Potrzebuje porady lub opisu doswiadczeń odnośnie wymiany sprzęgła.

Wymieniać całość czy samą tarczę (porada mechanika)?
Orginał czy zamienik?
Jak sie sprwują zamienniki i ile kosztują?
Które zaminiki są godne uwagi?

Co do tego czy wystarczy wymienic tylko tarcze, czy ewentualnie docisk lub sprzęgło oporowe to się okaze jak zdejmiesz skrzynke. Wtedy zobaczysz czy tez docisk jest wyślizgany, może tak może nie. Nikt nie powie Ci tego wczesniej. Łożysko tez latwo sprawdzisz, jak będzie już szumialo to przy okazji jak już tyle rozgrzebiesz to zmieniaj.
Najlepiej jak wezmiesz sobie potrzebne elemtny ze sklepu i ewentualnie się z nimi dogadasz ze jeśli cos nie będzie Ci potrzebne to im zwrócisz – wydaje mi się ze nie powinno być z tym problemu, ale uzgodnic trzeba wczesniej.

Zamienniki na pewno będą znacznie tansze niż oryginal, pewnie o polowe. Jakiej sa jakości, nie wiem. Jak wymieniałem w scierce to polecono mi firme LUK, stosunek ceny do jakości wg sprzedającego miał być dobry (tzn nikt im na to nie narzekal).

A ceny sprawdz sobie chocby w sklepach internetowych. Jest kilka, które oferuja czesci do forda.

moze ktoś jeszcze?

Jak już rozbierasz tak dużo (demontaż skrzyni biegów), to koniecznie wszystko wymień. Zamienniki? Tylko dobre-sachs, valeo. Nie są oszałamiająco drogie, za to jakościowo takie jak oryginał. Obydwie firmy robią sprzęgła dla potentatów na pierwszy montaż

[ Dodano: 22-10-2007, 23:37 ]
Aha. LUK to też dobra marka. Ja takowe sprzęgiełko posiadam. Zapłaciłem coś okj 250-300 za kpl + montaż 250 zł. Dziś zamontowałbym sobie sam

[ Dodano: 22-10-2007, 23:39 ]
Powtarzam-daruj wymianę niektórych elementów. Zapłacisz niedługo za kolejną operację demontażu skrzyni biegów. Po co? 100 zł zaoszczędzisz?

Darnel ma rację, wymiane sprzęgła wykonuje się kompletnie. NIKT nie jest w stanie ci zagwarantować ile wytrzyma docisk, albo łożysko oporowe. Sprzęgło wymieniasz mniej więcej co 150 tyś. km więc nie warto ryzykować. A mechanicy zawsze chcą zarobić więcej. Gwarantuję ci, że z łożyskiem oporowym zgłosisz się do niego wcześniej niż za pół roku i on nie będzie chciał wziąć na siebie kosztów zdjęcia skrzyni biegów. Zawsze wymieniaj komplet, to tyczy się sprzęgła jak i paska rozrządu.

Zamienniki? Tylko dobre-sachs, valeo. Nie są oszałamiająco drogie, za to jakościowo takie jak oryginał
Hmmm no nie jestem przekonany do końca czy kpl sprzęgło do mnie w cenie 650 zeta z Valeo to nie jest "tak oszałamiająco drogo" :fcp2 w porównaniu z Luk-iem za niecałe 400 :fcp4

emilio2000, weź LUK-a bo ma dobre opinie :fcp4

wymień komplet ja mam LUK wymnienione przy 170 tys teraz ma juz jakies 35 tys i jest ok a bylo niedrogie

Ja dałem 320PLN/kpl w ASO bo była promocja, ale do roczników 95-97 jest tańsze :)

Jak nie robię sam, to nie oszczędzam i wymieniam wszystko jak leci, zwłaszcza, że ta robota trochę kosztuje.

Zamienniki? Tylko dobre-sachs, valeo. Nie są oszałamiająco drogie, za to jakościowo takie jak oryginał
Hmmm no nie jestem przekonany do końca czy kpl sprzęgło do mnie w cenie 650 zeta z Valeo to nie jest "tak oszałamiająco drogo" :fcp2 w porównaniu z Luk-iem za niecałe 400 :fcp4

emilio2000, weź LUK-a bo ma dobre opinie :fcp4
Bier LUK ale cały komplet

[ Dodano: 23-10-2007, 22:53 ]
no oszałamiająco to nie. Ciesz się, że nie masz tam koła dwumasowego i nie zapłacisz 2 tys za kpl.

darnel, ja się cieszę ze wszystkiego co mam takie jak w innych escortach :fcp4 Zachciało mi się XR3i to czasem siadam i płaczę. Szczęk do tarczobębnów do tej pory nie znalazłem :fcp11 Zamienników nie ma a cena nowych oryginałów pcha mnie w stronę skłonności samobójczych :fcp27 To samo poduszka dwuczęściowa pod skrzynię (główna), linka ręcznego i parę innych pierdółek.

Wymieniłem na LUK i sobie chwale.

a co możecie powiedzieć na sprzęgło włoskiej firmy MecArm, warte jest zachodu i jaka jest przyblizona jego cena :fcp25

MecArm mało znana i nie wiadomo. Luk ok. Ja kupiłem dzisiaj valeo za 380 zł komplet. Sachs spadł na psy. Jak wymieniac sprzęgło to komplet a nie tylko tarczę. Ludzie oszczędzają a później płacz jak po paru tysiącach trzeba na nowo rozbierać i wymieniać docisk lub łożysko.