Wczoraj miałem incydent z dieslem 1.5 w Fieście mk7 2017. W piątkowym korku przestał się załączać wentylator chłodnicy -> przegrzanie, utrata klimy ale dojechałem do domu przy włączonym grzaniu i dmuchawie na maxa.
Jak teraz analizuję to kilka minut wcześniej miałem dziwne wibracje, teraz się domyślam, że mogło "szarpać" pracą wentylatora chłodnicy, ale korek, głośni pasażerowie i nie zjechałem na pobocze, ale musiałem jakieś 10min później bo najpierw utrata klimy, a potem zauważyłem Temp na maxa i czerwony termometr.

Wentylator niezablokowany, po włączeniu klimy na postoju jednak nie wchodzi na obroty. Jego zasilanie jest od dołu więc wymaga jednak podnośnika i zdjęcia pokrywy dolnej. Naprowadźcie proszę jak tego się zabrać, pomimo braku prostego dostępu. Może bezpiecznik wentylatora to ew. który? Może to jakaś standardowa usterka?

Jest w instrukcji napisane, który to. Jak dobrze pamiętam, trzeci z kolei w skrzynce w komorze silnika. U żony też się zjarał, wymieniłem i jest git. Gratulacje dla Forda, że w przedlifcie nie było wskaźnika temperatury :D

kln1920 dzięki, u mnie bezpieczniki F2 i F3 jednak OK

I ja mam problem z wentylatorem silnik osiąga temperature ponad 100 stopni a wentylator nie załącza sie
Temperature mierze forskanem bo to fiesta 1.6 TDCi 2009r i niema wskażnika temperatury
Moim zdaniem czujnik temperatury jest dobry bo forskan odczytuje temperature,termostat terz dobry bo chłodnica gorąca czyli krąrzenie jest
Bespieczniki sprawdzałem niby OK ale pewności niemam
Jak włącze klimatyzacje to włącza się wentylator na najwyzszych obrotach
Brakuje tylko tych wolnych obrotuw wentylatora co moze być przyczyną ? gdzie szukać usterki ?

wentylator pracuje cały czas (jeśli jest załączona klimatyzacja) więc szybciej ulega zużyciu niż w innych modelach, mniej więcej wentylator wytrzymuje 50-60 tys. km, wymiana to koszt około 600,00 zł. Moja fiesta ma 170 tys. przebiegu i do tej pory wymieniałem 2 razy wentylator.

I ja mam problem z wentylatorem silnik osiąga temperature ponad 100 stopni a wentylator nie załącza sie
Temperature mierze forskanem bo to fiesta 1.6 TDCi 2009r i niema wskażnika temperatury
krąrzenie jest brakuje tylko tych wolnych obrotuw wentylatora

Ale ponad 100* to ile konkretnie? Bo w moim bolidzie wiatrak włącza się dopiero przy 105* odczytanych z menu serwisowego. Wskaźnik temperatury na desce sobie możesz podarować - pokazuje niezmienne 89* :D
Brak wolnych orotUw mnie nie dziwi, podobnie, jak krąRZenie... :mrgreen:

105*C to już woda się gotuje po co już ma się włączać przy tej temperaturze jak silnik i tak już szlak trafi i mnie też że taki badziew kupiłem

105*C to już woda się gotuje po co już ma się włączać przy tej temperaturze jak silnik i tak już szlak trafi

Ty nie jesteś nawet laikiem, ani technicznym ignorantem, że o młodym pelikanie nie wspomnę...
Woda to może się i gotuje przy 105*C, ale w układzie chłodzenia nie mamy czystej wody (ja nie mam, nie wiem, jak inni) i dodatkowo układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym, a jak powszechnie wiadomo - ze wzrostem ciśnienia rośnie temperatura wrzenia w układzie, więc w ten sposób obnażyłeś tylko swoją niewiedzę... :D

Toś mi wytłumaczył
Wiem, że tak jest tylko dlaczego, skoro optymalna temperatura pracy silnika jest 80*C a wentylator włącza się dopiero przy 110*C
I nie ważne jest jaki płyn jest zalany do układu chłodniczego i w jakiej temperaturze wrze ważna jest temperatura płynu chłodniczego i cały system wentylacji, chłodzenia i zawansowanej elektroniki powinien taką temperaturę utrzymać
Nie wiem czy ty to akurat rozumiesz, bo to raczej temat techniczny i nie gadaj, że masz jakiś płyn co ma podwyższoną temperaturę wżeni, bo to nie istotne tak jak i wpływ ocieplenia klimatu

Toś mi wytłumaczył. Wiem, że tak jest tylko dlaczego,
I nie ważne jest jaki płyn jest zalany do układu chłodniczego i w jakiej temperaturze wrze
Nie wiem czy ty to akurat rozumiesz, bo to raczej temat techniczny i nie gadaj, że masz jakiś płyn co ma podwyższoną temperaturę wżeni, bo to nie istotne tak jak i wpływ ocieplenia klimatu

Nie no, masz absolutną rację: ja jestem debilem, ale za to ty wszystko wiesz i wszystko rozumiesz, ale jakoś dziwnym trafem chyba jednak tematu nie ogarniasz... Skoro nie jest ważne, co masz wlane do układu chłodzenia, to po co w ogóle się tematem interesujesz? Nalej gnojowicy - przecież to bez znaczenia :D No i wytłumacz mi, jak zaawansowana elektronika ma oddziaływać na konwencjonalny termostat? No chyba że ty masz termostat sterowany elektrycznie. Ale tak: masz rację: elektronika czuwa i włącza wiatrak wtedy, kiedy zostanie przekroczony zaprogramowany próg. I kto powiedział, że optymalna temperatura pracy silnika to 80*C ? To jakaś prawda objawiona? Chyba nie, bo w przeciwnym razie wskaźnik na desce nie pokazywałby 90*, tylko 80 :mrgreen:

Druga awaria wentylatora po miesiącu, na szybko diagnoza- chodzi dużo ciężej niż powinien, zatarł się :) chyba dość powszechne w tym aucie

Nie no, masz absolutną rację: ja jestem debilem, I kto powiedział, że optymalna temperatura pracy silnika to 80*C ? To jakaś prawda objawiona? Chyba nie, bo w przeciwnym razie wskaźnik na desce nie pokazywałby 90*, tylko 80 :mrgreen:

dokladnie. w Pugeocie 406 1.8 B wentylator włącza się od 110 stopni. Zatem raczej bardzo ważne jest to, co się znajduje w obiegu ;)

Cześć,

Ostatnio się dopatrzyłem, że nie działa wentylator przy chłodnicy. Auto się żonie prawie ugotowało w korku.
Chciałem kuknąć na bezpieczniki i zaliczyłem zonka.

W skrzynce nie ma przekaźnika R7. Czy to jest normalne przy wersji z silnikiem 1.4 ?

Wentylator również nie włącza się przy włączeniu klimy.

Jakbyście Panowie mieli obstawiać, to co może być przyczyną ? (bezpiecznik jest OK).

Fiesta 2012 1.4 benzyna.


///EDIT: Dobra już rozwiązałem problem. Jak by ktoś potrzebował podobnej pomocy to wszystko jest tu - prosto i łopatologicznie.

https://www.youtube.com/watch?v=5FFMhptloDI