Dzień dobry.
Zabieram się do dołożenia ładowarki indukcyjnej w moim samochodzie. Proszę mi powiedzieć,czy ma znaczenie jakiś numer seryjny ładowarki czy każda z FF MK4 będzie współpracować z moim samochodem. Proszę również o schemat podłączenia ładowarki. Taki post już kiedyś był na tym forum ale nie mogę go znaleźć.

Sam moduł może być z Kugi/Pumy/focusa/fiesty
Ale plastiki są różne....
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221117/db9bc9bf879a2c5fdd46cf56b3fd0c3a.jpg

Wysłane z mojego YAL-L21 przy użyciu Tapatalka

Ok. Tak myślałem. Czyli cały zestaw od focusa i będzie dobrze. Proszę jeszcze o schemat podłączenia.

Proszę jeszcze o schemat podłączenia. Na górze masz schemat :619: udostępniony przez kolegę tombalt.

To nie takie proste, będzie brakować pinów i kabli z złączce C2280D do BCM i w przejściu C270. I ile przejście nie jest ważne o tyle w C2280D trzeba dołożyć piny. Tu masz Rozrysowane C2280D:126859
Gdzieś widziałem niedawno całą półkę z łądowarką za 350zł jeśli to Ci pasuje. Na otomoto jak pamiętam.
Edit: W C2280D będzie potrzebny tylko jeden pin. Bo ten drugi to Bezpiecznik F10 i można dać rozgałęźkę na bezpiecznik.
Pozostaje jeszcze wyszukanie gdzie się podłączyć do magistrali CAN.

Dziękuję za podpowiedzi, ale nie wiem co jest grane bo ja nie widzę żadnego schematu u kolegi tombalt.
Tu masz Rozrysowane C2280D
Bardzo mały obraz. Nic na nim nie widać.

Pozostaje jeszcze wyszukanie gdzie się podłączyć do magistrali CAN. APIM przelotka lub przelotka do GWM .

Tu masz Rozrysowane C2280D:
Proszę o schemat kostki w lepszym formacie. Na tym nic nie widać.

Proszę o schemat kostki w lepszym formacie. Na tym nic nie widać.
To musisz pisać do admina, coś zmniejsza mi tak obrazki, nie mam pojęcia dlaczego.

michałek https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=317753

sebaciutko
A ile wynosi "zdjęć w zbyt dużej rozdzielczości" ? Może jakiś konkret?

Jak widać tylko ty masz problem z poprawnym umieszczeniem jpeg. "b) albo ustawiamy aparat (przed robieniem zdjęcia) np. na 1 megapixel"

z poprawnym umieszczeniem jpeg
Jak widać, mylisz się okrutnie. To png - zrzut ekranu, silnik forum konwertuje na jpg w sposób nieudolny.

Ja się mylę okrutnie a ty jesteś mądrzejszy ale za to nie wychodzi Ci wrzucanie fotek. I co dalej ?

Ale mamy merytoryczną dyskusję w temacie! Że jak cię kręcę. Silnik tego forum to prekambr internetu, to że się da wcale nie znaczy że jest dobrze. Nie, jest tragicznie. Inne fora pozawalają na wklejanie ze schowka a tu droga krzyżowa.

No to żeby było merytorycznie. Wszystkie schematy i rozpiski złączek są dostępne w Etis za darmo. Tylko trzeba mieć konto.

url do złączek:
https://www.etis.ford.com/wiring/global/connector-face-detail.do?bookCode=EJYE&language=pl&country=PL&conn=C2280D
zalogować się do etis i przekleić zastępując conn= numerem wtyczki oraz bookCode podpatrzeć z linku po najechaniu na link do WiringDiagram. E*YE to focus MK4, * - rok schematu J-2018, K-2019, L-2020, itd.

Dla nie mających konta ETIS , twój link w pdf

...Silnik tego forum to prekambr internetu....

Trochę forów na tym silniczku "jeździ":
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.

Osobiście kilka lat temu załatwiłem dodanie wtyczki, która "skleja" posty pisane jeden pod drugim (kiedyś dostawało się "osta" za napisanie jednego postu pod drugim, więc mnie to zmobilizowało...). Można więc się zająć ogarnięciem tematu konwersji grafik... Wbrew poglądowi, do tego silniczka wcale dużo jest różnych dodatków...
Admin serwera forumowego nie ma na takie poszukiwania czasu, więc warto mu pomóc.
Nie będzie wtedy pola do narzekań.

Dziękuję Panowie za pomoc.

Witam ponownie. Właśnie zabieram się za montaż ładowarki. I tu moje pytanie. Czy jest ktoś chętny z okolic Wrocławia do uruchomienia w moim samochodzie tego cuda?. Oczywiście nie za darmo. Jak coś to proszę o info na priv. hryckiewicz.mateusz@gmail.com.

Witam ponownie. Ładowarka założona i ku mojemu zdziwieniu już działa. Telefon ładuje. W związku z tym mam pytanie. Czy podczas ładowania telefonu jest jakiś komunikat na tablecie. U mnie nie pokazuje nic.

... U mnie nie pokazuje nic.

Bo to już "samo się nie zrobi" (jak ładowanie - po "podłączeniu do prądu")...
Tu już niezbędna jest odpowiednia konfiguracja APIM (Sync3) - "WACM present"...

Dziękuję za informację.

Na zagranicznych forach znalazłem post który mówi o uruchomieniu WACM w następujący sposób.
APIM
7D0-02-03
3205 > B205
WACM nieobecny > obecny

BCM
726-05-01
0000 0FA0 05 > 0000 0FA0 0D
port ładowania brak > obecny

Czy ktoś jest w stanie potwierdzić tę informację?

No i wszystko ogarnięte.
BCM
726-05-01
0000 0FA0 05 > 0000 0FA0 0D
W moim przypadku ta funkcja już była zmieniona, co powodowało że ładowarka od samego początku funkcjonowała.
Zmiany wzmagał jedynie moduł APIM.

Jeszcze raz wszystkim dziękuję za pomoc.

Siemanko, też chciałbym założyć indukcję. Półkę mam z dwoma gniazdami USB.

Może ktoś pomóc w temacie? Co muszę kupić, jak to później skonfigurować itd?

Hej. Możesz kupić sam moduł WACM. Przykręcisz go to swojej podstawy ale i tak będzie brakować wiązki łączącej podstawę/półkę z wiązką samochodu. Ja polecam zakup całej półki wraz z wiązką. Na 99% w samochodzie nie masz instalacji. Kostka z lewej strony tunelu środkowego, po zdjęciu osłony. Jeśli w tym złączu masz 5 wolnych przewodów to jesteś w domu. Podłączasz, uruchamiasz i śmiga. Jeśli nie masz to nie problem. Kupujesz zwykłą uniwersalna kostkę min. 5 pin i resztę robisz sam. Modu WACM potrzebuje zasilania, masy, sygnału do BCM i CAN. Zasilanie i sygnał do BCM masz opisane w tym poście powyżej. Link do złącza/kostki do BCM. Masa byle gdzie do nadwozia a CAN wpinasz w wiązce idącej do modułu APIM. Łatwo się dostać po zdjęciu panela klimatyzacji. Potem Forscan i programowanie. Te zmiany opisane w poście powyżej. Jak znajdę schemat to dołączę.

Odświeże temat. Panowie czy ładowarka od Kugi Mk3 będzie pasować do FF MK4?

Np. z tego linku: https://allegro.pl/oferta/ford-kuga-mk3-2-5-hybryda-2019-usb-ladowarka-indukcyjna-tynelu-jx7b-a048w42-16982332959

Wygląda że plastiki są takie same aczkolwiek wolałbym się upewnić przed zakupem. Jednocześnie prośba do "obeznanych" czy na ww. aukcji są już wszystkie potrzebne "kabelki"?

Np. z tego linku: https://allegro.pl/oferta/ford-kuga-...42-16982332959
A ta indukcyjna ładowarka to gdzie jest?:D Ba na tej aukcji jej nie ma. Popatrz jak wygląda moduł WACM, to kawał żelastwa!
https://allegro.pl/oferta/ford-focus-mk4-18-23-ladowarka-indukcyjna-14438063570?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_vehicle-parts_moto-acc_pla_pmax&ev_campaign_id=20976694995&utm_keyword=&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwtJ6_BhDWARIsAGanmKcp6Id0Xqbi1wB27F7_ LKxbV4hVYlfbgm0RBratSchslzX1RU1X-7QaAon8EALw_wcB

Może zły przykład jesli chodzi o ta aukcję ale chodzi mi w szczególności o kompatybilność plastików (wiem jak wygląda moduł WACM :) )

JX7B, tak zaczyna się numer części. Zwykle pierwsza litera to kolejne lata projektowania tej części. Prawie wszystko co robili do Kugi zaczyna się od L, większość rzeczy projektowanych do Focusa MK4 to właśnie J! Można więc założyć, że ta akurat cześć jest identyczna i w Focusie i w Kudze.

Panowie proszę o spojrzenie fachowym okiem i informację czy wszystkie przewody które powinny być są:

https://i.ibb.co/DP7vkwwX/1743742867358.jpg (https://ibb.co/LDCc699w)


Kolejna sprawa. Udało mi się dokupić cały element z dwoma wyjściami USB (A i C). Z tego co widzę do wyjść są doprowadzone tylko trzy przewody więc zapewne nie ma pełnej komunikacji i jest tylko ładowanie (choć mogę się mylić). Pytanie jednak dotyczy wyjścia mini USB z tyłu kostki (zaznaczone na rysunku). Ma ktoś jakieś informacje do czego ono służy?

https://i.ibb.co/ksJpLdvW/17437428673541.jpg (https://ibb.co/W40QrTjY)

mini USB z tyłu kostki
Wlasnie do komunikacji

A wtyczka z trzema przewodami do zasilania huba USB, dokładałem dodatkowy hub w smax i wystarczą dwa przewody.... Masa i 12V
Jak podepniesz tego huba z dwoma portami USB, to w przypadku jak masz obecnie huba z jednym USB z przodu a drugi w podłokietniku, to ten ostatni będzie nieaktywny. Chyba że kupisz sobie rozdzielacz USB. Amerykańce miały takie rozdzielacze....

A wtyczka z trzema przewodami do zasilania huba USB

Ale ta wtyczka właśnie zasila dwa USB(A i C)? Czy sie mylę? Możesz bardziej łopatologicznie wyjaśnić co i jak podłaczyc ( jaki rozdzielacz kupić etc.? Myślałem że wymiana to plug &play półeczek z okablowaniem i aktywacja w APIM i WACM a tu coraz większe schody :)

Co do gniazda z tyłu (mini USB)ma być gdzieś podłaczone

Generalnie to P&P jest wypięcie zasilania i obu wtyczek USB ze starego huba (jeśli ma jeden port USB nad konsolą, a drugi w podłokietniku)
Zasilanie huba (płaska wtyczka) wspinasz do nowego i jedna z wtyczek USB mini. Są kodowane więc tylko jedna będzie pasować. (Jeśli masz oczywiście USB w podłokietniku.)
I to tyle z.dobrych wiadomości P&P. Jak nie miałeś modułu wacm, to na 99,9% nie masz instalacji do wacm. Więc zasilanie można wziąć z wtyczki zasilania gniazda 12V.zmniejszając czas jej włączenia (ja tak zrobiłem). Potem pozostaje "tylko" podłączenie magistrali CAN i wpięcie się dodatkowo jednym przewodem w bcmi, jako sygnał dla sync. Tak więc nie jest to takie P&P....
Oczywiście na koniec trzeba uaktywnić wacm....

Mam wersje VIGNALE więc byc może wszystko juz tam jest (bo napakowano w niej prawie wszystko) choć znając moje szczęście to pewnie tak nie bedzie. Mam USB w podłokietniku ale chciałbym mieć funkcjonalne w tym wypadku wszystkie 3 (USB C jak trzecie). Powiedz mi prosze zawczasu jaki rozdzielacz zakupić w tym wypadku oraz gdzie się wpiąc w CAN i BCiM?

...Amerykańce miały takie rozdzielacze....

Pierwsze słyszę i nigdy nie widziałem...

nigdy nie widziałem
lj6t-14f014-aa


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250404/bb487f3125230c5bf9f43ab007d6b7e9.jpg

lj6t-14f014-aa...

Z tego co widzę - to nie jest "rozdzielacz" tylko moduł ZAMIAST huba USB.
Zapewne z aut z nowym gniazdem USB 3.0
Wtedy są osobne 2 gniazda USB "bezhubowe"...

Jakoś mi "umknęło", że w Kudze MK3 zrezygnowali z huba USB w formie gniazdka i zastosowali taki "schowany" moduł...

Jeszcze nie montowałem, sprawdzę...

No to pomogliscie.....:D

zastosowali taki "schowany" moduł..
W smax mk2 dołożyłem huba z FF mk4 który wpięty jest pomiędzy apim i oryginalny hub USB. Tam wszystko działa. .Przeglądałem schematy escape i tam jest sync3 i ten ukryty hub....
Zakładam więc że tutaj też powinno ruszyć. Do szybkiego sprawdzenia posępne zasilanie huba pod 12V z gniazda.... Tylko będzie cieplej

...Zakładam więc że tutaj też powinno ruszyć...

"Nie widzę przeszkód"...
Kolega dudijack będzie musiał oryginalny kabel zasilający huba "podzielić na dwa" (zrobić Y) oraz znaleźć właściwy kabel USB "w standardzie Forda" by to połączyć. Oryginalny hub w formie gniazdka robił bym za tym modułem-hubem a to "trzecie gniazdo USB" kolegi wpinał bym też do tego modułu-huba.

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


Reasumując, niezbędne będzie dokupienie wymienionego kilka postów wyżej modułu?

....wymienionego... wyżej modułu?

Jeśli się chce mieć ("prawie fabryczne"...) 3 aktywne gniazdka USB, to jest to jakieś rozwiązanie...
To jest odpowiednik funkcjonalny "gniazdkowego" huba tylko dużo tańszy. Jak by się miało 2 huby USB normalne ("gniazdkowe") to można by to także zrobić na 2 zwykłych hubach.

zrobić na 2 zwykłych hubach.
W FF mk4 jest kłopot z hubem w podlokietniku, jest ciasno, tym bardziej że fabryczne USB w podłokietniku to jedynie odejście z huba właściwego. Dodatkowy moduł USB jest w tym przypadku chyba najsensowniejszym rozwiązaniem jeśli mają być więcej niż dwa aktywne porty USB. Chyba że olewamy miejsce fabryczne w podłokietniku i wyprowadzamy go w innym miejscu.

Przekonaliście mnie. Dokupię ten moduł, aby było "prawie jak z fabryki". Powiedzcie jednak (bo troche odeszliśmy od tematu) jak podłączyć przedmiotową ładowarkę.

Wrócę do tematu. Niestety nie wiem gdzie podłączyć wyprowadzenia z kostki WACM. Poniżej zdjęcie kostki:

https://i.ibb.co/8gBWP6D6/1745683605096.jpg (https://ibb.co/5h9NsBWB)
https://i.ibb.co/ynq8DbG0/1745683605101.jpg (https://ibb.co/mC4HmM1J)

Z tego co widzę sugerując się wypowiedzią kolego "Foka mk4" nie mam w wiązce z lewej strony wolnych przewodów.

https://i.ibb.co/RGL3s9tf/1745684676823.jpg (https://ibb.co/TDz47kJ6)

Czy jakaś dobra duszyczka podpowie mi (lopatologicznie :roll: ) gdzie się wpiąć przewodami z kostki WACM.

Łopatologicznie powiadasz?

No tak jak na tym schemacie. Tylko że wszystko trzeba odtworzyć. Nie ma pinów w kostkach BCM, pin 19 musisz dołożyć. Zamiast do pinu 63 użyj adaptera do bezpieczników, masę najłatwiej oczko i pod śrubę pod BCMemem. Do CAN trzeba wpiąć się w przewody, poniżej miejsce gdzie je znajdziesz. Powodzenia!


https://pasteboard.co/OK8lZkw2bajO.png
https://pasteboard.co/ZKr0ZGkP6oj6.png

Wiązka Can rozumiem to ta za klimatyzacja patrząc od strony pasażera? Nie mogę jednak odczytać kolorów przewodów do których mam sie wpiąć (chyba że jest to zielony i biało-różowy).

Czy ktoś ma link do zakupu sprawdzonych pinów pasujących do kostki BCM?

Nie mogę jednak odczytać kolorów przewodów do których mam sie wpiąć
Kolory masz na schemacie! Trochę angielskiego... please. Poza tym, to przecież takie same kolory jak masz w tej wtyczce co zdjęcie dałeś.
GN-BU - GreeN-BlUe
WH-GN - WHite-GreeN
Proste.
A ten różowy to jakiś efekt fotograficzny, nie ma tam żadnego ciepłego koloru. Tu jest bliższe zdjęcie, widać że to biało zielony. https://pasteboard.co/8IGzXkCrxf5z.png
Tak, to ta wiązka po usunięciu schowka na rękawiczki, po stronie pasażera. Tam są aż trzy takie same wiązki bo poniżej jest ich punkt wspólny. Jeden pies którą wybierzesz. A, CAN zwykle jest skręcony. Wiec szukaj par które są skręcone razem.

Dziękuję bardzo za pomoc. Dopytam tylko na sam koniec jesli się wepnę w pin 63 to jest wymagane uzupełnienie jakiegokolwiek bezpiecznika, czy też zasilanie będzie od razu?

A, CAN zwykle jest skręcony. Wiec szukaj par które są skręcone razem.

Nie wspomniałeś że w tej wiązce (w sumie widocznej na załączonym przez Ciebie zdjęciu) są dwie pary CAN o tych samych kolorach. I teraz pytanie , czy jest różnica do której się wepnę? Taką samą sytuację miałem dokładając BLIS i wpięcie do niewłaściwej pary skutkowało brakiem działania systemu. :lol:

są dwie pary CAN o tych samych kolorach
Dokładniej to trzy pary. Nie ma znaczenia do której. Kilkanaście centymetrów poniżej wszystko są ze sobą połączone. Do ładowarki jest tak krótki odcinek, że nie będzie miało znaczenia do której. Przy MS-CAN na tył auta długość kabli mogła mieć znaczenie.

Dokładniej to trzy pary.

To dość istotna informacj. Dziękuję. Podpowiedz prosze jak rozebrać tą wtyczkę przy BCM i jakim pinem ją uzupełnić? Z tego co widzę rozmiary Pinów są w szerokim zakresie.......

Jak widzę ile zachodu wymaga fabryczna instalacja to nie żałuję, że dołożyłem oryginał Forda ale bez podłączania do can. Ładowarka podłączana tylko do zapalniczki.
Co daje podłączanie jej po can poza informacją dla sync że telefon się ładuje?

Z tego co widzę rozmiary Pinów są w szerokim zakresie.......
https://easyupload.io/f45d8b
Sprawdź pocztę.

Bump: Co daje podłączanie jej po can poza informacją dla sync że telefon się ładuje?
Nie wiem co daje CAN, ale podłączenie do BCM ma zatrzymywać ładowanie kiedy czytany jest kluczyk.

https://easyupload.io/f45d8b
Sprawdź pocztę.


Dziekuję bardzo. Pozostaje mi już tylko zakup Pinów :)

Pozostaje mi już tylko zakup Pinów
Mam piny, napisałem Ci w mailu.

Sorki, wpadł do Spamu, dopiero go odnalazłem.