Witam kolegów.
W skrócie ford mondeo MK4 2008 rok 2.0tdci.Od jakiegoś roku czasu mam problem z uciekającym prądem z akumulatora.Posprawdzalem wszystko włącznie z wymianą Aku na nowy.Samochod rozładowuje baterie jeśli jest nie odpalany przez 2 dni.Wnioski...po wypięciu jednej z wtyczek pod schowkiem (duża niebieska z prawej strony)z BSI WSZYSTKO OK...Prośba do Was.Potrzebuje schemat bsi (z uwzględnieniem niebieskiej wtyczki)żeby szukać dalej ale jestem już blisko.We wtyczce jest mniej więcej 50 przewodów niektóre znalazłem że idą np do zapalniczki,radia itd ale nie znalazłem wszystkich .Zdjęcie wtyczki dodaje.Nie wiem czy wadliwe jest bsi czy coś po wpięciu ten wtyczki do gniazda robi "problem".Dziękuję za pomoc.

Wyjmij bezpiecznik od radia i zobacz czy dalej prąd ucieka.

Wyjmij bezpiecznik od radia i zobacz czy dalej prąd ucieka.

Oczywiście sprawdzałem kilka razy.Bez zmian.

Czy posiada ktoś potrzebny schemat?

Widocznie trzeba zmienić forum....

Witam.

Od kilku dni mam problem ze złodziejem prądu w mondeo MK4 z 2007 roku, wersja GHIA.

Coś rozładowało mi akumulator. Po wpięcie się do aku, po 30 minutach pokazywało mi pobór rzędu 0.03A przy podpiętym radio - jakiś chińczyk android. Więc stwierdziłem, że może to być radio.

Po odpięciu radia - pobór to 0.01 spadający do 0.00A.
Jaki powinien być poprawny pobór na postoju po 30 minutach?

Ponizej 0.1A, bardziej 0.03A

Raczej masz "losowego" złodzieja, czyli jak się "źle poustawia", to auto się nie wycisza.

Odepnij alternator.

Po odpięciu alternatora znowu sprawdzić multimetrem? Czy odpiąć i zostawić na kilka dni?

Na włączonym silniku ma 14.34V akumulator.

Bump: Aaa. Jeszcze chciałem dodać, że to raczej nie rozrusznik, bo po wyjęciu przekaźnika R1- od rozrusznika - i zostawieniu auta na 2-3 dni - akumulator rozładowany do mniej niż 11v.

Bump:

czy masz fabryczny alarm?

Nie sądzę.

Jak to sprawdzić?

Czy posiada ktoś potrzebny schemat?



Nie ma nigdzie schematu na internecie.

Witam.
Od kilku dni mam problem ze złodziejem prądu w mondeo MK4 z 2007 roku, wersja GHIA.


Jeżeli masz moduł bluetooth to go odłącz. Znajdziesz go na belce nad schowkiem pasażera.
Druga kwestia to warto zaktualizować conversa jeżeli takowy posiadasz.

Ani jedno ani drugie u mnie nie występuje.

https://www.drive2.ru/l/557487030972448981/
Jeśli potrzebujecie schematów i opisów złącz wraz z lokalizacją to w tym linku mogą być

Bump: I jeszcze jedna ważna informacja dla poszukujących złodzieja prądu .
Polecam sprawdzić gęstość elektrolitu jeśli jest taka możliwość bo to parametr który daje info o stanie naładowania bo ja miałem stan naładowania np 90% a dzień później po nocy już tylko 70% . Aerometr pokazywał czerwone pole czyli kompletne rozładowanie a ładowanie (mam stefpol est305m) przez prawie 24h nie przywracało gęstości czyli ledwie białe pole 50% naładowania więc sytuacja się powtarzała a aku wciąż było sprawne choć parametry świadczyły o złodzieju prądu . Dopiero aku dałem do warsztatu który mi przywrócił parametry na swoich prostownikach i skończył się problem złodzieja prądu , po nocy max 2% stanu naładowania ubywa

Piszę dopiero teraz, gdyż zapomniałem.


U mnie wadliwy okazał się fabryczny moduł bluetooth. Raz się sam wyłączył, raz się nie wyłączył. Raz był wyłączony 10 godzin, potem nagle się włączył.


Może przyda się komuś taka informacja.

wadliwy okazał się fabryczny moduł bluetooth

Znamy temat, zostałeś zresztą o nim poinformowany we wcześniejszych postach.

W s-maxie też przerabiałem moduł bluetooth jako złodzieja prądu, tylko jak radio zostawało w trybie streamingu muzyki lub szukania telefonu. Ponad amper poboru prądu na zamkniętym.