz przy 200KM robi to robote a tu 60KM+. Mam nadzieje ze to wersja z pakietem Performance :)

Po stage2 objedziesz już spokojnie wszystkie TSI 2.0 220/230KM z DSG ;)

Na tą chwile stage 2 to za dużo modyfikacji jak na moje ST. Nie chciałbym tego wszystkiego później wyciągać:)... ale może jakieś "pudełeczko" mógłby włożyć:)

Są już jakieś wykresy po Stage 1?
Czy w Fieście wszyscy idą od razu po stage 2? :D

Poniżej film 50-200km/h po modyfikacji od Mountune M235
Paliwo 98

https://youtu.be/lhkaVJ5FZ-I

Poniżej film 50-200km/h po modyfikacji od Mountune M235
Paliwo 98

https://youtu.be/lhkaVJ5FZ-I

Po co Mountune jak można do nas przyjechać?

Co możecie zaproponować do tego silnika, ale w Kuga z 2021 r.? Podobno inny sterownik i na razie zostaje box. Tylko który? Co myślicie o RaceChip?

Silniki 1.5EB występujące w Focusie MK4 i Fieście MK8 to nowe trzy-cylindrowe jednostki napędowe z zupełnie innymi układami wtryskowymi i silnikami niż starsze generacje 1.5EB.
Inna strategia inny soft i generalnie nie łatwy orzech do zgryzienia.
Ale po ok 2ch tygodniach walki, udało nam się uzyskać fajny wynik i mogę powiedzieć, że mamy te silniki rozpracowane :D

Czy w PUMIE ST rocznik 2021 1,5EB 200KM 320Nm seria - jest taki sam silnik i układ wtryskowy?
Czy ogarniacie taką Pumę jeśli chodzi o chiptuning?
Czy można to zrobić przez złącze OBD, czy musicie pruć sterownik silnika i robić go na stole?

można przez OBD
można na sterowniku i tak jest bezpieczniej, ale sterownika się nie otwiera

można na sterowniku i tak jest bezpieczniej, ale sterownika się nie otwiera

Jakie są ślady po takiej ingerencji (fizyczne i softwareowe), które mogłoby wykryć ASO i ewentualnie cofnąć gwarancję?

programowanie obd daje większą szansę na wykrycie w aso
przywracanie do serii, też niestety już nie daje gwarancji że w razie "W" nie wykryją :(

Czy w PUMIE ST rocznik 2021 1,5EB 200KM 320Nm seria - jest taki sam silnik i układ wtryskowy?
Czy ogarniacie taką Pumę jeśli chodzi o chiptuning?
Czy można to zrobić przez złącze OBD, czy musicie pruć sterownik silnika i robić go na stole?

To jest praktycznie to samo co w Fieście ST.
Robi się to po OBD.
Mamy nawet personalne programatory dla klientów końcowych. Możesz sam sobie wgrać moda czy serie lub jednego z kilku modów sam w domu :)

Co możecie zaproponować do tego silnika, ale w Kuga z 2021 r.? Podobno inny sterownik i na razie zostaje box. Tylko który? Co myślicie o RaceChip?Podpinam się z pytaniem, tylko rocznik 2020 ;)