Koledzy (i Koleżanki),

wczoraj zaświeciła mi się na czerwono lampka akumulatora po jakiś 5 min od włączenia auta. Sprawdziłem pod ForscanLite i za każdym razem wywala błąd P1632 (w załączeniu).

Sprawdziłem miernikiem aku i ma:
- auto po nocy wyłączone: ~14.25V,
- odpaliłem auto i skoczyło do: ~15.20V,
- po około 5 min. zapala się czerwona lampka aku i spada do: ~13,7V

Wymieniając aku na nowy Baren Blu Polar 12V 85Ah 760A, jakieś 2 lata i 2 miesiące temu, nie zmieniałem jego parametrów za pomocą Forscan (PC), zostawiłem standardowe jakie były. Podjechałem dziś do firmy zajmującej się alternatorami i mówią że jest on do wymiany, i co ciekawe że należy wyłączyć system inteligentnego ładowania, ponieważ jest to przypadłość, która jest powszechnie znana w Fordach i rozwala aku.


Czy ktoś może mi podpowiedzieć co należy sprawdzić, czy przy wymianie aku powinienem zmienić jego parametry Forscanem oraz czy należy wyłączyć inteligentne ładowanie?


Dziękuję za pomoc!

auto po nocy wyłączone: ~14.25V
Może bardziej 12.25V? Do sprawdzenia wiązka między alternatorem a PCM.
system inteligentnego ładowania
Jak wygląda klema minus? Jeśli jest tam dodatkowa wtyczka, wystarczy ją wypiąć i będzie zwykłe ładowanie, bez systemu monitorowania aku (inteligentne ładowanie to coś innego i to zostanie). Jeśli aku był na taki sam zmieniany, nie trzeba go zmieniać w konfiguracji, ale trzeba było zresetować BMS.

Dziękuję za podpowiedzi.

Jaki zatem kupić aku i o jakich parametrach, żeby nie był do wymiany po 2 latach (Smaxiu Diesel)? Nie jeżdżę w długie trasy, raczej po mieście.

Pytanie w ramach własnego dokształcenia:
1. Czy można w ogóle wyłączyć system inteligentnego ładowania?
2. Pamiętam że jak patrzyłem w konfiguracji Forscana (PC) nie było takich parametrów jak miał Aku, jakie wybierać aby były najbliżej zbliżone?
3. Po wymianie Aku na nowy, zakładam że ustawienie w Forscanie ma znaczenie i powinno być zrobione?

Aku minimum 75 Ah, przy samych krótkich odcinkach toni tak przyda się co jakiś czas doładować z zewnątrz. Po wymianie reset BMS (lub jego wyłączenie). Jeśli nowy aku będzie inny niż w konfiguracji, to trzeba ją zmienić.

Dziękuję za informację. Tym razem kupię taki o parametrach zbieżnych z konfiguracją widoczna w Forscan (PC).

Thx

Koledzy,
dziś Pan że sklepu, poinformował mnie że do mojego Maxa potrzeba inteligentnego Aku AGM lub EFG, którego koszt to kół 800zl a jego żywotność to około 4/5 lat.

Zaproponował zakup zwykłego aku Topla 75ah 720A i wypięcie kostki z klemy. Wtedy jego żywotność to około 9lat, a cena to około 450zl.

Czy tak faktycznie jest, czy wypięcie tej kostki rozwiązuje problem?
A co wtedy z komputerem, czy zostawić i nie zmieniać w konfiguracji, czy zmieniać. Nie ukrywam stresuje mnie jakąkolwiek zmiana za pomocą EMLConfiga.

czy wypięcie tej kostki rozwiązuje problem?
Będzie błąd widoczny po podpięciu komputera (na liczniku nic nie wyskoczy). Po odpięciu tej wtyczki ustawienie aku w konfiguracji nie ma znaczenia. Można zakładać zwykły aku.

Dziękuję za odpowiedź

Zaproponował zakup zwykłego aku Topla 75ah 720A i wypięcie kostki z klemy. Wtedy jego żywotność to około 9lat, a cena to około 450zl.


Jeżeli akumulator wytrzyma połowę z tych 9 lat to będzie bardzo dobry wynik [emoji846]